臺(tái)州市椒江區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局編制日期：二О二О年九月 1 12 25 32 35 44 45 57 61 69浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第1頁/建設(shè)局）負(fù)責(zé)實(shí)施，根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目總投資71450萬元，工程總用地面積約浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第2頁項(xiàng)目主要進(jìn)行城市道路的建設(shè)，道路等級(jí)為城市主干道，且涉及城市橋梁的建設(shè)，對(duì)照/////為此，臺(tái)州市椒江區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的編制工作。我單位接受委托后對(duì)項(xiàng)目擬建場(chǎng)地周圍環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查和監(jiān)測(cè)，在資料收集的基礎(chǔ)上進(jìn)行了項(xiàng)目工程分析及環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，提出工程是否可行及減少環(huán)境影響的措施和建議，并根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》及《浙江省建現(xiàn)代大道，止于路橋界，總投資71450萬元，工程總用地面積約231350m2，道路全長(zhǎng)約1/起點(diǎn)：現(xiàn)代大道（K0+028止點(diǎn)：路橋界（K4+534）2/3m4/5浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第3頁67m45068座9m座5座箱涵（橫河頭涇、后涇河、楊沈鄧涇、老鼠嶺涇、墩//備注：項(xiàng)目立項(xiàng)等文件中的工程長(zhǎng)度4500m為1/23/4/5/6年7m8m9mmmm123浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第4頁434規(guī)劃支路一6789圖1-1道路橫斷面設(shè)計(jì)示意圖并且平、縱線型結(jié)合良好，能保證車輛行使之舒適度、安全性和良好的景觀要求，并按規(guī)范12%5浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第5頁%6mmmmmmm電線桿等拆遷地段必須清除地梁、埋在地下的電線桿等設(shè)施，以防路基不均勻沉降。并在道路紅線兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，以確保工期間應(yīng)保持良好的排水狀態(tài)；一般路段處理，次干路保本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用透水磚鋪砌。瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第6頁干路公交車設(shè)置在出口道上,站臺(tái)離停止線約50m。公交車在路中設(shè)置，間距每隔400-8002)本工程人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，并在人行道中設(shè)置盲道等設(shè)施。人行道在交叉路口上均設(shè)置三面緣石3)本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)4)無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙物鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，5)道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉6)提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第7頁7)沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，123456789相關(guān)跨河道的橋梁和箱涵設(shè)計(jì)應(yīng)滿足河道泄洪要求，保持水流通暢，橋梁斷面設(shè)計(jì)寬度本工程地面道路段管線綜合需要安排的管線有給水管線、雨水管線、電力管線、通信管浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第8頁置于機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心線19.5m；污水管布置于兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心線17.5m；給水管道布置于兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心線22.5m；中水管道布置于西側(cè)人圖1-2擬建道路管線具體布置示意圖先采用高效、節(jié)能的照明燈具及光源，并采用先進(jìn)合理的控制方式，達(dá)到節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境的目的，同時(shí)結(jié)合先進(jìn)合理的施工手段和科學(xué)的管理方法，從源頭上預(yù)防產(chǎn)生光污染，處理好道路照明與天然采光的關(guān)系，最終制定出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)化方案，城市道路具有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混合交通的特點(diǎn)，對(duì)交通組織的要求高。為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置較完善的交通安全和管理設(shè)施，主浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第9頁路口附近的工業(yè)廠房等，工程拆遷安置工作由當(dāng)?shù)卣畬?shí)施，采取由建設(shè)單位根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)布設(shè)在路基占地范圍內(nèi)，臨時(shí)施工場(chǎng)地布置施工生產(chǎn)生活區(qū)及臨時(shí)堆料區(qū)（工程橋梁所需的工程施工前期剝離的表土中用于后期綠化覆土的部分需設(shè)置表土堆場(chǎng)臨時(shí)堆置，方案設(shè)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第植草，以減弱降雨對(duì)堆土坡面的侵蝕，草種選結(jié)合施工時(shí)序，于橋梁兩側(cè)路基永久占地范圍內(nèi)，且河道管理范圍線外布設(shè)鉆渣泥漿中主體工程土石方量主要是反映了路基工程、軟基工程、路面工程、清淤工程、表土剝離直接由具有合法資質(zhì)的建筑垃圾承運(yùn)單位運(yùn)至合法消納場(chǎng)消納處理或利用于其他建設(shè)項(xiàng)目，方案》中的交通量預(yù)測(cè)內(nèi)容，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車保有量的增長(zhǎng)、路網(wǎng)完善、道路密度浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司5本工程運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)分近期、中期和遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，其中汽車尾氣預(yù)測(cè)時(shí)采用高峰小7道路沿線基本上以農(nóng)田、空地和民居為主，道路現(xiàn)狀大部分為此外道路紅線范圍內(nèi)分布有少量擬拆遷的工業(yè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，位于K2+060~K2+210路段，臨現(xiàn)狀洪兆路的北側(cè)，主要企業(yè)為椒江泰鑫機(jī)械廠、臺(tái)州藥用真菌研究所和臺(tái)州市中醫(yī)院中草藥研究基地等，其中泰鑫機(jī)械廠主要以機(jī)械加工工藝為主，主要污染物為金屬邊角料等；臺(tái)州藥用真菌研究所和臺(tái)州市中醫(yī)院中草藥研究基地均為研究性質(zhì)場(chǎng)所，主要開展中草藥及真菌方面的研究，基本無三廢產(chǎn)生。因此道路紅線范圍內(nèi)擬拆遷的工業(yè)企業(yè)基本不會(huì)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目位于臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道、洪家街道椒江區(qū)為臺(tái)州市市政府所在地，地處臺(tái)州市東部，瀕臨東海，座落在臺(tái)州灣口，介于東項(xiàng)目位于臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道、洪家街道，起于現(xiàn)代大道，止于路橋界，工程總用地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況，項(xiàng)目所在片區(qū)現(xiàn)狀中段臨洪家東部工業(yè)園以外，其他范圍目前處于待開發(fā)階段，基本上以農(nóng)田、空地和民居為主，大部分規(guī)項(xiàng)目地理位置見附圖1，道路周邊環(huán)境見附圖2，項(xiàng)臺(tái)州市屬沿海海積平原的一部分，境內(nèi)有低山丘崗，海島灘涂分布，椒江自西向東橫貫山地丘陵：境內(nèi)山地丘陵均系括蒼山余脈伸延，主要山有太平山、萬岙山、太和山平原：以古沙堤為界，分為老海積平原和新海積平原。古沙堤自海門向南延伸，經(jīng)赤山寺、洪家、靈濟(jì)等地，直至路橋區(qū)的橫街山，全長(zhǎng)18km。沙堤西側(cè)沃，但地勢(shì)相對(duì)較低，排泄不暢，每逢暴雨，易形成洪澇；沙堤?hào)|側(cè)屬新海積平原，新海積平原距海近，排水條件較好，但易遭海潮侵淹；而在干旱季節(jié)，又因處灌區(qū)末端，常有旱災(zāi)灘涂：高潮時(shí)適淹，低潮時(shí)出露，尚在不斷淤漲成陸。臺(tái)州灣為開敞口灣，呈喇叭型向外延伸，臺(tái)州灣海岸屬于平原淤泥質(zhì)（人工）海岸，以平直的淤漲型岸灘為主，沿岸潮灘十分發(fā)育，臺(tái)州灣南北近岸區(qū)域有臺(tái)州淺灘和南、北洋海涂?jī)纱蟀稙蟼?cè)臺(tái)州淺灘至金清岸浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第椒江區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，背山面海，受海洋調(diào)節(jié)及西北高大山體對(duì)冬季北風(fēng)的阻滯，夏少酷熱，冬無嚴(yán)寒，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。