一、工程概況

單位工程名稱未來家園2.樓

構造類型全現澆剪力墻構造地下層數3層

原則層層IWJ2800mm地上層數24層

電梯數量3個樓梯數量2跑

外墻保溫厚度70mm保溫方式外

外墻體厚度300、250mm內墻體厚度200mm

建筑物檐高72.7m室內外高差0.6m

二、塔吊安裝高度、操作人員及自然狀況

2.1未來家園2#樓塔吊安裝高度從自然地面起高度約82m。每座塔吊配置3

名塔吊司機6名信號工，每作業班為8小時，均由1名塔吊司機和2名信號工構

成一種作業組，擔任施工作業任務。每座吊設一名塔司長負責協調二座塔吊之間

日勺作業狀況。

2.2根據施工現場日勺實際狀況1#樓與2#樓日勺2座塔吊互相距離約68m,2#樓塔

吊一次安裝高度為28m。低于1#樓塔吊5m以上。1"樓塔吊臂長5()m,2#樓塔吊

臂長44m,2#樓塔吊臂長距1#樓的I樓角為2m,為保證安全的需要，2#樓日勺塔吊

每次安裝高于1#建筑物10m以上，以免與1#樓建筑物相碰。

2.3在2#樓日勺附著分三層安裝，建筑日勺外墻上預埋鐵件與附著相聯。位置由

塔吊安裝廠家指定，預埋件、墻體加強處作法均由安裝廠家提供詳細的施工方案。

三、塔吊360度旋轉作業的控制

3.1未來家園2#樓塔吊在作業時旋轉不得超過360度，如需要超過36()度

作業，可事先與鄰塔獲得聯絡，雙方均有應答方可操作。

3.2兩塔交叉作業時，由塔司長協調作業，(兩塔在吊載重物體時，總體原則

是低塔讓高塔、空載讓重載。），在施工作業時旋轉超過360度時，將小車收回到

塔臂標志范圍內，由信號工指揮該塔旋轉方向。

3.3塔吊未工作之前或交接班時，塔司長召開班前作業聯絡會，安全員講解、

闡明作業時注意事項，嚴格遵守規章制度，任何人不得違章作業。

3.4夜間施工作業更應注意，施工作業前塔司長、塔吊司機、信號工保持聯絡，

注意夜間施工作業的安全事項。

四、施工中的注意事項

4.1必須嚴格執行《塔式起重機操作使用規程》的有關規定，司機與信號工必

須按勞感人事部門有關規定進行考核并獲得合格證者。

4.2司機必須理解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的

功能及其調整措施，掌握該塔吊各項性能FI勺操作措施及該塔吊的維護保養技術。

4.3起升機構、回轉機構、牽引機構口勺操作動作要柔和，由低速到高速逐漸

轉換，不得將操作手柄從靜止（或低速）痛地向中速或高速位置推講。

4.4不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘

在地上向物品。

4.5有物品懸掛在空中時，司機與信號工不得離動工作崗位。

4.6指揮的信號、手勢、旗號應符合GB5082-85規定。

4.7司機必須認真做好塔吊口勺使用、維修、保養和交接班的記錄工作。

4.8塔吊工作完畢后，吊鉤小車收回安全位置。

4.9塔吊司機高空作業時，應穿防滑鞋、并嚴禁投擲任何物品，嚴禁違章作

業。

4.10塔吊作業遇有風日勺天氣，風速五級以上及雷雨天嚴禁操作，大風大雨過

后必須對塔吊必須做垂直檢測和接地搖測。

4.11夜間作業時，必須有充足歐I照明。

4.12塔吊作業時，必須按照額定起重量起吊，不得超載也不準吊運人員、斜

吊重物、拔除地下埋物。

4.13塔吊司機必須得到信號后方可進行操作，操作前司機必須按鈴發出信

號。

4.14在吊裝過程中，碰到停電，司機嚴禁下塔，來電后處理后方可下塔。

4.15白班、夜班工作完畢后，將總開關電源切斷，把所有口勺開關控制器搬到

零位。

4.16安全防火每臺塔吊需配干粉滅火器一種（3Kg）。

4.17塔司長、塔吊司機、佶號工工作規定十不吊：

指揮信號不明不吊。斜牽、斜掛不吊。呂物重量不明或超負荷不吊。散

物捆扎不牢或物料放過滿不吊。吊物上有人中吊。埋在地下物件不吊。機械安全

裝置失靈或帶病時不吊。現場光線不明、陰暗看不清吊物起落點不吊。棱、刃物

