1序言

本文檔共包括7章，每章內(nèi)容如下表所示。

表1-1本文檔內(nèi)容簡介

名稱內(nèi)容簡介備注

序言對本文檔的構(gòu)造進(jìn)行概要闡明

分析描述目前海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)的需求，即本文檔需要

需求分析

處理哪些問題

海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)

包括實(shí)體交互關(guān)系分析、業(yè)務(wù)分析和技術(shù)分析

分析

海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)

包括系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，平臺(tái)設(shè)計(jì)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)

系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)對本文檔所波及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡介

系統(tǒng)重要設(shè)備笈介系統(tǒng)重要設(shè)備的簡介

術(shù)語和縮略語名詞解釋和縮略語

2海關(guān)物流監(jiān)控現(xiàn)實(shí)狀況、面臨的挑戰(zhàn)和需求分析

2.1現(xiàn)實(shí)狀況分析

目前海關(guān)物流運(yùn)送監(jiān)控重要現(xiàn)實(shí)狀況分析如下：

1）進(jìn)出口貨品在運(yùn)送途中也許被掉包或偷卸

海關(guān)貨運(yùn)重要通過集裝箱車輛來運(yùn)送管理，目前的集裝箱車輛管理重要使用老式鉛封

（一種物理的海關(guān)封志），即在啟動(dòng)地上封，在貨運(yùn)終點(diǎn)解封。沒有電子防偽手段，這

種鉛封很輕易被偽造。由于鉛封與否在運(yùn)送途中被破壞和偽造不得而知，進(jìn)出口貨品

就無法保證與否被掉包或偷卸。海關(guān)需要對所有通過的貨運(yùn)集裝箱車輛進(jìn)行檢查，這

會(huì)導(dǎo)致大量的人力投入。雖然查到有問題，也無法懂得問題是什么地點(diǎn)、什么時(shí)間發(fā)

生口勺。

2）緩慢的通關(guān)效率導(dǎo)致海關(guān)卡口前需要排長隊(duì)等待

由于老式鉛封無法提供有信服力的監(jiān)控手段，海關(guān)必須在清關(guān)前對所有進(jìn)出口貨品進(jìn)

行多次檢查，如二次以上H勺轉(zhuǎn)關(guān)。此外查對鉛封的狀態(tài)需要人工干預(yù)，肉眼較難辨別

鉛封與否有問題，這樣也許會(huì)導(dǎo)致查對時(shí)間過長。且老式鉛封和通關(guān)文獻(xiàn)之間無法實(shí)

現(xiàn)電子信息關(guān)聯(lián)，人工查對通關(guān)文獻(xiàn)也會(huì)導(dǎo)致通關(guān)效率低下。導(dǎo)致在海關(guān)和出入境卡

口排長隊(duì)等待II勺集裝箱車輛越來越多，囤積的車輛不僅會(huì)導(dǎo)致?lián)矶潞凸芾聿槐悖€會(huì)

存在安全隱患。

2.2面臨時(shí)挑戰(zhàn)

從海關(guān)監(jiān)控目前日勺現(xiàn)實(shí)狀況來看，需要處理歐I關(guān)鍵問題有兩個(gè)，一是怎樣保證進(jìn)出口

貨品日勺運(yùn)送安全，二是怎樣提供通關(guān)效率。處理這兩個(gè)關(guān)鍵問題需要面臨某些挑戰(zhàn)。

1）從運(yùn)送安全日勺角度來看

挑戰(zhàn)-：怎樣提供有信服力的根據(jù)，可以保證運(yùn)送途中集裝箱車輛沒有被打開或更換。

挑戰(zhàn)二：怎樣及時(shí)獲取運(yùn)送途中集裝箱車輛的上封狀態(tài)、行駛位置和時(shí)間信息，用于

監(jiān)控集裝箱車輛的途中運(yùn)送狀況。

2）從通關(guān)效率的角度來看

挑戰(zhàn)一：怎樣改善既有的通關(guān)流程，提高通關(guān)效率。

挑戰(zhàn)二：怎樣保證迅速通關(guān)不會(huì)導(dǎo)致漏檢。

2.3需求分析

從海關(guān)監(jiān)控目前面臨的挑戰(zhàn)，可分析得出海關(guān)監(jiān)控應(yīng)用的重要需求包括如下內(nèi)容。

1.需要引入一種新H勺封志，可以充當(dāng)電子數(shù)據(jù)載體。該封志需要有高安全性，支持

電子流信息管理方式，可以通過無線通訊方式來上封和解封。這種封志目前對應(yīng)

的電子產(chǎn)品是集RFID、GPS和GPRS于一體的電子關(guān)鎖。當(dāng)被暴力破壞或非法

拆除時(shí)，電子關(guān)鎖可以自動(dòng)將異常記錄上報(bào)給監(jiān)控系統(tǒng)。

2.海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)需要切入海關(guān)原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供基礎(chǔ)信息采集和數(shù)據(jù)上報(bào)功能。

3.需要提供對電子關(guān)鎖的運(yùn)維和管理功能，可以配合海關(guān)完畢關(guān)鎖申領(lǐng)、發(fā)放、回

收、更換等功能。

4.作為既有海關(guān)系統(tǒng)口勺補(bǔ)充服務(wù)，該應(yīng)用系統(tǒng)首先應(yīng)能與既有海關(guān)系統(tǒng)平滑融合，

但要盡量防止干涉既有操作流程，這樣可對既有業(yè)務(wù)沖擊最小，使系統(tǒng)改造的工

作量最小，便于迅速建設(shè)，盡快收回投資成本。

5.該系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留足夠口勺業(yè)務(wù)可擴(kuò)展空間，重要是海關(guān)每年不停增長的轉(zhuǎn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)及

進(jìn)出口貨運(yùn)量，

6.該系統(tǒng)應(yīng)具有良好口勺容錯(cuò)能力和可靠性，當(dāng)該系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)異常時(shí)，在其自恢復(fù)

