建設項目環境影響報告表項目名稱：匯豐路（中心大道—白云山南路）工程建設單位：臺州市商貿核心區開發建設投資有限公司編制日期：二零一九年一月 01 18 471一、建設項目基本情況/路//名錄》(中華人民共和國環境保護部令第44號，生態環境部令），2一、建設項目基本情況環境影響報告表，本項目為新建城市主干道，東至白云山南路，主要建設內容包括道路、道路管線(給水管、雨水管、污水管、電為:5米(人行道)+3.5米(非機動車道)+2米(機非分隔帶)+12米(機動車道)+5米(中央表1-1道路工程基本概況項目名稱工程性質建設單位總投資（萬元）道路規模心大道—白云山南路）工程新建臺州市商貿核心區開發建設投資有限公司5561.06道路西起中心大道，東至白云山南路，長約534米，標準段寬50米，總用地面積約29266平方米，設計車速60km/h城市主干道表1-2技術參數情況道路名稱匯豐路（中心大道—白云山南路）工程道路等級城市主干路設計車速（km/h）60設計荷載BZZ-100標準汽車軸載路面類型瀝青混凝土路面，設計基準期15年交通飽和設計使用年限20年3一、建設項目基本情況道路名稱匯豐路（中心大道—白云山南路）工程道路標準段寬50m表1-3項目的平面設計情況項目名稱平面設計情況匯豐路（中心大道—白云山南路）工程項目功能定位為城市主干道，西起中心大道，東至白云山南路，長約534米，標準段寬50米，總用地面積約29266平方米，設計車速60km/h，全線有1個折點，設置半徑650米的圓曲線，對主干道與主干道、主干道與次干道交叉口進口道進行拓寬設計，其中主干路拓寬長度為80m，漸變段長度為40m；次干路拓寬長度為70m，漸變段長度為40m。表1-4道路的橫斷面設計情況項目名稱橫斷面設計匯豐路（中心大道—白云山南路）工程5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2m(機非分隔帶)+12m(機動車道)+5m(中央分隔帶)+12m(機動車道)+2m(綠化隔離帶)+3.5m(非機動車道)+5m(人行道)=50m圖1-1匯豐路橫斷面圖表1-5項目道路路面設計情況項目名稱機動車道非機動車道人行道匯豐路（中心5cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13)4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）3cm黑色透水混凝土(C30)4一、建設項目基本情況大道—白云山南路）工程7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)透層1cmES-3型稀漿封層30cm水泥穩定碎石（水泥含量4~4.5%）15cm水泥穩定碎石（水泥含量3~3.5%）10cm填隙碎石層5cm中瀝青混凝土（AC-16C）透層15cm水泥穩定碎石（水泥含量4～4.5%）15cm水泥穩定碎石（水泥含量3～3.5%）10cm填隙碎石層5cm本色透水混凝土(C30)15cmC20透水混凝土10cm碎石墊層路匯豐路口進行站點布置。港灣公交站點布置時，站臺長30米，停靠站寬度2米，表1-8本工程港灣公交停靠站點情況表序號公交站點位置樁號1中心大道交叉口東側K0+1122白云山南路交叉口西側K0+474表1-9工程沿線雨、污管網設計情況項目名稱雨水管污水管匯豐路（中心大道—白云工程匯豐路雨水管采用雙側布管，位于兩側機非分隔帶下，匯豐路以西接入中心大道雨水管，以東接入白云山南路。雨水管道管徑D800~污水管道單側布置于匯豐路北側非機動車道下，整體向西流至中心大道的現狀污水主管上。匯豐路與白云山南路交叉口有一條DN600污水管，接入匯豐路，匯豐路接入中心大道DN1200管。污水管管徑為DN400。表1-10道路正常通行年份晝、夜平均小時車流量（輛/小時）匯豐路(同協路以西~三官塘路)2019年（近期）2025年（中期）2033年（遠期）晝平均566夜平均304393高峰21872861日平均（輛/天）101842187228616表1-11車型比例（%）車型大型小型5一、建設項目基本情況晝間5夜間36二、建設項目所在地自然環境簡況表2-1項目周邊環境概況方位樁號最近距離現狀規劃東K0+563.682對接白云山南路白云山南路南K0+030~K0+200相鄰農雜地規劃商業+商務用地K0+200~K0+563.682相鄰農雜地商住混合用地大板橋村住宅西K0+030對接中心大道中心大道北K0+030~K0+200相鄰農雜地規劃商業+商務用地約40m大板橋村住宅K0+200~K0+563.682相鄰在建鎮海中學鎮海中學7二、建設項目所在地自然環境簡況為大陳鳳尾山，海拔228.6m，除上、下大陳和一江山諸島外，其余島嶼高程一般在全年主導風向NW(20.37%)冬季盛行風臺風：一般規律為每年平均影響1~2次，最多可達3~4次。