作業機司機考試作業機司機考試試卷(練習題庫)

1、型號為()修井機在油田使用的修井機中屬于大型的。

2、XT-12通井機的發動機采用()柴油機。

3、目前陸上油田的通井機，總體機構都是由()所組成。

4、XT-12通井機的底盤型號是()。

5、目前陸上油田常用通井機的型號是()。

6、型號為()的柴油機曾在修井機中使用。

7、型號為()的柴油機曾在通井機中使用。

8、XJ450中的“XJ”表示()o

9、型號為IDEC04685修井機是()制造的。

10、型號為()修井機在油田使用的修井機中屬于小型的。

11、XJ-40修井機的功率是()kWo

12、XJ-80-1修井機的功率是()kWo

13、XT-12通井機發動機為6135型柴油機,最大功率為()kWo

14、XJ450中的“450”表示的是()。

15、柴油機型號CA,T3408中的“CA,字母表示()柴油機。

16、XJ-450修井機主機質量為()kgo

17、XJ-80修井機主機出廠質量為()kgo

18、ZY150-I0(A.T10)通井機的總質量為()kg。

19、XT-12通井機的總質量為()kgo

20、XJ450修井機發動機的額定功率是()kW/r/mino

21、XJ-80修井機移運時的寬度為()ni。

22、XJ-80修井機移運時的長度為()m。

23、XT-12通并機的寬度為()m。

24、XT-12通井機的高度為()mo

25、XT-12通井機的前后長度為()m。

26、XT-12通井機的滾筒在低速擋時，快繩最大拉力是()kNo

27、XT-12通井機的滾筒容量(鋼絲繩直徑為15.5mm時)是()m。

28、XT-12通井機的滾筒長度是()mmo

29、XT-12通井機的滾筒直徑是()mmo

30、XJ-80修井機移運時的高度為()mo

31、XJ-80修井機的井架負荷為()kNo

32、XJ450修井機的大鉤最大拉力是()kNo

33、XJ-80修井機的大鉤最大拉力是()kNo

34,XT-12通井機在3X4游動系統時的大鉤最大拉力是()kN。

35、柴油機型號6135T中的代表()。

36、柴油機型號6135Q中的“Q”代表()。

37、XJ-80修井機的滾筒快繩最大拉力是()kNo

38、XJ-80修井機的井架二層臺容量：73mm管柱能存放()m0

39、XJ80-1修井機的井架高度為()

