PAGEPAGE12025年航拍無人機(jī)駕駛員（四級(jí)）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫（含答案）一、單選題1.關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的是A、線條無法引導(dǎo)觀眾視線B、線條是一種簡單有效的構(gòu)圖方式C、多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線D、線條越多，單線條的作用越小答案：A2.以?疆產(chǎn)品為例，DJIG。界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、飛?器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A3.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、增加B、減小C、保持不變D、不確定答案：B4.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能,其主要目的是()A、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定性C、減小前飛廢阻力D、不確定答案：A5.世界上第?張航拍照?作者是()A、法國?達(dá)蓋爾B、法國?尼埃普斯C、法國?納達(dá)爾D、英國?納達(dá)爾答案：C6.無人機(jī)通過()控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制A、腳蹬B、操縱桿C、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、拉桿答案：C7.機(jī)場上吹西風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向是（）A、由西向東B、由東向西C、由北朝南D、不確定答案：B8.VI類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、15＜M≤116kgB、25＜M≤150kgC、無重量范圍D、0＜M＜8kg答案：C9.關(guān)于“飛行管理”不正確的是A、在一個(gè)劃定的管理空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空D、不確定答案：A10.一款590kV的無刷電機(jī),電池壓每降低1V,空載最高轉(zhuǎn)速降低()A、59B、590C、無變化D、5900答案：B11.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有()A、無刷電機(jī)效率較高B、有刷電機(jī)效率較高C、兩類電機(jī)效率差不多D、一樣答案：A12.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向()偏轉(zhuǎn)的趨勢。A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右D、不確定答案：A13.關(guān)于航拍手法“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)B、可向觀察者展示高度的魅力C、拉升的不可移移動(dòng)相機(jī)的角度D、拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以改變答案：C14.一塊2S/2000mAh/25C的鋰聚合物電池,能量為()A、50WhB、40WhC、14.8WhD、10.8Wh答案：C15.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)?A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行答案：A16.商照飛行中駕駛員在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛中包括1次總距離不低于公里的至少有（）個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場飛行A、270，3B、360，2C、540，3D、不確定答案：C17.我國民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C18.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)D、氣層中風(fēng)的直線變化特點(diǎn)答案：B19.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾引起角速度的降低,傾斜角增加,或者二者的結(jié)合B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要D、在高速飛機(jī)上這變得特不重要答案：B20.大型無人機(jī)空機(jī)質(zhì)量（）A、7-116kgB、116-5700kgC、大于5700kgD、不確定答案：C21.無人機(jī)云系統(tǒng)是指輕小型民用無人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供（）①航行服務(wù)；②氣象服務(wù)；③對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)營信息、位置、高度和速度等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C22.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是A、DJIG。白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B、正午北極雪地的色溫2000KC、日出時(shí)沙漠的色溫為2000KD、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色答案：C23.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置D、氣壓高度答案：B24.無人機(jī)使用中特別強(qiáng)調(diào)防止油箱通氣管堵塞,主要因?yàn)槠涠氯麜r(shí)()A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油D、無相關(guān)答案：C25.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？A、積云階段B、成熟階段C、消散階段D、發(fā)展階段答案：C26.操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)將會(huì)A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大D、緩慢減小答案：B27.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么?A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了D、氣流經(jīng)過任何環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生答案：A28.根據(jù)大氣中溫度隨高度的變化，大氣層分為?A、對流層、平流層、中間層、電離層、散逸層B、對流層、平流層、散逸層、電離層、中間層C、平流層、對流層、中間層、電離層、散逸層D、平流層、對流層、中間層、電離層、答案：A29.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證D、不確定答案：C30.具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩D、不確定答案：A31.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：A32.機(jī)翼后方氣流產(chǎn)生下洗是由于A、機(jī)翼翼尖產(chǎn)生的渦流的影響B(tài)、層流變紊流的影響C、機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響D、不確定答案：C33.飛行控制是指采用()對無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式D、人工智能答案：C34.當(dāng)飛機(jī)的迎角小于臨界迎角時(shí)，升力系數(shù)隨著迎角的增大而增大；當(dāng)迎角超過臨界迎角后，迎角增大，升力系數(shù)卻急劇下降，這種現(xiàn)象稱為A、失速B、怠速C、降速D、加速答案：A35.關(guān)于斜線的描述，正確的是()A、會(huì)使畫?顯得動(dòng)態(tài)、?動(dòng)或緊張B、會(huì)讓畫?消失C、看起來?較靜態(tài)、枯燥D、以上全是答案：A36.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí):A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)D、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)答案：A37.下列不屬于輕于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、飛艇D、傘翼答案：B38.()航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼D、傘翼答案：C39.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是A、飛行高度500米時(shí)能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行高度100米時(shí)，通常能夠展現(xiàn)大全景D、JIG。沒有對飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖答案：C40.如果在機(jī)場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠（）A、順風(fēng)起降B、逆風(fēng)起降C、側(cè)風(fēng)起降D、不確定答案：B41.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、1200米（含）以上D、不確定答案：A42.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A、長時(shí)間爬升B、巡航C、下降D、不確定答案：A43.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)不包括()A、得到最佳的照?質(zhì)量B、可在后期更改?平衡C、文件更小D、后期調(diào)整的空間?答案：C44.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定答案：A45.飛機(jī)坡度增大，升力水平分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：A46.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升飛機(jī)航向向右偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：B47.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的表面光滑程度D、目標(biāo)體積答案：B48.載荷因數(shù)是A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值D、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與體積的比值答案：C49.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出，通過增大機(jī)翼面積來增大升力的同時(shí)A、阻力不變B、阻力減小C、阻力也隨著增大D、不確定答案：C50.