出現的季節一般為8二、建設項目所在地自然環境簡況條河相接，為境內緯向主干河流之一，全長13.5km；葭沚涇位于三才涇與永寧河之間，南起自洪家場浦，由南向北穿過高閘浦、海門河等，經葭沚閘注入椒江，全長9二、建設項目所在地自然環境簡況《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002環境質量目標：地表水水質達到《地表水環境質量標準》（GB3838）Ⅳ類標準或相應水環境功能區要求；空氣環境質量達到《環境空氣質量標準》（GB3095）二級標準；土壤環境質量達到相關評價標準；聲環境質量達到《聲環境質量標準》二、建設項目所在地自然環境簡況加強環保基礎設施建設，進一步提升生活污水和工業廢水處理率和深度處理水）；再生橡膠制造、橡膠加工、橡膠制品翻新；116、塑料制二、建設項目所在地自然環境簡況）；三、環境質量狀況現狀，本次評價收集了2017公歷年監測數據平均值進行評價，監測點位于臺州環保表3-12017公歷年臺州環保大樓站點空氣環境質量現狀監測結果單位：ug/m3污染物年評價指標現狀濃度ug/m3標準值ug/m3/%達標情況超標率/%二氧化硫年平均質量濃度760達標/24h平均第98百分位數/二氧化氮年平均質量濃度244060達標/24h平均第98百分位數5973.8/pM10年平均質量濃度577081.4達標/24h平均第95百分位數76/CO年平均質量濃度700--達標/24h平均第95百分位數400027.5/O3年平均質量濃度99--達標/O3日最大8h平均第90百分位數90/pM2.5年平均質量濃度3635超標標）24h平均第95百分位數727590達標/表3-2洪家斷面地表水環境質量監測結果單位：mg/L，除pH外污染因子項目pHDO高錳酸鹽指數NH3-NTP石油類三、環境質量狀況監測值7.43.582.3350.2810.037Ⅳ類標準限值6~9≥3≤10≤1.5≤0.3≤0.5水質類別ⅠⅡⅣⅠ家區塊地表水質將逐步改善。表3-3噪聲現狀監測結果統計表（dB）測點編號1#東場界2#南場界3#西場界4#北場界5#監測點位置白云山南路東南側大板橋村中心大道規劃洪三路與在建鎮海中學交界處西北側大板橋村晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間噪聲值（dB）5547.552.047.451.448.655.048.54947.5標準值（dB）60506050605060506050超標值（dB）0000000000），三、環境質量狀況表3-4道路項目周邊主要保護目標環境要素樁號保護目標方位距項目紅線最近距離概況保護級別及聲環境現狀K0+030~K0+200大板橋村北面約40m環境聲環境2類~K0+200~K0+563.682規劃~K0+200~K0+563.682鎮海中學北面相鄰/商住區相鄰/水環境K0+563.682永寧河東面200m寬約30mⅣ類四、評價適用標準表4-1GB3095-2012《環境空氣質量標準》污染物名稱取值時間二級標準濃度限值單位SO2年平均60μg/m324小時平均1小時平均500NO2年平均4024小時平均1小時平均200NOX年平均5024小時平均1小時平均250PM10年平均7024小時平均O3日最大8小時平均1小時平均200CO24小時平均4.0mg/m31小時平均表4-2GB3838-2002《地表水環境質量標準》（除pH外，mg/L）水質標準Ⅳ類pH值（無量綱）6-9DO≥3五日生化需氧量≤6高錳酸鹽指數≤10氨氮（NH3-N）≤1.5≤0.3石油類≤0.5四、評價適用標準水質標準Ⅳ類揮發酚≤0.01表4-3GB3096-2008《聲環境質量標準》適用區類等效聲級Leq（dB）晝間2類以商業金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業、工業混雜區，需要維護住宅安靜的區域60504a類交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域7055水處理發展有限公司近期污水排放執行《城鎮污水處(GB18918-2002)中的一級A標準，表4-4《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)單位：除pH外，mg/L項目pHCODCrBOD5石油類TP一級A標準6-9≤50≤5≤10≤10≤1≤0.5處理廠主要水污染物排放標準》(DB33/2169-表4-5《城鎮污水處理廠主要水污染物排放標準》(DB33/2169-2018)單位：mg/L污染物項目CODCr402（4）12（15）0.3注：括號內數值為每年11月1日至次年3月四、評價適用