與鋼絲繩直接接觸無保護措施不吊。五級以上強風時不吊。

4.18信號工、塔吊司機上崗時不準喝酒、不準違章作業。

4.19信號工與塔吊司機在工作時應互相配合。

五、機械部分及其他

5.1塔吊上的所有安全保護裝置，必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴

禁超負荷使用。

一零件時，維修人員可丫在吊欄內隨小車一起執行維修任務，吊籃日勺額定承載重

量為lOOkgo

當起吊重物時，吊欄內嚴禁站人，在立塔施工中，地面安裝起重臂時，要

仔細檢查吊籃與載重小車日勺連接與否完善可靠。

5.11各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之

也同樣。

5.12發現塔吊有異常現象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使

用。

5.13塔吊在每班作業完畢后，必須將起重臂轉到與建筑平行日勺方向，吊鉤

升高至超過周圍最高障礙物歐I高度，載重小車應在最小幅度處，回轉制動器處在

松開狀態，切斷總電源方可拜別。

5.14每班工作前，司機必須對塔身、起重臂、回轉轉支承、起重臂剛性拉

桿、平衡臂拉桿、卷筒聯接螺檢、剎車制動器及換倍率器等重要關鍵部位日勺銷軸,

螺栓等進行平常檢查、緊固，確定無松動或脫離現象才容許開車作業。

5.15司機對減速器、滑輪、軸承座及換倍率器等處要按規定平常保養加油,

如發既有漏油現象，要及時處理。

5.16司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不容許

在安全裝置不可靠失靈的狀況卜?勉強作業。

5.17司機操作起升機構時，對于不同樣檔位速度，有最大起重量的限制，

詳細參照如下表中的數值如用4倍率以高速提高5T物時，高速無法動作，其將

自動切換到中速檔位上。

載荷8T

倍率速度低中高

4倍率8T8T4T

2倍率4T4T2T

六、機構及電氣操作

6.1電氣安裝：

6.1.1電氣安裝應在塔吊安裝完畢后（塔吊處在安裝高度時）進行，參看原

理圖，外部接線圖及控制箱接線圖，連接各控制及動力電纜、制動器電纜、及安

全裝置、接地裝置，障礙燈、探照燈、幅度指示儀、風速儀等。

6.1.2送電之前對電氣系統進行如下檢查，符合下列規定后方可通電。

6.1.3所有線路聯接必須對的無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防

止塔吊在運行時損傷電纜。

6.1.4在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不

應不不不大于0.5兆歐，塔身對地的接地電阻應不不不大于4歐。

6.1.5主電纜（地面連司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再

進入司機室，并留合適長度，保證塔吊在左右一圈半H勺旋轉時不致損壞電纜，且

保證看爬升時不損壞電纜。

6.1.6將司機室所有操作機構置在安全位置，主開關放在斷電位置，最終連

接好地面電源電纜。

6.2通電調式：

621將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源相平衡，且電壓

應為380V±10%（地面是網應能提供足夠日勺容量，以保證電機正常啟動和運轉）。

6.2.2松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升，載重小車

日勺牽引鋼絲繩。

6.2.3起升機構的調試

先操作起升機構手柄，觀測起升運轉狀況，江起升手柄向內拉時，吊鉤應

上上運動。向外推時，吊鉤應向下運動。否則應調整接至起電機的電源的相序，

以符合以上的規定。

6.2.4起升調試完畢后。分別操作回轉和變幅手柄，回轉手柄向左推時;起

