城市軌道交通運營管理綜合應用知識考

試題庫(高職組)

一、單選題

1.列車運行圖上，上下行方向的列車數目不相同，則該列車運行圖屬

于()。

A、成對運行圖

B、不成對運行圖

C、平行運行圖

D、分平行運行圖

標準答案：B

2.客車整備作業完畢，司機確認是否符合正線運行條件，如符合，則

到達規定的出車時間后，報告車廠信號樓值班員整備作業完畢，確認

出廠信號開放，客車以()模式駕駛出庫。

A、人工駕駛模式

B、自動駕駛模式

C、內燃機車牽引

D、以上都不對

標準答案：A

3.()是指在生產活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制,

或者由于認識上的局限，而客觀存在的可能對系統造成損失的不安全

行為或不安全狀態。

A、安全

B、危險

C、隱患

D、事故

標準答案：C

4.為了行車安全平穩，列車過岔速度應有一定的限制。普通型9號道

岔側向通過最高速度為()。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、50km/h

標準答案：B

5.地鐵線路中，場區作業、停放列車的線路是()。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、聯絡線

標準答案：C

6.以下不屬于地鐵專用電話通信系統的是0。

A、公務電話

B、調度電話

C、站間直通電話

D、軌旁電話

標準答案：A

7.在三次吸引客流預測模式中，通過自行車到站乘車的人次屬于()。

A、一次吸引客流

B、二次吸引客流

C、三次吸引客流

D、四次吸引客流

標準答案：B

8.列車必須由獲得駕駛資格的司機駕駛、移動或操作，司機必須在列

車的前端駕駛和操作列車。特殊情況下(如救援、測試等)經()授權

才可以在后端駕駛室駕駛和操作列車。

A、行車調度員

B、車輛技術人員

C、調車長

D、運營單位負責人

標準答案：A

9.確定車輛型式、列車編組、行車密度、運用車配置數和站臺長度的

基木依據是0。

A、客流量

B、斷面客流量

C、最大斷面客流量

D、高峰小時最大斷面客流

標準答案：D

10.在區間閉塞由車站值班員辦理的情況下，負責排列列車進路的是

Oo

A、ATS系統

B、行車調度員

C、車站值班員

D、站務員

標準答案：C

11.列車運行圖上，上下行方向的列車數目相同，則該列車運行圖屬

于()。

A、成對運行圖

B、不成對運行圖

C、平行運行圖

D、分平行運行圖

標準答案：A

12.軌道交通AFC系統的首選技術制式是。。

A、磁卡AFC系統

B、接觸式IC卡AFC系統

C、非接觸式IC卡AFC系統

D、信用卡式AFC系統

標準答案：C

13.一般地鐵客車車輛組成形式中C車是指()。

A、無司機室不帶受流裝置的動車

B、無司機室帶受流裝置的動車

C、帶司機室的拖車

D、C型車

標準答案：A

14.乘客到達站臺后，應站在()內候車。

A、警戒線

B、黃色安全線

C、斑馬線

D、隔離線

標準答案：B

15.安全生產規章分為部門規章和()。

A、國家政府規章

B、機構規章

C、經濟規章

D、地方政府規章

標準答案：D

16.車輛或列車沿道岔側向允許通過12號道岔的速度是。公里/小時

以下。

A、50

B、35

C、30

D、25

標準答案：A

17.下列有關按照電話閉塞法接發列車作業程序中，說法錯誤的是()。

A、發車站確保無論何時在同一區間內，只有一趟列車占用

B、發車站必須確認接車線路空閑，接車進路準備妥當，方可發出承

認閉塞的電話記錄號碼

C、在聯鎖設備正常情況下，在操縱臺上理進路

D、如果聯鎖設備失敗，則采用人工手搖道岔準備進路，并加裝鉤鎖

器

標準答案：C

18.地鐵的信號機一般采用()。

A、臂板信號機

B、音響信號機

C、色燈信號機

D、以上都不是

標準答案：C

19.城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開0消防安全工作

會議。

A、兩次

B、一次

C、三次

D、四次

標準答案：B

20.為保證正線運營而為其配置的線路是0。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、聯絡線

標準答案：A

21.正線及折返線上一般采用()號及以上道岔。

A、9

B、12

C、17

D、15

標準答案：A

22.道岔轍叉角的()叫道岔號數或轍叉號碼。

A、余切值

B、正切值

C、余弦值

D、正弦值

標準答案：C

23.為保證車票發售，車票保有量一般應控制在車票發售量的()。

A、兩倍左右

B、三倍左右

C、四倍左右

D、五倍左右

標準答案：A

24.線路改道時，不得連續松開()以上軌枕螺旋。

A、5根

B、4根

C、3根

D、2根

標準答案：A

25.客車因故障或其他原因需臨時停車，司機可用客車緊急廣播或人

工廣播告知乘客，如在車站需停車時間過長時，則()。

A、關閉主控鑰匙

B、打開車門

C、引導乘客下車

D、關閉車門

標準答案：B

26.()是城市軌道交通的主要技術裝備之一，是行車的基礎。它的作

用是引導機車車輛運行，直接承受由車輪傳來的載荷，并把它傳給路

基。

A、線路