據(jù)椒江洪家國家基準(zhǔn)氣象41.7℃82%NW（20.37%)NW（32.42%)S（22.1%)6.72%浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第內(nèi)主要河流有永寧河、葭沚涇、海門河、三才涇、一條河、二條河、三條河、五條河、七條河、八條河、九條河等。金清水系水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐影響，是項(xiàng)目所在區(qū)域分布的地下水主要為賦存于淺部黏性土層中的孔隙潛水和深部細(xì)砂、圓礫①上更新統(tǒng)東浦組上段洪沖積砂礫石含少量含水層埋深從上游往下游逐漸加深，至東浦一帶頂板埋深達(dá)120米左右。厚度一般為10-40米，在平原中部常較厚，巖性為砂礫石含少量粘性土，部分地段為砂礫石夾薄層粘性松散，透水性較好。由于含水層的頂部有較厚的沖海相亞粘土層組成相對(duì)的隔水層所覆蓋，理位置不同，堆積的巖性、厚度也不同，因此富水性也就不同。在路橋、洪家與金清鎮(zhèn)一帶由于路橋溝谷和椒江攜帶來的砂礫石匯集堆積，其含水層砂礫石分選好，厚度大，顆粒粗，該含水層頂部有部海相亞粘土組成相對(duì)的隔水層，故含水層地下水也具承壓性。含水層富水浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第A、地下水主要補(bǔ)給源為河谷上游地段第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。由于上游地段上B、平原深部?jī)蓚€(gè)承壓含水層之間水力關(guān)系：在中下游段普遍夾有海相或海陸過渡相亞粘土層，隔水層厚度大而且穩(wěn)定，上下二個(gè)含水層在垂直方向上一般不發(fā)生水力聯(lián)系，但局C、地下水處于相對(duì)停滯狀態(tài)：含水層由平原中心向兩側(cè)，從山前到海濱，顆粒由粗變細(xì)，其厚度也漸變薄，加之地形坡度很小，上下游水力坡度也小，故地下水交替作用微弱，徑流不暢，排泄極微，因此在天然狀態(tài)下不管上游補(bǔ)給條件如何優(yōu)越，平原深部地下水也很水的運(yùn)動(dòng)特征又受到海水的影響，如甌江、椒江與清江河口段兩側(cè)，原來的隔水層與含水層由于后期的河流的深切割而遭受破壞，地下水因海水倒灌滲入補(bǔ)給，發(fā)生咸化，又如沿江兩岸的地下水受海水漲落潮的影響相當(dāng)明顯，即通過隔水層產(chǎn)生靜水壓力的傳遞，使深層地下汐作用而使具有不同水質(zhì)的地下水產(chǎn)生水平移動(dòng)，水質(zhì)界線產(chǎn)生位移，故水質(zhì)也跟隨潮汐而600m以上的西部山地；紅壤分布于市區(qū)的低山丘陵及海島山地；潮土分布在永寧江、椒江（3）生產(chǎn)性能：該土種歷史悠久，土壤熟化度高。質(zhì)地較粘，保蓄性能好，土壤的通浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第透性和耕性尚好，土體水氣尚能協(xié)調(diào)。作物前期易發(fā)，后期青稈黃熟，旱澇保收。種植制度溝排水改善土壤內(nèi)排水條件。實(shí)行水旱輪作，冬種改種麥類和油菜，冬耕曬垡。增施有機(jī)肥或秸稈還田，配施磷、鉀肥，以便進(jìn)一步發(fā)揮土壤的生產(chǎn)潛力，建設(shè)核，重點(diǎn)強(qiáng)化商務(wù)、商貿(mào)、金融、科創(chuàng)等高端城市服務(wù)功能集聚，成為提升臺(tái)州中心城區(qū)首“四廊”分別是：椒江組團(tuán)和路橋組團(tuán)之間的心海生態(tài)綠廊、椒江組團(tuán)和黃巖組團(tuán)的三山生態(tài)綠廊、黃巖組團(tuán)和路橋組團(tuán)的五峰山－鑒洋湖生態(tài)綠廊、黃長(zhǎng)復(fù)線南部的十里鋪生態(tài)綠浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第廊。生態(tài)綠廊內(nèi)以生態(tài)保育功能為主，內(nèi)部實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目類型準(zhǔn)入限制，開發(fā)總量、開發(fā)強(qiáng)河道水系為界限，以快速路、交通性干道及軌道交通為聯(lián)系，以水系及其沿線綠地為紐帶，“三廊”分別為城市中心集聚走廊、沿江特色服務(wù)走廊和心海特色服務(wù)走廊三條城市級(jí)公“七帶”指永寧江生態(tài)綠帶、椒江生態(tài)綠帶、濱海防護(hù)生態(tài)綠帶、鮑浦生態(tài)綠帶、青龍浦“多級(jí)公園”指中心城區(qū)范圍內(nèi)由市級(jí)綜合公園、區(qū)級(jí)公園和專類公園共同組成的多級(jí)城建立與臺(tái)州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與城市功能布局相協(xié)調(diào)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)完積極建設(shè)由繞臺(tái)金高速、沈海高速、沿海高速、杭紹臺(tái)高速（二期）構(gòu)成的繞城高速公浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第包括海門港區(qū)、黃巖港區(qū)。海門港區(qū)包括椒江口內(nèi)的三山、牛頭頸、前所作業(yè)區(qū)。規(guī)劃三山作業(yè)區(qū)將逐步退出煤炭運(yùn)輸，以為城市服務(wù)的潔凈件雜貨運(yùn)輸為主；牛頭頸作業(yè)區(qū)上段逐步退出貨運(yùn)功能，發(fā)展旅游客運(yùn)；前所港區(qū)以發(fā)展小型碼頭和臨港企業(yè)為主。黃巖港區(qū)受臺(tái)州市客運(yùn)西站、臺(tái)州市黃巖綜合客運(yùn)樞紐站，同時(shí)預(yù)留臺(tái)州東站客運(yùn)樞紐。依托區(qū)域性對(duì)規(guī)劃“兩環(huán)一縱一橫九射”的快速路網(wǎng)體系，服務(wù)組團(tuán)間快速機(jī)動(dòng)化聯(lián)系，銜接對(duì)外交通“兩環(huán)”為：快速路內(nèi)環(huán)線以及由椒北快速路、疏港大道、院路線快速路構(gòu)成的快速路外規(guī)劃主干路銜接主要交通集散中心，服務(wù)片區(qū)用地布局和交通聯(lián)系，形成片區(qū)間貫通性大道、洪三路、海城路、文化大道、山海大道、二浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第次干路系統(tǒng)承擔(dān)主要集散交通和公交線路布設(shè)的作用，支路系統(tǒng)直接服務(wù)于城市土地利軌道交通指市域鐵路。市域鐵路服務(wù)中心城區(qū)東西、南北軸向、以及中心城區(qū)與市域副椒北、椒江、路橋、溫嶺火車站、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)。承擔(dān)臺(tái)州市區(qū)范圍內(nèi)南北向客流需求，為沿線各組團(tuán)之間提供快速、舒適的交通服務(wù)；同時(shí)加強(qiáng)臺(tái)州中心城區(qū)椒江、路橋兩區(qū)和澤國、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)之間的交通聯(lián)系，是臺(tái)州地區(qū)南北向主要交通走廊。S2南北走向市域線，連接臨海火車站、臨海城區(qū)、黃巖、臺(tái)州火車站、臺(tái)州汽車站、椒江、濱為沿線各組團(tuán)之間提供快速、舒適的交通服務(wù)；同時(shí)加強(qiáng)臨海、黃巖、椒江、臺(tái)州東部濱海地區(qū)之間的交通聯(lián)系，以軌道交通引導(dǎo)東部濱海新區(qū)的發(fā)展，是臺(tái)州市區(qū)東西向主要交通走本工程為臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道和洪家的區(qū)域主要主干網(wǎng)，項(xiàng)目的建設(shè)有利于進(jìn)一步完善椒江城區(qū)南門戶方向的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便區(qū)域交通出行，加強(qiáng)與路橋城區(qū)的聯(lián)系；項(xiàng)目的建設(shè)有利于加快道路沿線的土地升值等，完善區(qū)域基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。因此，項(xiàng)目的實(shí)施濱海新區(qū)、南部新區(qū)、西部新區(qū)、椒北新城等重點(diǎn)區(qū)塊建設(shè)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施由中心城區(qū)向周邊輻射延伸，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域的無縫對(duì)接。規(guī)劃還提出要加快城區(qū)主干道路和城市快速路的建設(shè)進(jìn)程，構(gòu)筑以快速路為骨架、主次干道為網(wǎng)絡(luò)的路網(wǎng)體系，全面提升城區(qū)道路的通達(dá)聯(lián)本工程作為經(jīng)中路的重要組成部分，本道路現(xiàn)狀為斷頭道路，通行能力弱，靠近現(xiàn)代大道的部分道路現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差，路面塵土碎石與急彎的存在造成了極大的交通安全隱患，與較大浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第的交通流量不匹配，項(xiàng)目建設(shè)是改變經(jīng)中路斷頭路現(xiàn)狀，發(fā)揮城市路網(wǎng)規(guī)模效益的需要，還它的建設(shè)有利于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由中心城區(qū)向周邊地區(qū)延伸，并帶動(dòng)沿線區(qū)域城市化改造提升，促進(jìn)椒江、路橋兩區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步加速兩區(qū)融合的發(fā)展。因此項(xiàng)目區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園及重要濕地、飲用水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林等重要保根據(jù)管控方案，臺(tái)州市區(qū)的生態(tài)保護(hù)紅線匯總見表2-1。