目錄

第一篇施工組織設計總體說明

第1章編制說明及依據

1.1編制說明

1.2編制依據

1.3編制原則

第2章工程概況及特點

2.1工程概況

2.2施工總目標

2.3主要工程數量

2.4工程的主要內容

2.5主要結構形式

2.6工程地質及水文地質情況

2.7設計參數

2.8工程特點、難點

第3章施工總體部署

3.1施工部署原則

3.2施工作業區劃分及專業隊部署

3.3施工總平面布置

3.4主要臨時設施

第4章施工組織管理

4.1施工組織機構

4.2主要職責范圍

第5章施工進度計劃及工期保證措施

5.1合同工期

5.2投標工期

5.3總體施工安排及流程

5.4工期控制與分階段目標

5.5總體施工橫道計劃

5.6總體施工網絡計劃

5.7工、料、機計劃

5.8資金使用計劃

5.9有關配合工作及措施

第6章施工準備工作

6.1現場準備

6.2技術準備

6.3物資準備

6.4設備準備

6.5勞動組織準備

第7章交通導改

7.1交通導改原則

7.2現況交通道路和周邊環境

7.3交通導流方案

7.4施工臨時道路及通道的施工方法

7.5導行路安全及保障措施

第8章地下管線改移、保護

8.1地下管線概況

8.2管線核實調查

8.3地下管線保護原則

8.4管線保護設計方案

8.5管線懸吊施工及技術措施

8.6施工期間現況管線的看護

8.7文物保護措施

第9章施工控制測量

9.1施工測量技術要求

9.2平面控制測量

9.3高程控制測量

9.4施工控制測量成果的檢查和檢測

9.5主要測量儀器設備

9.6施工測量措施

9.7測量管理措施

第10章結合本工程情況采用的新技術、新工藝、新材料

第二篇斜拉橋

第1章工程概況

1.1主梁

1.2主塔

L3斜拉索

1.4主塔墩及其他橋墩基礎

第2章特點、難點及對策

2.1國內少見的平曲線斜拉橋

2.2主跨跨河箱梁支撐體系

2.3主梁各制作段銜接處的緊密性處理

2.4主梁施工過程中的平面位置及高程測量控制

2.5主塔垂直度控制

2.6大體積混凝土施工

2.7主梁張拉施工

2.8高性能高泵程預拌混凝土生產工藝及泵送工藝

2.9斜拉索張拉調索

第3章施工部署

3.1施工組織安排及流程

3.2施工現場總平面布置

3.3主要施工方法概述

3.4施工進度安排

3.5主要材料

3.6主要機械施工設備

3.7主要勞動力及人員

3.8網絡圖

3.9橫道圖

第4章主要施工工藝及施工方法

4.1施工測量

4.2鉆孔灌注樁施工

4.3主墩承臺

4.4邊墩、輔助墩承臺

4.5邊墩、輔助墩

4.6主塔施工

4.7支座安裝

4.8主梁施工

4.9掛索、張拉、調索

4.10伸縮縫

4.11抗雷擊措施

第5章施工期間的工程監測與控制

5.1施工監測

5.2施工控制

第三篇區間段高架橋

第1章工程概況

1.1工程概況

1.2上部結構

1.3下部結構

第2章施工部署

2.1施工組織安排及流程

2.2施工現場總平面布置

2.3主要施工方法概述

2.4施工進度安排

2.5網絡圖

2.6橫道圖

第3章主要施工工藝及施工方法

3.1鉆孔灌注樁施工

3.2承臺施工

3.3墩柱、橋臺施工

3.4蓋梁施工

3.5鋼梁施工

3.6箱梁施工

3.7伸縮維施工

第四篇地面線

第1章工程概況

1.1概況

1.2擋墻碎石道床地面線

1.3碎石道床地面線

1.4地道橋結構

第2章施工部署

2.1施工組織安排及流程

2.2施工現場總平面布置

2.3主要施工方法概述

2.4施工進度安排

2.5主要施工設備安排表

2.6主要勞動力及人員安排

2.7網絡圖

2.8橫道圖

第3章主要施工工藝及施工方法

3.1關鍵問題技術措施及合理化建議

3.2地面線路堤工程

3.3地道橋箱涵預制

3.4箱涵頂進

第五篇車站

第1章工程概況

1.1立水橋站

1.2立水橋北站

1.3工程重點

第2章施工部署

2.1施工部署總原則

2.2施工總進度安排

2.3主要機械設備計劃

2.4主要材料的供應

2.5施工現場運輸

2.6主要勞動力及人員安排

2.7勞動力計劃

2.8網絡圖

2.9橫道圖

第3章主要施工工藝及施工方法

3.1施工測量

3.2立水橋北站基坑開挖

3.3承臺施工

3.4防水混凝土結構施工

3.5鋼筋工程

3.6模板工程

3.7混凝土工程

3.8砌筑工程

3.9腳手架工程

3.10防水工程

3.11樓地面工程

3.12裝飾工程

3.13門窗安裝工程

3.14對預埋件、預留孔洞的保證措施

3.15鋼結構網架和采光陽光板工程

3.16鋼結構制作安裝

3.17水、暖、電安裝工程

3.18質量通病的控制和項防措施

第六篇各項施工保證措施

第1章工期保證措施

1.1工期的組織管理措施

1.2橋梁結構、地面線施工工期保證措施

1.3車站主體結構施工工期的保證措施

1.4防水及土方回填施工工期保證措施

第2章質量保證體系及質量保證措施

2.1質量目標

2.2質量保證體系

2.3質量職責

2.4文件、記錄管理

2.5資源管理

2.6產品實現

2.7測量、分析和改進

2.8質量自檢程序

2.9隱蔽工程的質量保證措施

2.10為確保質量所采取的檢測試驗手段和措施

2.11質量控制措施

第3章技術資料管理目標設計

3.1作用

3.2依據

3.3施工技術資料收集整理的要求

3.4資料保證措施

