車輛鉗工中級工

I.(V)牽引拉桿檢修時，其橡膠墊及止退生圈須所有更換為新品。()

2.(X)交叉支撐裝置組裝的標志板須通過磨砂處理，在標志板上刻打檢修單位代號。

3.(V)13號、13A型上作用車鉤在閉鎖位置時使用“鎖鐵托具”，并使鉤鎖鐵腿貼靠壁，向上托起鉤鎖鐵，不得

開鎖。

4.(V)轉(zhuǎn)防型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的前后(縱向)間隙之和為(5-11)mm。

5.(V)一般擴孔鉆用于擴大整個孔的孔徑。

6.(J)沖洗時未加裝軸承防水保護套的軸承一律退卸。

7.(X)軸承壓裝后，只要人工轉(zhuǎn)動無卡滯現(xiàn)象不必進行磨合試驗。

8.(V)104分派閥主閥的局減部由局減閥、局減活塞、局減膜板、壓圈及局減閥彈簧等構(gòu)成。

9.(X)轉(zhuǎn)蹈型斜楔主、副摩擦面磨耗不小于21nm時更換新品。

10.(X)密封式制動缸外觀檢查良好時不分解。

11.(X)移出剖面的圖形畫在視圖之外，輪廓線用細實線繪制。

12.(J)NSW.型手制動機手輪構(gòu)成或箱殼構(gòu)成零部件焊縫開裂或裂紋時焊修后磨平或更換。

13.(V)20916轉(zhuǎn)向架橡膠堆定位器組裝時，應(yīng)將定位器的缺口方問沿著車軸方向。

14.(4)代車統(tǒng)-47是制動系統(tǒng)交驗記錄單。

15.(4)人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所倡導(dǎo)的共產(chǎn)主義道德是一致的。

16.(V)P62型棚車段修周期為1.5年。

17.(J)止塵傘裂紋、破損、變形時須更換。

18.(V)彎形是使材料產(chǎn)生塑性變形實現(xiàn)的，因此，只有塑性好的材料才能進行彎

形。

19.(X)道德做為上層建筑的一種特殊的社會意識形態(tài)不受經(jīng)濟基礎(chǔ)決定，但要為經(jīng)

濟基礎(chǔ)服務(wù)。

20.(X)鉆頭使用后,應(yīng)立即檢查有無破損，鈍化等不良情形應(yīng)立即報廢。

21.(J)牽引拉桿檢修時，其橡膠墊及止退墊圈須所有更換為新品。()

22.(J)側(cè)架翻轉(zhuǎn)應(yīng)重點檢查A部位及下面B部位漏水孔周圍、搖枕彈簧座卜.面、底平面

處。

23.(X)我國701級貨車采用的是MT-3型緩沖器。箱體顏色為紅色。

24.(J)不得借助彈簧托板吊裝、支撐或移動轉(zhuǎn)向架。

25.(V)彎形是使材料產(chǎn)生塑性變形實現(xiàn)的，因此，只有塑性好的材料才能進行彎形。

26.(V)軸承由本單位進行一般檢修并壓裝時，在軸承本次壓裝單位代號外邊套打軸承

一般檢修標識。

27.(X)磁粉探傷時，偽磁痕磁痕特性是絕大部分的磁粉匯集力像比較散亂，再磁化檢

查時，?般復(fù)現(xiàn)實狀況況很好。

28.(X)104型分派閥主閥根據(jù)總風(fēng)管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩和、制動、

保壓等作用。

29.(X)轉(zhuǎn)蹈型斜楔主、副摩擦面磨耗不小于2mm時更換新品。

30.(V)裝用球芯折角塞門或球芯直端塞門的車輛須進行過球試驗。

31.(X)零件圖上所標注的尺寸重要是滿足生產(chǎn)規(guī)定。

32.(V)棘輪式手制動機組裝時，摩擦面須涂潤滑油。

33.(X)SWRPAS20c速度傳感器安裝時，與齒輪頂?shù)拈g隙為0.9±0.5mm。()

R4.(X)通過定期檢修的客車，質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時，須返制造工廠重新修理。

()

35.(J)誠實守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會公共生活道德準則，也

是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。

36.(V)實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時間和制造廠代號標

記。

37.(X)全車漏泄試驗時，需關(guān)閉截斷塞門后才能進行。

38.(X)材料的屈服強度越低，則容許的工作應(yīng)力越高。

39.(X)嚴禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在1.5米以上。

40.(X)控制型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不不小于5m

41.(V)209T型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁不承擔(dān)垂直載荷。()

42.(X)交叉支撐裝置組裝的標志板須通過磨砂處理，在標志板上刻打檢修單位代號。

43.(X)我國70t級貨車采用的是MT-3型緩沖器。箱體顏色為紅色。

44.(X)控制型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不不小于5mm。

45.(J)金屬材料與熱處理是一門研究金屬材料的成分、組織、熱處理與金屬材料性能

之間的關(guān)系和變化規(guī)律的學(xué)科。

46.(X)清洗貨車滾動軸承用的清洗溫度不得超過90C。

47.(X)貨車車軸軸端面的菱形鋼印表達檢查員的責(zé)任鋼印。

48.(X)104型分派閥主閥根據(jù)總風(fēng)管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩和、制動、

保壓等作用。

49.(J)轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧均不得調(diào)修。

50.(J)空氣制動裝置檢修完畢后，按規(guī)定涂打標識。

51.(V)主視圖所在的投影面稱為正投影面，簡稱正面，用字母V表達。

52.(X)現(xiàn)車檢修時，如發(fā)現(xiàn)手閘鏈裂紋應(yīng)現(xiàn)車焊修。

53.(X)CW-200K型轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、軸箱定位、彈簧懸掛和基礎(chǔ)制動四部分構(gòu)成。()

54.(V)固定軸距過小，輪緣易爬上鋼軌與擠壓鋼軌，使軌距擴大。()

55.(V)人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所倡導(dǎo)的共產(chǎn)主義道德是?致的。

56.(J)車輛檢修程度是車輛運用和定期檢修時，對零件容許存在的損傷程度所規(guī)定的尺寸原則。

57.(X)為了以便檢修，各塞門的手把銷可以用開I」銷、鐵釘代用。

58.(J)脫軌制動裝置由鐵路貨車脫軌自動制動閥、球閥、三通和管路等構(gòu)成。

59.(V)轉(zhuǎn)口型橡膠彈性下旁承，尼龍下旁承體裂損、頂面磨耗不小于3mm時更換。

60.(X)JC型雙作用彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側(cè)金屬板中的一側(cè)所有脫開時修