123456黃巖區(qū)秀嶺水庫(含西溪水庫)水源涵養(yǎng)生態(tài)789符合性分析：項(xiàng)目位于臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道和洪家，項(xiàng)目周邊無自然水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，不涉及臺(tái)州市區(qū)劃定的生態(tài)保護(hù)紅線，符合生態(tài)保護(hù)紅線的要浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第臺(tái)州市“十三五”節(jié)能降耗工作實(shí)施方案的通知》等相關(guān)規(guī)劃、方案確定臺(tái)州市能源資源利銜接《浙江省實(shí)行水資源消耗總量和強(qiáng)度雙控行動(dòng)加快推進(jìn)節(jié)水型社會(huì)建設(shè)實(shí)施方案》銜接國土資源、規(guī)劃、建設(shè)等部門對(duì)土地資源開發(fā)利用總量及強(qiáng)度的管控要求，包括基本農(nóng)田保護(hù)面積、城鄉(xiāng)建設(shè)用地規(guī)模、人均城鎮(zhèn)工礦用地等因素，作為土地資源利用上線要求。到2020年，全市耕地保有量保持在270.88萬畝以上。優(yōu)先把高標(biāo)準(zhǔn)基本農(nóng)田、標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田、糧食功能區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)等集中連片、高產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)耕地劃定為永久基本農(nóng)田，永久基符合性分析：項(xiàng)目為道路工程，施工和運(yùn)營(yíng)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量目標(biāo)逐漸與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，環(huán)境空氣更加清新，全面建成美麗按照水環(huán)境質(zhì)量“只能更好，不能變壞”的原則，遵循水環(huán)境質(zhì)量不斷優(yōu)化原則，以實(shí)現(xiàn)功能區(qū)達(dá)標(biāo)和水生態(tài)功能修復(fù)提升為目標(biāo)，基于水環(huán)境主導(dǎo)功能、上下游傳輸關(guān)系、水源反彈；縣級(jí)以上飲用水水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率保持100%；地下水和近岸海域水質(zhì)有所提升。實(shí)現(xiàn)下水和近岸海域水質(zhì)有所提升。縣以上城市污水處理率達(dá)到98%，建制鎮(zhèn)污水處理率達(dá)到理率達(dá)到99%，建制鎮(zhèn)污水處理率達(dá)到90%。到保障，土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到基本管控。受污染耕地安全利用率達(dá)到92%以上，污染地塊安全利用率達(dá)到95%以上。安全利用率達(dá)到95%以上，污染地塊安全利用率達(dá)到95%以上。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第道路工程，經(jīng)預(yù)測(cè)分析項(xiàng)目對(duì)周邊的大氣、地表水影響較小，針對(duì)道路沿線噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)“三線一單”環(huán)境管控單元-單元管控空間屬性省市縣“三線一單”生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單編制要求符合性分析：項(xiàng)目為道路工程，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，對(duì)照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控綜上分析，本項(xiàng)目主要進(jìn)行城市道路的建設(shè)，屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不觸及生態(tài)保護(hù)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第紅線，資源消耗量相對(duì)區(qū)域資源利用總量較少，項(xiàng)目建設(shè)前后對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境、地表水和聲環(huán)境等影響較小，對(duì)照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控單元中的禁止類項(xiàng)目，因此項(xiàng)目建設(shè)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，項(xiàng)目所在地屬二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)6---4000---項(xiàng)污染物的年均值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第ⅠⅡⅢⅣⅠⅠⅠⅢ鹽指數(shù)為Ⅱ類，溶解氧、總磷為Ⅲ類，氨氮為Ⅳ類，總體評(píng)價(jià)為Ⅳ類水體，整體水質(zhì)能夠滿為了解本項(xiàng)目沿線周圍的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)對(duì)對(duì)于現(xiàn)狀交叉道路的監(jiān)測(cè)并同步記錄車流量。聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果見表3-3，4#和9#監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)期間的車流量情況具體見浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第2區(qū)，大中型車比例較高，導(dǎo)致現(xiàn)狀噪聲值較大，但未出現(xiàn)超標(biāo)，項(xiàng)目根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路兩側(cè)主要為白云街道和洪家街道居民點(diǎn)，現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，工程范圍內(nèi)已無原生植被和大型野生動(dòng)物，現(xiàn)存動(dòng)植物主要是在人類控制下，為項(xiàng)目主要進(jìn)行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，本身不產(chǎn)生污水，沿線收集污水經(jīng)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目主要進(jìn)行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)，工程占地面積約臺(tái)州市椒江區(qū)葭沚街道，工程不涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)等特殊生態(tài)敏感區(qū)，不涉及風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)等重要生態(tài)敏感區(qū)，因此項(xiàng)目在影響區(qū)域生態(tài)敏感性方面項(xiàng)目主要進(jìn)行主干道等城市道路和城市橋梁的建設(shè)，不設(shè)置加油站等，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)水體（項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不涉及廢水排放）浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第根據(jù)現(xiàn)狀踏勘，工程沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要為沙王村等村落，根據(jù)《臺(tái)州市椒江區(qū)分區(qū)規(guī)項(xiàng)目本身不產(chǎn)生污水，沿線收集污水經(jīng)管網(wǎng)排入臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司，處理后尾項(xiàng)目所在地生態(tài)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不項(xiàng)目施工期各施工臨時(shí)場(chǎng)地的環(huán)境空氣和聲環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)見下表3-6，營(yíng)運(yùn)期的環(huán)1234#臨時(shí)堆土場(chǎng)4備注：項(xiàng)目1#施工場(chǎng)地、2#和3#臨時(shí)堆土場(chǎng)，周邊無環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第/m4a類170/96人/36人/60人20/87人/27人/60人30/30人//30人40/300人//300人浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第50/450人//450人60/24人/90人70/48人/18人/30人870///970///浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-1。343功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅳ類，水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-2。表4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)單位：mg/L36浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-3。表4-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)單位：dB(A)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)除4a類以外區(qū)域（除洪家東部工業(yè)園段）項(xiàng)目道路臨洪家東部工業(yè)園段項(xiàng)目道路兩側(cè)邊界線外一定范圍內(nèi)區(qū)域備注：道路邊界線兩側(cè)一定范圍內(nèi)區(qū)域，指的是若敏施工機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛尾氣及施工過程中產(chǎn)生的瀝青煙等執(zhí)行《大氣污染物綜合排放具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-4。