3.5技術資料管理職責

第4章安全保證體系及安全保證措施

4.1安全生產保證體系

4.2安全生產目標

4.3安全防范重點

4.4主要施工項目安全技術措施

4.5現場安全保衛和防火

第5章季節性施工措施

5.1雨季施工措施

5.2冬季施工措施

第6章文明施工、環境保護體系及保證措施

6.1開展“文明施工工地”活動

6.2文明辦公區

6.3文明施工區

6.4文明民工生活區

6.5工地周圍建筑物的保護措施

6.6預防地表水和地下水污染的措施

第7章成品保護措施

7.1加強施工人員成品保護教育，落實成品保護責任制

7.2加強現場管理，科學組織施工作業，減少成品泥失

第8章與監理、設計的配合措施

8.1施工準備階段配合措施

8.2工程進度控制的配合措施

8.3工程質量控制

8.4施工過程中的質量控制

8.5工程竣工驗收

第9章承包商之間協調關系

第10章分包計劃及分包管理措施

10.1分包計劃

10.2分包商的確定

10.3分包商的管理

第11章防控非典型肺炎的安全措施

附圖

1.工程質量保證體系組織框圖

2.工程質量控制流程圖

3.工序檢驗程序流程圖

4.安全保證體系組織框圖

5.環境保護及文明施工保證體系組織框圖

6.路基填筑施工工藝框圖

7.箱涵預制施工工藝流程圖

8.箱涵頂進施工工藝流程圖

9.鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

10.橋臺施工工藝流程圖

11.墩柱施工工藝流程圖

12.蓋梁施工工藝流程圖

13.現澆后張預應力箱梁施工工藝流程圖（一）（二）

14.斜拉索施工工藝流程圖

15.箱梁模板排架示意圖（一）

16.箱梁模板排架示意圖（二）

17.橋臺模板支撐示意圖

18.蓋梁模板排架示意圖

19.圍堰不意圖

20.橋墩模板示意圖（一）

21.橋墩模板示意圖（二）

22.橋墩模板示意圖（三）

23.八三式器材臨時支墩示意圖

24.斜拉橋過河段主梁鷹架樁基結構圖

25.斜拉橋跨河段主梁膺架承臺結構圖

26.斜拉橋主梁過河段鷹架示意圖

27.交通導改不意圖

第一篇施工組織設計總體說明

第1章編制說明及依據

1.1編制說明

本《施工組織設計》是XX地鐵XX工程土建施工XX合同段的作業指導文獻，是依據

業主提供的招標文件、設計圖紙和相關的技術規程、規范和標準編制的。XX合同段包括立

水橋聯絡線、立水橋站?立水橋北站、立水橋北站?太平莊站兩個區間段及立水橋和立水

橋北站兩座地上車站，業主計劃工期578日歷天，是XX市重點工程項目。

1.2編制依據

1.2.Ixx地鐵xx工程土建施工xx合同段招標文件和補遺書。

1.2.2中鐵大橋勘測設計院和xx市城建設計研究院有限責任公司提供的設計圖紙《xx地

鐵XX工程初步設計第六篇第十九冊、第二十冊；第七篇第三十九冊、第四十冊》

1.2.3國家和xx市現行施工技術規程、驗收規范及標準。

DGB/T19001質量管理體系標準。

2)GB/T24001環境管理體系標準

3)0SHMS18001職業安全健康管理體系標準

4)鐵路路基土工合成材料應用技術規范(TB10U8—99)

5)鐵路橋涵施工規范(TB10203—2002)

6)鐵路混凝土與砌體工程施工規范(TB10210—2001)

7)鐵路鋼橋制造規則(TB10212—98)

8)鐵路工程基樞無損檢測規程(TB10218—99)

9)鐵路路基工程質量檢驗評定標準(TB10414—98)

10)鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準(TB10415—98)

11)鐵路站場建筑工程質量檢驗評定標準(TB10423—98)

12)鐵路混凝土強度檢驗評定標準(TB10425—94)

13)鐵路工程土工試驗方法(TBJ102—96)

14)鐵路部分預應力混凝土梁設計及驗收規范(TBJ106-91)

15)鐵路路基施工規范(TBJ202—96)

16)鐵路組合鋼模板技術規則(TBJ211—86)

17)鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規則(TBJ214—92)

18)鐵路路基施工技術安全規則(TBJ402—87)

19)鐵路橋涵施工技術安全規則(TBJ403—87)

20)鋼筋機械連接通用技術規程(JGJ107—96)

21)帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程(JGJ108—96)

22)工程建設施工現場焊接目視檢驗規范(CECS71：94)

23)鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18—96)

24)鋼筋焊接接頭試驗方法(JGJ/T27—2001)

25)預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程［JGJ85—92)

26)建筑鋼結構焊接規程(JGJ81—91)

27)鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規程1JGJ82—91)

28)建筑電氣工程施工質量驗收規范(GB50303—2002)

29)電梯工程施工質量驗收規范(GB50310—2002)

30)砌筑砂漿配合比設計規程(JGJ98—2000)

