2024注冊驗船師題庫匯編帶答案解析1.下列關(guān)于船舶噸位丈量的說法，錯誤的是（）A.船舶噸位是船舶大小的一種度量B.總噸位主要用于船舶統(tǒng)計、登記等C.凈噸位與船舶的載貨容積無關(guān)D.噸位丈量應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進行答案：C分析：凈噸位是根據(jù)船舶有效載貨容積等因素計算得出，與船舶載貨容積有關(guān)，所以C錯誤。A選項船舶噸位確實是度量船舶大??；B選項總噸位用于統(tǒng)計等用途；D選項噸位丈量需按規(guī)范操作。2.船舶消防系統(tǒng)中，消防泵的排量應(yīng)能在（）分鐘內(nèi)將消防水柜充滿。A.30B.60C.90D.120答案：B分析：規(guī)范要求消防泵應(yīng)能在60分鐘內(nèi)將消防水柜充滿，所以選B。3.以下哪種船舶證書是證明船舶適航的重要文件（）A.船舶噸位證書B.船舶載重線證書C.船舶國籍證書D.船舶防污證書答案：B分析：船舶載重線證書表明船舶在一定條件下的載重能力和適航性，是證明船舶適航的重要文件。A選項噸位證書是關(guān)于船舶噸位的；C選項國籍證書證明船舶國籍；D選項防污證書主要涉及防污方面。4.船舶電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的原動機通常不包括（）A.柴油機B.汽油機C.汽輪機D.燃氣輪機答案：B分析：船舶發(fā)電機原動機一般有柴油機、汽輪機、燃氣輪機等，汽油機功率相對較小且在船舶上使用有安全等諸多問題，通常不用于船舶發(fā)電機原動機，所以選B。5.對于客船，救生衣的配備數(shù)量應(yīng)保證船上每人至少（）件。A.1B.2C.3D.4答案：A分析：客船救生衣配備要求是保證船上每人至少1件，所以選A。6.船舶穩(wěn)性的基本要求是船舶在各種情況下都能（）A.快速航行B.保持平衡C.抵抗風浪D.安全裝卸貨物答案：B分析：船舶穩(wěn)性的基本要求就是保證船舶在各種情況下保持平衡，A選項快速航行與穩(wěn)性無關(guān)；C選項抵抗風浪是穩(wěn)性的一個體現(xiàn)但不是基本要求；D選項安全裝卸貨物與穩(wěn)性關(guān)聯(lián)不大。7.船舶結(jié)構(gòu)中的肋骨主要作用是（）A.增加縱向強度B.增加橫向強度C.固定甲板D.分隔艙室答案：B分析：肋骨主要作用是增加船舶橫向強度，A選項增加縱向強度一般是縱骨等的作用；C選項固定甲板不是肋骨主要功能；D選項分隔艙室一般是艙壁的作用。8.船舶檢驗中，初次檢驗一般在（）進行。A.船舶建造完成后B.船舶投入營運后每年C.船舶發(fā)生重大事故后D.船舶改裝后答案：A分析：初次檢驗是在船舶建造完成后進行，對船舶整體進行全面檢驗。B選項每年的是年度檢驗；C選項重大事故后可能進行附加檢驗；D選項改裝后也可能有相應(yīng)檢驗但不是初次檢驗。9.船舶防污設(shè)備中的油水分離器，其分離精度應(yīng)達到（）ppm以下。A.10B.15C.20D.25答案：B分析：船舶油水分離器分離精度應(yīng)達到15ppm以下，所以選B。10.船舶推進器中，應(yīng)用最廣泛的是（）A.噴水推進器B.直翼推進器C.螺旋槳推進器D.磁流體推進器答案：C分析：螺旋槳推進器具有效率高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，是應(yīng)用最廣泛的船舶推進器，A、B、D應(yīng)用相對較少。11.船舶消防系統(tǒng)中，消防栓的間距應(yīng)不大于（）米。A.20B.25C.30D.35答案：C分析：船舶消防系統(tǒng)要求消防栓間距不大于30米，所以選C。