期間，原有海關(guān)流程應(yīng)能照常運(yùn)行。

7.該系統(tǒng)應(yīng)具有良好口勺可擴(kuò)展性，除應(yīng)考慮跨國電子關(guān)鎖運(yùn)行外，還應(yīng)為后續(xù)非海

關(guān)類電子鎖應(yīng)用預(yù)留足夠的空間和擴(kuò)展的便利性，如關(guān)鍵化學(xué)品、石油及其他高

危車輛運(yùn)送過程管理、運(yùn)鈔車和軍用物資車輛等高敏感車輛運(yùn)送管理、政府及國

家強(qiáng)力部門關(guān)鍵資產(chǎn)定位管理等。

8.該系統(tǒng)日勺流程設(shè)計(jì)應(yīng)對其各類盈利模式有足夠口勺支撐，以便在不過多影響目前海

關(guān)流程口勺前提下，提高海關(guān)通關(guān)效率和服務(wù)質(zhì)量，迅速獲得收益。

3海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)分析

3.1實(shí)體交互關(guān)系分析

本系統(tǒng)時(shí)與外部實(shí)體間口勺交互關(guān)系如下圖所示

海關(guān)1（電子關(guān)鎖運(yùn)營商

一、一、

移動(dòng)運(yùn)營商*-------?海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)<----------1,互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商

葭______________，/1___________J

▼..1

企業(yè)用戶;i個(gè)人用戶

圖3-1實(shí)體交互關(guān)系圖

?系統(tǒng)?電子關(guān)鎖運(yùn)行商

電子關(guān)鎖運(yùn)行商使用本系統(tǒng)完畢運(yùn)維業(yè)務(wù)，包括電子關(guān)鎖的管理、申領(lǐng)、發(fā)放、配送、

回收、維修、充電等業(yè)務(wù)。

?系統(tǒng)-海關(guān)

海關(guān)包括海關(guān)和出入境點(diǎn)，系統(tǒng)需要為海關(guān)提供運(yùn)送監(jiān)控和安全預(yù)警服務(wù)，從而為提

而海關(guān)運(yùn)送安全性以及通關(guān)效率等提供協(xié)助。

?系統(tǒng)-企業(yè)顧客

企業(yè)顧客包括應(yīng)用關(guān)聯(lián)的各類企業(yè)和廠商，如酒廠、進(jìn)口商、批發(fā)商、零售商等，應(yīng)用

推廣和擴(kuò)展后還會(huì)波及食品、藥物等物品追溯企業(yè)。系統(tǒng)需要提供門戶服務(wù)，流程服

務(wù)和流通管理服務(wù)。

?系統(tǒng)-個(gè)人顧客

個(gè)人顧客包括某些散戶和個(gè)體，如與海關(guān)集裝箱運(yùn)送有關(guān)口勺散戶，企業(yè)個(gè)人等。系統(tǒng)

需要提供門戶服務(wù)，假如個(gè)體參與了系統(tǒng)動(dòng)作還需要提供流程服務(wù)，如稽查服務(wù)。

?系統(tǒng)-移動(dòng)運(yùn)行商

系統(tǒng)需要移動(dòng)運(yùn)行商提供GPRS或其他無線匣絡(luò)服務(wù)，重要用于海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)。

?系統(tǒng)-互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行商

系統(tǒng)需要互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行商提供有線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

3.2業(yè)務(wù)分析

?海關(guān)物流監(jiān)控功能性業(yè)務(wù)分析

需要監(jiān)管海關(guān)運(yùn)送，實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)運(yùn)、出境和入境的全流程監(jiān)管。

表3-1海關(guān)監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)分析

序號(hào)場景決策分析

1監(jiān)管海關(guān)運(yùn)送設(shè)置海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)

設(shè)置預(yù)申報(bào)系統(tǒng)，假如海關(guān)已經(jīng)有該系統(tǒng)，

則需要考慮系統(tǒng)對接

序號(hào)場景決策分析

2需要監(jiān)管集裝車輛在運(yùn)送途中的狀給集裝箱車輛分派電子關(guān)鎖，在啟運(yùn)地施

態(tài)，如有異常需要告警封，在終點(diǎn)解封

設(shè)置關(guān)鎖申領(lǐng)系統(tǒng)，用于管理關(guān)鎖的發(fā)放和

租金、押金等管理

設(shè)置海關(guān)監(jiān)控中心，用于監(jiān)控所有裝有電子

關(guān)鎖車輛的狀態(tài)

異常告警需要人工處理時(shí)要配置手持機(jī)

3卡口施封和解封，當(dāng)集裝箱車輛通設(shè)置卡口系統(tǒng),通過在卡口安裝一體機(jī)或固

過海關(guān)或出入境卡口時(shí)，需要自動(dòng)定閱讀器來控制，不需要設(shè)置卡口IT系統(tǒng)，

施封或解封可為原有的系統(tǒng)提供聯(lián)動(dòng)接口

?非功能性服務(wù)分析

(1)接入點(diǎn)數(shù)雖多，需要支持高并發(fā)訪問。

(2)管理H勺數(shù)據(jù)多，需要支持大容量存儲(chǔ)

(3)業(yè)務(wù)跨度大，對系統(tǒng)的兼容性規(guī)定高

(4)面向角色和群體種類多，需要提供通用的服務(wù)界面

(5)可擴(kuò)展性規(guī)定高

(6)系統(tǒng)間大數(shù)據(jù)量傳播

(7)應(yīng)盡量減少應(yīng)用系統(tǒng)各環(huán)節(jié)口勺IT設(shè)備，通過遠(yuǎn)程訪問的方式替代當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)

表3-2非功能性服務(wù)

