船舶水動力學與流體力學研究考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對船舶水動力學與流體力學基本理論、分析方法及工程應用能力的掌握程度，包括船舶阻力、推進力、穩定性、操縱性等方面的知識。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.船舶在靜水中的阻力系數與下列哪個因素無關？（）

A.船體形狀

B.船速

C.船長

D.海水密度

2.船舶的浮力等于其（）。

A.重力

B.排水量

C.重量

D.載重量

3.船舶的穩性是指船舶（）的能力。

A.耐波性

B.耐搖性

C.抗沉性

D.抗風性

4.流體力學中，速度場的（）表示流體質點在單位時間內流過某一截面的體積。

A.流量

B.流速

C.流率

D.流速梯度

5.渦流產生的根本原因是（）。

A.流體粘性

B.流體不可壓縮性

C.流體慣性

D.流體壓力

6.船舶推進系統中的螺旋槳效率是指（）。

A.推進功率與輸入功率之比

B.推進力與轉速之比

C.推進力與功率之比

D.推進功率與扭矩之比

7.船舶在波浪中的搖擺運動主要受到（）的影響。

A.船舶形狀

B.波浪頻率

C.船舶重量

D.海水密度

8.船舶的船體線型對船舶阻力的影響主要是（）。

A.減小摩擦阻力

B.增大摩擦阻力

C.減小興波阻力

D.增大興波阻力

9.船舶的穩性計算中，穩性力矩與（）成正比。

A.船舶傾斜角度

B.船舶重量

C.船舶傾斜距離

D.船舶排水量

10.船舶操縱性中的回轉性是指船舶（）的能力。

A.耐波性

B.耐搖性

C.轉向性

D.抗風性

11.流體力學中，流體質點在某一瞬間的速度稱為（）。

A.平均速度

B.速度矢量

C.速度場

D.速度梯度

12.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為（）。

A.水動力

B.推進力

C.阻力

D.興波阻力

13.船舶的穩性計算中，穩性半徑與（）成反比。

A.船舶排水量

B.船舶重心高度

C.船舶穩性力矩

D.船舶長度

14.船舶推進系統中的螺旋槳直徑對螺旋槳效率的影響是（）。

A.無影響

B.隨直徑增大而增大

C.隨直徑增大而減小

D.隨直徑增大先增大后減小

15.船舶在波浪中的搖蕩運動主要受到（）的影響。

A.波浪高度

B.波浪周期

C.波浪方向

D.波浪頻率

16.船舶的穩性計算中，穩性力矩與（）成正比。

A.船舶傾斜角度

B.船舶重量

C.船舶傾斜距離

D.船舶排水量

17.船舶操縱性中的回轉性是指船舶（）的能力。

A.耐波性

B.耐搖性

C.轉向性

D.抗風性

18.流體力學中，流體質點在某一瞬間的速度稱為（）。

A.平均速度

B.速度矢量

C.速度場

D.速度梯度

19.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為（）。

A.水動力

B.推進力

C.阻力

D.興波阻力

20.船舶的穩性計算中，穩性半徑與（）成反比。

A.船舶排水量

B.船舶重心高度

C.船舶穩性力矩

D.船舶長度

21.船舶推進系統中的螺旋槳直徑對螺旋槳效率的影響是（）。

A.無影響

B.隨直徑增大而增大

C.隨直徑增大而減小

D.隨直徑增大先增大后減小

22.船舶在波浪中的搖蕩運動主要受到（）的影響。

A.波浪高度

B.波浪周期

C.波浪方向

D.波浪頻率

23.船舶的穩性計算中，穩性力矩與（）成正比。

A.船舶傾斜角度

B.船舶重量

C.船舶傾斜距離

D.船舶排水量

24.船舶操縱性中的回轉性是指船舶（）的能力。

A.耐波性

B.耐搖性

C.轉向性

D.抗風性

25.流體力學中，流體質點在某一瞬間的速度稱為（）。

A.平均速度

B.速度矢量