40、6135G型柴油機在標定轉速下功率為()kWo

41、6135G型柴油機活塞總排量為()Lo

-2

42、6135G型柴油機活塞的行程為（）mm。

43、6135A.K-10型柴油機的最大功率為（）kWo

44、在額定轉速下的有效功率稱為（）。

45、一份是（）。

69、長度基本單位的名稱是（）。

70、長度單位“米”屬于（）的單位。

71、傳動帶是依靠傳動帶和帶輪之間的（）來傳動運動和動力的。

72、帶傳動的優點之一是（）。

73、面積單位的符號中，書寫成（）是正確的。

74、面積單位的名稱中。的說法是正確的。

75、質量基本單位的符號是（）。

76、質量單位“噸”屬于（）單位。

77、質量基本單位的名稱是（）。

78、壓力單位的名稱中，（）的說法是正確的。

79、體積單位“升”是（）。

80、體積單位的符號中，書寫成（）是正確的。

81、體積單位的名稱中，（）的說法是正確的。

82、面積單位“公頃”是（）。

83、詞頭名稱“毫”的代表符號是（）。

84、詞頭名稱“厘”的代表符號是（）。

85、詞頭名稱“分”的代表符號是（）。

86、壓力單位“千克力每平方厘米”是（）。

-3-

87、壓力單位的符號中，書寫成（）是正確的。

88、通井機的傳動機構選用（）。

89、通井機的基本結構分為（）兩部分。

90、詞頭名稱“兆”的代表符號是（）。

91、詞頭名稱“百”的代表符號是（）。

92、詞頭名稱“千”的代表符號是（）。

93、XJT00T修井機帶動轉盤的動力是從（）傳來的。

94、修井機的液力傳動箱除了性能優越外，主要作用是（）。

95、修井機的傳動中有一個角傳動箱，它的主要作用是（）。

96、XJ450修井機絞車總成主要由（）、絞車架及護罩、鏈條及護罩、角傳動

箱部分組成。

97、通井機作業時工作機構（）。

98、柴油機的壓縮比與汽油機的壓縮比比較，應是（）。

99、進氣門、排氣門的氣門間隙，嚴格地說，（）。

10（）、柴油機的配氣機構中，工作條件最惡劣的是（）。

10k柴油機的配氣相位正確，主要靠（）來實現C

102、修井機天車防碰機構的作用是（）。

103、柴油機自身的傳動裝置動力來自曲軸的（）。

104、有的曲軸軸徑做成空心的，其目的之一是為了（）。

105、分體式曲軸的優點是（）。

106、整體式曲軸的優點是（）。

107、曲軸將作用在活塞上的氣體壓力變成（）而輸出。

-4-

108、噴油泵的結構形式很多，目前最常用的是（）噴油泵。

109、活塞頂經常做成各種形狀的凹坑，是為了

110、活塞頂所吸收的熱量主要靠O傳給汽缸套再傳給冷卻水。

111、一般的鋁合金活塞匕鑄鐵活塞（）。

112、柴油機活塞的材料大部分是用（）制造的。

113、空氣濾清器的作用是清除（），將干凈空氣送入汽缸。

114、噴油泵的齒桿組是用來（）。

115、要求噴油泵在噴油時，（），避免噴油器產生滴油現象。

116、柱塞式噴油泵是利用柱塞在套筒內（）來泵油的。

117、組成噴油泵的零件很多，其中最關鍵的是（）。

118、刮片式濾清器的特點是（）。

119、機油精濾清器的特點是濾清效果好，但它的（）。

120、機油粗濾清器的作用是（）。

121、燃油濾清器的作用是消除燃油中的（），保證系統正常工作。

122、多數干式空氣濾清器主要靠（）的方式使空氣凈化。

123、蓄電池的容量是以（）來表示的。

124、在油田，長期以來一般采用（）。

125、蓄電池的正、負兩個極板間（）。

126、蓄電池長期放置不使用時，電壓會（）。

127、蓄電池是一種利用（）而產生電能的裝置。

128、作業，以供（）使用。

130、飛輪是一個具有很大轉動慣量的（）零件。

-5-

13k飛輪的外緣上常裝有一個齒圈，其主要用途是（）。

132、飛輪的主要作用是（）。

133、柴油機例行保養當中（）檢查風扇皮帶松緊度。

134、柴油機的水溫應保持在（）。

135、柴油機機油壓力是否正常，一般要看壓力表的指針是否（）。

136、作業代表（）。

228、萬用表（萬能表）是可以用來測量（）等多種用途的電表。

229、萬用表的刻度盤上標有“?”、“AC”都表示（）。

230、萬用表的刻度盤上標有“="、"DC”、"一”都表示（）o

231、萬用表的刻度盤上標有“V"、"mV"、"V"都表示（）。

232、萬用表的刻度盤上標有“A”、“mA”“UA”都表示（）。

233、萬用表的刻度盤上標有“R”、“OHMS”都表示（刻

234、發現觸電時，電源開關又較遠，這時應（）斷電。

235、發現觸電者已失去知覺，應立即（）。

236、熔斷器的額定電流一般為用電設備額定電流的（）倍。

237、熔斷器的額定電流是指長期通過而不使其熔化的（）電流。

238、電動潛油泵整套裝置分為（）三部分。

239、特種抽油泵主要包括（）。

240、對于泵徑大于（）mm的抽油泵一般統稱為大泵。

241、管式泵適用于（）。

242、有桿抽油泵根據抽油泵的裝配和在油管中的固定方式可分為（）。

243、丫341-115封隔器采用液壓平衡方式，提高了封隔器的（）承壓能力。

-6-

244、Y221封隔器下井過程中，要求操作平穩，不得正轉油管，以免中途坐

封，如發現中途坐封，應將油管上提()

245、電動潛油泵一般指()。

246、多級離心泵常用的是()系列電泵(60Hz),泵軸最大制動功率69~188kW。

247、潛油電泵沉沒度要求大于()n)o

248、Y341型水井封隔器解封：上提油管，卸下油管掛，接()m油管短節，

下放管柱，即可實現封隔器的解封。

249、Y341型水井封隔器下井前()通井、刮管，并應根據實際情況驗竄。

250、Y341型水井封隔器是一種靠()憋壓坐封，提放管柱解封的水力壓縮

式封隔器。

1234?

