PAGEPAGE12025年無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員（初級(jí)）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.二維碼的圖形顏色一般情況下要求背景顏色使用（）A、紅色B、黑色C、白色D、綠色答案：C2.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為（）A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面120米以下D、距地面或水面5米至100米答案：B3.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的原因是（）。A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、空速增大答案：A4.以下對(duì)于智能電池充電說(shuō)法不正確的是（）。A、充電時(shí)請(qǐng)將電池和充電器放置在水泥地面等周?chē)鸁o(wú)易燃、可燃物的地面B、在飛行器飛行結(jié)束后，立刻對(duì)電池進(jìn)行充電C、充電完畢后請(qǐng)斷開(kāi)充電器及充電管家與電池間的連接。定時(shí)檢查并保養(yǎng)充電器及充電管家，經(jīng)常検查電池外觀等各個(gè)部件。切勿使用已有損壞的充電器及充電管家答案：B5.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）。A、增加B、減小C、保持不變D、不能確定答案：B6.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場(chǎng)所，確無(wú)磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。A、工作班成員B、任何人C、工作許可人D、工作負(fù)責(zé)人答案：B7.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）。A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速答案：A8.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，患有精神病、癲癇病及經(jīng)縣級(jí)或二級(jí)甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)的人員，（）參加高處作業(yè)。A、可以B、酌情C、適合D、不應(yīng)答案：D9.多旋翼無(wú)人機(jī)紅外攝影同一視場(chǎng)內(nèi)不同測(cè)溫點(diǎn)的最小可分辨溫差不超過(guò)（）K。A、±1B、±2C、±3D、±4答案：B10.Phantom4RTK拍照時(shí)刻姿態(tài)，對(duì)相機(jī)鏡頭中心點(diǎn)位置和（）中心點(diǎn)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，獲得高精度的相機(jī)位置。A、飛控B、天線C、機(jī)臂D、云臺(tái)答案：A11.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：C12.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)（）。A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)答案：C13.多旋翼無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)廉促進(jìn)了攝影測(cè)量的（）發(fā)展，讓測(cè)繪的效率大幅度（）、成本大幅度（）。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低D、高端化、降低、降低答案：C14.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。A、用電設(shè)備B、配電系統(tǒng)C、供電線路答案：B15.美國(guó)手搖桿模式，它的左邊上下控制飛機(jī)的（）;而左右使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生（）右邊上下控制飛機(jī)的（）;向左則左平移，向右則右平移。A、前進(jìn)后退、自旋、上升下降B、上升下降、自旋、前進(jìn)后退C、前進(jìn)后退、上升下降、自旋D、上升下降、前進(jìn)后退、自旋答案：B16.連接所有線路，接通電源，進(jìn)行首次通電測(cè)試，檢查飛行控制器、（）、電動(dòng)機(jī)和接收機(jī)是否正常通電，檢查有沒(méi)有出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象。A、電調(diào)B、IMUC、GPS答案：A17.機(jī)巡智航上下載的自主精細(xì)化航線文件的后綴是（）。A、LiDataB、lasC、kmlD、uavx答案：D18.在RTK模式下，F(xiàn)LOAT表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算答案：B19.（）利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、地面手答案：A20.Phantom4RTK在P模式下，當(dāng)飛行速度小于（）時(shí)，前后視覺(jué)系統(tǒng)均有效。A、5m/sB、6m/sC、10m/sD、15m/s答案：B21.（）根據(jù)工作任務(wù)、工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施等情況選用辦理工作票。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：B22.多旋翼無(wú)人機(jī)大多通過(guò)調(diào)整各個(gè)電機(jī)的（）,就能實(shí)現(xiàn)上升下降、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)、后退、左偏移、右偏移等各種動(dòng)作。A、轉(zhuǎn)速B、螺距C、方向D、電壓答案：A23.場(chǎng)景高差較大，建議（）重疊率以保證建模效果。A、減少B、不改變C、增大D、默認(rèn)答案：C24.DJIGSRTKApp中，無(wú)人機(jī)感知設(shè)置，不包括（）。A、啟用視覺(jué)避障系統(tǒng)B、顯示雷達(dá)圖設(shè)置C、視覺(jué)高級(jí)設(shè)置D、RTK設(shè)置答案：D25.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》地面站功能要求：應(yīng)具備航跡規(guī)劃功能，能夠?qū)崟r(shí)修改飛行過(guò)程中的航跡點(diǎn)，可編輯航跡點(diǎn)應(yīng)不少于（）個(gè)；A、20B、30C、40D、50答案：D26.由中國(guó)民用航空局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明航空器處于安全可用狀態(tài)的證件，簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、適航證B、國(guó)籍證C、飛行證D、駕駛證答案：A27.經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用（）。A、5A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、30的電調(diào)答案：C28.關(guān)于安全??，以下描述不正確的是（）。A、應(yīng)避免在?群密集處??B、設(shè)置返航?度時(shí)應(yīng)考慮周?chē)ㄖ锏?度C、隨意??，?需顧忌他?答案：C29.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)工前會(huì)，由（）對(duì)工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對(duì)分組人員進(jìn)行安全交代。A、工作負(fù)責(zé)人（許可人）B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作許可人（監(jiān)護(hù)人）D、工作負(fù)責(zé)人（分組負(fù)責(zé)人）答案：B30.具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)答案：A31.多旋翼無(wú)人機(jī)紅外攝影空間分辨率不低于（）。A、0.5mradB、1.0mradC、1.5mradD、2.0mrad答案：C32.日本手操作方式，其油門(mén)桿在遙控器哪個(gè)位置？（）A、右邊上下B、左邊上下C、右邊左右D、左邊左右答案：A33.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大（）。A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類(lèi)型答案：A34.多旋翼無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地，應(yīng)滿足（）。A、2m×2mB、1.5m×1.5mC、1m×1mD、5m×5m答案：A35.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的（）。A、一半B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：A36.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A37.較陡山坡線路區(qū)段采用單側(cè)巡檢方式，無(wú)人機(jī)應(yīng)處于山坡、線路（）。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、上方D、下方答案：A38.模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個(gè)軸需要減速（）。A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B39.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為（）。A、5.5℃/100mB、6.5℃/100mC、0.65℃/100mD、0.5℃/100m答案：C40.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是（）。A、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在5000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%D、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%答案：A41.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，（）上崗。A、直接B、經(jīng)考試合格C、經(jīng)考試后D、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后答案：B42.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路、設(shè)備（）。A、帶電B、停電C、停運(yùn)D、故障答案：A43.以下哪種拍攝模式下，曝光補(bǔ)償?效？（）。A、UTO檔B、A檔C、M檔D、S檔答案：A44.二維碼的圖形顏色一般情況下要求圖形部分使用（）A、紅色B、黑色C、黃色D、綠色答案：B45.相機(jī)對(duì)焦模式，表示為自動(dòng)連續(xù)對(duì)焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS答案：C46.無(wú)人機(jī)進(jìn)行可見(jiàn)光拍攝后，在照片信息中提取出的高度為（）。A、起飛點(diǎn)海拔高度B、無(wú)人機(jī)相對(duì)起飛點(diǎn)高度C、無(wú)人機(jī)拍攝時(shí)所在海拔高度D、無(wú)人機(jī)距離配拍攝物體高度答案：C47.為了保證剎車(chē)減速安全高效，必須（）。A、飛機(jī)主輪接地就應(yīng)及時(shí)踩剎車(chē)B、滑跑速度大，剎車(chē)應(yīng)重一些C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車(chē)壓力答案：C48.負(fù)責(zé)審查工作必要性和安全性是（）。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人答案：A49.大疆智圖默認(rèn)精度中，非用RTK定位的照片，水平精度為（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B50.