ICS91.140.60

CCSP42

□B32

江蘇省地方標準

DB32/TXXXX-XXXX

城市隧道通風(fēng)設(shè)計標準

StandardforVentilationDesignofUrbanTunnel

（報批稿）

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

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目次

前言........................................................................................1

1范圍......................................................................................2

2規(guī)范性引用文件...........................................................................2

3術(shù)語和定義...............................................................................3

4基本規(guī)定..................................................................................4

5設(shè)計標港..................................................................................5

5.1一般規(guī)定............................................................................5

5.2隧道.................................................................................5

5.3附屬用房............................................................................5

5.4隧道洞口............................................................................6

6通風(fēng)方式..................................................................................7

6.1一般規(guī)定............................................................................7

6.2通風(fēng)方式............................................................................7

6.3隧道通風(fēng)要求........................................................................8

7通風(fēng)計算..................................................................................9

7.1一般規(guī)定............................................................................9

7.2需風(fēng)量計算.........................................................................9

7.3隧道自然通風(fēng)力....................................................................11

7.4隧道交通通風(fēng)力....................................................................11

7.5隧道通風(fēng)阻力.......................................................................12

8污染空氣凈化............................................................................13

8.1一般規(guī)定..........................................................................13

8.2空氣凈化方式.......................................................................13

8.3設(shè)備布置..........................................................................13

9附屬建筑.................................................................................15

9.1一般規(guī)定..........................................................................15

9.2風(fēng)機房與通風(fēng)井.....................................................................15

9.3風(fēng)道及風(fēng)口.......................................................................15

10防煙與排煙............................................................................17

10.1一般規(guī)定.........................................................................17

10.2排煙系統(tǒng).........................................................................17

10.3防煙系統(tǒng).........................................................................19

10.4排煙設(shè)施.........................................................................19

I

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11風(fēng)機選型與安裝........................................................................20

11.1一般規(guī)定.........................................................................20

11.2射流風(fēng)機的選型與安裝..............................................................20

11.3軸流風(fēng)機的選型與布置..............................................................21

12控制...................................................................................23

12.1一般規(guī)定.........................................................................23

12.2運營通風(fēng)控制......................................................................23

12.3防煙控制..........................................................................23

12.4排煙控制........................................................錯誤!未定義書簽。

13節(jié)能與環(huán)保............................................................................24

附錄A通風(fēng)計算..........................................................................25

A.1全射流縱向通風(fēng)方式.................................................................25

A.2通風(fēng)井排出式縱向通風(fēng)方式...........................................................25

A.3通風(fēng)井送排式縱向通風(fēng)方式...........................................................28

A.4吸塵式縱向通風(fēng)方式.................................................................30

附錄B車輛有害氣體排放量計算因子........................................................32

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刖百

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

的規(guī)定起草。

本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出并歸口。

本文件起草單位：蘇交科集團股份有限公司、無錫市市政設(shè)施管理中心、南京市公共工程建

設(shè)中心、南京交通運營管理集團有限公司、中南大學(xué)、星諾大弋環(huán)境科技（南京）有限公司。

本文件主要起草人：黃俊、朱曉寧、郭志明、李志遠、汪又聯(lián)、潘紅兵、徐志勝、季紅玲、

丁鴻志、張迎賀、張筵杰、楊斌、王曄、周愛軍。

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城市隧道通風(fēng)設(shè)計標準

1范圍

本標準適用于江蘇省新建、改（擴）建的城市隧道通風(fēng)設(shè)計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引

用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修

改單）適用于本文件。

GB3095《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》

GB50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》

GB50019《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)電設(shè)計規(guī)范》

GB50116《火災(zāi)自幼報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

CB50174《數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范》

GB51251《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》

GB55036《消防設(shè)施通用規(guī)范》

GB55037《建筑防火通用規(guī)范》

CJJ221《城市地下道路T程設(shè)計規(guī)范》

JTG/TD70/2-02《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則》

1IJ2.2《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》

DB32/4041《大氣污染物綜合排放標準》

2

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3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文本。

3.1

城市隧道urbantunnel

地表以下供機動車或兼有羋機動車、行人通行的城市道路。

3.2

隧道群tunneIgroup

多座隧道通過地下互通匝道連接實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換或兩座隧道間距小于250m,且兩座隧道之間無