重臂應向左轉。手柄向右推時，起重臂應向右轉。變幅手柄向內拉時，載重小車

向內走。手柄向外推時，載重小車應向外走。否則應調整接至各電機電源線的相

序，以符合以上規定》（兩個回轉機構應分別單獨試車，以保證轉向一致）

6.3使用注意事項

6.3.1電送到司機室后（空氣開關合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操

作臺上的開關送審,，插座上也有甲,，可供插風扇之用。

6.3.2按啟動按扭時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器才可得電自保。

6.3.3回轉采用無極調速電機2臺，既有平穩口勺起動性能，又有較快的回轉

速度。

6.3.4為防止回轉打反車和緊急剎車扭傷塔吊，在電氣上設置延時裝置。在

起重臂向右（向左）轉后，不能立即以額定速度向左（向右）轉，須有8秒時間

陋。回轉手柄歸零后，踩下剎車踏板，不能立即剎車，須有8秒的延時才能剎住

車。

6.3.5雖然有上述延時裝置，但為防止電氣上的損傷，嚴禁回轉的反轉制動

和緊急剎車。

6.3.6小車變幅采用三速電機構造，向外、向內均有三檔速度，工作時根據

需要選擇。

6.3.7頂升之前是要檢查泵電機轉向與否與規定一致，否則應將轉向調整對

日勺方向進行頂升，頂升時嚴禁回轉、變幅和起升，以防止發生安全事故和絞斷電

纜。

變速箱內延時繼電器，過流繼電器已調好，不要隨便調整，假如更換元件

則應按電氣系統闡明書調整對歐J。

6.4塔機各機構

起重機口勺工作機構包括：起升機構、回轉機構、小車牽引機構及頂升?機構,

分別簡介如下：

6.4.1起升機構

本塔機起升機構型號為QRW-880,該電機型號為YZRW250M型雙速繞線

電機。起升機構有五種速度：實現輕載高速，重載低速，最低穩定速5米/分，

使吊運的物品起、制動平穩。牢記起升第1、2檔即最低兩種速度為過渡換檔用，

不容許長期使用（不得續15秒）。當電機由8極切換到4極時，切換時間為2?3

秒。

在卷筒軸的未端裝有起升高度限位器，當吊運物品達最高位置時，起升機

構能自動停車。如需進行吊具自動換倍率動作，當吊鉤行至高度限位器起作用后,

可按點動鈕，使之繼續上升，完畢自動換倍率過程。

6.4.2回轉機構

回轉機構共兩套,對稱布置在回轉支承兩旁,由2臺YTLEJ112L-95-4B2,

4KW電動機驅動，經行星齒輪減速機帶動小齒輪，從而帶動塔機上部時起重臂、

平衡臂左、右回轉，在電機尾部帶有盤式制動塔，盤式制動器處在常開狀態，回

轉制動器用于有風狀態下，將工作或頂升時的塔機定位在規定日勺方位，嚴禁用制

動器停車。

6.4.3小車牽引機構

小車牽引機構是載重小車變幅的驅動裝置，起重用三速電機帶動卷筒，通過

鋼絲繩（6*19-9.3-1700■右交GB1102-74）,使載重小車以60/30/10米/分的速度在

起歪臂軌道上來回變幅運動。牽引繩有兩根，兩根繩的一端分別固定在牽引卷筒

和兩端，經纏繞后分別向起重臂的前后引出，經起重臂臂根和起重臂臂端導向滑

輪后，兩根繩的另一端固定在載重小車上。變幅時靠這兩根繩一收一放來保證載

重小車正常工作。載重小車運行到最小和最大幅度時，卷筒上兩根鋼絲繩的圈數

均不得不不不大于3圈。

6.4.4小車牽引機構制動器n勺調整

依制動器應用中口勺實際制動效果，力矩不夠時，打開制動罩，調整螺母，使

彈簧縮短。力矩過大時，使彈簧伸長，每次調整完后，試動作多次，應保證銜鐵,

在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作精確無誤。

6.5頂升機構

該頂升液壓系統由泵站、頂升油缸、高壓軟管及專用液壓油構成，它可頂升

和下降塔機套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身原則節的裝拆。