（）將可見(jiàn)光相機(jī)、可見(jiàn)光攝像機(jī)、紅外熱像儀、紫外成像儀等一種或多種光電傳感器集成于陀螺穩(wěn)定平臺(tái)，并可掛載于機(jī)體下方的密閉化設(shè)備，一般為球形或圓柱形。A、光電吊艙B、云臺(tái)支架C、無(wú)人機(jī)答案：A51.使用大疆智圖的計(jì)算機(jī)還需滿足一定的硬件配置要求，有中央處理器（CPU）推薦（）。A、i3以上B、i5以上C、i7以上D、i9以上答案：B52.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）垂直尾翼控制固定翼無(wú)人機(jī)的（）。A、升降舵B、方向舵C、橫滾舵D、油門(mén)舵答案：B53.旋翼機(jī)下降過(guò)程中，正確的方法是（）A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C54.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。A、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速減小，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后D、對(duì)飛機(jī)幾乎沒(méi)有影響答案：A55.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）固定翼無(wú)人機(jī)尾巴部分的正確名字叫尾翼。尾翼包括整個(gè)的尾巴部分，由固定翼面如垂直尾翼和（）尾翼組成。A、水平B、對(duì)稱(chēng)C、傾斜D、方向答案：A56.無(wú)人機(jī)關(guān)機(jī)順序?yàn)椋ǎ、先關(guān)遙控器，再關(guān)無(wú)人機(jī)B、先關(guān)無(wú)人機(jī)，再關(guān)遙控器C、都可以答案：B57.在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動(dòng)控制權(quán)（）。A、GPS手動(dòng)模式切換B、云臺(tái)狀態(tài)切換C、航向鎖定切換答案：A58.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年D、一年答案：B59.在進(jìn)行絕對(duì)位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用（）模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過(guò)PPK動(dòng)態(tài)后差分處理。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動(dòng)答案：C60.濕度對(duì)多旋翼??器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)??器沒(méi)有任何影響答案：C61.中型固定翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間一般大于等于（）小時(shí)，適用于大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D62.飛行器超視距飛行失控，進(jìn)入返航狀態(tài)，此時(shí)安全的做法是（）。A、向下拉油門(mén)桿，盡快降落B、重啟遙控器C、前去失控位置尋找D、待其重新恢復(fù)遙控信號(hào)，奪回控制權(quán)后手動(dòng)飛回答案：D63.多軸飛行器有（）個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，（）個(gè)自由度。A、3，6B、6，3C、3，3D、6，6答案：A64.無(wú)人機(jī)操作員負(fù)責(zé)操控（）開(kāi)展輸電線路輸電線路本體及通道進(jìn)行巡檢的人員。A、無(wú)人機(jī)平臺(tái)B、遙控器C、巡檢設(shè)備答案：A65.在高海拔地區(qū)最容易出現(xiàn)下列哪種情況（）。A、升力變大B、動(dòng)力飽和C、電機(jī)過(guò)載D、以上選項(xiàng)都不會(huì)出現(xiàn)答案：D66.Phantom4RTK無(wú)人機(jī)相機(jī)有效像素為（）。A、1200萬(wàn)B、2000萬(wàn)C、2400萬(wàn)D、4200萬(wàn)答案：B67.飛行器在飛行過(guò)程中突遇降雨，此時(shí)應(yīng)該（）。A、繼續(xù)拍攝B、立即返航C、飛行器懸停等待雨停D、原地下降答案：B68.利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱(chēng)為（）。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手答案：A69.使用大疆智圖的計(jì)算機(jī)還需滿足一定的硬件配置要求，二維重建/三維重建/實(shí)時(shí)三維建圖時(shí)，內(nèi)存（RAM）推薦（）。A、4GB及以上B、8GB及以上C、16GB及以上D、32GB及以上答案：C70.在沙漠飛行時(shí)，直接在沙地起飛可能會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)沙，所以我們應(yīng)當(dāng)攜帶以下哪種器材規(guī)避這種情況（）。A、鏡頭紙B、果凍筆C、高亮屏D、起飛墊答案：D71.飛行器長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(100KM)，需進(jìn)行（）校準(zhǔn)。A、IMUB、指南針C、視覺(jué)傳感器D、遙控器答案：B72.可見(jiàn)光技術(shù)是對(duì)設(shè)備設(shè)施外部的（），如外觀、位置、狀態(tài)等，可實(shí)時(shí)傳輸圖片、視頻流等相關(guān)信息。A、日常巡視B、精細(xì)化巡視C、直觀巡視D、動(dòng)態(tài)巡視答案：C73.Phantom4RTK未啟用RTK，GNSS定位正常工作時(shí)，懸停時(shí)，水平精度（）。A、±0.5mB、±0.1mC、±1.5mD、±3m答案：C74.多旋翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間是指（）。A、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸終止的瞬間C、多旋翼機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間答案：C75.電池被陽(yáng)光暴曬會(huì)對(duì)飛行安全有所影響，因此我們應(yīng)該采取以下哪種措施（）。A、把電池放在水里散熱B、將電池放在陰涼處C、把電池用衣服包起來(lái)答案：B76.50-60Hz的交流電（）mA以內(nèi)、直流電50mA以內(nèi)為人體的安全電流。A、5B、10C、15D、20答案：B77.著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱(chēng)重檢查C、氣象檢查答案：C78.巡查跳線時(shí)，若飛行器因距離過(guò)近受電磁干擾，下面應(yīng)該采取的措施是（）。A、向后撥動(dòng)俯仰桿拉走飛行器B、向前推動(dòng)油門(mén)桿拉升飛行器C、向前拉動(dòng)俯仰桿穿過(guò)跳線與橫擔(dān)間隔D、觀察圖傳控制飛行器退出跳線答案：D79.紅色安全帽代表（）人員。A、管理人員B、運(yùn)行或巡檢C、檢修D(zhuǎn)、領(lǐng)導(dǎo)或參觀答案：A80.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)???的不同點(diǎn)，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能?法在GPS模式下??B、室內(nèi)更適合??C、在室內(nèi)??，磁羅盤(pán)受?擾的可能性更?D、在沒(méi)有其他輔助性設(shè)備的前提下，飛行穩(wěn)定性更差答案：B81.（）是指對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象或突出問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B、基于問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、以上皆不是答案：B82.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施不包括（）。A、迅速將油門(mén)收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案：A83.航向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、相鄰航線的重疊率C、同一航線上像片的重疊度D、垂直航線的重疊率答案：C84.kv值是每V電壓對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是（）。A、10B、100C、200D、500答案：B85.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有（）、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。A、喝水B、喝茶C、喝酒D、喝不帶酒精的飲料答案：C86.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是（）。A、與無(wú)風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低。B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來(lái)的反方向壓桿。答案：A87.4S電池平衡頭有（）根黑色引出線。A、1B、2C、3D、4答案：D88.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是（）。A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增大拉桿量，讓飛機(jī)下沉D、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)上升答案：B89.Phantom4RTK相機(jī)與（）模塊微秒級(jí)時(shí)間同步，相機(jī)成像時(shí)刻誤差（）級(jí)。A、飛控模塊毫秒B、RTK模塊微秒C、飛控模塊微秒D、RTK模塊毫秒答案：D90.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）當(dāng)（）無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)時(shí)，參照具體機(jī)型抗風(fēng)能力，盡量在天氣晴朗、風(fēng)速處于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力范圍的情況下飛行。A、固定翼B、多旋翼C、大型D、三角翼答案：A91.維護(hù)過(guò)程中，如有不確定的狀況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系（）。A、設(shè)備供應(yīng)商B、售后人員C、工程師答案：A92.多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。A、垂直、俯仰、橫滾、升降B、垂直、俯仰、橫滾、偏航C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航答案：B93.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）水平尾翼控制固定翼無(wú)人機(jī)的（）。A、升降舵B、方向舵C、橫滾舵D、油門(mén)舵答案：A94.多軸飛行器的操縱不包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案：C95.無(wú)人機(jī)開(kāi)展精細(xì)化巡檢時(shí)一般使用模式為：()A、姿態(tài)模式B、定高模式C、GPS模式D、手動(dòng)模式答案：C96.高壓設(shè)備帶電作業(yè)需選用（）。A、線路第一種工作票B、線路第二種工作票C、帶電作業(yè)工作票D、緊急搶修工作票答案：C97.撲救電腦等電器設(shè)備著火，應(yīng)（）。A、先水淋降溫B、先切斷電源，后用濕的棉織物覆蓋C、直接用泡沫滅火器撲滅D、直接用干粉滅火器撲滅答案：B98.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）飛行器的引擎一般在飛行器的（）。A、前端B、中端C、尾端D、頂端答案：A99.“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”（或兩書(shū)）是指（）。