31)建筑施工安全檢查標準(JGJ59—99)

32)建筑機械使用安全技術規程(JGJ33—2001)

33)施J1現場臨時用電安全技術規程(JGJ46—88)

34)建設工程施工現場供用電安全規范(GB50194—93)

35)建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80—91)

36)預應力混凝土構件質量檢驗評定標準(GBJ321—90)

37)混凝土質量控制標準(GB50164—92)

38)混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107—87)

39)回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程(JGJ/T23-2001)

40)工程測量規范(GBJ50026—93)

41)土方與爆破工程施工及驗收規范(GBJ4—84)

42)建筑裝飾工程施工及驗收規范(JGJ73—91)

43)建筑防腐蝕工程施工及驗收規范(GB50212—91)

44)建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準(GB50300-2001)

45)建筑工程質量檢驗評定標準(GB50210—2001)

46)建筑防腐蝕工程質量檢驗評定標準(GB50224—95)

1.2.4本公司在參與鐵路、高速公路、地鐵、城市快速軌道、交通工程建設所積累的成熟

技術及施工經驗。

L2.5xx市及公司有關安全、消防、文明施工等管理規定。

1.2.6自行組織的現場考察資料。

1.3編制原則

1.3.1工期目標明確，采用先進的組織管理手段，統籌計劃，合理安排，組織分段、分工

序平行流水作業，保證業主工期要求。

1.3.2質量目標明確，完善保證措施，工程質量符合招標文件要求，嚴格按照IS09000標

準質量體系進行質量程序控制，對施工實行動態管理和嚴密監控。

1.3.3根據工程特點，采用先進的成熟的施工工藝、機械設備和施工材料，科學配置生產

要素，實行樣板引路，試驗先行，全過程監控信息化施工。

1.3.4加強安全控制，強化安保體系，細化安全措施，加大投入，有針對性地狠抓各施工

環節的安全落實，杜絕安全事故的發生。

1.3.5采用有效、經濟、合理、可行的施工措施，保護環境、保護文物，文明施工。

1.3.6推廣應用“四新”技術，開展“QC”活動，提高工程質量，加快施工進度，降低工

程成本。

第2章工程概況及特點

2.1工程概況

XX地鐵XX是XX市軌道交通線網規劃中一條重要的南北向干線。線路南起XX區的XX

站，北至XX區的XX北站，沿線分別穿過豐臺區、崇文區、東城區、朝陽區和昌平區，線

路從南端途經規劃的石榴莊路，拐至規劃的蒲黃榆路，一直到達崇文門，再至東單、雍和

宮；線路從北二環的雍和宮橋下穿后，向東再向北，從地壇公園的東南角下穿過，拐至和

平里西街，經由和平里西街,穿越北三環和平西橋立交橋；到達干楊樹站后，線路爬出地

面，一直到線路終點均為高架或地面線路。

第14合同段南起清河南側的立水橋站，北至太平莊站南側，起止樁號為K22+670?

K25+520,全長2850m。根據招標文件和初步設計圖紙，本合同段可分為四大部分：從南至

北依次是立水橋車站工程、立水橋站?立水橋北站區間段工程、立水橋北站、立水橋北站?

太平莊站區間段工程（含立水橋聯絡線）。橋梁總長2724.176m,面積約2.37萬/,共27

聯，90跨。樁基411棵，其中樁徑1.0m,376棵；樁徑1.5m,20棵；樁徑2.0m,15棵。

路基總長574.3m,面積61406,路基挖填方25200m：混凝土51400m1

本工程建設單位為xx地鐵建設管理有限責任公司，設計單位為中鐵大橋勘測設計院、

XX城建設計研究院。

本工程開工日期：XX

竣工日期：XX

2.2施工總目標

2.2.1工程質量目標

工程質量達到鐵路檢驗評定標準的優良級，爭國家優質工程獎，創xx市長城杯金獎,

單位工程驗收合格率100%,優良品率95%。

2.2.2工程進度目標

根據工期的要求，本合同段總工期為19個月。計劃于2003年12月1日開工，于2005

年6月20日竣工，比合同工期提前10天。

我公司確定的各項施工目標工期：

斜拉橋：2003年12月1日?2005年5月20日

車站：2003年12月15日?2004年10月31日

高架橋：2003年12月15日?2005年5月20日

地面線：2004年2月20日?2004年5月15日

地道橋（含頂進就位）：2004年2月20日?2004年6月15日

2.2.3安全生產目標

嚴格按照國家安全制度和規定，達到“五無一杜絕”、“一創建”（見第六篇）的目標。

2.2.4文明施工目標

以《XX市建設J1程現場文明施J1管理辦法》及xx市地鐵集團福限公司有關安全文明

要求為標準，確?！斑_標工地”，力爭“xx市文明工地”，為本公司贏得聲譽，為業主增添

光彩，為環保做出貢獻。

2.2.5協調目標

做好內外關系協調，結合工程情況充分發揮項目優勢，主動爭取各方的支持與配合，

做到完成一個項目，樹立一決豐碑，交一批朋友。

在投標期間我們已同xx交通管理局、水力局、環衛局及各公用管線管理單位接觸，

標書中的交通導改方案、河流導流方案、環保措施、現況管線改移均已得到主管部門認可。

2.2.6內業管理目標

技術資料管理責任明確，技術檔案管理微機化，確保內業資料完備、及時、美觀、先

進和符合各方要求。

2.3主要工程數量

混凝土總數量51400m：'

其中梁、板C50混凝土18060n?