液壓裝置規定構造緊湊，效率高，使用維修以便，安全可靠。

頂升液壓系統日勺重要參數

額定壓力流量電機功率配高壓膠管油箱容積用油

H(Mpa)L/mjnKWJB1885-7L夏季：YB-N32油

25147.5A-101170冬季：YB-N22油

頂升油缸重要技術參數

額定壓力缸徑桿徑行程安裝距頂升速度最在頂升力

MPam/mint

2516011()160020700.445

6.5.1油液的清潔處理

首先旋開空氣濾清器。加入過濾精度為10u的手提濾油機過濾H勺液壓油至油

箱上油標上限為止，方可啟動油泵電機（俯看電機風葉旋向與否與泵座標方向一

致），并注意泵H勺旋向有左右之分，如接錯■，該系統不能工作。

6.5.2系統管路連接

首先檢查高壓膠管口H勺清潔，然后將液壓站的口與油缸通過高壓膠管連接，

A口與油缸大腔連接，B口與油缸小腔連接，裝好B型組合墊、擰緊接頭，絕對

不容許將膠管次序接倒，以免發生危險。

6.5.3系統H勺排氣

液壓站排氣，將溢流閥手柄擰緊，再擰松A口高壓膠管接頭，移動手動換

向閥手柄，處在上升位置，啟動電機，空氣從A口溢出，油泵聲音正常，無異

常噪音，油液無泡不止。

油缸排氣，在油缸空載，依托在原則節撐角進行，擰松高壓溢流閥手本柄，

手動換向閥處下降位置,活塞桿縮進后用內六角搬手將油缸排氣螺釘松開1/4轉,

手動換氣閥處在上升位置，將活塞桿伸出全行程（最大值）重新擰緊排氣螺釘,

然后將排氣螺釘另一種松開1/4轉，手動換向閥處在下降位置，縮進活塞重新擰

緊螺釘。反復上述操作，直到排氣孔溢出油無氣泡為止（使用前必須進行排氣，

否則影響使用）。

6.5.4系統H勺使用

操作前檢查油缸與機架聯結與否對時、可靠、檢查塔機有關部分與否抵達有

關技術在求后再進行如下操作。

上升操作：

手動操作閥處在中位，啟動電機，將手動換向閥手柄移至上升位置，緩慢的

擰緊溢流閥手柄，觀測油缸的活塞桿伸出，再將溢流閥擰緊1/4?1/2圈，這時壓

力表，即為系統正常工作壓力，油缸頂升到位，將手動換向閥撤至下降位置，（下

降速度是靠油缸缸頭節流閥調定），油缸下降（橫梁下隆）落在原則節的第一節

上，調整安裝油缸塞桿回原位，再移動手動換向閥進行二次頂升，動作與第一次

相似（安裝程序按塔吊使用闡明書）反復動作一直到頂升結束。

下降操作：

啟動電機，將手動換向閥手柄移動至下降位置，油缸下降速度是靠油缸缸頭

節流閥調定，節流閥調整在油缸排空后進行，節流閥調整不能事前確定，流量過

大會引起油缸下降發生抖動，過小下降速度又太慢，必須調整到合適的位置。

調整措施：

關閉泵站電機或使用換向手柄在中間位置，部分松開防螺母，擰緊尖端螺釘,

再松開尖端螺釘1/6圈，（最多每次只能松開1/6圈），銷緊防松螺母，重新裝上

蓋形螺母。觀測其速度，如不合適，再松開尖端螺母1/6圈，反復上述動作，直

至合適為止，千萬注意不要在油缸有負荷時調整節流閥，否則發生重大事故。

6.6液壓系統區|維護、保養及注意整項：

該液壓系統屬于超高或高壓液壓裝置，從加油到調整過程都應嚴格按使用闡

明書中規定進行。

6.6.1高壓節流閥的調整

使用前擰松高壓溢流閥調整螺母，使手動換向閥處在“上升”位置時，再逐

漸擰緊曼螺母，直到油缸可以頂升為止，然后再擰緊1/4?1/2圈，使油缸工作處

在正常狀態。

在任何狀況下，調整壓力都不能超過泵的額定工作壓力。

6.6.2液壓系統『、J月油

該液壓系統的使用在51季采用YB-N32或N32液壓油，具有耐磨、抗泡等特

點，在冬季使用YB-N22或N22液壓油。

6.6.3液壓系統的加油

第一次加油應裝滿油箱，開機后伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，這時向油

箱內補充部份油至油箱油標上限為止。

此液壓系統屬超高或高壓液壓系統，各方面都規定較嚴，因此對油液清潔有

明確規定，必須用手提過濾機循環過濾4?6小時，清潔度指標抵達7?8,方可開

