第10章自動變速器的故障診斷學習目標

加強自動變速器結構的認識

加強自動變速器變速原理的理解

掌握自動變速器常見故障的診斷與排除方法

掌握自動變速器維修原則10.1自動變速器常見故障的診斷與排除自動變速器故障排除的注意事項：1、不要盲目拆卸2、掌握基本的判斷方法3、采用合理的檢測步驟10.1.1汽車不能行駛變速器內部機械部分單向離合器渦輪花鍵轂液壓部分油泵損壞油路堵塞操縱部分拉索松脫控制部分ECU故障傳感器故障電磁閥故障故障診斷和排除的正確步驟10.1.2變速器打滑變速器打滑原因機械傳動打滑離合器摩擦片磨損制動器摩擦片磨損單向離合器打滑液壓油壓力低液面過低油泵損壞或管路泄露密封圈損壞故障診斷與排除10.1.3換擋沖擊大換擋沖擊大的原因發動機轉速過高發動機怠速過高油壓過高調整不當閥類元件故障主調壓閥故障減震器故障單向閥故障順序閥故障電磁閥故障電腦故障故障診斷與排除10.1.4升檔過遲升檔過遲原因換擋閥不動作速控閥油壓過低節氣門油壓過高主油路油壓過高傳感器故障強制降檔開關故障故障診斷與排除10.1.5不能升檔不能升檔的原因液壓部分換擋閥卡滯機械部分制動器打滑節氣門拉索位置不當電控部分車速傳感器不良電磁閥故障故障診斷與排除10.1.6無超速檔無超速檔原因液壓3-4檔換擋閥卡滯機械部分B0打滑C0或F0卡死電控部分超速檔開關故障超速檔電磁閥故障節氣門位置傳感器不良ECU故障故障診斷與排除10.1.7無前進擋無前進檔變速桿位置不正常前進離合器打滑離合器鋼片、摩擦片磨損油路泄漏、堵塞前進單向離合器打滑離合器裝反、磨損故障診斷與排除10.1.8無倒檔無倒檔原因換擋桿位置不對機械部分C2打滑B3打滑液壓部分倒檔油路泄露故障診斷與排除10.1.9頻繁跳檔頻繁跳檔ECU故障電磁閥接觸不良傳感器故障節氣門開度傳感器中段磨損車速傳感器信號不準確轉速、車速傳感器插頭接反空擋開關故障故障診斷與排除10.1.10掛檔后發動機怠速熄火掛檔后發動機怠速熄火發動機怠速過低空調離合器開關繼電器鎖止繼動閥卡在工作端鎖止電磁閥或電路短路故障診斷及排除1）檢查發動機怠速轉速2）檢查空調離合器開關繼電器信號3）檢查鎖止繼動閥4）檢查鎖止電磁閥及其電路10.1.11無發動機制動檔位排擋1號電磁閥2號電磁閥C1C2C0B1B2B3B0F1F2F02ⅠONOFF○

○

○○ⅡONON○

○○○

○

○LⅠONOFF○

○

○

○○表10-1電液控制自動變速器2位及L位施力裝置作用表無發動機制動B1故障B3故障C0故障故障診斷與排除10.1.12不能強制降檔不能強制降檔節氣門拉索調整不當強制降檔開關接觸不良換擋電磁閥損壞強制降檔閥卡滯故障診斷與排除10.1.13自動變速器異響變速器異響前部金屬敲擊聲變矩器內部運動干涉升檔或降檔執行元件加速時齒輪、軸承行駛中行星齒輪個別檔位執行元件特定檔位單向離合器油面過高或過低故障診斷與排除10.1.14自動變速器油質變質1）使用不當造成油溫過高而導致變速器過早變質2）變速器油本身質量不佳3）變速器至變速器油散熱器通道堵塞4）變速器中離合器或制動器的間隙過小5）主油路的油壓過低，使得離合器和制動器在工作時打滑而造成油溫過高。故障診斷與排除10.2自動變速器故障診斷的原則與程序10.2.1故障診斷原則⑴分清故障引起的部位⑵堅持先簡后難、逐步深化的原則⑶區別故障的性質⑷充分利用自動變速器各檢測項目⑸充分利用自動變速器的故障自診斷功能⑹必須在拆檢后才能確診的故障的診斷，應是故障診斷的最后程序⑺在進行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關故障指南、使用說明書和該車型的維修手冊，掌握必要的結構原理圖、油路圖、電子控制系統電路等有關技術資料幾種故障模擬試驗方法：⑴當懷疑故障是由振動引起時，可以沿垂直方向和水平方向輕輕地晃動配線和連接器，重點檢查連接器頭⑵當懷疑故障是因個別部位過熱的原因所引發時，可用電吹風對被懷疑故障起因部件進行加熱⑶當懷疑故障是因為過濕而引起時，可以采用向車輛噴水的辦法來檢查故障是否再現⑷若懷疑故障可能是電氣系統負荷過大而引起時，不妨接通所有電氣負荷，以觀察故障是否再現10.2.2故障診斷程序⑴先聽客戶描述故障，初步確定故障的原因，進行相關診斷⑵基本檢查⑶故障自診斷測試⑷按故障診斷表檢測⑸手動換擋試驗⑹機械系統的測試⑺電控系統測試10.2.3檢修注意事項⑴自動變速器發生故障，主要與發動機、電控系統和液壓系統有關，因此應根據現象及必要的試驗，只有確認故障在自動變速器內部后，方可對其進行拆卸檢修，同時做好防護措施，防止劃傷車身表面的漆層⑵拆檢電氣元件前，將點火開關擰至“OFF”或“LOCK”位置，并從蓄電池上拆下負極電纜達90s⑶舉升或支撐車輛時，注意保證車輛穩固不動，包括手制動、三角木塞住車輪、支撐正確位置⑷檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免萬用表電池電壓損壞電氣零件⑸更換熔絲時，采用相同型號⑹拆卸自動變速器時，采用相同型號，不能用超過或低于規定電流值的熔絲⑺整個變速器拆下時，需要用專用升降設備，禁止用人工方法，保證人員安全⑻分解自動變速器前應對其外部進行徹底清洗，以防臟物污染內部零件，⑼對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔等用壓縮空氣吹通⑽一次性零件不可重復使用⑾更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放入自動變速器油中浸泡至少15min，原有件也必須浸泡10min⑿可以用潤滑脂將小零件粘在相應的位置上，以便組裝⒀所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向⒁螺栓、螺母是預涂零件的，在原廠裝配前已涂好一層密封緊固膠。如果預涂件被重新緊固、擰松或以任何方式動過，都必須以規定的密封緊固膠重新涂抹⒂對某些使用就地成形密封墊材料的自動變速器，修理時還必須清理凈原有材料，配對好成形密封后，在10min以內操作完畢，若過時，重復上述操作⒃天線的安裝位置盡量遠離電子控制元件和車輛電子系統的各種傳感器⒄各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊⒅檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠本章小結1．自動變速器的結構十分復雜，不論是換擋執行元件損壞，還是控制電路、閥板中的控制閥或其他任何部件出現故障，都會影響自動變速器的正常工作。2．當自動變速器出現故障或工作不正常時，首先應利用各種檢測工具和手段，按照合理的程序和步驟，診斷出故障的原因，以便有針對性地進行檢修。盲目的拆卸分解往往找不出產生故障的真正原因，甚至造成自動變