預應力空心板梁預制及吊裝

作

業

指

導

書

中鐵十六局集團新麻項目部

1、梁板預制

1.1預制場建設

本協議段共有512片梁板需預制，20米/16米/13米/1()米跨先張法預應力空心板梁

共有368片為施工重點，其中跨徑20m梁為176片，16m梁為96片，13m梁為48片，

10m梁為48片，鋼筋混凝土空心板梁144片，均為81n跨徑。根據現場地形及工期規定,

計劃預制場集中制梁，梁板預制從2023年7月開始，在2023年1()月底預制完畢。

1.1.1預制場位置、規模

預制廠位于新摩公路右側與烏海熱電廠間，交通便利。采用中鐵工程總企業生產日勺

DJ50/160步履型伸縮臂式單導梁架橋機或30T以上吊車架梁。為加緊制梁進度，梁體采用

蒸氣養生。預制場進行預制準備工作，重要包括三通一平，軌道鋪設及龍門吊的拼裝，

龍門吊用貝雷梁結合型鋼構成。

般自動計量拌合站（含砂石料場棚和水泥庫）設于新摩主線式立交橋北200米新摩

公路左側，距制梁廠700米，交通十分以便。預制場布置圖見圖。

梁場采用縱列式布置，以提高機械使用率。場內設置梁板預制區、寄存區、構件

預制區、構件寄存區、綱筋寄存場及加工車間、鍋爐房、機械停放場、維修養護間、油

庫、水塔、供電室、試驗室、醫務室以及生活辦公房等。預制場布置圖見圖，

先張法空心板梁預制采用墩式臺座作為承臺溝造，施工時保證臺座具有足夠的強

度、剛度、抗傾覆和抗滑移能力，各方面安全系數均按不不不小于1.5考慮，模板須有

足夠的剛度，受力后撓度不不小于2mm。在預制場擬設置10套先張法空心板梁臺座，有

4套臺座可同步預制16片20m預應力混凝土空心板梁，有2套臺座可同步預制8片16m

預應力混凝土空心板梁，有2套臺座可同步預制4片131n預應力混凝土空心板梁，有2

套臺座可同步預制4片10m預應力混凝土空心板梁。

8m跨徑一般混凝土空心板梁設置6套模板。

1.1.2預制場建設

施工準備階段優先安排：模板設計加工，拌合站機具設備日勺配置、調運和安裝，

水電設施安裝，臨時住房修建等。

1、拌合站

預制場平面布置圖

70c」23c

存

梁

制梁區I.X其他構件預制區

20m跨501龍門吊20m跨HH龍門吊

6

50t龍門吊

X%鋼筋加工棚

Z

XZ

臺

7座M

K

T1L闡明：I、預制場設于新摩公路右惻與烏海熱電廠之間

2,本預制場按縱線列式示意布置.

3.制、存梁區均硬化場地.

4、蒸氣管路采用暗溝蓋板防護，圖中只畫出了主管路走向.