C.速度場

D.速度梯度

26.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為（）。

A.水動力

B.推進力

C.阻力

D.興波阻力

27.船舶的穩性計算中，穩性半徑與（）成反比。

A.船舶排水量

B.船舶重心高度

C.船舶穩性力矩

D.船舶長度

28.船舶推進系統中的螺旋槳直徑對螺旋槳效率的影響是（）。

A.無影響

B.隨直徑增大而增大

C.隨直徑增大而減小

D.隨直徑增大先增大后減小

29.船舶在波浪中的搖蕩運動主要受到（）的影響。

A.波浪高度

B.波浪周期

C.波浪方向

D.波浪頻率

30.船舶的穩性計算中，穩性力矩與（）成正比。

A.船舶傾斜角度

B.船舶重量

C.船舶傾斜距離

D.船舶排水量

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.船舶水動力學研究的主要內容有哪些？（）

A.船舶阻力

B.船舶推進

C.船舶穩性

D.船舶操縱性

2.流體力學中，下列哪些因素會影響流體的粘性？（）

A.流體溫度

B.流體壓力

C.流體密度

D.流體流速

3.船舶穩性計算中，以下哪些參數會影響穩性半徑？（）

A.船舶重心高度

B.船舶穩性力矩

C.船舶排水量

D.船舶長度

4.螺旋槳推進系統中，以下哪些因素會影響螺旋槳效率？（）

A.螺旋槳直徑

B.螺旋槳轉速

C.推進速度

D.螺旋槳葉片形狀

5.船舶在波浪中的運動主要包括哪些？（）

A.搖擺運動

B.轉向運動

C.側傾運動

D.擺動運動

6.船舶推進系統中的推進器類型主要有哪幾種？（）

A.螺旋槳

B.螺旋推進器

C.螺桿推進器

D.葉片式推進器

7.船舶阻力主要包括哪些類型？（）

A.摩擦阻力

B.興波阻力

C.附加阻力

D.水阻力

8.流體力學中，以下哪些因素會影響流體的壓力？（）

A.流體密度

B.流體溫度

C.流體流速

D.流體粘性

9.船舶穩性計算中，以下哪些參數會影響船舶的穩性？（）

A.船舶重心高度

B.船舶穩性力矩

C.船舶排水量

D.船舶長度

10.螺旋槳推進系統中，以下哪些因素會影響螺旋槳的負載？（）

A.螺旋槳直徑

B.螺旋槳轉速

C.推進速度

D.螺旋槳葉片形狀

11.船舶在波浪中的搖擺運動主要由哪些因素引起？（）

A.波浪高度

B.波浪周期

C.船舶重量

D.船舶穩性

12.船舶推進系統中的推進器類型主要有哪幾種？（）

A.螺旋槳

B.螺旋推進器

C.螺桿推進器

D.葉片式推進器

13.船舶阻力主要包括哪些類型？（）

A.摩擦阻力

B.興波阻力

C.附加阻力

D.水阻力

14.流體力學中，以下哪些因素會影響流體的壓力？（）

A.流體密度

B.流體溫度

C.流體流速

D.流體粘性

15.船舶穩性計算中，以下哪些參數會影響船舶的穩性？（）

A.船舶重心高度

B.船舶穩性力矩

C.船舶排水量

D.船舶長度

16.螺旋槳推進系統中，以下哪些因素會影響螺旋槳的負載？（）

A.螺旋槳直徑

B.螺旋槳轉速

C.推進速度

D.螺旋槳葉片形狀

17.船舶在波浪中的搖擺運動主要由哪些因素引起？（）

A.波浪高度

B.波浪周期

C.船舶重量

D.船舶穩性

18.船舶推進系統中的推進器類型主要有哪幾種？（）

A.螺旋槳

B.螺旋推進器

C.螺桿推進器

D.葉片式推進器

19.船舶阻力主要包括哪些類型？（）

A.摩擦阻力

B.興波阻力

C.附加阻力

D.水阻力

20.流體力學中，以下哪些因素會影響流體的壓力？（）

A.流體密度

B.流體溫度

C.流體流速

D.流體粘性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.船舶阻力分為______、______和______三種類型。

