編制日期：二О二О年八月 1 14 25 32 35 45 46 58 62 70浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第1頁位于臺州市椒江區(qū)葭沚街道，教七路北起東山河，南止至現(xiàn)代大/臺州市高鐵新區(qū)位于臺州中心城區(qū)的地理中心，規(guī)劃定位為臺州都市核心的樞紐創(chuàng)智中心，通過鐵路樞紐與城市換乘中心，將城市功能、景觀、生態(tài)、交通縫合，融合成為新的城中教七路是高鐵新區(qū)南北通行的唯一一條主干路，同時也是臺州市高鐵新區(qū)中心站核心區(qū)與市中心聯(lián)系的重要通道之一，現(xiàn)代大道西接綠心、內(nèi)環(huán)線、東接路澤太高架、臺州沿海高速加快城區(qū)主干道和城市快速路的建設(shè)進程，全面提升城區(qū)道路的通達能力。本項目的建設(shè)有利于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)交通順暢銜接，提高道路通行率，完善樞紐核心功能，提高城浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第2頁設(shè)內(nèi)容為道路工程、橋梁工程、管線工程、管廊工程、綠化工程及附屬工程。道路工程中，項目主要進行城市道路的建設(shè)，道路等級為城市主干道和城市快速路，其中現(xiàn)代大道涉/////為此，臺州市市政基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)集團有限公司委托浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)該項目環(huán)境影響報告表的編制工作。我單位接受委托后對項目擬建場地周圍環(huán)境進行了現(xiàn)場踏勘、調(diào)查和監(jiān)測，在資料收集的基礎(chǔ)上進行了項目工程分析及環(huán)境影響預(yù)測與評價，提出工程是否可行及減少環(huán)境影響的措施和建議，并根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》及《浙浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第3頁包括教七路和現(xiàn)代大道跨線橋兩部分，建設(shè)內(nèi)容為道路工程、橋梁工程、管線工程、管廊工1/2/AK2+220~AK2+9113/4m5/67m8座/9///為高壓電力管廊，位于教七路東側(cè)，本項目不涉及現(xiàn)/1/23/浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第4頁4/5/6年7m8m 9mmm mm），本工程現(xiàn)代大道段線形與原現(xiàn)代大道設(shè)計保持一致，范圍內(nèi)共1處圓曲線，半徑為圖1-1教七路和現(xiàn)代大道跨線橋意向效果圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第5頁1234并且平、縱線型結(jié)合良好，能保證車輛行使之舒適度、安全性和良好的景觀要求，并按規(guī)范基本要求，確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，道路路面高程為道路中心線高程，主要根據(jù)沿線地塊規(guī)劃高程確定。為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁，與現(xiàn)狀道路銜接位置設(shè)置一定長（機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+圖1-2道路橫斷面設(shè)計示意圖（教七路）浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第6頁現(xiàn)代大道西接內(nèi)環(huán)路，東接在建的現(xiàn)代大道段。道路跨教七路采用主線跨線橋形式，地面輔道與教七路形成平面交叉。道路主線采用雙向六車道，輔道車輛雙向四車道，部分主線圖1-3道路橫斷面設(shè)計示意圖（現(xiàn)代大道跨線橋段）非分隔帶）+9.5m（機動車道）+2m（中央綠化帶）+9.5m（機動車道）+2.25m（機非分隔圖1-4道路橫斷面設(shè)計示意圖（現(xiàn)代大道地面連接段）浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第7頁電線桿等拆遷地段必須清除地梁、埋在地下的電線桿等設(shè)施本項目道路結(jié)構(gòu)設(shè)計：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青混凝結(jié)合海綿城市設(shè)計要求，非機動車道及人行道路采用透水混凝土。透水混凝土可讓雨水流入）：）：本項目教七路段不涉及橋梁工程，起點處的東山河橋梁不屬于本工程范圍；現(xiàn)代大道擬在洪家場浦和東山直河設(shè)兩座地面橋跨越河道，以及在教七路交叉口設(shè)跨線橋，止點處的永圖1-5項目橋梁工程位置示意圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第8頁30m）+（40+60+40m）+3×30m）+（2×30m）+（3×30m雙主橋采用等高連續(xù)鋼箱梁，引橋采用等高預(yù)應(yīng)力混凝土聯(lián)系箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用框14×3023×30340+60+4043×3052×306橋共設(shè)置有涉水橋墩2×5處，單墩直徑1.0m。/m/m/m/m118×35×255°210°+2m（中央綠化帶）+12.5m（機動浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第9頁位）+0.5m（安全凈高）=3.93m。半幅橫斷本工程管線道路與橋梁下需布設(shè)的管線有給水、污水、雨水、燃氣、通信、電力、中水側(cè)輔道，污水由南向北排入開發(fā)大道污水主管；燃氣管布置在一側(cè)非機動車道下、通信管布本工程的現(xiàn)代大道段管廊工程不在本工程范圍內(nèi)，現(xiàn)代大道段管廊已在《臺州市地下綜合管廊一期工程市區(qū)段》中設(shè)計并預(yù)留與教七路管廊的交叉口，該段管廊現(xiàn)階段暫未施工，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第城市道路具有機動車、非機動車和行人混合交通的特點，對交通組織的要求高。為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置較完善的交通安全和管理設(shè)施，主種植規(guī)模，采用適當(dāng)樹種、草皮、花卉。綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，在距交通信號燈及交通標(biāo)圖1-6項目管線及管廊等布設(shè)示意圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司施工人員生活場地擬采用租賃形式，周邊上椒線、內(nèi)環(huán)線、臺州大道、東兆路均可快速本工程土石方單項包括剝離表土、路基工程、管線工根據(jù)臺州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院提供的工程設(shè)計方案，綜合考慮經(jīng)濟發(fā)展、汽車保有量的增長、路網(wǎng)完善、道路密度的增大等因素，并參考同等級道路的交通量增長率。以竣工后浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第546本工程運營期評價分近期、中期和遠期進行預(yù)測評價，其中汽車尾氣預(yù)測時采用高峰小54868795浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第79項目為新建項目，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況，項目所在片區(qū)現(xiàn)狀處于待開發(fā)階段，教七路兩側(cè)主要為現(xiàn)狀空地、東上洋村等的居民樓為主，現(xiàn)代大道主要為現(xiàn)狀空地、下陳壩村等的居范圍內(nèi)主要為臺州市藍海塑業(yè)有限公司和臺州市幼龍制針有限公司的工業(yè)廠房，2家企業(yè)主要進行塑料制品和無紡針的生產(chǎn)，其中塑料制品的工藝主要為注塑等，無紡針的工藝主要為機加工、淬火和超聲波清洗等，主要污染為注塑廢氣、淬火等油煙和清洗廢水等，其中清洗廢水等徑廠區(qū)初級沉淀等處理后納管排放，注塑廢氣為無組織排放，淬火等油煙設(shè)置有除油目前本工程紅線范圍內(nèi)的生產(chǎn)廠房已騰空并企業(yè)在生產(chǎn)及設(shè)備拆除過程未發(fā)生原材料的泄露等事故，結(jié)合相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)工藝特點和原浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目位于臺州市椒江區(qū)葭沚街道，其中教七路北起東山河，南至現(xiàn)代大道，現(xiàn)代大道西），椒江區(qū)為臺州市市政府所在地，地處臺州市東部，瀕臨東海，座落在臺州灣口，介于東東上洋村等的居民樓為主，現(xiàn)代大道主要為現(xiàn)狀空地、下陳壩村等的居民樓、南洋工業(yè)園的生產(chǎn)廠房為主，本工程紅線范圍內(nèi)的居民樓和項目地理位置見附圖1，道路周邊環(huán)境見附圖2，項臺州市屬沿海海積平原的一部分，境內(nèi)有低山丘崗，海島灘涂分布，椒江自西向東橫貫山地丘陵：境內(nèi)山地丘陵均系括蒼山余脈伸延，主要山有太平山、萬岙山、太和山平原：以古沙堤為界，分為老海積平原和新海積平原。