建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱(chēng)：黃巖高鐵新區(qū)王林洋環(huán)島路與站前大道連接橋工程建設(shè)單位(蓋章)：臺(tái)州市黃巖區(qū)東江建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司編制日期：2019年12月 1//門(mén)黃發(fā)改投資【2019】81號(hào)///位于鐵路兩側(cè)，通過(guò)鐵路東、西客站帶動(dòng)發(fā)展起來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)區(qū)及其周邊配套綜合服務(wù)區(qū)；2洋一路西北側(cè)252畝地塊于2017年12月由恒大摘得，預(yù)期建設(shè)地上建筑面積合計(jì)為430000平方米的住宅、商業(yè)及配套設(shè)施建筑群，體量之大可使之成為黃巖區(qū)又一住宅班，小學(xué)初中90班）以及南側(cè)擬出讓商業(yè)綜合地塊，都將對(duì)王林洋島內(nèi)及對(duì)外交通提隧道和橋梁工程建筑”。按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保3）；6.《《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)）；16.《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》，環(huán)境保護(hù)部環(huán)發(fā)17.《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》，環(huán)境保護(hù)部環(huán)發(fā)421.關(guān)于發(fā)布《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》的通知(環(huán)發(fā)[22.《浙江省大氣污染防治條例》（浙江省十二屆人大第二十九次會(huì)議修訂通過(guò)，5.中共浙江省委浙江省人民政府關(guān)于全面實(shí)施“河長(zhǎng)制”進(jìn)一步8.《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)511.《黃巖高鐵新區(qū)王林洋環(huán)島路與站前大道連接橋工程水土保持方案報(bào)告表》，(3)建設(shè)地點(diǎn)：臺(tái)州市黃巖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，南起環(huán)島路與王林洋一路交叉口，北止站(4)建設(shè)規(guī)模：橋梁工程、道路工程（含橋頭地基處理工程、路面工程、土石方回6序號(hào)名稱(chēng)單位指標(biāo)一、道路指標(biāo)道路等級(jí)-城市次干路2.設(shè)計(jì)速度km/h30路基寬度m294.車(chē)道數(shù)-雙向4車(chē)道路線(xiàn)長(zhǎng)度m45m27.斷面設(shè)計(jì)荷載-城-B級(jí)二、橋梁指標(biāo)設(shè)計(jì)速度km/h30路基寬度m29路線(xiàn)長(zhǎng)度m76m22204結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限年50抗震設(shè)防度VI斷面設(shè)計(jì)荷載-城-B級(jí)三、附屬及其他工程標(biāo)線(xiàn)m標(biāo)志m23347標(biāo)志鋼管支架組6監(jiān)控系統(tǒng)（信號(hào)控制）組6監(jiān)視系統(tǒng)：攝像、照像、傳輸組220.景觀工程（行道樹(shù)）棵21.路燈工程套822.垃圾箱個(gè)472021年2026年2031年預(yù)測(cè)交通量（雙向）186243193045465期限混合車(chē)輛折算PCU小型小型近期5%5%2%3%75%2%3%5%3%86%遠(yuǎn)期2%5%2%89%4.0m(人行道)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+14.0m(機(jī)動(dòng)車(chē)道))+3.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)本項(xiàng)目的道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)8橋梁采用簡(jiǎn)支梁橋+裝飾。橋梁布置成8m+20m+20m+20m+8m=76m的簡(jiǎn)支空心板橫斷面布置為：0.25m(欄桿)+3.75m(人行人行道道)+3.5(道))+3.5m(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.75m(人行人行道道)+0.25m(欄桿)=29.0m。橋下游步道分兩級(jí)布置，第一級(jí)游步道高度道高度2.4m，9橋名跨徑組合橋梁全長(zhǎng)結(jié)構(gòu)形式跨越河流橋位處水面規(guī)劃寬王林洋環(huán)島路與站前大道連接橋K0+075.008m+20m+20m+20m+8m76橋臺(tái)采用重力式橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)永寧江45m沿線(xiàn)所有交叉口均設(shè)置交通信號(hào)燈。機(jī)非混行道信號(hào)燈及輔燈采用箭頭燈或滿(mǎn)屏況的電子設(shè)備)和拍攝違章的路口電子警察，并在停止線(xiàn)處設(shè)置闖紅燈檢測(cè)線(xiàn)圈。所有本項(xiàng)目綠化包括行道樹(shù)和綠籬綠化帶。行道樹(shù)每隔5米設(shè)置一棵，樹(shù)池采用花本工程的雨水管網(wǎng)收集的雨水是黃巖高鐵新區(qū)王林洋環(huán)島路與站前大道連接橋工程沿線(xiàn)范圍內(nèi)區(qū)塊及道路雨水。