標準施工期大氣污染物排放標準執行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》中表4-6GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》污染物最高允許排放濃度（mg/m3）最高允許排放速率（kg/h）無組織排放監控濃度限值排氣筒高度（m）二級監控點濃度（mg/m3）顆粒物3.5周界外濃度最高點瀝青煙750.18生產設備不得有明顯的無組織排放存在表4-7GB12523-2011《建筑施工場界環境噪聲排放標準》晝間夜間70dB（A）55dB（A）本項目一般固廢處理參照執行GB18599-2001《一般工業固廢棄物貯存、處置場省環保廳浙環發〔2012〕10號《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試五、建設項目工程分析5．建設項目工程分析3、施工廢水：主要來自于施工滲水、施工機械4、固體廢棄物：施工期固廢主要為施工人員生活垃圾、廢建表5-1高峰小時車流量（單位：輛/h）預測年份小型車大型車高峰車流量2019年865512024年21921872034年24322862861五、建設項目工程分析考慮現有機動車行業技術標準及原有舊的車型還有一段時間的服役期，近期2019年按國Ⅳ標準，中期2024年和遠期2034年按國Ⅴ標準作為各特征年進行單車點燃、非直噴、直噴等發動機車輛，因此均采用平均數據)，本環評各特征年采用的表5-2國標各階段單車排放因子單位：g/km.輛污染物小型車大型車CO0.310.923.96NOx0.293.8CO0.30.30.3NOx0.0570.7170.772表5-3各特征年采用的單車排放因子單位：g/km.輛預測年份2019年2024年2034年CONOxCONOxCONOx小型車0.310.290.30.0570.30.0570.920.30.7170.30.717大型車3.963.80.30.7720.30.772AiEij/3600)Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。五、建設項目工程分析表5-4空氣污染物源強估算表項目污染物（mg/m·s）CONOx匯豐路（中心大道~白云山南路）2019年近期0.1570.1672024年中期0.3360.0962034年遠期0.4400.126本次評價噪聲預測采用聲場仿真軟件Cadna/A，由德國DatK在我國受到國家環保總局環境工程評估中心推薦。軟件可以模擬三維區域的聲級分布。道路交通影響的預測計算，Cadna/Lm,E=L5)+Dv+Dstro+DstgL(25)式中：m——為自由聲場中，距車道中心線水平距均聲級：L5)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)L(25)其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側2條車Dv——不同車速的聲級修正；Dstg——不同坡度的聲級修正。表5-5道路交通噪聲源強道路名稱車流量（輛/h）晝間（dB）夜間（dB）晝間夜間匯豐路（中心大道~白云山南近期56656.149.8五、建設項目工程分析30459.352.4遠期39861.054.722.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快；降雨歷時40min后，路六、項目主要污染物產生及預計排放情況排放源污染物產生濃度及產生量排放濃度及排放量廢氣污染物汽車尾氣CO中期0.336mg/m·s遠期0.440mg/m·s中期0.336mg/m·s遠期0.440mg/m·sNOx中期0.096mg/m·s中期0.096mg/m·s噪聲污染物道路交通交通噪聲——程建成后，現有自然植被將被城市綠化植被合理布局喬、灌木及綠地，盡可能減小項目建設對生態七、環境影響分析7．建設項目環境影響分析表7-1道路工程施工機械噪聲測試值序號機械類型型號測點距離施工機械距離(m)最大聲級Lmax(dB)1輪式裝載機ZL40型5902ZL50型5903平地機PY160A型5904振動式壓路機YZJ10B型55雙輪雙振壓路機CC21型56三輪壓路機——57輪胎壓路機ZL16型5768推土機T140型59輪胎式液壓挖掘機W4-60C型5表7-2筑路施工的代表性作業施工噪聲（單位：dB）作業類型地面清理挖掘鋪路完成階段所有可能的設備都在場作業79盡可能少量的設備在場作業7878七、環境影響分析LA(r0)——參照點的噪聲值；表7-3主要施工機械噪聲隨距離的衰減變化峰值離機械設備距離（m）2060載重機9584~8978~8372~7766~71裝載車9380~