項目三：機車全面檢查

任務二：機車全面檢查基本知識學習

鐵路機車檢查與保養(yǎng)上次任務主要內容電氣化鐵路的基本知識電氣化鐵路的危險性，相關作業(yè)的相關規(guī)定和作業(yè)程序（11條）機車上工作的危險性，相關作業(yè)的相關規(guī)定和作業(yè)程序（15條）本次課主要內容1、電力機車檢查的基本要求2、電力機車檢查方法和使用工具3、電力機車檢查注意事項4、電力機車的日常檢查一、電力機車檢查的要求（一）檢查的分類一般電力機車的檢查按時間分為日常檢查和定期檢查：

1.日常檢查：即機車每完成一個交路或一次循環(huán)后入段進行整備作業(yè)中的檢查或在中間站換班、外段(折返段)整備由乘務員或檢查司機進行的檢查。

2.定期檢查：即機車每運用一段時間或完成一定的走行公里后對機車進行較大范圍的檢查。

按檢查形式又分為靜止檢查和動態(tài)檢查：

3.靜止檢查：即機車在無動力電源時對機車進行的檢查。

4.動態(tài)檢查：即機車在牽引列車的運行中對機車的巡視檢查等，或停車后立即對有關發(fā)熱部件的檢測。高、低壓試驗對控制電路來講是動態(tài)試驗，對主電路來講是動態(tài)下的空載試驗。二、電力機車檢查的基本要求傳統(tǒng)的正、副司機值乘模式下：

1.司機負責機車內部、頂部的檢查和高、低壓試驗，對機車發(fā)生的故障進行判斷，指導副司機正確、可行地處理好故障，維持列車運行。

2.副司機負責機車下部的檢查和機車的全面給油工作，協(xié)助司機做好高、低壓試驗；并在司機的指導下，及時正確地處理好機車故障，保證行車安全。

3.檢查順序熟練不亂，名稱、術語、技術參數(shù)正確無誤，不漏檢、不錯檢。單司機值乘時的要求應依據(jù)鐵路相關規(guī)定。4.步伐、錘擊、動作、順序協(xié)調一致，做到由上而下，由里往外，由左到右，以檢、聽、嗅、摸、測、撬、晃等方法進行。

5.一般檢查時，左手拿電筒、右手握錘。電筒、手錘不能倒手，不能觸地。放置電筒、手錘要有固定位置，做到光照、目視、錘擊一致，動作協(xié)調。

6.檢查低矮零件時，做到一腿半曲，一腿稍弓，斜身向著檢查部件。

7.檢查內側部件時，做到兩腳叉開，上身前探。

8.檢查部件底部時，對較高的部件直身仰視檢查；對較低的部件采用下蹲仰視。

9.使用儀器測量時，必須按其使用規(guī)定進行。二、電力機車檢查方法和工具使用

機車檢查的基本方法一般有目視法、錘檢法、手檢法、測量法和耳聽、鼻嗅法等。燈檢、目測。(一)目視法主要檢查各種儀表的顯示、鉛封、漆封；各類扳鈕、刀開關、塞門位置；各部件有無斷裂、變形、丟失、歪斜、折損、擦傷、剝離、泄漏、脫落、卡滯、缺油、拉傷、發(fā)熱、燒損、變色及油、砂貯備量；各類電器的導線連接、絕緣狀態(tài)、觸點接觸狀態(tài)等。目視檢查貫穿在各種檢查方法之中，是最基本的檢查方法。(二)錘檢法包括了錘擊、錘觸、錘撬3種方法。

1.錘擊：適用于檢查各部件的緊固螺栓、螺釘。敲擊螺栓或螺釘時，應向緊固方向輕輕敲擊，以免把緊固的螺栓或螺釘敲松。錘擊檢查法主要是靠錘擊的音響、錘柄對力的傳遞和用另一只手直接接觸敲擊處的感覺，判斷螺栓(螺母)的緊固程度。

2.錘觸：對一些直徑較小的管路和卡子，以及不宜錘擊的螺釘或脆弱部件，可用檢查錘輕輕觸動，視其是否泄漏或松動。

3.錘撬：用錘柄或錘尖撬動部件，用以檢查部件的橫向、徑向活動量及間隙等。(三)手檢法

1.手動檢查法：對錘擊容易損壞的部件，應用手動檢查法，手動檢查包括：晃、拍、握、擰。對較小的螺釘、管接頭，用手旋擰視其是否松動或泄漏。對電器部件的安裝、接線及絕緣板上的螺栓(螺釘)等，用手扳動視其牢固程度。對排水閥及其他把手、手輪、開關及玻璃塑料部件等應用手扳動，切勿錘擊，以防損壞。