飛機(jī)地面加油前必須檢查飛機(jī)搭地線是否接地，主要是A、使飛機(jī)用電設(shè)備接地B、防止放電起火C、防止加油時(shí)遭雷擊D、防止加油時(shí)遭電擊答案：B51.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會(huì),航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C52.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎D、山谷底部飛行答案：B53.合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減小A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、不確定答案：C54.在山地背風(fēng)坡的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、地速增大答案：A55.以下關(guān)于?溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?開爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對?體來定義的答案：B56.16000毫安時(shí)電池1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C57.III類無人機(jī)是指()A、質(zhì)量大于等于4千克,但小于15千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：C58.關(guān)于720全景，以下描述不正確的是A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理答案：B59.飛機(jī)離地面高度()時(shí)，地面效應(yīng)的影響開始體現(xiàn)出來。A、低于半個(gè)翼展B、低于一個(gè)翼展C、低于兩個(gè)翼展D、低于一個(gè)半翼展答案：A60.下列關(guān)于我國管制空域四類空中交通服務(wù)空域的說法錯(cuò)誤的是（）A、類空域是高空管制空域，為6000米以上空間B、C類空域是進(jìn)近管制空域C、B類空域是中低空管制空域，為6000米（含）以下至最低高度層以上空間D、不確定答案：A61.4級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：B62.以?疆產(chǎn)品為例，當(dāng)飛?器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)()處理A、繼續(xù)飛行B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針D、重啟遙控器答案：C63.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是（）①為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)；②為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行；③保證飛行的正常與安全A、①②③B、①②C、②③D、不確定答案：A64.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)也稱往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。其原理是通過燃料燃燒,將()A、化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能B、熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C、熱能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能D、熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能答案：B65.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)，若()，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小D、振幅不增大也不減小答案：B66.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒D、前進(jìn)鋒答案：A67.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述不正確的是()A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些D、尺寸上,2820高一些,3508胖一些答案：C68.不屬于無人機(jī)回收方式的是A、傘降B、橫滾C、氣囊回收D、起落架答案：B69.多軸單個(gè)槳葉旋轉(zhuǎn)面是()A、正錐面B、倒錐面C、平面D、圓面答案：B70.多旋翼??機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是()A、安全性高B、受場地限制?C、穩(wěn)定性?D、其他全是答案：D71.飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是A、空氣密度成正比B、空氣密度無關(guān)C、空氣密度成反比D、空氣密度的平方成反比答案：A72.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性D、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性答案：A73.()地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息A、場地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注D、不確定答案：C74.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入或者脫離空域，并保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)進(jìn)行A、航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線（航向）、高度、次序C、航線（航向）、高度D、不確定答案：B75.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層有向上突起的云塔，頂部伸展到9000米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹的旬馬鬃似地倒向一邊，他可以斷定，在層狀云中一定有A、積雨云B、高積云C、偽卷云D、積狀云答案：A76.飛機(jī)的壓力中心是A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)D、升力的中心點(diǎn)答案：C77.在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到最大值C、阻力達(dá)到極大值D、不確定答案：A78.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼D、副翼答案：A79.飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念嗎？A、是B、不是C、特定情況下是D、不確定答案：B80.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是A、對流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對流層底層D、對流層底部答案：A81.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C82.飛K控子系統(tǒng)可以不具備如下功能()A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃D、導(dǎo)航答案：C83.機(jī)翼的壓力中心A、迎角改變時(shí)升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動(dòng)力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)D、不確定答案：B84.無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A、參與B、不參與C、不確定D、可能參與答案：A85.急救飛行在無法取得目的地天氣實(shí)況時(shí)，如何掌握放飛條件A、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)放行航空器B、根據(jù)起飛站天氣實(shí)況放行航空器C、根據(jù)任務(wù)需要放行航空器D、不確定答案：A86.大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)包含()A、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)B、機(jī)身、機(jī)翼、翼、發(fā)動(dòng)機(jī)C、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)D、機(jī)身、機(jī)翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A87.監(jiān)控系統(tǒng)獲取民用無人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括（）A、主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)B、被動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、A。S-系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過運(yùn)營人C、兩者都有D、不確定答案：C88.按阻力產(chǎn)生的原理，飛機(jī)低速飛行時(shí)的阻力一般有下列那幾個(gè)①摩擦阻力;②壓差阻力;③誘導(dǎo)阻力。A、①②③B、②③C、①③D、①答案：A89.不屬于無人機(jī)機(jī)型的是A、塞斯納B、捕食者C、彩虹-5D、翼龍答案：A90.關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可直接拍整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退的過程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全答案：B91.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下D、飛機(jī)空速突然加大，勛減小，飛機(jī)將掉正常下滑線以下答案：A92.微型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)A、7千克B、5千克C、10千克D、15千克答案：A93.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作D、不確定答案：A94.描述一個(gè)多軸飛行器地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度D、左手上下動(dòng)作控制向前或向后答案：A95.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則A、速度不發(fā)生變化B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力D、飛行速度方向的變化不是由于存在著向心力答案：C96.