A、業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū)和作業(yè)表單B、業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)C、管理制度和業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū)D、管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：B100.下列哪種飛行平臺(tái)適用于輸變電工程的航空攝影。（）A、小型多旋翼無(wú)人機(jī)B、無(wú)人直升機(jī)C、固定翼重型無(wú)人機(jī)D、固定翼輕型無(wú)人機(jī)答案：D101.在返航過(guò)程中無(wú)人機(jī)雖然具備了避障功能，但是遇到暗光、反光玻璃時(shí)（）炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。A、有B、沒(méi)有答案：A102.絕對(duì)航高指的是（）。A、無(wú)人機(jī)的絕對(duì)高程B、無(wú)人機(jī)飛行高度C、規(guī)劃航線的相對(duì)地表高差D、無(wú)人機(jī)相對(duì)基站的高差答案：A103.大型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)搭載多種傳感器進(jìn)行輸電線路巡檢，應(yīng)具備（）的可見(jiàn)光、紅外設(shè)備巡檢能力，應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)釘級(jí)設(shè)備缺陷，可進(jìn)行長(zhǎng)距離的巡檢工作。A、超長(zhǎng)距離B、中距離C、短距離D、長(zhǎng)距離答案：D104.風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定D、風(fēng)速增大答案：A105.Phantom4RTK云臺(tái)俯仰角度，（）時(shí)相機(jī)朝下。A、0°B、90°C、180°D、-90°答案：D106.多旋翼無(wú)人機(jī)紅外攝影分辨率不低于（）。A、320（H）×240（V）B、640（H）×480（V）C、1920（H）×720（V）D、640（H）×320（V）答案：A107.使用網(wǎng)絡(luò)RTK模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集或執(zhí)行航線任務(wù)時(shí)，一般使用（）坐標(biāo)系。A、WGS84B、CGCS2000C、北京-54D、西安-80答案：A108.大型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)搭載多種傳感器進(jìn)行線路巡檢，應(yīng)具備（）的可見(jiàn)光、紅外設(shè)備巡檢能力，應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)釘級(jí)設(shè)備缺陷，可進(jìn)行長(zhǎng)距離的巡檢工作。A、超長(zhǎng)距離B、中距離C、短距離D、長(zhǎng)距離答案：D109.無(wú)人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（）進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員答案：A110.某司員工小明在指定時(shí)間和地點(diǎn)，在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，起飛前發(fā)現(xiàn)飛行軟件提示所處位置為臨時(shí)禁飛區(qū)，此時(shí)小明該如何操作（）。A、強(qiáng)行起飛，優(yōu)先完成公司指派的飛行任務(wù)B、放棄本次飛行，申請(qǐng)空域C、嘗試更換附近起飛點(diǎn)D、以上說(shuō)法全部錯(cuò)誤答案：B111.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸（）。A、增加B、不變C、減少D、不能確定答案：C112.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：B113.大疆智圖默認(rèn)精度中，非用RTK定位的照片，垂直精度為（）。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：A114.第一種工作票應(yīng)在工作批準(zhǔn)期限前（）（特殊情況除外），由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人申請(qǐng)辦理延期手續(xù)。A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h答案：D115.姿態(tài)模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號(hào)差或者干擾（），并且不滿足視覺(jué)定位工作條件時(shí)，飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位遙控信號(hào)B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號(hào)D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針答案：D116.（）指不論無(wú)人機(jī)處于何種飛行狀態(tài)，只要工作人員通過(guò)地面控制站或遙控手柄上的特定功能鍵（按鈕）啟動(dòng)該功能，無(wú)人機(jī)應(yīng)中止當(dāng)前任務(wù)，按預(yù)先設(shè)定的策略返航。A、一鍵返航B、航向鎖定C、方向鎖定D、一鍵起飛答案：A117.DJIGSPRO地面站專(zhuān)業(yè)版，Phantom4及之后發(fā)布的機(jī)型，進(jìn)入地面站模式后，飛行器的模式開(kāi)關(guān)需要在（）檔位。A、FB、PC、SD、A答案：B118.撲救油類(lèi)、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器設(shè)備及文物、圖書(shū)、檔案等貴重物品的初起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用（）。A、1211滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器D、水答案：A119.無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（）。A、GPS、姿態(tài)、手動(dòng)B、手動(dòng)、姿態(tài)、GPSC、手動(dòng)、GPS、姿態(tài)D、GPS、手動(dòng)、姿態(tài)答案：A120.繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)答案：C121.精靈系列狀態(tài)指示燈包括（）以及（）。A、機(jī)頭飛行器狀態(tài)指示燈機(jī)尾LED指示燈B、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾飛行器狀態(tài)指示燈C、機(jī)頭狀態(tài)指示燈機(jī)尾狀態(tài)指示燈D、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾航向指示燈答案：B122.（）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)答案：B123.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》智能操作是根據(jù)作業(yè)任務(wù)對(duì)無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等進(jìn)行遠(yuǎn)程、（）。A、自動(dòng)操作B、自動(dòng)駕駛C、智能操作D、智能巡視答案：A124.飛行人員未按規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門(mén)依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（）A、半年，一至三個(gè)月B、一至六個(gè)月，一至三個(gè)月C、一至三個(gè)月，半年D、一至三個(gè)月，一至三個(gè)月答案：B125.無(wú)人機(jī)開(kāi)機(jī)順序?yàn)椋ǎ、先開(kāi)遙控器，再開(kāi)無(wú)人機(jī)B、先開(kāi)無(wú)人機(jī)，再開(kāi)遙控器C、都可以答案：A126.以下做法錯(cuò)誤的是（）。A、先啟動(dòng)??機(jī)??器，再開(kāi)啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??答案：A127.（）指保障無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括供電設(shè)備、動(dòng)力供給(燃料或動(dòng)力電池)、專(zhuān)用工具、備品備件和儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛等。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)C、任務(wù)載荷分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)答案：D128.下列無(wú)人機(jī)部件中，電調(diào)杜邦線接什么？（）。A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)答案：B129.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱(chēng)為（）。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手答案：B130.當(dāng)返航過(guò)程中遇到指南針干擾過(guò)強(qiáng)，無(wú)人機(jī)也會(huì)進(jìn)入（）,飛機(jī)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航。A、P模式B、A模式C、F模式D、T模式答案：B131.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，桿塔作業(yè)應(yīng)使用工具袋，較大的工具應(yīng)（）在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)用繩索拴牢傳遞，禁止上下拋擲。高空使用工具應(yīng)采取防止墜落的措施。A、掛B、放C、固定D、擺答案：C132.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制（）。A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)答案：A133.使用多軸飛行器作業(yè)（）。A、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場(chǎng)等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離C、不受環(huán)境影響答案：B134.對(duì)于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設(shè)備曝光，以下正確的是（）。A、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光B、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光C、速度快慢，不影響拍攝曝光答案：A135.安全帽要距頭頂與帽頂空洞至少有（）mm距離才能使用。A、12B、20C、32D、40答案：C136.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》下列（）不屬于無(wú)人機(jī)智能操作解決方案。A、操作自動(dòng)精細(xì)化巡檢B、多機(jī)聯(lián)合作業(yè)C、AI智能識(shí)別D、操作清除異物答案：B137.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是（）。A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界中型無(wú)人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無(wú)人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案：C138.使用多軸飛行器，拍攝夜景時(shí)，應(yīng)（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別答案：A139.巡線中有特殊巡視和夜間巡視，當(dāng)夜間巡視時(shí)應(yīng)在線路（）且沒(méi)有月光的時(shí)間里進(jìn)行。