C35擋墻混凝土3480/

地道橋混凝土614m

C30墩柱混凝土5010m3

C25樁基及基礎混凝土24484小3

鋼筋5652t

型鋼703t

預應力鋼筋731t

防水層9500m2

車站砌筑1970m3

2.4工程的主要內容

xx合同段包括立水橋聯絡線、立水橋站?立水橋北站、立水橋北站?太平莊站兩個區

區段及立水橋和立水橋北站兩座地上車站。

2.5主要結構形式

2.5.1立水橋站?立水橋北站區間段

1）該區間段包括高架橋、斜拉橋、地面線及地道橋四部分，起止樁號K22+790.007?

K23+975.547,總長1185.54m,其中高架橋7聯，全長902.673m（包括斜拉橋

108+66+36=210m）,地面線261.398m,地道橋19.8m。

2）一般高架橋結構形式（第二聯?第五聯、第七聯、第八聯，長692.673m）

上部結構：

主梁采用斷面形式為單箱單室的預應力混凝土連續箱梁，其中第二、三聯為鋼-混凝

土共同作用的結合梁，第四聯為變截面預應力混凝土梁，標準橋梁跨徑30%梁高1.7m,

雙線間距3.6m時橋寬8.6m,雙線間距30m時橋寬10m,箱梁采用斜腹板的箱形斷面，箱

梁懸臂長度2.13m。

高架橋跨越北苑路、安立路時連續梁跨徑分別為第三聯42+70+42m、第五聯

35+43.5+35m。

支座采用盆式橡膠支座，伸縮縫處采用防水、防塵及防震的三防式伸縮縫。

下部結構：橋墩采用上大下小的流線型板式橋墩，橋墩頂寬3.45m,下寬2.2%中間

采用R二70cm半徑圓弧，并在橋墩正面中部增設裝飾凹槽兩道。橋墩下設承臺，尺寸為長

X寬X高=4.8X4.8XL8nb基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑1.0m和1.5m,樁長30m左右。

