鄭州鐵路職業技術學院列車新技術主講人：李長留我國電力機車發展概況>>>我國電力機車發展的四個階段起步階段一1958-1979全盛時期三20世紀90年代中期-21世紀初二1979-1989成長階段四2004年至今升級換代新變革第一階段：電力機車發展的起步期(1958年-20世紀70年代末)這一階段從模仿前蘇聯的技術入手，經過三次大的技術改造，生產出了性能穩定、運行可靠的SS1型電力機車，作為客貨牽引動力的第一代主型干線電力機車。6Y1型電力機車6Y1型的原型車蘇聯H60（VL60）型電力機車第一階段：電力機車發展的起步期(1958年-20世紀70年代末)是首臺量產的韶山1型電力機車，目前保存于中國鐵道博物館。韶山1008號車>>>第一階段：電力機車發展的起步期(1958年-20世紀70年代末)韶山型號電力機車3091第二階段：電力機車發展的成長期(1979年-1989年)韶山3型電力機車韶山4型電力機車這一階段主要目標：這時期的代表機型是SS3型和SS4型電力機車。研制我國自己的相控機車，提高機車功率和可靠性，充分發揮電力機車的優越性。第二階段：電力機車發展的成長期(1979年-1989年)韶山4改進型電力機車第三階段：電力機車發展的全盛時期(20世紀90年代中期—21世紀初)在這一階段，通過消化吸收和應用6K型、8K型等國外電力機車的先進技術，開始自主研發交流傳動技術，我國電力機車的研發水平在這一階段有了長足進步。在這一階段，電力機車的開發年年出新，機型全面換代。所采用的新技術主要有8K型機車的電子控制柜、大功率晶閘管及硅機組、受電弓、空氣斷路器，預布線、預布管工藝，單邊剛性齒輪傳動及滾動抱軸承結構16K型機車的B0-B0-B0轉向架2SS6B型機車的ZD114型牽引電動機38G型車的牽引裝置4車載計算機控制系統5列車供電技術6輪對空心軸高速傳動技術；LCU邏輯控制單元等7第三階段：電力機車發展的全盛時期(20世紀90年代中期—21世紀初)6K型電力機車8K型電力機車ELECTRICLOCOMOTIVE韶山5型電力機車韶山8型電力機車韶山9型電力機車AC4000型電力機車DJ1型電力機車第三階段：電力機車發展的全盛時期(20世紀90年代中期—21世紀初)第四階段：電力機車升級換代時期(2004年至今)引進先進技術聯合設計生產打造中國品牌發展思路積極采用的技術和標準先進成熟經濟適用可靠大連機車車輛有限公司與日本東芝公司、株洲與德國西門子公司、大同與法國阿爾斯通等公司合資研發生產出我國新一代大功率交流傳動電力機車最大持續功率9600~10000kW軸重23+2t牽引定數2萬t最高時速120km/h大功率交流傳動重載電力機車，命名為和諧型(HXD型)HXD3型為我國大連機車車輛有限公司與日本東芝公司聯合設計生產的6軸交流傳動機車HXD1、HXD2為我國株洲機車廠與德國西門子公司、大同機車廠與法國阿爾斯通公司聯合設計生產的8軸交流傳動機車第四階段：電力機車升級換代時期(2004年至今)和諧1型電力機車和諧2型電力機車和諧3型電力機車鄭州鐵路職業技術學院列車新技術

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