理。

61.(J)209T轉(zhuǎn)向架檢修分解前，必須對搖枕彈簧、搖枕吊等進行掛牌編號定位。(

)

62.(X)轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊中間橡膠擠出變形或中間橡膠層與上、下鋼襯板脫開時修

理。

63.(V)鉤舌須進行噴丸除銹，表面清潔度到達GB8923規(guī)定的Sa2級，局部不低于Sal

級。

64.(X)轉(zhuǎn)小型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板磨耗不小于5nmi時更換。

65.(J)劃針兩端分為直頭端和彎頭端，直頭端用來劃線，彎頭端常用來劃正工件的位

置。

66.(X)貨車車軸軸端面的菱形鋼印表達檢查員的責(zé)任鋼印。

67.(4)轉(zhuǎn)動軸承有異音、卡滯或其他不正常現(xiàn)象時須退卸。

68.(X)104型分派閥主閥根據(jù)總風(fēng)管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩和、制動、

保壓等作用。

69.(V)轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧均不得調(diào)修。

70.(J)空氣制動裝置檢修完畢后，按規(guī)定涂打標識。

71.(J)斜視圖一般按向視圖的形式配置并標注，必要時也可配置在其他合適位置。

72.(X)現(xiàn)車檢修時，如發(fā)現(xiàn)手閘鏈裂紋應(yīng)現(xiàn)車焊修。

73.(X)TFX1型制動防滑器采用電磁式磁電傳感器。()

74.(J)固定軸距過小，輪緣易爬上鋼軌與擠壓鋼軌，使軌距擴大。()

75.(J)鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度枳極性和自覺性。

76.(V)P62型棚車段修周期為1.5年。

77.(J)止塵傘裂紋、破損、變形時須更換。

78.(J)不得借助彈簧托板吊裝、支撐或移動轉(zhuǎn)向架。

79.(V)磷化管更換時須更換為磷化管或不銹鋼管，不得使用鍍鋅鋼管。

80.(X)架車機起、落車時，如發(fā)現(xiàn)架車機橫梁發(fā)生傾斜，應(yīng)立即撤離現(xiàn)場。()

81.(J)209T型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁不承擔(dān)垂直載荷。()

82.(J)轉(zhuǎn)1(2型轉(zhuǎn)向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離(含磨耗盤)應(yīng)為

(86±2)mm,超限時可調(diào)整下旁承墊板。

83.(X)我國7()t級貨車采用的是MT-3型緩沖器。箱體顏色為紅色。

84.(V)目前我國貨車上使用的擋鍵一般分為伸縮式和固定式兩種型號的擋鍵。

85.(J)高度尺是為劃線盤量取尺寸用的。

86.(X)貨車輪對軸端螺紋有損傷或滑扣時，合計不得超過5扣(不得持續(xù))，毛刺必須

清除。

87.(V)RD2車軸全長尺寸最大值為2147mm。

88.(X)104型分派閥主閥根據(jù)總風(fēng)管的壓力變化來控制制動機的充氣、緩和、制動、

保壓等作用。

89.(V)斜楔組裝時，斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的

貫穿間隙。

90.(J)空氣制動裝置檢修完畢后，按規(guī)定涂打標識。

91.(X)零件圖上所標注的尺寸重要是滿足生產(chǎn)規(guī)定。

92.(X)現(xiàn)車檢修時，如發(fā)現(xiàn)手閘鏈裂紋應(yīng)現(xiàn)車焊修。

93.(X)CW-20()K型轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、軸箱定位、彈簧懸掛和基礎(chǔ)制動四部分構(gòu)成。()

94.(X)在曲線上車輛進行摘解時，發(fā)生車鉤不能摘開的現(xiàn)象，是由于車輛偏移量過

小。()

95.(X)道德的完整涵義，應(yīng)當(dāng)包括著二層意思：第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的

行為規(guī)范：第二，道德是以善惡觀念為原則的。

96.(J)車輛一般裝有手制動機的一端稱為一位。

97.(X)為了以便檢修，各塞門的手把銷可以用開口銷、鐵釘代用。

98.(J)分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)時，須穿戴好勞動防護用品，注意人身安

全。

99.(X)抗側(cè)滾扭桿重要由扭桿、扭臂、支承座、關(guān)節(jié)軸承構(gòu)成。()

100.(V)轉(zhuǎn)1(4型橡膠彈性下旁承，尼龍下旁承體裂損、頂面磨耗不小于3mm時更換。

101.車體傾斜測量尺平常怎樣維護()。

A、保持整潔、嚴禁敲擊、定期計量檢查B、保持整潔、嚴禁敲擊

C、保捋整潔D、定期“量檢查

對的答案：A

102.轉(zhuǎn)向架用于支承車體并將車體上的多種作用力和載荷傳遞給()。

A、地面B、道床C、枕木D、軌面

對的答案：D

103.209T型客車轉(zhuǎn)向架垂直載荷傳遞次序：車體一……彈簧托梁一()搖枕吊

A、搖枕吊座B、吊銷支承板C、搖枕吊銷D、搖枕吊軸

對的答案：D

104.組裝209T轉(zhuǎn)向架搖枕安全吊時，應(yīng)保證與彈簧托梁有（）nun的距離。

A、20-50B、20-60C、20-70D、20-80

對的答案：B

105.209T鋼板壓制彈簧托梁檢修，其腐蝕深度超過（）％時報廢。

A、40B、45C、50D、60

對的答案：A

106.轉(zhuǎn)RAC（MR）、轉(zhuǎn)吐（8B）交叉桿組裝后，測量導(dǎo)框?qū)蔷€差不得不小于（）mm,

A、2B、3C、4D、5

對的答案:D

107.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置導(dǎo)框搖動座弧頂面接觸區(qū)域不小于（）或裂紋時更換。

A、65mmB、70mmC、75mmD、80mm

對的答案：A

108.轉(zhuǎn)K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時，下旁承調(diào)整墊板總厚度為（），數(shù)量為1?3塊。

A^2?20nlmB、2?25nlmC^2?30minI）、2?40mm

對的答案:D

109.搖枕上平面、側(cè)面橫裂紋長度不不小于裂紋處斷面周長的20%,底面橫裂紋長度不不小于

底面寬的20%時焊修，不小于時（）。

A、報廢B、焊修C、加墊D、加工

對的答案：A

110.13號、13A型上鎖銷孔前后磨耗之和不小于（）時堆焊后磨修恢復(fù)原型。

A、2mmB>3mrnC、4mml）>5mm

對的答案：B

111.上鎖銷桿全長磨耗后不得不不小于（）mm。

A、160B、165C、162D、167

對的答案：C

112.13B鑄造鉤尾銷插托須除銹（）檢查，裂紋時焊修或更換。

A、外觀B、探傷C、成分化驗D、拉伸

對的答案：B

113.16、17號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量不不小于（）時，須更換下鎖銷或

下鎖銷構(gòu)成等。

A^4.5mmB、5.5mmC、6.5mmD、7.5mm

對的答案：C

114.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過（）。

A、1塊B、2塊C、3塊【）、4塊

對的答案：B

115.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型同一轉(zhuǎn)向架固定軸距差不不小于（）。