項(xiàng)目施工期泥漿等廢水沉淀后回用，不外排；施工期生活污水經(jīng)簡(jiǎn)易化糞池預(yù)處理后納浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目廢水預(yù)處理達(dá)標(biāo)后接入周邊市政污水管網(wǎng)送至臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司進(jìn)行處理，目前臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司出水水質(zhì)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目廢水排放標(biāo)準(zhǔn)具體見表4-5。12CODCr3645/6871具體標(biāo)準(zhǔn)詳見下表4-6。工程產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及修改單，生活垃圾執(zhí)行《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》根據(jù)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法》和《浙江省工業(yè)污染防治“十三浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第工程施工前，需對(duì)沿線占用的耕地和園地進(jìn)行表土剝離，剝離厚度為30cm。路基剝離的表土臨時(shí)堆置在工程沿線設(shè)置的表土堆場(chǎng)內(nèi)，表土剝離采用機(jī)械配合人工方式，施工機(jī)械工期沿線涉及部分占塘路段，施工前需對(duì)其進(jìn)行清淤。需先抽干坑塘中的水，再進(jìn)行清路基施工采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)輔以人工施工的方法。為了減少施工期間填筑路基裸露面水土流失對(duì)道路兩側(cè)的影響，在路基填筑過程中應(yīng)盡早做好臨時(shí)排水溝，排出項(xiàng)目區(qū)外工程位于平原和低山丘陵地帶，路基填筑采用分裝載機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械，嚴(yán)格控制有效壓實(shí)厚度，并嚴(yán)禁使用超規(guī)定含水量填料，均勻壓實(shí)，對(duì)于填筑路基出現(xiàn)不符合工程建設(shè)的填筑材料時(shí)，應(yīng)挖出重填。對(duì)于路基斷面涉及的在施工前先清除表層土，整平后，在原狀土層頂增設(shè)一層長(zhǎng)絲機(jī)織土工布。路基填筑采浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第用石渣填筑，每層厚度控制在30cm，石渣壓實(shí)度按最小路面采用配套路面施工機(jī)械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，配置少量的人工輔助施工。從經(jīng)濟(jì)性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支撐條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)的不同層次，在強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質(zhì)量。施工采用瀝道路和管線施工時(shí)一同布置，管道施工在軟基處理工程完成后進(jìn)行，施工方式采用開槽施工，管道施工應(yīng)由下游向上游施工，由深至淺。管線施工工期較路基工程要短，管線工程開挖的土方可直接用于自身回填，管線邊開挖邊覆土，挖出的土石方堆在管溝一側(cè)，距溝邊橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，該施工方法的過程是：施工準(zhǔn)備→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠鉆孔灌注樁施工工藝，涉及到泥漿固壁造孔，在施工中利用泥漿反復(fù)循環(huán)作業(yè)，其施工工藝是在樁位埋設(shè)護(hù)筒，鉆渣泥漿中轉(zhuǎn)池應(yīng)在河道兩岸保護(hù)范圍外設(shè)置，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入鉆渣泥漿中轉(zhuǎn)池進(jìn)行中轉(zhuǎn)，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿循環(huán)利綠化工程在路基工程施工完畢后進(jìn)行施工，利用施工前剝離的表土對(duì)綠化區(qū)域覆土后綠浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目揚(yáng)塵主要來自建筑施工過程及建筑材料運(yùn)輸過程，包露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工期表層浮塵力揚(yáng)塵；而動(dòng)力揚(yáng)塵主要是在建材的裝卸、攪拌過程中由于外力的。施工期揚(yáng)塵不僅與氣候條件有關(guān)，還與施工管理措施有關(guān)不在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)瀝青攪拌站。施工期的瀝青煙是指瀝青攤織瀝青煙。在本項(xiàng)目的瀝青攤鋪過程中，瀝青影響的主要根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測(cè)資料，鋪澆瀝青混凝土路面時(shí)會(huì)散發(fā)（運(yùn)輸車輛在怠速、減速和加速時(shí)產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，在一本工程所在地區(qū)風(fēng)速相對(duì)較小，只有在大風(fēng)及干燥天氣施工，此外，工程施工過程主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第施工期間廢水主要來自施工和生活，其中施工廢水包括混凝土的求在場(chǎng)地出入口附近設(shè)專門的車輛、機(jī)械沖洗裝置和廢水收集沉淀設(shè)滲地坪并在其四周設(shè)置集水溝和隔油沉淀池，將沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀本項(xiàng)目施工各個(gè)時(shí)期平均投入施工人數(shù)約100人，施工人員生活用水量按50L/d·人計(jì)，施工場(chǎng)地辦公區(qū)之外的施工人員由于租住點(diǎn)分散于項(xiàng)目區(qū)附近的項(xiàng)目施工場(chǎng)地辦公區(qū)的生活污水應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所和簡(jiǎn)易化糞池，經(jīng)本項(xiàng)目施工期噪聲主要是機(jī)械設(shè)備噪聲。設(shè)備噪聲多來自挖掘機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及切縫機(jī)、電鉆噪聲，各施工階段主要浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第主體工程土石方量主要是反映了路基工程、軟基工程、路面工程、清淤工程、表土剝離法資質(zhì)的建筑垃圾承運(yùn)單位運(yùn)至合法消納場(chǎng)消納處理或利用于其他建設(shè)項(xiàng)目，建議鉆渣經(jīng)干建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨路散落，也不要跑冒滴漏。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚(yáng)塵和雨水沖淋等原因，會(huì)引起成二次污染，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境保項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在臨時(shí)堆土場(chǎng)工程施工前期剝離的表土中用于后期綠化覆土的部分需a.加劇水土流失：在施工過程中，施工場(chǎng)地的設(shè)置破壞了地表相應(yīng)增大。臨時(shí)堆場(chǎng)不僅會(huì)壓埋地表植被，同時(shí)堆置的棄渣形成新的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第b.施工揚(yáng)塵影響農(nóng)作物生長(zhǎng)：施工需要大量的響附近莊稼的生長(zhǎng)，農(nóng)作物葉面蒙塵影響光合作用和呼吸作用，在揚(yáng)c.改變土地利用方式：施工臨時(shí)占地接近工程施工路段，大多為耕工程土石方挖填過程中在一定程度上破壞了原有的水土平衡破壞。在施工過程中，廢棄土方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會(huì)有大量的土方被沖走，最終進(jìn)入水體在施工材料、渣土等堆放不當(dāng)，隨地表徑流進(jìn)入水體，影響水生生物的水生生物的生活習(xí)慣。由于沿線洪家場(chǎng)浦及其支流的功能主要為灌溉類產(chǎn)卵場(chǎng)及重要洄游通道，未發(fā)現(xiàn)國家及地方重點(diǎn)保護(hù)水生物種的記錄，項(xiàng)目橋涵施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域以人類活動(dòng)頻繁的田地（雜地）為項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍未發(fā)現(xiàn)國家一級(jí)﹑二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物，地方重點(diǎn)保護(hù)Qj=Σi13600-1AiEij浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第Eij——汽車專用道路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子（mg/根據(jù)原環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（以上三個(gè)有關(guān)機(jī)動(dòng)車排氣污染物限值標(biāo)準(zhǔn)中的Ⅵ階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車的平均值。