序號(hào)約束決策分析

1接入點(diǎn)數(shù)量多，角色和群體種類多對外部角色提供B/S的訪問方式，簡樸，無

需安裝

序號(hào)約束決策分析

對內(nèi)部角色提供C/S或B/S的訪問方式,

提供增值服務(wù)，只需簡樸安裝，提高安全性

需要考慮并發(fā)訪問導(dǎo)致的性能瓶頸，H采用

負(fù)載均衡來協(xié)調(diào)性能問題

需要提供角色管理和權(quán)限認(rèn)證服務(wù)

2管理向數(shù)據(jù)多提供數(shù)據(jù)分區(qū)、分層管理

支持海量數(shù)據(jù)查詢

配置大容量存儲(chǔ)設(shè)備，容災(zāi)考慮（當(dāng)?shù)厝轂?zāi)）

3業(yè)務(wù)跨度大采用分布式系統(tǒng)，保證獨(dú)立性和松耦合

需要支持多系統(tǒng)和多語m環(huán)境

需要支持多種數(shù)據(jù)庫訪問控制措施

4可獷展性高通過服務(wù)組裝或模塊組裝H勺方式來完畢平

臺(tái)和應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建，提高可重用性

系統(tǒng)間互換使用SOAP或XML原則格式

5系統(tǒng)向大數(shù)據(jù)量傳播大數(shù)據(jù)量傳播采用FTP方式

6減少IT系統(tǒng)設(shè)備，通過遠(yuǎn)程訪問替1）各應(yīng)用的中心系統(tǒng)將整合關(guān)鍵和重要的

代當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)業(yè)務(wù)，尤其是各流通環(huán)節(jié)的管理業(yè)務(wù)，不需

要當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)數(shù)據(jù)或有其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實(shí)體

通過B/S的方式訪問中心系統(tǒng)提供的服務(wù),

需要當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)數(shù)據(jù)的可采用C/S的方式訪

問中心系統(tǒng)，同步可以提供部分當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)功

能

?海美物流監(jiān)控業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖3-2海關(guān)業(yè)務(wù)架構(gòu)

海關(guān)業(yè)務(wù)波及5類實(shí)體，即海關(guān)有關(guān)原有實(shí)體(卜口、海關(guān)、出入境點(diǎn))，海關(guān).業(yè)務(wù)

監(jiān)控運(yùn)行商，集裝箱車輛，物流企業(yè)，企業(yè)(國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè))。各實(shí)體之間口勺交

互關(guān)系如上圖所示，實(shí)現(xiàn)三類重要業(yè)務(wù)。

(1)電子關(guān)鎖流通，包括電子關(guān)鎖申領(lǐng)管理、電子關(guān)鎖配給，電子關(guān)鎖收回等

重要業(yè)務(wù)。

(2)運(yùn)送監(jiān)控，集裝箱車輛運(yùn)送途中的狀態(tài)監(jiān)控。

(3)海關(guān)業(yè)務(wù)配合，包括卡口的施封和解封，海關(guān)入關(guān)或出關(guān)的預(yù)申報(bào)。

3.3技術(shù)分析

業(yè)務(wù)組件服務(wù)應(yīng)用組件服務(wù)中間件

工

報(bào)

搜

權(quán)

安

接

數(shù)

日Tomacat

作

XM工L應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)

全

表

索

限

口

據(jù)

志

流

具Wcblojic

組

工

引

組

組

服

組

引

組

件

件

具

擎

件

件

務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)接口

件

平Websphere

服務(wù)集成總線D

展現(xiàn)層服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)便作系統(tǒng)采集層服務(wù)

SQL

WEB2.0持久WindowsRI-ID.GPS網(wǎng)絡(luò)

■中間

化接Oracle

其他門工具□Linux服務(wù)器群遠(yuǎn)程設(shè)備維護(hù)件

圖3-3技術(shù)架構(gòu)分析

從約束-決策表可以分析得出，基于滿足各項(xiàng)約束條件的出發(fā)點(diǎn)，本文檔口勺技術(shù)架構(gòu)將

采用SOA框架，即面向服務(wù)口勺架構(gòu)設(shè)計(jì)。包括8類服務(wù)，即業(yè)務(wù)組件服務(wù)，應(yīng)用組件

服務(wù)，中間件，展現(xiàn)層服務(wù)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)，操作系統(tǒng)，采集層服務(wù)以及服務(wù)集成總線。

詳細(xì)闡明如下。

業(yè)務(wù)組件服務(wù)：業(yè)務(wù)組件作為應(yīng)用系統(tǒng)底層口勺組件庫，每個(gè)組件都能完畢一類業(yè)務(wù)功

能，且可以對外開放原則接口。業(yè)務(wù)組件庫包括報(bào)表工具、工作流引擎、搜索引擎、日

志組件、權(quán)限管理、安全組件、接口組件、XML工具組件、數(shù)據(jù)服務(wù)等。

應(yīng)用組件服務(wù)：應(yīng)用組件服務(wù)包括應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用系統(tǒng)接口，該服務(wù)獨(dú)立于平臺(tái)

之外（受限于業(yè)務(wù)跨度巨大），以平臺(tái)的業(yè)務(wù)組件為基礎(chǔ)構(gòu)建。

中間件：應(yīng)用中間件提供業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)環(huán)境，包括Tomcat,Websphere和Weblogic等，

需要根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)整，可選擇ApacheH勺Tomcat,Tomcat5支持最新H勺Servlet

2.4和JSP2.0規(guī)范。由于Tomcat技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定，因而深受Java愛好者的