A、正常運(yùn)行時(shí)B、故障時(shí)C、負(fù)荷最大時(shí)D、負(fù)荷最小時(shí)答案：C140.旁向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、相鄰航線的重疊率C、同一航線上像片的重疊度D、垂直航線的重疊率答案：A141.GSRTKAPP根據(jù)在地圖上點(diǎn)選（）個(gè)或（）個(gè)以上邊界點(diǎn)生成正射影像的區(qū)域，自動(dòng)規(guī)劃出任務(wù)航線。A、11B、22C、33D、44答案：C142.多軸飛行器在前飛中必然會(huì)產(chǎn)生（）變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角答案：C143.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是（）。A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1～-15℃的溫度范圍內(nèi)B、在-2～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C、在-6～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多D、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4～-8℃的溫度范圍內(nèi)答案：B144.DJIGSRTKApp中，飛行狀態(tài)參數(shù)H.S表示（）。A、飛行器水平方向的飛行速度B、飛行器垂直方向的飛行速度C、拍照速度D、下降速度答案：A145.由中國(guó)民用航空局根據(jù)民用航空器（）合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明航空器處于安全可用狀態(tài)的證件，簡(jiǎn)稱(chēng)適航證。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、機(jī)身C、產(chǎn)品和零件D、載荷裝備答案：C146.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角（）。A、大于零B、小于零C、等于零答案：A147.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：C148.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起（）的問(wèn)題。A、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱B、電嘴積炭C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大答案：B149.氣團(tuán)的分類(lèi)方法正確的是（）。A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、暖氣團(tuán)和干氣團(tuán)D、北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)答案：D150.電機(jī)與飛機(jī)電子調(diào)速器的連線有（）條。A、2B、3C、4D、5答案：B151.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)相對(duì)飛行高度不能高于多少米（）。A、150米B、200米C、120米D、100米答案：C152.國(guó)際上對(duì)以下（）能見(jiàn)度定義是正確的。A、煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1kmB、煙霧的能見(jiàn)度定義為1km～3kmC、薄霧的能見(jiàn)度為1km～3kmD、霾的能見(jiàn)度為3km～5km。答案：A153.民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是（）。A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中D微分系數(shù)答案：A154.精細(xì)化巡視的飛行速度宜保持在（）米/秒。A、1—2B、2—4C、4—5D、6—8答案：B155.小型旋翼無(wú)人機(jī)航跡保持是指能以（）飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航點(diǎn)平穩(wěn)飛行。A、手動(dòng)B、自主C、自動(dòng)D、增穩(wěn)答案：B156.下?哪?項(xiàng)屬于可正常??區(qū)域（）。A、核電站B、偏遠(yuǎn)農(nóng)村C、機(jī)場(chǎng)周邊答案：B157.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息答案：B158.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象（）。A、熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)B、油門(mén)收的過(guò)猛C、寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)答案：C159.切勿將電池徹底放完電后長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，以避免電池（），造成電芯損壞，此時(shí)電池將被鎖死，無(wú)法恢復(fù)使用。A、鼓包B、過(guò)放C、漏液答案：B160.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，面對(duì)拉平低正確的操作方式是（）。A、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí)，應(yīng)適直接著陸B(tài)、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c(diǎn)桿，避免三點(diǎn)接地C、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c(diǎn)桿，避免三點(diǎn)接地D、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí)，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿答案：C161.在RTK模式下，F(xiàn)IX表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算答案：A162.多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)巡檢可采用（）等傳感器對(duì)輸電線路本體及通道進(jìn)行巡檢。A、可見(jiàn)光、紅外B、云臺(tái)C、相機(jī)答案：A163.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由西向東B、由東向西C、由北向南D、由南向北答案：A164.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經(jīng)縣級(jí)或二級(jí)甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定，無(wú)職業(yè)禁忌的病癥，至少每?jī)赡赀M(jìn)行一次體檢，高處作業(yè)人員應(yīng)（）進(jìn)行一次體檢。A、每一年B、每?jī)赡闏、每三年D、每四年答案：A165.對(duì)城市和陡峭山區(qū)等容易產(chǎn)生陰影的地區(qū)航攝宜選擇當(dāng)?shù)兀ǎ┣昂筮M(jìn)行攝影。A、日出B、日落C、夜晚D、正午答案：D166.4S電池平衡頭有（）根紅色引出線。A、1B、2C、3D、4答案：A167.山體內(nèi)部可能含有金屬礦物資源，會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)干擾，導(dǎo)致（）現(xiàn)象。A、定位失常B、指南針受擾C、電量消耗過(guò)快D、-丟星答案：B168.不能采用可見(jiàn)光對(duì)線路絕緣子巡檢的內(nèi)容是（）。A、絕緣子傘裙破損B、絕緣子有放點(diǎn)痕跡C、絕緣子溫度異常D、絕緣子嚴(yán)重污穢答案：C169.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)D、快速操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C170.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》（）由投標(biāo)方在生產(chǎn)廠家內(nèi)完成，應(yīng)有招標(biāo)方代表參加。A、出廠試驗(yàn)B、第三方實(shí)驗(yàn)C、驗(yàn)收試驗(yàn)D、檢測(cè)報(bào)告答案：A171.多機(jī)作業(yè)過(guò)程中，各個(gè)飛行器將根據(jù)其他飛行器的位置自動(dòng)避讓?zhuān)嚯x（）米時(shí)將無(wú)法繼續(xù)靠近。A、1B、3C、5D、15答案：C172.以下關(guān)于云臺(tái)保養(yǎng)說(shuō)法不正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對(duì)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開(kāi)機(jī)后云臺(tái)會(huì)執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺(tái)固定扣拆除。保證云臺(tái)能自由移動(dòng)，防止長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀答案：C173.DJIGSRTKApp中我們通過(guò)改變高度來(lái)設(shè)置（）。A、地面采樣距離B、重疊率C、邊距D、飛行速度答案：B174.對(duì)于森林、茂密的植被區(qū)域和帶農(nóng)田的平坦地形，建議（）重疊率，以便更容易檢測(cè)重疊圖像之間的相似性。A、減少B、增加C、保持答案：B175.判斷以下選項(xiàng)哪個(gè)為合適的起飛點(diǎn)?（）A、起飛環(huán)境平坦，但飛行視線有遮擋B、圍觀人員較多，現(xiàn)場(chǎng)不受控C、起飛點(diǎn)空曠，周邊無(wú)干擾因素D、磁場(chǎng)干擾較大答案：C176.無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，小型機(jī)需操作人員（）名。A、2～3B、3～4C、4～5D、5～8答案：A177.當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到≥300次，應(yīng)對(duì)電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)（）等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理。A、外觀破損、鼓脹、臟污B、外觀破損、變形、漏液、電壓差過(guò)大C、外觀破損、鼓脹、漏液、電壓差過(guò)大D、外觀龜裂、變形、臟污、電壓差過(guò)大答案：C178.多旋翼飛行器主要使用哪個(gè)類(lèi)型的電池（）。A、磷酸鐵鋰電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池D、鎳氫電池答案：B179.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法不正確的是（）。A、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池滿電存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會(huì)失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會(huì)引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。答案：A180.使用大疆智圖的計(jì)算機(jī)還需滿足一定的硬件配置要求，顯存（VRAM）推薦（）。A、2GB及以上B、4GB及以上C、8GB及以上D、16GB及以上答案：B181.現(xiàn)場(chǎng)檢查飛機(jī)，如有必要，先矯正飛控指南針；然后（）。A、飛行器地面預(yù)熱，等待搜星B、直接起飛C、飛行器地面預(yù)熱即可起飛答案：A182.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆衛(wèi)星數(shù)，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：C183.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，風(fēng)速不大于（）。