古沙堤自海門向南延伸，經(jīng)赤山寺、洪家、靈濟等地，直至路橋區(qū)的橫街山，全長18km。沙堤西側(cè)沃，但地勢相對較低，排泄不暢，每逢暴雨，易形成洪澇；沙堤東側(cè)屬新海積平原，新海積平原距海近，排水條件較好，但易遭海潮侵淹；而在干旱季節(jié)，又因處灌區(qū)末端，常有旱災(zāi)灘涂：高潮時適淹，低潮時出露，尚在不斷淤漲成陸。臺州灣為開敞口灣，呈喇叭型向外延伸，臺州灣海岸屬于平原淤泥質(zhì)（人工）海岸，以平直的淤漲型岸灘為主，沿岸潮灘十分發(fā)育，臺州灣南北近岸區(qū)域有臺州淺灘和南、北洋海涂兩大岸灘，南側(cè)臺州淺灘至金清岸浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第椒江區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，背山面海，受海洋調(diào)節(jié)及西北高大山體對冬季北風(fēng)的阻滯，夏少酷熱，冬無嚴(yán)寒，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛。據(jù)椒江洪家國家基準(zhǔn)氣象41.7℃82%NW（20.37%)NW（32.42%)S（22.1%)6.72%浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第內(nèi)主要河流有永寧河、葭沚涇、海門河、三才涇、一條河、二條河、三條河、五條河、七條河、八條河、九條河等。金清水系水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響，是項目所在區(qū)域分布的地下水主要為賦存于淺部黏性土層中的孔隙潛水和深部細砂、圓礫①上更新統(tǒng)東浦組上段洪沖積砂礫石含少量含水層埋深從上游往下游逐漸加深，至東浦一帶頂板埋深達120米左右。厚度一般為10-40米，在平原中部常較厚，巖性為砂礫石含少量粘性土，部分地段為砂礫石夾薄層粘性松散，透水性較好。由于含水層的頂部有較厚的沖海相亞粘土層組成相對的隔水層所覆蓋，理位置不同，堆積的巖性、厚度也不同，因此富水性也就不同。在路橋、洪家與金清鎮(zhèn)一帶由于路橋溝谷和椒江攜帶來的砂礫石匯集堆積，其含水層砂礫石分選好，厚度大，顆粒粗，該含水層頂部有部海相亞粘土組成相對的隔水層，故含水層地下水也具承壓性。含水層富水浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第A、地下水主要補給源為河谷上游地段第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。由于上游地段上B、平原深部兩個承壓含水層之間水力關(guān)系：在中下游段普遍夾有海相或海陸過渡相亞粘土層，隔水層厚度大而且穩(wěn)定，上下二個含水層在垂直方向上一般不發(fā)生水力聯(lián)系，但局C、地下水處于相對停滯狀態(tài)：含水層由平原中心向兩側(cè)，從山前到海濱，顆粒由粗變細，其厚度也漸變薄，加之地形坡度很小，上下游水力坡度也小，故地下水交替作用微弱，徑流不暢，排泄極微，因此在天然狀態(tài)下不管上游補給條件如何優(yōu)越，平原深部地下水也很水的運動特征又受到海水的影響，如甌江、椒江與清江河口段兩側(cè)，原來的隔水層與含水層由于后期的河流的深切割而遭受破壞，地下水因海水倒灌滲入補給，發(fā)生咸化，又如沿江兩岸的地下水受海水漲落潮的影響相當(dāng)明顯，即通過隔水層產(chǎn)生靜水壓力的傳遞，使深層地下汐作用而使具有不同水質(zhì)的地下水產(chǎn)生水平移動，水質(zhì)界線產(chǎn)生位移，故水質(zhì)也跟隨潮汐而600m以上的西部山地；紅壤分布于市區(qū)的低山丘陵及海島山地；潮土分布在永寧江、椒江浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第（3）生產(chǎn)性能：該土種歷史悠久，土壤熟化度高。質(zhì)地較粘，保蓄性能好，土壤的通透性和耕性尚好，土體水氣尚能協(xié)調(diào)。作物前期易發(fā)，后期青稈黃熟，旱澇保收。種植制度溝排水改善土壤內(nèi)排水條件。實行水旱輪作，冬種改種麥類和油菜，冬耕曬垡。增施有機肥或秸稈還田，配施磷、鉀肥，以便進一步發(fā)揮土壤的生產(chǎn)潛力，建設(shè)成項目位于椒江區(qū)葭沚街道的鐵路中心站區(qū)塊內(nèi)，本評價主要節(jié)選《臺州市椒江區(qū)分區(qū)規(guī)本片區(qū)屬于城市核心區(qū)，是葭沚居住組團的重要組成部分，處于城市核心功能軸線的西按照以上基本構(gòu)思，規(guī)劃依托永寧河、海門河及道人山頭等自然河流與山體，可將本片“兩軸”是指由永寧河、海門河呈“十”字型相交形成的兩條景觀軸線。“兩心”是指一紅一綠兩心。即由中小學(xué)、文化及商業(yè)用地形成的“紅心”，由道人山頭自浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第城市支路（片區(qū)支路道路紅線12～16米以根據(jù)“分區(qū)規(guī)劃”的要求，鐵路中心站區(qū)塊規(guī)劃定位為臺州都市核心的樞紐創(chuàng)智中心，通過鐵路樞紐與城市換乘中心，將城市功能、景觀、生態(tài)、交通縫合，融合成為新的城市核心區(qū)。教七路和現(xiàn)代大道作為區(qū)塊南北和東西向通行的城市道路之一，既是臺州樞紐核心區(qū)塊城市道路網(wǎng)絡(luò)的有機組成部分，更是臺州城市建設(shè)的重要內(nèi)容。本項目的建設(shè)將有效激活土地、交通、生態(tài)容量等核心的發(fā)展支撐性要素，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)，完善產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)路網(wǎng)，建設(shè)內(nèi)外銜接、運輸便捷的交通系統(tǒng)，優(yōu)化區(qū)域?qū)ν忾_放的“硬”環(huán)境，為都市區(qū)的經(jīng)濟和社道-臺州大道，規(guī)劃用地面積約5.4平方公里。二坊：依托地區(qū)生態(tài)本底、文化本底，規(guī)劃形成站前商務(wù)坊和老街文化坊，兩個特色街一網(wǎng)：以藍綠水網(wǎng)為底，以東山湖區(qū)、烏龜山、站前廣場為三大亮點的地區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第本項目擬建的教七路和現(xiàn)代大道均屬于規(guī)劃中高鐵新區(qū)路網(wǎng)的組成部分，不僅承擔(dān)著內(nèi)部、外部交通功能的作用，更是高鐵新區(qū)區(qū)塊與外界的連接通道。道路的及時建設(shè)對高鐵新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，因此項目的建設(shè)符合《臺州鐵路中心站區(qū)塊控制性詳區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園及重要濕地、飲用水源保護區(qū)、生態(tài)公益林等重要保根據(jù)管控方案，臺州市區(qū)的生態(tài)保護紅線匯總見表2-1。