愛慕并得到了部分軟件開發(fā)商的承認(rèn)，成為目前比較流行的Web應(yīng)用服務(wù)器。目前最

新版本是7.0。

展現(xiàn)層服務(wù)：展現(xiàn)層技術(shù)服務(wù)提供UI支持，WEB2.0更重視與顧客之間的交互，是作

為門戶網(wǎng)站和其他web服務(wù)的最佳選擇，此外，某些設(shè)備層的控制和內(nèi)部應(yīng)用也許需

要用到功能更多的客戶端，javaswing和VC++的GUI都將成為備用技術(shù)。

數(shù)據(jù)庫服務(wù)：數(shù)據(jù)庫服務(wù)提供持久化服務(wù)，可以兼容oracle,SQLServer以及DB2等

多種數(shù)據(jù)庫，提供通用U勺數(shù)據(jù)訪問接口，Hibernate是一種開放源代碼II勺對象關(guān)系映射

框架，它對JDBC進(jìn)行了非常輕量級(jí)的對象封裝，使得Java程序員可以隨心所欲的使

用對象編程思維來操縱數(shù)據(jù)庫。Hibernate可以應(yīng)用在任何使用JDBC的場所，既可

以在JavaB勺客戶端程序使用，也可以在Servlet/JSP的Web應(yīng)用中使用，最具革命

意義日勺是，Hibernate可以在應(yīng)用EJB的J2EE架構(gòu)中取代CMP,完畢數(shù)據(jù)持久化的

重任。Hibernate3.0可作為持久化H勺重要技術(shù).JDBC、ODBC等可作為備用技術(shù)。

操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)作為獨(dú)立日勺一塊服務(wù)，包括linux,unix和windows。

采集層服務(wù)：采集層服務(wù)是本系統(tǒng)區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)IT系統(tǒng)的重要內(nèi)容，可以支持RFID、

GPS等服務(wù)，與之配套的遠(yuǎn)程設(shè)備維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)中間件分別用于設(shè)備管理和RFID標(biāo)簽

數(shù)據(jù)匯聚和過濾。

服務(wù)集成總線：服務(wù)集成總線提供服務(wù)集成、系統(tǒng)構(gòu)建等業(yè)務(wù)，采用SPRING集成框

架，完畢系統(tǒng)開發(fā)和構(gòu)建。

4海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1.1系統(tǒng)概述

本系統(tǒng)通過電子關(guān)鎖和手持機(jī)采集貨品信息，由應(yīng)用管理系統(tǒng)為海關(guān)和物流企業(yè)提供

進(jìn)出口、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)。根據(jù)需要該系統(tǒng)還可以與目前的海關(guān)管理系統(tǒng)進(jìn)行對接。

海關(guān)外網(wǎng)

海關(guān)業(yè)務(wù)

怕總統(tǒng)????系統(tǒng)管

曲花和邸警信息簧詢

計(jì)理理

提供幅時(shí)EG息租fiis臊務(wù)

臨

杵

海美覽控中心業(yè)務(wù)時(shí)

通

卡

通

申

通

道

領(lǐng)電「乂鈍物］”，切削［f濘］（心系統(tǒng)

通

申請一卡一4瞥

?

業(yè)

1務(wù)

戶.海關(guān)業(yè)務(wù)海關(guān)業(yè)務(wù)

圖4-1海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)

如圖所示，海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)可分為內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)兩個(gè)區(qū)。其中海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、中領(lǐng)管

理系統(tǒng)布署在海關(guān)，海關(guān)布點(diǎn)數(shù)量根據(jù)實(shí)際勘測成果決定；卡口系統(tǒng)在海關(guān)和出入境

點(diǎn)均有布署，分為臨時(shí)卡通道和一般通道兩種，一般通道管理所有已綁定電子關(guān)鎖的

車輛（預(yù)申報(bào)記錄與電子關(guān)鎖己關(guān)聯(lián)），臨時(shí)卡通道適合處理未來得及綁定電子關(guān)鎖

的車輛（事先沒有領(lǐng)取關(guān)鎖，進(jìn)關(guān)或入境時(shí)無法關(guān)聯(lián)預(yù)申報(bào)記錄和電子關(guān)鎖）；海關(guān)監(jiān)

控中心布署在海關(guān)電子關(guān)鎖運(yùn)行商處。

4.1.2功能設(shè)計(jì)

聯(lián)

移動(dòng)

互

國內(nèi)

運(yùn)

運(yùn)菅

網(wǎng)

外部文體海關(guān)出入境點(diǎn)企業(yè)

商

商商

營

表示層外部接口

業(yè)務(wù)層

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)V--------?海關(guān)監(jiān)控中心系統(tǒng)前端應(yīng)用系統(tǒng)

出

卡

入

口

預(yù)申報(bào)管申領(lǐng)管境

系

系

理系統(tǒng)理系統(tǒng)統(tǒng)

統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)

DAO■DAODAO■DAO

圖4-2海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)邏輯視圖

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)邏輯視圖給出了4層架構(gòu)。4層架構(gòu)即表達(dá)層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)持久層

和數(shù)據(jù)庫。分別闡明如下：

?外部實(shí)體

包括海關(guān)、出入境點(diǎn)、國外企業(yè)、國內(nèi)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行商和移動(dòng)運(yùn)行商。

?物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)

1.表達(dá)層和外部接口

(1)門戶UI：提供門戶訪問功能。

(2)關(guān)鍵應(yīng)用訪問UI：提供下載，注比等交互界面。

(3)通信線路服務(wù)提供：有線通信和無線業(yè)務(wù)的服務(wù)提供接口。

2.業(yè)務(wù)層

(1)海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)：為海關(guān)提供業(yè)務(wù)服務(wù)，與預(yù)申報(bào)管理系統(tǒng)和海關(guān)監(jiān)控中心

進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

(2)海關(guān)監(jiān)控中心系統(tǒng)：對電子關(guān)鎖進(jìn)行運(yùn)維，提供有關(guān)數(shù)據(jù)供海關(guān)系統(tǒng)決策。

(3)中領(lǐng)管理系統(tǒng)：海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)過此系統(tǒng)對電子口勺關(guān)鎖的申領(lǐng)進(jìn)行管理。

(4)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)：做為物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一的平臺(tái)，對電子關(guān)鎖系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，

進(jìn)行業(yè)務(wù)開發(fā)。

(5)前端應(yīng)用系統(tǒng)：包括卡口系統(tǒng)和出入境系統(tǒng)，對電子關(guān)鎖口勺施封和解封進(jìn)