251、Y211封隔器用于分層試油、采油、測試、找水、堵水、酸化等工藝，

可單獨使用，也可和()配合使用。

252、Y111T50封隔器鋼體最大外徑是()nuno

253、電泵專用不銹鋼金屬繞絲濾砂管最小通徑是Ommo

254、下入整體金屬氈濾砂管前應用()的通井規，通井至是按照()來區

分的。

329、按國家標準，柴油分為()牌號。

330、10號輕柴油表示其()

33K十六烷值高的柴油在柴油機汽缸中(

332、要使燃料工作時不發生爆震，必須根據()來選用燃料。

333、柴油冷凝點是保證柴油輸送和()的指標。

-7-

334、作為燃料油的柴油有多種牌號，總起來分為（）兩大類。

335、柴油在運輸和儲存過程中（）。

336、柴油的基本特點是自燃點高、（）、閃點高、性能穩定。

337、十六烷值是表示柴油（）的項目。

338、指揮燈信號綠色箭頭燈亮時（）。

339、指揮燈信號黃燈亮時，車輛應（）。

340、指揮燈信號紅燈亮時，車輛應停在（）。

341、指揮燈信號黃燈閃爍時，車輛（）。

342、指揮燈信號綠燈亮時（）。

343、絕大多數警告標志的形狀為（）。

344、車道燈信號是在路段上使用的信號燈有（）。

345、車道燈信號綠色箭頭燈亮時O車輛通行。

346、車道燈信號紅色叉形燈亮時（）車輛通行。

347、絕大多數禁令標志的顏色為（）。

348、絕大多數禁令標志的形狀為（）。

349、多數禁令標志的圖案為（）。

350、絕大多數警告標志的圖案為（）色。

351、絕大多數警告標志的顏色為（）。

352、立交行車示意牌，牌和駕駛證（）。

369、正式駕駛員（）。

370、正式駕駛員可駕駛（）。

371、機動車駕駛員駕駛車輛前，（）。

-8-

372、機動車因故障需牽引時，()。

373、車輛被牽引時，在()時必須用硬連接牽引裝置。

374、機動車在沒有領取正式號牌、行駛證前，(),

375、機動車在()失效的情況下，不準被牽引。

376、在沒有劃分中心線和車道線的道路上，機動車()行駛。

377、汽車在牽引故障車時，時速不超過()kmo

378、在安全的原則下，按規定的最高時速行駛的條件是：()。

379、小型車道上行駛的車輛低速行駛或遇后車超越時，()。

380、大型貨運汽車掛車載物，高度從地面起不準超過()mo

381、貨運汽車掛車()行駛。

382、機動車夜間行駛，在路燈照明良好的情況下，()。

383、起步駛離路邊停車地點時()。

384、機動車向右轉彎、路邊停車或向右變更車道時應()。

385、機動車行駛通過鐵路口或急轉彎時，最高時速不準超過()kmo

386、發動機()s后未能啟動，扳動燃油熄火拉桿斷油。

387、啟動作業機時柴油機的油門操縱手柄應處于()速位置。

388、飛輪()時不要接通啟動電動機，不要在有負荷時啟動發動機。

389、機動車遇有行進方向路—通堵塞時，()。

390、路口轉彎車輛應在距路口()m處打開轉向燈。

391、水溫表運轉時正常溫度為()ro

392、柴油機機油溫度表正常溫度不高于()℃o

393、機油壓力表指示發動機潤滑系統的機油壓力，運轉時正常讀數為()