A、2mmB、3mmC、4mmD^5mm

對的答案：A

116.轉(zhuǎn)向架構(gòu)成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）。

A、25mmB>60mmC、80rnm【）、1OOmm

對的答案：R

117.轉(zhuǎn)向架組裝時轉(zhuǎn)K4型同一轉(zhuǎn)向架同組減振外簧、搖枕外簧自由高度差均不不小于（

）O

A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

對的答案：D

118.運用客車質(zhì)量鑒定條件：滅火器未按規(guī)定配置，定（）故障。

A、A類B、B類C、C類I）、D類

對的答案：B

119.運用客車質(zhì)最鑒定條件，塞拉門外操作鎖失效，定（）故障。

A、A類B、B類C、C類D、D類

對的答案：B

120.鉆頭刃磨時要觀測火花的均勻性，要及時調(diào)整（）的大小，并注意鉆頭的冷卻。

A、角度B、壓力C、方向D、溫度

對的答案：B

121.工件起鑿時，鑿子也可先用鑿子從（）鑿出一斜面，然后再從斜面處開始鑿子削并

逐漸轉(zhuǎn)正鑿子。

A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上

正____確答案：D

122.尤其重大事故按《條例》規(guī)定由（〉或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)

查。

A、事故責(zé)任部門B、鐵路局C、鐵道部D、國務(wù)院

對的答案：D

123.檢測帶有電容元件回路的絕緣，必須先（）后才能進行。

A、充電B、斷電C、通電D、放電

對的答案：D

124.電機熱器是把電能轉(zhuǎn)換為（）的裝置。

A、熱量B、熱能C、動能D、機械能

對的答案：B

125.通過節(jié)流裝置使高壓常溫制冷劑液體（），蒸發(fā)，從而吸取熱量。

A、壓縮B、汽化C、膨脹D、冷凝

對的答案：C

126.高度調(diào)整閥安裝在總風(fēng)缸與（）之間的管路上。

A、制匆缸B、空氣彈簧C、副風(fēng)缸D、列車管

對的答案：R

127.車輛垂直振動有個別（）的激振源、周期性的激振源、隨機性的激振源三種。

A、間斷性B、長期性C、常常性D、突發(fā)性

對的答案：D

128.閘調(diào)器密封圈、離合片、墊圈、彈性圓柱銷須（）。

A、檢測彈性度B、測量合格后使用

C、檢查后使用【）、更換新品

對的答案：D

129.（）是中華民族最重要的老式美德之一。

A、敬業(yè)B、團結(jié)C、進取D、勤儉

對的答案：D

130.《公民道德建設(shè)實行綱要》提出，要充足發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟機制的積極作用,

人們必須增強（）。

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自?意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

對的答案:C

131.車輪輻板孔存在周向裂紋長度不超過（）mm時,須在車統(tǒng)一51C卡片的輪對檢修故

障欄內(nèi)做好記錄。

A、5B、10C、20D、30

對的答案：A

132.車輪踏面及輪緣旋修時其輪緣厚度可恢復(fù)到廠、段修及以上程度，但輪緣高度必須

恢復(fù)到（）。

A、26mmB、27mmC、28±1mmD、27±1mm

對的答案：D

133.段修時，352226X2-2RZ型軸承的軸向游隙不小于（）時須退卸。

A、0.075mmB、0.54mmC、0.58mmD、0.75mm

對的答案：D

134.滾動軸承車軸在廠、段修時，軸頸和防塵板座銹蝕，可用00號砂布蘸油打磨，打磨

后容許有（）。

A、輕微打傷B、輕微磨傷C、輕微痕跡D、輕微拉傷

對的答案：C

135.（）部位有車輪標識。

A、輪箱外側(cè)面R、輪轂內(nèi)側(cè)端面C、輪轂內(nèi)側(cè)端面I）、ARC都對

對的答案:D

136.352226X2-2RZ（TN）型大修軸承,運行（）km時須退卸。

A、45萬kmB、50萬kmC、65萬kmD、75萬km

對的答案：C

137.輪軸、輪對水劑熒光磁懸液濃度（采用體積濃度）應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。