8974~8268~7760~71推土機81~9675~9069~84鋪路機7771平路機88~9182~8576~7970~73挖掘機79736660鏟土機79~9573~89挖溝機9993表7-4組合聲級衰減距離衰減距離（m）機械組成聲級（dB）45505560657075單臺機械（90dB）衰減距離56326多臺機械（93dB）衰減距離25145268衰減距離增加量734224852七、環境影響分析（1）施工單位必須執行施工期噪聲排放標準，施工期間，應避（2）采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對（3）對開挖路基路段，兩側應設置彩鋼板作為防護裝置，既起（4）利用周邊道路用于施工材料的運輸路線時，應調整作業時（5）嚴禁夜間施工，防止施工噪聲對周邊居民0.850.75七、環境影響分析表7-5施工場地灑水抑塵試驗結果距離（m）52050TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.60Q=2.1(V50—V0)3e-1.023WV0——起塵風速，m/s；粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250微米時，沉降速度為七、環境影響分析表7-6不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624含量高的其他施工廢水沉淀澄清處理后回用，廢渣干燥后與七、環境影響分析峰期施工人員約50人左右，施工人員每天生活用水以100L/人計，生活污水按用水量的85%計，則生活污水的排放量為4.25t/d，生活污水的主要污染物濃度按CODCr500mg/L、氨氮35mg/L計，則施工期廢水污染物產生量為CODCr2.125kg/d，施工期間需要挖土，運輸棄土、運輸各種建設材料（如砂石、水泥、磚等）。工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。建設單位應要求施工單位規范密閉運輸并送當地指定消納場進行集中處置，不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆場。其次，施工隊的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱（筒）內，由環衛并在條件許可時以植被覆蓋，從而減少水土流失及對19.74～22.30mg/L；30min后，其濃度隨降雨七、環境影響分析成的影響，只是短時間的影響，隨著降雨時段增加，本項目為城市主干道建設工程，營運期產生廢氣主要為道路車輛產生的汽車尾表7-7空氣污染物源強估算表項目污染物（mg/m·s）CONOx匯豐路（中心大道—白云山南路）2019年近期0.1570.1672024年中期0.3360.0962034年遠期0.4400.126本環評采用HIWAY-2模式，預測時按污染較對每一個微元(長度為dLm)，在預測點形成的濃度可用下式計算：U----預測路段有效排放源高處的平均風速，m），），七、環境影響分析），對直線源，有風條件下（這里定為U10≥1m/s）當風向與線源可視其中；p2=其中；p2=式中D為計算點離線源中垂線的距離，逆風一側為負，順風一側為正值。當七、環境影響分析e----常規擴散參數比，σy；表7-8不同道路的風向參數情況道路名稱垂直風速（m/s）平行風速（m/s）穩定度N，2.7m/sW，2.7m/sD0.5選取主要污染因子CO及NO2（本次預測考慮NOx與NO2轉化，按NO2：NOx=0.8:1計）作為預測評價因子，對其近、中、遠期的表7-9道路兩側高峰期CO濃度預測結果單位：mg/m3年份風向與路夾角距離5m35m80m200m20180°0.05680.02560.00930.00330.00170.00100.000590°0.01670.01430.01300.00750.00550.00420.003520240°0.12190.05490.02000.00700.00350.00210.001090°0.03590.03070.02780.01630.01180.00910.007420320°0.15950.07190.02620.00920.00460.00260.001590°0.04710.04000.03650.02130.01540.01190.0099七、環境影響分析表7-10道路兩側高峰期NO2濃度預測結果單位：mg/m3年份風向與路夾角距離20180°0.04850.02190.00800.00270.00150.00080.000590°0.01430.01220.01110.00650.00470.00370.003020240°0.02800.01260.00460.00160.00080.00050.000290°0.00830.00710.00640.00380.00270.00210.001720320°0.03660.01650.00600.00210.00110.00060.000490°0.01080.00920.00840.00490.00350.00270.0022在我國受到國家環保總局環境工程評估中心推薦。