拌合站配置2臺JS500自動計量拌合機保障全場驗供應。構件澆筑用龍門

吊斗灌入。場內設發電機房、熱力鍋爐、水池、水泥庫、砂石料棚和試驗室。場

地用砂礫石硬化，局部用碎硬化。砂石料棚內布置輸汽管道預熱砂石料，裝載機

上料。為保持合適的溫度，拌合站設工作暖棚。

2、制梁區、制梁臺座

制梁區內原地面找平壓實后鋪筑10cm厚砂礫墊層，并用20cm厚碎硬化。

制梁區端部設鋼筋綁扎臺座。臺座構造見下圖。

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先張法張拉臺座結構與構造示意圖

3、蒸養鍋爐1、養護罩及管道

在制梁區、構件預制區結合部設2臺鍋爐，保證預制構件的蒸養。用梁板

養護罩、構件用蓬布覆蓋養生。送氣管道埋置于溝槽中，用玻璃棉氈包裹保溫。

4、施工及生活用電

在碎拌合站附近設發電機發房，安裝2臺220kw和1臺75kw發電機組供電。

5、鋼材寄存加工間

鋼筋、鋼絞線及其他鋼材集中寄存、集中加工，在梁預制區一端、梁預制

區的另i端和構件預制區之間分別設鋼材寄存加工車間。

6、生產和生活房屋

生產房屋和非保暖工棚采用鋼管支架，石棉瓦圍護，滿足防風規定。生活

房屋采用磚混構造，有保暖規定日勺工棚采用鋼管支架，棉氈棚圍護。

1.2空心板梁預制

先張法空心板梁施工工藝框圖1

鋼筋碎空心板梁預制施工工藝框圖2

1.2.1模板與預應力筋制作

1、模板制作規定

先張法預應力板梁施工，模板的制作除滿足一般規定外，尚有如下規定：（1）

將先張法臺座的混凝土底板作為預制構件的底模，規定地基不產生非均勻沉陷，

底板制作必須平整光滑、排水暢通，預應力筋放松，梁體中段拱起，兩端壓力增

大，梁位端部日勺底模應滿足強度規定和反復使用的規定。（2）端模預應力筋孔的

位置精確，安裝后與定位板上對應的力筋孔規定均在一條中心線上。由于施工中

實際上存在偏差，力筋張拉時筋位有移動，制作時端模力筋孔徑可按力筋直徑擴

大2mm?4mm,力筋孔水平向還可作成橢圓形。（3）芯模為充氣橡膠圈，立模時

要固定好充氣橡膠圈的位置，保證灌注混凝土時芯模的對的位置。（4）每塊鋼模

板的面積均不小于15武板厚度不不不小于4mm。鋼材采用符合國標《一般碳

素鋼技術條件》的3號鋼。

先張法制作預應力板梁，預應力筋放松后板梁壓縮量為1%。左右，為保證

梁體外形尺寸，側模制作要增長1%。.