1234浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第56黃巖區(qū)秀嶺水庫(含西溪水庫)水源涵養(yǎng)生態(tài)789符合性分析：項目位于臺州市椒江區(qū)葭沚街道，項目周邊無自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)保護目標(biāo)，不涉及臺州市區(qū)劃定的生態(tài)保護紅線，符合臺州市“十三五”節(jié)能降耗工作實施方案的通知》等相關(guān)規(guī)劃、方案確定臺州市能源資源利銜接《浙江省實行水資源消耗總量和強度雙控行動加快推進節(jié)水型社會建設(shè)實施方案》銜接國土資源、規(guī)劃、建設(shè)等部門對土地資源開發(fā)利用總量及強度的管控要求，包括基本農(nóng)田保護面積、城鄉(xiāng)建設(shè)用地規(guī)模、人均城鎮(zhèn)工礦用地等因素，作為土地資源利用上線要田、糧食功能區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)等集中連片、高產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)耕地劃定為永久基本農(nóng)田，永久基浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量目標(biāo)逐漸與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，環(huán)境空氣更加清新，全面建成美麗按照水環(huán)境質(zhì)量“只能更好，不能變壞”的原則，遵循水環(huán)境質(zhì)量不斷優(yōu)化原則，以實現(xiàn)功能區(qū)達標(biāo)和水生態(tài)功能修復(fù)提升為目標(biāo)，基于水環(huán)境主導(dǎo)功能、上下游傳輸關(guān)系、水源反彈；縣級以上飲用水水源水質(zhì)達標(biāo)率保持100%；地下水和近岸海域水質(zhì)有所提升。實現(xiàn)下水和近岸海域水質(zhì)有所提升。縣以上城市污水處理率達到98%，建制鎮(zhèn)污水處理率達到浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第理率達到99%，建制鎮(zhèn)污水處理率達到90%。到保障，土壤環(huán)境風(fēng)險得到基本管控。受污染耕地安全利用率達到92%以上，污染地塊安全安全利用率達到95%以上，污染地塊安全利用率達到95%以上。路工程，經(jīng)預(yù)測分析項目對周邊的大氣、地表水影響較小，針對道路沿線噪聲超標(biāo)敏感點提元功能區(qū)見附圖4?！叭€一單”環(huán)境管控單元-單元管控空間屬性省市縣“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單編制要求浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第符合性分析：項目為道路工程，不屬于工業(yè)項目，對照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控綜上分析，本項目主要進行城市道路的建設(shè)，屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不觸及生態(tài)保護紅線，資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，項目建設(shè)前后對區(qū)域大氣環(huán)境、地表水和聲環(huán)境等影響較小，對照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控單元中的禁止類項目，因此項目建設(shè)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，項目所在地屬二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)6---4000---項污染物的年均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第年對洪家斷面（位于項目東南側(cè)約2.5km）的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)。監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果詳見表3-2。ⅠⅡⅢⅢⅢⅢⅢ氨氮、總磷等滿足Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，總體評價為Ⅲ類水體，區(qū)域地表水的整體水質(zhì)能夠滿足《地表為了解本項目沿線周圍的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評對擬建道路的沿線進行了聲環(huán)境現(xiàn)狀浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第根據(jù)調(diào)查，項目評價范圍內(nèi)不涉及自然保護區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路兩側(cè)主要為葭沚街道東上洋村等居住區(qū)，現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，工程范圍內(nèi)已無原生植被和大型野生動物，現(xiàn)存動植物主要是在人類控制下，為水污染型項目主要進行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，本身不產(chǎn)生污水，沿線收集污水經(jīng)管網(wǎng)排入臺州市水處理發(fā)展有限公司，處理浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目主要進行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，根據(jù)工程設(shè)計，工程占地面積約臺州市椒江區(qū)葭沚街道，工程不涉及自然保護區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)等特殊生態(tài)敏感區(qū)，不涉及風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場等重要生態(tài)敏感區(qū)，因此項目在影響區(qū)域生態(tài)敏項目主要進行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，不設(shè)置加油站等，根據(jù)《建設(shè)項目站區(qū)塊控制性詳細規(guī)劃》對擬建道路兩側(cè)的用地規(guī)劃，項目區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)居民樓，根據(jù)臺州市椒江區(qū)葭沚街道的安排，上述村落目前正在進行整體拆遷，擬于2021浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目運營期不涉及廢水排放，沿線收集污水經(jīng)管網(wǎng)排入臺州市水處理發(fā)展有限公司，處業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水項目所在地生態(tài)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，評價范圍內(nèi)不浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第編號/m4a類1AK2+420~AK2+560502AK2+310~AK2+4500/3①AK2+220~AK2+32070①③②③④///4②AK2+320~AK2+62070///5③AK2+320~AK2+62070///6④AK2+640~AK2+88070///浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第7508509⑤0路兩側(cè)的城市防護⑤⑥///⑥///⑦///⑧0///備注：①項目周邊村莊目前正在進行整體拆遷，計劃于2021年完成拆遷，考慮到拆遷的不確定性，表中道路中心線等距離②現(xiàn)代大道段涉及跨線橋梁，規(guī)劃居住用地⑥和⑦為高架段，表中高差為高架與地面高差，跨線橋段道路紅線寬為70~77m，上述路段的紅線寬以最低70m進行分析，其余路段以標(biāo)準(zhǔn)紅線寬50m進行分析。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-1。343功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-2。表4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)單位：mg/L36浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第站區(qū)塊控制性詳細規(guī)劃》對擬建道路兩側(cè)的用地規(guī)劃，項目區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-3。