B、鋼軌

C、軌枕

D、道岔

標準答案：A

27.某軌道交通系統的車站不設檢票口，乘客在上車前或列車上付費,

車上隨機查票并進行補票與罰款，則該軌道交通系統采用的售檢票方

式為()。

A、開放式售檢票

B、封閉式售檢票

C、人工售檢票

D、自動售檢票

標準答案：A

28.()通常對電氣設備的影響最大。

A、暴雨

B、暴雪

C、雷暴

D、地震

標準答案：C

29.列車運行圖是用()方法，表示列車運行狀態的一種圖解形式。

A、曲線原理

B、直線原理

C、定位原理

D、坐標原理

標準答案：D

30.遵循“故障一安全”原則，軌道電路設備在發生故障時必須確保

只能給出()通報。

A、故障

B、占用

C、錯誤

D、安全

標準答案：B

31.城市軌道交通()在發生火災、事故或恐怖活動的情況下，是進行

應急處理、搶險救災和反恐的主要手段。

A、消防系統

B、供電系統

C、環控系統

D、通信系統

標準答案：D

32.下列不屬于救援故障列車前的準備工作的一項是()。

A、清客

B、建立無線通訊

C、車站勝任員工添乘

D、選擇駕駛模式

標準答案：C

33.()軌道交通規劃使軌道交通建設落后于城市交通的發展需求，造

成城市交通發展進入一個“惡性循環二迫使軌道交通建設倉促上馬，

最終帶來不良后遺癥等。

A、追隨型

B、滿足型

C、導向型

D、復制型

標準答案：A

34.()根據車廠調度員的安排，負責車輛段內進路準備，并根據行車

調度員的要求，準備列車進出車輛段的進路。

A、信號樓值班員

B、司機

C、值班隊長

D、調車人員

標準答案：A

35.站臺上的人行樓梯和自動扶梯沿縱向均勻設置，同時還應滿足站

臺計算長度內任一點距最近梯口或通道口的距離不得大于50米，其

通過能力滿足事故疏散時間不大于()分鐘的驗算。

A、10

B、8

C、6

D、5

標準答案：C

36.屏蔽門系統級控制和站臺級控制都屬于()。

A、遠程控制模式

B、人工控制模式

C、就地控制模式

D、自動控制模式

標準答案：D

37.為了行車安全平穩、，列車過岔速度應有一定的限制。普通型7號

道岔側向通過最高速度為()。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、50km/h

標準答案：A

38.工程車根據()進入正線執行指定施工作業任務，工程車可以牽引

運行，也可推進運行。

A^施工計劃

B、行調命令

「Q攵TO,

D、地面信號

標準答案：B

39.由于軌道交通具有快速、準時、舒適等優點，使原來經由常規公

交和自行車出行轉移到經由軌道交通出行的這部分客流屬于()。

A、基本客流

B、轉移客流

C、誘增客流

D、附加客流

標準答案：B

40.某個車門因故障被隔離后，按開門按鈕該車門()。

A、被打開

B、保持關閉

標準答案：B

41.在單位時間內，通過軌道交通線路某一地點的客流量稱為0。

A、客流量

B、斷面客流量

C、最大斷面客流量

D、高峰小時最大斷面客流

標準答案：B

42.調度命令只能由()發布，命令發布后，有關行車人員必須嚴格執

行。

A、乘務員

B、列車長

C、行車調度員

D、管理員

標準答案：C

43.()是城市軌道交通系統的核心，通過控制中心行車調度員實施指

揮，實行“高度集中、統一指揮”的原則，使各個環節協調運作，保

證列車安全、正點運行。

A、行車組織指揮體系

B、供電指揮體系

C、應急指揮體系

D、信號指揮體系

標準答案：A

44.以下對各種車型的車端定義正確的是0。

A、A車：全自動車鉤處的車端為2位端

B、B車：靠近受流裝置的一端為1位端

C、C車：半永久牽引桿處的車端為1位端

D、B車：遠離受流裝置的一端為2位端

標準答案：C

45.一般地鐵客車車輛組成形式中A車是指()o

A、無司機室不帶受流裝置的動車

B、無司機室帶受流裝置的動車

C、帶司機室的拖車

D、A型車

標準答案：C

46.確定車站AFC設備布局的基本依據是()。

A、高峰小時進出站客流的流向

B、車站AFC設備使用能力

C、站臺與站廳層設計布局

D、相對集中管理的要求

標準答案：A

47.軌道交通線路投入運營后，促進沿線土地開發、住宅區形成規模、

商業活動繁榮所誘發的新增客流屬于

A、基本客流

B、轉移客流

C、誘增客流

D、附加客流

標準答案：C

48.城軌交通檢票機操作方式中的日期忽略模式是屬于下面那種操作

方式()。

A、正常的進/出站檢驗

B、降級運營模式

C、關閉服務狀態

D、暫停服務狀態

標準答案：B

49.根據我國《地鐵運營安全評價標準》，死亡30人及以上的事故構

成()。

A、一般事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、險性事故

標準答案：C

50.在構建車站客運服務質量評價指標是，要求各個評價指標的內涵

不能相互替代，屬于0。

A、全面性原則

B、針對性原則

C、獨立性原則

D、可操作性原則

標準答案：C

51.連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路是()。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、存車線