-9-

Pac

394、發動機啟動后應立即放開啟動按鈕，查看（）否則應立即停車檢查。

395、發動機具有（）V啟動系統。

396、通井機行駛不準超（）擋。

397、XJ450修井機變速箱擋位是（）。

398、作業機起步后行駛（）m換2擋。

399、作業機1擋起步要做到（）。

400、起步前首先檢查作業機（）。

401、指揮棒直行信號動倫完畢，警察持立正姿勢原信號（）。

402、交通指揮棒信號有（）信號。

403、XJ450修井機驅動橋有（）。

404、水溫超過（）℃時，應卸負荷空轉，降溫后再帶負荷。

405、通井機嚴禁在（）以上的斜坡上橫向行駛。

406、交通指揮手勢信號分為（）信號。

407、交通警察發出自行信號時，右轉彎車柄應（）行駛。

408、交通警察發出停止信號時，（）通行。

409、當交通警察持立正姿勢，右手持棒向上自伸，即為。。

410、指揮棒直行信號動作完畢，警察持稍息姿勢原信號（）。

411、石油生產過程中的不安全因素有（）。

412、石油職工中的新工人不斷增加，必須盡快提高石油隊伍的（）。

413、要保證石油工業生產的正常進行，就必須確保（）。

414、現代石油工業各種施工工作量大量增加，作業強度和難度也加大，工

-10-

藝技術更加復雜，發生事故的()增加。

415、將右臂平伸，手掌向前是()手勢。

416、在不安全因素中，()因素是最重要的。

417、生產和安全的“五同時”是指()。

418、企業的整體安全工作，要由()負責。

419、生產領導者和組織者必須()。

420、我國指導勞動保護工作的總體方針是()。

421、爆炸是由()的聯合作用產生的，而且常伴隨著火災的產生，事故的

后果常常是比較嚴重的。

422、由于機械性外力的借用而造成的事故，是()。

423、不安全因素中的自然因素包括()。

424、石油工業生產的特點決定了其生產過程中的事故()，同時也確定了安

全生產及勞動保護工作在石油工業生產中的

425、產品、原料與材料、機器設備及附件、儀器與儀表電器設施、工具等

所包含的()因素，都屬于物因素“

426、全面質量管理的基本核心是強調提高人的工作質量，保證和提高產品

質量，達到全面提高企業和社會的()目的。

427、全面質量管理的特點是：從過去()和把關為主，變為預防和改進為

主C

428、熱傷害事故中，除了一部分是由于操作不慎而直接引起的之外，其余

則是由()引起的二次傷害事故。

429、石油生產中常見的有毒有害物質有()等固態或液態物質。

-11-

430、產品質量管理的耳目是()。

431、產品質量是企業全體成員的()。

432、產品質量取決于工作質量，工作質量取決于()。

433、質量教育包括：質量意識教育、質量管理理論與方法教育及()教育。

434、標準的表達形式通常有兩種：一種是文字形式，另一種是()形式。

435、建立質量責任制耍明確：()，三者相輔相成、互為補充。

436、計量工作是保證()的重要手段和方法。

437、計量工作是企業開展全面質量管理的一項重要的()。

438、標準的表達形式通常有()種。

439、標準是對重復性事物和()所做的統一規定,

440、質量信息是指在質量形成的全過程中發生的有關()的信息。

44k質量信息是反映質量和產、供、銷各個環節工作質量的基本數據、()