消防救援通道，多座隧道和多座隧道及地下互通均稱為隧道群。

3.3

設(shè)計小時交通量designhourlytrafficvoIume

混合車型設(shè)計高峰小時交通量，用每小時每車道的混合車輛數(shù)表示。

3.4

需風(fēng)量requestedairvolume

按保證隧道安全運營要求的環(huán)境指標，根據(jù)隧道條件計算確定需要的新鮮空氣量。

3.5

設(shè)計風(fēng)量designedairvoIume

以計嵬得到的隧道需風(fēng)量為基礎(chǔ)，滿足運營要求，進行風(fēng)機選型的通風(fēng)量。

3.6

設(shè)計風(fēng)速designedwindspeed

根據(jù)設(shè)計風(fēng)量計算得到的空氣在隧道內(nèi)沿隧道軸向流動的速度。

3.7

縱向通風(fēng)IongitudinaIventiIation

通風(fēng)氣流在行車空間沿隧道軸線方向（縱向）的流動。

3.8

半橫向通風(fēng)semi-transve-seventiIation

通風(fēng)氣流在行車空間沿垂直于隧道軸線方向（橫向）進入（或排出）、沿隧道軸線方向（縱

向）排出（或進入）的流動。

3.9

臨界風(fēng)速criticalvelocity

當采用縱向排煙時，控制煙氣沿隧道坡度逆向流動的最小風(fēng)速。

3.10

重點排煙concentratedsmokeextraction

在隧道縱向設(shè)置專用排煙道，并間隔一定距離設(shè)排煙口。火災(zāi)時，遠程控制火災(zāi)附近的排煙

口開啟，將煙氣快速有效的排出車行空間。

3

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4基本規(guī)定

4.1城市隧道通風(fēng)應(yīng)綜合考慮道路等級、工程規(guī)模、隧道平面與縱斷面線形、近遠期預(yù)測交通量

與交通工況、車輛種類與有害氣體排放量、相鄰隧道污染物空氣竄流、環(huán)境保護、煙氣控制和運

營維護等因素?《

4.2城市隧道通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合科學(xué)合理、安全經(jīng)濟、技術(shù)先進、冒能環(huán)保、利用高效的原則。

4.3隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：

4.3.1正常工況及交通阻滯工況時，應(yīng)能稀釋或去除隧道內(nèi)的CO、煙塵、NO,等污染物和余熱，控

制有害物濃度、能見度等指標符合本標準第4.2節(jié)的要求。

4.3.2火災(zāi)事故時，應(yīng)能有效控制和迅速排除煙氣。

3.3隧道養(yǎng)護維修時，應(yīng)能提供一定新風(fēng)量，控制有害物濃度、能見度等符合本標準第4.2節(jié)的

要求。

4.4隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)按預(yù)測特征年的交通量、車輛組成和相應(yīng)車輛有害氣體排放量設(shè)計，并根據(jù)

需要考慮通風(fēng)設(shè)備的分期實施。

4.5城市隧道通風(fēng)設(shè)計?小時交通量應(yīng)為混合車設(shè)計高峰小時交通量。

4.6隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足以下要求

4.6.1在特殊工況或短時間內(nèi)交通條件發(fā)生變化時，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具一定的適應(yīng)性。