3）斜拉橋結構（第六聯，長210m）

主梁：斜拉橋主梁跨越清河，采用預應力混凝土連續箱梁，橋梁跨徑108+66-36m,單

箱雙室截面，梁高2.6%橋寬11m,主梁頂板厚28cm,底板厚30cm,中腹板厚25cm,由

于本段橋梁為曲線段，所以外腹板厚35cm,內腹板厚25cm。橋面與現況地面高差10.5m

左右，與河底高差為15nl左右。

主塔：采用A型塔，為鋼筋混凝土結構，塔柱順橋向頂寬4nb底寬5m,塔在為箱型

斷面，塔柱混凝土強度等級為C50。塔柱下設承臺，尺寸為長X寬X高=24X15X401,承臺

下為鉆孔灌注樁，樁徑2.0m,共15棵。

斜拉索：采用6107、73（1）7,8567、91。7、10907等不同索絲數，共56套，標準

抗拉強度1670MPao

4）下穿鐵路箱涵

箱涵對應樁號23+961.821,為鋼筋混凝土閉合框架結構，頂板厚70cm,底板厚80cm,

總寬10.6m,總高7.2m,凈高5.7m。

5）地面線

地面線路堤長261.398m,分為擋土墻碎石道床地面線和碎石道床地面線兩種形式。

2.5.2立水橋北站?太平莊站區間（第九聯?第十九聯，長1424.5m）

此區間段包括高架橋和地面線兩部分，起止樁號K24+095.547?K25+520.047,全長

1424.50m,其中高架橋11聯,長1134.573m,地面線312.884m。

橋梁結構形式同立水橋站?立水橋北站區間段，跨徑有所不同，在跨越中灘村大街、

中灘村三街時跨徑分別為第十一聯32+55+32叭第十八聯32+34.8+32m。

地面線路堤長312.884m,分為擋土墻碎石道床地面線和碎石道床地面線兩種形式。

2.5.3立水橋聯絡線

主梁為單箱單室預應力混凝土連續梁，標準跨徑24m。橋寬5nb梁高1.4m。橋墩采用

流線型板式橋墩，頂寬2.8m,下寬1.5m,中間采用R=70cm半圓弧。承臺尺寸為4.7X4.7

X2.0m,基礎為鉆孔灌注樁，樁徑1.0m。起止樁號K00+039.957?K00+606.887,總長

566.93m,高架橋8聯，24跨。

橋梁結構形式同立水橋站?立水橋北站區間段高架橋。

2.5.4立水橋車站

立水橋站位于北苑路上，地處北五環外，清河南畔，北苑路中央地鐵預留用地內。車

站中心樁號K22+730,車站總長120.9m,總寬19.8m,總建筑面積4208m20該站為三層側

式高架站，一層為變電所及消防泵房，二層為站廳層，三層為站臺層。

2.5.5立水橋北站

立水橋北站位于鐵路北側、安立路西側，車站中心樁號K24+035.5,總長134.7m,寬

37.3mo該站與城鐵立水橋站成L型布局。該站為雙層側式地面車站，以便與城鐵換乘。

車站總建筑面積7175.56痛。

2.6工程地質及水文地質情況

2.6.1氣象

xx屬中緯度暖溫帶，具有典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候的特點。一年四季分明，

春季干燥多風；夏季炎熱多雨；秋季晴爽，是一年中最好的季節；冬季較長，寒冷干燥。XX

年平均氣溫10?12T左右，一年中7月份最熱，平均溫度25?28℃,一月份最冷，平均溫度

-7?-4。（2左右。年極端最高溫度42.2C,年極端最低溫度-27.41。全年無霜期180?200天。

年平均降水量600nlm。主導風向為北風，頻率約為20%,靜風頻率約為23%。

2.6.2工程地質

本段地面較為平整、高差相差不大，總體呈兩端稍高，中部稍低的態勢，地面標高在

32m?42nl之間。

地鐵xx自南向北橫穿永定河沖洪積扇，本段線路位于該沖洪積扇的北部地帶，里程

在K26+100以南為清河河漫灘，分布有新近沉積地層。本段線路地層由上至下依次為：

人工堆積層：

粉土填土①層：大部分地段上覆雜填土①?層，局部地段上覆卵石填土①3層，厚度為

0.9?3.6m,層底標高在39.37?27.20m之間。

新近沉積層：

粉土②層，夾粉質粘土②1層，粉細砂②2層及中粗砂②3層，圓礫卵石層，新近沉積層

厚度為1.3?8.3m,層底標高為29.00?23.98m。

第四紀全新世沖洪積層：

粉土③層：夾粉質粘土、粘土③i層、粉細砂③2層，厚度為1.1?9.7m,,層底標高為

27.23?24.92mo

粉質粘土、粘土④層：夾粉土④?層、粉細砂④2層，厚度為7.9?13.7m,層底標高為

18.35?11.71m。

第四紀晚更新世沖洪積層：

圓礫⑤層：夾細中砂⑤1層、粉質粘土⑤1層，厚度為3.5?IL70m,層底標高為13.30?

6.21m。

2.6.3水文地質條件

根據初勘提供的水文地質資料，本合同段水文地質特征如下：

1）上層滯水：初勘未見上層滯水。

2）潛水：水位標高在29.47?30.81m,水位埋深為2.85-4.2m,含水層為粉細砂②2

層、圓礫卵石②」層，貯存于里程K28+280以南，主要接受大氣降水及側向經濟補給，地下

水徑流方向為自西北向東南，向清河下游方向運動。

3）承壓水：水頭標高為17.57?19.20m,水頭埋深為21.18?15.60m,含水層為圓礫

⑤層及細中砂⑤?層，主要接受側向徑流方向為自西向東。

初勘資料表明，本段沿線地下水對混凝土結構無腐蝕性，對鋼結構具有弱腐蝕性，在

干濕交替的環境下，對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性。

2.7設計參數

2.7.1線路

1）平面曲線：最小曲線半徑，區間正線為300m,困難情況下為250m,車站線為1000%

困難情況下為800nu

2）豎曲線：最小半徑R25000ni

3）坡度：最大坡度W24%o

2.7.2軌道

1）軌距：1435mm

2）鋼軌：正線及輔助線采用60kg/m

3）扣件:彈性扣件

4）道岔：正線及輔助線采用9號道岔

2.7.3車速

1）構造速度：80km/h

2）起動加速度NO.83m/s2

3）常用制動減速度30.94m/s2

4）緊急制動減速度1.2m/s2

2.7.4結構防水

按二級防水標準設計

2.7.5荷載標準

1）恒載：結構自重,橋上沒備等二期恒載（55kN/m）,預加應力，次內力，土壓力及土重.