A、8m/sB、10m/sC、12m/sD、6m/s答案：B184.巡視人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)，并迅速報(bào)告上級(jí)。A、4B、6C、8D、10答案：C185.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將（）。A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過(guò)程，需要減小動(dòng)力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B186.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)前需檢查（）內(nèi)有影響無(wú)人機(jī)起降的人員或物品。A、1-5mB、3-5mC、5-10mD、1-10m答案：B187.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)答案：B188.高壓配電線路作業(yè)，不應(yīng)（）未停電接地的絕緣導(dǎo)線進(jìn)行工作。A、穿越B、靠近C、直接接觸D、間接接觸答案：A189.作業(yè)開(kāi)工前，工作負(fù)責(zé)人或（）若認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)修正、完善相應(yīng)的安全措施，或重新辦理工作票。A、工作許可人B、工作監(jiān)護(hù)人C、工作分組負(fù)責(zé)人D、工作分組監(jiān)護(hù)人答案：A190.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在（）時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行答案：A191.配電線路帶狀區(qū)域可選用（）。A、攝影測(cè)量2D規(guī)劃B、攝影測(cè)量3D規(guī)劃C、航帶飛行D、仿地飛行答案：C192.L1雷達(dá)在開(kāi)機(jī)通電時(shí)會(huì)（）。A、自檢預(yù)熱B、慣導(dǎo)標(biāo)定C、搜星定位D、高頻震動(dòng)答案：A193.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面C、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面D、實(shí)際大氣壓條件下平均海平面答案：C194.任務(wù)載荷分系統(tǒng)由（）和地面顯控單元組成。A、任務(wù)設(shè)備B、備用電池C、充電器D、測(cè)頻儀答案：A195.Phantom4RTK在100米航高下作業(yè)GSD可達(dá)（）厘米。A、2.74B、3C、3.12D、3.34答案：A196.大疆智圖每個(gè)任務(wù)航點(diǎn)數(shù)不能超過(guò)（）個(gè)。A、50B、66C、99D、199答案：D197.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃（），包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。A、預(yù)規(guī)劃航線B、重規(guī)劃航線C、應(yīng)急航線D、轉(zhuǎn)移航線答案：C198.通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的（）。A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力D、升力、重力、阻力答案：A199.目前DJI產(chǎn)品在飛行器與遙控器斷開(kāi)通訊行為后(多機(jī)模式下設(shè)置，將影響全部飛行器)即失控后有（）、（）、（）三種行為可選。A、上升降落懸停B、返航降落繼續(xù)任務(wù)C、返航上升繼續(xù)任務(wù)D、返航降落懸停答案：D200.Phantom4RTK云臺(tái)俯仰角度，（）時(shí)相機(jī)朝前。A、0°B、90°C、180°D、-90°答案：A201.工作前（）小時(shí)及工作過(guò)程中不應(yīng)飲用任何酒精類(lèi)飲品。A、2B、3C、8D、24答案：C202.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明（）。A、飛行中允許的最大過(guò)載B、起飛時(shí)允許的最大過(guò)載C、著陸時(shí)允許的最大過(guò)載答案：A203.因自然災(zāi)害等不可抗力因素造成的事故屬于（）。A、責(zé)任事故B、非責(zé)任事故C、自然事故D、特大事故答案：B204.動(dòng)力電池接插時(shí)，要區(qū)分是串聯(lián)電路還是并聯(lián)電路，以免插錯(cuò)導(dǎo)致電池?zé)龎幕蛘呤牵ǎ龎摹、電機(jī)B、IMUC、飛控答案：C205.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括（）。A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、起飛（發(fā)射），降落（回收）裝置檢查C、飛行器涂裝答案：C206.飛行器狀態(tài)指示燈紅燈慢閃代表示（）黃燈快閃代表示（）。A、遙控器信號(hào)丟失、低電量報(bào)警B、低電量報(bào)警、遙控器信號(hào)丟失C、嚴(yán)重低電量報(bào)警、遙控器信號(hào)丟失D、遙控器信號(hào)丟失、嚴(yán)重低電量報(bào)警答案：B207.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作票填寫(xiě)的相關(guān)規(guī)定，工作票總?cè)藬?shù)包括（）及工作班所有人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、值班負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：B208.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有（）。A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改:（沿3個(gè)軸移動(dòng))答案：A209.維護(hù)保養(yǎng)工具、量具和器材應(yīng)完備無(wú)損，并在檢定（）。A、有效期內(nèi)B、可以正常使用C、保養(yǎng)答案：A210.繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)答案：A211.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為黃色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開(kāi)狀態(tài)答案：B212.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生（）方向的信風(fēng)。A、東南方向B、東北方向C、西南方向D、西北方向答案：B213.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)答案：C214.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述（）正確。A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成反比答案：B215.相機(jī)對(duì)焦模式，表示為自動(dòng)單點(diǎn)對(duì)焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS答案：D216.多軸無(wú)人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來(lái)連接（）。A、電機(jī)B、載遙控接收機(jī)C、飛控答案：C217.無(wú)人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了（）。A、減少油箱的剩余燃油B、保證大速度巡航的用油C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油答案：C218.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)只能加強(qiáng)，不能削弱B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)重于泰山D、隱患險(xiǎn)于明火，預(yù)防重于救災(zāi)答案：B219.到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，首先要進(jìn)行（）。A、核對(duì)線路名稱(chēng)、設(shè)備名稱(chēng)B、飛行器通電源C、檢查飛行器答案：A220.6軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類(lèi)似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）電機(jī)A、俯視順時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)B、對(duì)角C、俯視逆時(shí)針?lè)较蛳乱粋€(gè)答案：B221.下列哪個(gè)姿態(tài)角的變化對(duì)多軸航拍影響最大（）。A、俯仰角B、橫滾角C、航向角答案：C222.將智能基礎(chǔ)技術(shù)搭載于不同的載體上加以組合，配合數(shù)據(jù)采集、提取、分析，構(gòu)成輸電線路的（），應(yīng)用于輸電線路的巡視業(yè)務(wù)中，通過(guò)機(jī)器的內(nèi)外部巡視以及后臺(tái)監(jiān)測(cè)，達(dá)到100%的巡視智能化。A、智能巡視系統(tǒng)B、智能巡檢系統(tǒng)C、智能識(shí)別系統(tǒng)D、智能分析系統(tǒng)答案：A223.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定（）。A、加大油門(mén)迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度答案：C224.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：A225.飛行器長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(50KM)，需進(jìn)行（）校準(zhǔn)。A、IMUB、指南針C、視覺(jué)傳感器D、遙控器答案：B226.二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用何種潤(rùn)滑油（）。A、2T機(jī)油B、4T機(jī)油C、汽車(chē)機(jī)油答案：A227.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，大風(fēng)時(shí)，巡線應(yīng)沿線路（）側(cè)進(jìn)行。A、電源B、負(fù)荷C、上風(fēng)D、下風(fēng)答案：C228.沙漠地區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，以下哪種選項(xiàng)不正確（）。A、在起飛墊上起飛，避免飛行器進(jìn)沙B、更換鏡頭時(shí)，防止鏡頭進(jìn)沙C、及時(shí)清理遙控器沙塵，防止搖桿進(jìn)沙D、沙塵不會(huì)對(duì)航拍設(shè)備造成隱患，無(wú)須理會(huì)答案：D229.調(diào)度許可人辦理調(diào)度檢修申請(qǐng)單的作業(yè)終結(jié)前，應(yīng)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)自行裝設(shè)的接地線已全部拆除、（）、設(shè)備恢復(fù)到調(diào)度管轄安全措施實(shí)施后的初始狀態(tài)，所有現(xiàn)場(chǎng)工作票已辦理工作票的終結(jié)。A、臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌已拆除B、臨時(shí)遮攔已拆除C、工具已清理D、人員已全部撤離答案：D230.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》工作溫度范圍：（）A、-0℃～+55℃B、-10℃～+55℃C、-10℃～+75℃D、-20℃～+55℃答案：B231.在樓群中飛行時(shí)，下列選項(xiàng)正確的是（）。A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度B、信號(hào)被遮擋，原地等待無(wú)人機(jī)和遙控器重連C、指南針異常，繼續(xù)飛行D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意答案：A232.