標準答案：B

52.調度監督設備是指揮列車運行的一種。。

A、自動遠程遙控設備

B、遠程遙控設備

C、遠程監控設備

D、行車指揮自動化設備

標準答案：C

53.()是應急活動的最基本原則。

A、分級響應

B、屬地為主

C、統一指揮

D、公眾動員

標準答案：C

54.地鐵客車車輛由機械和()兩大部分構成。

A、電子

B、電控

C、電器

D、電氣

標準答案：D

55.某軌道交通線路在運營時間內，部分列車采用3輛車編組，部分

列車采用6輛車編組，則該線路采用的編組方案為0。

A、大編組方案

B、小編組方案

C、混合編組方案

D、單車編組方案

標準答案：C

56.正線中車站兩端墻間內方的線路簡稱為()。

A、折返線

B、渡線

C、站線

D、存車線

標準答案：C

57.嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、()、

質量落實、時間落實，按期整改完成。

A、設備落實

B、經費落實

C、數量落實

D、環境落實

標準答案：B

58.下列對于列車正、晚點說法錯誤的是0。

A、凡按列車運行圖圖定車次、時間準點始發、終到的列車全部統計

為正點列車數

B、臨時加開列車按正點統計

C、由于客流變化而抽調部分列車或加開列車，行車調度員采取措施

對部分列車調點時，該部分列車按晚點統計

D、當列車延誤發生在本列次終點站時且符合列車晚點范圍時，稱為

晚點

標準答案：C

59.目前國內外使用的常規()有授枕和無搖枕兩種結構。

A、轉向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、動力牽引裝置

標準答案：A

60.行車安全是城市軌道交通運營安全的0部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

標準答案：A

61.參照國內軌道交通建設的經驗，在出口處宜設置平臺，平臺高度

以高于地面()個臺階為宜。

A、五

B、四

C、三

D、二

標準答案：C

62.《地鐵設計規范》規定：在正線與輔助線上夾直線長度不應小于

0,在車場線上夾直線長度不應小于3匹

A、20m

B、30m

C、40m

D、50m

標準答案：A

63.()主要對影響安全行車的車輛重要部件(如轉向架、制動機、電

機懸掛部件、受電弓等)系統功能進行重點檢查，查看故障診斷系統，

對空調系統、主變流器核制動電阻進風口濾塵網進行清洗或更換。

A、列檢

B、定修

C、架修

D、月檢

標準答案：D

64.以下不屬于鋼軌作用的是()。

A、承載并傳遞車輪壓力

B、引導車輪的運行方向

C、為供電、信號電路提供回路

D、為列車提供射頻信號

標準答案：D

65.開行()，應特別注意開行時間，嚴格按照運營時刻表組織行車，

按時開出，避免晚點發車。

A、末班車

B、首班車

C、早班車

D、晚班車

標準答案：B

66.某地鐵線路，上下行列車都在同一正線上運行，上下行方向列車

交會必須在車站進行，則該線路的列車運行圖屬于0。

A、單線運行圖

B、雙線運行圖

C、單雙線運行圖

D、平行運行圖

標準答案：A

67.地鐵列車兩端均帶有司機室，中間各車以()進行連接。

A、電控裝置

B、電動裝置

C、緩沖裝置

D、減震裝置

標準答案：C

68.車輛段內出段信號機顯示一個黃色燈光，表示()。

A、禁止越過該信號機

B、允許出段，前方進路開通直向道岔

C、允許出段，前方進路開通側向道岔

D、引導信號，允許出段，以不超過25公里/小時的速度運行，并隨

時準備停車

標準答案：C

69.正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，

一般以()以上型鋼軌鋪設。

A、50kg/m

60kg/m

C、45kg/m

D、65kg/m

標準答案：B

70.某地鐵線路，上下行列車在各自止線上運行，上下行方向列車交

會可在區間或車站進行，則該線路的列車運行圖屬于()。

A、單線運行圖

B、雙線運行圖

C、單雙線運行圖

D、平行運行圖

標準答案：B

71.不屬于運營時刻表規定的內容是()。

A、每個運營周期(一般為每天)的起止時間

B、各次列車占用區間的順序

C、客車清洗作業計劃

D、列車在一個車站到達和出發(或通過)的時刻

標準答案：C

72.在我國，市郊鐵路日常使用的列車運行圖格式為()。

A、一分格運行圖

B、兩分格運行圖

C、十分格運行圖

D、小時格運行圖

