列車運行調(diào)整引入1.編組站、區(qū)段站或分界站列車到發(fā)計劃。2.中間站列車會讓計劃。3.重點列車、超限列車及限速列車運行計劃。4.摘掛列車甩掛作業(yè)及貨物裝卸作業(yè)計劃。5.區(qū)間裝卸車及施工計劃。6.中間站始發(fā)列車作業(yè)計劃。一、列車運行調(diào)整階段計劃主要內(nèi)容包括區(qū)段內(nèi)各站現(xiàn)在車情況及到發(fā)線占用情況、鄰臺（局）及本區(qū)段內(nèi)客、貨列車實際運行情況、摘掛列車編組內(nèi)容、作業(yè)進度及前方站的作業(yè)計劃、技術(shù)站到發(fā)線使用和待發(fā)列車情況、機車運用計劃及換班安排、區(qū)間裝卸及施工計劃、領(lǐng)導(dǎo)指示及其他情況等。收集資料1二、列車運行調(diào)整計劃的編制和執(zhí)行編制計劃2二、列車運行調(diào)整計劃的編制和執(zhí)行列車運行圖編組計劃運輸方案要求日（班）計劃的任務(wù)計劃下達與組織實施3二、列車運行調(diào)整計劃的編制和執(zhí)行列車調(diào)度員在階段計劃編制完成后，要及時下達給各站、段。要向基層站、段執(zhí)行者交待清楚，使其明確計劃意圖，心中有數(shù)。組織實施4二、列車運行調(diào)整計劃的編制和執(zhí)行在執(zhí)行計劃的過程中，列車調(diào)度員要隨時注意列車運行情況的變化，監(jiān)督列車的運行，以便發(fā)現(xiàn)問題時及時采取調(diào)整措施，保證列車按計劃安全正點運行。調(diào)度區(qū)段始發(fā)的旅客列車，列車調(diào)度員要加強與各有關(guān)方面的聯(lián)系工作對由鄰區(qū)段接入的旅客列車，列車調(diào)度員要及時向鄰臺（所）了解列車正、晚點情況，提前作好列車運行調(diào)整計劃。（1）組織旅客列車始發(fā)三、列車運行調(diào)整的基本方法組織列車正點出發(fā)1對編組列車所需車流，組織按時送達，并注意技術(shù)站列車的均衡開到，保證車站的正常作業(yè)，為按時編組列車創(chuàng)造條件。對始發(fā)列車所需的機車，列車調(diào)度員應(yīng)加速放行，保證機車有足夠的整備時間，并督促機務(wù)段組織機車按時出庫。（2）組織貨物列車始發(fā)正點三、列車運行調(diào)整的基本方法組織列車正點出發(fā)1（1）選擇合理的會讓站三、列車運行調(diào)整的基本方法列車運行調(diào)整方法2（2）組織列車進行快速、平行作業(yè)，縮短列車在站作業(yè)時間三、列車運行調(diào)整的基本方法列車運行調(diào)整方法2（3）組織列車合并運行三、列車運行調(diào)整的基本方法列車運行調(diào)整方法2三、列車運行調(diào)整的基本方法列車運行調(diào)整圖展示3列車調(diào)度指揮中，列車運行調(diào)整圖已經(jīng)完全實現(xiàn)了信息化，采用ctc運行圖模塊進行繪圖，運行圖模塊可以導(dǎo)入基本圖、繪制運行線、導(dǎo)入施工計劃、生成施工調(diào)度命令等功能，是列車調(diào)度指揮的重要工具。列車運行調(diào)整計劃的