根據(jù)Ⅵ一ⅠⅡⅢ車輛單車排放因子參照上表中的國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的根據(jù)本工程不同預(yù)測(cè)年份高峰期的車流量、車型組成，本項(xiàng)目不同預(yù)測(cè)年份高峰交通量地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計(jì)算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強(qiáng)度與降雨歷浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第本項(xiàng)目路面雨水量可類比上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量降水強(qiáng)度、降雨周期、道路性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃料性質(zhì)等多個(gè)因素有關(guān)，一般較難估算。原國家環(huán)保總局華南環(huán)科所曾對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況進(jìn)行過試驗(yàn)，試驗(yàn)方法為：采用人工降工程設(shè)計(jì)中該地區(qū)的雨水經(jīng)雨水管道排入附近河道，由于降雨初期，未經(jīng)任何處理的道路地表徑流中含有較高濃度的污染物質(zhì)，直接排入附近河道將會(huì)影響其水質(zhì)，因此建議應(yīng)在交通噪聲最根本的聲源是汽車本身及其組成的車流。汽車噪聲本身含有以下幾個(gè)聲源：浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第算精度經(jīng)德國環(huán)保局認(rèn)證，在德國道路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評(píng)；在我國受到國家環(huán)保總局環(huán)境工程評(píng)估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲級(jí)分布。道路交通影響的預(yù)測(cè)計(jì)L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]運(yùn)輸車輛進(jìn)行過程中散落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的貨物、沿途人為丟棄的物品以及積累在路面的降塵等。均難以定量計(jì)算，本報(bào)告不對(duì)其作定量分析，僅在影響預(yù)測(cè)中浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第大氣污染物施工期瀝青煙、汽水污染物施工期等固體廢物00噪聲施工期噪聲主要來自各種施工機(jī)械如道路破碎機(jī)等作業(yè)噪聲以及各種施工運(yùn)輸車輛噪聲在施工期，項(xiàng)目沿線部分地表會(huì)裸露，經(jīng)雨水（1）植被減少：道路占地將占用部分農(nóng)田、菜地、草地等植被，但通過采取道路兩側(cè)綠化和對(duì)臨時(shí)（2）對(duì)樹木的保護(hù)：據(jù)調(diào)查，在規(guī)劃用地紅線范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)古樹名木，但施工開挖土層、碾壓路（3）對(duì)陸生動(dòng)物的影響：工程施工期對(duì)野生動(dòng)物的影響主要表現(xiàn)工程行為、施工人員生活活動(dòng)對(duì)動(dòng)物棲息地生境的干擾和破壞；施工機(jī)械噪聲對(duì)動(dòng)（4）對(duì)水生動(dòng)物的影響：橋梁施工對(duì)跨越河道的水生動(dòng)物造成影響，短期影響影響水生生物的生存浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土方開挖、管網(wǎng)鋪設(shè)、回填、過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵將更為嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)調(diào)查如果在施工期間對(duì)施工區(qū)域采用圍護(hù)或?qū)囕v行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4~55污染距離縮小到20~50m范圍。施工揚(yáng)塵主要特點(diǎn)是受作業(yè)時(shí)風(fēng)速的影響，因此，避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行土地開挖和另外，由于道路的揚(yáng)塵量與車輛行駛對(duì)路面擾動(dòng)面的擾動(dòng)越大，其揚(yáng)塵量勢(shì)必愈大，所以應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行封閉圍護(hù)為減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。具體包括以下幾部分內(nèi)網(wǎng)和設(shè)置圍檔，以及車輛出場(chǎng)沖洗等措施，并采用商品混凝土，必要考慮到道路周邊的沙王村、倉前王村等敏感點(diǎn)距離項(xiàng)目施工區(qū)域較施工期間的大氣污染，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)堆土等的揚(yáng)塵管理，加蓋防塵網(wǎng)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第曠，其擴(kuò)散條件優(yōu)于拌制擴(kuò)散條件，與有設(shè)現(xiàn)料的攤鋪施工產(chǎn)生的瀝青煙影響會(huì)更小。但汽車專用線沿線局部段臨近居瀝青煙影響比較明顯，因此，在該居民區(qū)附近鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，應(yīng)避免在散條件相對(duì)不好的時(shí)候進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)避開居民的午間休息時(shí)間，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)理。采取這些措施后，本項(xiàng)目施工期瀝青鋪設(shè)時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙對(duì)周運(yùn)輸車輛在怠速、減速和加速時(shí)產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，在本工程所在地區(qū)風(fēng)速相對(duì)較小，只有在大風(fēng)及干燥天氣施此外，本工程施工過程使用的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)對(duì)分散，尾氣排放源強(qiáng)不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是流動(dòng)無組織排1/23/4/567/8浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第9/橋梁施工水污染是施工期對(duì)沿線水質(zhì)影響的重要環(huán)節(jié)。跨河橋梁施工對(duì)水體造成的污染①施工對(duì)水質(zhì)的影響主要是使施工附近水體攪渾，導(dǎo)因此施工時(shí)應(yīng)盡量減小占用水域的面積，避開汛期進(jìn)行，采用對(duì)產(chǎn)生的廢渣應(yīng)盡量用作路基填料，對(duì)于不能用作路基填料的需在采取一定的工程防護(hù)措施后②橋梁施工過程中需要的物料堆放在兩岸，若管理不嚴(yán)，遮蓋不密，則在雨季或暴雨期受雨水沖刷進(jìn)入水體；而粉狀物料的堆場(chǎng)若沒有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會(huì)起塵從而污染③橋梁施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過程中的殘油可能對(duì)水體造成油污染。因此橋梁施因此，本環(huán)評(píng)要求在橋梁施工過程中一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，橋梁施工泥漿廢水經(jīng)沉淀處理后回用于工程工藝、汽車沖洗和灑水抑塵用水。在水中橋墩樁基施工過程中，需用圍堰把鉆孔樁位與水體隔離，污染體鉆孔用泥漿在圍堰內(nèi)設(shè)置泥漿池循環(huán)使用，鉆渣定期用船運(yùn)離；需對(duì)各類施工船舶加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)禁違規(guī)直接排放未遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體。尤其是在靠近河路段施工中容易發(fā)生物料流失。只要施工單位對(duì)運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，物料的流失量可以盡量地減少。因此在在物料臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間。在近河路段施工中，堆場(chǎng)與河道距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)，則施工期物料流失對(duì)特別是路面鋪設(shè)階段，各種含瀝青的雨污水還會(huì)使水體中的苯并芘等致癌物質(zhì)的增加，造成施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第備沖洗水污染物主要以泥沙顆粒物和石油類為主，設(shè)備、車輛沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后生活污水亦分散排入原有污水系統(tǒng)，本次評(píng)價(jià)主要對(duì)施工場(chǎng)地辦公區(qū)生活污水帶來的不利影根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況，項(xiàng)目現(xiàn)狀上椒線等市政污水管網(wǎng)較為成熟，項(xiàng)目施工場(chǎng)地辦公區(qū)總之，施工場(chǎng)地的生活污水僅限于施工期，相對(duì)時(shí)間較短，通過以上水處理措施后，可施工期間的噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。建設(shè)施工期的汽車噪聲來自建筑材料運(yùn)輸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲和喇叭鳴笛噪聲，其中鳴笛噪聲是汽車噪聲中的最大噪聲源。