軟件可以模擬布。道路交通影響的預測計算，Cadna/Lm,E=L5)+Dv+Dstro+DstgL5)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]L(25)L(25)Dv不同車速的聲級修正；DStro不同道路表面的聲級修正；七、環境影響分析Dstg——不同坡度的聲級修正。D計算多車道道路聲級，假定最外側2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個線Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDBM——不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8DB——不同地形、建筑物引起的聲級不同。經濟比較分析》（儲益萍）可知，采用SMA-13瀝青低噪聲路面噪聲至少降噪1dB表7-10項目噪聲預測參數名稱年份晝間車流量（輛/h）夜間車流車速（km/h）晝間P（%）夜間P（%）路面道~白云山南路）2019年5666010瀝青混凝土2024年304102034年39810七、環境影響分析）：道路紅線最近第一排（1#）及第二排3層住宅樓（2#，距離道路紅線10m）七、環境影響分析表7-12道路交通噪聲水平向不同距離貢獻值預測結果距離道路紅線（m）2019年2024年2034年晝間（dB）晝間（dB）夜間（dB）夜間（dB）059.653.162.856.663.957.7558.051.661.355.062.456.156.950.460.153.661.255.02055.248.858.552.259.653.33054.047.557.251.058.352.14053.046.556.149.957.351.15052.145.755.349.156.450.26051.344.954.648.355.749.57050.744.253.947.755.048.850.143.653.347.154.448.29049.543.152.746.553.847.649.042.552.246.053.347.146.740.350.043.751.144.920044.938.548.241.949.343.1表7-13公路兩側交通噪聲達標距離單位：m路段標準距離2019年2024年2034年晝夜晝夜晝夜匯豐路（中心大道~白云山南路）4a類區道路紅線00050道路紅線003852工程建成營運后，匯豐路（中心大道~白云山七、環境影響分析：（法》中“第二章、第十二條”的規定：“城市規劃部門在確定建筑布局時，應當依據國離，并提出相應的規劃設計要求”的規定，控制和調整本道路兩側土地使用功能，合理規劃道路兩側土地的用途。（2）建議對道路兩側用地進行合理規劃和聲預測結果，在空曠條件下，在距離本道路路肩20m范圍內臨路第一排建筑不宜安宿舍設置于場地北側，靠近匯豐路一側設置操場等不敏感建筑物。（3）根據預測分析可知，近期匯豐路除夜間對北側40米處的大板橋村疊加本底后噪能達到GB3096-2008《聲環境質量標準》4a類或2類標準；中期、遠期疊七、環境影響分析表7-14近期匯豐路沿線敏感點建筑影響預測結果（單位：dB）敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值狀第一排大板橋村）48.55253.670042.147.448.55502F49.453.9042.948.703F50.254.2043.849.002#點狀第二排大板橋村）40m49.85254.160043.347.448.85002F50.454.3044.049.003F51.354.7044.849.303#點劃第一排敏感點）5m55.45270049.047.402F57.2050.803F58.8052.404F59.3052.905F59.3052.906F59.2052.8059.1052.7058.8052.304#點劃第二排敏感點）35m47.05253.260040.647.402F46.953.2040.503F46.853.2040.404F46.853.2040.405F46.853.2040.306F46.953.2040.4048.753.7