A、0.1-0.6mL/100mLB、0.2-0.5mL/100mL

C、0.2-0.6mL/100mLD>0.1?0.5mL/100mL

對的答案:C

138.軸承壓裝后，左右旋轉(zhuǎn)（）圈，轉(zhuǎn)動須靈活，不得卡阻，且須進行磨合測試。

A、1?2圈B、2?3圈C、3?4圈D、3?5圈

對的答案：D

139.軸頸中心距須符合規(guī)定規(guī)定,RD3,RD4,RD3A,RD4A型為（）inn。

A、1756±1B、1930±1C、1956±1D、±1

對的答案：C

140.緊急制動試驗：手把置第六位，制動管減壓達（）前，（104閥）制動機應(yīng)發(fā)生緊

急制動作用。

A、80kpaB、lOOkpaC、150kpaD、90kpa

對的答案：B

1411.防滑排風(fēng)閥由兩個電磁閥構(gòu)成，實現(xiàn)四個作用：電控保壓；（）；一次排氣；再充

氣。

A、階段緩和B、制動保壓C、階段排氣【）、緊急制動

對的答案：C

142.電子防滑器采用壓力繼電器作為防滑器工作電源的（）。

A、測量元件B、控制元件C、開關(guān)元件D、保護元件

對的答案：C

143.減壓170kpa,保壓一分鐘，制動缸漏泄量不得超過（）。

A、lOkpaB>20kpaC、50kpaD、25kpa

對的答案：A

144.16號車鉤彈性支承裝置組裝后，彈性支承托板上平面（不含磨耗板）至沖擊座上口

的距離不不不小于（）。

A、185mmB、187mmC、195mmD、197mm

對的答案：D

145.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗不小于［）時更換斜楔體。

A、2mm3mmC、5.4mmD、6.4mm

對的答案：A

146.各型圓彈簧內(nèi)、外圈旋向（），轉(zhuǎn)K3型軸箱彈簧同套、相鄰彈簧旋向相反。

A、相似B、相反C、一致D、同向

對的答案：B

147.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板磨耗不小于（）時更換。

A、1mmB、2mmC>3mm4mm

對的答案:C

148.改善10號鋼的切削加工性能，一股采用（）熱處理。

A、完全退火B(yǎng)、球化退火C、去應(yīng)力退火D、正火

對的答案：C

149.制動感度試驗：制動機須在制動管減壓（）kPa此前發(fā)生制動作用。

A、40B、100C、160D、200

對的答案：A

150.新?lián)Q的制動主管組裝后，折角塞門中心線與鉤舌內(nèi)側(cè)面連接線距離為（）°

A、353+25-45B、353±25mm

C^365+25-35mmD^365±25mm

對的答案：A

151.12。型制動機制動安定試驗，置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置專用安定試

驗位，制動管減壓（）前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用。

A、lOOkPaB、140kPaC>170kPaD、200kPa

對的答案：D

152.現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不不小于（），且不超過3塊。

A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm

對的答案：B

153.按照柔性的截面形狀不一樣，可分為平帶、三角帶、（）和同步齒形帶四種。

A、圓帶B、扁帶C、方帶D、曲帶

對的答案：A

154.過盈聯(lián)接當(dāng)配合面為圓柱面時，可采用壓入法或（）法（加熱包容件或冷卻被包容

件）裝配。

A、焊接B、冷卻C、溫差D、加溫

對的答案：C

155.零件圖中的圖形，只是用來體現(xiàn)零件的形狀，而零件各部分的直賣大小及相對位

置.，則靠標注（）來確定。

A、線條B、尺寸C、內(nèi)容D、比例

對的答案：B

156.各杠桿裂紋時更換，腐蝕、磨耗深度不小于（）時堆焊后加工或更換；彎曲變形時調(diào)

修或更換。

A、3mmB、4mmC、5mm1）、6mm

對的答案：A

157.列車制動力（）時會導(dǎo)致車輪踏面擦傷等故障，因此車輛在檢修時必須調(diào)整好制動

缸的活塞行程。

A、下降B、過弱C、過強D、緩和

對的答案：C

158.運用客車質(zhì)量鑒定條件：塞拉門，防擠壓功能失效，定（）故障。

A、A類B、B類C、C類D、D類

對的答案：I）

159.蝸輪蝸桿式手制動機順時針方向轉(zhuǎn)動搖把帶動蝸輪、主軸、錐型鏈輪轉(zhuǎn)動，把制動

鏈卷繞在錐型鏈輪上，拉動手制動拉桿，帶動（）動作，發(fā)生制動作用。

A、基礎(chǔ)制動裝置B、制動缸活塞

C、制動盤D、閘調(diào)器

對的答案：A

160.平車手制動機在車輛上組裝后須放下檢查，不得超過（）。

A、車輛限界B、側(cè)梁邊

C、車體中線向外10mmD、腳踏板寬度

對的答案：A

161.腳踏式制動機分解檢修時，控制辣爪、繞鏈棘爪齒尖R值的磨損不小于（）時更換。

A、0.5mmB、1.5mmC、2.5mmD、3.5mm

對的答案：c

162.HTFH-SI速度傳感器安裝時與齒輪頂徑向須有（）mm的間隙。

A、1.5+0.2B、1.5±0.5C、2.0+0.2D、2.0+0.5

對的答案：D

163.速度傳感器（）安裝在特制的軸承蓋上。

A、橫向B、軸向C、垂向D、徑向

對的答案：D

164.抗側(cè)滾扭桿，吊桿與扭臂、扭桿吊座之間的連接處均裝有（）軸承，以免吊桿別

勁。

A、滾子B、滾柱C、圓錐D、關(guān)節(jié)

對的答案：D

165.AM96轉(zhuǎn)向架是由“龐巴迪”企業(yè)在（）的ANF子企業(yè)提供。

A、德國B、法國C、美國D、英國

對的答案：B

166.25型客車車體底架采用無（）構(gòu)造。

A、側(cè)梁B、橫梁C、枕梁D、中梁

對的答案:D

167.臨客列車編組整修后，由車輛段（）組織檢查驗收。

A、庫檢主任B、運用車間主任C、乘務(wù)主任D、主管段長

對的答案：D

168.雙閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置在制動時，制動缸活塞推力使制動缸杠桿繞連接杠桿圓銷轉(zhuǎn)

動，使杠桿的另一端拉動一位（）杠桿拉桿向內(nèi)移動。

A、均衡B、移動C、固定D、制動

對的答案：A

169.設(shè)備是（）三要素之一，是進行社會生產(chǎn)的物質(zhì)手段。

A、勞引力B、安全管理C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)資料

對的答案：C

170.沒有違反誠實守信的規(guī)定是（）。

A、保守企業(yè)秘密B、派人打進競爭對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定與否遵守承諾I）、凡有助于企業(yè)利益的行為

對的答案：A

171.客車鉤提桿與下鎖銷連桿之距離須不小于（）mm.

A、10B、12C、15D、20

對的答案：C

172.貨車檢修標識包括廠修標識、段修標識、輔修標識和（）標識。

A、列修B、臨修C、軸檢D、A2修

對的答案：B

173.涂打編織制動軟管總成檢修標識，中文字號為（）。

A、5號B、10號C、15號D、20號

對的答案：D

174.2O9T型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架側(cè)梁的搖枕托架內(nèi)插入活動的吊銷支承板，其圓孔中心距離上

下邊的偏心為（），只要上下倒置即可調(diào)整車鉤高度。

A、20度B、25度C、30度D、35度

對的答案：B

175.球芯折角塞門更換時，原端梁孔直徑須擴為（）mm,并將孔邊磨光。

A、60B、70C、80D、90

對的答案：C

176.貨車制動裝置檢修的目的是（）。

A、清晰各類閥體的塵土B、恢復(fù)制動裝置的性能

C、重新涂打標識D、檢查外觀狀態(tài)