表4-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)單位：dB(A)評價范圍內(nèi)除4a類以外區(qū)域項目道路兩側(cè)邊界線外一定范圍內(nèi)區(qū)域備注：道路邊界線兩側(cè)一定范圍內(nèi)區(qū)域，指的是若敏施工機械、施工運輸車輛尾氣及施工過程中產(chǎn)生的瀝青煙等執(zhí)行《大氣污染物綜合排放具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-4。項目施工期泥漿等廢水沉淀后回用，不外排；施工期生活污水經(jīng)簡易化糞池預(yù)處理后納浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目廢水預(yù)處理達標(biāo)后接入周邊市政污水管網(wǎng)送至臺州市水處理發(fā)展有限公司進行處理，目前臺州市水處理發(fā)展有限公司出水水質(zhì)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)項目廢水排放標(biāo)準(zhǔn)具體見表4-5。12CODCr3645/6871具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-6。工程產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及修改單，生活垃圾執(zhí)行《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》根據(jù)《浙江省建設(shè)項目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法》和《浙江省工業(yè)污染防治“十三浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第本項目主要進行道路及橋梁的建設(shè)，工程施工的先后順序為先剝離的表土運至新區(qū)其他建設(shè)項目進行綜合利用。表土剝離以機②占塘、占河路段對占塘路段抽水后簡單晾曬，挖土機進行清淤，開過程中達到攔擋、封閉、圍護的作用。鋼板樁施工時序為：測量放線→插到設(shè)計標(biāo)高→混凝土封底→等混凝土封底強度合格→抽水堵漏→破樁頭→路基施工采用機械施工為主，適當(dāng)輔以人工施工的方法。露面水土流失對道路兩側(cè)的影響，在路基填筑過程中應(yīng)盡早做好臨浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第工程位于平原和低山丘陵地帶，路基填筑采用分層壓實法裝載機和壓路機等施工機械，嚴(yán)格控制有效壓實厚度，并嚴(yán)禁使用超壓實，對于填筑路基出現(xiàn)不符合工程建設(shè)的填筑材料時，應(yīng)挖出重填跨河道橋梁的橋墩樁基礎(chǔ)橋墩采用鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施打設(shè)護筒，并采用鉆機鉆進成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔在泥漿下灌注混凝土，浮在混凝土之上的泥漿被抽吸梁基礎(chǔ)需要澆筑承臺，承臺施工時，采用雙壁鋼圍堰施工承臺方案：鉆鉆孔平臺上拼裝鋼圍堰，利用鋼護筒做導(dǎo)向，逐節(jié)下沉鋼圍堰，下沉到設(shè)底砼，抽水，綁扎承臺鋼筋，澆注承臺砼。鋼圍堰可拆除重復(fù)利用。此外現(xiàn)代大道跨線橋施工的橋墩樁基礎(chǔ)橋墩采用鉆孔灌注樁。鉆孔前述，跨線橋不涉及涉水橋墩及圍堰施工?？缇€橋工程樁基施工時，安裝到位不得有明顯交形，扭轉(zhuǎn)、傾斜立柱及柱帽安裝牢固，其頂開裂等缺陷。此外橋梁的臺身、承臺采用立模澆注，上部道路和管線施工時一同布置，管道施工在軟基處理工程完成后進施工，管道施工應(yīng)由下游向上游施工，由深至淺。管線施工工期較路基開挖的土方可直接用于自身回填，管線邊開挖邊覆土，挖出的土石方堆浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對②鋼板樁打設(shè)：先用吊車將鋼板樁吊至插樁點處進行插樁，插樁時鎖一塊即套上樁帽輕輕錘擊。在打樁過程中，為保證垂直度，用兩制。為防止鎖口中心平面位移，在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡綠化工程在路基工程施工完畢后進行施工，利用施工前剝浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目揚塵主要來自建筑施工過程及建筑材料運輸過程，包露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工期表層浮塵力揚塵；而動力揚塵主要是在建材的裝卸、攪拌過程中由于外力的。施工期揚塵不僅與氣候條件有關(guān)，還與施工管理措施有關(guān)不在施工現(xiàn)場設(shè)瀝青攪拌站。施工期的瀝青煙是指瀝青攤織瀝青煙。在本項目的瀝青攤鋪過程中，瀝青影響的主要根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)（運輸車輛在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，在一本工程所在地區(qū)風(fēng)速相對較小，只有在大風(fēng)及干燥天氣施工，此外，工程施工過程主要有挖掘機、裝載機、推土機等機械，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第施工期間廢水主要來自施工和生活，其中施工廢水包括混凝土的求在場地出入口附近設(shè)專門的車輛、機械沖洗裝置和廢水收集沉淀設(shè)滲地坪并在其四周設(shè)置集水溝和隔油沉淀池，將沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀本項目施工各個時期平均投入施工人數(shù)約100人，施工人員生活用水量按50L/d·人計，施工場地辦公區(qū)之外的施工人員由于租住點分散于項目區(qū)附近的居民項目施工場地辦公區(qū)的生活污水應(yīng)設(shè)置臨時廁所和簡易化糞池，本項目施工期噪聲主要是機械設(shè)備噪聲。設(shè)備噪聲多來自挖掘機、推土機等設(shè)備的發(fā)動機噪聲及切縫機、電鉆噪聲，各施工階段主要浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第主體工程土石方量主要是反映了剝離表土、路基工程、建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸，不要隨路散落，也不要跑冒滴漏。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚塵和雨水沖淋等原因，會引起對環(huán)成二次污染，會對周圍環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境保護施工隊的生活垃圾估計產(chǎn)生量約為50kg/d，相關(guān)生活垃圾應(yīng)收集到指定的垃圾箱（筒）項目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工場地及臨時a.加劇水土流失：在施工過程中，施工場地的設(shè)置破壞了地表相應(yīng)增大。臨時場地不僅會壓埋地表植被，同時堆置的棄渣形成新的b.施工揚塵影響農(nóng)作物生長：施工需要大量的土方響附近莊稼的生長，農(nóng)作物葉面蒙塵影響光合作用和呼吸作用，在揚花浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第有涉水橋墩2×14處，單墩直徑1.2~1.4m；東山直河橋共設(shè)置有涉水橋墩2×5處，單墩直橋梁施工對道路附近的河道水生生物的影響主要表現(xiàn)在施工材地表徑流進入水體，影響水生生物的生存環(huán)境；或者改變水生生物家場浦及其支流的功能主要為灌溉等用途，未分布有大型魚類產(chǎn)卵場及現(xiàn)國家及地方重點保護水生物種的記錄，水生生物資源主要為有魚、蟹項目橋梁施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，隨著Qj=Σi13600-1AiEijEij——汽車專用道路運行工況下i型車j類污染物在預(yù)測年的單車排放因子（mg/根據(jù)原環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國以上三個有關(guān)機動車排氣污染物限值標(biāo)準(zhǔn)中的Ⅵ階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車的平均值。