042.30005#點側現狀大板橋村）40m51.9045.5475002F52.7046.303F53.5047.10.16#點建的5m56.0049.648.55502F57.9051.40七、環境影響分析敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值鎮海3F59.5053.004F60.0053.505F60.0053.60表7-15中期匯豐路沿線敏感點建筑影響預測結果（單位：dB）敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值狀第一排大板橋村）58.35259.470052.047.453.35502F60.360.9054.054.903F61.862.2055.656.22#點狀第二排大板橋村）40m53.05255.560046.847.450.1500.12F53.755.9047.450.40.43F54.556.4048.250.80.83#點劃第一排敏感點）5m58.65259.570052.447.402F60.561.1054.203F62.162.5055.84F62.663.0056.35F62.562.9056.36F62.562.9056.262.3056.062.0055.84#點劃第二排敏感點）35m50.25254.260044.047.402F50.254.2043.903F50.154.2043.804F50.054.1043.805F50.054.1043.806F50.154.2043.9052.055.0045.70七、環境影響分析敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值005#點側現狀大板橋村）40m55.14955.860048.947502F56.056.6049.73F56.857.3050.52.16#點建的鎮海中學）5m59.35560.770053.048.55502F61.162.1054.90.83F62.763.4056.52.14F63.263.8057.02.65F63.363.9057.02.6表7-16遠期匯豐路沿線敏感點建筑影響預測結果（單位：dB）敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值狀第一排大板橋村）59.45260.170053.247.454.25502F61.461.9055.155.80.83F62.963.2056.757.22.22#點狀第二排大板橋村）40m54.15256.260047.947.450.7500.72F54.856.6048.551.03F55.657.2049.451.53#點劃第一排敏感點）5m59.75260.470053.547.454.55502F61.662.1055.356.03F63.263.5057.057.52.54F63.764.0057.457.82.85F63.663.9057.457.82.86F63.663.9057.357.72.763.4057.163.1056.9七、環境影響分析敏感點距道路紅線(m)樓層晝間夜間貢獻值背景值預測值標準值超標值貢獻值背景值預測值標準值超標值4#點劃第二排敏感點）35m51.35254.760045.147.402F51.354.7045.003F51.254.6045.004F51.154.6044.905F51.154.6044.906F51.254.6045.0053.155.6046.905#點側現狀大板橋村）40m56.24957.060050.047502F57.157.7050.82.33F57.958.4051.62.96#點建的鎮海中學）5m60.45561.570054.148.5550.22F62.263.0056.03F63.864.3057.63.14F64.364.8058.43.85F64.464.9058.13.6七、環境影響分析圖7-1匯豐路近期晝間等聲線圖圖7-2匯豐路近期夜間等聲線圖七、環境影響分析圖7-3匯豐路中期晝間等聲線圖圖7-4匯豐路中期夜間等聲線圖七、環境影響分析八、建設項目擬采用的防治措施及預期治理效果污染物防治措施預期效果水污染物施工期施工廢水、生活污水1、施工場地設置移動式廁所，生活污水委托環衛部門定期清運至臺州市水處理發展有限公司處理達標排放。2、道路滲水主要含泥沙較多，應設置臨時沉淀池，經沉淀后回用于場地灑水以及周邊綠化，不得直接將施工廢水排向周邊水體。3、施工現場建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，含油量大的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其他施工廢水經隔油、沉淀澄清處理后作為場地抑塵灑水用水回用，不外排，廢渣干燥后與固廢一起處置。