鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)—知識(shí)點(diǎn)2.62：了解SS4G型電力機(jī)車重聯(lián)中間繼電器與鑰匙互鎖控制電路工作原理學(xué)校名稱：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：張哲01/

任務(wù)一

重聯(lián)中間繼電器受重聯(lián)隔離開關(guān)592QS的控制02/

任務(wù)二

兩節(jié)車重聯(lián)03/

任務(wù)三

司機(jī)鑰匙互鎖控制目錄content重聯(lián)中間繼電器受重聯(lián)隔離開關(guān)592QS的控制任務(wù)一過分相主斷分不幵時(shí)的處理方法

SS4G型電力機(jī)車在每節(jié)車上設(shè)有545KA、546KA、547KA、548KA四個(gè)重聯(lián)中間繼電器，整臺(tái)機(jī)車上共設(shè)有八個(gè)重聯(lián)中間繼電器，主要用于兩臺(tái)機(jī)車間的外重聯(lián)控制。重聯(lián)隔離開關(guān)592QS置于“1”位時(shí)為重聯(lián)位，可完成兩臺(tái)機(jī)車間的外重聯(lián)。重聯(lián)隔離開關(guān)592QS置于“0”位時(shí)為非重聯(lián)位，兩臺(tái)機(jī)車間不需要外重聯(lián)。重聯(lián)中間繼電器得電電路：將重聯(lián)隔離開關(guān)592QS置于“1”位即重聯(lián)位時(shí)兩臺(tái)機(jī)車重聯(lián)，除400線以外的所有重聯(lián)控制信號(hào)都經(jīng)過重聯(lián)中間繼電器的聯(lián)鎖，以便于意外時(shí)及時(shí)切除重聯(lián)控制信號(hào)。每一節(jié)機(jī)車上分別裝有四個(gè)重聯(lián)中間繼電器，受一個(gè)隔離開關(guān)的控制。導(dǎo)線531經(jīng)570QS(1)使導(dǎo)線525有電，經(jīng)592QS(1)使導(dǎo)線526有電，545KA?548KA四個(gè)中間繼電器都得電，接通重聯(lián)控制信號(hào)。兩節(jié)車重聯(lián)任務(wù)二變壓器油泵燈亮，一個(gè)轉(zhuǎn)向架無電流時(shí)的處理方法

如圖1所示，當(dāng)兩節(jié)車重聯(lián)時(shí)，通過內(nèi)重聯(lián)線N526,使另一節(jié)車526得電，另一節(jié)車的545KA?548KA得電動(dòng)作，接通后一節(jié)車的外重聯(lián)控制信號(hào)。圖1、重聯(lián)綜合圖司機(jī)鑰匙互鎖控制任務(wù)三水泵故障時(shí)的處理方法

為了防止一臺(tái)車的兩個(gè)司璣室內(nèi)都使用電鑰匙開關(guān)而造成機(jī)車竄車的現(xiàn)象，在SS4G型機(jī)車上加裝了鑰匙互鎖環(huán)節(jié)。

如圖2所示，當(dāng)A節(jié)車為操縱端時(shí)，B節(jié)車應(yīng)該是非操縱端，即B節(jié)車的570QS應(yīng)處于“0”位，所以，A節(jié)車的401有電，而B節(jié)車的401無電。A節(jié)車的401通過內(nèi)重聯(lián)線N401a送人B節(jié)車的N401b,作用于B節(jié)車的569KA,使569KA得電動(dòng)作，其反聯(lián)鎖打開，進(jìn)一步確保非操縱端送人電子柜的操縱信號(hào)419無電，使非操縱端的電子柜始終接收調(diào)制信號(hào)。若在A節(jié)車給上電鑰匙的情況下，B節(jié)車也給上了電鑰匙，則兩節(jié)車的401都有電，兩節(jié)車的569KA都得電，即兩節(jié)車的419都無電，兩個(gè)電子柜都處于接收狀態(tài)，結(jié)果就是牽引無電流