12.船舶載重線標志中的夏季載重線是（）A.SB.WC.WNAD.T答案：A分析：夏季載重線用“S”表示，“W”是冬季載重線，“WNA”是北大西洋冬季載重線，“T”是熱帶載重線。13.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式一般采用（）A.中性點直接接地B.中性點不接地C.中性點經(jīng)電阻接地D.中性點經(jīng)電抗接地答案：B分析：船舶電氣系統(tǒng)一般采用中性點不接地方式，可減少接地故障時的危害，所以選B。14.救生筏的額定乘員應(yīng)不少于（）人。A.4B.6C.8D.10答案：B分析：救生筏額定乘員應(yīng)不少于6人，所以選B。15.船舶結(jié)構(gòu)中的甲板縱骨主要作用是（）A.增加橫向強度B.增加縱向強度C.支撐艙壁D.固定肋骨答案：B分析：甲板縱骨主要作用是增加船舶縱向強度，A選項增加橫向強度不是其主要功能；C選項支撐艙壁不是其主要作用；D選項固定肋骨也不是其主要任務(wù)。16.船舶檢驗中的年度檢驗一般在（）進行。A.初次檢驗后每年B.船舶建造期間C.船舶改裝后D.船舶發(fā)生碰撞后答案：A分析：年度檢驗是在初次檢驗后每年進行，B選項建造期間有建造檢驗；C選項改裝后有改裝相關(guān)檢驗；D選項碰撞后可能是附加檢驗。17.船舶防污設(shè)備中的生活污水處理裝置，處理后的污水排放標準中，生化需氧量（BOD）應(yīng)不超過（）mg/L。A.20B.30C.40D.50答案：B分析：船舶生活污水處理裝置處理后污水生化需氧量（BOD）應(yīng)不超過30mg/L，所以選B。18.船舶推進系統(tǒng)中，可調(diào)螺距螺旋槳的優(yōu)點不包括（）A.提高推進效率B.便于船舶操縱C.結(jié)構(gòu)簡單成本低D.適應(yīng)不同工況答案：C分析：可調(diào)螺距螺旋槳結(jié)構(gòu)相對復雜，成本較高，不是其優(yōu)點。A選項可提高推進效率；B選項便于船舶操縱；D選項能適應(yīng)不同工況都是其優(yōu)點。19.船舶消防系統(tǒng)中，手提式滅火器的滅火級別應(yīng)根據(jù)保護場所確定，一般在起居處所應(yīng)不低于（）B。A.1B.2C.3D.4答案：B分析：船舶起居處所手提式滅火器滅火級別一般不低于2B，所以選B。20.船舶載重線標志中的熱帶淡水載重線是（）A.TFB.FC.TD.S答案：A分析：熱帶淡水載重線用“TF”表示，“F”是淡水載重線，“T”是熱帶載重線，“S”是夏季載重線。21.船舶電氣系統(tǒng)中，應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)能在（）秒內(nèi)自動啟動并投入供電。A.10B.15C.20D.30答案：D分析：應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)能在30秒內(nèi)自動啟動并投入供電，所以選D。22.救生衣的浮力應(yīng)能在淡水中浮起（）kg的鐵塊達24小時以上。A.7.5B.10C.12.5D.15答案：C分析：救生衣浮力應(yīng)能在淡水中浮起12.5kg的鐵塊達24小時以上，所以選C。23.船舶結(jié)構(gòu)中的艙壁主要作用是（）A.增加縱向強度B.增加橫向強度C.分隔艙室D.固定甲板答案：C分析：艙壁主要作用是分隔艙室，A選項增加縱向強度不是其主要作用；B選項增加橫向強度不是主要功能；D選項固定甲板不是艙壁任務(wù)。24.船舶檢驗中的中間檢驗一般在（）進行。A.證書有效期中期B.船舶建造完成時C.船舶改裝后立即D.