在大氣層內(nèi)，大氣密度A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加增加C、隨高度增加而減小D、在同溫層內(nèi)隨高度增加減小答案：C97.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大答案:.D、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：C98.無人機(jī)的回收方式①起落架著陸;②降落傘回收;③攔截網(wǎng)回收;④氣囊回收;⑤氣墊著陸空中回收;⑥垂直著陸。A、①②③④⑤⑥B、④⑤⑥C、①④⑤⑥D(zhuǎn)、①④⑤答案：A99.以下哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾A、停車場B、空曠場地C、磁礦上方D、大塊金屬四周答案：B100.關(guān)于?與場所的拍攝，以下描述不正確的是()A、建筑的??和?例可由所包含?物展示B、若畫?中?物與環(huán)境有關(guān)，?物可當(dāng)做?種符號(hào)C、完全??的畫?會(huì)有?命的暗示D、?與所處環(huán)境場所沒有任何關(guān)系答案：D101.屬于減升裝置的輔助操縱面是A、擾流扳B、副翼C、前緣縫翼D、后緣襟翼答案：A102.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()，二是()，三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A103.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：B104.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供？A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：A105.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變D、不確定答案：B106.可能需要處置的緊急情況不包括A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障D、不確定答案：A107.下列何種情況說明了飛機(jī)從一種氣團(tuán)斡旋進(jìn)入了另一種氣團(tuán)A、飛過山區(qū)時(shí)碰上了擾動(dòng)氣流B、穿過了高空急流C、在短時(shí)間內(nèi)溫度和風(fēng)向都有明顯變化D、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很小答案：C108.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度：A、相同B、低C、高D、不確定答案：C109.下列哪些空域是專門分配給遙控駕駛航空器運(yùn)行的空域（）A、融合空域B、隔離空域C、以上兩者都可以D、不確定答案：B110.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將A、增大B、減小C、變D、不變答案：B111.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述。錯(cuò)誤的是A、無具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B、可對準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C、利用前景烘托可增加畫面的變化感D、在前進(jìn)的過程中不可移動(dòng)相機(jī)答案：D112.視頻格式不包括()A、VI格式B、M。V格式C、JPEG格式D、MPEG答案：C113.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)B、飛行員壓桿過多C、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)D、飛控出錯(cuò)答案：C114.超短時(shí)、短時(shí)、和短期天氣預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括A、云、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫B、地形、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫C、云、能見度、風(fēng)、下墊面特征、氣溫D、云、能見度、風(fēng)、上墊面特征、氣溫答案：A115.關(guān)于曝光補(bǔ)償?shù)摹?加?減”原則，以下描述哪?項(xiàng)是正確的？()A、?加?減是為了讓主體獲得過度曝光，讓主體以外的區(qū)域，?的更?，?的更?，顏?更加真實(shí)。B、當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)降低曝光，當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)增加曝光C、當(dāng)在?天進(jìn)?拍攝時(shí)需要增加曝光，黑夜進(jìn)?拍攝時(shí)需要減少曝光D、在航拍時(shí)由于主體較?，測光容易受背景影響，所以主要采?背景亮，加補(bǔ)償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇ù鸢福篋116.伯努利方程適用于A、低速氣流B、高速氣流C、適用于各種速度的氣流D、流體答案：A117.氣溫對飛機(jī)平飛的最大速度的影響為A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，平飛最大速度增加D、氣溫低時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，平飛最大速度增加答案：A118.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力A、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)C、對飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響D、不確定答案：B119.粗猛著陸及其影響A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時(shí)前輪先接地D、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力不超過規(guī)定答案：B120.不屬于多旋翼無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速D、角數(shù)度答案：C121.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、電源和()組成A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)C、無刷電機(jī)D、有刷電機(jī)答案：B122.無人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，會(huì)使飛機(jī)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化D、先增大后減小答案：A123.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)?飛?的不同點(diǎn)，下?描述錯(cuò)誤的是()A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能?法在GPS模式下飛行B、室內(nèi)更適合飛行C、在室內(nèi)飛?，磁羅盤受?擾的可能性更?D、室外更適合飛?答案：B124.()由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱飛行控制的人A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：C125.為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值答案：C126.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一()A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制D、人工智能答案：B127.向后拉桿，飛機(jī)的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小D、先減小后增大答案：A128.機(jī)翼是固定翼飛行器產(chǎn)生()的部件A、拉力B、升力C、推力D、阻力答案：B129.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源，國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為（）A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域D、不確定答案：A130.民用空域劃分為（）①危險(xiǎn)區(qū)；②限制區(qū)；③禁航區(qū)；④空中交通服務(wù)區(qū)域；⑤飛行情報(bào)區(qū)A、①②④⑤B、①②③④⑤C、①②③④D、不確定答案：B131.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、不確定答案：A132.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、立即加大油門增速D、立即減小油門增速答案：B133.超高空無人機(jī)在()A、1000~7000mB、7000~18000mC、大于18000mD、小于1000答案：C134.大氣的粘性是空氣在流動(dòng)過程中表現(xiàn)出的一種A、生物性質(zhì)B、化學(xué)性質(zhì)C、物理性質(zhì)D、普通性質(zhì)答案：C135.大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有:計(jì)算法、圖表法和()A、試湊法B、查表法C、約取法D、填表法答案：B136.在大氣層內(nèi)飛行的和在大氣層外飛行的的稱為()A、航空器、航天器B、微型飛行器、超導(dǎo)飛行器C、航空器、超導(dǎo)飛行器D、航天器答案：A137.一電池組，由3個(gè)單體串聯(lián)成組,再將串聯(lián)后的2組并聯(lián),應(yīng)該用以下哪個(gè)方式表示?A、3S3PB、3S2PC、2S3PD、2S4P答案：B138.無人機(jī)能獲得平飛航程最長的速度是A、飛機(jī)平飛有利速度B、飛機(jī)平飛最大速度C、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度D、最大轉(zhuǎn)彎半徑答案：C139.操縱飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎時(shí)受力A、升力、重力、拉力、阻力、慣性力B、轉(zhuǎn)彎向心力由發(fā)動(dòng)機(jī)拉力提供C、轉(zhuǎn)彎向心力由升力提供D、轉(zhuǎn)彎離心力由發(fā)動(dòng)機(jī)拉力提供答案：C140.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是A、液體的粘性與溫度無關(guān)B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性隨溫度的升高而增大D、液體的粘性隨溫度的升高而減小答案：B141.前緣縫翼的功用有A、增大機(jī)翼的安裝角B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增大最大升力系數(shù)D、減小最大升力系數(shù)答案：C142.對一般翼型來說，正確的是A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏C、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速D、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)負(fù)迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速答案：A143.