履行預(yù)備航次條款航次租船履行預(yù)備航次（PRELIMINARYVOYAGEORBALLASTVOYAGE）裝貨港裝貨（LOADINGPORT）載貨航次（LADENVOYAGE）卸貨港卸貨（DISCHARGINGPORT）目錄02預(yù)備航次與貿(mào)易合同履行銜接01預(yù)備航次內(nèi)涵03履行預(yù)備航次條款船東困境04出租人與承租人利益沖突點(diǎn)01預(yù)備航次內(nèi)涵預(yù)備航次內(nèi)涵（PRELIMINARYVOYAGE）

預(yù)備航次也稱(chēng)壓載航次（BALLASTVOYAGE），是租船合同簽訂時(shí)起到船舶抵達(dá)第一個(gè)裝貨港口時(shí)止這一段期間內(nèi)，船舶所從事的航次過(guò)程。預(yù)備航次是合同履行的第一階段，是航次租船合同的一部分。

GENCON1994CLAUSE1：“……ThesaidVesselshall,assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted,proceedtotheloadingport(s)orplace(s)statedinBox10orsoneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat……”金康94合同的第一條規(guī)定：上述船舶一旦完成前一個(gè)合同，應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)。02預(yù)備航次與貿(mào)易合同履行銜接

FOB下買(mǎi)方派船履行需注意三點(diǎn)：1.必須準(zhǔn)時(shí)——雖然FOB下,何時(shí)付運(yùn)的選擇權(quán)在買(mǎi)方，但這必須是在合同約定的付運(yùn)期內(nèi)。

Bungev.Tradax（1981）案例（Lloyd’sRep.1）這是一個(gè)油菜籽餅買(mǎi)賣(mài)。合同第7條規(guī)定，買(mǎi)方必須在15天前通知賣(mài)方已備好船舶裝貨，而合同也規(guī)定了最后付運(yùn)期是6月30日。買(mǎi)方在6月17日發(fā)出備船通知。違反了第7條規(guī)定。最終賣(mài)方中斷買(mǎi)賣(mài)合同履行。

FOB下買(mǎi)方派船履行需注意三點(diǎn)：2.派的船舶必須合適3.買(mǎi)方派了船后，能否另派替代船？——買(mǎi)方是否可以派替代船，要視買(mǎi)賣(mài)合同約定決定。Cargillv.Continental(1989)2案例（Lloyd’sRep.290）合同雙方約定付運(yùn)期是8月5日至31日，且要求派船通知應(yīng)提前8天發(fā)出。在8月20日，買(mǎi)方通知派的船是“Cobetas”orsubstitute,e.t.a.8月29日。在8月22日，買(mǎi)方通知確定是“Cobestas”一船，e.t.a推遲至8月31日。賣(mài)方也回復(fù)說(shuō)如果“Cobestas”其他方面適合，他會(huì)接受該船裝貨。但到了8月26日，因“Cobestas”有了變化，買(mǎi)方通知已用“Finnbeaver”一船，e.t.a8月28/29日來(lái)替代。該船最后也在8月27日抵達(dá)裝貨，并給了通知書(shū)，但賣(mài)方拒絕接受。這個(gè)案例中，最終買(mǎi)方是敗訴，理由是沒(méi)有說(shuō)法是買(mǎi)方派船可以自由替代，只要替代船能準(zhǔn)時(shí)及適合就可以。因?yàn)橥@個(gè)時(shí)候，替代船無(wú)法履行其他方面的要求。比如，派船通知要在8天前發(fā)出，這個(gè)要求，“Cobetas”做到了，但“Finnbeaver”是做不到的。。03履行預(yù)備航次條款船東困境01

船東的上次航次履行不完全由自己控制。0203履行預(yù)備航次條款船東困境

船東的營(yíng)運(yùn)要求，必須提早預(yù)訂今后的航次，預(yù)訂的租約越多，變數(shù)越多，出現(xiàn)延誤的可能性也更大。

即使是遇到無(wú)能為力的延誤，而且是免責(zé)的，那么這個(gè)免責(zé)是無(wú)法對(duì)抗下個(gè)航次租約。GENCON1994CLAUSE1：“……ThesaidVesselshall,assoonasherpriorcommitmentshavebeencompleted,proceedtotheloadingport(s)orplace(s)statedinBox10orsoneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat……”金康94合同的第一條規(guī)定：上述船舶一旦完成前一個(gè)合同，應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)。04出租人與承租人利益沖突點(diǎn)01

承租人:希望能盡可能獲得船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)裝貨港的具體日