符合環保要求期地面徑流、雨污水完善路面徑流收集系統和排水系統，路面徑流經收集后排入沿線河流。達標排放大氣污染物施工期物料堆場、土方運輸、路面瀝青鋪設等產生揚塵、廢氣1、施工單位施工時粉性材料應堆放在料棚內，施工工地要定期灑水，采用商品混凝土，施工運輸車輛出入施工場地減速行駛并密閉化，以減少施工揚塵的大面積污染。2、不得自行設置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料密封運至筑路現場。路面鋪設瀝青，應結合氣象條件，盡量避開在沿線居民處于相對下風向的時段進行路面鋪設瀝青作業。達標排放期汽車尾氣做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護；應加強交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現象發生。達標排放施工期道路施工、施工人員1、本工程建設會產生部分棄方和建筑垃圾，建設單位應要求施工單位規范密閉運輸并送當地指定消納場進行集中處置，不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆場。對不能利用棄方應及時清運，應選擇遠離水體的地方進行妥善堆放，并在條件許可時以植被覆蓋，從而減少水土流失及對生態環境、景觀的影響。2、施工人員的生活垃圾需納入環衛部門的生活垃圾收集系統。零排放期道路翻修垃圾及生活垃圾道路兩側人行道合理位置設置分類垃圾筒，收集日常生活垃圾，由環衛部門定期清運，對于道路路面翻修時產生的廢棄物，應當加以綜合利用，不能利用的作為建筑垃圾合理處置。零排放施工期施工噪聲1、施工單位必須執行GB12523-2011《建筑施工場界環境噪聲排放標準》。2、對開挖路基路段，兩側應設置彩鋼板作為防護裝區域噪聲達標八、建設項目擬采用的防治措施及預期治理效果污染物防治措施預期效果置，既起到噪聲防護作用又可起一定的安全防護作用。3、選用低噪聲施工機械設備，淘汰高噪聲設備和落合理安排設備位置并遠離保護目標，電動機、水泵、電刨、攪拌機等強噪聲設備安置于單獨的工棚內，以減輕對周圍的噪聲影響。加強施工隊伍的素質教育，盡量減少人為的噪聲。4、利用周邊道路用于施工材料的運輸路線時，應調整作業時間，設置合理的工程車輛停靠區域，防止對周邊原有交通造成干擾。5、嚴禁夜間施工，防止施工噪聲對周邊居民作息干擾影響。期車輛行駛1、完善道路警示標志，設立禁鳴、限速等標志。2、加強道路的維修保養，加強道路的維修保養，保持路面平整。3、限制車輛行駛速度，根據道路設計要求，匯豐路車速不得超過60km/h、道路采用瀝青混凝土路面。4、建議對道路兩側用地進行合理規劃和布局，根據建筑物的使用功能和相應的環境噪聲標準，合理確定學校、住宅的建設地點，根據噪聲預測結果，在空曠條件下，在距離本道路路肩20m范圍內臨路第一排建筑不宜安排特殊敏感建筑物（學校、醫院、幼兒園、敬老院、新住宅區）的規劃建設，該區域建議用于商業等對噪聲不敏感的建筑，但根據規劃，道路南側規劃為商住用地，建議第一排建筑用作商業用途，而道路北側規劃為鎮海中學，建議學校規劃將學校辦公樓或宿舍設置于場地北側，靠近匯豐路一側設置操場等不敏感建筑物。5、道路兩側防護綠化帶種植不得少于5米的綠色高大喬木，以達到降噪效果。區域噪聲達標表8-1項目主要環保投資環保項目具體措施備注噪聲防治施工機械維護1/臨時隔聲圍護5/八、建設項目擬采用的防治措施及預期治理效果限速、禁鳴等標志牌2/空氣污染防治施工中物料堆防塵措施彩鋼板圍護、抑塵網等施工期灑水車4按4萬元/輛租一輛用費估算車輛沖洗設施等1/水污染防治臨時堆場導水溝、沉淀池等2/設備、車輛沖洗廢水隔油沉淀池等設施2/固廢防治建筑垃圾運輸和臨時垃圾堆場、堆放加篷蓋40/生活垃圾臨時收集點1/沿線設置分類垃圾筒1/小計69/不可預見7上述環保投資額的10%76/九、結論與建議云山南路）工程項目用地的預審意見（椒土資預〔2018〕13號），本項目建設符合本項目為城市主干道建設工程，屬于中華人民共和國發展九、結論與建議③環境質量底線：本項目區域大氣環境能夠滿足《環境空氣質量標準》Ⅳ類標準，擬建地聲環境滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準。九、結論與建議由監測結果可知，項目場界晝間聲環境值在51.4~55.0dB，夜間聲環境值在），表9-1項目污染源強情況排放源污染物產生濃度及產生量排放濃度及排放量大氣污染物汽車尾氣CO中期0.336mg/m·s遠期0.440mg/m·s中期0.336mg/m·s遠期0.440mg/