根據(jù)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第Ⅵ一ⅠⅡⅢ車輛單車排放因子參照上表中的國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的根據(jù)本工程不同預(yù)測年份高峰期的車流量、車型組成，本項目不同預(yù)測年份高峰交通量地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強度與降雨歷浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第本項目路面雨水量可類比上述方法進行計算。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計，多年平均降雨量降水強度、降雨周期、道路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多個因素有關(guān)，一般較難估算。原國家環(huán)?？偩秩A南環(huán)科所曾對南方地區(qū)路面徑流污染情況進行過試驗，試驗方法為：采用人工降工程設(shè)計中該地區(qū)的雨水經(jīng)雨水管道排入附近河道，由于降雨初期，未經(jīng)任何處理的道路地表徑流中含有較高濃度的污染物質(zhì)，直接排入附近河道將會影響其水質(zhì)，因此建議應(yīng)在交通噪聲最根本的聲源是汽車本身及其組成的車流。汽車噪聲本身含有以下幾個聲源：算精度經(jīng)德國環(huán)保局認(rèn)證，在德國道路、鐵路運輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評；在我國受到國家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲級分布。道路交通影響的預(yù)測計浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]運輸車輛進行過程中散落的運載物、發(fā)生交通事故車輛散落的貨物、沿途人為丟棄的物品以及積累在路面的降塵等。均難以定量計算，本報告不對其作定量分析，僅在影響預(yù)測中浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第大氣污染物施工期水污染物施工期等固體廢物00噪聲施工期噪聲主要來自各種施工機械如道路破碎機等作業(yè)噪聲以及各種施工運輸車輛噪聲在施工期，項目沿線部分地表會裸露，經(jīng)雨水（1）植被減少：道路占地將占用部分農(nóng)田、菜地、草地等植被，但通過采取道路兩側(cè)綠化和對臨時（2）對樹木的保護：據(jù)調(diào)查，在規(guī)劃用地紅線范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)古樹名木，但施工開挖土層、碾壓路（3）對陸生動物的影響：工程施工期對野生動物的影響主要表現(xiàn)工程行為、施工人員生活活動對動物棲息地生境的干擾和破壞；施工機械噪聲對動（4）對水生動物的影響：橋梁施工對跨越河道的水生動物造成影響，短期影響影響水生生物的生存浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土方開挖、管網(wǎng)鋪設(shè)、回填、過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚塵將更為嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)調(diào)查如果在施工期間對施工區(qū)域采用圍護或?qū)囕v行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~55污染距離縮小到20~50m范圍。施工揚塵主要特點是受作業(yè)時風(fēng)速的影響，因此，避免在大風(fēng)天氣進行土地開挖另外，由于道路的揚塵量與車輛行駛對路面擾動有面的擾動越大，其揚塵量勢必愈大，所以應(yīng)對施工場地進行封閉圍護為減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。具體包括以下幾部分內(nèi)網(wǎng)和設(shè)置圍檔，以及車輛出場沖洗等措施，并采用商品混凝土，必要考慮到道路周邊的東上洋村等敏感點距離項目施工區(qū)域較近，為有的大氣污染，企業(yè)應(yīng)加強對臨時堆土等的揚塵管理，加蓋防塵網(wǎng)等，施浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第曠，其擴散條件優(yōu)于拌制擴散條件，與有設(shè)料的攤鋪施工產(chǎn)生的瀝青煙影響會更小。但汽車專用線沿線局部段臨近居瀝青煙影響比較明顯，因此，在該居民區(qū)附近鋪設(shè)瀝青路面時，應(yīng)避免在散條件相對不好的時候進行，同時還應(yīng)避開居民的午間休息時間，加強環(huán)境監(jiān)理。采取這些措施后，本項目施工期瀝青鋪設(shè)時產(chǎn)生的瀝青煙運輸車輛在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，在本工程所在地區(qū)風(fēng)速相對較小，只有在大風(fēng)及干燥天氣施此外，本工程施工過程使用的施工機械主要有挖掘機、裝載機對分散，尾氣排放源強不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是流動無組織排涉水橋墩2×5處，單墩直徑1.0m。橋梁施工水污染是施工期對沿線水質(zhì)影響的重①施工對水質(zhì)的影響主要是使施工附近水體攪渾，導(dǎo)致附近水域因此施工時應(yīng)盡量減小占用水域的面積，避開汛期進行，采用對產(chǎn)生的廢渣應(yīng)盡量用作路基填料，對于不能用作路基填料的需在采取一定的工程防護措施后②橋梁施工過程中需要的物料堆放在兩岸，若管理不嚴(yán)，遮蓋不密，則在雨季或暴雨期受雨水沖刷進入水體；而粉狀物料的堆場若沒有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會起塵從而污染浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第③橋梁施工機械設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油可能對水體造成油污染。因此橋梁施因此，本環(huán)評要求在橋梁施工過程中一定要加強對橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，橋梁施工泥漿廢水經(jīng)沉淀處理后回用于工程工藝、汽車沖洗和灑水抑塵用水。在水中橋墩樁基施工過程中，需用圍堰把鉆孔樁位與水體隔離，污染體鉆孔用泥漿在圍堰內(nèi)設(shè)置泥漿池循環(huán)使用，鉆渣定期用船運離；需對各類施工船舶加強監(jiān)督管理，嚴(yán)禁違規(guī)直接排放未遇暴雨時將可能被沖刷進入水體。尤其是在靠近河路段施工中容易發(fā)生物料流失。只要施工單位對運輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，物料的流失量可以盡量地減少。因此在在物料臨時堆場的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場上增設(shè)覆蓋物，石灰等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時間。在近河路段施工中，堆場與河道距離應(yīng)盡量遠，則施工期物料流失對特別是路面鋪設(shè)階段，各種含瀝青的雨污水還會使水體中的苯并芘等致癌物質(zhì)的增加，造成施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)備沖洗水污染物主要以泥沙顆粒物和石油類為主，設(shè)備、車輛沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后生活污水亦分散排入原有污水系統(tǒng)，本次評價主要對施工場地辦公區(qū)生活污水帶來的不利影根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況，項目現(xiàn)狀上椒線等市政污水管網(wǎng)較為成熟，項目施工場地辦公區(qū)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第總之，施工場地的生活污水僅限于施工期，相對時間較短，通過以上水處理措施后，可施工期間的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。建設(shè)施工期的汽車噪聲來自建筑材料運輸車輛的發(fā)動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭鳴笛噪聲，其中鳴笛噪聲是汽車噪聲中的最大噪聲源。機械噪聲主要由施工機械所造成，如挖土機械、裝載機械、混凝土裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆卸模板的撞擊聲等，多為瞬時的突發(fā)性、沖擊性噪聲；施工車輛的噪聲主要為土石方及建筑材料運輸，屬于交通噪聲，其中對聲環(huán)境影響最大的是機械擬建項目施工過程中將動用挖土機、空壓機、運輸卡車、打樁機械、混凝土攪拌機、水泥澆搗機、升降機等機械設(shè)備。