4.6.2在通風(fēng)系統(tǒng)某一局部失效時，應(yīng)保證系統(tǒng)的整體功能維持在適宜的水平。

4.6.3應(yīng)根據(jù)環(huán)境影響報告書定污染空氣排放和噪聲要求，結(jié)合工程實施條件確定污染空氣排放

方案，應(yīng)采取措施使通風(fēng)設(shè)備傳至室外的噪聲符合環(huán)境保護要求。

4.6.4應(yīng)能有效利用汽車交通力，并考慮隧道需風(fēng)量變化、制定運行策略。

4.7改建或?qū)嵤┮黄谕L(fēng)系統(tǒng)的城市隧道，應(yīng)按當前實際交通量和交通組成評估通風(fēng)系統(tǒng)的合理

性。

4.8城市隧道通風(fēng)設(shè)計應(yīng)分別明確運營工況與火災(zāi)工況的風(fēng)機運行數(shù)量和位置。

4.9專用避難疏散通道及其前室、疏散樓梯及其前室應(yīng)設(shè)置機械加壓送風(fēng)設(shè)施。

4.10火災(zāi)工況下交通量計算應(yīng)遵循下列原則：

4.10.1工況車速宜按Okm/h考慮。

4.10.2單向通行隧道宜按獨立排煙區(qū)末端位置發(fā)生火災(zāi)考慮；雙向通行隧道宜按洞內(nèi)中點發(fā)生火

災(zāi)考慮。

4.11通風(fēng)系統(tǒng)的管材、消聲材料應(yīng)采用A級不燃材料，管材及消聲材料還應(yīng)具有防潮、防腐、防

蛀、耐老化和無毒的性能。

4

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5設(shè)計標準

5.1一般規(guī)定

5.1.1城南隧道通風(fēng)設(shè)計的安全標準應(yīng)以稀釋機動車排放的煙塵為主，必要時可考慮隧道內(nèi)機動

車帶來的粉塵污染。

5.1.2城市隧道通風(fēng)設(shè)計的衛(wèi)生標準應(yīng)以稀釋機動車排放的CO、NO,為主。

5.1.3城市隧道通風(fēng)設(shè)計的舒適性標準應(yīng)以換氣稀釋機動車帶來的異味為主，必要時可考慮去除

余熱和降低濕度。

5.2隧道

5.2.1隧道通風(fēng)設(shè)計標準應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）CO、NO：：和煙塵設(shè)計濃度，應(yīng)滿足表5.2.1中的規(guī)定。

表5.2.1CO、NO?和煙塵設(shè)計濃度

車速V（km/h）或工況CO(cm3/m3)煙塵設(shè)計濃度K（in'）NO；-(cm3/m3)

v>40700.0051

402V>20700.0061

vW20700.0071

養(yǎng)護維修200.0030.12

b）人車混行隧道，隧道內(nèi)60min內(nèi)NO?設(shè)計濃度不應(yīng)大于0.2cm3/n?。

c）隧道內(nèi)的最高空氣溫度不宜高于45°Co

d）隧道內(nèi)的濕度不宜大丁70k

5.2.2通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計時的交通工況設(shè)定宜符合卜列要求：

a）正常交通工況時，城市隧道內(nèi)車輛全程行駛平均車速大于40km/h。

b）交通阻滯工況時，城市隧道內(nèi)車輛全程行駛平均車速不大于20km/h。

5.2.3通風(fēng)系統(tǒng)的最小換氣量應(yīng)滿足以下要求：

a）隧道換氣次數(shù)不應(yīng)小于3次/h。

b）縱向通風(fēng)的隧道內(nèi)風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s。

5.2.4隧道設(shè)計縱向風(fēng)速不宜大于10m/s。

5.3附屬用房

5.3.1隧道運營管理中心、設(shè)備管理用房、電纜通道等附屬用房通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合表5.3.1要求:

表5.3.1附屬用房通風(fēng)設(shè)計標準

計算溫度（C）換氣次數(shù)（次/h）

房間名稱

冬季夏季進風(fēng)排風(fēng)

值班室、休息室162766

控制室、機房192464

配電房、電纜通道一36按排除余熱計算風(fēng)量

檢修通道一—11

雨水泵房、廢水泵房、消防泵房5——4

通風(fēng)機房——66

電源室103610?1210-12

5

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計算溫度（C）換氣次數(shù)（次/h）

房間名稱

冬季夏季進風(fēng)排風(fēng)

電梯機房——1010

5.3.2當采用空調(diào)系統(tǒng)時，新風(fēng)量每人不應(yīng)少于30nl/h。

5.4隧道洞口

5.4.1城市隧道洞口環(huán)境空氣功能區(qū)分為二類：一類區(qū)為自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特

殊保護的區(qū)域；二類區(qū)為居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)。

5.4.2一類區(qū)適用一級濃度限值，二類區(qū)適用二級濃度限值。一、二類環(huán)境空氣功能區(qū)質(zhì)量要求

見表5.4.2o

表5.4.2環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值

濃度限值

序號污染物項目平均時間單位

一級二級

年平均4040

5

1二氧化氮（NO2）24小時平均8080ug/m

1小時平均200200

24小時平均44

2一氧化碳（CO）mg/m

1小時平均1010

年平均4070

3顆粒物（粒徑小于等于10nm）

24小時平均50150

Ug/m

年平均1535

4顆粒物（粒徑小于等于2.5Um）

24小時平均3575

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6通風(fēng)方式

6.1一般規(guī)定

6.1.1城市隧道通風(fēng)方式的選擇應(yīng)綜合考慮隧道平縱指標、交通量、氣象條件、經(jīng)濟、環(huán)保等因

素。

6.1.2城市隧道工程分級宜根據(jù)其封閉段長度和預(yù)測單洞年平均日交通量兩個要素?，按圖6.1.1

分為一、二、三、四、五5個等級。

q-隧道單洞年平均日交通量（折合小客車）；L-隧道單洞長度

圖6.1.1城市隧道工程分級圖

6.1.3城市隧道內(nèi)機械通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合卜.列規(guī)定：