大疆智圖至少要在（）的顯存下運(yùn)行。A、2GB、3GC、4GD、6G答案：C233.Phantom4RTK的默認(rèn)網(wǎng)絡(luò)RTK模式采用的是（）坐標(biāo)系。A、WGS84B、自行設(shè)置C、GCS2000D、CORS答案：A234.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是（）。A、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UB、對(duì)飛機(jī)幾乎沒(méi)有影響C、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UD、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)乩瓧U答案：D235.改變旋翼拉力大小的方法不包括（）。A、操縱總距桿B、操縱油門(mén)環(huán)C、操縱方向舵答案：C236.多旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池充放電次數(shù)不低于（）次。A、300B、400C、500D、600答案：A237.（）的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C238.在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行飛行器操作時(shí)，需要（）人操作A、可以1人單獨(dú)操作B、2人配合C、3人及以上答案：B239.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前（）h及作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類(lèi)飲品。A、7B、8C、9D、10答案：B240.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告（）。A、本單位負(fù)責(zé)人B、當(dāng)?shù)卣踩块T(mén)C、所在行業(yè)安全負(fù)責(zé)人D、當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)答案：C241.無(wú)人機(jī)作業(yè)發(fā)生意外需要進(jìn)行心肺復(fù)蘇急救時(shí)，胸外按壓頻率為每分鐘（）次。A、60B、80C、100D、120答案：C242.任何單位和個(gè)人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及（）安全的建筑物、構(gòu)筑物。A、水利設(shè)施B、電力設(shè)施C、交通設(shè)施D、以上均不正確答案：B243.以下（）屬于??機(jī)巡檢的特點(diǎn)。A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、選項(xiàng)都對(duì)答案：C多選題1.關(guān)于遙控器RTK高精度定位模塊描述正確的是（）。A、提供RTK高精度定位，實(shí)現(xiàn)RTK規(guī)劃B、RTK規(guī)劃時(shí)使用，其他情況下無(wú)須安裝C、網(wǎng)絡(luò)RTK需要遙控器正常連接網(wǎng)絡(luò)信號(hào)才可使用D、RTK定位與衛(wèi)星定位定位精準(zhǔn)度相同答案：ABC2.關(guān)于延時(shí)航拍拍攝技術(shù)的描述，以下正確的是（）。A、讓??機(jī)?動(dòng)環(huán)繞?標(biāo)??，可以拍攝?進(jìn)中的延時(shí)視頻B、讓??機(jī)在指定?向?動(dòng)??，可以拍攝?進(jìn)中的延時(shí)視頻C、讓??機(jī)定點(diǎn)拍攝，可以得到延時(shí)視頻答案：ABC3.視距內(nèi)運(yùn)行需具備哪些要求？A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器答案：ABC4.《中國(guó)南方網(wǎng)機(jī)巡中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》配網(wǎng)部分規(guī)定的多旋翼無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)可分為（）。A、多旋翼可見(jiàn)光巡視B、多旋翼通道巡視C、多旋翼激光雷達(dá)D、多旋翼驗(yàn)收答案：ABCD5.對(duì)于航空攝像機(jī)果動(dòng)效應(yīng)產(chǎn)生的原因錯(cuò)誤的是（）。A、高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)B、低頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)C、攝像機(jī)無(wú)云臺(tái)增穩(wěn)答案：BC6.遙控器開(kāi)機(jī)前檢查項(xiàng)包括（）。A、天線B、開(kāi)關(guān)C、油門(mén)位置答案：ABC7.機(jī)巡云盤(pán)的主要功能模塊有（）。A、機(jī)巡智圖B、機(jī)巡智航C、機(jī)巡智測(cè)D、機(jī)巡智算答案：ABC8.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）如果推力增加時(shí)迎角沒(méi)有降低，飛機(jī)會(huì)（）。但是降低迎角可以修正（），保持它等于重力，如果做的恰好，飛機(jī)仍然保持平飛。輕微的負(fù)迎角甚至可以出現(xiàn)在非常高速度的平直飛行中。那么就很明顯，可以以失速迎角和高速時(shí)的相對(duì)較小負(fù)迎角之間的任意迎角進(jìn)行平飛。A、爬升B、平飛C、阻力D、升力答案：AD9.打開(kāi)M300RTK定位功能時(shí)，RTK功能的服務(wù)類(lèi)型有（）。A、WiFiB、網(wǎng)絡(luò)RTKC、D-RTK2移動(dòng)站D、自定義網(wǎng)絡(luò)RTK答案：BCD10.導(dǎo)線搭落在觸電者身上，這時(shí)可用（）挑開(kāi)導(dǎo)線。A、干燥的木棒B、干燥的竹竿C、絕緣棒D、金屬桿答案：ABC11.清理無(wú)人機(jī)必備工具有（）。A、柔軟的清潔刷B、異丙醇C、超細(xì)纖維布D、罐裝壓縮空氣答案：ABCD12.使用大疆智圖規(guī)劃與執(zhí)行飛行任務(wù)所需工具有（）。A、可支持大疆智圖的精靈Phantom4系列無(wú)人機(jī)一套、電池若干B、記本電腦一部、MicroSD卡（讀卡器一個(gè)）C、數(shù)據(jù)線一條D、移動(dòng)電源答案：ABC13.大疆短智圖中，建模完成后，用戶可對(duì)模型進(jìn)行（）等操作。A、平移B、縮放C、編輯D、旋轉(zhuǎn)答案：ABD14.通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的（）。A、升力B、空速C、拉力D、阻力答案：ABD15.可通過(guò)機(jī)巡云盤(pán)上傳的文件類(lèi)型有（）。A、LidataB、lasC、kmlD、jpg答案：BCD16.視距內(nèi)運(yùn)行是指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于（）米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于（）米。A、500B、600C、100D、120答案：AD17.以下（）是航空器常用的增升裝置。A、簡(jiǎn)單襟翼B、復(fù)雜襟翼C、分裂襟翼D、合成襟翼答案：AC18.飛控由主控、電源管理模塊、（）組成。A、IMUB、ESCC、GPSD、LED燈答案：ACD19.按照安風(fēng)體系的分類(lèi)，以下（）是屬于社會(huì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。A、職工工作時(shí)觸電B、企業(yè)聲譽(yù)形象受損C、供電中斷D、客戶投訴答案：BCD20.無(wú)人機(jī)的機(jī)架類(lèi)型可分為（）幾種？A、塑膠機(jī)架B、玻璃纖維機(jī)架C、碳纖維機(jī)架答案：ABC21.在灰塵較大地區(qū)航測(cè)時(shí)，無(wú)人機(jī)鏡頭表面容易被灰塵覆蓋，以下相關(guān)的清理辦法中，錯(cuò)誤的是（）。A、使用隨身紙巾擦拭B、使用氣瓶吹凈后再用鏡頭布擦拭C、使用手指擦拭D、使用較硬的毛刷清理答案：ACD22.“假死”（即所謂電休克）癥狀的判定方法是（）。A、看B、聽(tīng)C、試D、踢答案：ABC23.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目，動(dòng)力電池性能包括（）檢測(cè)項(xiàng)目A、外觀B、電氣連接與絕緣C、放電容量D、安全答案：ABCD24.電力事故(事件)分為（）。A、電力人身傷亡事故(事件)B、電力設(shè)備事故(事件)C、電力安全事故(事件)D、電力系統(tǒng)事故(事件)答案：ABC25.作業(yè)前，巡檢人員應(yīng)逐項(xiàng)開(kāi)展（）自檢，確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、設(shè)備B、系統(tǒng)C、故障答案：AB26.濕度對(duì)多旋翼??器的影響，下?描述正確的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)??器沒(méi)有任何影響答案：AB27.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)飛培訓(xùn)，主要包括（）。A、樹(shù)障拍攝B、線行拍攝C、精細(xì)化巡檢答案：BC28.使用無(wú)人機(jī)對(duì)線路附屬設(shè)施進(jìn)行巡檢時(shí)，巡檢內(nèi)容有（）。A、直升機(jī)巡線標(biāo)志牌、塔號(hào)牌、相位、警告、指示及防護(hù)等標(biāo)志有無(wú)缺損、位置錯(cuò)誤或字跡不清B、各類(lèi)防鳥(niǎo)裝置是否脫落C、故障診斷、微氣象、污穢、防山火、圖像、覆冰和導(dǎo)地線振動(dòng)等在線監(jiān)測(cè)終端外觀檢查有無(wú)損壞D、航空警示燈具是否損壞答案：ABCD29.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說(shuō)法正確的是（）。A、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池滿電存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會(huì)失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會(huì)引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。答案：BCD30.工作票若需增加工作任務(wù)，無(wú)需變更安全措施的，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人征得（）和（）同意，在原工作票上增加工作項(xiàng)目，并簽名確認(rèn)。A、工作票簽發(fā)人B、值班負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、工作票會(huì)簽人答案：AC31.關(guān)于小型多旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是：（）A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值；C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出；D、在紅外熱圖檢測(cè)圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)。答案：ABCD32.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)飛行前準(zhǔn)備包括（）、重量和平衡的計(jì)算、動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的準(zhǔn)備、地面控制站的設(shè)置及起飛前無(wú)人機(jī)系統(tǒng)檢查。A、氣象判斷B、飛行空域C、飛行檢查D、飛行計(jì)劃申報(bào)答案：ABD33.以下關(guān)于云臺(tái)保養(yǎng)說(shuō)法正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對(duì)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開(kāi)機(jī)后云臺(tái)會(huì)執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺(tái)固定扣拆除。保證云臺(tái)能自由移動(dòng)，防止長(zhǎng)期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀答案：ABD34.