行管理。

3.數(shù)據(jù)持久層：持久化服務(wù)，系統(tǒng)目前只管理門戶有關(guān)業(yè)務(wù)，可擴(kuò)展到行業(yè)數(shù)據(jù)、

政策和法規(guī)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)日勺持久化管理。并可支持多種數(shù)據(jù)庫，只需要

更改配置文獻(xiàn)和簡樸的修改即可完畢數(shù)據(jù)庫切換。

數(shù)據(jù)庫：目前重要使用SQLServer,伴隨數(shù)據(jù)量的增大，后續(xù)可升級(jí)為Oracle。

4.1.3布署設(shè)計(jì)

各海關(guān)和邊境II岸的手持機(jī)通過GPRS或一體機(jī)通過有線網(wǎng)絡(luò)與管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。

海關(guān)人員檢查貨品的合法性之后，將為其安裝電子關(guān)鎖。在境內(nèi)運(yùn)送過程中，電子關(guān)

鎖日勺可以將貨車口勺位置信息實(shí)時(shí)上報(bào)，同步，還可以監(jiān)控異常事件。在抵達(dá)邊境口岸

或海關(guān)后，如尢異常狀況，海關(guān)人員可以用手持機(jī)讀取電子關(guān)鎖H勺信息，并卸載電子

關(guān)鎖，容許卡車通過，簡化通關(guān)手續(xù)。

預(yù)申報(bào)系統(tǒng)中需要布署客戶端搜集申報(bào)信息，并通過網(wǎng)絡(luò)傳遞給海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

關(guān)鎖申領(lǐng)系統(tǒng)需要布署發(fā)行設(shè)備和客戶端，提供關(guān)鎖二次發(fā)行與信息上報(bào)功能。

整個(gè)系統(tǒng)布署如下圖所示。除了海關(guān)和港口之間的應(yīng)用之外，后續(xù)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)

還可以拓展到國內(nèi)倉儲(chǔ)運(yùn)送管理與國際海關(guān)管理方面。

關(guān)鎖申領(lǐng)管理前端部署卡口管理系統(tǒng)

圖4-3海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)布署視圖

4.1.4業(yè)務(wù)流設(shè)計(jì)

海關(guān)監(jiān)控中心為系統(tǒng)'業(yè)務(wù)流關(guān)鍵部分，與申領(lǐng)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括

發(fā)行記錄、關(guān)鍵退回記錄、企業(yè)與關(guān)鎖關(guān)聯(lián)關(guān)系、收款記錄、退款記錄、關(guān)腱使用狀

況、關(guān)鎖和IC卡一次發(fā)行信息、票據(jù)和各類文檔表格等。與海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)上

報(bào)，供海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行決策，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括企業(yè)和卡口關(guān)聯(lián)記錄、監(jiān)控信息和臨時(shí)

k通行記錄等。臨時(shí)卜口系統(tǒng)上報(bào)通行記錄給海關(guān)監(jiān)控中心。

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在此系統(tǒng)中具有最高權(quán)限，關(guān)鍵數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在此系統(tǒng)，根據(jù)業(yè)務(wù)需要為海

關(guān)監(jiān)控中心開放數(shù)據(jù)查詢權(quán)限，同步海關(guān)監(jiān)控中心所有信息需要傳遞給海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng),

同步對關(guān)鎖的施封和解封操作需要由海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行決策。

中領(lǐng)管理系統(tǒng)為關(guān)犍業(yè)務(wù)分支業(yè)務(wù)，進(jìn)行海關(guān)電子關(guān)鎖有關(guān)的申領(lǐng)管理，后續(xù)可以根

據(jù)實(shí)際系統(tǒng)H勺需要進(jìn)行調(diào)整。

k口系統(tǒng)包括一般k口通道和臨時(shí)卡通道，分別對不一樣狀況進(jìn)行管理。

原有海關(guān)包括日勺業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要與新系統(tǒng)的有關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行兼容，在不一樣狀況下可以選

擇使用新系統(tǒng)或原有系統(tǒng).

心抄伉總

通3記錄

，出入境原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)

圖4-4海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)流視圖

流程①：海關(guān)監(jiān)控應(yīng)用全流程

流程②：電子關(guān)鎖申請有關(guān)全流程

流程③：海關(guān)監(jiān)控中心運(yùn)行關(guān)鍵業(yè)務(wù)

流程④：海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)與原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)口勺交互（單向）

基礎(chǔ)業(yè)務(wù)：

序號(hào)所屬系統(tǒng)業(yè)務(wù)名稱備注

1卡口系統(tǒng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)關(guān)管理（施封）電子關(guān)鎖管理一體機(jī)，施封模式

2當(dāng)?shù)爻鲫P(guān)管理（解封）電子關(guān)鎖管理一體機(jī)，解封模式

3國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)管理IC卡刷卡登記轉(zhuǎn)運(yùn)

4國外轉(zhuǎn)運(yùn)管理先解封，然后施封（也許需要調(diào)整）

5數(shù)據(jù)上傳卡口數(shù)據(jù)上傳到海關(guān)系統(tǒng)

6海關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理接受卡口數(shù)據(jù)，上傳

7系統(tǒng)監(jiān)控和報(bào)警管理在關(guān)鎖抵達(dá)某一節(jié)點(diǎn)后，識(shí)別狀杰并報(bào)警

卡口監(jiān)控，運(yùn)送途中監(jiān)控

8信息查詢查詢通關(guān)記錄，異常記錄，操作日志等

9信息記錄按年/月/日日勺異常記錄、通關(guān)記錄記錄等

10系統(tǒng)管理日志、報(bào)表、數(shù)據(jù)庫維護(hù)