標準答案：D

73.下列不是發出路票必要條件的是()。

A、確認區間空閑

B、取得接車站承認閉塞

C、發車進路準備妥當

D、接車進路準備妥當

標準答案：D

74.停車點有時即是危險點，例如有車的線路，在停車點的前方通常

還設置一段防護段。保證列車?？吭谠O定的停車點，是由0子系統實

現的。

A、ATO

B、ATP

C、ATS

D、都不是

標準答案：B

75.某軌道交通系統的車站設檢票口，乘客進出收費區進行檢票并完

成收費，則該軌道交通系統采用的售檢票方式為()。

A、開放式售檢票

B、封閉式售檢票

C、人工售檢票

D、自動售檢票

標準答案：B

76.一般地鐵客車車輛組成形式中B車是指()。

A、無司機室不帶受流裝置的動車

B、無司機室帶受流裝置的動車

C、帶司機室的拖車

D、B型車

標準答案：B

77.救援列車應距被救援列車()米處停車，聽候救援列車司機的指幫

連掛。

A、10

B、15

C、20

D、25

標準答案：B

78.行車指揮自動化時(ATC系統)列車運行調整的方法是()。

A、自動列車運行調整和人工列車運行調整

B、只能進行人工列車運行調整

C、列車跳站停車可自動進行，不需人工干預

D、列車運行圖早晚點時間在一定范圍內的圖定列車不能自動進行調

整，需人工干預

標準答案：D

79.當列車完整性信號丟失時，列車將產生0。

A、緊急制動

B、提示故障信息（信號系統顯示屏上）

C、牽引封鎖

D、以上三個條件都發牛

標準答案：B

80.在三次吸引客流預測模式中，通過常規公交到站乘車的人次屬于

Oo

A、一次吸引客流

B、二次吸引客流

C、三次吸引客流

D、四次吸引客流

標準答案：C

81.關于ATP子系統，正確的描述是（）。

A、當行車速度超過防護值時產生緊急制動

B、測試裝置屬于ATP軌旁設備

C、ATP負責計算出安全停車點的速度-距離曲線，該停車點后行列車

不得超過。

D、ATP不能進行列車開關門操作

標準答案：C

82.地鐵線路按其在運營中的作用，分為正線、（）和車廠線。

A、折返線

B、聯絡線

C、輔助線

D、安全線

標準答案：C

83.在單位時間內，通過軌道交通線路各個斷面的客流量一般是不相

等的，其中的峰值稱為()。

A、客流量

B、斷面客流量

C、最大斷面客流量

D、高峰小時最大斷面客流

標準答案：C

84.在某些特定條件下，TCMS封鎖牽引/制動設定值的輸出值，無論

主控制器是否處于牽引有效條件下。滿足以下0條件之一時，TCMS

將取消發向所有的DCU的牽引指令及牽引/制動設定值。

A、至少一個車門未關閉

B、至少一個EBCU處于停放制動施加狀態

C、列車處于緊急制動

D、以上三個條件都可以

標準答案：D

85.地鐵隧道內普遍采用。，這就無需補充石硝或更換軌枕。

A、整體道床

B、瀝青道床

C、有磴道床

D、新型軌下基礎

標準答案：A

86.車站按照在線路上的位置可以分為()。

A、有道岔車站、無道岔車站

B、島式站臺車站、側式站臺車站、混合式站臺車站

C、中間站、始發站、終點站

D、盡頭式車站、通過式車站、混合式車站

標準答案：C

87.()是一種在輕軌線路、車輛等技術設備工藝基礎上發展起來的地

鐵類型，運量較大，通常采用高站臺。

A、重型地鐵

B、輕型地鐵

C、大型地鐵

D、微型地鐵

標準答案：B

88.在正線或車輛段運營線路范圍內，地鐵列車或調車車列由某一指

定地點運行至另一指定地點所經過的路段稱作0。

A、線路

B、經路

C、區間

D、進路

標準答案：D

89.下列描述中，()不屬于有線廣播系統的作用。

A、播放音樂改善候車環境

B、召喚維修人員

C、發布圖像廣告

D、疏導乘客

標準答案：C

90.某軌道交通線路在運營時間內，所有列車均采用3輛車編組，則

該線路采用的編組方案為()。

A、大編組方案

B、小編組方案

C、混合編組方案

D、單車編組方案

標準答案：B

91.地鐵運營系統基礎安全評價總分是()，表示可接受。

A、85?95

B、80~90

C、80、95

D、75~85

標準答案：A

92.供列車待避、越行的線路是()。

A、正線

B、配線

C、折返線

D、存車線

標準答案：B

93.以下與整體道床的特點不吻合的是0。

A、施工難度小

B、穩定性好

C、道床彈性差

D、工程造價高

標準答案：A

94.以下不是地鐵CCTV功能的是()。

A、監視列車在車站作業情況

B、監視客流動態

C、監視乘客乘降列車秩序