本項(xiàng)目采用DN300～DN1000雨水管，雨水經(jīng)管網(wǎng)收集工程永久占地總面積為3347m2，原狀用地類(lèi)型為耕地、水域及水利設(shè)施用地，現(xiàn)序號(hào)1程234（1）澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水管、支座等附屬設(shè)施的預(yù)（2）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等绫?.5-3~4所示，施工單位可根據(jù)工地的預(yù)拱(反拱)值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò)20mm，橋梁施工完表1.5-320m跨徑預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现典撌鴱埨晟瞎岸?mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊梁20.929.831.131.8-2.326.027.227.7-0.6中梁24.926.026.6-24.7-0.3表1.5-430m預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现典撌鴱埨晟瞎岸?mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊梁26.044.747.348.7-5.821.737.639.941.0-1.4中梁20.736.138.339.4-4.329.331.132.0-1.1B、預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。預(yù)制梁運(yùn)輸、起吊過(guò)程中，應(yīng)注意C、橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接A、橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以C、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹fpk=1395Mpa。實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非4）孔道壓漿采用水泥漿，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T制漿必須采用高速制漿機(jī)，攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，漿葉的最高線(xiàn)速度限壓漿機(jī)應(yīng)采用連續(xù)式壓漿泵，其壓力表最小分度值不應(yīng)大于0.1MPa，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其2575％的量程范圍內(nèi)。a、壓漿前應(yīng)清除預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)雜物和積水，全面檢查預(yù)應(yīng)力孔道、壓漿孔、排氣b、壓漿設(shè)備的配備必須確保連續(xù)工作條件，根據(jù)壓漿高度、長(zhǎng)度、形態(tài)等條件選c、在錨墊板上壓漿孔處宜安裝單向閥門(mén)。壓漿前，對(duì)錨具夾片空隙和其他可能漏漿處需采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠等專(zhuān)用材料進(jìn)行封堵，待封堵料強(qiáng)度達(dá)到12MPa加劑、水等各種材料的稱(chēng)量應(yīng)準(zhǔn)確到±1均以質(zhì)量計(jì)）。a、攪拌均勻后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行出機(jī)流動(dòng)度試驗(yàn)，其流動(dòng)度在表1規(guī)定的范圍內(nèi)，方可b、每次壓漿施工完成后，應(yīng)清洗施工設(shè)備。再次制漿前，應(yīng)檢查攪拌設(shè)備、清除d、寒冷季節(jié)施工應(yīng)做好拌合機(jī)和壓漿管路的防寒保暖工作。炎熱季節(jié)施工應(yīng)采取防曬和降溫措施，漿液溫度應(yīng)保持在5～40℃。b、漿體壓入梁體管道之前，應(yīng)首先啟動(dòng)壓漿泵使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除c、壓漿應(yīng)緩慢連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。壓漿的最大壓力不宜超過(guò)d、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30～45e、壓漿時(shí)，對(duì)曲線(xiàn)孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔f、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放①二次壓漿法：二次壓漿的間隔時(shí)間可為30～45min。h、采用連接器連接的多跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋的孔道壓漿，應(yīng)在連接器分段的預(yù)應(yīng)力筋e、在抽真空前，先將壓漿閥和排氣閥全部關(guān)閉，然后啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，使f、在壓漿過(guò)程中，真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作，待抽真空端有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)關(guān)閉通向真c、錨具封閉保護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，凸出式錨固端錨具的保③壓漿管子要保證在澆搗混凝土?xí)r不脫落、彎折、彎曲，須用鋼筋等事先固定牢壓漿管子必須確保孔道里的氣密性，壓漿管子2）臺(tái)（墩）帽頂支座支承面的混凝土必須保4）橋頭填土按特殊路基處理圖紙進(jìn)行，其技術(shù)要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》5）基礎(chǔ)施工前，施工單位在校核坐標(biāo)無(wú)誤后6）施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料所揭示的有出入時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單9）橋臺(tái)按照先填土壓實(shí)，再開(kāi)挖、鉆孔澆筑樁基圖1.5-4鉆孔灌注樁施工工藝流程2）橋面鋪裝施工前，應(yīng)清除混凝土頂面浮漿、油污，用4）噴灑瀝青或改性瀝青類(lèi)橋面防水粘結(jié)層的施工應(yīng)符合（2）不灑粘層油，直接分2～3層噴灑或人工涂刷熱瀝青、熱融或溶劑稀釋的改性瀝青、改性乳化瀝青的防水粘結(jié)層，必須均勻一（3）噴灑防水層粘結(jié)后應(yīng)立即撒布一層潔凈的尺寸為3mm～5mm的石屑作保護(hù)層，并用6～8t輕型壓路機(jī)以較慢的速度碾壓。