以及產品使用過程中反映出來的各種情報資

442、質量信息是指在()形成的全過程中發生的有關質量的信息。

443,計量工作要求()進行計量器具的檢定°

444、不屬于質量管理小組作用表現的是()。

445、質量管理小組簡稱為QC小組，最早是在()發展起來的。

446、凡是涉及產品質量的信息都是()的內容。

447、安全人機工程是按人對危險及環境的()進行的。

448、通過一定的事故測定和分析危險，并進一步分析可能會造成的傷害和

損失是危險的()。

449、自()年開始，在中國石油天然氣集團公司所屬企業全面推廣和實施

-12-

HSE管理體系。

450、(),中國石油天然氣集團公司完成了質量健康安全與環境管理體系一

體化研究工作，提出了質量健康安全與環境

451、“HSE”這個概念首先提出是在20世紀()年代。

452、安全技術措施計劃是企業()改善勞動條件的重要工具。

453、班組培訓學習的內容很多，通常應當包括()個方面的內容。

454、新入廠的職工必須進行()的三級安全教育，考試合格后才能上崗。

455、班組內的培訓學習，有各種類型，以上崗的時間為標準可分為()。

456、崗位作業指導書內容較多，一般由()為主組織編寫。

457、崗位作業指導書，每一崗位都有一本，下發到崗位員工本人，并放置

在()，便于隨時學習和查閱。

458、對操作過程中發現的問題及時修訂，做到(〕，逐步達到最合理的運行

操作狀態。

459、制定的制度應當遵循一定的格式，內容貼近實際，力求()。

46()、一套行之有效、操作性強的()對一個企'Ik來講是非常重要的。

461、一般企業內培訓應遵照事前制定培訓計劃、編制和收集培訓教案、組

織培訓、考試、()、資料歸檔這樣幾個環節

462、企業制定的應急預案就是()對一些意外事故和緊急情況進行有效的

控制和處理方案。

463、在進行標準識別時重點要識別()。

464、職工直接進行生產經營作業，是事故隱患和不安全因素的()。

465、法律法規識別方法是一項專業性較強的工作，一般由()完成。

-13-

466、對準井口，作業機大梁兩端與井口的距離應()。

467、校正作業機后軸中心與井口的距離，水平距離應為()mmo

468、應急演習的最后一個環節是()。

469、應急演練的類別和形式很多，其中()的效果最好。

470、應急預案因其類別和性質的不同，內容也有許多不同，其出發點和預

案的體例內容都是()。

471、作業機放井架正確操作方法是()。

472、作業機放井架的正確操作方法是掛功率箱，再掛滾筒變速箱()，后掛

立井架機構牙箱結合器。

473、作業機放井架，卸二層平臺()個連接螺釘，并綁好。

474、XJ450修井機井架高度(凈空)是()mo

475、立井架時，注意鋼絲繩有無掛連，耍求()min起完，起完后迅速摘掉

立井架機構牙箱結合器。

476、XJ450修井機氣壓低于()MPa時，不得啟動車輛。

477,在通井機的操作中，結合主離合器，氣壓應為()MPa。

478、在通井機的操作中，結合主離合器，變速箱潤滑油系統壓力應為()