機使用。

液壓系統開始工作2400小時后，應完全換油。工作200小時后，應加添部

分清潔油液。

6.6.4當系統散熱條件較差，不工作時，請及時關機，以免溫度過高影響使

用。

七、安全保護裝置

塔機安全保護裝置重要包括：行程限位器和載荷限制器。

行程限位器包括：起升高度限位器、回轉限位器和幅度限位器；

載荷限位器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外還包括風速儀。

7.1多功能限位器（起升高度、幅度、回轉限位器）

本塔機的起升高度、變幅、回轉限位器分別為DXZ-4/7,DXZ-4/F,（1=600）

DXZ-4/3,三個多功能限位器。

7.1.1調整程序

拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M3*55螺釘。松開M5螺母。

根據需要，將被控機構開至指定位置（空載），這時控制該機構動作時對應

口勺微動開關瞬時切換。即：調整對應H勺調整軸使記憶齒輪壓下微動開關觸點。

擰緊M5螺母（螺母一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）。機構反復空載運

行多次，驗證記憶位置與否精確（有誤時反復上述調整）。確認位置符合規定，

緊固M5螺母，裝上罩殼。機構正常工作后，應常常查對記憶控制位置與否變動,

以便及時修正。

7.1.2起升高度限位器的調整措施

調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關（1KW、2KW）,確認提高或

下降的微動開關與否定的。

提高極限限位器時，使栽種小車與吊鉤滑輪的最小距離不不不不大于1米

時，調動動作并壓下微動開關（4KW）換接。擰緊M5螺母。

顧客根據需要可通1KW以防止操作失誤，使下降時吊鉤在接觸地面前（保

證卷筒上不少3圈鋼絲繩時），能終止下降運動，其調整措施同。

7.1.3回轉限位器調整措施

在起重臂處在安裝位置（電纜處在自由狀態）時調整回轉限位器。調整在空

載下運行，用手指逐一壓下微動開關確認控制左右的微動開關。

向左回轉540度，（1.5圈），調動調整軸（4Z）使凸輪（4T）動作至微動，

開關（4KW）瞬時換接，然后擰緊M5螺母。

向左回轉1080度，（3圈），調動調整軸使凸輪動作至微動開關瞬時換接，

然后擰緊M3螺母。驗證左右回轉動作。

7.1.4幅度限位器的調整措施

向外變幅及減速和起重臂臂尖極限限位：

將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器1.5m處，調整軸使記憶凸輪轉至將微

動開關動作換接，并擰緊螺母，再將載重小車開至起重臂臂尖緩沖器220mm處,

按程序調整軸使轉至將微動形狀動作，擰緊螺母。

7.2力矩限制器

本機裝有機械力矩限制器保護裝置，當力矩抵達額定值的90%時，司機室

口勺預報警亮，當抵達額定值的103%時，起升向上斷電，小車向外變幅斷電，同

步發出超載報警聲。

7.2.1力矩限制器由兩條彈簧板，兩處行程開關及調整螺栓構成，通過安裝

塊固定接在塔頂中部前側的弦桿上，塔機工作時，塔頂發生變形，兩根彈簧板間

口勺距離增大，帶動調整螺栓動，調整螺栓桿觸及行程開關，對應力矩可以報警和

切斷塔機起升向上和載重小車向外變幅的電路，起到限制力矩作用。

722力矩限制器的調整(鋼筋繩四倍率)

50m起重臂吊重2.72t(44m起吊重3.60t)載重小車以l()m/minH勺速度向外

變幅，調整螺栓桿，使幅度在38.2-39.6m時，司機室內預報警燈亮。開回載重小車

直至解除報警為止，載重小車再外往開，調整螺桿，使幅度在44-46.64m時，起

升向上及變幅向外斷電，同步發出超載報警聲。開回載重小車，直至解除報警為

止，上述動作規定反復做三次，保持功能移。

723校核鋼絲繩(四倍率)