a）四級及以上城市隧道應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)設(shè)施。

b）人行隧道或人車混行隧道長度小于等于60m時，可采用自然通風(fēng)方式。當隧道長度超過

60nl時應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)設(shè)施。

c）隧道應(yīng)有效利用交通通風(fēng)力，當不能滿足通風(fēng)要求時應(yīng)采用機械通風(fēng)。

6.2通風(fēng)方式

6.2.1城市隧道機械通風(fēng)方式可按表6.2」分類。

表6.2.1城市隧道機械通風(fēng)方式的分類

縱向通風(fēng)方式半橫向通風(fēng)方式組合通風(fēng)方式

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全射流縱向通風(fēng)方式

通風(fēng)井送排式送風(fēng)式吸塵式+縱向通風(fēng)組合式

通風(fēng)井排出式排風(fēng)式縱向+重點排煙組合式

吸塵式縱向通風(fēng)方式

6.2.2五級城市隧道宜采用自然通風(fēng)方式，三級和四級城市隧道宜采用全射流縱向通風(fēng)方式。

6.2.3一級和二級城市隧道宜采用半橫向通風(fēng)方式或組合通風(fēng)方式。

6.2.4城市隧道洞I」污染物排放不滿足環(huán)境大氣指標要求時，宜采用污染物凈化方式。

6.2.5明挖暗埋城市隧道可采用豎向分散式自然通風(fēng)方式設(shè)計。

6.3隧道通風(fēng)要求

6.3.1長度大于3km的隧道宜對隧道溫度進行計算，當不滿足本標準第4.2.1條第3款的要求時，

宜采取降溫措施。

6.3.2設(shè)有多處進、出口匝道的隧道，通風(fēng)設(shè)計應(yīng)考慮主線、匝道隧道氣流間的相互影響。

6.3.3城市隧道通風(fēng)設(shè)計應(yīng)考慮污染空氣排放對周圍環(huán)境的影響，且應(yīng)滿足下列要求：

a）隧道洞口和通風(fēng)井的允許排放量和排放方式應(yīng)滿足環(huán)境影響報告書的要求。

b）污染空氣排放宜采用高風(fēng)井集中排放，當實施困難時可采用啜向分散式自然排放、機械

式分散排放或污染空氣凈化方式。

6.3.4隧道進、出洞口建筑布置應(yīng)考慮防止污染空氣回流的措施，且應(yīng)符合下列要求：

a）鉆爆法隧道進、出洞口宜錯位布置。

b）明挖暗埋隧道進、出洞口間宜設(shè)置分隔墻或種植綠植。分隔墻體宜結(jié)合遮光棚和景觀綠

化設(shè)計。

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7通風(fēng)計算

7.1一般規(guī)定

7.1.1車輛有害氣體的排放量，應(yīng)按設(shè)計?近遠期預(yù)測交通量、交通組成、車輛狀況，并結(jié)合汽車

尾氣限排標準進行計算，取其較大者作為設(shè)計取值。

7.1.2城市隧道通風(fēng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等階段隧道總體設(shè)計要求進行相應(yīng)

的計算。

7.1.3通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機及交通通風(fēng)力提供的風(fēng)量和風(fēng)壓應(yīng)滿足需風(fēng)量和克服通風(fēng)阻力要求。

7.1.4在標準大氣壓狀態(tài)下，空氣物理量可按表6.1.4取值，其他狀態(tài)下的空氣密度p可按式

<7.1.4）日算。

表7.1.4空氣物理量

重度y(N/m3)11.77

密度Po(kg/n?)1.20

運動黏滯系數(shù)i，（m，/s）1.57X105

p=poxexp（-^）（7.1.4）

式中：

p一一通風(fēng)計算點的空氣密度（kg/n?）:

Po一一標準大氣壓狀態(tài)下的空氣密度（kg/n?）；

T一一通風(fēng)計算點夏季氣溫（K）；

h一一通風(fēng)計算點的海拔高程（m）。

7.1.5沿程阻力系數(shù)及局部阻力系數(shù)應(yīng)根據(jù)城市隧道或風(fēng)道的斷面當量直徑和壁面粗糙度以及

風(fēng)道結(jié)構(gòu)形狀等取值，當為混凝土壁而時常用阻力系數(shù)可按表7.1.5取值。

表7.1.5常用阻力系數(shù)表

阻力系數(shù)取值

隧道沿程阻力系數(shù)40.02

主風(fēng)道（含啜井）沿程阻力系數(shù)入、40.022

連接風(fēng)道沿程阻力系數(shù)40.025

隧道入口局部阻力系數(shù)《0.5

隧道出口局部阻力系數(shù)等X1.0

7.2需風(fēng)量計算

7.2.1城市隧道計算交通量宜按各特征年預(yù)測交通量和城市隧道服務(wù)最大交通量分別計算交通

量，取其最大需風(fēng)量所對應(yīng)的交通量作為計算交通量。

7.2.2隧道預(yù)測交通量中含有新型環(huán)保車輛，其有害氣體排放量宜單獨計算。

7.2.3設(shè)計需風(fēng)量應(yīng)取稀釋CO、煙塵，NO二和隧道最小換氣量所需風(fēng)量的最大值，并不小于最小通

風(fēng)量，計算時應(yīng)按行車速度10km/h一檔分別進行計算。

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7.2.4稀釋CO所需風(fēng)量按公式(7.2.4)計算，隧道入口新風(fēng)污染物濃度應(yīng)考慮陵道洞外環(huán)境濃

