調(diào)車作業(yè)的一般要求調(diào)車作業(yè)計劃及調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定越出站界調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車任務(wù)3.3調(diào)車工作越出站界調(diào)車的規(guī)定越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一個閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。越出站界調(diào)車是受車站調(diào)車設(shè)備限制，在區(qū)間空閑（自動閉塞為第一個閉塞分區(qū)空閑）的情況下，越過進站信號機或站界標進入?yún)^(qū)間調(diào)車的一種方法。自動閉塞單線自動閉塞雙線自動閉塞半自動閉塞單線半自動閉塞雙線半自動閉塞反方向正方向區(qū)間空閑，車站值班員口頭準許并通知司機停基改電，發(fā)給司機出站調(diào)車通知書停基改電，發(fā)給司機出站調(diào)車通知書第一個閉塞分區(qū)空閑，車站值班員口頭準許并通知司機停基改電，發(fā)給司機出站調(diào)車通知書反方向正方向閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置第一個閉塞分區(qū)空閑，車站值班員口頭準許并通知司機跟蹤出站調(diào)車示意圖跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號機（或靠近車站的第一個預(yù)告標）或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不得越出站界500m。辦理條件辦理要求作業(yè)要求跟蹤出站調(diào)車只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理列車調(diào)度員口頭準許，鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號機（或靠近車站的第一個預(yù)告標）或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不得越出站界500m遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：1.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道（站名表由鐵路局公布）；2.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機；3.一切電話中斷；4.降霧、暴風(fēng)雨雪時；5.動車組調(diào)車作業(yè)。跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，車站值班員確認跟蹤調(diào)車通知書收回后，向鄰站發(fā)出電話記錄號碼。列車雖