車工工藝與技能訓練（第二版）課件：車單拐曲軸_第1頁
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文檔簡介

車單拐曲軸一、曲軸的結構及技術要求

１．曲軸結構

簡單（兩拐）曲軸的結構，主要由主軸頸、曲柄頸、曲柄臂以及軸肩等組成。主軸頸軸線與曲柄頸軸線間的距離即為偏心距。

簡單曲軸結構

１—主軸頸２—曲柄頸３—曲柄臂

２．技術要求

曲軸除應有較高的尺寸精度、形狀精度和較低的表面粗糙度值外，還應具有下列位置精度要求：

（１）曲柄頸軸線與主軸頸軸線之間的平行度。

（２）曲柄頸在圓周上的等分精度。

（３）曲柄頸的偏心距精度。

此外，曲軸的軸頸與軸肩的連接圓角應光潔、圓滑，不準有壓痕、凹溝和磕碰、拉毛、劃傷等現象，以防止產生應力集中而留下隱患。曲軸不允許有裂紋、氣孔、砂眼、分層和夾渣等鑄造、鍛造缺陷。曲軸毛坯應進行適當的熱處理，以改善其力學性能，提高耐磨性。二、車削曲柄頸的工藝措施

１．加工要點

（１）預留工藝軸頸

在工件主軸頸處預留工藝軸頸，使兩端工藝軸頸端面足夠大，能鉆出主軸頸中心孔和曲柄頸中心孔。在曲軸車削完成后，再車去工藝軸頸。預留工藝軸頸

Ａ—主軸頸中心孔Ｂ１、Ｂ２—曲柄頸中心孔

（２）使用偏心夾板

根據工件偏心距的要求，先在偏心夾板上鉆好偏心中心孔，使用時將偏心夾板用螺栓固定在主軸頸上（夾板內孔與主軸頸采用過渡配合），并用緊定螺釘或定位鍵防止夾板轉動。將工件用兩頂尖支撐在相應的偏心中心孔上，便可車削曲柄頸。

用偏心夾板裝夾

ａ）用定位鍵定位ｂ）將偏心夾板固定在主軸頸上ｃ）用螺釘定位

曲軸拐數不同，偏心夾板形式也不同。偏心夾板的形式（３）提高曲軸剛度

曲軸剛度低，除采用粗車、（半）精車以減少因加工余量大，斷續切削引起的沖擊、振動對曲軸變形的影響外，車削時，為增加曲軸剛度，防止變形，可在曲柄頸對面的空擋處用支撐螺釘撐住。

支撐螺釘使用方法

１—支撐螺釘２—曲軸３—曲柄頸２．注意事項

（１）要嚴格控制劃線精度。劃線、打樣沖眼時要認真、仔細、準確，否則容易造成兩軸軸線歪斜和偏心距誤差。

（２）中間凹槽處可用螺釘、螺母支撐住，但支撐力量要適當，既要防止變形，又要防止甩出傷人。（３）啟動車床時，車刀刀尖應離開工件足夠的距離，并應從低速逐級提高，絕對不能開高速。

（４）加工曲軸時頂尖受力不均勻，前頂尖容易損壞或移位，因此必須經常檢查。

（５）在加工曲軸的工藝過程中通常安排有熱處理（調質）工序，經調質處理后的中心孔應仔細修研，然后才能進行后續車削。

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