船舶發(fā)生擱淺后答案：A分析：中間檢驗在證書有效期中期進行，B選項建造完成是初次檢驗；C選項改裝后有改裝檢驗；D選項擱淺后可能是附加檢驗。25.船舶防污設(shè)備中的油類記錄簿應(yīng)至少保存（）年。A.1B.2C.3D.4答案：C分析：船舶油類記錄簿應(yīng)至少保存3年，所以選C。26.船舶推進器的效率主要取決于（）A.船舶航速B.推進器的設(shè)計和工況C.船舶載重D.海水溫度答案：B分析：推進器效率主要取決于其設(shè)計和工況，A選項航速是效率影響的結(jié)果而非決定因素；C選項船舶載重間接影響但不是主要決定因素；D選項海水溫度影響較小。27.船舶消防系統(tǒng)中，消防水帶的長度一般不超過（）米。A.15B.20C.25D.30答案：C分析：船舶消防水帶長度一般不超過25米，所以選C。28.船舶載重線標志中的冬季載重線與夏季載重線的差值主要與（）有關(guān)。A.船舶類型B.海水密度C.船舶航速D.船舶載重答案：B分析：冬季與夏季載重線差值主要與海水密度有關(guān)，冬季海水密度大等因素導致差值，A選項船舶類型不是主要因素；C選項航速無關(guān)；D選項載重與差值關(guān)系不大。29.船舶電氣系統(tǒng)中，絕緣監(jiān)測裝置的作用是（）A.監(jiān)測電壓B.監(jiān)測電流C.監(jiān)測絕緣電阻D.監(jiān)測頻率答案：C分析：絕緣監(jiān)測裝置主要監(jiān)測電氣系統(tǒng)的絕緣電阻，A選項監(jiān)測電壓有電壓表等；B選項監(jiān)測電流有電流表等；D選項監(jiān)測頻率有頻率表等。30.救生筏的存放應(yīng)保證在船舶下沉時能（）A.自動釋放B.人工釋放C.留在船上D.被破壞答案：A分析：救生筏存放應(yīng)保證在船舶下沉時能自動釋放，以便人員及時使用，所以選A。31.船舶結(jié)構(gòu)中的縱骨與橫骨組成的骨架形式屬于（）A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.單一骨架式答案：C分析：縱骨與橫骨組成的是混合骨架式，橫骨架式以橫骨為主，縱骨架式以縱骨為主，沒有單一骨架式這種規(guī)范說法。32.船舶檢驗中的定期檢驗包括（）A.年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗B.初次檢驗、附加檢驗C.建造檢驗、改裝檢驗D.臨時檢驗、船底外部檢查答案：A分析：定期檢驗包括年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗，B選項初次檢驗不是定期檢驗，附加檢驗是特殊情況的檢驗；C選項建造檢驗和改裝檢驗是不同階段的特定檢驗；D選項臨時檢驗不是定期檢驗，船底外部檢查是檢驗內(nèi)容一部分。33.船舶防污設(shè)備中的油水分離裝置的工作原理不包括（）A.重力分離B.過濾分離C.化學分離D.離心分離答案：C分析：油水分離裝置工作原理有重力分離、過濾分離、離心分離等，一般不涉及化學分離，所以選C。34.船舶推進系統(tǒng)中，電力推進的優(yōu)點是（）A.初始投資低B.效率高C.噪音大D.維護復雜答案：B分析：電力推進效率高，A選項初始投資相對較高；C選項噪音??；D選項維護相對簡單。35.船舶消防系統(tǒng)中，自動噴水滅火系統(tǒng)的噴水強度一般為（）L/min·m2。A.4B.6C.8D.10答案：C分析：船舶自動噴水滅火系統(tǒng)噴水強度一般為8L/min·m2，所以選C。36.船舶載重線標志中的夏季淡水載重線與夏季載重線的差值是由于（）不同造成的。A.溫度B.鹽度C.氣壓D.