2）列車荷載：列車重車軸重141kNo

141141141141111141141MlMlillMl141141141141Ml111111Itl111141MlMl141

LJ________Ll___LJ________U___LJ________!_!___L_i________U___Ll________LJ___LJ________U

y-?3.y■呵!~g#聞1_—I/叫?~.J。叫~-J4卜咽~^^44

列車荷載圖示（單位：KN，米）

3）離心力：OV2/（i27R）。

4）沖擊力：沖擊系數1+〃=1+”,L以m計，為影響線加載長度。

80+2L

5）列車荷載產生的土壓力：按土力學方法計算。

6）人行道荷載：豎向4kN//

7）彎道傾斜作用力：按不平衡超高120皿n考慮。

8）預應力結構混凝土收縮徐變變形影響：按《公路橋涵設計規范》計算。

9）曲線橋偏心影響：根據曲線半徑及布置的實際偏心，考慮對橋梁的不均衡影響。

2.8工程特點、難點

2.8.1工程特點

1）本合同段為地鐵XX工程的重要組成部分，是南北軌道交通干線的重要地段，屬XX

市重點工程。同時，也是奧名會承諾工程之一，是利國利民的工程。

2）xx標總長2.85km,工程量大，戰線長。工程包括兩座車站、2.54km高架橋、614.32m

地面線、2101n斜拉橋和1座鐵路箱涵。各施工段相互關聯，總體施工部署必須統籌兼顧，

合理安排。

3）本工程內新建一座上跨清河平曲線斜拉橋，目前國內外同類型橋梁并不多見，技術

含量高，施工難度大。

4）本工程途經城郊結合部，周圍開發區、企業單位多，且與安立路、北苑路相交或平

行。同時跨越多處城市干線，社會交通流量大，文明施工及環境保護非常重要。

5）本段線路范圍內有電信管線、通信管線、雨水管線、上水管線及電力線等多條現況

管線，施工時按設計要求分別進行加固處理。

6）本工程周期長，跨越了兩個冬季和一個雨季，施工中必須充分考慮季節變化對工

程造成的影響。

2.8.2工程難點及對策

1）清河斜拉橋位于交角33°40'44"，半徑400nl的曲線段上。結構受力復雜，各索的

索力均不相同。施工技術難點多，控制要求高。必須采取一整套科學的施工技術措施和監

控手段，確保工程質量。（詳見第二篇斜拉橋）

2）地鐵高架橋結構本身剛度要求高，斷面剛性大，施工過程必須充分考慮，提高排

架強度和混凝土品質，避免產生梁體收縮裂縫。

3）立水橋北站基坑開挖深度4.7m,基坑范圍為人工填土，粉細砂和圓礫卵石，地下水

位（潛水）在基坑以上1?2m?；訃o采用掛網噴射混凝土支護，南側臨近鐵路側采用

鉆孔護壁樁支護。基坑開挖時采用基坑內集水坑排降水措施。地下結構部分防水等級為一

級，不滲不漏，結構表面不允許有濕漬。

第3章施工總體部署

3.1施工部署原則

3.1.1在滿足工期和質量的前提下，根據工程的工作內容和相互獨立性和內在聯系，發揮

贊源優勢，以期達到工程管理的最佳狀態。

3.1.2根據工程特點、重點和難點，按照業主總工期要求，劃分階段工期、制定關鍵環節

控制計劃，完善保障措施。

3.1.3盡量節約施工用地，減少臨建設施，保證社會交通順暢，減少給周邊單位、居民帶

來的不便。

3.1.4避免土建、安裝及其它工程項目之間的交叉作業，減少相互干擾。

3.1.5施工總平面布置有利于管理控制，符合安全、環保及文明施工要求。

3.2施工作業區劃分及專業隊部署

本合同段工程共劃分六個施工作業區：

第一作業區：本合同段施工起點K22+670至K22-F790為立水橋站，設橋梁專業施工

隊、車站專業施工隊；

第二作業區：K22+790至K23+242為高架橋2?5聯橋梁專業施工隊一個；

第三作業區：K23+242至K23+692為斜拉橋及高架橋7?8聯，設專業施工隊一個；

第四作業區：K23+692至K24+385為地面線區。設橋梁專業、路基專業施工隊各一

個；

第五作業區：立水橋北站設車站專業施工隊一個；

第六作業區：K24+385至K25+520為高架橋9?19聯（含立水橋聯絡線），設橋梁專業

施工隊2個。

3.3施工總平面布置

3.3.1施工總平面布置說明

xx合同段全長2.85km,重點部位斜拉橋工程在第三作業區內，因此將本合同段工程

項目經理部設在斜拉橋西北側，并設置甲方、駐地監理、設計代表辦公室、值班室、宿舍

共80布，工地中心試驗室、加工車間、材料場地。在其它五個作業區分別設置小型生產生

港辦公場地。

由于斜拉橋主梁、主塔、高架橋主梁、車站、地道橋箱涵、聯絡線橋梁均為現澆混凝

土施工，考慮文明施工要求和周邊資源狀況，擬主體結構采用預拌混凝土，附屬工程C20

以下混凝土自拌。

3.3.2施工總平面布置

項目經理部設在第三作業區內斜拉橋西北側。其中含甲方、設計和監理駐地、試驗室、

材料場、加工車間占地面積為110mX60m,總計6600磯

第一作業區的生產生活沒施區位于立水橋站西側占地100mX25m；

第二作業區的生產生活設施區位于區間段高架橋第三聯西側占地100mX25m；

第四作業區的生產生活設施區位于地面線西側占地40mx60m；

第五作業區的生產生活設施區位于立水橋北站西側占地100mX30m；

第六作業區的生產生活設施區位于高架橋12聯西側占地120mX30nio

（詳見各施工區平面布置）

3.4主要臨時設施

3.4.1臨時用水

六個設施區分別在現況給水管線接管裝表用水，并配備六臺水車。

現場臨時供水計算：

1)工程用水量

qK>QN'K?=1.1X160X300X1.5=2.75LIS

?乙8x36008x3600

2)機械用水量

=llx[3X(20x1502x30016x15x300?4xl￡x1()0025x550

360。+3600+8x3600.24x3600+24x36()。十

4x60x0.0187520)

"66-8x3600

=4.099L/S

3)施工現場生活用水量

q=1200x40x1,4=1.17L/S

/x8x36002x8x3600

4)生活區生活用水

_P【N陷=900x100x2.25=2.34/,/S

"424x360024x3600

5)消防用水量

q5=10L/S

6)施工現場總用水量

現場面積31350^2,<5ha

/+%+%+%=2.75+4.099+1.17+2.34=10.359L/S>q5=\0L/S

則施工現場總用水量Q=i+%+%+%=10.359L/S

施工現場總用水量平均每天2983分別在現況上水接DN100、DN75、DN50、DN25鋼管

裝表用水。

3.4.2臨時用電

報裝315KVA變壓器三臺，分別在斜拉橋北側、立水橋站北側、立水橋北站北側安裝。

現場另備置200KW發電機2臺。

用電計算：

主要電氣設備表

編設備型號及技術參數W

號設備名稱電壓每臺容量COS效率臺

型號相@

(V)(KW)6(%)

1對焊機UN1-1001380100KVA0.72200KVA

2電焊機BX1-330138021KVA0.8714294KVA

JC=1501

3塔吊3380100/55.50.7883100

E60-262

4卷揚機JO2-6I-833807.50.788637.5

5切斷機Y132S-433805.50.8784422

GJB.-40

6彎曲機338030.882412

J93100L-4

7電鋸JO>-51-633805.50.8582.5422

電刨

8J02-51-633805.50.8582.5422

攪拌機

9Y132S-4-B333805.50.888345.5

10振搗器JO>-22-233802.20.8782.53644

D144

11壓漿機3380150.88846120

J0i-61-2

12電動油泵YC-20033807.50.8583875

13水泵YLB132-1-233805.50.88831055

SCQ160雙籠式

14電梯YTD250M2-6/243220220.86841

JC=25%

15施工照明(室外)金屬鹵鴇燈3220160

生活、辦公

163220160

照明(室內)