2、預應力筋制作規定

預應力筋下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數據確定，采用鋼

絞線時，在臺座張拉接端和錨固端盡量用拉桿和連接器替代預應力筋，減少預應

力筋工作長度。

穿鋼絞線。將下好料口勺鋼絞線運到臺座的一端，從一端向另一端前推措施

穿束。

鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安裝引導工具，以利于鋼絞線沿直

線前進。引導工具就是一根鋼管，前頭做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應統一編號,

對號入座，防止穿錯孔眼。

1.2.2.預應力筋張拉程序與操作

1、張拉前H勺準備工作

先張法梁的預應筋是在底模整頓后，在臺座上進行張拉已加工好日勺預應筋。

先張法一般采用一端張拉，另一端在張拉前要設置好固定裝置或安放好預應力筋

的放松裝置。

張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小與否符合設

計規定，然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預應力筋數量、位置、張拉設備和

錨具后，方可進行張拉。先張法日勺張拉布置示意圖見下圖。

多根張拉措施。多根張拉時，必須使它們的初始長度i致，張拉后每根力筋日勺應

力均勻。因此可在預應力筋日勺一端選用螺絲端桿日勺螺帽調整各根力筋日勺初始長

度。多根張拉必須使兩個千斤頂與預應力筋對稱布置，兩個千斤頂油路串通，同

步頂進。

3、張拉程序：

本協議段H勺預應筋均為鋼絞線，先張法預應力筋張拉程序如下：

應力由0-105/6,“n（持荷2分鐘，黑n為預應力鋼絞線的張拉控制應力）一0

一6四（錨固），超張拉目的是彌補某些未考慮原因所導致的預應力損失。

張拉時，鋼絞線在同一構件內斷絲數量不得超過鋼絲總數的1%。當溫度低

于10℃時，鋼材延伸量計算須考慮從張拉時到混凝土初凝時鋼筋溫度增長的原

因。當測得日勺環境溫度低于-15℃時，未經監理工程師許可，不得施加應力。

補足或放松預應力筋日勺拉力至控制應力，測量、記錄預應力筋的延伸量，

并查對實測值與理論計算值，其誤差不超過±6%范圍內，如不符合規定，則必須

找出原因及時處理。張拉滿足規定后，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。

1.2.3預應力混凝土配料

預應力混凝土配料除符合一般混凝土有關規定外，還應符合如下規定。

1、配制高強度等級的混凝土要選擇級配優良的配合比，在構件截面尺寸和

配筋容許下，盡量采用大粒徑、強度高的骨料；含砂率不超過0.4；水泥用量一

般不超過500kg/m;i,最大不超過550kg/m3；水灰比不超過0.45;一般可采用低塑

性混凝土，坍落度不不小于3cm,以減少因徐變和收縮后引起的預應力損失。

2、在拌和料中可摻入適量日勺減水劑，以到達易于澆筑、旱強、節省水泥的

目日勺，其摻入量可由試驗確定，也可參照經驗值。

3、水、水泥、減水劑用量要精確到±2%。

4、預應力混凝土所用的一切材料?，必須全面檢查，各項指標均要合格。

1.2.4預應力混凝土澆筑

混凝土澆筑前除按操作規定檢查模板的尺寸、剛度、強度，對先張構件還

要檢查臺座受力、夾具、預應力筋數量、位置及張拉噸位與否符合規定等。重要

注意事項如下：

1、采用側模振搗工藝；

2、張構件使用振搗棒振搗時應防止觸及力筋，防止發生受振滑移和斷筋傷

人事故，并不得觸及沖氣膠囊。

3、澆筑混凝土時防止沖氣膠管上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定

狀況；

1.2.5預應力筋放松

當混凝土到達設計規定口勺強度之后，可在臺座上放松受拉預應力筋，對預

制梁施加預應力。當設計無規定期，一般當混凝土強度到達設計強度的75%時進

行。預應力筋放松的速度不可太快，采用千斤頂重新張拉放松，所施加日勺應力值

不得超過原張拉時日勺控制應力；當采用

單根放松時，應分階段，對稱互相交錯

地進行，每根預應力筋嚴禁一次放完，

千斤頂施工張拉力示意圖

以免最終放松的預應力筋自行崩斷。千斤頂放松法如下所述：

在臺座固定端的I承力架與橫梁之間，張拉前就安放兩個千斤頂，待混凝土

到達規定放松強度后，即可讓兩千斤頂同步回程，使拉緊日勺力筋慢慢回縮，將力

筋放松。如圖所示。

1.2.6磅的養生

碎H勺養生采用塑料成膜養護法養護。為加緊制梁速度，氣溫較低時采用蒸

氣養護。

1、凝土蒸汽養生

混凝土澆筑完畢后及時收漿，并罩上蒸養棚，在保持蒸養棚內正溫條件下,

靜養4?6小時。假如靜養時蒸養棚內溫度較低，采用微量放汽保證靜養溫度。

梁體混凝土靜養完后，開始升溫。升溫速度每小時不超過10C,恒溫控制在50℃

如下，恒溫30小時后開始降溫，降溫速度每小時不超過10℃。嚴禁撤棚降溫，

當梁體溫度降至與棚外環境溫差在15c以內時可撤棚。

2、溫度控制

蒸汽養護溫度控制采用進汽閥調整的措施，壓力式溫度計測溫。

壓力溫度計口勺布置。為了能精確掌握蒸養棚內的溫度，在混凝土梁雙測布

置測溫計，距梁兩端2.5米處各布置1臺，每片梁布置4臺測溫計，一種制梁臺

座12臺測溫計。

蒸養棚內溫度根據測溫狀況，通過單片梁送汽管道閥門控制。

蒸養測溫時間間隔，恒溫時每2小時測溫一次，升、降溫過程中每1小時

測溫一次。

罩外加氣溫變化大時，根據需要對應增長測溫計和縮短測溫時間間隔，以

便精確控制蒸養棚內溫度。

3、蒸汽養護設備常常檢查，送汽管不得有塞孔和漏汽現象，噴汽孔不得堵

塞。

1.2.7產品檢查

4、梁體生產過程中建立嚴格的自檢制度，按施工規范規定及時填寫生產原

始記錄和橋梁制造技術證明書。

5、原始記錄

水泥出廠合格證；鋼材出廠合格證；鋼筋檢查證（包括鋼絞線、塑料管檢

查記錄）；配料單（混凝土配合比選定單）；混凝土施工記錄；檢查試件匯報單（混

凝土檢查試件試驗匯報單）；預施應力及放張記錄；蒸汽養護記錄；成品外形尺

寸檢查記錄；裂紋、缺陷修補和特殊問題處理、簽定記錄；橋面防水層、保護層

檢查記錄。

6、靜載試驗

混凝土梁的抗裂性試驗和混凝土構造性能試驗的重要內容，是檢查橋梁性

能這一關鍵項、綜合指標的重要技術手段。通過混凝土梁靜載彎曲抗裂試驗檢查

靜載彎曲抗裂系數和在靜活載作用下梁體豎向擾度值。

在存梁區專設靜載試驗臺位。試驗架為特制專用設施，擾度規定不不小于

10cm,我們采用鐵道部武漢江岸車輛廠生產日勺預應力桁梁自平衡式拼裝試驗臺。

試驗梁移入試驗臺中心對中，并在梁頂標出腹板中心線即縱向加載中心線，在混

凝土梁與試驗臺橫梁之間用液壓千斤頂加載。

靜載試驗加載程序分階段進行預加載和正式加載，預加載值不超過梁體開

裂試驗荷載計算值的80%o

靜載試驗前和每次加載后，均應仔細檢查梁體下翼緣有無裂縫現象，并測

量擾度變化，測量擾度采用百分表和水平儀，檢查裂縫用5倍放大鏡，當裂絳出

現后用10倍刻度放大鏡檢查裂縫寬度。

2、梁板的運送及架設

2.1梁的運送

梁預制完后，由龍門吊起吊，放在存梁區。架設梁時，根據運距狀況，采

用無軌運送方式，由龍門吊吊放在運梁炮車上，通過已成型日勺路基運至橋位。

2.2架橋機安裝程序

選用中鐵工程總企業生產日勺DJ50/160步履型伸縮臂式單導梁架橋機。該架

橋機最大跨度50米，起重能力160噸，可滿足本工程需要。

架橋機作業施工工藝框圖見圖

2.3架橋機作業次序

選擇橋頭路基（或橋面）作為架橋機組裝場地一一組裝架橋機一一架橋機

前沖過孔至架橋位置一架梁作業一反復進行下孔過孔、架梁作業。

2.3.1使用前H勺檢查和準備工作

1、架橋機運送至工地后，應首先注意檢查如下事項:

(1)檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量

與否符合，構造和機電元件與否完好無損。

(2)清理各部件尤其是運動機構附著雜物，到達整潔。

(3)檢查電纜與否安全、可靠，不容許短路和絕緣損壞現象。

(4)組裝場地應平整壓實。

2、架橋機組裝后，應對如下內容進行檢查：

(1)各部栓聯緊固狀況，對任何一種螺栓均不能忽視并保證其扭緊力。

(2)液壓系統油面高度與否符合規定。

(3)液壓系統管路與否有松動和泄漏。

(4)減速機潤滑油與否符合使用規定。

(5)電力系統與否可靠、安全。

(6)吊梁鋼絲繩與否符合使用規定。

(7)限位開關、電鈴及警示標志與否符合規定。

(8)隨車機具、工具與否齊全。

(9)制動部分與否可靠、正常。

(10)全車進行一次全面潤滑。

2.3.2架橋機前移過孔至架設位置

DJ150/160步履伸縮臂式單導梁架橋機必須在橋頭通過吊重試驗，確認各部

位運轉正常日勺條件下方可進行過孔，并嚴格按作業次序進行，否則會對設備安全

可靠性導致嚴重影響。

施工技術條件：

1、如橋有縱坡日勺狀況下，應通過調整高度，使機臂調平后進行作業。

2、路基與橋臺結合處是路基壓實微弱環節，須確認路基壓實程度，采用硬雜

木密排方式，增強荷載傳送面，保證作業的安全性。

3、架橋機前沖過孔是關鍵作業，操作人員要純熟掌握控制按鈕，嚴格控制

作業范圍。

4、注意檢查各運動元件可靠性，否則，立即停止作業，調整伸縮驅動泵站

流量使其同步。

5、滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現象，保證作業安全。

6、定位銷H勺銷定和撤除應及時精確無誤。

7、橋線有縱坡時，應通過1#柱，2#柱調整高度，使機臂保持水平，方可架

梁作業。

2.4架梁作業

2.4.1運梁

1、運梁車裝運施工技術條件

(1)采用梁場龍門吊或其他方式將梁體吊移至運梁炮車上。

(2)梁體重心應落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過20mm,在曲線上

裝梁時，可使梁體中心與炮車縱向中心線略成斜交o

(3)梁體在炮車時懸出長度應根據計算確定，梁體與炮車支承間應墊放硬

雜木板或纖維層膠皮，以保護碎梁片。

(4)運送梁體時，炮車應由專人監視，防止梁體支撐松動。

(5)運梁炮車重載速度應根據炮車性能及道路狀況試驗確定。

2、安全操作規程

(1)運梁炮車工作時:應先檢查車輛性能和運梁作業中的工具與否齊全,

滿足運梁規定，方可進行作業。

(2)運梁炮車停止工作時，應放置在安全位置。

(3)運梁時要專人指揮，專人操作，信號應堅決、明確。

(4)梁體支撐應確承認靠后方可運行，前后臺車動作要一致。

2.4.2捆梁、吊梁

梁體的捆梁和吊梁作、也是交叉進行的，重要包括如下過程：當運梁炮軍將

梁體前端送達1#吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁炮車，然后

前吊梁行車同后梁臺車同步前移，待梁體后端送到2#吊梁行車下方時再捆梁、

吊梁，梁體全懸吊狀態下前進至架梁位置。

1、施.1：技術條件

(1)捆梁作業時，必須在梁體底面轉角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護瓦，以

免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷。

(2)捆梁鋼絲繩應采用6x(37)型、6x37型、6x61型交互捻制鋼絲繩，

按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面人小計算確定，破斷安

全系數應不小于1()。

(3)捆梁應符合縱向限制的規定，按梁體長度進行選擇設計容許日勺懸出范

圍。

(4)設專人監控吊梁行車卷筒鋼絲繩，防止掉槽，繞亂繩。

(5)卷揚用鋼絲繩應采用6W(19)型的鋼絲繩，其安全系數不得不不小于6。

(6)吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁

高度差