度和鄰洞污染空氣的影響。

Qreq(CO)=￡("veh'Qc。)'cadm-Camb(7.2.4)

式中：Qreq(CO)一一隧道稀釋CO需風(fēng)量(m3/h);

nvch一一隧道內(nèi)通車不同類型車輛數(shù)量；

Qco一一車輛CO單車排放量［g/(h-veh):

Cadm一一隧道內(nèi)污染物允許濃度標準(g/m3);

Camb一一隧道新風(fēng)污染物濃度(g/m3)o

7.2.5稀釋NO?所需風(fēng)量按公式(7.2.5)計算，隧道入口新風(fēng)污染物濃度應(yīng)考慮隧道洞外環(huán)境濃

度和鄰洞污染空氣的影響V

Qreq(NO2)=￡gehS。？),cadm-Camb2.5)

式中：Qreq(NO2)----隧道稀釋NO?需風(fēng)量(Hl3/h):

nvch一一隧道內(nèi)通車不同類型車輛數(shù)量：

QNO2---車輛NOz單車排放量［g/(h,veh)：

Cadm一一隧道內(nèi)污染物允許濃度標準(g/m3)；

Camb一一隧道新風(fēng)污染物濃度(g/m3)0

7.2.6稀釋煙塵所需風(fēng)量按公式(7.2.6)計算，隧道入口新風(fēng)污染物濃度應(yīng)考慮隧道洞外環(huán)境

濃度和鄰洞污染空氣的影響。

Qreq(VJ)=￡nveh'Qvi~(7.2.6)

式中：Qreq"/)一一隧道稀釋顆粒物需風(fēng)量(m3/h):

"veh一—隧道內(nèi)通車不同類型車輛數(shù)量：

QVI一—車輛顆粒物單車排放量向2/(h?veh)］：

Kadm―一隧道內(nèi)煙塵允許濃度(mb。

7.2.7隧道換氣需風(fēng)量按公式(7.2.7-1)計算。

4-/zn

Qreqf.ac')=rs(7.2.7-1)

3600

式中：Qreq(ac)------隧道換氣需風(fēng)量(n?/h);

4一一隧道凈空斷面積(n?)：

ns一一隧道通風(fēng)換氣頻率。

采用縱向式通風(fēng)的隧道，換氣需風(fēng)量按公式(7.2.77)和式(7.2.7-2)計算，并取其大者

作為隧道空間不間斷換氣的需風(fēng)量。

Qreq(ac)=%c4<7.2.7~2)

式中：Qreq(ac)---隧道換氣需風(fēng)量(n?/h);

vac——隧道換氣風(fēng)速，不應(yīng)低于2.5m/s：

公一一隧道凈空斷面積(m2)0

7.2.8隧道內(nèi)車輛有害氣體排放以2018年為基準年進行計算，小汽車和輕型車有害氣體排放按公

式(7.2.8-1)計算，重型柴油車有害氣體排放按公式(7.2.8-2)計算；

Q=qex(v,i)+(7.2.8-1)

式中：Q----小汽車和輕型車CO［g/(h?veh)］、NOjg/(h?veh)］和顆粒物［n?/(h?veh)單

車排放量，其中僅柴油車計算顆粒物；

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qex(v,i)——2018年小汽車、輕型車COLg/(h?veh)>NO2Lg/(h?veh)」和顆粒物W/

(h?veh綜合基準排放因子,見附錄B；

fh一一海拔修正因子，取1.0：

ft——年度修正因子，見附錄B：

fe一一區(qū)域修正因子，見附錄氏

v----車速(km/h)；

Qne<v)一一非排放顆粒物，該項僅計算顆粒物時采用，［mg/(km-veh)］,見附錄B。

Q=qex5)?啟+4.7“?端*(7.2.8-2)

