救援列車的開行救援列車的任務(wù)是及時(shí)搶救災(zāi)害，排除線路故障，迅速恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。為此開行的列車或軌道車都是救援列車。救援列車的開行一、救援列車的請(qǐng)求與派遣故障列車請(qǐng)求救援：

故障列車司機(jī)及時(shí)判斷是否能維持運(yùn)行。盡可能靠近車站。向行調(diào)匯報(bào)。區(qū)間被迫停車時(shí)，及時(shí)判明故障部位，如在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能排除，向行調(diào)申請(qǐng)救援。申請(qǐng)救援后做好防護(hù)并不得動(dòng)車。救援列車的開行一、救援列車的請(qǐng)求與派遣行調(diào)處理過程：1）了解情況，制定方案發(fā)布封鎖故障列車所在區(qū)間的調(diào)度命令。優(yōu)先使用在線列車進(jìn)行救援。2）方案?jìng)鬟_(dá)通知相關(guān)司機(jī)和車站，做好準(zhǔn)備工作。在救援前對(duì)列車進(jìn)行清客。3）疏散乘客故障列車如受條件限制需要疏散乘客，司機(jī)和有關(guān)車站應(yīng)做好疏散及引導(dǎo)工作。救援列車的開行一、救援列車的請(qǐng)求與派遣派遣工作：行調(diào)使用無線調(diào)度電話向有關(guān)車站、司機(jī)發(fā)布開行救援列車的調(diào)度命令，及時(shí)組織備用車上線。調(diào)度命令內(nèi)容包括清客地點(diǎn)、救援任務(wù)、救援列車車次、注意事項(xiàng)等。救援列車不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)的命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間線路的行車憑證。救援列車應(yīng)限速25公里/小時(shí)。行調(diào)將后續(xù)列車扣停在后方站。救援列車的開行救援有關(guān)規(guī)定

1)已申請(qǐng)救援的列車嚴(yán)禁動(dòng)車，駕駛員(車長)應(yīng)打開被救援列車兩端的標(biāo)志燈作為防護(hù)信號(hào)，并做好與救援列車的連掛準(zhǔn)備工作。

2)申請(qǐng)救援的列車駕駛員在連掛之前可繼續(xù)排除故障，但不能起動(dòng)列車，如故障排除則報(bào)告行車調(diào)度員取消救援。

3)救援列車應(yīng)距被救援列車規(guī)定距離外停車，聽候救援負(fù)責(zé)人(被救援列車駕駛員)的指揮連掛。

4)在未接到開通封鎖線路的調(diào)度命令前，不得將救援列車以外的其他列車開往該線路。5)行車調(diào)度員發(fā)布救援列車進(jìn)入封鎖線路的調(diào)度命令前必須確保救援列車已經(jīng)清客。救援列車作業(yè)要求及操作要點(diǎn)1.做好救援故障列車前的準(zhǔn)備工作

(1)清客救援列車必須在就近站臺(tái)進(jìn)行清客作業(yè)，故障列車停在站臺(tái)或部分已進(jìn)入站臺(tái)，必須進(jìn)行清客作業(yè)。司機(jī)接到救援命令，清客廣播2次后，可關(guān)閉客室照明，2分鐘內(nèi)未能完成清客，帶客前往救援。列車到達(dá)存車線車輛段前，安排車站、公安配合再次清客。

(2)建立無線通信救援列車、故障列車與行車調(diào)度員間建立無線通信，進(jìn)行通話測(cè)試。

(3)選擇駕駛模式

1)如果使用正向牽引方式，完成清客作業(yè)后，駕駛員應(yīng)前往另一端的駕駛室，得到行車調(diào)度員授權(quán)后，選用ATP固定限速下的人工駕駛模式前往故障列車現(xiàn)場(chǎng)，并在故障列車前不少于規(guī)定距離外停車，然后以調(diào)車方法與故障列車進(jìn)行連掛。救援列車作業(yè)要求及操作要點(diǎn)2)如果使用推進(jìn)運(yùn)行方式，完成清客作業(yè)后，駕駛員應(yīng)選用ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式前往故障列車現(xiàn)場(chǎng)；接近故障列車時(shí)必須得到行車調(diào)度員授權(quán)，選用ATP固定限速下的人工駕駛模式并停在故障列車前不少于規(guī)定距離處，然后進(jìn)行掛接。

2.救援列車與故障列車進(jìn)行連掛作業(yè)

1)救援列車駕駛員必須確定故障列車已將故障切除，方可進(jìn)行連掛作業(yè)。

2)完成掛接后，救援列車、故障列車駕駛員必須將“列車聯(lián)掛”開關(guān)扳到“通”位，并經(jīng)相互確定后，進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。

3)得到行車調(diào)度員授權(quán)后，救援列車駕駛員可使用以下駕駛模式及指定速度將故障列車駛離正線：救援列車作業(yè)要求及操作要點(diǎn)①使用正向牽引方式：救援列車駕駛員可使用ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式以不高于指定速度駕駛列車。

②使用推進(jìn)運(yùn)行方式：救援列車駕駛員可使用ATP固定限速下的人工駕駛模式以不高于指定速度駕駛列車，在途中必須依據(jù)故障列車駕駛員指示駕駛，如在規(guī)定時(shí)間(如5s)內(nèi)得不到故障列車駕駛員指示，救援列車駕駛員必須停車。加開救援列車各站及故障列車、救援列車、車輛段位置示意圖1)行車調(diào)度員接到3125次駕駛員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)向甲站、乙站、A站及車輛段發(fā)布開行救援列車的命令。加開救援列車表格2)待3127次運(yùn)行至A站清客完畢后，以規(guī)定駕駛模式運(yùn)行至甲站，等待接受進(jìn)入事故封鎖線路進(jìn)行救援的命令。加開救援列車表格3)甲站與乙站不需辦理行車閉塞手續(xù)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，將封鎖命令交與駕駛員作為進(jìn)入封