MPa。

479、通井機的操作程序，第一步是()。

480、XJ450修井機井架天車滑輪是()個。

48K柴油機燃油管路堵塞時，可能發生()的故障。

482、XJ450修井機，當大鉤懸重達()kN以上時，應使用水剎車。

483、起鉆掛上排擋后，()。

-14-

484、剎車帶溫度過高時，停車應（）。

485、在起下作業中，人離開剎把時應（）。

486、柴油機過熱，環境溫度過高可能發生（）的故障。

487、柴油機空氣濾清器堵塞可能發生（）的故障,

488、噴油正常但不著火，排氣管內有燃料，可能是（）的故障。

489、噴油很少、噴不出油或噴油不霧化，可能發生（）的故障。

490、柴油機的輸油泵不供油時，可能發生（）的故障。

491、柴油機曲軸滾動軸承徑向間隙過大時，運轉中發出（）聲。

492、柴油機連桿軸瓦間隙過大時，可以聽到（）。

493、柴油機噴油時間過遲時，汽缸內會發出（）。

494、柴油機汽缸墊損壞時，可能發生（）的故障,

495、柴油機氣門桿卡死，可能發生（）的故障。

496、柴油機噴油器霧化不良，有滴油現象，排氣管會（）。

497、柴油機空氣濾清器阻塞，排氣管會（）。

498、柴油機各缸供油量不均勻，油量過大，排氣管會

499、柴油機超負荷工作時，排氣管會（）。

500、柴油機運轉中氣門碰活塞，汽缸蓋處發出（）的敲擊聲。

>

501、柴油機機油壓力調壓閥彈簧損壞，會使（）。

502、柴油機壓力表油道堵塞時，會使

503、柴油機無機油壓力，壓力表指針不動，可能是（）。

504、柴油機機油壓力下降，可能是（）。

-15-

505、柴油機噴油器噴油壓力過低，排氣管會（）。

506、柴油機活塞和缸套磨損過大時，會使（）。

507、柴油機油底殼中機油液面下降較快，可能是（）。

508、柴油機機油容量不足時，機油的變化是（）。

509、柴油機機油冷卻器阻塞時，機油的變化是（）。

510、柴油機負荷過重時，機油的變化是（）。

511、柴油機水管中有空氣時會影響到（）。

512、柴油機汽缸蓋襯墊損壞，會使油底殼機油（）。

513、柴油機汽缸套與缸體結合面漏水，會使油底殼機油（）。

514、柴油機汽缸套封水圈損壞時，會使油底殼機油（）。

515、柴油機水冷式機油冷卻器芯子損壞，會使油底殼機油（）。

516、柴油機啟動電機不轉動的可能原因是（）。

517、柴油機節溫器失靈時，會使（）。

518、柴油機冷卻水管路阻塞時，會使（）。

519、柴油機水泵葉輪損壞時，會使（）。

520、柴油機風扇轉速達不到規定要求，在高負荷下（）。

521、柴油機噴油泵供油不正常時，會出現（）的故障。

522、柴油機燃油系統有空氣時，會出現（）的故障

523、柴油機啟動按鈕脫開，啟動機繼續轉，可能是（）。

524、柴油機啟動蓄也池容量太小，會使

525、柴油機啟動電機軸承套磨損，會使（）。

526、柴油機噴油泵出油閥彈簧斷裂時，會出現（）的故障。

—16—

527、柴油機燃油濾清器堵塞時，會出現()的故障。

528、柴油機燃油系統進有空氣時，會出現()的故障。

529、柴油機噴油器的針閥粘住時，會出現()的故障。

530、柴油機噴油器的調壓彈簧變形時，會出現()的故障。

531、柴油機輸油泵的進油接頭處濾網堵塞時，會出現()的故障。

532、柴油機輸油泵的油管接頭漏油時，會出現()的故障。

533、柴油機輸油泵的活塞磨損時，會出現()的故障。

534、柴油機輸油泵的止回閥磨損或斷裂時，會出現()的故障。

535、柴油機啟動困難，啟動后有白煙從排氣管排出，一般是()造成的。

536、柴油機進氣道有阻塞時，會使渦輪增壓器()。

537、調速器調節齒桿與調節齒輪間隙太大時，會出現()的故障。

