貨物運輸方式：水運（內河運輸,海JL運輸（沿海運輸,近洋運輸，遠洋運輸）），空

運，陸運（大路和鐵路運輸），管道運輸，多式聯運

物流基本功能：1）運輸功能2）保管功能3）配送功能4）裝卸功能

5）包裝功能6）流通加工功能7）信息處理功能

物流基本職能1主體職能：運輸,存儲，配送2幫助職能，包裝，裝卸搬運，流通

加工3連接職能，信息管理能：

遠洋運輸優缺點：水路運輸方式的主要優點：①運能大（30萬噸）,運輸距離長

②水路運輸成本低，基礎設施投資節約，單位運價低廉③能源消耗少

水路運輸方式的主要缺點：①受自然氣象條件因素影響大

運輸速度慢（最決25節，45km/h），準時性③航行風險大,平安性略差④貨物破損

較多

⑤搬運成本與裝卸費用iW）

班輪運輸特點：四個固定："四固定"，即固定的航線、固定掛靠的港口、固定的船期

和相對固定的費率；貨物裝卸、配載由班輪公司或承運人負責，裝卸費用包括在運價內，

雙方不計滯期、速譴費；貨主與承運人之間的權利、義務、責任、豁免以承運人簽發的提

單條款為依據租船運輸特點：沒有固定的航線、裝卸港口和固定的船期；運價或租金完

全由租金市場打算，裝卸費、滯期、速遣等各種費用依據雙方合同打算；一般為整船洽租，

并以運送低價值、大宗貨物為主。班輪計費標準：按重量計收，表示為“w〃按體枳計

收，以"M"表示，按貨物的重量或體積計收,用“W/M"表示，按貨物的價格計收，又

稱從價運費,表示為"AdVai",按混合標準計收JW/MorAdVai"或"W/Mplus

AdVai",按貨物的件數計收，按合同價格計收，班輪運費由基本運費和附加費兩部分組

成的基本運費二班輪運價x貨物數量總運費=基本運費+附加費

航空計價從高到低的問題：1）活動物2）珍貴貨物：中國至世界各地的珍貴貨物，依

據一般貨物45kg以下運價的200%收費。3）尸體或骨灰：有的依據N運價，有的依據N

運價的200%收費。4）報紙、雜志等：一般貨物45kg以下運費的50%收費。若依據45kg

以上運價收費低于前者，則按Q價收費。5）行李：一般貨物45kg以下運費的50%收費。

6）機動車輛：依據T殳貨物運價的200%收費

鐵路運輸的特點：運載量大；運送速度快；能耗少，污染低；受天氣條件的限制少，

平安牢靠海攵捷性差，無法實現門到門服務；不僅如此，鐵路運輸的基礎設施建設成本高，

建設周期長也限制了鐵路運輸在世界各地的進展。同時，從各國的實踐狀況看,為達到規

模經濟，在特定的市場區域內鐵路運營的企業通常較少，甚至處于壟斷狀態，競爭的缺乏，

也造成鐵路運輸整體服務質量較大路運輸差。大路運輸的特點：普遍性,敏捷性；快捷

可控；投資少，市場競爭激烈；單車運量小，能耗高，成本高；污染嚴峻托盤運輸優勢：

可以充分采用叉車等機械化工具，有利于提高裝卸、運輸效率、縮短運輸時間、削減勞動

強度、降低運輸成本方面；以托盤為運輸單位，便于清點貨物數量，提高理貨速度，有效

削減貨損貨差時間的發生；托盤較為廉價，投資小，收益較快局限性：托盤的標準化問題；

托盤的全部權與回收問題；托盤運輸自身的缺陷托盤的特點；自重量小，返空簡單，裝盤

簡單，裝載量比集裝箱小，愛護性差集裝箱運輸的特點：第一，它是一種高效率的運輸形

式一般貨船裝卸，一般每小時為35t左右而集裝箱裝卸,每小時可達400t左右,裝卸率，

是傳統方式的4倍倉儲的種類：一.按保管目的可劃分為：1.配送中心（流通中心）型倉庫

——具有發貨、配送和流通加工的功能。2存儲中心型倉庫——以儲存為主的倉庫。3物

流中心型倉庫——具有儲存、發貨、配送、流通加工咬能的倉庫。二.按建筑形態可劃分

為：1.平房型倉庫。2.二層樓房型倉庫。3.多層樓房型倉庫。4.地下倉庫。5.立

體倉庫（金屬貨架上邊搭上頂蓋，夕裝上墻壁的倉庫）。三.建庫的形態，一般由其使用

目的來打算。按經營者的性質可劃分為：1.營業用倉庫一依據"倉庫業者倉庫業法"