D、監視車站低壓設備運行狀態

標準答案：D

95.以下不屬于二級負荷的是()。

A、自動電梯

B、排污泵

C、附屬房間照明

D、廣告照明

標準答案：D

96.設備故障的出現頻率與設備所處的使用期有關，通常故障率最低

的是()。

A、適應期

B、穩定期

C、老化期

D、調試期

標準答案：B

97.站臺屏蔽門的主要功能不包括()。

A、降低空調能耗

B、保證候車安全

C、提高環境舒適度

D、減少列車停站時間

標準答案：D

98.對于列車跳站停車，正確的說法是()。

A、圖定首、末班車不辦理列車調跳停

B、同一車站允許連續兩列車跳停通過

C、無論客流大小均可辦理跳停

D、跳停只能由行車調度員在控制中心辦理

標準答案：A

99.道岔由轉轍部分、()和轍叉部分組成。

A、電氣部分

B、機械部分

C、連接部分

D、控制部分

標準答案：c

100.在ATC系統正常情況下正線駕駛采用()駕駛模式。

A、ATO

B、AR

C、RM

D、URM

標準答案：B

101.按作業性質，進路大體上可分()和調車進路兩類。

A、列車進路

B、接車進路

C、發車進路

D、通過進路

標準答案：A

102.決定車站AFC設備配置的主要因素是()。

A、高峰小時進出站客流的數量

B、車站AFC設備使用能力

C、站臺與站廳層設計布局

D、相對集中管理的要求

標準答案：A

103.以下不是地鐵信號系統基礎設備的是()。

A、信號機

B、ATP軌旁設備

C、軌道電路

D、轉轍機

標準答案：B

104.屏蔽門就地控制模式屬于()模式。

A、ASD

B、ATC

C、PIS

D、PSL

標準答案：D

105.為完成日?？瓦\任務而配備的技術狀態良好的車輛屬于()。

A、運用車

B、檢修車

C、備用車

D、調試車

標準答案：A

106.城市軌道交通行車組織中較少采用()，特別當行車密度高、列車

運行間隔短的條件下。

A、站前折返方式

B、站后折返方式

C、折返方式

D、混合折返方式

標準答案：A

107.軌道電路又稱軌道的()檢測裝置。

A、空閑和占用

B、有車和無車

C、正常和故障

D、穩態和動態

標準答案：A

108.()是車輛或列車在單一軌道梁上運行的城市客運交通系統。

A、自動導向交通系統

B、獨軌鐵路

C、輕軌鐵路

D、地下鐵道

標準答案：B

二.多選題

1.職業健康安全管理體系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或

稱為PDCA模型為基礎。一個組織的活動可分為()四個相互聯系的環

節來實現，通過此類方式可有效改善組織的職業健康安全管理績效。

A、計劃

B、行動

C、控制

D、檢查

E、改進

標準答案：ABDE

2.影響列車停站時間主要因素包括()°

A、車站上下車人數

B、平均上(下)一個乘客所需時間

C、開關車門時間

D、車門和屏蔽門的不同步時間

E、確認車門關妥與信號顯示時間

標準答案：ABCDE

3?根據區間正線數目的不同，列車運行圖可分為()。

A、單線運行圖

B、雙線運行圖

C、單雙線運行圖

D、平行運行圖

E、分平行運行圖

標準答案：ABC

4.根據列車運行圖中等分的時間單位的不同，列車運行圖主要有哪幾

種格式0。

A、一分格運行圖

B、兩分格運行圖

C、十分格運行圖

D、小時格運行圖

E、五分格運行圖

標準答案：ABCD

5.安全生產檢查的方式主要有：()。

A、經常性安全檢查

B、不定期安全檢查

C、專業性安全檢查

D、群眾性安全檢查

E、定期安全檢查

標準答案：ACDE

6.下列()屬于運營單位的安全管理責任。

A、定期對土建工程進行維護、檢查，并及時維修更新

B、定期對車輛進行維護、檢查

C、檢查和維修記錄應當保存至土建工程使用期限到期

D、確保運營設備處于安全狀態

標準答案：ABCD

7.應急救援活動可分為()等階段。

A、應急準備

B、初級反應

C、擴大反應

D、分級響應

E、應急恢復

標準答案：ABCE

8.()宜采用反光材料制作，既醒目又直觀。

A、百米標

B、坡度標

C、警沖標

D、水位標

E、涵洞標

標準答案：ABC

9.車站AFC設備主要包括()。

A、檢票機

B、自動售票機

C、半自動售/補票機

D、自動驗票機

E、自動加值機

標準答案：ABCDE

10.下列哪些情況屬于占用區間？()。

A、區間已進入列車或已停留或溜入機車、車輛等

B、封鎖的區間(如安排進行施工作業等)

