第4章液壓控制自動換擋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理學習目標：●

了解自動變速器常用液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作原理●

了解自動變速器常用閥組的結(jié)構(gòu)及工作原理●

了解全液壓控制自動變速器組成及工作原理●

了解全液壓控制自動變速器各部件相互作用關系4.1自動變速器常用液壓元件及其工作原理4.1.1油泵作用：

①使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量

②潤滑形式：

①內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵（齒輪泵）

②擺線轉(zhuǎn)子泵

③葉片泵

④變量葉片泵1、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵結(jié)構(gòu)與工作原理2、擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)與工作原理3、葉片泵結(jié)構(gòu)與工作原理

4.1.2控制元件1、壓力控制閥作用：控制油路中液流壓力原理：利用液體壓力和彈簧力平衡實現(xiàn)壓力控制分類：球閥、活塞閥、滑閥⑴球閥⑵活塞閥⑶滑閥

2、方向控制閥作用：控制液流方向和流經(jīng)通道，改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向和工作順序分類：單向閥、換向閥⑴單向閥只允許油液向一個方向流動，不能反向流動。⑵換向閥利用閥芯和閥體間的相對運動來變換油液流動的方向以及接通或關閉油路，自動變速器中常用滑閥式換向閥1）手控式換向閥2）液壓和彈簧式換向閥3）電磁換向閥⑶流量控制閥通過流量閥通過改變油液的通道面積來調(diào)節(jié)流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的運動速度4.1.3執(zhí)行元件作用：控制離合器、制動器的結(jié)合與分離1、油缸（變速器中常用）2、液壓馬達油缸工作時需注意以下關系：1）速度與流量的關系2）牽引力與油路壓力的關系4.1.4輔助裝置1、油箱2、濾清器⑴粗濾器⑵精濾器⑶閥前專用濾清器3、冷卻系統(tǒng)4.2液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理控制系統(tǒng)的主要任務包括：1）控制油泵壓力，使油泵的泵油壓力符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要2）根據(jù)換擋手柄位置和汽車行駛狀況實現(xiàn)自動換擋3）控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻4）控制變矩器中鎖定離合器的工作5）利用油泵產(chǎn)生的液壓油的壓力控制系統(tǒng)本身的工作4.2.1主油路系統(tǒng)主油路控制裝置的主要任務是控制主油道壓力，使油泵的泵油壓力經(jīng)調(diào)解后符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要1、主油路調(diào)壓閥根據(jù)變速桿的位置、汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的油壓力（管路油壓力），使其與發(fā)動機功率相符，以防止液壓油泵功率損失。2、副調(diào)壓閥負責潤滑油壓的產(chǎn)生4.2.2換擋信號系統(tǒng)主要換擋信號：發(fā)動機負荷、車速實現(xiàn)裝置：1）發(fā)動機負荷：節(jié)氣門閥2）車速：調(diào)速閥1、節(jié)氣門油壓的形成通過節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)形成作用：1）作用于主調(diào)節(jié)閥，控制管路油壓的高低，使之與節(jié)氣門開度相適應2）作用于各換擋閥，作為換擋信號類型：機械式和真空式⑴機械式節(jié)氣門閥⑵真空式節(jié)氣門閥2.速控油壓的形成速控油壓的動力源：主油路油壓速控液壓閥的作用：輸出一個與車速相關的控制油壓，作用于各換擋閥、控制換擋。低速區(qū)：升檔時間短。防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，油耗增加高速區(qū)：升檔時間相對變長。充分利用發(fā)動機動力進行加速4.2.3換擋閥組作用：根據(jù)變速器換擋手柄的位置以及汽車行駛時的車速、發(fā)動機負荷等因素，按照預先設定的換擋規(guī)律，在汽車行駛過程中自動選擇擋位，并通過換擋執(zhí)行元件的工作改變變速器的傳動比，實現(xiàn)換擋。組成：手動閥、換擋閥、強制換擋閥等控制閥及相應的油路1、手動閥當使換擋手柄處在不同位置時，主油路壓力油進不同的控制油路，改變自動變速器的工作狀態(tài)2、換擋閥換擋閥是一種換向閥，它用來改變油路方向，使主油路壓力油進入不同的控制油路，驅(qū)動相應的換擋執(zhí)行元件，如離合器或制動器，從而使自動變速器處在不同擋位工作換擋延遲：升檔與降檔發(fā)生在不同的信號油壓，避免變速器頻繁升降檔升降檔規(guī)律：變速器升降檔的時刻與信號油壓的關系結(jié)論：汽車自動變速器的升降擋由油門開度決定，油門開度越大，汽車升降擋車速越高；油門開度越小，汽車升降擋車速就越低液壓控制式辛普森式四前進檔自動變速器各換擋閥的工作原理：（1）1-2檔換擋閥（2）2-3檔換擋閥（3）3-4檔換擋閥強制降檔閥4.降2檔換擋閥4.2.4緩沖安全系統(tǒng)作用：防止自動變速器在換擋時出現(xiàn)沖擊1.蓄能減振器2.蓄壓減振器3.順序閥4.2.5液力變矩器控制裝置4.3液壓控制系統(tǒng)的工作原理及回路分析自動變速器液壓控制系統(tǒng)的共性：1）發(fā)動機工作，油泵即工作，并向液壓控制系統(tǒng)輸送壓力油，不受換擋手柄位置限制。2）油泵經(jīng)主調(diào)壓閥調(diào)壓后，始終直接或間接為次調(diào)壓閥、手動閥、降2擋換擋閥、節(jié)氣門閥、速控閥提供油壓，并由這些閥輸出相應油壓。3）次調(diào)壓閥調(diào)整的油壓，始終為液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)提供合適的壓力油進行動力傳遞及潤滑。1.P位P位時不需傳遞動力，需增加剛性制動功能C0、B3油路接通2.R位3.N位與P位類似，無剛性制動4.D位1檔5.D位2檔6.D位3檔7.D位4檔8.S（或2）位2檔9.L（或1）位1檔4.4自動換擋規(guī)律本章小結(jié)1．自動變速器依靠各離合器、制動器等施力裝置的相關動作，控制行星齒輪機構(gòu)三個基本元件的運動，從而完成相應的變速傳動。老式自動變速器主要采用液壓傳動來驅(qū)動施力裝置，即液壓控制自動換擋系統(tǒng)。2．液壓控制機構(gòu)大體包括液壓控制系統(tǒng)、換擋信號系統(tǒng)、換擋閥組和緩沖安全系統(tǒng)。3．油泵的作用是使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量，并作為動力供給液力變矩器和液力操縱系統(tǒng)所需要的壓力油，使行星齒輪機構(gòu)各傳動元件得到潤滑。4．換擋閥組、各液壓閥之間相互聯(lián)系，協(xié)作動作，完成各換擋操作。5．自動變速器為減小換擋沖擊，設計了許多緩沖元件，包括離合器、制動器采用內(nèi)外活塞分步壓緊方式。6．自動換擋的依據(jù)主要是節(jié)氣門的變化和車