經營的倉庫。2.自用倉庫——自家使用的倉庫特點1.整合裝運整合是倉儲的一個經濟利

益,通過這種支配，整合倉庫接收來自一系列制造廠指定送往某一特定額的材料,然后把

它們整合成單一的一票裝運,其好處是，有可能實現最低的運輸費率，并削減在顧客的收

貸站臺處發生擁塞。2.加工/延期倉庫還可以通過擔當加工或參加少量的制造活動，被用來

延期或延遲生產。3.堆存這種倉儲服務的直接經濟利益從屬于這樣一個事實，即對于所選

擇的業務來說儲存是至關重要的。保稅倉庫：是指經海關批準,受海關監管，特地存儲經

海關核準緩納稅的外貿商品的倉庫。能進入保稅倉庫的貨物僅限于來料加工、進料加工復

出口的貨物，或者暫存后再復運出口的貨物，以及經海關核準緩辦納稅手續的進境貨物。

分類：專業性保稅倉庫，公共保稅倉庫，保稅工廠，海關監管倉庫內包裝分類：掛式包裝。

堆疊式包裝，攜帶式包裝，易開包裝噴霧包裝，配套包裝，禮品包裝，復用包裝外包裝

分類：按包裝方式分：單件運輸包裝、集合運輸包裝。按包裝造型分：箱、袋、桶、筐、

罐、瓶等。按包裝材料分：紙、金屬、玻璃、陶瓷、塑料等。按包裝質地分：軟性、半硬

性、硬性。按包裝程度分：全部、局部。常用包裝技術：包裝活動中所采納的硬技術與

軟技術的總稱。L防震愛護技術2、防破損爰護技術3、防銹包裝技術4、防霉腐包

裝技術5、防蟲包裝技術6、危急品包裝技術7、特種包裝技術外包裝標志：按用途分

為運輸標志shippingmark指示性標志indicativemark警告性標志warningmark

供應鏈結構：供應鏈由全部加盟的節點企業組成，其中一般有一個核心企業（可以是

產品制造企業，也可以是大型零售企業，如美國的沃爾瑪特），節點企業在需求信息的驅動

是自然資源，國內沒有儲備，只能大量從國外進口。此時選購者可能必需到其他我國才能

選購到他所需要的貨物，如某些原材料在本國根本就不生產；而有一些我國自己不生產某

種工業產品，僅出口原材料而進口制成品。4.快速交貨和連續供應由于設施及生產力量

的限制，在一些狀況下，國外的大型供應商交貨速度要比國內的快。他們甚至可能在世界

各地持有產品庫存，從而能夠保持供應的連續性，即使遇到一些特殊狀況也不會影響選購

方的生產。5.互惠貿易很多我國會要求國外供應商在該國內購買原料，以此作為交易條件

的一部分，此種方式又稱為以貨易貨或互惠費易。這種為銷售至杲一我國而先購買此我國

貨物的方式,可以使買賣我國雙方獲得比Z蹄的貨幣交易更多的利益。

國際市場選購需要留意的幾個問題：（一）供應商的選擇是否合適（二）交貨時間是否

準時三）政治問題（四）隱含成本過高（五）匯率波動

選購分類：依據價格分類：采詢價購，比價選購，議價選購，定價選購，公開市場選

購；按選購主體分類：個人選購，集團選購，家庭選購，企業選購，政府選購，事業單位選

購，軍隊選購，按選購方法：傳統選購,科學選購（訂貨點選購，招標選購，MRP選購，

準時化選購，供應鏈選購，電子商務選購

影響航線的因素：平安因素指確定航線時應考慮自然界的種種現象等可能影響船舶航

行平安的因素。貨運因素指航線沿途所經地區當前或將來貨物進出口的主要流向和流量。

航線的開拓以航運企業經濟效益最大化為目標，而貨運因素將影響航運企業將來的經營收

益水平，因此成為航線選擇的重要因素。港口因素指影響船舶靠泊和裝卸的各種港口設

施和條件。技術因素；指船舶航行時在技術上需要考慮的因素常見航線：1北大西洋航線。

最繁忙的航線2蘇伊士水道航線3好望角航線4北太平洋航線亞洲東部、東南部一太平

洋——北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）5巴拿馬水道航線（北美洲東

海岸一巴拿馬水道——北美洲西海岸各港口。）

6南太平洋航線（亞太地區我國（悉尼、惠靈頓）——太平洋（火奴魯魯）——南美

洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）7南大西洋航線（西歐——大西洋一南美洲東海岸（里

約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等）8北冰洋航線（東亞（海參股）―太平洋