538、柴油機調速器飛鐵銷孔磨損松動時，會出現()的故障。

539、柴油機噴油泵油門齒桿連接銷松動時，會發生()的故障。

540、柴油機噴油泵各分泵供油不均勻時，會出現()的故障。

541、變速器亂擋后變速桿能任意轉動，其原因是()。

542、渦輪增壓器軸承磨損，間隙過大時，會使增壓器()。

543、柴油機渦輪增壓器軸承損壞，阻力增加，會使()。

544、柴油機渦輪增壓器壓氣機部分空氣流道污染，會使()。

545、柴油機空氣濾清器堵塞時，會使渦輪增壓器()。

546、氣路系統的調壓閥調整不正確或損壞，會出現()的故障。

547、變速器變速叉桿一次掛入兩個擋位，會使變速器()。

548、變速器變速叉、變速桿磨損變形時，會使變速器()。

-17-

549、變速器齒輪、齒套磨損嚴重時，會使變速器()。

550、變速器掛不上所需擋位，掛上又不能脫回，其原因是()。

551、天車的油道堵塞時，會出現滑輪()的故障,

552、氣路系統的推盤離合器彈簧損壞時，會有離合器()的故障。

553、氣路系統的離合器快排閥堵塞或損壞時，會出現離合器()的故障。

554、氣路系統進氣部分的漏失，會出現離合器()的故障。

555、氣路系統的空壓機的皮帶過松，會出現()的故障。

556、天車的軸承嚴重損壞時，會出現滑輪()的故障。

557、天車的軸承螺栓松動時，會出現滑輪()的故障。

558、天車的軸承支架破壞時，會出現滑輪()的故障。

559、天車的軸承嚴重磨損時，會出現滑輪()的故障。

560、天車的油道內潤滑脂不清潔時，會出現滑輪()的故障。

561、大鉤伸出去回不來的原因是()。

562、游動滑車軸承中的潤滑脂不清潔時，會出現滑輪()的故障。

563、游動滑車軸承中沒有足夠的潤滑脂時，會出現滑輪()的故障。

564、游動滑車的鋼絲繩掛護罩時，會出現滑輪()的故障。

565、游動滑車的軸承破損時，會出現滑輪()的故障。

566、水龍頭的軸承損壞忖，會出現()的故障。

567、水龍頭潤滑油被污染變質，會出現()的故障。

568、水龍頭潤滑油加油量不足，會出現()的故障。

569、水龍頭潤滑油加油量過多，會出現()的故障。

570、大鉤鉤口安全裝置失靈的原因是()。

-18-

571、水剎車的排水孔中有大量水流出，原因是()。

572、水剎車的傳動沒有對準中心，會出現()的故障。

573、水剎車水溫過高時，會出現()的故障。

574、水剎車的水量少時，會出現()的故障。

575、水龍頭的扶正軸承磨損時，會出現()的故障。

576、區別易燃液體和可燃液體的界限是閃點為()℃0

577、石油天然氣與空氣混合的爆炸極限是()。

578、水剎車的油道堵塞而缺油時，會出現()的故障。

579、水剎車的轉子和軸固定失效(松動)時，會出現()的故障。

580、水剎車的軸向止推盤磨損嚴重時，會出現()的故障。

581、電器著火，可用()滅火。

582、液化石油氣與空氣混合的爆炸極限是()。

583、在油氣井作業施工井場內()。

584、高鍋酸鉀與甘油、硫酸混合()，所以它們不能放在一起。

585、風力在()級以上時，停止一切動火施工"

586、申請動火報告必須()，才能生效。

587、剛起火或小面積著火，應()。

588、油箱、油池著火，不能用()滅火。

589、中，第一個漢語拼音字母“Z”是表示()。

664、封隔器的型號編制方法按封隔器件的分類、支撐、()5個參數依次排

列C

665、使用900~1200mm鏈鉗時，搬鉗子的人數只能允許()人。

-19-

666、鏈鉗和管鉗不同的是它的適用管徑比管鉗()。

667、鏈鉗是由()、1根錐條和固定鏈條的銷子等組成。

668、必須在井口通過加壓來完成坐封作業時，井深小于1000m,壓距為()