船舶吃水答案：B分析：差值是由于淡水和海水鹽度不同，導致密度不同造成的，A選項溫度不是主要原因；C選項氣壓影響不大；D選項吃水是結(jié)果不是原因。37.船舶電氣系統(tǒng)中，主發(fā)電機的容量應(yīng)滿足（）的用電需求。A.全船正常航行B.應(yīng)急設(shè)備C.部分設(shè)備D.停泊時答案：A分析：主發(fā)電機容量應(yīng)滿足全船正常航行時的用電需求，B選項應(yīng)急設(shè)備由應(yīng)急發(fā)電機供電；C選項應(yīng)是滿足全船設(shè)備；D選項停泊時用電只是一部分情況。38.救生衣的顏色一般為（）A.紅色B.黃色C.橙色D.藍色答案：C分析：救生衣顏色一般為橙色，辨識度高，便于救援識別，所以選C。39.船舶結(jié)構(gòu)中的強橫梁主要作用是（）A.增加縱向強度B.增加橫向強度C.支撐甲板貨D.固定艙壁答案：B分析：強橫梁主要增加船舶橫向強度，A選項增加縱向強度不是其主要功能；C選項支撐甲板貨不是主要作用；D選項固定艙壁不是其任務(wù)。40.船舶檢驗中的附加檢驗是在（）情況下進行。A.證書到期B.船舶發(fā)生重大事故C.正常營運一年D.船舶建造完成答案：B分析：附加檢驗是在船舶發(fā)生重大事故等特殊情況時進行，A選項證書到期是換證檢驗；C選項正常營運一年是年度檢驗；D選項建造完成是初次檢驗。41.船舶防污設(shè)備中的消油劑的使用應(yīng)（）A.隨意使用B.按規(guī)定的水域和劑量使用C.只在港內(nèi)使用D.只在公海使用答案：B分析：消油劑使用應(yīng)按規(guī)定的水域和劑量使用，不能隨意用，A錯誤；不只是港內(nèi)或公海使用，C、D錯誤。42.船舶推進器的螺距是指（）A.螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進的距離B.螺旋槳葉片的寬度C.螺旋槳的直徑D.螺旋槳的轉(zhuǎn)速答案：A分析：螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進的距離，B選項是葉片寬度概念；C選項是直徑概念；D選項是轉(zhuǎn)速概念。43.船舶消防系統(tǒng)中，二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于（）A.起居處所B.貨艙C.廚房D.機艙答案：D分析：二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于機艙等封閉空間滅火，起居處所一般用其他方式；貨艙有多種適用方式；廚房一般用泡沫等滅火。44.船舶載重線標志中的北大西洋冬季載重線（WNA）適用于（）A.所有船舶B.船長大于100m的船舶C.船長小于100m的船舶D.油輪答案：C分析：北大西洋冬季載重線（WNA）適用于船長小于100m的船舶，所以選C。45.船舶電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是（）A.提供主電源B.應(yīng)急備用電源C.調(diào)節(jié)電壓D.提高功率因數(shù)答案：B分析：蓄電池主要作為應(yīng)急備用電源，主電源是發(fā)電機，A錯誤；調(diào)節(jié)電壓有其他設(shè)備，C錯誤；提高功率因數(shù)有電容等設(shè)備，D錯誤。46.救生筏的存放高度一般不應(yīng)超過（）米。A.10B.15C.20D.25答案：C分析：救生筏存放高度一般不應(yīng)超過20米，所以選C。47.船舶結(jié)構(gòu)中的甲板橫梁的間距一般為（）mm。A.300-500B.500-700C.700-900D.900-1100答案：B分析：甲板橫梁間距一般為500-700mm，所以選B。4