2.船舶的浮力等于其______。

3.船舶穩性計算中，穩性力矩與______成正比。

4.流體力學中，流體質點在某一瞬間的速度稱為______。

5.船舶推進系統中的螺旋槳效率是指______。

6.船舶在波浪中的搖擺運動主要受到______的影響。

7.船舶的穩性是指船舶______的能力。

8.船舶推進力的大小與______和______有關。

9.船舶的穩性計算中，穩性半徑與______成反比。

10.螺旋槳推進系統中，螺旋槳直徑對螺旋槳效率的影響是______。

11.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為______。

12.船舶的穩性計算中，穩性力矩與______成正比。

13.流體力學中，流體不可壓縮性是產生______的原因。

14.船舶的穩性計算中，穩性半徑與______成反比。

15.船舶推進系統中的螺旋槳效率是指______。

16.船舶在波浪中的搖擺運動主要受到______的影響。

17.船舶的穩性是指船舶______的能力。

18.船舶推進力的大小與______和______有關。

19.船舶的穩性計算中，穩性半徑與______成反比。

20.螺旋槳推進系統中，螺旋槳直徑對螺旋槳效率的影響是______。

21.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為______。

22.船舶的穩性計算中，穩性力矩與______成正比。

23.流體力學中，流體不可壓縮性是產生______的原因。

24.船舶的穩性計算中，穩性半徑與______成反比。

25.船舶推進系統中的螺旋槳效率是指______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.船舶的浮力只與船舶的重量有關。（）

2.船舶的穩性越好，船舶在波浪中的搖擺幅度越小。（）

3.螺旋槳推進系統中，螺旋槳轉速越高，推進力越大。（）

4.船舶的穩性計算中，穩性半徑與船舶的排水量成正比。（）

5.流體力學中，流速越快，流體的粘性越小。（）

6.船舶在水中前進時，船體后方產生的壓力差稱為興波阻力。（）

7.船舶的穩性是指船舶抵抗傾覆的能力。（）

8.螺旋槳推進系統中，螺旋槳直徑越大，推進效率越高。（）

9.船舶的穩性計算中，穩性力矩與船舶的傾斜角度成正比。（）

10.船舶在波浪中的搖擺運動主要受到船體形狀的影響。（）

11.流體力學中，流體質點的速度矢量在任意時刻都是不變的。（）

12.船舶的穩性計算中，穩性半徑與船舶的重心高度成反比。（）

13.螺旋槳推進系統中，螺旋槳轉速越高，負載越大。（）

14.船舶在水中前進時，船體前方產生的壓力差稱為摩擦阻力。（）

15.船舶的穩性越好，船舶的操縱性越差。（）

16.流體力學中，流體粘性是流體內部摩擦力的表現。（）

17.船舶的穩性計算中，穩性力矩與船舶的排水量成正比。（）

18.螺旋槳推進系統中，螺旋槳直徑越大，推進效率越低。（）

19.船舶在波浪中的搖擺運動主要受到波浪高度的影響。（）

20.船舶的穩性是指船舶抵抗側傾的能力。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述船舶阻力系數的概念及其影響因素。

2.解釋船舶穩性系數的物理意義，并說明如何通過計算穩性系數來判斷船舶的穩性。

3.分析螺旋槳推進系統中，影響螺旋槳效率的主要因素，并討論如何提高螺旋槳效率。

4.結合船舶操縱性的要求，闡述如何優化船舶的船體線型設計。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：一艘船舶在靜水中航行，其長度為30米，船寬為8米，吃水深度為3米。已知該船舶在靜水中的阻力系數為0.02，船速為15節。請計算該船舶在靜水中的阻力大小。

2.案例題：某型船舶在設計時，其螺旋槳直徑為1.5米，轉速為150轉/分鐘。已知該螺旋槳的效率為0.75，船速為10節。請計算該船舶的推進功率。

標準答案

一、單項選擇題

1.D

2.B

3.C

4.B

5.A

6.A

7.B

8.A

9.A

10.C

11.B

12.C

13.B

14.D

15.A

16.A

17.C

18.B

19.C

20.D

21.C

22.A

23.B

24.C

25.A

26.C

27.D

28.D

29.A

30.B

二、多選題

1.ABCD

2.ABC

3.ABCD

4.ABCD

5.ABC

6.ABC

7.ABC

8.ABC

9.ABC

10.ABC

11.ABC

12.ABC

13.ABC

14.ABC

15.ABC

16.ABC

17.ABC

18.ABC

19.ABC

20.ABC

三、填空題

1.摩擦阻力興波阻力附加阻力

2.排水量

3.船舶傾斜角度

4.速度矢量

5.推進功率與輸入功率之比

6.波浪頻率

7.抗沉性

8.船速推進系數

9.船舶重心高度

10.隨直徑增大而減小

11.阻力

12.船舶傾斜角度

13.渦流

14.船舶重心高度

15.推進功率與輸入功率之比

16.波浪頻率

17.抗沉性

18.船速推進系數

19.船舶重心高度

20.隨直徑增大而減小

21.阻力

22.船舶傾斜角度

23.渦流

24.船舶重心高度

25.推進功率與輸入功率之比

標準答案

四、判斷題

1.×

2