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成，如挖土機(jī)械、裝載機(jī)械、混凝土裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆卸模板的撞擊聲等，多為瞬時(shí)的突發(fā)性、沖擊性噪聲；施工車輛的噪聲主要為土石方及建筑材料運(yùn)輸，屬于交通噪聲，其中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械擬建項(xiàng)目施工過程中將動(dòng)用挖土機(jī)、空壓機(jī)、運(yùn)輸卡車、打樁機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、水泥澆搗機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械設(shè)備。施工場(chǎng)地噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第噪聲還是夜間施工噪聲均會(huì)給上述敏感點(diǎn)造成一定的影響，特別是夜間施工噪聲對(duì)周圍敏感a.選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強(qiáng)施工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，b.項(xiàng)目臨近敏感點(diǎn)路段（沙王村、倉前王村、煙墩壩村、前洪村、墩頭方村、坦邱村和c.做好運(yùn)輸車輛進(jìn)出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。施工期的運(yùn)輸車輛進(jìn)出對(duì)周圍群眾帶來多種不便，尤其受車輛噪聲和車輛揚(yáng)塵的影響，若處理不當(dāng)，將影響社會(huì)安浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第主體工程土石方量主要是反映了路基工程、軟基工程、路面工程、清淤工程、表土剝離法資質(zhì)的建筑垃圾承運(yùn)單位運(yùn)至合法消納場(chǎng)消納處理或利用于其他建設(shè)項(xiàng)目，建議鉆渣經(jīng)干建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨路散落，也不要的“垃圾堆場(chǎng)”。應(yīng)在指定的消納場(chǎng)地內(nèi)處理，并且運(yùn)輸車輛必須密閉化跑冒滴漏。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚(yáng)塵和雨水沖淋等原因，會(huì)引起對(duì)成二次污染，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境工程固廢均有合理的處置方式，嚴(yán)禁隨意傾倒和拋灑，以免本項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是對(duì)區(qū)域內(nèi)動(dòng)植物的影響、橋梁施工對(duì)水生生物的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目所在區(qū)域植被主要為人工植被，包括農(nóng)田、旱地等，區(qū)域內(nèi)無珍稀野生、植物，野生動(dòng)物主要以常見鳥類、小型獸類、兩棲類和各類昆蟲為主。其中鳥類主要有：麻雀、家燕等；獸類主要有：蝙蝠、田鼠等；兩棲類主要是蛙形目的蟾蜍科、蛙科的施工過程需對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行開挖、填筑和平整，使原有的植被被鏟除，改變了土地的原浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第現(xiàn)在施工材料、渣土等堆放不當(dāng)，隨地表徑流進(jìn)入水體，影響水生生變水生生物的生活習(xí)慣。由于沿線洪家場(chǎng)浦及其支流的功能主要為灌溉型魚類產(chǎn)卵場(chǎng)及重要洄游通道，未發(fā)現(xiàn)國家及地方重點(diǎn)保護(hù)水生物種項(xiàng)目橋梁施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，隨著①施工過程中開挖使原由地表植被、土壤結(jié)構(gòu)受到破壞，造成地表裸露，表層土抗蝕能③施工過程中的土石方因受地形和運(yùn)輸條件限制，不便運(yùn)走時(shí)，由于結(jié)構(gòu)疏松，空隙度a.根據(jù)需要增設(shè)必要的臨時(shí)雨水排水溝道，夯實(shí)裸露地面，盡量減緩雨水對(duì)泥土的沖刷c.施工完成后及時(shí)進(jìn)行路面硬化和空地綠化，搞好植被的恢復(fù)、再造，做到邊坡穩(wěn)定，①由于施工期土石砂料的運(yùn)輸，汽車在某一時(shí)段急劇增加，將在一②車輛運(yùn)輸途中常常撒落土、石、砂料，如不及浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第水土流失。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)及裝卸工人的教育，并派同時(shí)選擇好合理的施工車輛運(yùn)輸路線。在施工過程中，盡可能施工期間，交通產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，同時(shí)施工路段揚(yáng)塵較多，因此施工項(xiàng)目主要進(jìn)行主干道等城市道路的建設(shè)，不涉及隧道工程，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)對(duì)水環(huán)境的污染是來自路面塵土、汽車汽油滴漏和汽車尾氣排放的污染物隨雨水徑流流入附雨水徑流影響因素有降雨量及兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間有關(guān)。兩場(chǎng)雨間隔時(shí)間越長(zhǎng)，則路面及大氣積累的污染物量越多，降雨量的大小影響著初期雨水污染物濃度的大小。一般情況下，路面徑流污染物隨著降雨和路面及大氣污染物負(fù)荷的增大而增大，排污速率隨著降雨浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后對(duì)地表水的影響主要為雨水的地表徑流通過雨水管道流入附近水體，由于該本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的主要發(fā)生在施工期，表現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)期。營(yíng)運(yùn)期間的粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進(jìn)該區(qū)域的城市化進(jìn)程，從而間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的變化，原有的城市、農(nóng)村相結(jié)合的生態(tài)環(huán)境變成城根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，擬建道路工程在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)設(shè)有綠化帶，由于綠化設(shè)計(jì)尚未完成，本環(huán)評(píng)要求本工程道路綠化參照臺(tái)州市椒江區(qū)相同等級(jí)的城市道路綠化布置要求，完本工程建設(shè)是公益性的市政建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)具有積極效益，但同時(shí)對(duì)居民生活收入提高。運(yùn)營(yíng)期的影響主要是使居民與外界交流便捷而頻繁，先進(jìn)文化和生產(chǎn)力的引入也浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第本項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目所在地各居民點(diǎn)的住戶就業(yè)方面影響較大。施工期和運(yùn)營(yíng)期均提供了大量本項(xiàng)目的建設(shè)將使沿線交通條件得到顯著改善，促使區(qū)域交通量的增長(zhǎng)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)交往日益增多，將會(huì)在公路走廊內(nèi)形成一系列產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)而對(duì)沿線社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會(huì)本項(xiàng)目的建設(shè)可進(jìn)一步增強(qiáng)臺(tái)州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于改善現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，改要實(shí)現(xiàn)“人便其行、車捷其疏、物暢其流”的交通環(huán)境，就必須建設(shè)與之相適應(yīng)的現(xiàn)代化本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干道，作為區(qū)域的主要通道，本工程潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為事結(jié)合項(xiàng)目沿線的特征，道路中段分布有洪家工業(yè)園等工業(yè)園區(qū)，企業(yè)主要以注塑加工企時(shí)有超載、疲勞駕駛、超速駕駛、占道行駛、違章停車等行為，致使發(fā)生交通事故的概率大b.惡劣天氣交通事故。暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧和路面積雪等惡劣天氣及塌方等特殊情況，易c.特殊交通事故。危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)，防靜電保護(hù)措施不當(dāng)或槽罐不密封造成泄漏，引起危d.當(dāng)發(fā)生事故的車輛運(yùn)輸易揮發(fā)的危險(xiǎn)品時(shí)，泄漏后污染物質(zhì)進(jìn)入空氣環(huán)境，造成環(huán)境運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生翻車或車禍，一般只有遇到明火時(shí)才能發(fā)生火災(zāi)和爆炸，因浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第此，本工程主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造成化學(xué)品泄漏，進(jìn)入環(huán)境空氣或進(jìn)入水體，對(duì)本工程沿線的交叉的河道水體造成污染，對(duì)沿線的環(huán)境空氣特別是鄰近住宅區(qū)等敏感保護(hù)目標(biāo)空氣環(huán)境造成影響。