最小幅度校核：

50m起重臂吊重8t,載重小車以慢速度10m/min由14m幅度開始向

外變幅，幅度在15.57?18.97m(44m起重臂在16.79-17.37m)時,司機室內預報

警燈亮,幅度在17.9-18.97m(19.3-20.45)時，起升向上,變幅向外斷電,同步

發出超載報警聲，開回載重小車，直到解除報警為止。上述動作規定反復三次，

保持功能穩定。

中間幅度校核：

50m起重臂吊重3.76t(44m?起吊臂吊重4.44。，載重小車以慢速1Om/min

由14m幅度開始向外變幅，幅度在26.58-30.6m(27.84-28.8m)時，司機室內預報

警燈亮，由度在34-3604m(32-33.92m)時，起升向上變幅向外斷電，同步發出超,

載報警聲，開回載重小車，直至解除報.警為步，上述動作規定反復三次，保持

功能穩定。

八、保養與維修

為了保證安全經濟地使用塔機，延長其使用壽命，必須做好塔機的）保養與維

修及潤滑工作。常常保持整機清潔，及時打掃。檢查各減速器的油量，及時加油。

注意檢查各部位鋼筋絲有無松動、斷絲、磨損等現象，如超過有關規定必須

及時更換。檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠H勺敏捷度。檢查各安全裝置

日勺敏捷可靠性。

檢查各螺栓連接處尤其塔身標原則節連接螺栓，當每使用一段時間后，必須

重新進行緊固。檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等與否松動，應及時緊固。鋼筋繩、

卷筒、滑輪、吊鉤等報廢，應嚴格執行GB5144-85和GB5972-86的規定。

檢查各金屬的桿件，腹桿及焊縫有無裂縫，尤其應注意油漆剝落地地方和部

位，尤以油漆呈45°口勺斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。

塔身各處（包括基礎節與底架的連接）的連接螺栓螺栓，各處連接直徑不不

大于。20的銷軸等均為專用特制件，任何狀況下，絕對不準代用，而塔身安裝時

每一種螺栓必須有兩個螺母擰緊。

塔身原則節螺栓等級為10.9級，螺母性能等級為10級（雙螺母防松），螺

栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。

整機及金屬機構每使用一種工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。起升鋼絲

繩通過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規定進行調整。

檢查吊具口勺自動換倍率及吊鉤口勺防滑裝置與否安全可靠。觀測各電器觸頭與

否氧化或燒損，若有生銹或損壞應及時更換。

各電器開關，與開關板等的絕緣電阻不應不不不大于0.5MQ。檢查各電器

無各電器無件之間緊固螺栓與否松動，電纜及其他導線有否破裂若有應及時排

除。

九、重要故障及排除措施

9.1一般性故障及排除措施

9.1.1故障現象：制動器打滑產生吊鉤下滑和交幅小車制動后向外滑車。

故障原因：制動力矩過小、制動輪表面清污和制動時間過長。