施工場地噪聲主要是施工機械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況，項目沿線及周邊分布有東上洋村等居民點，上述居民點目前正在到拆遷的不確定性，若道路施工過程周邊尚有未拆遷的居住人群，無論是晝間施工噪聲還是夜間施工噪聲均會給上述敏感點造成一定的影響，特別是夜間施工噪聲對周圍敏感點影響較大。因此，當(dāng)施工現(xiàn)場靠近保護目標(biāo)施工時，嚴(yán)禁夜間施工。在施工期間必須按《建筑施工a.選用低噪聲施工機械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強施工隊伍的素質(zhì)教育，b.項目臨近敏感點路段（東上洋村村、下陳壩村和南洋村）施工時，應(yīng)在敏感點一側(cè)設(shè)置隔聲圍護擋板（設(shè)置長度共計1090m以減小施工期噪聲對敏感點的影響，此外嚴(yán)禁夜c.做好運輸車輛進出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。施工期的運輸車輛進出對周圍群眾帶來多種不便，尤其受車輛噪聲和車輛揚塵的影響，若處理不當(dāng)，將影響社會安主體工程土石方量主要是反映了剝離表土、路基工程、建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸，不要隨路散落，也不要浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第跑冒滴漏。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚塵和雨水沖淋等原成二次污染，會對周圍環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境保工程固廢均有合理的處置方式，嚴(yán)禁隨意傾倒和拋灑，以免本項目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要是對區(qū)域內(nèi)動植物的影響、橋梁施工對水生生物的根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目所在區(qū)域植被主要為人工植被，包括農(nóng)田、旱地等，區(qū)域內(nèi)無珍稀野生、植物，野生動物主要以常見鳥類、小型獸類、兩棲類和各類昆蟲為主。其中鳥類主要有：麻雀、家燕等；獸類主要有：蝙蝠、田鼠等；兩棲類主要是蛙形目的蟾蜍科、蛙科的施工過程需對建設(shè)場地進行開挖、填筑和平整，使原有的植被被鏟除，改變了土地的原橋梁施工對道路附近的河道水生生物的影響主要表現(xiàn)在施工材地表徑流進入水體，影響水生生物的生存環(huán)境；或者改變水生生物家場浦及其支流的功能主要為灌溉等用途，未分布有大型魚類產(chǎn)卵場及現(xiàn)國家及地方重點保護水生物種的記錄，水生生物資源主要為有魚、蟹項目橋梁施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，隨著浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第①施工過程中開挖使原由地表植被、土壤結(jié)構(gòu)受到破壞，造成地表裸露，表層土抗蝕能③施工過程中的土石方因受地形和運輸條件限制，不便運走時，由于結(jié)構(gòu)疏松，空隙度a.根據(jù)需要增設(shè)必要的臨時雨水排水溝道，夯實裸露地面，盡量減緩雨水對泥土的沖刷c.施工完成后及時進行路面硬化和空地綠化，搞好植被的恢復(fù)、再造，做到邊坡穩(wěn)定，①由于施工期土石砂料的運輸，汽車在某一時段急劇增加，將在②車輛運輸途中常常撒落土、石、砂料，如水土流失。建設(shè)單位應(yīng)加強對司機及裝卸工人的教育，并派人負同時選擇好合理的施工車輛運輸路線。在施工過程中，盡可能施工期間，交通產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，同時施工路段揚塵較多，因此施工期浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第項目主要進行主干道等城市道路的建設(shè)，不涉及隧道工程，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)對水環(huán)境的污染是來自路面塵土、汽車汽油滴漏和汽車尾氣排放的污染物隨雨水徑流流入附雨水徑流影響因素有降雨量及兩場降雨之間的間隔時間有關(guān)。兩場雨間隔時間越長，則路面及大氣積累的污染物量越多，降雨量的大小影響著初期雨水污染物濃度的大小。一般情況下，路面徑流污染物隨著降雨和路面及大氣污染物負荷的增大而增大，排污速率隨著降雨項目營運后對地表水的影響主要為雨水的地表徑流通過雨水管道流入附近水體，由于該浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第本項目建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的主要發(fā)生在施工期，表現(xiàn)在營運期。營運期間的粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降和經(jīng)濟發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進該區(qū)域的城市化進程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的變化，原有的城市、農(nóng)村相結(jié)合的生態(tài)環(huán)境變成城根據(jù)項目初步設(shè)計方案，擬建道路工程在機動車道兩側(cè)設(shè)有綠化帶，由于綠化設(shè)計尚未完成，本環(huán)評要求本工程道路綠化參照臺州市椒江區(qū)相同等級的城市道路綠化布置要求，完本工程建設(shè)是公益性的市政建設(shè)項目，對社會和經(jīng)濟具有積極效益，但同時對居民生活收入提高。運營期的影響主要是使居民與外界交流便捷而頻繁，先進文化和生產(chǎn)力的引入也本項目對項目所在地各居民點的住戶就業(yè)方面影響較大。施工期和運營期均提供了大量本項目的建設(shè)將使沿線交通條件得到顯著改善，促使區(qū)域交通量的增長，社會經(jīng)濟交往日益增多，將會在公路走廊內(nèi)形成一系列產(chǎn)業(yè)帶，進而對沿線社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會本項目的建設(shè)可進一步增強臺州市的經(jīng)濟發(fā)展，有利于改善現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，改浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第要實現(xiàn)“人便其行、車捷其疏、物暢其流”的交通環(huán)境，就必須建設(shè)與之相適應(yīng)的現(xiàn)代化本工程道路主要服務(wù)于葭沚街道周邊居民及未來臺州中心站旅客的出行。因此基本不涉根據(jù)工程性質(zhì)及區(qū)域環(huán)境特征，考慮到少量危險品車輛可能過境，本項目的環(huán)境風(fēng)險主本工程高架行駛車輛為一般型車，高架禁止超高車輛及危險品車輛進入，因此既可以避免高架橋發(fā)生較大規(guī)模的危險品泄漏事故，同時又可以杜絕發(fā)生人員傷亡事故和環(huán)境污染問題。一般型車通行發(fā)生危險品泄漏主要為燃料油，且數(shù)量較少，泄漏的油料流入高架橋鋪設(shè)本項目道路穿越椒江城區(qū)，項目道路沿線兩側(cè)分布社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，若危險品運輸浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第道路風(fēng)險事故中，化學(xué)危險品(主要為油料)的泄露或發(fā)生爆炸對陸域生態(tài)系統(tǒng)和大氣環(huán)①加強道路的照明設(shè)計，設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌和過往全部車輛（危險品運輸車輛尤為重要）限速標(biāo)志，提醒運輸危險品的車輛司機注意安全和控制車速，保證該路段的車輛通行②建議本工程建立有關(guān)道路危險化學(xué)品運輸風(fēng)險事故應(yīng)急計劃，配備必要的資金、人員③把好危險品上路檢查關(guān)。