mo

669、封隔器中起密封作用的元件是()。

670、自噴井試油時，輸液鶴管出口距地面的高度應在()m之上。

671、自噴井試油時，輸液泵組與大罐和井口的距離應在()m之間。

672、自噴井試油時，計量池或大罐與井口的距離應在()m之間。

673、自噴井試油時，分離器與井口的距離應保持在()m之間。

674、必須在井口通過加壓來完成坐封作業時，井深在1000~1200m,壓距為

()IIlo

675、二層平臺操作人員和地面操作人員的聯系信號，必須()。

676、工作人員上二層平臺上操作，應該()到二層平臺。

677、在二層平臺上使用工具時，必須()。

678、井場流程中低壓部分的試壓壓力應為()MPa。

679、井場流程中一部分的試壓壓力應為()MPa。

680、用管鉗上、卸油管時，673mm應使用()mm的管鉗作背鉗。

681、下井的油管必須用鋼卷尺進行仔細丈量，測量誤差低于()。

682、下井的油管要在地面上通徑，650mm油管要用直徑()mm的通徑規。

683、下井的油管要在地面上通徑，“73mm油管要用直徑()mm的通徑規。

684、在二層平臺工作時所用的工具，應()。

685、各種井架底座中心到井口中心的距離誤差不得大于()mmo

-20-

686、BJ-18型井架從底座中心到井口中心的距離為()mo

687、起下油管扣吊卡時，應由()吊卡的兩個耳朵或兩個吊環。

688、用管鉗卸油管時，咬住管子后，()使大勁卸完螺紋為止。

689、用管鉗上、卸油管時，673mm應使用()mm的管鉗上、卸扣。

690、螺旋地錨安裝后，地面露出部分不超過()mo

691、所有繃繩一個螺距內斷絲不得超過()絲。

692、普通井架繃繩應使用()的鋼絲繩。

693、天車中心與井口中心偏差，左右不超過20nm1,前后不超過()mmo

694、井架底座左右軸銷到井口中心距離相等，誤差不得大于()mmo

695、壓力的單位名稱是帕，符號是()。

696、嚴重的溢流使井內液體過多地溢出井口，出現的涌出現象稱之為(),

697、根據井涌的規模和采取的控制方法不同，把井下作業井控分為()。

698、井控就是指采取一定的方法控制()，基本保持井內壓力平衡，以保證

井下作業的順利進行。

699、侵入井內液體中的油、氣、水量與()和時間長短有關。

700、井底壓力()地層壓力，造成油、氣、水侵入井筒內液體中，即造成

井侵。

701、在井底壓力()地層壓力條件的修井過程稱為—衡修井。

702、()井底壓力等于井筒液柱靜液壓力。

703、只要壓井液靜液柱壓力()地層壓力，井涌就有可能發生。

704、井底壓力()是導致溢流發生的最本質原因,

705、在井下作業不同工序下，井底壓力是由()壓力構成。

706、隨著氣柱的上升膨脹，井底壓力會()。

707、天然氣以氣泡形式侵入壓井液后，壓井液的密度隨井深()逐漸變小。

708、溢流首先表現為出口管返出的修井液流速加快，隨即修井液池液面()，

然后在地面出現天然氣。

709、目前采取的關井方法主要是()。

710、為了及時發現溢流，循環作業時，應有()觀察修井液液面的變化情

況C

71k及時發現溢流，并采取正確的操作，迅速控制井口，是防止發生()

的關鍵。

712、當地層壓力()液柱壓力時,會造成壓井液漏失。

713、井下作業施工應具有()項的最后兩位數所表示的是防噴器的()。

748、閘板防噴器按閘板數量分為()種。

749、防噴器分為()類。

750、采油樹按不同的連接方式可分為()種。

>

751、封井器組由下而上的順序為()。

752、減壓溢流閥的出口壓力通常調整為()MPa。

753、遠程臺應安裝于離井口()m遠處，井口控制臺則安放在井口操作臺上

便于工人操作的地方。

754、系統按基本參數所定義的名義壓力為

755、FKQ320-4B型地面防噴器控制裝置，其中Q表示()。

756、工作筒主體上部為()mm油管螺紋，可與油管相連接。

22

757、按安裝位置，內防噴工具可分為井口內防噴工具，井下內防噴工具和

（）o

758、自封封井器在井下作業中的作用是（）。

759、起下大直徑工具的正確做法是（）。

760、封井器的工作壓力為（）MPao

761、加壓吊卡由殼體總成、（）、活門等組成。

762、加壓支架的作用是承受加壓鋼絲繩的力和轉變力的（）。

763、控制裝置的作用是（）。

764、電泵井不壓井作業油管開關器按JG/S2-21中的“S”表示（）。

768、節流閥的作用是在生產過程中，直接控制油層的合理生產（）。

769、節流管匯通常分為手動節流管匯與（）兩種,

770、安全卡瓦的質量為（）kgo

771、通告程序和報警系統確定現場（）的通告和報警方式。

772、起下油管作業防噴演習的準備，套管閘門處于（）狀態。

773、警報聲根據所發出的聲音的長短、間隔時間的不同分為（）種。

774、（）負責現場井口操作及配合關閉手動防噴器。

775、防噴演習要從實際出發，真正做到發現（）及時關井或裝好井口防噴

器C

776、硫化氫比空氣重，所以能在（）聚集。

777、硫化氫是一種劇毒、（），常在天然氣生產、高含硫原油生產、原油偌

分、伴生氣和水的生產中可能遇到。

778、井噴失控應急預案編制原則之一是維護公司的整體利益和（）。

-23-

779、氣井施工突發事故應