鐵路行車規章課程概述《鐵路技術管理規程》《鐵路機車操作規程》《鐵路機車運用管理規程》《鐵路事故調查處理規則》《機務安全細則》課程概述項目一、鐵路技術設備二、鐵路信號三、行車組織任務1.1鐵路線路2.1鐵路信號概述3.1行車組織基本要求1.2信號通信設備2.2固定信號3.2編組列車1.3站場設備2.3機車信號3.3調車工作1.4機車車輛2.4移動信號3.4行車閉塞法1.5牽引供電設備2.5手信號3.5列車運行2.6信號表示器及標志2.7聽覺信號1.1鐵路線路1.2信號通信設備1.3站場設備1.4機車車輛1.5牽引供電設備項目1鐵路線路分類鐵路線路限界軌道、軌距與道岔任務1.1鐵路線路鐵路線路分類段管線站線岔線正線安全線避難線連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發生沖突的一種安全隔開設備。在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路鐵路線路分類鐵路線路限界軌道、軌距與道岔任務1.1鐵路線路一切建（構）筑物、設備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機車車輛有直接互相作用的設備，在使用中不得超過規定的侵入范圍。在設計建（構）筑物或設備時，距鋼軌頂面的距離應附加鋼軌頂面標高可能的變動量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界。鐵路線路限界1.v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界2.v＞160km/h客貨共線鐵路建筑限界3.雙層集裝箱運輸裝載限界及雙層集裝箱運輸鐵路建筑限界客貨共線鐵路建筑限界（1）v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界信號機、高架候車室結構柱和接觸網、跨線橋、天橋、電力照明、雨棚等桿柱的建筑限界站臺建筑限界各種建（構）筑物的基本限界。適用于電力牽引區段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構）筑物。適用于電力牽引區段的跨線橋、天橋及雨棚等建（構）筑物。1207876570@（1）v≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界信號機柱距線路中心線的距離高站臺距軌面高度通信電纜距軌面高度接觸網距軌面高度通過超限貨物列車建筑限界機車車輛限界鐵路線路分類鐵路線路限界軌道、軌距與道岔任務1.1鐵路線路新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區間無縫線路，重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類型鋼軌的無縫線路。鋼軌優先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）長定尺軌。設計速度120km/h以上鐵路正線有砟軌道應采用Ⅲ型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。軌道軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準為1435mm，曲線軌距按下表規定加寬。16mm1435mm軌距道岔應鋪設在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應盡量避免與豎曲線重疊。正線道岔鋼軌應與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時，須保證道岔鋼軌強度不低于線路鋼軌強度，并在道岔前后各鋪一節與道岔同軌型的鋼軌。道岔1207876570@道岔轍叉號概念1.正線道岔的直向通過速度不應小于路段設計行車速度。2.用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數應根據列車側向通過的最高速度合理選用。3.側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。4.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他車站不得小于9號。5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號。6.其他線路的單開道岔不得小于9號。7.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時不得小于12號。8.峰下線路的對稱道岔不得小于6號