接發列車作業項目及方法——3開放信號4交接憑證5接送列車主講人：張翠3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放后即鎖閉有關進路上的道岔，過早開放就會過早占用咽喉區，影響站內其他作業：晚開放就可能造成列車在信號機外減速或停車。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機開放進站信號機最理想的時機是當列車頭部正好運行至預告信號機前司機能夠確認信號顯示狀態的地點，如圖所示。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算：式中t開一開放進站信號機的時間，min;t進一列車從預告信號機外司機確認信號狀態的地點運行到車站中心線或停于警沖標內方的進站走行時間，min;3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算：式中L進一列車的進站距離，m;V進一列車進站的平均速度，km/h;I進一進站信號機至接車線始端警沖標之間的距離，m;l制一列車制動距離，m;3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算：式中l確一在司機確認信號顯示狀態的時間內列車的走行距離，m;l列一列車長度，m;t確一司機確認信號的時間，min;0.06一km/h換算為m/min的單位換算系數;3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算：式中T開一列車到達前車站開放進站信號機的最晚限制時間;T到一圖定(或計劃)列車到達時間。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機是列車在任何運行情況下都存在的阻力開放進站信號機的合理時機是經過計算和查定再經分析平衡后確定的，并納入《站細》。在接發列車作業中，車站值班員應按《站細》規定的時間開放進站信號機。3開閉信號信號機的開放時機出站信號機開放出站信號機的時機，應根據出站信號機開放后至列車起動前，辦理全部作業所需的時間，可根據發車作業過程實際查定。3開閉信號信號機的開放時機出站信號機這些作業包括：車站值班員與司機進行“車機聯控”、指示助理值班員發車;助理值班員確認出站信號機的開放狀態;3開閉信號信號機的開放時機出站信號機這些作業包括：確認旅客上下、行包裝卸、列檢作業、其他作業及站車交接完畢;確認發車條件完全具備后顯示發車信號或通知司機發車；司機確認發車信號及出站信號，起動列車等。3開閉信號信號機的關閉時機信號機關閉后，有關道岔即解鎖(裝有道岔區段軌道電路的車站除外)

（1）集中聯鎖車站的進站、進路、出站信號機，設有軌道電路的線路所通過信號機及自動閉塞區段的通過信號機，由于軌道電路的作用，當機車或車輛第一輪對越過該信號機后即自動關閉。3開閉信號信號機的關閉時機信號機關閉后，有關道岔即解鎖(裝有道岔區段軌道電路的車站除外)

（2）非集中聯鎖車站的進站信號機及線路所通過信號機，在列車進入接車線軌道電路后自動關閉。3開閉信號信號機的關閉時機信號機關閉后，有關道岔即解鎖(裝有道岔區段軌道電路的車站除外)

（3）非集中聯鎖車站由手柄操縱的信號機，進站信號機在確認列車全部進入接車線警沖標內方，出站信號機在列車全部越過最外方道岔并確認全部進入出站方面軌道電路區段后，恢復手柄關閉信號。（4）引導手信號應在列車頭部越過信號后及時關閉。3開閉信號信號機的關閉時機信號機關閉后，有關道岔即解鎖(裝有道岔區段軌道電路的車站除外)

（5）調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉：當調車信號機外方不設或雖設軌道電路而占用時，應在調車車列全部出清調車信號機內方第一軌道區段后自動關閉；根據需要也可在調車車列第一輪對進入調車信號機內方第一軌道區段后自動關閉。3開閉信號信號機的關閉時機4交接憑證交接的憑證，是指出站(線路所通過、發車進路)信號機顯示的進行信號以外的可持的“證件"，如路票、綠色許可證、紅色許可證、交付司機的“調度命令”等。5接送列車列車出入車站時，必須由接發列車有關人員在室外立崗接送列車，監視列車狀態，及時處理