2月信號工考試模擬題及答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.在冬初、冬末由于氣溫變化大，鋼軌伸縮量也大，要注意檢查軌道電路接續線、引接線和（），防止松動。A、跳線B、扼流變壓器C、滑動變阻器正確答案：A答案解析：在冬初、冬末氣溫變化大時，鋼軌伸縮量也大，此時要注意檢查軌道電路接續線、引接線和跳線，防止其松動，而滑動變阻器和扼流變壓器與防止這些線路松動并無直接關聯。2.特殊地段因條件限制，需設于右側時，須經()批準。A、車間B、鐵道部C、鐵路局D、電務段正確答案：C答案解析：特殊地段因條件限制需設于右側時，須經鐵路局批準。這是因為鐵路局對管內的各項設施設置等具有管理和審批權限，以確保鐵路運行的安全和規范等多方面要求得到滿足。3.工區應備有急救藥箱，所有工作人員應掌握預防作業傷害、（）處理知識。A、外傷B、人工呼吸C、觸電和外傷正確答案：C答案解析：該題主要考查工區工作人員應掌握的知識范疇。急救藥箱是工區的必備設施，所有工作人員需要掌握多種與作業安全相關的知識，包括預防作業傷害、觸電和外傷處理知識等，A選項外傷不全面，B選項人工呼吸只是其中一部分，C選項涵蓋了觸電和外傷，最為全面準確。4.速動爪落下前動接點在靜接點內有竄動時，應保證接點接觸深度不少于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm正確答案：B答案解析：速動爪落下前動接點在靜接點內有竄動時，應保證接點接觸深度不少于2mm。這是為了確保接點接觸良好，保證電路的可靠通斷，若接觸深度不足可能會導致接觸不良等問題影響設備正常運行。5.下列關于接地導線說法錯誤的是()。A、接地導線上嚴禁設置開關B、接地導線上嚴禁設置熔斷器或斷路器C、可以用鋼軌代替地線D、嚴禁用鋼軌代替地線正確答案：C答案解析：鋼軌是軌道電路的一部分，其電氣性能和用途與接地導線不同，鋼軌有電流通過等特殊情況，不能用來代替地線，嚴禁用鋼軌代替地線，所以選項C說法錯誤，選項A、B、D說法均正確。6.選路時要檢查進路內區段是否滿足選路條件，區段應滿足的條件為（）。A、DGJ吸起且區段鎖閉B、DGJ吸起且區未段鎖閉C、DGJ落下且區段鎖閉D、DGJ落下且區未段鎖閉正確答案：B7.股道檢查繼電器電路中GJJ平時處于()。A、鎖閉B、釋放C、吸起D、保持正確答案：B8.各站均須裝設基本閉塞設備，行車基本閉塞法采用下列()等三種。A、(A)電話閉塞、人工閉塞、設備閉塞B、(B)通訊閉塞、信號閉塞、設備閉塞C、(C)電話閉塞、信號閉塞、自動閉塞D、(D)自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞正確答案：D答案解析：行車基本閉塞法采用自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞三種。電話閉塞是當基本閉塞設備不能使用時所采用的代用閉塞法；人工閉塞、通訊閉塞、信號閉塞等表述并非行車基本閉塞法的正規分類。9.電務部門各單位應對全體職工進行安全生產教育和培訓，使其具備必要的安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位安全()，培訓考試不合格的職工，不得上崗作業。A、培訓技能B、考試規則C、調車技能D、操縱技能正確答案：D答案解析：熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程的目的就是讓職工掌握本崗位安全操縱技能，以保障作業安全，培訓考試不合格無法保證職工具備相應技能，所以不能上崗作業，符合題意的是操縱技能。10.電氣集中，()是用來區分綠與黃的顯示。A、ZXJB、TXJC、DXJD、LXJ正確答案：B11.在電氣化區段，橋上護輪軌區域長度超過(),每根護輪軌加裝鋼軌絕緣一組A、200mB、170mC、150mD、180m正確答案：A12.