11海關(guān)監(jiān)控文喈管理關(guān)鎖申請表，租賃協(xié)議，發(fā)票等

12中心系統(tǒng)結(jié)算管理銷售管理，租金管理，罰金管理，退費(fèi)管

理等

13電子關(guān)鎖配給管理庫存管理，需求單管理，發(fā)放狀況管理，

回收狀況管理，返廠和維修記錄，進(jìn)貨和

盤點(diǎn)管理

1-<申領(lǐng)管理電子關(guān)鎖和IC卡綁定IC發(fā)行,寫入車牌+關(guān)鎖號(hào)等信息

15系統(tǒng)運(yùn)行收費(fèi)租賃、交易、退款、押金等管理

高級(jí)業(yè)務(wù):

序號(hào)所屬系統(tǒng)業(yè)務(wù)名稱備注

1海關(guān)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程進(jìn)關(guān)管理（施封）通過GPRS遠(yuǎn)程控制，精度較低

2系統(tǒng)遠(yuǎn)程出關(guān)管理（解封）通過GPRS遠(yuǎn)程控制，精度較低

3GIS系統(tǒng)運(yùn)送途中監(jiān)控通過GPS定位，通過GPRS實(shí)時(shí)（或定

（可單獨(dú)期，實(shí)時(shí)電池一般不能滿足規(guī)定）反饋關(guān)

布署）鎖狀態(tài)，即GIS系統(tǒng)

4卡口管理卡口聯(lián)動(dòng)控制配合視頻抓拍、線圈或電子車牌聯(lián)動(dòng)控制

施封、解封等操作，工程成本較高，需要

量力而行

橙色標(biāo)注的部分是需要重點(diǎn)關(guān)注的）運(yùn)行配套系統(tǒng)。黃色部分的業(yè)務(wù)不推薦使用，實(shí)際

應(yīng)用效果也許很差。綠色聯(lián)動(dòng)的工程成本較高，且需要配置工控機(jī)，假如不需要拓展

電子車牌業(yè)務(wù)，不推薦使用。

4.2子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.2.1海關(guān)監(jiān)控中心系統(tǒng)

?功能設(shè)H

海關(guān)監(jiān)控中心子系統(tǒng)為整個(gè)系統(tǒng)MJ關(guān)鍵子系統(tǒng)，提供GIS系統(tǒng)、結(jié)算管理、文檔管理

和關(guān)鎖管理等功能。通過表達(dá)層為海關(guān)監(jiān)控中心顧客提供操作界面。

通過有線網(wǎng)絡(luò)與海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)連接，海關(guān)監(jiān)控中心上報(bào)電子關(guān)鎖監(jiān)控信息、，提供GIS

服務(wù)，上報(bào)營收結(jié)算和文檔數(shù)據(jù)。

通過有線網(wǎng)絡(luò)與申領(lǐng)管理系統(tǒng)連接，提供一卡一鎖的服務(wù)。

通過GPRS與卡口一體機(jī)相連，進(jìn)行施鎖和解鎖信息獲取，再將此信息傳遞給海關(guān)業(yè)

務(wù)系統(tǒng)。

海關(guān)監(jiān)控中

心用戶

表示層

海關(guān)監(jiān)控中心

卡口一體機(jī)GIS系統(tǒng)結(jié)算管理

k口系統(tǒng)文檔管理關(guān)鎖管理

O

U

J

2

三

一卡一鎖

中領(lǐng)管理系統(tǒng)

圖4-5海關(guān)監(jiān)控中心子系統(tǒng)邏輯視圖

?布署設(shè)計(jì)

海關(guān)監(jiān)控中心系統(tǒng)依托物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與支撐平臺(tái)布署的位置如圖所示C

對外接口

核心大換機(jī)核心不換機(jī)

交換機(jī)

睡盤陣列磁帶庫

圖4-6海關(guān)監(jiān)控中心系統(tǒng)布署所在位置

?業(yè)務(wù)流設(shè)計(jì)

海關(guān)監(jiān)控中心子系統(tǒng)四大重要功能GIS系統(tǒng)、結(jié)算管理、文檔管理和關(guān)鎖管理，需要

與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，錄入和提取有關(guān)數(shù)據(jù)。同步通過信息杳詢與記錄和系統(tǒng)管理兩個(gè)

模塊與外部進(jìn)行交互。

電子關(guān)鎖模塊與申領(lǐng)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，提供關(guān)鎖申領(lǐng)信息,。獲取關(guān)鎖狀態(tài)信息

供其他系統(tǒng)進(jìn)行使用。

GIS模塊通過對電子關(guān)鎖的監(jiān)控，完畢關(guān)鎖全程監(jiān)控并將此服務(wù)通過上傳下載管理模

塊提供海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

結(jié)算管理模塊通過上傳下我管理模塊將營收狀沆提供海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

文檔管理模塊通過上傳下載管理模塊將文檔提供海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

出入境卡口系統(tǒng)通過上傳下載管理模塊，將施封與解封祈求傳遞給海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，供

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)決策與否執(zhí)行。

辯關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)出入境卡口

圖4-7海關(guān)監(jiān)控中心子系統(tǒng)業(yè)務(wù)流視圖

4.2.2海關(guān)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)

?功能設(shè)計(jì)

海關(guān)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與原有海關(guān)管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，可認(rèn)為海關(guān)顧客提供額外功能，包括

監(jiān)控報(bào)警、查詢記錄、數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)管理。

通過有線網(wǎng)絡(luò)與海關(guān)監(jiān)控中心聯(lián)通，海關(guān)監(jiān)控中心上報(bào)電子關(guān)鎖監(jiān)控信息，提供GIS

服務(wù)，上報(bào)營收結(jié)算和文檔數(shù)據(jù)。

通過GPRS或有線網(wǎng)絡(luò)與k口一體機(jī)聯(lián)通，控制電子關(guān)鎖的I施封和解封。

通過有線網(wǎng)絡(luò)與k口業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)通，實(shí)時(shí)進(jìn)行電子關(guān)鎖的信息交互。

卡口業(yè)務(wù)

卡□一體機(jī)

卡口系統(tǒng)

