ETC系統應用案例主講人：智能網聯汽車技術智能化網聯化導入ETC的明顯優勢實施不停車收費，可以允許車輛高速通過，故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放；縮小收費站的規模，甚至取消跨省市之間的收費站的建設，節約基建費用和管理費用，有效提高這些交通市政設施的資金回收能力。每車收費耗時不到兩秒效率是人工收費口的5到10倍ETC的應用優勢可以取消所有高速公路收費站的建設，采用自由流方式。有效防止汽車被盜和車輛肇事逃逸事件，方便了公安系統對犯罪車輛的追蹤和準確定位等。實現公共區域的不停車收費和停車管理，對住宅區實現不停車收費出入管理和自動控制車位鎖的升降功能。實現對公共交通行使路線、時間等全方位的監測和控制，對出行路線給予優化指導，也方便管理部門對道路通行的預測工作。道路交通信息查詢。包括向服務器查詢感興趣道路的交通情況、路面路況、所處位置的其它信息以及加油站、停車場、服務站位置的查詢。車主可查詢本車輛任何時間段的收費詳細情況并可獲得詳細的單據。國外應用美國：電子不停車收費方式已經成為美國回收公路投資和養護費用的高效率手段，最著名的聯網運行電子不停車收費系統是E-Zpass系統。1997年7月，“E-Zpass”工程的最終運行方案開始實施和運行。從E-Zpass系統開通起，ETC的交易量持續增長，截至1998年12月，僅經過1年半的時間，共計23條專用ETC車道的電子不停車收費網絡就承擔了整個月平均交易量的43%，高峰時段甚至達到55%—60%。網絡化運行的電子不停車收費系統效益和吸引力充分體現出來。E-ZPass系統采用了專用車道、混合車道兩種模式，都有收費員值班。E-Zpass專用車道規定了時速不超過5英里的限制，并有相應的標志牌提示，以便于給收費人員和道路使用者確保一個安全的收費環境。另外美國基本上是采用開放式收費制式構成的網絡。國外應用新加坡：新加坡在現代化的交通發展方面可以說走在了世界的前列。事實上，該國的諸多現狀都不利于新加坡現代交通的發展，甚至說本該會嚴重阻礙其發展。比如該國國土面積狹小，交通設施建設空間相對不足；常住人口相對較多，出行量大；國際商貿活動頻繁，外來人口大幅增加當地交通壓力等。盡管面對這些困難，新加坡還是憑借良好的規劃和有效的實施打造了一個現代化的交通業。其中，城市道路電子動態收費系統（ERP）應用最為成功，對建設一個高效、智能的現代交通業起到了至關重要的作用。所謂電子道路收費系統，其實就是我國常說的不停車收費系統（ETC）。新加坡是世界上第一個在城區建立ERP的國家，該系統于1998年9月正式投入使用。國外應用EZ-Passsystem公路通行電子收費系統未來發展趨勢

從更長期的角度看，ETC技術除了服務于電子收費外，很有潛力擴展到加油、停車、門禁、出入控制等領域。在國際社會未來的發展中，區域范圍內的互換性、多車道自由流技術、帶智能卡的雙片式電子標簽將是研究和發展的熱點。

ETC的明顯優勢每車收費耗時不到兩秒，效率是人工收費口的5到10倍