C、區間已被其他列車取得占用的許可

D、乘客進入

E、列車駛離區間

標準答案：ABC

11.軌道交通安全影響的特征包括()。

A、全線性

B、連帶性

C、局限性

D、群體性

E、單一，性

標準答案：ABCD

12.列車周轉時間是指列車在線路上往返一次所消耗的全部時間。它包

括了()。

A、列車在各區間的運行時間

B、在各中間站的停站時間

C、在兩端折返站的折返站停留時間

D、在車輛段時間

E、在停車場的時間

標準答案：ABC

13.軌道交通運營突發事件的預警由高到低可分為紅色、()、藍色四

個級別。

A、綠色

B、橙色

C、紫色

D、黃色

E、黑色

標準答案：BD

14.目前應急管理體系、機構設置，主要有0。

A、層級型

B、聯動型

C、專職型

D、綜合型

E、簡單型

標準答案：ABC

15.帶電更換低壓熔斷器時,操作人員要()。

A、戴防護眼鏡

B、使用絕緣柄鉗

C、戴絕緣手套

D、站在絕緣墊上

E、穿絕緣鞋

標準答案：ABCD

16.當出現列車()等情況時，可以使用加開備用車的調整方法。

A、晚點

B、客流異常

C、列車故障

D、開行專列

E、開行救援列車

標準答案：ABCD

17.影響線路通過能力的因素有0等固定設備。

A、線路設備

B、列車折返設備

C、車輛段設備

D、牽引供電設備

E、交路設備

標準答案：ABC

18.根據采用的媒介劃分，軌道交通車票可分為()。

A、紙質車票

B、籌碼車票

C、磁卡車票

D、IC卡車票

E、一卡通車票

標準答案：ABCD

19.列車交路計劃規定了列車的0。

A、運行區段

B、折返車站

C、按不同列車交路運行的列車對數

D、速度

E、以上都對

標準答案：ABC

20.在站臺、站廳層設計布局既定的條件下，AFC設備布局優化的目

標是()。

A、便于乘客使用AFC設備

B、便于乘客快速進出收費區

C、盡可能降低檢票機購置和運營成本

D、便于車站對售檢票作業的集中管理

E、便于壓縮乘客候車時間

標準答案：ABCD

21.車站接發車作業的主要內容包括()。

A、辦理閉塞

B、準備進路

C、接送列車

D、組織乘降

E、售檢票

標準答案：ABC

22.設備故障的出現頻率與設備所處的使用期有關，設備使用壽命期

分為()。

A、適應期

B、穩定期

C、老化期

D、調試期

E、安裝期

標準答案：ABC

23.發布調度命令應按“()、下達命令號碼和時間”的程序辦理。

A、一擬

B、二簽

c^三發布

D、四復誦核對

E、五確認

標準答案：ABCD

24.按上下行方向列車數目的不同，列車運行圖可分為。。

A、成對運行圖

B、不成對運行圖

C、平行運行圖

D、分平行運行圖

E、單線運行圖

標準答案：AB

25.城市軌道交通系統主要采用的列車停站方案包括()。

A、站站停車方案

B、區段停車方案

C、跨站停車方案

D、部分列車跨多站停車

E、直通列車方案

標準答案：ABCD

26.走行部由()等組成。

A、輪對

B、軸箱油潤裝置

C、彈簧減震裝置

D、轉向架

E、基礎制動裝置

標準答案：ABCDE

27.根據軌道交通運營安全管理有關規定，按照事故造成的損失，以

及對止線列車運行的影響程度，事故分為()。

A、重大事故

B、大事故

C、險性事故

D、一般事故

E、輕微事故

標準答案：ABCD

28.每日運營前，出廠列車需具備以下哪些條件()。

A、列車無線電話和車廂廣播設備使用功能良好

B、車載ATC設備日檢正常、鉛封良好

C、車輛設備良好

D、ATS表示正常

標準答案：ABCD

29.城市軌道交通排水系統包括()。

A、水龍頭

B、廢水系統

C、污水系統

D、雨水系統

E、防災報警

標準答案：BCD

30.城市軌道交通系統采用的列車交路主要有()。

A、常規交路

B、混合交路

C、銜接交路

D、機車交路

E、檢修交路

標準答案：ABC

31.下列哪項是按照行車事故的損失及影響劃分的類別()o

A、特別重大事故

B、一般事故

C、責任事故

D、非責任事故

標準答案：AB

32.以下()屬于行車事故處理應依據的原則。

A、先救人，后救物

B、先全面，后局部

C、先局部，后全面

D、先正線，后其它

E、先其它，后正線

標準答案：ABD

33.下列那些情況行調必須發布調度命令()o

A、列車反方向運行

B、載客通過

C、開行工程列車

D、調試列車

標準答案：ABCD

34.檢修車數量取決于()。

A、運用車配屬數

B、檢修周期

C、檢修停時

D、備用車配屬數

E、車輛段建設規模

標準答案：ABC

35.城市軌道交通客車車輛大致由機械和電氣兩大部分構成，其基本

組成為()和其他裝置等。

A、車體

B、走行部分

C、車鉤緩沖裝置

D、制動裝置

E、動力牽引裝置

標準答案：ABCDE

36.列車運行圖有兩種輸出形式()。

A、時刻表

B、行程表

C、圖解表

D、說明表

E、安排表

標準答案：AC

37.允許載客列車反方向運行的情況有0。

A、降級運營時組織單線雙向行車

B、開行救援列車

C、開行工程車

D、客車推進運行

標準答案：ABC

38.下列屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為有()。

A、擅自移動、遮蓋安全消防警示標志

B、故意干擾城市軌道交通專用通信頻率

C、在軌道上放置、丟棄障礙物

D、向城市軌道交通列車投擲物品

E、在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設平交道口、平交人行

道

標準答案：ABCDE

39.關于ATS,不正確的描述是()。

A、ATS由控制中心、車載和車站ATS設備組成