電氣集中，()是用來區分黃與雙黃顯示的。A、ZXJB、TXJC、DXJD、LXJ正確答案：A13.道岔動作桿的銷孔曠量應不大于()。A、是0.1mmB、是0.5mmC、是1mmD、是0.3mm正確答案：C14.設備故障發生單位隱瞞或查不清原因的，定該單位責任，協同隱瞞的單位追究（）A、同等責任B、主要責任C、全部責任D、重要責任正確答案：A15.電務施工必須堅持（）的方針，嚴格執行營業線施工安全有關規定，強化對影響行車、設備、人身安全的各類問題。A、安全第一，預防為主B、三不動，三不離，七嚴禁C、安全第一，預防為主，綜合治理D、分層管理，統一領導正確答案：A16.在列車運行速度超過()的雙線區段，應采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區長度保證。A、110km/hB、115km/hC、120km/hD、125km/h正確答案：C答案解析：速差式自動閉塞是為了保證列車在高速運行時有足夠的制動距離和安全間隔。當列車運行速度超過120km/h時，為確保安全，采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區長度保證。17.進路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進路，可()。A、區段故障解鎖B、正常解鎖C、取消進路D、人工解鎖正確答案：A答案解析：進路中道岔斷表示時，不能辦理取消和人工解鎖進路，此時可采用區段故障解鎖來解鎖進路。取消進路和人工解鎖進路在道岔斷表示時無法正常辦理；正常解鎖也不符合這種特殊情況的處理方式。18.電動轉轍機摩擦連接器夾板彈簧各圈的最小間隙不能小于()。A、是1mmB、是1.5mmC、是2.5mmD、是2mm正確答案：B19.在信號微機監測系統中，主、副電源切換屬于()。A、不報警B、三級報警C、一級報警D、二級報警正確答案：C答案解析：主、副電源切換屬于一級報警。在信號微機監測系統中，對于一些重要的電源切換等關鍵狀態變化，通常設定為一級報警，以引起運維人員的高度重視，及時進行處理和關注。20.進站、出站、進路、調車信號機的定位顯示是（）。A、進行信號B、紅燈C、允許信號D、停車信號正確答案：D答案解析：進站、出站、進路、調車信號機的定位顯示均為停車信號，即顯示紅燈，表示禁止列車或車輛越過該信號機。進行信號不是信號機定位顯示狀態；允許信號表述不準確；紅燈只是停車信號的一種表現形式，這里準確說法是停車信號。21.遇施工、設備維修需申請使用手搖把時，在天窗點下達前（）min申請取出手搖把。A、5B、10C、20D、30正確答案：D答案解析：遇施工、設備維修需申請使用手搖把時，在天窗點下達前30min申請取出手搖把，這是相關規定中的明確要求，主要是為了確保有足夠的時間做好準備工作，保障施工及設備維修等作業能夠安全、有序地進行。22.有電務信號人員值班的車站，故障按鈕破封使用后，須于（）加封，其他車站在設備巡視檢查時加封，每次加封的同時在車站《行車設備檢查登記簿》內登記計數器號碼，并經車站值班員簽認。A、3日內B、當日C、4日內D、2日內正確答案：B答案解析：故障按鈕破封使用后，有電務信號人員值班的車站須于當日加封，這是為了及時恢復設備的正常防護狀態，確保設備安全。其他車站在設備巡視檢查時加封，每次加封都要在車站《行車設備檢查登記簿》內登記計數器號碼，并經車站值班員簽認，以保證操作記錄的完整性和可追溯性。23.BG1-72/25型軌道變壓器一次額定電壓為（）。A、110VB、160VC、220VD、380V正確答案：C答案解析：BG1-72/25型軌道變壓器一次額定電壓為250V，大于220V。24.禁止用（）、酒精等易燃液體擦洗運用中設備的電氣接點。A、干毛巾B、汽油C、二氧化碳正確答案：B答案解析：在運用中設備的電氣接點進行擦洗操作時，汽油屬于易燃液體，用其擦洗存在極大安全隱患，容易引發火災甚至爆炸等危險情況，所以禁止用汽油等易燃液體擦洗運用中設備的電氣接點。