檢查直接從事道路危險品運輸?shù)倪\輸人員是否持有《道路危行國家和行業(yè)部門頒布的危險化學(xué)品運輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國道路交通安全《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》等。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（2003.10.28）第四章、第四十八章規(guī)定，機動車運載爆炸物品、易爆易燃化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。道路管理部門也應(yīng)加強危險品運輸管理嚴(yán)格執(zhí)行《危險化學(xué)⑤定期開展對危險化學(xué)品生產(chǎn)、運輸單位、車主及駕駛員的教育，提高危險品生產(chǎn)、運輸單位和車主的安全意識，提高駕駛員安全行車水平和職業(yè)道德素質(zhì)，減少人為交通事故的發(fā)生，應(yīng)讓駕駛員配帶介紹本車承運危險化學(xué)品名稱、特性、危害、應(yīng)急措施等的簡明小冊子。運輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時，司機必須根據(jù)承運危險品貨物的特性及有關(guān)規(guī)定的要求采取相應(yīng)的緊急措施，防止事故擴大，及時向當(dāng)?shù)氐氐缆饭芾硇姓C關(guān)和⑦如運輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險品運輸車輛在擬建道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第污染時，應(yīng)及時與所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門取得聯(lián)系，以便采取浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第大氣污染物護加強道路營運期的管理，限水污染物小固體廢物噪聲本項目的建設(shè)，將使原有的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化，但該區(qū)域為城市規(guī)劃區(qū)，區(qū)域內(nèi)正在修建相應(yīng)的建筑，該區(qū)域已由原有農(nóng)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)為城市生態(tài)，項目的建設(shè)對區(qū)域生態(tài)狀況影響不浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第工程建設(shè)指揮部（或單獨委托獨立的監(jiān)理或咨詢公司）應(yīng)定期或不定期對各施工點的環(huán)放在施工揚塵、噪聲的控制、水土流失的防治和各施工階段的生活污水及垃圾的處理和處置浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測地點監(jiān)測項目監(jiān)測頻率施工期空氣施工繁忙地段下風(fēng)向5m、50m、100m處NO2、TSP噪聲施工繁忙地段或大型施工機械作業(yè)場地邊緣5m、50m、100m處LAeq水質(zhì)靠近水體附近進行施工及大型施工場地附近水體CODCr、DO、pH、SS施工高峰期連續(xù)監(jiān)測2天水土流失路基埴筑面、路塹開挖面、堆場、水土流失量、攔渣設(shè)施完好率、水土流失危害營運期空氣監(jiān)測點的設(shè)置為道路沿線居住區(qū)等敏感點NO2、TSP、CO1次/年，每次7天，每天4次噪聲監(jiān)測點的設(shè)置為道路沿線居住區(qū)等敏感點LAeq件的要求建設(shè)成或落實，其防治污染能力適應(yīng)主體工程的需要；安裝質(zhì)量符合國家有關(guān)部門本工程屬于非污染型項目，建設(shè)項目對環(huán)境的影響以施工期的環(huán)境影響為主，根據(jù)《建當(dāng)按照國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，對配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施進行驗浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第/5//////5/4/2///5/4//3////5///浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第設(shè)內(nèi)容為道路工程、橋梁工程、管線工程、管廊工程、綠化工程及附屬工程。道路工程中，根據(jù)《臺州市空氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分》，項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氨氮、總磷等滿足Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，總體評價為Ⅲ類水體，區(qū)域地表水的整體水質(zhì)能夠滿足《地表浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第根據(jù)調(diào)查，項目評價范圍內(nèi)不涉及自然保護區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路兩側(cè)主要為葭沚街道東上洋村等居住區(qū)，現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，工程范圍內(nèi)已無原生植被和大型野生動物，現(xiàn)存動植物主要是在人類控制下，為揚塵采取大風(fēng)天氣不施工，建筑料堆要進行遮蓋，施工車輛進出場要定時灑水抑塵等措施后，可以在很大程度上減少施工揚塵對瀝青煙氣采取在居民區(qū)附近鋪設(shè)瀝青路面時，避免在清晨和晚運輸車輛在怠速、減速和加速時產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。本工程所在此外，本工程施工過程使用的施工機械主要有挖掘機、裝載施工機械相對分散，尾氣排放源強不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工廢水和員工的生活污水。水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護水。在施工過程中在施工段施工過程中產(chǎn)生泥漿水和施工廢水進行收集，經(jīng)沉淀后上清液回用于混無法回用的泥漿沉渣干化后清運。加強施工管理，杜絕任意排放，做浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第施工場地辦公區(qū)之外的施工人員由于租住點分散于項目區(qū)附近的居民水亦分散排入原有污水系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況，項目現(xiàn)狀上熟，項目施工場地辦公區(qū)的生活污水應(yīng)設(shè)置臨時廁所和簡易化糞距離防護、合理安排時間、合理設(shè)置進出車輛出入點、使用商品混凝施工期的固體廢棄物有生活垃圾、棄土。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門集中照相關(guān)要求進行處置，不可隨意堆放侵占土地；廢土石方由項目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工場地及臨時影響主要表現(xiàn)在施工材料、渣土等堆放不當(dāng)，隨地表徑流進入水體，影響水生生物的生存環(huán)境；或者改變水生生物的生活習(xí)慣。項目橋梁施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，隨浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第在道路紅線范圍內(nèi)，交通汽車尾氣擴散至周邊敏感點，本工程營運后對地表水的影響主要為雨水的地表徑流通過雨水邊溝流入附近水體，由于道路地表徑流污染物濃度不高，屬較清潔水，呈面源分散排放流入工程附近不同河道，也就不能形成較為集中的徑流污染源，且道路路面徑流只占附近河流集雨面積極小一部分，不會根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果，由于工程為道路新建工程，臨路一排出現(xiàn)一定程度的超標(biāo)，其中臨現(xiàn)代大道段最大超標(biāo)量為5.7dB，項目運營后大部分敏感點噪聲針對超標(biāo)敏感點，建設(shè)單位應(yīng)采取聲屏障、隔聲窗等措施，并匯同規(guī)劃部門加強道路沿考慮到預(yù)測模式誤差及工程設(shè)計變更可能導(dǎo)致的預(yù)測結(jié)果偏差、沿線用地規(guī)劃調(diào)整可能帶來的變更，道路建成后應(yīng)加強營運初期的聲環(huán)境跟蹤監(jiān)測，建設(shè)單位在認(rèn)真履行本評價提在本次環(huán)境影響評價提出的噪聲防治措施得到落實后，本工程沿線環(huán)境敏感點處的環(huán)境2．