對的答案：B

177.壓力表安裝時固定在墻板上，須有（），并用螺栓緊固。

A、管卡固定B、鐵釘固定C、鐵絲捆綁D、防護罩

對的答案：D

178.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不不不小于（）mm。

A、0.5B、1C、2I）、3

對的答案：D

179.鐵珞局應(yīng)定期組織有關(guān)部門檢查客車（）工作，消除火災(zāi)隱患，保證客車安全。

A、防寒B、防暑C、防自然災(zāi)害D、防火

對的答案：D

180.清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹

A、潔凈對的B、戴上手套C、注意安全D、使用工具

對的答案：D

181.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）土3mm。

A、1435B、1505C、1358D、1353

對的答案：D

182.209T搖枕彈簧裝車前，載荷試驗高度差，同一轉(zhuǎn)向架不不小于（）mm。

A、4B、5C、6I）、8

對的答案：C

183.209T彈簧托梁檢修，縱向彎曲超過（）mm時調(diào)修。

A、8B、9C、10D、12

對的答案：C

184.搖枕吊支撐塊檢修時，磨耗、腐蝕超過原型（）％時報廢。

A、20B、30C、40D、50

對的答案：R

185.209T轉(zhuǎn)向架檢修：搖枕吊孔基體磨耗或缺損深度超過（）mm時更換。

A、1B、2C、3D、4

對的答案：A

186.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊容許有龜裂，大度超過該邊長度的（）時更換。

A、10%B、20%C、30%D、50%

對的答案：A

187.在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿，彎曲、變形不小于（）時調(diào)修。

A、5mmB、lOnunC、12mmD、15mm

對的答案:B

188.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置導(dǎo)框搖動座弧頂面接觸區(qū)域不小于（）或裂紋時更換。

A、65mmB、70mmC、75mmD、80mm

對的答案：A

189.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架可涂適量潤滑脂的部位是（）o

A、側(cè)架滑槽磨耗板表面B、上下心盤間

C、搖匆座與搖動座支承間I）、承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框間

對的答案：A

190.鉤耳裂紋長度不不小于（）時焊修，不小于時更換。

A、3mmB、5mmC、8mmD、15mm

對的答案：D

191.組裝后，ST型緩沖器自由高為（）。

A、568+5

-3B、568+4

-1C^568±5mmI）、568±7mm

對的答案：A

192.鉤控上防跳臺磨耗超限時堆焊后磨修，前導(dǎo)向角須恢復(fù)（）凸臺原型。

A、2mm3mmC、5mmD、6mm

對的答案：D

193.車鉤組裝后，13號、13A型上、下作用車鉤的鎖鐵移動量均不不不小于（）。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

對的答案：B

194.轉(zhuǎn)向架組裝時轉(zhuǎn)K4型同一轉(zhuǎn)向架同組減振外簧、搖枕外簧自由高度差均不不小于（

）O

A、1mmB、1.5mmC、2mmI）、3mm

對的答案：I）

195.JC型雙作用彈性旁承座底面、側(cè)面磨耗不小丁（）時，更換或與彈性旁承體分離后堆

焊加工、恢復(fù)原型。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

對的答案：A

196.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕下部橫向運動止擋磨耗不小于（）mm時堆焊磨平，恢復(fù)原型。

A、2B、3C、4I）、5

對的答案：C

197.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置導(dǎo)框搖動座弧頂面接觸區(qū)域不小J-（）或裂紋時更換。

A、65mmB、70mmC、75nimD、80mm

對的答案：A

198.運用客車質(zhì)量鑒定條件：缺乏座席、臥鋪、門、窗或行李架，定（）故障。

A、A類B、B類C、C類D、D類

對的答案：D

199.運用客車質(zhì)量鑒定條件：滅火器掛具不良，定（）故障。

A、B類B、D類C、C類D、A類

對的答案：A

200.工件在起鑿時，鑿子轉(zhuǎn)過（）度左右，從工件的尖角處開始，逐漸地鑿子轉(zhuǎn)正。

A、30B、45C、60D、70

對的答案：B

201.起鋸時的鋸割行程要（）些，壓力要小些。

A、重B、快C、長【）、短

對的答案：D

202.（）是容許車輛零部件存在的損傷的極限程度，是零部件能否繼續(xù)運用的根據(jù)。

A、最小程度B、最大程度C、中間程度D、運用程度

對的答案：B

203.二人以上共同作業(yè)時，必須加強（），嚴格按機具操作規(guī)程操作。

A、瞭望B、互相指揮C、步調(diào)一致D、呼喚應(yīng)答

對的答案：D

204.25G型客車電力連接器按供電性質(zhì)分為（）和600V直供電兩種

A、220VB、48VC、交流電D、三相四線制

對的答案：D

205.溫度傳感器安裝在車輛（）的頂部。

A、彈簧R、軸箱C、轉(zhuǎn)向架I）、車鉤

對的答案:B

206.囊式空氣彈簧形式有（）。

A、單曲B、雙曲C、多曲D、ABC三項都是

對的答案：D

207.車輛振動加速度與（）。

A、車輛自振頻率的平方成正比B、車輛自振頻率成正比

C、車輛自振振幅的平方成正比I）、車輛自振頻率和振幅無關(guān)