而二氧化碳是氣體，不是易燃液體；干毛巾也不是易燃液體，均不符合題意。25.通過信號機的顯示距離不得小于（）m。A、200B、800C、1000D、400正確答案：C26.鉤式外鎖閉裝置的動作順序是（）。A、解鎖轉換鎖閉B、解鎖鎖閉轉換C、轉換解鎖鎖閉正確答案：A答案解析：鉤式外鎖閉裝置的動作順序是先解鎖，使鎖閉結構脫離鎖閉狀態，然后進行轉換動作，最后實現鎖閉。所以正確順序是解鎖、轉換、鎖閉。27.ZD9型電動轉轍機工作電流不大于()。A、1AB、2AC、3AD、4A正確答案：B28.高柱信號機柱的傾斜限度不超過（）mm。A、10B、20C、36D、50正確答案：C答案解析：高柱信號機柱傾斜限度有明確規定，不超過36mm，其他選項不符合標準。29.分段解鎖在車出清后一般要延時（）秒才能解鎖A、5SB、3SC、3~4SD、4~5S正確答案：C30.一般車站中在TDCS站機屏幕上可以看見相鄰()站站場情況。A、2個B、4個C、6個D、8個正確答案：A31.線路有效長具體起止點由車務、工務、電務部門根據設備具體情況共同確認，具體有效長以（）提供的技術資料為準。A、工務B、車務C、供電D、電務正確答案：A32.單相整流電路按其電路結構特點來分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、調制D、橋式正確答案：D答案解析：半波整流電路利用二極管的單向導電性，在交流電源的正半周或負半周導通，將交流電轉換為單向脈動直流電；全波整流電路則是在一個周期內利用兩個二極管交替導通來實現整流；橋式整流電路是由四個二極管組成電橋形式，能在交流電源的正負半周都實現整流，使輸出直流電壓的脈動更小。這三種整流電路是按照電路結構特點來分類的。33.集團公司管內普速鐵路的行車工作，除應認真執行《技規》及中國鐵路總公司頒布的有關技術規章制度外，均執行本規則規定。任何（）、任何單位、任何人員均不得違反《青藏集團公司普速鐵路行車組織規則》的規定。A、個人B、機構C、公司D、部門正確答案：D34.ZD6型電動轉轍機電源電壓為直流()。A、160VB、180VC、200VD、220V正確答案：A35.有快速列車通過的車站，應調整提前報警時間。有動車組通過的線路，應將報警時間提前為()分鐘。A、10B、15C、30D、5正確答案：C36.繼電半自動閉塞采用架空線時，其直流電阻經運用腐蝕后最大不超過()。A、14.7ΩB、10.7ΩC、13.7ΩD、12.7Ω正確答案：A答案解析：繼電半自動閉塞采用架空線時，其直流電阻經運用腐蝕后最大不超過14.7Ω，這是相關技術標準規定的數值。37.閉塞設備分為()。A、自動閉塞和自動站間閉塞B、半自動閉塞C、自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞D、自動閉塞正確答案：C答案解析：閉塞設備分為自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。自動閉塞是根據列車運行及有關閉塞分區狀態自動變換信號顯示而司機憑信號行車的閉塞方法；自動站間閉塞是在有區間占用檢查的條件下，自動辦理閉塞手續，列車憑信號顯示發車后，出站信號機自動關閉的閉塞方法；半自動閉塞是由人工辦理閉塞手續，列車憑出站信號機的進行信號進入區間的閉塞方法。38.凡是進路的始端部位都應設()取消繼電器QJ。A、一個B、二個C、三個D、四個正確答案：A答案解析：在進路的始端部位，為了滿足不同情況下對進路取消等操作的需求，通常需要設置一個以上的取消繼電器QJ。39.DCJ(FCJ)勵磁吸起后，在()復原。A、始端JXJ勵磁后B、道岔轉換后C、終端JXJ勵磁后D、SJ落下時正確答案：D40.三相交流轉轍機道岔表示電路中應采用（）的整流元件。