2.手觸檢查法：適用于檢查容易發(fā)熱的各軸箱、軸承等部件，用手掌或手指觸及發(fā)熱處所，以感覺其溫度，手觸檢查應在停車或關機后立即進行。手觸時，應先用手指感覺溫度，再用手背判斷溫度。手背觸及部件表面的持續(xù)時間與相應的溫度可參照表2-3。貨車熱切軸錄像熱別相應的溫度(℃)判斷方法平熱40上下能長時間手觸微熱70上下手觸能持續(xù)3s強熱90上下不能手觸激熱150上下變色燒熱150以上生煙(四)萬用表、兆歐表、試燈檢查法適用于檢查電器部件線路接地、虛接、短路，繼電器、接觸器接觸狀態(tài)及電氣線路故障等。

(五)量具檢查法適用于檢查有關部件的問隙、開距、超行程、限度、高度等限度數(shù)據(jù)的測量。

(六)耳聽、鼻嗅法憑聽覺或借助錘柄、聽棒等判斷運轉機件有無異常；用鼻嗅感覺判斷部件及電氣裝置有無發(fā)熱、燒損現(xiàn)象。(七)診斷技術檢查法這是一種新型微機智能檢查方法，既能檢查出故障缺陷程度，又能大約判斷出繼續(xù)使用的壽命，從而根據(jù)檢查的狀態(tài)參數(shù)確定修理方法和修理時間。如機車電器自動檢測，檢查機車各種接觸器、繼電器觸頭的接觸狀態(tài)。在整備場所的入庫線地面設有專用插銷，機車入庫時一度停車，將專用插銷插在機車加裝的專用插座上，便可自動檢查出有關觸頭接觸狀態(tài)。三、電力機車檢查注意事項1.車頂檢查作業(yè)必須在安全作業(yè)區(qū)內，辦理停電手續(xù)、掛好接地線后進行。接觸網沒停電，不論何種原因，絕對禁止登上電力機車車頂。上車頂必須由車頂門登上，嚴禁從其他部位爬上車頂。在檢查中，注意防止跌落和摔傷，確保人身安全。

2.當機車受電弓升起時，禁止進入高壓室、變壓器室和開啟防護高壓用的護板、外罩及電機整流子孔蓋，以及檢查與修理電力機車車體下面的電氣設備。

3.機車檢查前必須遵守“先聯(lián)系、后檢查”的原則，并通過有關作業(yè)人員在操縱的手柄開關處，掛好禁動標志。檢查帶電部件和轉動部件時，禁止手觸，以防觸電和擠傷。4.檢查機車時，應做到：順序檢查、不錯不漏、姿勢正確、步伐不亂、錘分輕重、目標準確、眼看耳聽、仔細周到、鼻嗅手觸、靈活熟練、消除隱患、保證質量。

5.檢查壓力容器和帶有壓力的管、細小管接頭螺母及M14以下的螺母時，對光潔度高或有鍍層的零件表面，禁止用錘擊法檢查。

6.用手晃動、拍擊、擰動零件時，用力要適當，防止損傷部件，尤其檢查線接頭與緊固件松緊時，要順時針推動。

7.對加封的零部件(如鉛封、漆封)，嚴禁隨意破封，各種保護裝置及測量、計量儀器，不得任意變更其動作值及參數(shù)。

8.機車檢查時要注意安全，嚴禁跳越地溝。

9.司機升弓前，必須確認各高壓室和地溝無人，并厲行呼喚應答和鳴笛，以確保安全。

10.各部件、塞門、開關檢查完后，必須恢復定位。四、電力機車的日常檢查(一)交接班檢查

1.機車到達本次交路終點站并入段后，到達的乘務員、機車保養(yǎng)人員要按照分工，抓緊時間先詳細檢查各摩擦、轉動部分及各電機的溫度，并做好整臺機車的檢查、修理、試驗、給油、清掃工作，然后將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的情況詳細填寫交接班記錄，為接班乘務員打好基礎。

2.接班檢查要簡單明了，重點突出，作業(yè)時間不宜過長，以免造成出乘前疲勞。為此，接班與交班檢查要明確分工，接班者應特別注意與行車安全直接有關的部件檢查，確認機車的整備狀態(tài)，并詳細了解機車在上一班的運行情況，認真閱讀交班記錄。(二)運行途中檢查

1.在正、副司機值乘模式中，副司機負責機車走廊巡視檢查，其檢查的時機由各段在操縱示意圖中規(guī)定。一般要在始發(fā)站出站后和每次通過分相絕緣器后，以及機車有異常狀態(tài)時進行巡視檢查。走廊巡視檢查時，應在出站后開始，于到達前方站前返回，保證二人確認進站信號，去走廊巡視檢查時，要先與司機取得聯(lián)系，盡量保持各控制手柄位置穩(wěn)定。在檢查中發(fā)現(xiàn)有不良情況時，要立即向司機報告，二人密切配合，盡可能地維持運行，對能處理的要及時果斷處理，防止事態(tài)擴大。

單司機值乘時，應有足夠的措施讓機車司機在操縱機車的同時查看機車內部設備的工作狀況，并進行應急處理。

2.中間站停車時，乘務員應下車檢查走行部：確認車鉤