微型無人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg的無人機(jī)B、質(zhì)量小于7kg的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于7kg的無人機(jī)D、質(zhì)量小于等于10kg的無人機(jī)答案：A144.VII類無人機(jī)的起飛全重是（）A、0＜M≤4kgB、0＜M≤7kgC、4＜M≤25kgD、無重量范圍答案：B145.航空器飛離機(jī)場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（）規(guī)定的航線和高度上升或下降A(chǔ)、按照該機(jī)場使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場程序C、按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序D、不確定答案：C146.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)?ATTI模式，此時(shí)正確的操作是？A、將遙控器的飛行模式切換?A檔進(jìn)?飛行B、提升飛行器?度，使?智能返航功能使飛行器?動(dòng)返航C、不做任何操作，等待飛行器?動(dòng)返航D、通過移動(dòng)設(shè)備界?的姿態(tài)球或?地圖，?動(dòng)操作飛行器?返航點(diǎn)答案：D147.關(guān)自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對影像記錄沒有影響D、天氣和光線對最終效果起決定性作用答案：C148.進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的結(jié)果，描述不正確是A、使進(jìn)氣速度場分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)的葉片振動(dòng)B、冰屑脫離，進(jìn)入壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的損傷C、結(jié)冰阻塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車D、無影響答案：C149.視距內(nèi)運(yùn)?的??機(jī)飛??度不能?于多少?()A、150?B、200?C、120?D、100?答案：C150.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書D、不確定答案：B151.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：B152.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是A、翼型失真(變型)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大D、壓差阻力都減小答案：B153.下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理？A、在融合空域運(yùn)行的XI類無人機(jī)B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)D、不確定答案：C154.美國研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為()A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒有規(guī)律D、有小規(guī)律答案：B155.“萬綠叢中?點(diǎn)紅”滿?了以下什么對??法？()A、?彩對?B、??對?C、?積對?D、其他全是答案：D156.已知后期視頻幀率為25幀，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請問拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，飛?器需飛?多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A157.不能在高壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近飛行的原因不包括的是A、有可能對飛行器磁羅盤信號(hào)造成干擾B、會(huì)造成飛行器飛行效率下降C、有可能對飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D、有可能造成飛行器失控答案：B158.I類無人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：A159.使用飛行器夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)（）處理A、縮小光圈B、提高IS。C、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門速度答案：B160.關(guān)于航拍攝影構(gòu)圖的描述，以下哪?項(xiàng)是正確的()A、拍攝?景只能使?三分構(gòu)圖法，?定要有天空、主體、陸地三部分B、拍攝橋梁和道路只能使?對?線構(gòu)圖，可以使主體線條更加突出C、構(gòu)圖應(yīng)?凈、具有美感、主體清晰，能表達(dá)清楚鏡頭語?D、?格線可幫助構(gòu)圖，主體必須放在黃金分割線位置答案：C161.()主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù),完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：A162.直升機(jī)與固定翼相比,其弱點(diǎn)是()A、速度低、耗油量高、航程較短B、速度低、耗油量高C、耗油量高、航程較短D、耗油量高答案：A163.無人機(jī)在最大升阻比飛行時(shí)的性能特點(diǎn)是A、最大爬升角和最大滑翔距離B、最大航程C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)D、最大轉(zhuǎn)彎半徑答案：C164.()與無人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行飛機(jī)的飛行控制A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：C165.民用無人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次A、半年B、一年C、兩年D、不確定答案：B166.（）是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求（）飛行航跡A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短B、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)C、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短D、不確定答案：B167.關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?()A、遙控器天線未展開B、飛手背對著??器C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物D、其他全是答案：D168.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑D、不確定答案：B169.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：A、300米B、600米C、800米D、1000米答案：B170.“露點(diǎn)”這一名詞的意義是A、在這個(gè)溫度下，凝結(jié)的水汽與蒸發(fā)的水汽相等B、空氣一定會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和C、水汽開始蒸發(fā)的溫度D、空氣一定不會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和答案：A171.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線B、天線的尾部朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器D、天線的尾部朝向，應(yīng)指向飛行器答案：D172.飛機(jī)的方向安定性過強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難D、下降困難答案：B173.請以5000mAh,20c鋰電池為例,解釋放電倍率的含義,該電池最大放電電流為多少()A、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah)，該電池的最大放電電流為20Cx5Ah=100AB、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為200Cx0.5Ah=100AC、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000AD、放電倍率(B)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000A答案：A174.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)?A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、僅與大氣的溫度有關(guān)C、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)D、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積無關(guān)答案：C175.??機(jī)航拍在我們現(xiàn)實(shí)?活中的主要應(yīng)?中，不包括()A、測繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B176.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力()A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、阻力小于推力的平方答案：A177.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程:B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用D、都適用答案：C178.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、迎角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角、偏航角、俯仰角C、俯仰角、側(cè)滑角、滾轉(zhuǎn)角D、不確定答案：B179.關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B、讓人感到枯燥C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D、處于照片邊緣3/5和1/3的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感答案：A180.氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指A、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度D、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度答案：B181.