B、利用控制中心ATS設備可自動排列進路

C、ATS故障時，可由調度員人工介入設置進路，對列車運行進行調

整

D、ATS系統只能進行中央控制，不能實現車站現地控制

標準答案：AD

40.當行調需扣車時，可以采用如下哪些方式直接扣車()。

A、在MMI上直接操作并通知駕駛員和車站

B、指令車站操作

C、通知駕駛員

D、發布封鎖區間命令

標準答案：ABC

41.下列那些情況行調必須發布調度命令0。

A、區間發生重太、大事故，對開入其鄰線的列車

B、列車反方向運行

C、變更行車閉塞法

D、封鎖區間、開通區間

標準答案：ABCD

42.在城市軌道交通運輸中，信號有。四種顯示方式。

A、信號燈顯示

B、手信號(用信號旗或燈)顯示

C、徒手信號顯示

D、音響信號鳴示

E、影像信號顯示

標準答案：ABCD

43.軌道是一個整體性工程結構。一般由0和道岔組成。

A、鋼軌

B、軌枕

C、道床

D、連結零件

E、防爬設備

標準答案：ABCDE

44.根據采用的調度指揮設備類型，軌道交通行車指揮的方式主要有

Oo

A、行車指揮自動化

B、調度集中

C、調度監督

D、電話閉塞

E、自動閉塞

標準答案：ABC

45.根據乘客在換乘時所利用的換乘設施，換乘方式可分為0。

A、站臺換乘

B、站廳換乘

C、通道換乘

D、站外換乘

E^節點換乘

標準答案：ABCD

46.主要的客流調查種類有()。

A、全面客流調查

B、乘客情況抽樣詭查

C、斷面客流調查

D、節假日客流調查

E、客流密度調查

標準答案：ABCD

47.列車運行圖按照列車之間運行速度差異可分為()。

A、平行運行圖

B、非平行運行圖

C、連發運行圖

D、追蹤運行圖

標準答案：AB

48.車站行車作業包括()。

A、列車接發車作業

B、列車折返作業

C、乘客乘降作業

D、售票作業

E、檢票作業

標準答案：AB

49.車站線路主要包括()。

A、正線

B、配線

C、折返線

D、存車線

E、靜調線

標準答案：ABCD

50.車站客運作業包括()。

A、售票作業

B、檢票作業

C、站臺服務

D、客流組織

E、辦理閉塞

標準答案：ABCD

三.判斷題

L()聯絡線是連接兩條獨立運營的線路或正線與車輛段間的線路。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

2.()減速手信號顯示為黃色燈光,無黃色燈光時白色燈光或綠色燈光

下壓數次。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

3.()開通側向或不經常開通的位置是道岔的反位。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

4.()指揮機車、車輛向顯示人方向稍行移動的信號顯示為綠色燈光下

壓數次后、再左右小動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

5.()站線是指車站內正線及指定其他用途的線路。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

6.()到發線是供列車在車站到達、發出時使用的線路。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

7.()順向道岔是使列車先經過轍叉心,后經過尖軌的道岔。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

8.0當轉轍機機械鎖閉失去控制時，不能實現機械鎖閉時，可進行人

工加鎖。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

9.()專用線是在區間或站(段)接軌，通向地鐵以外單位的線路，且該

線路未設有車站。地鐵的專用線均為單線雙向行車制。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

10.()為保證接發列車及調車作業的順利進行，將道岔與有關信號機

或閉塞設備建立起一種相互聯系、相互制約的聯鎖關系，由車站負責

管理、統一操縱。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

11.()連接信號顯示為紅、綠色燈光交互顯示數次，無綠色燈光時紅、

白色燈光交互顯示。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

12.()接受發車站發出列車的車站為接車站。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

13.()接近區段是指對車站接車站線或所防護的道岔而言，防護信號

機或出站兼防護信號機后方的一段線路。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

14.()行車憑證是準許列車占用閉塞區間(或閉塞分區)的依據。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

15.()掉道是指列車順向經過道岔且道岔處于四開狀態，車輪一個在

直軌上一個在曲軌上由于軌距加大造成車輪脫離鋼軌。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

16.()已申請救援的列車,在等待救援過程中，如司機將故障處理好,

應立即動車,再匯報行調。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

17.()采用行車閉塞法時,一個閉塞分區同時只允許一趟列車占用。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