A、反向電壓≤500V，正向電流≤1AB、反向電壓≤500V，正向電流≥1AC、反向電壓≥500V，正向電流≤1AD、反向電壓≥500V，正向電流≥1A正確答案：D二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.電氣化區段高柱信號機機構及梯子應采用圓鋼或扁鋼進行連接。A、正確B、錯誤正確答案：A2.總線由數據總線、地址總線和控制總線組成。A、正確B、錯誤正確答案：A3.25HZ軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電壓90°。A、正確B、錯誤正確答案：B4.在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示紅燈。A、正確B、錯誤正確答案：A5.日常檢查測試分體絕緣時:軌端絕緣小于20歐姆或鋼軌與夾板間電阻小于100歐姆，應立即分解檢查處理。A、正確B、錯誤正確答案：A6.暑期天氣悶熱、多雨潮濕，要加強對各種電氣設備和電線路的絕緣性能的安全檢查和測試，做好防漏電的預防工作。A、正確B、錯誤正確答案：A7.其他系統或設備必須與信號專用計算機系統相連接時，不必采用安全隔離措施，基本不影響本系統的正常使用。()A、正確B、錯誤正確答案：B8.ZD6-D轉轍機的主銷型號為3T,副銷型號為3T。A、正確B、錯誤正確答案：A9.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應為6～10mm。A、正確B、錯誤正確答案：A10.對高于36V電壓的信號設備進行帶電作業時，應遵守以下規定：使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋；不得同時接觸導電和接地部分；未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。A、正確B、錯誤正確答案：A11.列車未出發，由于軌道電路的原因，發車表示燈顯示綠燈時，需使用故障按鈕辦理閉塞機復原。A、正確B、錯誤正確答案：B12.軌道電路分路不良是指當軌道電路區段有車占用時對應的軌道繼電器不能可靠落下，軌道電路區段不能準確反映車列占用情況，信號聯鎖設備控制臺、操作臺、CTC調監終端盒操作臺不能顯示車列實際占用情況。A、正確B、錯誤正確答案：A13.禁止室內未設安全聯絡員上道作業。禁止室外未設專職安全防護員上道施工、維修作業（垂直天窗點內除外）。A、正確B、錯誤正確答案：A14.凡距地面2.5m以上的處所進行高空作業，均稱為高空作業。嚴冬季節高空作業時，高空連續作業時間不易過長，以防手腳麻木發生危險。A、正確B、錯誤正確答案：B15.列車信號在關閉狀態，允許燈光主絲斷絲能自動報警。A、正確B、錯誤正確答案：B16.軌道電路送電端可調電阻的作用是調整軌面電壓A、正確B、錯誤正確答案：B17.極性交叉是軌道電路絕緣破損的防護措施之一。A、正確B、錯誤正確答案：A18.一側列車通過時，可以在另一側股道繼續工作。()A、正確B、錯誤正確答案：B19.當發生信號故障或事故時，應按險情等級和影響程度及時啟動應急預案。故障處理人員應嚴格按故障處理程序處理，查明原因，排除故障，盡快恢復使用。A、正確B、錯誤正確答案：A20.一送多受區段受電端端電壓相差不超過1V。A、正確B、錯誤正確答案：A21.Z相敏軌道電路入口電流2A。A、正確B、錯誤正確答案：A22.ZDJ9電動轉轍機分為交流系列和直流系列轉轍機，兩者的區別僅在于分別采用交流電動機和直流電動機。A、正確B、錯誤正確答案：B23.橫越線路時，必須做到“一看、二站、三通過”。A、正確B、錯誤正確答案：B24.ZD6-J轉轍機的主銷型號為3T,副銷型號為3T。A、正確B、錯誤正確答案：A25.ZD6-E轉轍機的主銷型號為5T,副銷型號為9T。A、正確B、錯誤正確答案：A26.工務宜每季度對鋼軌絕緣接頭、軌距桿、地錨拉桿、道岔連接桿等設備進行檢查