對的答案:A

208.ST1-600型閘調(diào)器引導(dǎo)螺母螺絲側(cè)面磨耗不小于（）時更換。

A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm

對的答案：B

209.道德具有獨特的（）。

A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會性D、不平衡性

對的答案：A

210.職業(yè)道德具有（）。

A、形式因行業(yè)不一樣而有所不一樣B、內(nèi)容上具有變動性

C、合用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會減少企業(yè)的競爭力

對的答案：C

211.軸承壓裝后，軸端螺栓須均勻緊固，緊固力矩為（）。

A、210?220N?mB、212?222N?mC、214?224N?mD、216?226N?rr

對的答案：D

212.輪對組裝標識中，（）可以不必永久保留。

A、第一次組裝標識B、第二次組裝標識

C、該軸標識D、降等級標識

對的答案：B

213.轉(zhuǎn)M型同一車輛最大與最小車輪1L徑差不不小于（）。

A、15mmB、20mmC、30nunD、40mm

對的答案：D

214.段修時,352226X2-2RZ型軸承的軸向游隙不小于（）時須退卸。

A、0.075mmB、0.54mmC、0.58mmD、0.75mm

對的答案：D

215.輪對廠修時，輪位差超過（），輪對報廢。

A、RmmR、4mmC、5mm1）、6mm

對的答案:B

216.353130B型軸承采用了（）型油封。

A、接觸式油封B、迷宮式油封C、LL型油封D、無油封

對的答案：C

217.軸承磨合試驗時間不得少于（）分鐘，且轉(zhuǎn)速不得少于200轉(zhuǎn)/分鐘。

A、1B、2C、3I）、5

對的答案：D

218.軸箱前蓋須選配組裝，前蓋凸緣端面應(yīng)壓緊軸承外圈端面，軸箱前蓋須加裝0型橡膠

密封圈與軸箱密封，組裝后前蓋與軸箱體端面應(yīng)有（）的間隙。

A、0.2mm?1.0mmB、0.2mm?1.5mm

C、0.21nm?2.0mmD、0.2mm?2.5mm

對的答案：B

219.車輪上的標識可采用（）、冷打等方式生成。

A、酸液B、油漆C、熱壓D、鑄造

對的答案：C

220.緊急制動閥檢查合格后來，關(guān)閉緊急制動閥，按規(guī)定規(guī)定施行（）。

A、檢查標識B、捆綁C、保險D、鉛封

對的答案：D

221.制動敏捷度試驗次序：手把置位充氣，待副風(fēng)缸到達定壓后，將手把移至（），

當(dāng)制動管減壓40kPa時，立即將手把移至三位。

A、一位B、二位C、三位D、四位

對的答案：D

222.減壓170kpa,保壓一分鐘，制動包漏泄量不得超過（）。

A、lOkpaB、20kpaC、50kpaD、25kpa

對的答案：A

223.緊急制動試驗：手把置第六位，制動管減壓達（）前，（104閥）制動機應(yīng)發(fā)生緊

急制動作用。

A、80kpaB、lOOkpaC、150kpaD、90kpa

對的答案：B

224.16號車鉤彈性支承裝置組裝后，彈性支承托板上平面（不含磨耗板）至沖擊座上口

的距離不不不小于（）。

A、185mmB、187mmC、195mmD、197mm

對的答案：I）

225.轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦板磨耗不小于（）時更換主摩擦板。

A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm

對的答案：B

226.轉(zhuǎn)K5型同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：減振彈簧為（）。

A、10?20mmB、20?30mmC、33?39mmD、41?47mm

對的答案：D

227.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板磨耗不小于（）時更換。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

對的答案:C

228.開放截斷塞門（脫軌制動裝置的球閥須處在開放位），待（）充至定壓后，用防銹檢

漏劑檢查制動主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄。

A、副風(fēng)缸B、制動缸C、加速緩和風(fēng)缸D、主管

對的答案：A

229.120型制動機制動安定試驗，置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置專用安定試

驗位，制動管減壓（）前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用。

A、lOOkPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa

對的答案：D

230.KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置觸頭構(gòu)成中，觸頭墊外露部分高度不不小于（）時更換。

A、0.5111mB、limnC、2IIIIIID、3miii

對的答案：A

231.120-1型控制閥在120型控制閥基礎(chǔ)上增長了（）功能。

A、常用加速制動B、常用加速緩和

C、增壓D、階段緩和

對的答案：A

232.12DT型貨車空氣控制閥與120閥用比增長了（）功能。

A、常用加速制動B、常用加速緩和

C、緊急制動【）、減速緩和

對的答案：A

233.圓柱面過盈連接其配合過盈量的大小，是由連接自身規(guī)定的（）程度所決定的。

A、聯(lián)絡(luò)B、間隙量C、安裝D、緊固

對的答案：D

234.目前我國貨品列車上裝有橫跨梁的車輛，在其兩端的定位螺栓上均裝有槽型螺母，

在槽口處安裝（）進行防松。

A、銷子B、彈簧墊圈C、拉鉀釘D、開口銷

對的答案:D

235.圖樣中的圖形只能體現(xiàn)零件的構(gòu)造形狀，零件的真實大小應(yīng)以圖樣上所標注的（）

為根據(jù)，

A、線條B、尺寸C、內(nèi)容D、比例

對的答案：B

236.各銷孔或襯套磨耗不小于（）時鑲套或更換襯套，原襯套裂紋或松動時更換。

A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

對的答案:D

237.L-B制動梁閘瓦托組裝原為拉鉀釘?shù)模ǎ?/p>

A、可以采用鉀釘B、可以采用螺栓C、不得采用釧釘D、無規(guī)定

對的答案：C

238.運用客車質(zhì)量鑒定條件：塞拉門，防擠壓功能失效，定（）故隙。

A、A類B、B類C、C類D、D類

對的答案：D

239.蝸輪蝸桿式手制動機主軸底下的鏈輪做成錐形，在開始制動時鏈條繞（）轉(zhuǎn)動，可

以縮短制動時間。

A、較小的圓周B、較大的圓周C、平均的圓周D、變換的圓周

對的答案：B

240.鏈式手制動機有：（）手制動機、折疊式手制動機、旋轉(zhuǎn)式手制動機、掣輪式手制

動機。

A、腳踏式B、固定鏈式C、盤式D、NSW式

對的答案：B

241.FSW型手制動機須在積極軸和卷鏈軸端部、箱殼內(nèi)各運動零件涂（），在注油孔內(nèi)

注入適量潤滑油。

A、機泊B、89D制動缸脂C、硅油D、軸油

對的答案：B

242.現(xiàn)代客車對轉(zhuǎn)向架的規(guī)定，減少生重，尤其是減少（）質(zhì)量。

A、全車B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、簧下

對的答案：D

243.SW-220K轉(zhuǎn)向架由于在構(gòu)架側(cè)梁上設(shè)置了空氣彈簧支撐梁，使中央彈簧橫向跨距到達

了（）mm。

A、2200Ik2200C、2100I）、

對的答案：A

244.AM96轉(zhuǎn)向架其構(gòu)架可以加裝（）制動裝置。

A、踏面B、輪盤C、磁軌D、再生

對的答案：C

245.抗惻滾扭桿安裝在（）和彈簧托梁之間。

A、車體B、搖枕C、構(gòu)架I）、橫梁

對的答案：B

246.轉(zhuǎn)向架在曲線上運行時，其心盤中心向線路曲線中心（）偏離。

A、前方B、后方C、內(nèi)方D、外方

對的答案：C

247.固定列車編組中的車輛（）狀態(tài)必須一致。

A、供水B、供風(fēng)C、供汽D、供暖

對的答案：B

248.盤形制動夾鉗杠桿裝置，制動時，制動缸活塞桿首先帶動的是（）。

A、前七桿B、后杠桿C、拉桿D、拉板

對的答案：A

249.以德治國與依法治國的關(guān)系是（）。

A、依法治國比以德治國更為重要

B、以德治國比依法治國更為重要

C、德治是FI的，法治是手段

D、以德治國與依法治國是相輔相成，互相增進

對的答案：D

250.道德作為一種特定的社會意識形態(tài)屬于（）范圍。

A、經(jīng)濟基礎(chǔ)B、上層建筑

C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合

對的答案：D

251.高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統(tǒng)中的重要部件。如下論述對的的是：（）

A、和制動系統(tǒng)無關(guān)

B、屬于制動系統(tǒng)