只有遇到明火發(fā)生火災(zāi)爆炸的事故為次道路運(yùn)營(yíng)期運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛因車禍發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析采用概率分析方法，預(yù)測(cè)按下列P=R×Q×D×L×K1×K2R—浙江省道路交通事故平均發(fā)生率，次/百萬車公里；通過對(duì)浙江省已運(yùn)營(yíng)道路交通事由以上分析可以看出，危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故概率很低。但根據(jù)最近幾年①加強(qiáng)道路的照明設(shè)計(jì)，設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌和過往全部車輛（危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛尤為重要）限速標(biāo)志，提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛司機(jī)注意安全和控制車速，保證該路段的車輛通行②建議本工程建立有關(guān)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急計(jì)劃，配備必要的資金、人員③把好危險(xiǎn)品上路檢查關(guān)。檢查直接從事道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸人員是否持有《道路危浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第行國家和行業(yè)部門頒布的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國道路交通安全《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（2003.10.28）第四章、第四十八章規(guī)定，機(jī)動(dòng)車運(yùn)載爆炸物品、易爆易燃化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。道路管理部門也應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)⑤定期開展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位、車主及駕駛員的教育，提高危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸單位和車主的安全意識(shí)，提高駕駛員安全行車水平和職業(yè)道德素質(zhì)，減少人為交通事故的發(fā)生，應(yīng)讓駕駛員配帶介紹本車承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品名稱、特性、危害、應(yīng)急措施等的簡(jiǎn)明小冊(cè)子。運(yùn)輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時(shí)，司機(jī)必須根據(jù)承運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的特性及有關(guān)規(guī)定的要求采取相應(yīng)的緊急措施，防止事故擴(kuò)大，及時(shí)向當(dāng)?shù)氐氐缆饭芾硇姓C(jī)關(guān)和⑦如運(yùn)輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)與所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門取得聯(lián)系，以便采取緊急應(yīng)救措施。對(duì)于不同類型泄漏物質(zhì)，可以選取中和、氧化其他物理方法、生物方法等處理方法，最好選擇那些擁有所需物品且運(yùn)用起來快速、有效的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第大氣污染物護(hù)加強(qiáng)道路營(yíng)運(yùn)期的管理，限水污染物小固體廢物噪聲本項(xiàng)目的建設(shè)，將使原有的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化，但該區(qū)域?yàn)槌鞘幸?guī)劃區(qū)，區(qū)域內(nèi)正在修建相應(yīng)的建筑，該區(qū)域已由原有農(nóng)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)為城市生態(tài)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域生態(tài)狀況影響不浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第工程建設(shè)指揮部（或單獨(dú)委托獨(dú)立的監(jiān)理或咨詢公司）應(yīng)定期或不定期對(duì)各施工點(diǎn)的環(huán)放在施工揚(yáng)塵、噪聲的控制、水土流失的防治和各施工階段的生活污水及垃圾的處理和處置浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第監(jiān)測(cè)內(nèi)容監(jiān)測(cè)地點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率施工期空氣施工繁忙地段下風(fēng)向5m、50m、100m處NO2、TSP噪聲施工繁忙地段或大型施工機(jī)械作業(yè)場(chǎng)地邊緣5m、50m、100m處LAeq水質(zhì)靠近水體附近進(jìn)行施工及大型施工場(chǎng)地附近水體CODCr、DO、pH、SS施工高峰期連續(xù)監(jiān)測(cè)2天水土流失路基埴筑面、路塹開挖面、堆場(chǎng)、水土流失量、攔渣設(shè)施完好率、水土流失危害營(yíng)運(yùn)期空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置為道路沿線居住區(qū)等敏感點(diǎn)NO2、TSP、CO1次/年，每次7天，每天4次噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置為道路沿線居住區(qū)等敏感點(diǎn)LAeq件的要求建設(shè)成或落實(shí)，其防治污染能力適應(yīng)主體工程的需要；安裝質(zhì)量符合國家有關(guān)部門本工程屬于非污染型項(xiàng)目，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響以施工期的環(huán)境影響為主，根據(jù)《建當(dāng)按照國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第/5//////5////5//5//6/5/1//////5///浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第現(xiàn)代大道，止于路橋界，總投資71450萬元，工程總用地面積約231350m2，道路全長(zhǎng)約根據(jù)《臺(tái)州市空氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分》，項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空指數(shù)為Ⅱ類，溶解氧、總磷為Ⅲ類，氨氮為Ⅳ類，總體評(píng)價(jià)為Ⅳ類水體，區(qū)域地表水的整體區(qū)，大中型車比例較高，導(dǎo)致現(xiàn)狀噪聲值較大，但未出現(xiàn)超標(biāo)，項(xiàng)目浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路兩側(cè)主要為白云街道和洪家街道居民點(diǎn)，現(xiàn)狀主要為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的人工生態(tài)系統(tǒng)為主，工程范圍內(nèi)已無原生植被和大型野生動(dòng)物，現(xiàn)存動(dòng)植物主要是在人類控制下，為揚(yáng)塵采取大風(fēng)天氣不施工，建筑料堆要進(jìn)行遮要定時(shí)灑水抑塵等措施后，可以在很大程度上減少施工揚(yáng)塵對(duì)瀝青煙氣采取在居民區(qū)附近鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，避免在清晨和晚運(yùn)輸車輛在怠速、減速和加速時(shí)產(chǎn)生的污染最嚴(yán)重。本工程所在此外，本工程施工過程使用的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、裝載施工機(jī)械相對(duì)分散，尾氣排放源強(qiáng)不大，表現(xiàn)為間歇性排放特征，且是流本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工廢水和員工的生活污水。水和施工現(xiàn)場(chǎng)清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)水。在施工過程中在施工段設(shè)施工過程中產(chǎn)生泥漿水和施工廢水進(jìn)行收集，經(jīng)沉淀后上清液回用于混凝無法回用的泥漿沉渣干化后清運(yùn)。加強(qiáng)施工管理，杜絕任意排放，做施工場(chǎng)地辦公區(qū)之外的施工人員由于租住點(diǎn)分散于項(xiàng)目區(qū)附近的居民水亦分散排入原有污水系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況，項(xiàng)目現(xiàn)狀上熟，項(xiàng)目施工場(chǎng)地辦公區(qū)的生活污水應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所和簡(jiǎn)易化糞浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第距離防護(hù)、合理安排時(shí)間、合理設(shè)置進(jìn)出車輛出入點(diǎn)、使用商品混凝施工期的固體廢棄物有生活垃圾、棄土。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門集中處照相關(guān)要求進(jìn)行處置，不可隨意堆放侵占土地；廢土石方由項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在臨時(shí)堆土場(chǎng)的生工程施工前期剝離的表土中用于后期綠化覆土的部分需工程土石方挖填過程中在一定程度上破壞了原有的水土平破壞。在施工過程中，廢棄土方任意堆放，若不采取阻擋措施，特別體附近時(shí)，一旦遭遇大雨，將會(huì)有大量的土方被沖走，最終進(jìn)入水體在施工材料、渣土等堆放不當(dāng)，隨地表徑流進(jìn)入水體，影響水生生物水生生物的生活習(xí)慣。