排除措施：調整制動器彈簧壓力、清除油污、調小制動瓦間隙值。

9.1.2故障現象：制動器負載沖擊過猛。

故隙原因：制動時間過短、閘瓦兩側隙不均勻。

排除措施：加大制動瓦間閘的間隙或增在液壓推桿行程、把阿瓦調整

均衡。

9.1.3故障現象：制動器運轉過程中發熱冒煙。

故障原因：制動瓦間隙過小。

排除措施：加大制動瓦間隙。

9.1.4故障現象：減速器軸承溫度過高。

故障原因：潤滑油缺乏或過多。

排除措施：注意適量增減油量。

9.1.5故障現象：減速器軸承溫度過高

故障原因：重要是潤滑脂過量或太少、潤滑脂質量差、軸承軸向間隙

不符合規定或軸承已損壞。

排除措施：按規定更換潤滑脂并適量、重新調整軸承間隙更換軸承。

9.1.6故障現象：減速器漏油。

故障原因：聯結部位貼合面日勺密合性、軸端密封圈磨損壞。

排除措施：更換密封圈。

9.1.7故障現象：回轉機構啟動不了。

故障原因：重要看有否異物卡在齒處。

排除措施：清除異物。

9.1.8故障現象：頂升太慢。

故隙原因：油泵磨損、效率下降，油符油量局限性或過濾油器堵塞，

手動換向閥閥桿與閥孔磨損嚴重，油缸活塞密封有損傷、出現泄漏。

排除措施：修芨或更換損壞件加足油量或清洗濾油器。

9.1.9故障現象：頂升無力或不能頂升。

故隙原因：油泵嚴重內泄、溢流閥調動壓力過低、手動換向閥閥芯過

度磨損、溢流閥卡死。

排除措施：修復更換磨損件、按規定調整壓力。

9.1.10故障現象:頂升升壓時出現振動。

故障原因：濾油器堵塞。

排除措施：修復或更換磨損件、按規定調整壓力。

9.1.11故障現象：頂升系統不工作。

故障原因：電動機與油泵轉向不合。

排除措施：變化電機旋向。

9.1.12故障現象：頂升時發生顫動爬行。

故障原因：油缸活塞空氣未排凈、導向輪有故障。

排除措施：按有關規定排氣。

9.1.13故障現象：頂升有負載后自降。

故障原因：缸頭上H勺平衡閥出現故障、油缸活塞密封損壞。

排除措施：排除故障、更換密封件。

9.1.14故障現象：起升機構不轉動。

故隙原因：控制接線錯誤、熔絲燒斷、電機線緩相似短路，接地及

斷路、電機電壓過低，繞組接線錯誤，電磁制動器未松閘，負載過大或傳運機械

有故障。

排除措施：查對接線圖、檢查熔絲容量與否太小、如小更換大的，

測量電網電壓，按多種速度供電找出短路、斷路部予以修復，檢查制動器電壓及

繞組與否有斷路或卡住。

9.1.15故障現象：牽引機構有異常噪聲、振動過大。

故障原因：機械磨擦（號轉子相擦、電機和減速箱不同樣心）、軸承

嚴重缺油或損壞、齒輪箱內缺油、齒輪磨損、兩相運行、有嘯嘯聲。

排除措施：檢查定轉子間隙與否均勻，檢查滑環與否磨損、并更換,

清洗軸承或加新潤滑油、更換軸承，更換齒輪箱，切斷電源檢查并修復。

9.1.16故障現象：牽引機構電機溫升過高或冒煙。

故障原因：負載過大，負載持續及工作不符合規定，兩相遠行，電

源電壓過低或過高，電機繞組接地理匝間、相間短路，磨擦片間隙不對，制動和

釋放時間不對，電機通風了阻塞、溫度升高。

排除措施：測定電流，如不不大于額定值要減少負載，按規定進行運

行，測定三相電流、并糾正，找出原因，并修復，按規定調整間隙，檢查制動器