必須配備足夠數(shù)量的灑水車，做到堆施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑3．施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時清運，不能及時清運的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時4．運輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運送，防止起塵。粉狀5．瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第6．施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時清運，不能及時清運的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時1．?dāng)M建道路臨敏感點（東上洋村、下陳壩村、南洋村）兩側(cè)的，無論是晝間施工噪聲還是夜3．盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設(shè)備應(yīng)事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪生，合理選擇施工機械的停放場地，遠離居民點等4．利用周邊道路用于施工材料的運輸路線時，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時間，防止對周邊原有交通造成干治5.施工中的廢油和其他固體廢物堆放遠離水體，萬m3，表土運至現(xiàn)代大道已建段進行綠施工時如發(fā)現(xiàn)地下文物，應(yīng)及時通知文保部門，并同時做好現(xiàn)場保護工作2.加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)4.應(yīng)加強交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第車剎車、起動過程中產(chǎn)生的高聲級。加強道路的日2.加強車輛管理，完善道路警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停聲環(huán)境保護措施，避免通車后可能出現(xiàn)環(huán)境糾紛。5.考慮拆遷的不確定性，在現(xiàn)代大道兩側(cè)的下陳壩村、南洋村（約22戶）預(yù)留隔聲窗措施。6.對現(xiàn)代大道跨線橋的北側(cè)設(shè)置聲屏障，長度約590m，高度不低于3.8m。4.一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時迅速報警，及時通知有關(guān)路政、消防、項目位于臺州市椒江區(qū)葭沚街道，根據(jù)《臺州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》），項目主要進行城市道路的建設(shè)，不觸及生態(tài)保護紅線，資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，項目建設(shè)前后對區(qū)域大氣環(huán)境、地表水和聲環(huán)境等影響較小，對照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控單元中的禁止類項目，因此項目建設(shè)符合《臺州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管本項目營運期無廢水產(chǎn)生；項目建成后汽車尾氣對周邊環(huán)境影響較小；噪聲通過優(yōu)化布局并采取相應(yīng)的隔聲降噪措施，可以做到噪聲達標(biāo)；固廢經(jīng)分類收集，綜合利用、委托安全浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第已在臺州市椒江區(qū)發(fā)展和改革局進行備案，項目的實施符合國家、浙江省、臺州市和椒江區(qū)根據(jù)“分區(qū)規(guī)劃”的要求，鐵路中心站區(qū)塊規(guī)劃定位為臺州都市核心的樞紐創(chuàng)智中心，通過鐵路樞紐與城市換乘中心，將城市功能、景觀、生態(tài)、交通縫合，融合成為新的城市核心區(qū)。教七路和現(xiàn)代大道作為區(qū)塊南北和東西向通行的城市道路之一，既是臺州樞紐核心區(qū)塊城市道路網(wǎng)絡(luò)的有機組成部分，更是臺州城市建設(shè)的重要內(nèi)容。本項目的建設(shè)將有效激活建設(shè)內(nèi)外銜接、運輸便捷的交通系統(tǒng)，優(yōu)化區(qū)域?qū)ν忾_放的“硬”環(huán)境，為都市區(qū)的經(jīng)濟和②《臺州鐵路中心站區(qū)塊控制性詳細規(guī)劃》的規(guī)劃符本項目擬建的教七路和現(xiàn)代大道均屬于規(guī)劃中高鐵新區(qū)路網(wǎng)的組成部分，不僅承擔(dān)著內(nèi)部、外部交通功能的作用，更是高鐵新區(qū)區(qū)塊與外界的連接通道。道路的及時建設(shè)對高鐵新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，因此項目的建設(shè)符合《臺州鐵路中心站區(qū)塊控制性詳本項目不涉及環(huán)境風(fēng)險源，且道路屬于城區(qū)道路，環(huán)境風(fēng)險隱患可以得到控制，項目的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第標(biāo)準(zhǔn)。本項目為道路工程，經(jīng)預(yù)測分析項目對周邊的大氣、地表水、聲環(huán)境等影響較小，項進行城市道路的建設(shè)，屬城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對照項目所在地環(huán)境功能區(qū)的負面清單，不屬大道跨線橋工程”符合臺州市椒江區(qū)城市總體規(guī)劃和《臺州市“三線一單”控方案》的要求，項目建設(shè)具有良好的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。本項目在建設(shè)和運營中，將會對沿線地區(qū)的環(huán)境帶來一定的不利影響，建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真落實污染防治措施，切實做到“三同時”和達標(biāo)排放，并在運營期加強管理。則本項目的建設(shè)不會對環(huán)境造成較大的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgDStro——不同道路表面的聲級修正；Lm，f分別為距預(yù)測點最近、最遠車道的平均聲級。對Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第444444666666666666666666本評價對道路交通噪聲預(yù)測分析采用典型斷面進行預(yù)測，擬建道路空曠情況下擬建道路浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第根據(jù)上表預(yù)測結(jié)果，本工程建成投入運營后，擬建道路空曠條件下不同聲環(huán)境功能區(qū)的由預(yù)測結(jié)果可知，道路兩側(cè)空曠情況下，達標(biāo)距離均較長，由于道路為城市主浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第環(huán)境造成了一定的影響。實際情況中，考慮到地形、建筑物遮擋、植被吸收甚至空氣衰減等根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建道路兩側(cè)的東上洋村、下陳壩村等居民點目前運營近期進行敏感點的噪聲預(yù)測，運營中期和遠期不再考慮交通噪聲的對結(jié)合道路合沿線敏感點的相對位置關(guān)系，分別預(yù)測東對于環(huán)境噪聲背景值的選取，東上洋村和下陳壩村周邊區(qū)域無明顯的源，南洋村周邊存在南洋工業(yè)園，背景值選擇現(xiàn)狀監(jiān)測值，已考慮周邊現(xiàn)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜4a類00無0000無0000無004a類0000無004a類0000無00浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司第圖10-1項目道路