由于沿線洪家場(chǎng)浦及其支流的功能主要為灌溉用途類產(chǎn)卵場(chǎng)及重要洄游通道，未發(fā)現(xiàn)國家及地方重點(diǎn)保護(hù)水生物種的記錄項(xiàng)目橋涵施工期一般較短，在樁基礎(chǔ)等完成施工后，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域以人類活動(dòng)頻繁的田地（雜地）為項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍未發(fā)現(xiàn)國家一級(jí)﹑二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物，地方重點(diǎn)保護(hù)在道路紅線范圍內(nèi)，交通汽車尾氣擴(kuò)散至周邊敏感點(diǎn)，本工程營(yíng)運(yùn)后對(duì)地表水的影響主要為雨水的地表徑流通過雨水邊溝流入附近水體，由于道路地表徑流污染物濃度不高，屬較清潔水，呈面源分散排放流入工程附近不同河道，也就不能形成較為集中的徑流污染源，且道路路面徑流只占附近河流集雨面積極小一部分，不會(huì)由前述預(yù)測(cè)結(jié)果可知，由于工程為道路新建工程，且為城市主干道項(xiàng)通噪聲貢獻(xiàn)值較大，沿線大部分敏感點(diǎn)噪聲值較現(xiàn)狀出現(xiàn)較大程度的增高，特別是臨路一排滿足對(duì)應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)后聲環(huán)境較現(xiàn)狀預(yù)測(cè)。由前述預(yù)測(cè)結(jié)果可知，在未采取任何防護(hù)措施的情況下，預(yù)測(cè)點(diǎn)各樓層的各營(yíng)運(yùn)期晝浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第2．必須配備足夠數(shù)量的灑水車，做到堆施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑3．施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)4．運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。粉狀5．瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車6．施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)1．?dāng)M建道路沿線的敏感點(diǎn)，無論是晝間施工噪聲還是夜間施工噪聲均會(huì)給上述敏感點(diǎn)造成一盡量減短工時(shí)；施工期間，應(yīng)禁止使用柴油沖擊樁、3．盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪4．利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，防止對(duì)周邊原有交通造成干治5.施工中的廢油和其他固體廢物堆放遠(yuǎn)離水體，及 浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第施工產(chǎn)生的鉆渣泥漿經(jīng)機(jī)械脫水干化后再外運(yùn)2.施工人員的生活垃圾需納入臺(tái)州市環(huán)衛(wèi)部門的生活垃圾收集系施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)地下文物，應(yīng)及時(shí)通知文保部門，并同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)2.加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)4.應(yīng)加強(qiáng)交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。車剎車、起動(dòng)過程中產(chǎn)生的高聲級(jí)。加強(qiáng)道路的日2.加強(qiáng)車輛管理，完善道路警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停4.建議企業(yè)預(yù)留一定的噪聲防治(如隔聲窗)資金，具體實(shí)施范圍應(yīng)4.一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)路政、消防、項(xiàng)目位于臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道、洪家街道，根據(jù)《臺(tái)州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第本項(xiàng)目主要進(jìn)行城市道路的建設(shè)，不觸及生態(tài)保護(hù)紅線，資源消耗量相對(duì)區(qū)域資源利用總量較少，項(xiàng)目建設(shè)前后對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境、地表水和聲環(huán)境等影響較小，對(duì)照生態(tài)準(zhǔn)入清單，不屬于上述管控單元中的禁止類項(xiàng)目，因此項(xiàng)目建設(shè)符合《臺(tái)州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)本項(xiàng)目廢水可以做到達(dá)標(biāo)排放；各種廢氣通過收集，經(jīng)治理后能做到達(dá)標(biāo)排放；固廢經(jīng)分類收集，綜合利用、委托安全處置后，能做到固廢零排放；通過優(yōu)化布局并采取相應(yīng)的隔江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》等文件的規(guī)定，項(xiàng)目水污染物中的化已在臺(tái)州市椒江區(qū)發(fā)展和改革局進(jìn)行備案，項(xiàng)目的實(shí)施符合國家、浙江省、臺(tái)州市和椒江區(qū)項(xiàng)目位于臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道、洪家街道，項(xiàng)目已取得臺(tái)州市規(guī)劃局出具的建設(shè)項(xiàng)目選址意見書和臺(tái)州市國土資源局椒江分局關(guān)于本工程本工程為臺(tái)州市椒江區(qū)白云街道和洪家街道的區(qū)域主要主干網(wǎng)，作為經(jīng)中路的重要組成部分，本道路現(xiàn)狀為斷頭道路，通行能力弱，項(xiàng)目的建設(shè)有利于進(jìn)一步完善椒江城區(qū)南門戶方向的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便區(qū)域交通出行，加強(qiáng)與路橋城區(qū)的聯(lián)系；項(xiàng)目的建設(shè)有利于加快道路沿線的土地升值等，完善區(qū)域基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。因此，項(xiàng)目的實(shí)施符合《臺(tái)州市城市本項(xiàng)目不涉及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源，且道路屬于城區(qū)道路，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患可以得到控制，項(xiàng)目的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境影響較小，項(xiàng)目符合環(huán)境質(zhì)行城市道路的建設(shè)，屬城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)照項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)的負(fù)面清單，不屬于合臺(tái)州市椒江區(qū)城市總體規(guī)劃和《臺(tái)州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的要求，項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。本項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的環(huán)境帶來一定的不利影響，建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)污染防治措施，切實(shí)做到“三同時(shí)”和達(dá)標(biāo)排放，并在運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)管理。則本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgDStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Lm，f分別為距預(yù)測(cè)點(diǎn)最近、最遠(yuǎn)車道的平均聲級(jí)。對(duì)Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第555本評(píng)價(jià)對(duì)道路交通噪聲預(yù)測(cè)分析采用典型斷面進(jìn)行預(yù)測(cè)，擬建道路空曠情況下擬建道路根據(jù)上表預(yù)測(cè)結(jié)果，本工程建成投入運(yùn)營(yíng)后，擬建道路空曠條件下不同聲環(huán)境功能區(qū)的浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第368對(duì)沿線聲環(huán)境造成了一定的影響。實(shí)際情況中，考慮到地形、建筑物遮擋、植被吸收甚至空結(jié)合道路合沿線敏感點(diǎn)的相對(duì)位置關(guān)系，除煙墩壩村此對(duì)于距離道路較近的沙王村、倉前王村、坦邱村和靈香店村，分對(duì)于環(huán)境噪聲背景值的選取，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的情況，沿線地區(qū)均為平點(diǎn)所在區(qū)域周邊無明顯的工業(yè)、交通等噪聲源，背景值選取沿線敏感浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第編號(hào)晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜4a類000無4a類00無00無00無00無000004a類000無4a類000無4a類000無4a類00無00無0000004a類000無4a類0浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第00無4a類004a類000004a類004a類00浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司第圖10-1項(xiàng)目道路營(yíng)運(yùn)近期晝夜間噪聲等聲級(jí)線圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司