圖4-8海關(guān)子系統(tǒng)邏輯視圖

?布署設(shè)計(jì)

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要布署客戶端，供終端顧客進(jìn)行關(guān)鎖的施封和解封，同步需要與海關(guān)

監(jiān)控中心之間配置10M以上帶寬網(wǎng)絡(luò)，保證數(shù)據(jù)交互。這兩種連接之間需要加入防火

墻，保證信息安全。

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)自身需要配置組件服務(wù)器、門戶立用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、WEB服務(wù)

器、FTP服務(wù)器和應(yīng)用構(gòu)建服務(wù)器以滿足海關(guān)有關(guān)應(yīng)用的需要，假如既有海關(guān)系統(tǒng)具有

這些配件，可以部分或所有借用。

海關(guān)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)

組件服務(wù)箸門戶卻服WEB服

務(wù)器

圖4-9海關(guān)子系垓布署視圖

?業(yè)務(wù)流設(shè)計(jì)

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)新增的四大功能監(jiān)控與報(bào)警、信息查詢與記錄、數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)管理,

需要與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，錄入和提取有關(guān)數(shù)據(jù),

監(jiān)控與報(bào)警模塊與預(yù)申報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，提供關(guān)鎖申報(bào)信息。獲取關(guān)鎖狀態(tài)信息

供其他系統(tǒng)進(jìn)行使用。

信息查詢與記錄模塊通過門戶網(wǎng)站系統(tǒng)為海關(guān)提供本系統(tǒng)內(nèi)部有關(guān)信息的查詢。

數(shù)據(jù)管理模塊通過與數(shù)據(jù)庫的連接，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整頓，并未后續(xù)應(yīng)用擴(kuò)展提供基

礎(chǔ)。

管理系統(tǒng)通過FTP服務(wù)器與海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，包括關(guān)鎖數(shù)據(jù)、結(jié)算數(shù)據(jù)、

文檔數(shù)據(jù)和GIS服務(wù)數(shù)據(jù)。同步與海關(guān)卡口和出入卡口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互完畢電子關(guān)鎖的

施封和解封操作。

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部業(yè)務(wù)流

數(shù)據(jù)上傳

與確認(rèn)

圖4-10海關(guān)子系統(tǒng)業(yè)務(wù)流視圖

4.2.3申領(lǐng)管理子系統(tǒng)

?功能設(shè)計(jì)

申領(lǐng)管理子系統(tǒng)重要對電子關(guān)鎖的申領(lǐng)進(jìn)行管理，波及到租賃、損壞賠償、報(bào)廢和押

金有關(guān)費(fèi)用II勺管理，并通過無線局域網(wǎng)絡(luò)將有關(guān)信息上報(bào)給海關(guān)監(jiān)控中心，完畢電子

關(guān)鎖管理和結(jié)算管理。一鎖一鑰，需要配置專門的密鑰管理系統(tǒng)，通過密鑰分散機(jī)制

來實(shí)現(xiàn)規(guī)范的密鑰管理，領(lǐng)導(dǎo)卡交由運(yùn)行商管理。

租賃費(fèi)用：租賃辦議簽訂后，提交關(guān)鎖租金，協(xié)議周期至少一種月，資費(fèi)原則可由運(yùn)行

商制定。

損壞賠償費(fèi)用：由于人為使用不妥、故意破壞等原因?qū)е氯丈祝遣豢煽沽υ騑、J都需

要賠償。賠償原則由運(yùn)行商制定。

報(bào)廢開銷：關(guān)鎖H勺使用壽命到期后，需要提交報(bào)廢，由運(yùn)行商回收，未到報(bào)廢期，需要

提前報(bào)廢H勺需要收取報(bào)廢開銷，收費(fèi)原則由運(yùn)行商制定。

押金：每個(gè)關(guān)鎖都需要收取押金，租賃協(xié)議結(jié)束后，且不續(xù)簽,則將押金返回。

電子關(guān)鎖管理

Internet

一~k—鎖

結(jié)莫管理

終端客戶

海關(guān)監(jiān)控中心

圖4-11中領(lǐng)管理子系統(tǒng)邏輯視圖

布署設(shè)計(jì)

此系統(tǒng)布署在海關(guān)內(nèi)網(wǎng)，顧客通過外網(wǎng)進(jìn)行申報(bào)，同步通過網(wǎng)關(guān)上傳至申領(lǐng)管理系統(tǒng),

在數(shù)據(jù)上傳過程需要考慮加入防火墻，對系統(tǒng)安全進(jìn)行保證。申領(lǐng)管理系統(tǒng)通過內(nèi)部

局域網(wǎng)與海關(guān)監(jiān)控中心服務(wù)器相連。

圖4-12申領(lǐng)管理子系統(tǒng)布署視圖

4.2.4卡口子系統(tǒng)

?功能設(shè)計(jì)

卡口子系統(tǒng)按照布放位置可以分為海關(guān)卡口和出入境卡口兩類，按照用途可以分為?

般卡口和臨時(shí)卡口兩類Ci般卡口是管理電子關(guān)鎖的卡口，可以完畢是施封和解封C

臨時(shí)卡口是管理臨時(shí)電子關(guān)鎖顧客，管理無電子關(guān)鎖顧客，可升級(jí)到一般卡口。

卡口子系統(tǒng)通過GPRS與海關(guān)監(jiān)控中心相連接，上報(bào)施封和解封祈求。海關(guān)監(jiān)控中心

將此祈求與電子關(guān)鎖全途徑狀態(tài)上報(bào)給海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)供決策。

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行決策后將應(yīng)答通過有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送卡口子系統(tǒng)進(jìn)行操作，假如電子關(guān)

鎖全流程無異常操作，自動(dòng)進(jìn)行施封和解封，如有異常操作需要工作人員攜手持機(jī)到

現(xiàn)場進(jìn)行檢測。

卡口系統(tǒng)