18.()后方站是對列車運行而言，列車將要離開或已經離開的車站。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

19.()開通直股或經常開通的位置是道岔的定位。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

20.()車票在運送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉的手推車內，由車

站員工負責運送。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

21.0閉塞區間是指由信號機劃分的辦理閉塞或完成閉塞功能的區間。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

22.()沖突是列車、車輛之間或與其它設備發生沖撞，引起的各種行車

事故。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

23.()信號機防護的一方為外方,反之為內方。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

24.()向接車站發車列車的車站為發車站。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

25.()停車手信號顯示為紅色燈光,無紅色燈光時，白色燈光上下急劇

搖動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

26.()運營時間內，閉塞設備、信號設備、聯鎖設備，嚴禁檢修。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

27.()單程票的一次完整使用過程只需有一次進站記錄和相應的出站

記錄。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

28.()引導手信號顯示為黃色燈光高舉頭上左右搖動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

29.()信號機故障是指信號機燈光熄滅、顯示不正確或不明了等，使行

車人員不明確列車運行條件的現象。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

30.()列車安全追蹤間隔距離隨列車的移動不斷移動并變化的閉塞方

式屬于準移動閉塞。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

31.()基本閉塞法是為保證列車運行安全，地鐵根據各條線路的站間

距離、行車密度等因素的需要,采用不同的閉塞設備,各條線路在基本

設備正常時所使用的閉塞方式。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

32.()能看到信號機顯示的一方為前方,反之為后方。

A、止確

B、錯誤

標準答案：A

33.()車站是地鐵運輸工作基層單位,是供乘客乘降列車的處所。大量

的行車、客運設備均設在車站,除辦理客運業務外,還辦理列車到發及

調車等行車作業。也是地鐵內部各工種進行各項作業的匯合點。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

34.()閉塞原則是保證同一區間或閉塞區間內，同時只允許一個列車

占用。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

35.()閉塞原則是指保證同一區間或閉塞區間內，只允許一個列車占

用。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

36.()通過手信號顯示為綠色燈光。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

37.()指揮機車、車輛向顯示人方向來的信號顯示為綠色燈光在下部

左右搖動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

38.()前方站是對列車運行而言，列車前方將要到達的車站。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

39.()開行救援列車時，不辦理閉塞手續，以調度命令作為進入區間的

許可,手信號發車。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

40.()指揮機車、車輛向顯示人相反方向去的信號顯示為綠色燈光上

下搖動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

41.()按電話閉塞法行車時，接車站行車值班員確認站內接車線路空

閑，辦理好接車進路后，即可向發車站給出電話記錄號碼，同意接車。

A、止確

B、錯誤

標準答案：B

42.()發車手信號顯示為綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

43.()逆向道岔是使列車先經過尖軌,后經過轍叉心的道岔。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

44.()限界為規定車輛運行和軌道周圍構筑物的輪廓尺寸線。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

45.()臨時停車信號顯示為紅色燈光高舉頭上左右搖動。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

46.()代用閉塞法是當基本閉塞設備故障或其他原因不能使用時，為

保證列車運行，達到閉塞區間只有一列列車運行的目的，而臨時采用

的閉塞法。

A、止確

B、錯誤

標準答案：A

47.()道岔開通信號顯示為白色燈光高舉頭上。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

48.()自動售票機屬于自助售票設備，一般安裝在地鐵車站的付費區

內。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

49.()正線是載客列車運營的貫穿線路。正線分為區間正線和站內正

線。站內正線兼作到發線

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

50.()當按下綜控室AFC緊急釋放按鈕后，車站檢票機的閘門全部打

開,車站出站信號機立即關閉。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

51.()發生暴力砍人事件時，工作人員在保證自身安全的前提下，充分

利用防暴器具,組織乘客疏散,視情況堵截、反擊;必要時,鼓勵乘客在

保證自身安全的前提下，充分利用各種設施工具反擊。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

52.()司機發現站臺門無法關閉時,立即進行互鎖解除操作，使列車發

車。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

53.()掉道是指列車逆向經過道岔且道岔不正確，車輪一個在直軌上

一個在曲軌上由于軌距加大造成車輪脫離綱軌。

A、正確

B、錯誤

標準答案：B

54.()電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是由相鄰兩個車站的

行車值班員利用行車專用電話進行聯系，以電話記錄的方式共同確認

閉塞區間空閑后，方準列車進入該閉塞區間運行的行車閉塞法。

A、正確

B、錯誤

標準答案：A

四.填空題

1.防護信號機故障時從控制臺上確認（），狀態良好，線路空閑且鎖閉

后，方可開放引導信號或顯示引導手信號。

標準答案：道岔開通方向正確

2.綜控員抄收書面調度命令時，如有（）或（）之處，應及時向發令人

提出核對并更正。

標準答案：不清遺漏

3.