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京廣線郴州站列車相撞事故廣州鐵路職業技術學院?城市軌道運營管理專業資源庫一、案例概況2009年6月29日凌晨2時40分，銅仁開往深圳西的K9063次旅客列車，在郴州站3道停車。同時，廣鐵集團公司機務段由長沙開往深圳K9017次旅客列車，在郴州站5道停車，K9017次旅客列車第二位車輛在制造過程中，操作人員安裝制動軟管時違反操作規定，在沒有確認折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下，將制動軟管與折角塞門相連，致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內，呈游離狀態。〈案例03-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡列車運行至京廣鐵路郴州站，司機在進站前進行減速制動時，制動管風壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部，造成制動主管風道堵塞，列車第二至十八位車輛制動力突然喪失，擠壞18號道岔，K9017次旅客以5km/h的速度冒進出站信號與剛出站的K9063次旅客列車發生側面沖突事故，造成K9063次機車脫軌，機后第一位車輛硬臥脫軌；K9017次本務機車顛覆，壓跨下行線左側民房，機后第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架，第五位南頭第一位臺車脫軌，事故共造成3人死亡，其中旅客2人，居民1人；受傷63人，其中重傷6人?！窗咐?3-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡二、案例分析設備原因事故直接原因是K9017次列車第二位車輛在制造過程中，操作人員安裝制動軟管時違反操作規定，在沒有確認折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下，將制動軟管與折角塞門相連，致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內，呈游離狀態。列車運行至京廣鐵路〈案例03-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡郴州站，司機在進站前進行減速制動時，制動管風壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部，造成制動主管風道堵塞，列車第二至十八位車輛制動力突然喪失，導致事故發生?！窗咐?3-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡三、相關知識〈案例03-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡要嚴格注意產品質量驗收把關，有關部門要進一步加強對機車車輛生產制造和鐵路建設施工的安全監管。旅客列車在始發、中間站開車前，必須嚴格執行制動機試驗的有關規定。開車后，選擇合理時機司機與運轉車長進行車機聯控，減壓50千帕施行列車管貫通試驗。運行途中發現〈案例03-08京廣線郴州站列車相撞事故案例概況案例分析相關知識≡列車制動力不足時，司機要立即通知運轉車長拉下緊急制動閥，并同時

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