合計0.85873.83

1)負荷計算(根據二主要電氣設備統計表)

(1)用電負荷的設備容量計算

1#號設備Pe=2x5e'x2VjCxcog=2xl00x2702x0.7=125.22kW

2#號設備Pe=Se'x14V7CXcog=21x147(165x0.87=206.22AW

3#號設備Pe=3x2Pe'y[jC=3x2x1(X)血石=232.5KW

4#號設備&=3xPd=22.5KW

5#號設備Pe=PdX4=5.5X4=22KW

6#號設備Pe=Pe'X4=3X4=12KW

7#號設備Pe=Pe'X4=5.5X4=22KW

8#號設備Pe=Pe‘X4=5.5X4=22KW

9#號設備Pe=4x/V=22KW

10#號設備Pe=Pe'X36=79.2KW

11#號設備尸X6=15X6=90KW

12#號設備Pe=PdX8=7.5X8=60KW

13#號設備Pe=P@義10=5.5X10=55KW

xx號設備Pe=IPe'4JC=2x22xV(L25=22kW

15#號設備Pe=\.\P^=\.1X6O=66KW

16#號設備Pe=1.2/V=1.2X60=72KW

由于1#、2#號弧焊機為單相(380V)設備，且不對稱容量大于其余三相設備(包括照

明設備)總容量的15%,所以1#、2#弧焊機的實際等效設備容量為：

,=

pe=V3xPeV3x(62.61+206.22)=465.61KW

(2)采用需要系數法計算負荷

因該工程用電設備只組成一個同類設備組，總需要系數K=0.68綜合功率因數cos4)=

0.78,所以總計算負荷為：

Pj=KxSp.?

=0.68X(574.05+232.5+22.5+22+12+22+22+22+79.2+90+60+55+22+66+72)