電壓及延遲斷電器動作時間、消除故隙，保持通風道暢通。

9.1.17故障現象：牽引機構軸承過熱。

故障原因：軸承燒壞、潤滑脂過多或過少。

排除措施：更換軸承、按規定加潤滑脂。

9.1.18故障現象：牽引機構帶電。

故障原因：電源線及接地線接錯、接地不良、電機接線擦傷接地。

排除措施：查出并糾正、接地要接觸良好。

故障現象：牽引機構制動器失靈。

故障原因：制動力矩過小、摩擦片磨損間隙增大。

排除措施：制動器彈簧斷或失靈、電壓局限性。

9.1.20故障現象：總起不動。

故障原因：操作手柄未歸零，電控柜熔絲燒斷，啟動按鈕、停止按

鈕接地不靈。

9.1.21故障現象：起升動作時跳閘。

故障原因：起升電流過高、過流斷電器因過流吸合，工地變壓器容

量不夠或變壓器至塔機動力電纜的線徑不夠。

排除措施：檢查起升剎車與否相并，過流穩定值與否變化，更換變

壓器或加粗電纜。

9.2電氣故障及排除

與電氣元件有關，因其接觸不良或元件耗損，導致與之間對應的動作失靈或

不精確等故障。常見故障如下：

9.2.1故障現象：按啟動按鈕后各機構均不能動作。

故障原因:FU3、FU4、FU5、FU6H勺熔斷，錯相或斷相，T2損壞，KHO

有故障。

排除措施：更換、調相找原因。

9.2.2故障現象：不能起升。

故隙原因：KGW延時有故障，超載、超力矩，超載或超力矩開關故障，

高度限位動作。

排除措施：修理或更換，卸載或向內變幅，只能下降。

9.2.3故障現象：起升只有1、2檔低速。

故隙原因：KGD延遲頭故障，KGW斷不開。

排除措施：修理或更換。

9.2.4故障現象：起升方五檔高速。

故障原因：進入換速區，達80%載荷，KGO故障，HG高速繞阻故障，

SZY斷開。

排除措施：繼續工作，修理或更換。

9.2.5故障現象：外電源源電壓過低。

故障原因：外電源電壓過低。

排除措施：檢查外電源線路。

9.2.6故障現象：起升電機溫度過高。

故障原因：重要操作次數太過于頻繁，1、2檔使用時間太長或起升

剎車沒打開。

排除措施：應合適減少操作次數，減少1、2檔使用時間、檢查剎車。

9.2.7故障現象：回轉速度上不去。

故障現象：外電源電壓過低、制動器不能完全打開、調速電位故障、

調速器故障。

排除措施：等速度降下，檢查TH回路，修理或更換。

9.2.8故隙現象：不能向外變幅。

故隙現象：超力矩，超力矩開頭SLC斷開，外限位開關SXW斷開，KXW

損壞。

排除措施：向內變幅、修理或更換。

9.2.9故障現象：變幅只有1檔速度。

故障現象：進入換速，換速開關斷開或斷線，時間斷電器TXI損壞。

排除措施：繼續工作，修理或更換。

9.2.10故障現象：變幅只有2、3檔速度。

故障原因：KXD故障、SXK接觸不良。

排除措施：修理或更換。

9.3各部潤滑表:

序號零部件名稱澗滑部位名稱潤滑劑種類潤滑措施及底期

起升鋼絲繩石墨鈣基潤滑脂每大、中修時注

1鋼絲繩

變幅鋼絲繩ZG-SSY1405-65油。

起升機構變速箱NLG10潤滑油每工作240小時，

2減速器牽引機構調速器NL50或N220合適加油，1500

回轉機構減速器中級壓工業齒輪油小時換油一次。