式中:Q----重型柴油車C0［g/(h?veh)］、N02［g/(h?veh)］和顆粒物［n?/(h?veh)］單車

排放量；

qex<v,i)——2018年重型柴油車C0［g/(h-veh)］、N&［g/(h?veh)］和顆粒物［n?/

(h?veh］綜合基準排放因子，見附錄B；

fm一一質(zhì)量修正因子，見附錄B。

7.3隧道自然通風(fēng)力

7.3.1隧道自然通風(fēng)力應(yīng)按下列原則確定：

a)通風(fēng)計算中，應(yīng)將自然通風(fēng)力作為隧道通風(fēng)阻力考慮：當確定自然風(fēng)作用引起的隧道內(nèi)

風(fēng)速常年與隧道通風(fēng)方向一致時，宜作為隧道通風(fēng)動力考慮。

b)自然風(fēng)作用引起的洞內(nèi)風(fēng)速宜根據(jù)氣象調(diào)杳資料、隨道長度、縱坡等確定；當未取得相

關(guān)調(diào)查結(jié)果時，可取2.0?3.0n)/s°

7.3.2自然通風(fēng)力按公式(7.3.2)計算。當自然通風(fēng)力作隧道通風(fēng)阻力時，式(7.3.2)應(yīng)取“+”；

當自然通風(fēng)力作隧道通風(fēng)動力時，式(7.3.2)應(yīng)取。正壓和負壓

△Pm=±(1+<C+Ar-L/Dr)?p/2?...........(7.3.2)

式中：

△Pm一—隧道內(nèi)自然通風(fēng)力(N/n?)：

vn一一自然風(fēng)作用引起的洞內(nèi)風(fēng)速(m/s)：

<e---隧道入口局部阻力系數(shù)，按表6.1.5取值；

Ar——隧道沿程阻力系數(shù)，按表6.1.5取值：

D——隧道斷面當量直徑(m),。「=學(xué)；

rcr

4——隧道凈空斷面積(a2)：

Cr——隧道斷面周長(m)。

7.4隧道交通通風(fēng)力

7.4.1隧道交通通風(fēng)力應(yīng)按下列原則確定：

a)隧道通風(fēng)計算應(yīng)針對具體工程的通風(fēng)系統(tǒng)分析交通通K力。

b)單向交通時，交通通風(fēng)力宜作為動力考慮：當工況車速小于設(shè)計風(fēng)速時，交通通風(fēng)力應(yīng)

作為阻力考慮。

c)雙向交通時，交通通風(fēng)力宜作為阻力考慮。

d)交通通風(fēng)力應(yīng)按設(shè)計速度以下各工況車速分別計算。

7.4.2單洞雙向城市隧道交通通風(fēng)力可按式(7.4.2)計算：

姐=$勺九+?(5(+)一斗)2一白勺九-.(4(-)一斗丫(7?4.2)

式中:

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△Pt------交通通風(fēng)力（N/nf）；

n+——隧道內(nèi)與%同向的車輛數(shù)（輛），人=360：：

n_------隧道內(nèi)與「反向的車輛數(shù)（輛），九_=—

C（一）

N+---隧道內(nèi)與斗同向的設(shè)計高峰小時交通量（veh/h）:

N_——隧道內(nèi)與斗反向的設(shè)計高峰小時交通量（veh/h）；

vr---隧道設(shè)計風(fēng)速（m/s）：

4（+）------與%同向的各工況車速（m/s）；

%（_）-------與％反向的各工況車速（m/s）；

3

Qr一一隧道設(shè)計風(fēng)量（m/s）；

4m一一汽車等效阻抗面積（m?）。

7.4.3單向城市隧道交通通風(fēng)力可按式（7.4.3）計算。當/「時，取“+”：當/〈斗時,

Apt取。

△Pt=士中,”（：,（％-斗丫（7.4.3）

式中：

nc----隧道內(nèi)車輛數(shù)（輛〕，"c=3黑.:

%一—各工況車速（m/s）。

7.4.4汽車等效阻抗面積可按式（7.4.4T）計算：

4m=（1一0）Mes?<ci+ri,4r<c2（7?4.4-1）

式中：

2

4CS——小型車正面投影面枳（m）,可取2.13n）2：

Aci一—大型車正面投影面積（in?）,可取5.37m2；

勺一一大型車比例；

%一—隧道內(nèi)小型車或大型車的空氣阻力系數(shù)，按式（7.4.4-2）計算；

%=0.0768片+0.35（7.4.4-2）

所一一第i種車型在隧道行車空間的占積率（％）。

7.5隨道通風(fēng)阻力

7.5.1隧道內(nèi)通風(fēng)阻力按公式（7.5.卜1）?式（7.5.1-3）計算:

△Pr=Ap,+（7.5.1-1）

Apz=（44）?p/2”；（7.5.1-2）

￡Ap4=??p/2?v2（7.5.1-3）

式中：

△Pr——隧道內(nèi)通風(fēng)阻力（N/mD:

△p入——隧道內(nèi)沿程摩擦阻力（N/m2）；

EApq一—隧道內(nèi)局部阻力（N/m2）:

G一一隧道局部阻力系數(shù)，可按表6.1.5或標準取值。

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8污染空氣凈化

8.1一般規(guī)定

8.1.1隧道內(nèi)污染空氣直接向大氣排放時，其污染物排放濃度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)排放標準的要

求。

8.1.2隧道口和通風(fēng)井集中排放污染空氣不滿足環(huán)境排放標準時，應(yīng)進行污染空氣的凈化處理措

施。

8.1.3空氣凈化設(shè)計宜結(jié)合隧道內(nèi)設(shè)備安裝、運輸、維護、凈化要求等條件，合理選擇隧道內(nèi)污

染空氣凈化設(shè)備。

8.2空氣凈化方式

8.2.1隧道污染空氣凈化方式宜選擇靜電除塵、生物吸附法、量子光催化法等。

8.2.2靜電除塵空氣凈化方式通過在隧道內(nèi)或?qū)Ｓ猛ǖ腊惭b靜電除塵設(shè)備，有效去除污染空氣中

的煙塵和氮氧化合物。

8.2.3生物吸附凈化方式通過隧道口設(shè)置生物凈化池和通風(fēng)設(shè)施，凈化和過濾隧道污染空氣中的

煙塵和氮氧化合物。

8.2.4量子光催化凈化是在城市隧道側(cè)墻或裝飾板表面噴涂含有納米TiO2光催化涂層，凈化隧道

內(nèi)CO和和氮氧化合物等污染物。

8.3設(shè)備布置

8.3.1隧道靜電除塵空氣凈化設(shè)備安裝可選擇旁通式、豎井式和吊頂式。

8.3.2靜電除塵裝置主要由過濾器、清潔系統(tǒng)、靜電除塵器、NO?處理器、消防器、風(fēng)機和防護設(shè)

備等組成。

8.3.3旁通式、豎井式和吊頂式空氣凈化設(shè)備布置可見圖8.3.2-1、8.3.3-2和8.3.3-3。

圖8.3.3-1旁通式空氣凈化設(shè)備示意圖

出風(fēng)口

輔助家消音裝置NO?處理模組漕洗系統(tǒng)過濾器

吸風(fēng)口

髀電除塵

圖8.3.3-2豎井式凈化示意圖

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圖8.3.3-3吊頂式凈化示意圖

8.3.4隧道生物吸附空氣凈化裝置主要有吸風(fēng)罩、風(fēng)管、風(fēng)機、生物凈化池組成，應(yīng)符合下列要

求：

a）隧道洞口吸風(fēng)罩宜與河門結(jié)構(gòu)形式設(shè)置。

b）風(fēng)管選用土建風(fēng)道或金屬風(fēng)道。

c）風(fēng)機可安裝于隧道結(jié)構(gòu)空間或地面風(fēng)機房。

d）生物凈化池應(yīng)考慮污水處理排放措施。

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9附屬建筑

9.1一般規(guī)定

9.1.1城市隧道管理用房及設(shè)備用房等隧道各類附屬工程應(yīng)根據(jù)其使用要求設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，必要

時可設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)：進風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，排風(fēng)宜直接排出地面。

9.1.2變電所等電氣用房應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量按排除余熱量計算。當余熱量較大、采用

機械通風(fēng)不合理時，可設(shè)置冷風(fēng)降溫系統(tǒng)。

9.1.3消防泵房和廁所應(yīng)設(shè)置機械排風(fēng)、自然進風(fēng)系統(tǒng)。

9.1.4風(fēng)機房與通風(fēng)井設(shè)計應(yīng)綜合考慮功能要求、位置選擇、建設(shè)條件、環(huán)境保護、養(yǎng)護維修、

運營管理、景觀協(xié)調(diào)及消防安全等囚索。

9.1.5風(fēng)機房應(yīng)具有布置風(fēng)機、電氣設(shè)備、控制設(shè)備、其他輔助設(shè)備的空間及預(yù)留設(shè)備檢修空間，