關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說(shuō)法正確的是（）。A、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方B、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)（一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線）C、GPS衛(wèi)星位置信號(hào)（一般為頂端蘑菇頭）答案：BC35.關(guān)于無(wú)刷電機(jī)下列說(shuō)法不正確是的（）。A、定子是線圈，轉(zhuǎn)子是磁極B、用直流電直接可以驅(qū)動(dòng)C、有碳刷D、壽命較短答案：BCD36.帶電作業(yè)的條件及準(zhǔn)備工作有（）。A、帶電作業(yè)應(yīng)該在良好天氣下進(jìn)行B、檢驗(yàn)絕緣工器具試驗(yàn)期是否超期C、人員精神狀態(tài)良好D、設(shè)備已經(jīng)不帶電答案：ABC37.GPS為無(wú)人機(jī)提供什么數(shù)據(jù)（）。A、位置B、高度C、地速D、飛行姿勢(shì)答案：ABC38.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）是最難降低的寄生阻力類(lèi)型。沒(méi)有完全光滑的表面。甚至是機(jī)械加工的表面，通過(guò)放大來(lái)檢測(cè)的話，仍然可以看到粗糙的不平坦的外觀。這種粗糙的表面會(huì)使表面的空氣流線型（），對(duì)平滑氣流產(chǎn)生阻力。A、外殼摩擦力B、阻力C、升力D、彎曲答案：AD39.障礙物提示中，表示依次指示由近至遠(yuǎn)的障礙物的顏色有（）。A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色答案：ABCD40.輸電線路信息模型應(yīng)匯聚輸電線路（），形成輸電線路信息門(mén)戶和工作臺(tái)。A、設(shè)備信息B、作業(yè)信息C、環(huán)境信息D、反饋結(jié)果答案：ABC41.關(guān)于智能電池的敘述錯(cuò)誤的是（）。A、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B、剛飛行完可以立即充電C、每經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次D、每次用完必須將智能電池充滿保存答案：ABD42.在外進(jìn)行飛行器操作前，要清點(diǎn)飛行系統(tǒng)所有配件，包括（）。A、機(jī)身、電池箱B、主遙控器C、副遙控器D、RTK地面基站答案：ABCD43.影響摩擦阻力的因素有（）。A、空氣的粘性B、飛機(jī)表面的形狀C、同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大小D、附面層中氣流的流動(dòng)情況答案：ABCD44.輸電線路智能操作試運(yùn)行前應(yīng)檢查相關(guān)資料是否齊全，具體包括（）。A、合同副本及技術(shù)條件書(shū)B(niǎo)、設(shè)備清單表C、廠家調(diào)試報(bào)告D、到貨驗(yàn)收證明答案：ABCD45.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定，工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)（）等具體情況設(shè)置專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人，并確定監(jiān)護(hù)內(nèi)容和被監(jiān)護(hù)人員。A、現(xiàn)場(chǎng)安全條件B、施工范圍C、工作需要D、設(shè)備運(yùn)行年限答案：ABC46.維護(hù)保養(yǎng)的手段有（）。A、日常點(diǎn)檢B、計(jì)劃保養(yǎng)C、故障維修D(zhuǎn)、改善優(yōu)化答案：ABCD47.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)要求中對(duì)作業(yè)人員要求包括（）。A、身體健康，無(wú)妨礙作業(yè)的疾病和心理障礙B、從事過(guò)輸、變、配等相關(guān)專(zhuān)業(yè)運(yùn)維工作C、經(jīng)過(guò)相應(yīng)多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)型飛行操作專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格D、無(wú)需取得中國(guó)民航局對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員作業(yè)資質(zhì)答案：ABC48.以下是《中國(guó)電網(wǎng)公司多旋翼高精度定位可見(jiàn)光紅外雙光無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)范書(shū)（通用部分）》對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)的技術(shù)要求的是（）。A、軸數(shù)：≥2個(gè)B、對(duì)角線距離（不含槳）：≤500mmC、全負(fù)載起飛重量：≤3000gD、最大上升速度：≥6m/s答案：BCD49.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）當(dāng)迎角增加時(shí)，升力（）(假設(shè)其他因素不變)。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)（）時(shí)，升力開(kāi)始快速變小。這就是失速迎角，或者叫紊流點(diǎn)。A、增加B、減小C、最小迎角D、最大迎角答案：AD50.檢查槳葉外觀時(shí)，下列哪種情況應(yīng)棄用更換（）。A、彎折B、破損C、裂縫D、有灰塵答案：ABC51.以下關(guān)于新一代智能輸電線路推進(jìn)策略正確的是（）。A、明確輸電線路三維激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照不同類(lèi)型無(wú)人機(jī)，對(duì)應(yīng)生成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)航線庫(kù)，編制無(wú)人機(jī)自主巡檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)B(niǎo)、結(jié)合各類(lèi)型無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、在線監(jiān)測(cè)終端特點(diǎn)，根據(jù)輸電線路運(yùn)檢需求，編制多機(jī)協(xié)同智能操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確協(xié)同互補(bǔ)策略C、實(shí)現(xiàn)輸電線路巡視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)80%以上的智能化D、對(duì)于輸電線路現(xiàn)有日常巡視、特殊巡視、故障巡視，采用智能巡視逐步替代人工巡視工作模式，通過(guò)終端集中管控、數(shù)據(jù)智能分析逐步實(shí)現(xiàn)輸電線路的智能巡視全覆蓋答案：ABD52.實(shí)現(xiàn)輸電線路信息可視化，提供（）等應(yīng)用，為生產(chǎn)管理提供支持。A、巡視規(guī)劃B、場(chǎng)景模擬C、隱患預(yù)測(cè)D、技能培訓(xùn)答案：ABCD53.觸電急救的基本原則是（）。A、動(dòng)作迅速B、方法正確C、少做少錯(cuò)D、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)答案：AB54.辨識(shí)某一具體作業(yè)活動(dòng)的危險(xiǎn)源時(shí)，應(yīng)從（）三個(gè)角度考慮。A、傷害自己B、傷害別人C、被別人傷害D、惡性誤操作答案：ABC55.下列關(guān)于電池說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、電池外殼有破損B、電池外殼變形鼓脹C、電池電源連接器內(nèi)部的金屬片表面燒損比較嚴(yán)重D、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存答案：ABC56.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)對(duì)航海術(shù)語(yǔ)的采用，飛機(jī)縱軸固定后的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“（）”，橫軸固定時(shí)的運(yùn)動(dòng)叫“（）”；最后，飛機(jī)垂直軸固定后的運(yùn)動(dòng)叫“（）”，就是飛機(jī)頭水平的左右運(yùn)動(dòng)。A、側(cè)滾B、俯仰C、升降D、偏航答案：ABD57.關(guān)于直升機(jī)的躍升，以下描述正確的是（）。A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一樣，飛機(jī)一般是在加滿油門(mén)進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機(jī)躍升完全是為了增加高度，而直升機(jī)躍升在很多情況下，僅僅是一個(gè)過(guò)渡動(dòng)作B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升機(jī)的單位載荷桿力比較大C、直升機(jī)在躍升過(guò)程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)椋S升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞答案：AB58.適合采用紅外巡檢手段開(kāi)展多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的情況包括（）。A、線夾發(fā)熱B、桿塔傾斜C、銷(xiāo)釘脫落D、復(fù)合絕緣子發(fā)熱答案：AD59.下列可用作打點(diǎn)定位的機(jī)型有（）。A、精靈4ProB、精靈4RTKC、御2ProD、御2進(jìn)階版答案：BD60.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書(shū)》規(guī)定的多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)組成為（）。A、無(wú)人機(jī)飛行器B、測(cè)控通信設(shè)備C、任務(wù)載荷D、地面站答案：ABCD61.使用多旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)線路導(dǎo)線進(jìn)行巡檢時(shí)，巡檢內(nèi)容內(nèi)容包含（）。A、導(dǎo)線是否斷股B、導(dǎo)線是否損傷、燒傷、銹蝕C、分裂導(dǎo)線是否鞭擊、扭絞、粘連D、跳線有無(wú)斷股、磨損E、跳線線間扭絞、硬跳線有無(wú)異常F、導(dǎo)線上是否有異物答案：ABCDEF62.無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)通常由（）三個(gè)必要功能組件組成。A、無(wú)人駕駛航空器B、遙控站（臺(tái)）C、遙控和遙測(cè)數(shù)據(jù)鏈D、任務(wù)載荷答案：ABC63.生產(chǎn)云是支撐南網(wǎng)公司生產(chǎn)域業(yè)務(wù)應(yīng)用的信息技術(shù)支持平臺(tái)，覆蓋（）。A、安全區(qū)ⅠB、安全區(qū)ⅡC、安全區(qū)ⅢD、安全區(qū)Ⅳ答案：BCD64.以下是影響多旋翼飛行器飛行安全的因素有（）。A、氣象因素B、地磁C、GPS因素D、地面環(huán)境因素答案：ABCD65.旋翼機(jī)下降過(guò)程中，錯(cuò)誤的方法是（）。A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：AB66.無(wú)人機(jī)按任務(wù)高度分為哪幾類(lèi)？A、超低空無(wú)人機(jī)（0～100ｍ）B、低空無(wú)人機(jī)（100～1000ｍ）C、中空無(wú)人機(jī)（1000～7000ｍ）D、高空無(wú)人機(jī)（7000～18000ｍ）答案：ABCD67.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述錯(cuò)誤的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：BC68.紅外熱分析工具3.0的測(cè)溫方式有（）。A、點(diǎn)測(cè)溫B、矩形區(qū)域測(cè)溫C、圓形區(qū)域測(cè)溫D、直線測(cè)溫答案：ABCD69.