放電倍率10C,電池容量1000mAh,理論最大放電電流為()A、10AB、100AC、1000AD、2000A答案：A182.下列哪類無人機(jī)不需要安裝電子圍欄？A、一般區(qū)域以下運(yùn)行的I、II、V類無人機(jī)B、III、IV、VI、VII類無人機(jī)C、重點(diǎn)區(qū)域和機(jī)場凈空區(qū)運(yùn)行的II、V類無人機(jī)D、不確定答案：A183.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、20；50B、25；40C、30；60D、不確定答案：A184.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭()的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：B185.民航局5月16日宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無人機(jī)登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，并將于5月18日上線運(yùn)行，（）正式對質(zhì)量250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊。A、1212122020年5月20日B、2020年6月1日C、2020年7月1日D、四架答案：B186.不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是A、溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰B、影響正常的目測C、增加阻力D、溫度低造成機(jī)翼表面起霜答案：C187.()采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼睞平衡旋翼反扭矩A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無尾槳直升機(jī)D、并軸式直升機(jī)答案：A188.氣流沿機(jī)翼表面附面層類型的變化是A、可由紊流變?yōu)閷恿鰾、可由層流變?yōu)槲闪鰿、一般不發(fā)生變化D、不確定答案：B189.有這么三種規(guī)格的電機(jī):①3S/30000mAh/400kV;②4S/20000mAh/600kV;③6S/10000mAh/800kV;請問哪個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高(不帶槳)?A、①B、②C、③D、4答案：C190.無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊》A、需經(jīng)局方批準(zhǔn)B、不需局方批準(zhǔn)C、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)D、須軍委批準(zhǔn)答案：B191.某多軸動(dòng)力電池容量為22000mAh,表示()A、理論上,以2200mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以2.2A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以22A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：C192.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征？A、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色B、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色C、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)D、在多普勒云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C193.當(dāng)無人機(jī)在空中失去控制，墜落時(shí)砸傷交警，此時(shí)應(yīng)該怎么做A、出國B、向交警隊(duì)報(bào)告C、向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)告D、不確定答案：C194.給無人機(jī)提供拉力或推力使飛機(jī)移動(dòng)的裝置是()A、螺旋槳B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、機(jī)翼D、舵機(jī)答案：A195.超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑()A、15km以內(nèi)B、15~50kmC、50~200kmD、200Km以外答案：A196.民用無人機(jī)系統(tǒng)超視距駕駛員合格證申請人應(yīng)當(dāng)在民用無人機(jī)系統(tǒng)上具有至少多少小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間？A、56B、44C、100D、①②③答案：A197.關(guān)于氣墊著陸以下正確的是A、回收率1小時(shí)1架次。B、優(yōu)點(diǎn)是不受無人機(jī)大小、重量限制，且回收率高。C、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能再未經(jīng)平整的地面、泥地、冰霜地或水上著陸。D、不確定答案：B198.側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法D、查表法答案：B199.按任務(wù)設(shè)備用途,可以分為偵查搜索設(shè)備、測繪設(shè)備、軍用專用設(shè)備、民用專用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有()等A、光電平臺(tái)、SRA雷達(dá)、激光測距儀B、光電平臺(tái)、測繪雷達(dá)、激光測距儀C、航拍相機(jī)、SRA雷達(dá)、激光測距儀D、SRA雷達(dá)、激光測距儀答案：A200.影響摩擦力的因素有以下幾點(diǎn)①空氣的粘性;②飛機(jī)表面形狀;③同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大小;④附面層中氣流的流動(dòng)情況。A、①③④B、③④C、①②③④D、①答案：C201.必須擁有私照商照航線照的飛行器有以下哪些？A、飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇C、飛機(jī)、飛艇、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)D、M＜5700答案：A202.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不確定答案：C203.行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：A、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%D、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占66%答案：A204.以下??機(jī)中，需要跑道起降的是()A、固定翼??機(jī)B、??直升機(jī)C、多旋翼??機(jī)D、六軸飛?器答案：A205.襟翼主要是航空器的()裝置A、增升B、轉(zhuǎn)向C、降升D、推力答案：A206.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得：A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)D、早晨有大霧答案：B207.“失速”指的是A、飛機(jī)失去速度B、飛機(jī)速度太快C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行D、飛機(jī)以小于臨界迎角飛行答案：C208.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好D、滑跑距離越長，飛機(jī)的穩(wěn)定性能越好答案：A209.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B210.飛行中操作擾流板伸出A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動(dòng)，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升D、減小飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升答案：B211.無人機(jī)的發(fā)射方式:①起落架滑跑起飛;②手拋發(fā)射;③零長發(fā)射;④滑軌式發(fā)射;⑤發(fā)射車.上發(fā)射;⑥母機(jī)空中發(fā)射;⑦容器式發(fā)射;⑧垂直起飛發(fā)射。A、①③⑥⑧B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、⑤⑥⑦⑧D、①④⑤答案：B212.輕型無人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量()A、小于等于7kgB、大于116kg,小于5700kg.C、大于7kg,小于等于116kgD、大于50kg,小于等于116kg答案：C213.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力D、飛機(jī)升力的垂直分力答案：C214.《無人機(jī)飛行手冊》動(dòng)力限制部分包括A、起飛油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置B、起飛油門位置、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置C、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置D、不確定答案：A215.固定翼是指由()產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)體上固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的航空器A、推力裝置B、動(dòng)力裝置C、升力裝置D、輔助裝置答案：B216.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大D、流速小的地方，總壓大答案：B217.目前大型、小型、輕型無人機(jī)廣泛采用的動(dòng)力裝置為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)系統(tǒng)主要由()三部分組成。A、動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)動(dòng)電源調(diào)速系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力電源、調(diào)速系統(tǒng)C、動(dòng)力電機(jī)、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)D、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)答案：A218.“兩岸青山相對出，孤帆???邊來。”詩句中的“孤帆”是()A、前景B、中景C、背景D、其他全是答案：B219.向右壓盤時(shí)，無人機(jī)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力D、不確定答案：B220.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是A、機(jī)場限飛區(qū)包括：禁飛區(qū)和限高區(qū)B、靠近限飛區(qū)之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)以及DJIG。