并應(yīng)設(shè)置大型設(shè)備搬運通道和工作通道等。

9.2風(fēng)機房與通風(fēng)井

9.2.1地下風(fēng)機房的布局應(yīng)滿足風(fēng)機及其配套設(shè)施的綜合布置、運輸、安裝、檢修、消防安全等

各項要求，通風(fēng)機宜集中布置。

9.2.2地下風(fēng)機房與隧道之間應(yīng)設(shè)置大型設(shè)備運輸通道和人員逃生通道，通道入口應(yīng)設(shè)置甲級防

火門；地下風(fēng)機房與連接風(fēng)道之間應(yīng)設(shè)置檢修通道。

9.2.3地卜風(fēng)機房應(yīng)考慮通風(fēng)、防潮、防塵、降噪和溫度調(diào)節(jié)等設(shè)計。

9.2.4風(fēng)機房應(yīng)為大型通風(fēng)設(shè)備的運輸、安裝設(shè)置通道或孔洞，并應(yīng)能裝設(shè)起吊設(shè)施。

9.2.5通風(fēng)井設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：

a）進風(fēng)井應(yīng)設(shè)在空氣潔凈地方，進風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，進風(fēng)口的卜.緣距室外地坪不宜小于

2m,當設(shè)在綠化地帶時，不宜小于1m。進風(fēng)口的進風(fēng)風(fēng)速不宜大于8.Om/s。

b）排風(fēng)井的高度應(yīng)滿足廢氣排放的環(huán)境保護要求，排風(fēng)應(yīng)直接排出地面。排風(fēng)口的排風(fēng)風(fēng)

速不宜大于8m/s。

c）當采用高風(fēng)塔集中排放廢氣時，應(yīng)采用向上高空直排方式，風(fēng)井內(nèi)風(fēng)速取值不宜大于

15m/s（）

d）當進、排風(fēng)井合建時，應(yīng)確保排風(fēng)不回流至進風(fēng)口，排風(fēng)口宜高出進風(fēng)口，并不宜小于

6m。

9.3風(fēng)道及風(fēng)口

9.3.1混凝土風(fēng)道設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：

a）送、排風(fēng)設(shè)計風(fēng)速不宜大于15m/s。

b）風(fēng)道吸入口處應(yīng)設(shè)置防止異物吸入的網(wǎng)罩。

c）風(fēng)道內(nèi)應(yīng)采取可靠防排水措施，防止?jié)B漏水。

d）風(fēng)道內(nèi)應(yīng)設(shè)置檢修用進出口樓梯和照明燈具。

e）風(fēng)道內(nèi)壁面應(yīng)光滑平整，斷面變化處應(yīng)平順過渡。

f）風(fēng)道耐火等級應(yīng)為一級。

9.3.2送風(fēng)口的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）送風(fēng)口宜設(shè)置于隧道頂部，送風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速宜取25.0?30.Om/s,送風(fēng)方向應(yīng)與隧道軸

向一致。

b）送風(fēng)口斷面積應(yīng)根據(jù)隧道送風(fēng)量和送風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速確定。

9.3.3排風(fēng)口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）排風(fēng)口宜設(shè)置于隧道頂部或側(cè)墻，排風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速不宜大于8.Om/s。

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b）排風(fēng)口斷形式宜結(jié)合隧道主洞斷面擬定，排風(fēng)口斷面枳不宜大于隧道主洞斷面枳。

c）排風(fēng)口應(yīng)設(shè)置防護網(wǎng)，并應(yīng)進行防銹處理。

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10防煙與排煙

10.1一般規(guī)定

10.1.1城市隧道的防煙與排煙設(shè)計應(yīng)綜合考慮隧道內(nèi)的交通組織、隧道的用途、長度等因素。

10.1.2通行機動車的一、二、三類城市陵道應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，隧道分類應(yīng)符合表10.1.2的規(guī)定。

表10.1.2城市隧道分類

一類二類三類四類

用途

城市隧道封閉段長度￡(m)

可通行危險化學(xué)品

￡>1500500<￡<1500￡<500—

等機動車

僅限通行非危險化

Z.>300015003000500<Z<1500￡W500

學(xué)品等機動車

僅限人行或通行非

——￡>1500￡<1500

機動車

10.1.3城市隧道防火災(zāi)應(yīng)按一座隧道或隧道群同一時間發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)防。

10.1.4城市隧道火災(zāi)時，防煙與排煙系統(tǒng)應(yīng)能及時有效控制和排除煙氣、減少煙氣在隧道內(nèi)影

響范圍。

10.1.5防煙系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)隧道構(gòu)造、使用性質(zhì)、設(shè)備布置等因索，采用機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

10.1.6城市隧道排煙系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)結(jié)合交通狀況、通風(fēng)方式和疏散設(shè)施等統(tǒng)籌考慮，當與正常通

風(fēng)系統(tǒng)合用時，應(yīng)具備在火災(zāi)工況下的快速轉(zhuǎn)換功能，并符合排煙系統(tǒng)要求。

10.1.7城市隧道內(nèi)機械排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下