C、不屬于制動系統(tǒng)，但與制動系統(tǒng)有親密關(guān)系

D、以上都不對

對的答案：C

252.車輛的車軸、車輪、車鉤、轉(zhuǎn)向架、車底架上的各梁和其他部件的位置確定，假如

是（）排列的,是由1位端起順次數(shù)到2位端止。

A、縱向B、橫向C、左右D、前后

對的答案：A

253.貨車定位標識用（）油漆涂打在車體兩側(cè)端部下角，字號70,分別表達一位端、二

位端。

A、藍色B、紅色C、白色1）、黃色

對的答案：C

254.209T型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架側(cè)梁的搖枕托架內(nèi)插入活動的吊銷支承板，其圓孔中心距離上

下邊的偏心為（），只要上下倒置即可調(diào)整車鉤高度。

A、20度B、25度C、30度D、35度

對的答案：B

255.單車試驗前做好試驗準備，在制動缸后蓋或制動閥排風(fēng)口處安裝（）或傳感器。

A、壓力表B、排風(fēng)管C、排風(fēng)堵D、排風(fēng)塞門

對的答案：A

256.編織制動軟管總成與軟管吊鏈構(gòu)成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距離不小

于（）mm0

A、80B、90C、100D、120

對的答案：D

257.組裝后，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為（）度。

A、25B、30C、40D、60

對的答案：B

258.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不不不小于（）mm。

A、0.5B、1C、2【）、3

對的答案:D

259.為了防止電流通過軸承，25G型客車必須將電路的（）和接地線分開，保證電流按

照正常途徑流動。

A、零線B、電纜線C、廣播線【）、短路導(dǎo)線

對的答案：A

260.分解、組裝鉤舌及其他零部件時，兩腳成（）須站穩(wěn)。

A、八字型B、?字型C、半蹬姿勢D、半跪姿勢

對的答案：A

261.測量車輪直徑時，同一車輪必須測量（）處。

A、一B、二C、三D、四

對的答案：C

262.209T型客車轉(zhuǎn)向架垂直載荷傳遞次序：車體一（）一下心盤一……o

A、心盤銷B、上心盤C、心盤托D、固定螺栓

對的答案：B

263.檢修時：209T轉(zhuǎn)向架搖枕吊孔邊，基體磨耗超過（）mm時更換。

A、1B、2C、3D、4

對的答案：C

264.轉(zhuǎn)向架在車輛通過高下不平處時，能減少車體的（）位移.

A、垂直B、扭曲C、前后D、橫向

對的答案：A

265.轉(zhuǎn)向架檢修，構(gòu)架裂紋不超過截面周長的（）％時焊修，焊后須消除內(nèi)應(yīng)力。

A、20B、30C、40D、50

對的答案：B

266.轉(zhuǎn)8AG（8AB）、轉(zhuǎn)8G（8B）交叉桿組裝后,測量導(dǎo)框?qū)蔷€差不得不小于（）mm。

A、2B、3C、4I）、5

對的答案：D

267.轉(zhuǎn)K1型橡膠錐套表面裂紋深度不小于（），金屬板裂紋或嚴重變形影響作用時更換。

A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

對的答案：D

268.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時，合計不得超過（），毛刺須消除。

A、1扣B、1.5扣32扣D、3扣

對的答案:D

269.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置導(dǎo)框搖動座弧頂面接觸區(qū)域不小于（）或裂紋時更換。

A、65mmB、70mmC、75mmD、80mm

對的答案：A

270.13號、13A型鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗不小于（）時力,孔鑲套或換套。

A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

對的答案：C

271.13號、13A型鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離：上、下面之差不小于2mm或鉤尾銷孔長

徑磨耗不小于（）時，堆焊后加工。

A、1mmB、2mmC>3mmI）、5mm

對的答案：C

272.13號車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離不不小于（）。

A、112mmB、127mmC、130mmD、133mm

對的答案：C

273.上鎖銷銷軸磨耗不小于（）時更換。

A、1mm2mmC>3mmD、4mm

對的答案：B

274.轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不不小于（）時焊修。

A、1OmniB、30mmC、50mmD、60mm

對的答案:D

275.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為（）。

A、1.5^8mmB、2?9nlmC、3?9mmD、4?9mm

對的答案：A

276.平面下心盤墊板組裝時，螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不不小于60所，厚度不不小于20mm

時，須使用每塊厚度不不不小于（）的鋼質(zhì)墊板。

A^5mmB>6mmC、8mmD、10mm

對的答案：C

277.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型擋鍵與軸承外圈的間隙不不不小于（）mm。

A、2B、3C、4D、3?7

對的答案：A

278.運用客車質(zhì)量鑒定條件：滅火器掛具不良，定（）故障。

A、B類B、D類C、C類D、A類

對的答案：A

279.19K高包門：機械部分作用不良時須（）處理。

A、更換B、修復(fù)

C、加泊D、在車統(tǒng)一81上記錄

對的答案：B

280.較孔是在預(yù)先鉆過孔的工件上用較刀切去較薄的金屬層，從而提高孔的（）和減小

表面粗糙度。

A、精度B、強度C、圓度D、硬度

對的答案：A

281.消除金屬材料或工件不平、不直或彎曲等缺陷的加工措施，稱為（）。

A、彎形13、矯正C、轎直D、矯平

對的答案：R

282.車統(tǒng)T13填寫除按規(guī)定規(guī)定內(nèi)容填寫外，份數(shù)規(guī)定為一式（）份。

A、一B、二C、三D、四

對的答案：D

283.消防工作“三懂三會”中的“三會”指的是：（）。

A、會報警、會使用消防器材、會使用緊急制動閥

B、會報警、會使用消防器材、會撲滅初期火災(zāi)

C、會報警、會撲滅初期火災(zāi)、會使用緊急制動閥

D、會報警、會撲滅初期火災(zāi)、會使用消防錘

對的答案:B

284.（）在系統(tǒng)中不停壓縮和膨脹的循環(huán)，到達制冷的目的

A、液壓機油B、制冷劑C、壓縮空氣D、液體

對的答案：B

285.客室電加熱耀安裝在客室（）培板下部。

A、兩側(cè)B、兩端C、上部I）、座位下面

對的答案：A

286.差壓閥安裝的位置是在（）。

A、兩空氣彈簧附加氣室間B、總風(fēng)缸與空氣彈簧之間

C、列車管于總風(fēng)管之間D、列車管與副風(fēng)缸之間

對的答案：A

287.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器，減振外簧比搖枕外簧高（）nun。

A、10B、13C、15D、18

對的答案：B

288.STI—600型閘調(diào)器引導(dǎo)螺母螺絲側(cè)面磨耗不小于（）時更換.