appC、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法啟動(dòng)D、飛出限高區(qū)后無人機(jī)可以無限制升高答案：D221.在風(fēng)光攝影中，?彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響()A、??條件B、光線的?彩C、光線的強(qiáng)度D、風(fēng)速??答案：D222.直升機(jī)的地面效應(yīng)，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素包括:A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境D、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境答案：C223.關(guān)于北京和各地機(jī)場周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機(jī)場是民航客機(jī)起降區(qū)域，可可在周邊進(jìn)行無人機(jī)飛行C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D、無需在意，隨意飛行答案：D224.空速限制通過（）顯示在控制站軟件中的空速指示器上，或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上A、色標(biāo)B、屏幕C、標(biāo)牌D、I答案：A225.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為()A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒有規(guī)律D、順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)答案：A226.申請飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請，并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、不確定答案：A227.如果要求拍攝出來的照片噪波很小，最合適的IS。為A、100B、200C、400D、800答案：A228.()是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A229.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括()A、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示B、告警信息、地圖航跡顯示信息C、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息D、飛行與導(dǎo)航信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息答案：C230.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑D、減小旋翼半徑答案：C231.每個(gè)飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存（）A、一年B、三年C、五年D、不確定答案：B232.機(jī)翼的翼根弦長與翼尖弦長之比叫A、弦長比B、根梢比C、展弦比D、不確定答案：B233.關(guān)于智能電池的敘述正確的是A、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B、剛飛行完可以立即充電C、每經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次D、每次用完必須將智能電池充滿保存答案：C234.《無人機(jī)飛行手冊》飛行限制部分內(nèi)容只包含那些規(guī)章要求的和（）所必需的限制A、航空器平臺(tái)B、動(dòng)力裝置、控制站和通訊鏈路設(shè)備運(yùn)行C、航空器平臺(tái)、動(dòng)力裝置、控制站和通訊鏈路設(shè)備運(yùn)行D、不確定答案：C235.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動(dòng)力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)D、需要減小迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B236.以下()形狀會(huì)帶來穩(wěn)重均衡的效果A、正三角形B、斜三角形C、不等邊的三角形D、倒三角形答案：A237.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)()A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式D、傘翼答案：C238.從地球表面到外層空間，大氣層依次是?A、對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對流層，平流層、電離層、中間層和層C、對流層，平流層、電離層、中間層和太空層D、對流層，平流層、電離層、中間層答案：A239.影響飛機(jī)升力的因素有下列哪幾點(diǎn)（）：①機(jī)翼面積的影響；②相對速度的影響；③空氣密度的影響；④機(jī)翼剖面形狀和迎角的影響。A、①③④B、②③④C、①②③④D、①答案：C240.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿D、不確定答案：B241.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A、12B、8C、10D、14答案：B242.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度范圍不需要了解的是A、海平面不同重量下的速度范圍B、極限高度內(nèi)的速度范圍C、極限高度外的速度范圍D、不確定答案：C243.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()A、機(jī)載電臺(tái)B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、控制站答案：A244.起飛全重為15kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、VD、不確定答案：A245.直升機(jī)具有大多數(shù)固定翼航空器所不具備的()特點(diǎn)A、升降、停、小速度向前或向后飛行B、懸停、小速度向前或向后飛行C、垂升降、小速度向前或向后飛行D、升降、停、大速度向前或向后飛行答案：A246.1以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)A、飛行服務(wù)站B、通用航空機(jī)場C、軍用機(jī)場D、民用運(yùn)輸機(jī)場答案：A247.某多軸動(dòng)力電池標(biāo)有3S2P字樣,代表()A、電池由3S2P公司生產(chǎn)B、電池組由2個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)D、電池組由3個(gè)單體并聯(lián),再將并聯(lián)后的2組串聯(lián)答案：C248.按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類,無人機(jī)可分為()A、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)B、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)C、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī).D、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、撲翼無人機(jī).答案：C249.當(dāng)后緣襟翼放下時(shí)，下述哪項(xiàng)說法正確?A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力D、不變答案：C250.在一個(gè)迎角為零完全對稱的機(jī)翼上，從駐點(diǎn)開始，流經(jīng)上下表面氣流速度是相同的，所以上下表面的壓力變化是A、不相同B、相同C、無因果變化D、不確定答案：B251.飛機(jī)的爬升角是指A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角。B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角。C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角。D、飛機(jī)橫軸與來風(fēng)之間的夾角。答案：A252.氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng)，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话ˋ、空氣的流速B、在翼表面流動(dòng)長度C、空氣比重D、不確定答案：C253.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是()A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自制飛行控制D、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：A254.以下關(guān)于?平衡的描述正確的是A、DJIG。?平衡設(shè)置不可以?定義?溫B、正午北極雪地的?溫為2000KC、?出時(shí)沙漠的?溫為6000KD、??溫產(chǎn)?“冷”的藍(lán)?答案：D255.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性?A、橫軸B、立軸C、縱軸D、橫向答案：A256.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說法是A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做脫胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但是不安全D、不確定答案：B257.以下哪種拍攝模式下，曝光補(bǔ)償?效？()A、UT。檔B、A檔C、M檔D、S檔答案：C258.某塊正常使用的LiP。電池測得電壓為11.8V,則它是()A、3S鋰電池B、2SLiHV電池C、4SLiP。電池D、6S鋰電池答案：A259.堿性電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池同樣容量哪個(gè)最輕?()A、堿性電池B、鉛酸電池C、鋰聚合物電池D、鋰電池答案：C260.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)身產(chǎn)生D、副翼產(chǎn)生答案：B261.兩塊16000mAh/6S/25C電池,一種方式串聯(lián),一種方式并聯(lián),哪種方式輸出的電流更大?A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、不聯(lián)D、關(guān)聯(lián)答案：B262.III、IV級(jí)別無人機(jī)由以下哪個(gè)部門實(shí)施管理？A、局方B、A。PA協(xié)會(huì)C、駕駛員自行負(fù)責(zé)D、不確定答案：B263.接近地面的對流氣流會(huì)影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？