=0.53X1373.25

=727.82KW

Qi=PjXtgd)=727.82X0.802=583.71KVar

22

S.i=J.2=^724.95+583.71=930.75KVA

2)變壓器選擇及布置

⑴根據負荷計算及現場用電實際情況分別在K22+746、K23+568、K24+655三處各安裝

一臺S9-315KVA變壓器，做各施工段電源，詳見電氣平面布置圖和施工臨時供電系統圖。

⑵變壓器安裝在電桿上，其底部距地面應不小于2.5m。

3)低壓配電方式、系統接地形式、漏電開關及防雷保護

⑴低壓配電方式

①總配電箱出線采用放射式配電方式和三級配電、二級漏電保護。

②塔吊及對焊機由總箱單獨供電。

⑵系統接地形式

施工現場采用TN-S系統

TN-S

(3)漏電開關設置

設兩級漏電保護，總開關的負荷側設總漏電開關，開關箱及設備首端裝設一級漏電開

關。

(4)防雷保護

①10KV高壓架空線引入處和變壓器高壓側裝設高壓避雷器。

②塔吊導軌安裝接地裝置，塔身安裝避雷裝置，塔吊的接地防雷裝置不與其他系統接

地裝置并用，單獨敷設。

4)配電主干線選擇

⑴主干線采用BX-95nmi2導線架空敷設。

⑵分支線采用YHS型電纜敷設。

Pxn-DDD

施工臨時供電系統圖

3.4.3臨時便線

六個設施區分別修建臨時道路。路面為30cm厚級配砂石，碾壓成活并每日汽車噴灑水

養護，確保砂石不松散，不揚塵。

3.4.4施工圍擋

六個設施區分別圍擋。采用我單位標準硬質圍擋，兩座車站為全封閉圍擋。保證圍擋

連續嚴密，支撐強度可靠，色彩、標志整齊美觀，符合文明施工的要求和規定，并定期清

洗維護。

3.4.5棄渣與取土

運棄渣土與取土運輸時采用密封車廂的大噸位卡車及車廂苫布覆蓋嚴密。調查聯系渣

土消納場地及現場余土的外延消納場地；與地方交通等部門取得聯系，以保證運輸暢通。

3.4.6消防設施布置

在六個設施區和木材存放處分別設置滅火器材、砂堆、滅火水源。

3.4.7工地通訊

項目經理部報裝10臺電話，各主要人員均配制手機、對講機，保持聯絡暢通。

3.4.8施工期間排水和防止地下水污染措施

設施區的生活污水接入現況污水管道。為解決雨季雨水的排放，在設施區安裝雨水口

接入現況雨水管道，入口設雨水篦子。在生活區敷設D300混凝土排污管。

生產生活排水嚴禁向清河排放。

鉆孔護壁的泥漿設置泥漿池。

第4章施工組織管理

4.1施工組織機構

我公司已通過IS09001質量體系認證，本工程按項目法管理施工，確保優質工程，達

到安全、優質、高效的預期目標。針對本工程的具體特點，中標后將組成強有力的領導班

子和施工隊伍。項目經理部設項目經理1名、副經理2名、總工程師1名、管理和技術人

員120人。

項目經理是施工企業法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所

有工作的總負責人。

項目經理部下面分設職能管理部門和專業施工隊，由項目經理、總工程師、項目副經

理直接負責管理。關鍵部位的施工技術由我單位資質較深的橋梁專家進行監控和技術指

導，其它過程中的安全質量工作由安全質量檢查部門派專業工程師負責，工程區域內的環

保工作由綜合管理部負責。

技術專家組負責施工過程中重大施工方案的審定和施工難題的攻關。

管理職能部門按“四部一室”設立，具體部門和職能分工為：

附圖：擬為承包合同工程設立的組織機構圖

橋

橋

道

橋

橋

橋

梁

梁

路

梁

梁

梁

施

施

施

施

施

施

工

工

工

工

工

工

隊

隊

隊

隊

隊

隊

說明：我方將組織精干高效的項目經理部，科學合理的組織勞動力、材料、機械設備,

優化施工組織設計，按業主、監理及招標合同文件的要求進行本工程的實施，用嚴格的質

量

管理，以精良的施工技術，保證按期向業主交一個精品工程。

4.1.1工程管理部

負責本項目的工程計劃、統計、拆遷、機械、材料、文明施工等工作。

4.1.2技術質量部

負責技術、質控、試驗、測量等工作。

4.1.3經濟合同部

負責本項目的合同、預算、計量、財務、成本、結算等。

4.1.4綜合管理部

負責施工安全、臨時用電、場容、環保、消防保衛、交通安全、環境衛生等。

4.1.5辦公室

負責黨群工作、勞資、行政后勤、文秘檔案、信訪接待等工作。

在施工高峰期項目經理部將配備作業人員約1200人，保證本工程項目按期優質完成。

根據本工程所處地理位置及其特殊性，為了有針對性地組織施工，項目部擬組建8個

專業化的施工作業隊，分別為2個車站施工作業隊、2個高架橋施工作業隊、斜拉橋施工

作業隊、地面線施工作業隊、地道橋施工作業隊、聯絡線橋梁施工作業隊。

4.2主要職責范圍

4.2.1主要人員情況說明

勞動力是一項工程實施的主體，主要人員又是正確合理運用費源組織實施工程的領導

核心，擔負著組織、指揮、協調、控制決策、籌劃等一系列關鍵性工作，尤其在施工單位

由勞務生產型向技術密集生產經營型發展的今天，更有不可替代的作用。本投標人一向注

重項目領導班子的建設，始終把選人、用人、用好人、辦好事放在首位，針對本工程建設

特點，將選派一批有技能、善管理、在橋梁施工中有豐富經驗的人員。

4.2.2項目經理及項目總工程師崗位職責

1)項目經理崗位職責

(1)具體領導和實施項目管理，保證質量體系在項目部的持續有效運行，執行公司的

質量方針和目標。

(2)對承擔工程項目的質量，施工過程中負直接領導責任，建成及交付使用后負終身

責任。

(3)組織制定并上報、實施工程項目質量計劃。

(4)負責對所提供資源的合理調配及內外關系的協調，具體領導實施建設方(業主)

的合同要求。

2)項目總工程師的崗位職責

(1)協助項目經理具體執行質量體系文件及質量計劃。

(2)對工程項目施工過程進行技術領導和監督檢查。

(3)具體組織新技術、新工藝、新材料的應用。

(4)具體組織對不合格品的糾正和預防措施的實施。

4.2.3各部門分工職責

項目經理部管理職能部門設四部一室，具體部門及職能分工為：

1）工程管理部職責

擬訂年度、季度、月度計劃，并根據施工實際情況編制切實可行的旬（或周）作業計

劃。結合施工實際及季節特點提出工程高峰低谷期的實際工程量和機具勞力調配計劃，更

合理有效的指揮生產，服務生產。

擬訂工程材料用料計劃，擬訂機械設備申請計劃。

根據工程進展情況合理安排生產，平衡物資、勞力和施工機械，做好生產調度工作。

負賁施工測量、現場試驗、人員、物資、機械設備等的協調與調撥等工作。

收集掌握天氣預報工作，并及時地處理工程進展中發生的問題，促進工程有序地開展。

根據施工計劃和施工方案，綜合現場情況，具體實施工程調度指揮，保證施工作業持

續有效地進行。對現場情況及時了解，并及時、準確地反饋給各部門，落實業主及現場監

督人員的指示，協調上下級、內外部縱橫關系，實現管理現代化、科學化。

負責對工程所需物資、設備及配件的采購、儲備、供應工作，建立健全設備的維修保

養制度，保證設備的完好率和使用率，提高設備的利用率。

負責拆遷、統計、文明施工等工作。

2）技術質量部職責

負責根據設計圖紙、相關規范編制施工工藝作業指導書，混凝土試驗業務，進行施工

測量監控，負責各工序的技術交底工作。

對主要工程項目擬訂作業指導書，提出試驗項目及目標，試驗過程中進行指導、檢查、

監控。試驗后提出改進意見、辦法、并擬定工程的作業指導書，制定好施工工藝。與監理

工程師密切配合，做好工程質量的檢查、監控工作。

負責整個工程的質量管理和辦理質量檢查的簽證工作。建立質量保證體系，以IS09001

系列標準要求為指針，制定質量管理辦法，落實質量保證措施，全面開展質量管理工作，

負責對工程施工中的全過程的工程質量控制。

在施工的全過程及時完整地收存好工程技術資料，以及工程總結和竣工資料整理工

作。

3）經濟合同部職責

負責財務管理、合同管理、成本核算和控制、竣工結算，負責驗工計量工