A^0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm

對的答案：B

289.《公民道德建設(shè)實行綱要》提出，要充足發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟機制的積極作用,

人們必須增強（）。

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

對的答案：C

290.（）是人們對榮譽和恥辱的主線見解和態(tài)度。

A、人生觀B、價值觀C、世界觀D、榮辱觀

對的答案:D

291.人工轉(zhuǎn)動軸承檢查時，也許會使用（）。

A、軸承磨合試驗臺B、輪對自動檢測裝置

C、軸承故障診斷器D、軸承退卸機

對的答案：C

292.車輪輻板孔存在周向裂紋長度不超過（）mm時，須在車統(tǒng)一51C卡片的輪對檢修故

障欄內(nèi)做好記錄。

A、5B、10C、20D、30

對的答案：A

293.輪軸、輪對水劑熒光磁懸液濃度（采用體積濃度）應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。

A、0.1?0.6mL/100mLB、0.2?0.5ml/100mL

C、0.2?0.6mL/100mLD、0.l-0.5mL/100mL

對的答案：C

294.輪對收入測量時，RD2型原型輪對軸頸公稱直徑上偏差值為（）mmo

A、+0.052B、+0.025C、+0.058D、+0.085

對的答案：A

295.軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不不小于（）。

A、2ini（iB、3IIIIIIC、4imiiD^5iiun

對的答案：C

296.軸承壓裝后，進行轉(zhuǎn)速不低于200r/min,時間不少于5min的磨合測試。磨合過程中

軸承溫升不應(yīng)高于（）。

A、25℃B、30℃C、35℃【）、40℃

對的答案:D

297.以樣板輪軸、輪對上對應(yīng)部位深度為1.0mm的人工裂紋反射波到達垂直滿幅的

（）時的dB值作為對應(yīng)探頭的探傷敏捷度。

A、40%B、60%C、80%I）、100%

對的答案：C

298.352226X2-2RZ（TN）型大修軸承，距初次壓裝時間滿（）時須退卸。

A、4年6個月B、5年C、6年6個月D、7年6個月

對的答案：C

299.在加工或使用過程中，金屬的持續(xù)性被破壞而形成的缺陷。在磁粉探傷時，其磁痕

特性一般為鋸齒形，兩端呈尖角狀，磁粉匯集的圖像不規(guī)則，但清晰、密集，稱為（

）O

A、裂紋B、發(fā)紋C、偽磁痕D、壓痕

對的答案：A

300.電子防滑器重要由（）、測速裝置、防滑排風(fēng)閥及壓力控制開關(guān)等構(gòu)成

A、傳感器B、防滑器主機C、顯示屏D、通信線路

對的答案：B

301.SP2型單元制動缸具有制動間隙（）作用。

A、控制B、調(diào)整C、檢測D、防滑

對的答案:B

302.減壓170kpa,保壓一分鐘，測量車輛制動缸（）須符合規(guī)定規(guī)定。

A、壓力B、活塞行程C、閘瓦壓力D、閘片間隙

對的答案：B

303.制動和緩和感度試驗：當(dāng)?shù)竭_減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生自

然緩和作用。

A、30秒B、45秒C、90秒D、60秒

對的答案：D

304.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔無裂損、磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。

A、3年B、5年36年D、9年

對的答案：C

305.轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板裂損、磨耗不小于（）時更換。

A、2mmB、3mmC>4mmD、5mm

對的答案：B

306.轉(zhuǎn)K2型斜楔主摩擦面磨耗不小于［）時更換新品。

A^2mm3mmC、5.4mmD、6.4mm

對的答案：D

307.轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承，尼龍下旁承體裂損、側(cè)面單側(cè)磨耗不小于（）時更換。

A、1mmB、2mmC^3mm【）、4mm

對的答案：B

308.淬火后的鋼一般需要進行及時（）。

A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火

對的答案：B

309.將緩和閥裝于試驗臺上，通以壓力為（）的壓縮空氣。

A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、lOOOkPa

對的答案：R

310.103主閥重要由充氣部、作用部、均衡閥部、局減閥、減速部、均衡部和（）。

A、傳感部B、遞動部C、加速緩和部D、緊急二段部

對的答案：D

311.安裝有脫軌自動制動裝置70t級鐵路貨車，其脫軌制動閥拉環(huán)的顏色為（）。

A、白色B、紅色C、黑色D、黃色

對的答案：D

312.所有裝用新閘瓦在進行制動機單車試驗時，螺桿上刻線至護管端部的距離：ST2-250

型為（）。

A、500^-570mmB、200?240mmC、160?200mmD、180?240mm

對的答案：B

313.按齒輪傳動的工件條件不一樣，可分為閉式齒輪傳動和（）齒輪傳動兩種。

A、旋式B、環(huán)式C、開式D、合式

對的答案：C

314.在檢查交叉桿端頭螺栓及雙耳防松墊圈狀態(tài)時，雙耳防松墊圈須（）翹起密貼端頭

螺栓。

A、一片B、兩片C、四片D、所有

對的答案：B

315.重疊剖面的圖形應(yīng)畫在視圖之內(nèi)，斷面的輪廓線用（）繪制。

A、細實線B、粗實線C、細虛線D、粗虛線

對的答案：A

316.新焊裝下拉桿頭的搭接量不不不小于（）mm,上拉桿頭的搭接量不不不小于5（）mm,并須進

行拉力試驗。

A、50B、60C、70D、85

對的答案：D

317.能傳遞和縮小或放大力的機構(gòu)稱［）機構(gòu)。

A、杠桿B、連桿C、輪系【）、擴能

對的答案：A

318.運用客車質(zhì)量鑒定條件：塞拉門，防擠壓功能失效，定（）故障。

A、A類B、B類C、C類D、D類

對的答案：D

319.蝸輪蝸桿式手制動機主軸底下的鏈輪做成錐形，在開始制動時鏈條繞（）轉(zhuǎn)動，可

以縮短制動時間。

A、較小的圓周R、較大的圓周C、平均的圓周I）、變換的圓周

對的答案:B

320.FSW型手制動機組裝后須在試驗臺上進行（）試驗。

A、性能B、鎖閉C、擴張D、拉力

對的答案：A

321.NSW型手制動機具有制動、緩和、調(diào)力制動和（）的功能。

A、調(diào)速B、鎖閉C、腳踏制動D、迅速緩和

對的答案：B

322.CW-200K型轉(zhuǎn)向架，中央彈簧橫向跨距（）mm。

A、1800B、1900C、D、2100

對的答案：C

323.SM220K轉(zhuǎn)向架由于在構(gòu)架側(cè)梁上設(shè)置了空氣彈簧支撐梁，使中央彈簧橫向跨距到達

了（）mm。

A、2300B、2200C、2100D、

對的答案：A

324.抗側(cè)J