A、在最后進(jìn)近時(shí)，來自全無植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)D、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)上升效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。答案：B264.視距內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)飛行高度不能高于多少米A、150B、200C、120D、100答案：C265.飛機(jī)下降時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、保持不變答案：A266.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做A、分裂式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼D、前伸式襟翼答案：C267.I、II級(jí)別無人機(jī)由一下哪個(gè)部門實(shí)施管理？A、局方B、A。PA協(xié)會(huì)C、駕駛員自行負(fù)責(zé)D、不確定答案：C268.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要了解的是A、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時(shí)間B、穩(wěn)定怠速C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期D、不確定答案：C269.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬帶同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱為鋒面，下面描述錯(cuò)誤的是A、鋒面與地面的交線稱為鋒線B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C、凡升到對流層中上者，稱為層流鋒D、凡升到平流層中上者，稱為層流鋒答案：C270.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大A、空氣密度大，起飛滑跑距離長B、空氣密度小，起飛滑跑距離長C、空氣密度大，起飛滑跑距離短D、空氣密度小，起飛滑跑距離短答案：B271.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（）進(jìn)行定位于預(yù)期的飛行是安全的A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員D、不確定答案：A272.載荷因子是A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值D、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與體積的比值答案：C273.汽化器中控制氣流量的是()A、節(jié)流板B、調(diào)流器C、油管D、電機(jī)答案：A274.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()A、傳感器B、電臺(tái)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)答案：B275.大型軍用無人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是()A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航D、紅外導(dǎo)航答案：C276.光圈的??是反映相機(jī)鏡頭的參數(shù)A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間長短C、感光速度D、像素分布答案：A277.()在空中飛行的升力由一個(gè)或多個(gè)螺旋槳與空氣進(jìn)行相對運(yùn)動(dòng)的反作用獲得A、固定翼B、多軸C、旋翼航空器D、傘翼答案：C278.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻比內(nèi)側(cè)的小D、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻與內(nèi)側(cè)相同答案：B279.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為()A、超低空無人機(jī)B、低空無人機(jī)C、中空無人機(jī)D、超高空無人機(jī)答案：A280.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、充沛的水汽、足夠的沖擊力C、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水汽、足夠的沖擊力D、強(qiáng)大的風(fēng)力、足夠的沖擊力答案：B281.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是A、內(nèi)測機(jī)翼阻力大B、外側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等D、不確定答案：B282.無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無明顯變化D、先增大后減小答案：B283.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于什么，這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向C、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度D、障礙物的大小答案：C284.型號(hào)為4S/5000mAh/40C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、200Wh,不可以帶上B、14.8Wh,可以帶上C、74Wh,可以帶上D、100Wh,可以帶上答案：C285.飛?器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升答案：D286.??機(jī)航拍在?程上的應(yīng)?優(yōu)勢不包括()A、全天候監(jiān)測B、快速巡航C、節(jié)省??D、實(shí)時(shí)記錄與回傳現(xiàn)場圖像答案：A287.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此A、平流層不含有水汽B、平流層氣溫隨高度增高而升高C、平流層氣溫不隨高度變化而變化D、平流層氣溫隨高度變化而變化答案：B288.關(guān)于風(fēng)對飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是A、順風(fēng)飛行將增加飛行速度B、逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C、飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行答案：C289.無人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊C、無人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、不確定答案：A290.測量機(jī)翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣D、后緣答案：C291.以大疆產(chǎn)品為例，飛?器飛行過程中，紅色三角形位于姿態(tài)球左上?，三角形尖端朝向姿態(tài)球中?，請問飛?器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？()A、飛?器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??B、飛?器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??C、飛?器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?D、飛?器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?答案：A292.飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A293.在翼型后部產(chǎn)生渦流，會(huì)造成A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加D、不確定答案：B294.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)電池,其單體標(biāo)稱電壓為()A、4.2VB、3.6VC、3.7VD、3.85V答案：C295.?平衡的作?是(）A、保證照?的后期調(diào)整空間B、保證照?的清晰度C、保證獲得準(zhǔn)確的曝光值D、保證?彩還原的準(zhǔn)確性答案：D296.軍用無人機(jī)可分為()A、偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)B、監(jiān)視無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)C、勘探無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)D、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)答案：A297.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)?A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比D、機(jī)翼的稍尖比答案：B298.近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在()A、小于15kmB、15~50kmC、200~800kmD、大于1000km答案：B299.()主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：B300.以下哪一項(xiàng)不屬于無人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、用途廣泛D、沒有直播功能答案：D301.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度D、不確定答案：C302.《中國民用航空法》的頒布目的是（）①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益；④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展A、③④B、①②C、①②③④D、重心和配平答案：C303.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行A、適航證B、經(jīng)營許可證C、機(jī)場使用許可證D、四年答案：A304.如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無人機(jī)駕駛員操作手冊》（）《無人機(jī)飛行手冊》A、由局方批準(zhǔn)后可以代替B、不可替代C、一般情況下可以替代D、不確定答案：A305.空氣動(dòng)力是分布力，其合力的作用點(diǎn)叫做壓力中心。合力垂直于氣流速度方向的分量即機(jī)翼的A、升力B、動(dòng)力C、合力D、阻力答案：A306.（）檢查是駕駛員判斷無人機(jī)是否適航和處于安全狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)A、飛行前B、飛行中C、飛行后D、不確定答案：A307.以下關(guān)于寬容度的描述，正確的是A、反映照?記錄最亮和最暗細(xì)節(jié)與層次的能?B、反映照?能實(shí)現(xiàn)的最長和最短的曝光時(shí)間C、展示了相機(jī)記錄最?