海片卡口出入境卡口

O

U

E

U

I

Internet卡口管理

卡口管理<—

海關(guān)業(yè)務(wù)}\海關(guān)監(jiān)控中心

圖4-13卡口子系統(tǒng)邏輯視圖

?布署設(shè)計(jì)

卡口子系統(tǒng)重要布署在海關(guān)和出入境節(jié)點(diǎn)，配置一體機(jī)進(jìn)行電子關(guān)鎖自動(dòng)施封和解封,

配置手持機(jī)進(jìn)行電子關(guān)鎖手動(dòng)施封和解封。在施封或解封時(shí)，將此規(guī)定上報(bào)每關(guān)監(jiān)控

中心子系統(tǒng)，海關(guān)監(jiān)控中心子系統(tǒng)將此祈求發(fā)送海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，最終海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)將

決策發(fā)給卡口系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)操作。假如原卡口無工控機(jī)管理，則一體機(jī)可直接通過有

線或無線方式連接監(jiān)控中心。

圖4-14卡口子系統(tǒng)布署視圖

?業(yè)務(wù)流設(shè)計(jì)

移動(dòng)運(yùn)行商與監(jiān)捽中心之間需要實(shí)時(shí)通信,并保訐24小時(shí)不間斷,保訐所有在網(wǎng)車輛

電子關(guān)鎖信息可以并發(fā)傳送。

海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和監(jiān)控中心之間需要實(shí)時(shí)通信，海關(guān)布署客戶端，監(jiān)控中心布署服務(wù)端，

監(jiān)控中心需要布署關(guān)鍵互換機(jī)，以滿足12個(gè)海關(guān)并發(fā)訪問H勺需求，海關(guān)與監(jiān)控中心的

帶寬規(guī)定10M左右。完畢GIS服務(wù)信息傳遞和施封解封祈求。

R口一體機(jī)與海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信，傳遞施封解封決策信息,

卡口一體機(jī)與監(jiān)控中心之間通過GPRS連接受發(fā)施封和解封祈求。

圖4-15卡II子系統(tǒng)業(yè)務(wù)流視圖

5系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

5.1RFID技術(shù)

RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻

信號(hào)進(jìn)行非接觸式雙向通信互換數(shù)據(jù)以到達(dá)自動(dòng)識(shí)別目H勺對象并獲取有關(guān)數(shù)據(jù)。識(shí)別

工作不必人工干預(yù)，可工作于多種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同步

識(shí)別多種標(biāo)簽，操作快捷以便。

技術(shù)發(fā)展至今廣義的RFID技術(shù)涵蓋面已很廣，波及諸多協(xié)議與頻段，在技術(shù)原則方

面，目前主流技術(shù)原則體系有IS。、EPCglob引二大原則體系，如下圖其技術(shù)大體分

為三大類:

ISO/IEC\EPCGlobal

動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，高性能1433MISO18000-7

有源5.8GISO18000-5

IS018000-4M2廿UHFC4Gl|

4?U

ISO10374

RFIDH半有源F?|UHFC3G1

IS018000-2

LF

ISO11785

無源ISO18000-34…HFC1G1

ISO14443

HF

整態(tài)數(shù)據(jù)，低成本IS015693

ISO18092

UHFIS018000-6-t-UHFClG2

2.4GIS018000-4M1

圖5-1RFID技術(shù)原則分類

RFID技術(shù)H勺基本工作原理：

?閱讀器(識(shí)讀器)通過天線發(fā)送出一定功率的射頻信號(hào)，包括前向ASK調(diào)制信號(hào)與

載波(CW)能量信號(hào);

?當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入電磁場時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，并向閱讀器發(fā)送調(diào)制自身編碼

等信息的I反向Backscatter調(diào)制信號(hào)；

?閱讀器接受空口信息并解碼后上報(bào)后臺(tái)

圖5-2RFID工作原理示意圖

RFID閱讀器的設(shè)備性能，包括功率、頻率、敏捷度、天線模式、有關(guān)系統(tǒng)接口、特殊

功能等。閱讀器H勺形式有多種多樣，如室外固定式閱讀器、室內(nèi)緊湊式閱讀器、手持

RFID閱讀器，RFID發(fā)卡器、RFID小型模塊、RFID查驗(yàn)終端、POS機(jī)、甚至包括帶

RFID功能的智能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)詳細(xì)的應(yīng)用場景選擇合適的產(chǎn)品。

RFID標(biāo)簽（芯片）提供了靈活的數(shù)據(jù)構(gòu)造（如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示），用來優(yōu)化

配置不一樣狀況下的EPC編碼區(qū)和顧客存儲(chǔ)區(qū)。RFID芯片還具有一種64位工廠編

程不可更改的唯一序列號(hào)，結(jié)合EPC編碼該芯片可認(rèn)為要標(biāo)識(shí)的物品提供一種獨(dú)特的

“指紋”。獷展的顧客存儲(chǔ)區(qū)為物品信息和物流信息日勺記載提供了以便，顧客存儲(chǔ)區(qū)

可以64位塊為單位進(jìn)行讀取和寫入，讀寫速度快，不會(huì)減少生產(chǎn)和物流效率。

Tag標(biāo)識(shí)(TID)-永久數(shù)據(jù)

Gen2標(biāo)簽ic廠商ic型號(hào)64-bit工廠埔糧唯一ID

E20034120614141100734886

典型96-bitEPC標(biāo)簽結(jié)構(gòu)

報(bào)頭過濾n分區(qū)公司前籟單品分類)序列號(hào)

480614141100734203886

擴(kuò)展的用戶存儲(chǔ)512-bits(64Chars)

9064643120734836060424719073...4883

圖5-3RFID芯片數(shù)據(jù)構(gòu)造

RFID標(biāo)簽與條形碼的對例如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示。

表5-1RFID標(biāo)簽與條形碼的對比

功能條形碼RFID標(biāo)簽

讀取數(shù)量讀取時(shí)只能一次i種，速度可同步讀取多種標(biāo)簽資料，速度快