關(guān)于螺旋槳可能發(fā)生的問(wèn)題及其處理，正確的是（）。A、槳葉破損或斷裂，應(yīng)成對(duì)及時(shí)更換B、槳葉可能出現(xiàn)水平方向的晃動(dòng)，需更換墊片C、槳葉可能無(wú)法夾緊，導(dǎo)致出現(xiàn)垂直方向的晃動(dòng)，應(yīng)及時(shí)鎖緊螺絲或更換槳葉D、槳葉正反存在臟污，無(wú)須處理答案：ABC70.下列可用于紅外拍攝的無(wú)人機(jī)設(shè)備是（）。A、御2ProB、御2進(jìn)階版C、M300RTK+L1D、M300RTK+H20T答案：BD71.信息模型功能驗(yàn)收中，信息可視化應(yīng)包括（）子應(yīng)用。A、操作可視化B、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化C、作業(yè)可視化D、巡視可視化答案：BC72.無(wú)人機(jī)的幾何尺寸包括哪些？A、俯仰角B、全機(jī)長(zhǎng)C、展長(zhǎng)D、機(jī)高答案：BCD73.無(wú)人機(jī)分類(lèi)按類(lèi)型可分為（）。A、無(wú)人直升機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、多旋翼無(wú)人機(jī)D、直升機(jī)答案：ABC74.多旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池性能驗(yàn)收檢驗(yàn)中，哪些屬于必檢項(xiàng)（）。A、外觀B、電氣連接與絕緣C、放電容量D、安全答案：AB75.“四電”檢查，包括（）。A、遙控器電池檢查B、飛機(jī)電池檢查C、RTK地面站電池D、平板電池答案：ABCD76.爬升的注意事項(xiàng),錯(cuò)誤的是（）。A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易C、要進(jìn)入回避區(qū)答案：BC77.當(dāng)飛行器被建筑遮擋后，錯(cuò)誤的做法是（）。A、什么也不做，防止誤操作B、繼續(xù)飛行到信號(hào)完全消失，觸發(fā)失控返航C、移動(dòng)飛手位置，確保飛行器在視線內(nèi)D、下拉油門(mén)桿，原地降落飛行器答案：ABD78.關(guān)于搖桿模式，下列描述錯(cuò)誤的是（）。A、搖桿模式分為美國(guó)手與日本手，搖桿操作方式相同B、大疆植保無(wú)人機(jī)，出廠時(shí)默認(rèn)的是美國(guó)手C、美國(guó)手搖桿模式，俯仰在左邊上下D、美國(guó)手搖桿模式，偏航搖桿在遙控器右側(cè)左右方向答案：ACD79.以下對(duì)于智能電池充電說(shuō)法正確的是（）。A、充電時(shí)請(qǐng)將電池和充電器放置在水泥地面等周?chē)鸁o(wú)易燃、可燃物的地面B、在飛行器飛行結(jié)束后，立刻對(duì)電池進(jìn)行充電C、充電完畢后請(qǐng)斷開(kāi)充電器及充電管家與電池間的連接。定時(shí)檢查并保養(yǎng)充電器及充電管家，經(jīng)常検查電池外觀等各個(gè)部件。切勿使用已有損壞的充電器及充電管家答案：AC80.下列選項(xiàng)中（）屬于個(gè)人防護(hù)用品。A、防電弧服B、安全帽C、防護(hù)眼鏡D、安全圍欄E、防毒面具答案：ABCE81.《中國(guó)南方網(wǎng)機(jī)巡中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》配網(wǎng)部分規(guī)定的作業(yè)場(chǎng)景有（）。A、通道巡檢B、精細(xì)化巡檢C、三維模型采集D、機(jī)巡驗(yàn)收E、帶電作業(yè)F、夜間巡視答案：ABCDE82.DJIGSRTKApp規(guī)劃作業(yè)攝影測(cè)量包括（）。A、攝影測(cè)量2DB、攝影測(cè)量3D（井字飛行）C、攝影測(cè)量3D（五向飛行）D、攝影測(cè)量3D（多邊形飛行）答案：ABCD83.點(diǎn)云數(shù)據(jù)須采用（）、（）格式存儲(chǔ)A、LasB、LiDataC、txtD、live答案：AB84.中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法適用范圍（）。A、網(wǎng)公司B、分子公司C、縣區(qū)局D、地區(qū)局答案：ABCD85.像控點(diǎn)作用有（）。A、提高空三的精度和魯棒性B、檢查空三的精度C、絕對(duì)定向D、相對(duì)定向答案：ABC86.航拍過(guò)程中，以下操作錯(cuò)誤的是（）。A、隨意??，?視信號(hào)塔B、保持??器在視距內(nèi)??C、在?流密集區(qū)域??答案：AC87.配網(wǎng)多旋翼無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光巡視時(shí)，可巡檢的對(duì)象為（）。A、地基與基面B、桿塔基礎(chǔ)C、桿塔D、接地裝置E、拉線及基礎(chǔ)答案：ABCDE88.關(guān)于無(wú)人機(jī)電池存放以下說(shuō)法正確的有（）。A、設(shè)備不使用時(shí)，應(yīng)將電池取出，并且單獨(dú)存放B、不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品C、避免將電池長(zhǎng)期放置在高溫的室外，否則電池活性將大大降低D、保持存放環(huán)境干燥，勿將電池放置于可能漏水、冰雪融化和潮濕的位置答案：ABCD89.大中型旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括（）。A、可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備B、可見(jiàn)光照相機(jī)C、可見(jiàn)光攝像機(jī)D、紅外檢測(cè)設(shè)備E、紫外檢測(cè)設(shè)備答案：ABCDE90.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是（）。A、延時(shí)視頻不能用正常速率播放B、延時(shí)視頻可以用正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好答案：ACD91.綜合保障系統(tǒng)一般包括（）。A、供電設(shè)備B、動(dòng)力供給C、專(zhuān)用工具D、備品備件E、儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛答案：ABCDE92.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）飛行中的阻力有兩個(gè)基本類(lèi)型，分別是（）和（）。A、拉力B、寄生阻力C、誘導(dǎo)阻力D、推力答案：BC93.飛行任務(wù)完成時(shí)飛行器所執(zhí)行的動(dòng)作包括（）。A、懸停B、自動(dòng)返航C、原地降落D、返回起始點(diǎn)懸停答案：ABCD94.下列哪種情況應(yīng)立即斷電（）。A、某個(gè)電機(jī)不轉(zhuǎn)B、某個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低C、某個(gè)電機(jī)異常響聲D、電機(jī)無(wú)異常答案：ABC95.輸電線路的特殊區(qū)段是指線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同其他常規(guī)區(qū)段，經(jīng)超常規(guī)設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊區(qū)段包括以下情況:（）。A、大跨越B、多雷區(qū)C、重污區(qū)D、重冰區(qū)E、微地形、氣象區(qū)F、采動(dòng)影響區(qū)答案：ABCDEF96.動(dòng)力電池外觀檢查有無(wú)（）、（）、漏液等現(xiàn)象。A、破損B、鼓包脹氣C、電量答案：AB97.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）縱向穩(wěn)定性是使飛機(jī)繞（）維持穩(wěn)定的品質(zhì)。它影響飛機(jī)的（）運(yùn)動(dòng)。A、橫軸B、縱軸C、俯仰D、側(cè)滾答案：AC98.在開(kāi)始飛行之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件B、確定運(yùn)行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的條件C、檢查無(wú)人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿足運(yùn)行要求。對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無(wú)人機(jī)云D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案，預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容答案：ABCD99.在樓群中飛行時(shí)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度B、信號(hào)被遮擋，原地等待無(wú)人機(jī)和遙控器重連C、指南針異常，繼續(xù)飛行D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意答案：BCD100.可以認(rèn)定為電池報(bào)廢的情況包括（）。A、明顯鼓脹B、破損C、漏液D、明顯變形答案：ABCD101.下面關(guān)于《智能輸電線路裝備技術(shù)導(dǎo)則》中通道走廊的說(shuō)法正確的是（）。A、應(yīng)具備對(duì)線路通道走廊的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控能力，監(jiān)控指揮中心可調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面B、宜配置激光雷達(dá)、傾斜攝影等設(shè)備，通過(guò)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)樹(shù)障隱患檢測(cè)和清理C、可配置輸電線路激光清障儀、噴火無(wú)人機(jī)、電熱絲無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)輸電線路飄掛物清理D、沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)應(yīng)安裝氣象監(jiān)測(cè)裝置，采集風(fēng)速、風(fēng)向、降雨等氣象要素，形成氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)答案：ABCD102.以下做法正確的是（）。A、先啟動(dòng)??機(jī)??器，再開(kāi)啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??答案：BC103.關(guān)于電調(diào)的作用，下面描述正確的是（）。A、電調(diào)也屬于飛行器的傳感器B、電調(diào)對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)速C、部分電調(diào)還擁有BEC電路D、電調(diào)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制答案：BCD104.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》投標(biāo)方應(yīng)按本規(guī)范書(shū)的要求提供全新的、合格的多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及（）。A、其附屬設(shè)備B、備品備件C、專(zhuān)用工具和儀器D、云臺(tái)相機(jī)答案：ABC105.定義興趣區(qū)域可采取方式有（）。A、點(diǎn)擊“導(dǎo)入KML文件”，將KML文件中的點(diǎn)轉(zhuǎn)化為興趣區(qū)域的邊界點(diǎn)。B、在文框中輸入興趣區(qū)域的最小最大緯度、經(jīng)度和高度或XYZ值，然后點(diǎn)擊“應(yīng)用”以確定興趣區(qū)域。C、在“重置區(qū)域”的選項(xiàng)處，點(diǎn)擊“自動(dòng)”或“最大區(qū)域”，軟件將自動(dòng)生成興趣區(qū)域。D、進(jìn)入編輯模式，然后點(diǎn)擊地圖上的位置手動(dòng)添加興趣區(qū)域的邊界點(diǎn)，在高度文本框中輸入高度值，以確定興趣區(qū)域。答案：ABCD106.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備?作，以下描述正確的是（）。A、需檢查??器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、檢查電池電量D、?需做任何準(zhǔn)備答案：ABC107.關(guān)于安全??，以下描述正確的