與最窄角度的能?D、展示了相機(jī)記錄最遠(yuǎn)與最近焦距的能?答案：A308.熱雷暴形成的原因是A、地面水汽蒸發(fā)B、地面受熱不均C、冷空氣沖擊暖空氣形成上升運(yùn)動(dòng)D、冷空氣沖擊暖空氣形成下降運(yùn)動(dòng)答案：B309.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是A、翼剖面形狀B、迎角C、氣密度D、空氣密度答案：C310.以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是A、色彩可以產(chǎn)生雜音B、色彩可以突顯重要景物C、色彩可以聯(lián)系事物D、一對色彩越是不同，彼此間影響和對比越小答案：D311.關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可垂直下降B、可旋轉(zhuǎn)下降C、在旋轉(zhuǎn)下降的過程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、在旋轉(zhuǎn)下降的過程中可以抬升或降低鏡頭答案：C312.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度A、減小B、增大C、保持不變D、等于零答案：B313.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度D、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的阻力來保持高度答案：B314.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100mD、℃/200m答案：C315.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時(shí)的?A、三分之一B、一半C、四分之一D、六分之一答案：B316.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若()，則飛機(jī)表現(xiàn)出正靜安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小D、振幅不增大也不減小答案：A317.中高緯度地區(qū)上空的對流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、相對穩(wěn)定B、冬季較低C、夏季較低D、夏季較高答案：B318.關(guān)于包圍曝光，描述不正確的是A、適用于拍攝復(fù)雜光源場景B、適用于相機(jī)不易正確測光的場合C、DJIG。APP可選擇四張等差曝光D、飛行器使用該功能時(shí)不可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置答案：C319.在起飛降落時(shí)增加機(jī)翼的升力，從而降低飛機(jī)的離地和接地速度，縮短起飛和降落滑跑距離。目前所使用的增升原理主要有下列哪幾類?①增大機(jī)翼彎度;②增大機(jī)翼面積;③延緩機(jī)翼上附面層的氣流分離，增大機(jī)翼上的附面層。A、①②B、①③C、①②③D、①答案：C320.《無人機(jī)飛行手冊》重量和載荷分布方面包括無人機(jī)最大認(rèn)證（）范圍A、重量和重心B、重量和平衡計(jì)算C、重量和配平D、以上都是答案：A321.()即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃D、不確定答案：C322.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用()A、1035B、1855C、1835D、1886答案：B323.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定D、風(fēng)的速度答案：A324.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起A、反差作用力B、溫差作用力C、熱力對流沖擊力D、壓差作用力答案：C325.()是翼面所獨(dú)有的一種阻力，它伴隨著升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、導(dǎo)阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：C326.以?疆精靈4飛?器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫?清晰?影響C、云臺(tái)正常?檢D、飛?器進(jìn)?FPV模式答案：A327.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動(dòng)平尾C、縫翼、襟翼、調(diào)整片D、縫翼、襟翼、調(diào)整片，尾舵答案：C328.慣性導(dǎo)航的種類不包括下列哪一種?A、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航B、平臺(tái)式慣性導(dǎo)航C、通道式慣性導(dǎo)航D、6個(gè)答案：C329.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A、高云由于高度高.溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于０°C.云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰D、低云云高低于200米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B330.無人機(jī)注冊證書頒給飛機(jī)所有者作為注冊證明A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明D、不確定答案：A331.我國管制空域包括A、B、C、D四類空中交通服務(wù)空域，每一個(gè)空域都是一劃定范圍的三維空間，其中（）空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間。A、B、C、D、答案：B332.雷暴在積云階段所具有的特征A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存D、降雨答案：A333.從實(shí)施時(shí)間上劃分,任務(wù)規(guī)劃分為A、預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃B、預(yù)先規(guī)劃和最終規(guī)劃C、預(yù)先規(guī)劃、實(shí)時(shí)規(guī)劃和最終規(guī)劃D、不確定答案：A334.超視距操作時(shí)，DJIG。界??的以下哪項(xiàng)可幫助操作者安全飛行？()A、?地圖B、姿態(tài)球C、圖傳畫?D、其他全是答案：D335.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、用電設(shè)備B、配電設(shè)備C、供電線路D、電纜答案：B336.關(guān)于?天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的()A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃B、使?輔助APP查看?出?落時(shí)間C、占據(jù)有利位置D、不需要做任何準(zhǔn)備答案：D337.無人機(jī)ESC部件(標(biāo)稱:輸入電壓為12.6~25.2V、持續(xù)電流為120A),以下兩組電池6S/10000mAh/10C和12S/16000mAh/15C,哪一組適用?()A、12S/16000mAh/15CB、6S/10000mAh/10CC、都適用D、都不適用答案：B338.多旋翼??機(jī)的特點(diǎn)是()A、機(jī)動(dòng)靈活B、使?成本低C、結(jié)構(gòu)簡單D、其他全是答案：D339.地面站電子地圖顯示的信息包括A、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息B、無人機(jī)位置和飛行航跡和無人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無人機(jī)位置和飛行航跡、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息D、不確定答案：C340.()是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B341.飛?器在執(zhí)?航點(diǎn)飛?時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于()A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A342.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括()A、?件更?B、?絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備容易將其識(shí)別為照?C、容易傳輸D、?持更多后期編輯功能答案：D343.積冰強(qiáng)度可分為A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng).D、弱、中度和強(qiáng).答案：B344.飛機(jī)外表面的冰霜雪等A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力D、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，增大升力答案：C345.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A、海平面附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3B、對流層附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3D、地表層附近常溫常壓下空氣密度是222kg/m3答案：A346.有刷370電機(jī),是指它不包括軸的長度是()mmA、38B、37C、36D、35答案：B347.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限于()A、空中B、載重能力C、最大起飛重量D、最小起飛重量答案：B348.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的A、一倍B、二倍C、四倍D、三倍答案：C349.下列哪一項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力?A、激波阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：A350.()是航空器的唯一飛行環(huán)境A、天氣環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境答案：C351.智能飛行功能可在DJIG。APP的相機(jī)界?哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？()A、飛行狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通?設(shè)置菜單D、遙控器?作模式答案：B352.4S16000mAh電池用1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C353.以下圖像格式中，()是未經(jīng)壓縮的原始格式A、RAWB、MPC、TIFFD、JPG答案：A354.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色連接線，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)D、無變化答案：C355.下列哪種感覺是無人機(jī)操縱員在操縱無人機(jī)時(shí)無法感知的A、視覺B、聽覺C、前庭覺D、觸覺答案：C356.