工程建設(shè)橋梁1座，上部結(jié)構(gòu)采用后張法空心板，下部采用重力式橋臺(tái)，排架式主體工程在道路橋梁兩側(cè)各設(shè)置1.5m寬的景觀設(shè)施帶，設(shè)施帶主要采取喬、灌、括蒼山支脈自西入境，經(jīng)寧溪、頭陀至北城馬鞍山，最高主峰大寺尖海拔125境內(nèi)地質(zhì)屬新華夏系第二隆起帶南段東側(cè)。中、新生代巖漿侵入和火山活動(dòng)始生侏羅紀(jì)，終于第三系，而以晚侏羅紀(jì)火山活動(dòng)最為強(qiáng)烈。地層出露以中、新生代火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積分布最廣，谷地、平原為第四系陸相或海、陸本項(xiàng)目位置處屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。多年項(xiàng)目所在地屬椒江水系，永寧江流域。永寧江發(fā)源于黃巖西部與永嘉、仙括蒼山脈，上源黃巖源、柔極溪兩大支流由西向東流經(jīng)寧溪、嶼頭、北洋、頭陀、黃紀(jì)九十年代初在江口筑堤建閘，隔斷潮汐，下游河黃巖區(qū)境內(nèi)水網(wǎng)豐富，河流縱橫交錯(cuò)，屬永寧江水系。永寧江發(fā)源于括蒼山脈的巖城關(guān)段潮流量為13.4m3/s～31m3/s，三江口潮流量為112m3/s～210m3/s，常年水位根據(jù)《臺(tái)州市區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》，本項(xiàng)目位于黃巖北城環(huán)境優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)位置：位于黃巖北城街道的東部以及東城街道的北部，涉及王林洋村、王林村、主導(dǎo)環(huán)境功能：提供健康、安全的生活和工業(yè)生除經(jīng)批準(zhǔn)專(zhuān)門(mén)用于三類(lèi)工業(yè)集聚的開(kāi)發(fā)區(qū)（工業(yè)區(qū)新建二類(lèi)、三類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目污染物排放水平需合理規(guī)劃生活區(qū)與工業(yè)區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)園、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置隔離帶，確保最大限度保留區(qū)內(nèi)原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)好河湖濕地生境，禁止未經(jīng)法定占用水域；除防洪、重要航道必須的護(hù)岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建（有染整工段的）等重污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)三類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目（除經(jīng)批準(zhǔn)專(zhuān)門(mén)用于三類(lèi)符合性分析：項(xiàng)目為城市橋梁工程，為非工業(yè)生態(tài)類(lèi)項(xiàng)目，不涉及對(duì)于工業(yè)類(lèi)項(xiàng)目的管控。在建設(shè)時(shí)要注意最大限度保留原有自然生態(tài)系統(tǒng)，做好水土保持工作。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合該小區(qū)的管控措施，符合臺(tái)州總規(guī)中黃巖區(qū)的規(guī)劃范圍為：江口街道、北城街之間的心海組團(tuán)分隔帶、椒江組團(tuán)和黃巖組團(tuán)的三山組團(tuán)的五峰山—鑒洋湖組團(tuán)分隔帶、黃巖城區(qū)和江口之間本工程有利于連接王林洋島和外部區(qū)塊，進(jìn)而完善區(qū)發(fā)展，從而提升沿線(xiàn)居民生活品質(zhì)，推進(jìn)黃巖高鐵新?tīng)顢?shù)據(jù)可采用評(píng)價(jià)內(nèi)國(guó)家或地方環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)中評(píng)價(jià)標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。年評(píng)價(jià)指標(biāo)中的年平均濃度和相應(yīng)的百分位數(shù)24h污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3)達(dá)標(biāo)情SO2年平均質(zhì)量濃度6609達(dá)標(biāo)日平均第98百分位數(shù)8達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度214053達(dá)標(biāo)日平均第98百分位數(shù)4759達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度2835達(dá)標(biāo)日平均第95百分位數(shù)567575達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度557079達(dá)標(biāo)日平均第95百分位數(shù)67達(dá)標(biāo)O38h平均質(zhì)量濃度的第90百分位數(shù)達(dá)標(biāo)CO日平均第95百分位數(shù)（mg/m3）0.9423達(dá)標(biāo)由上表可見(jiàn)，臺(tái)州市2018年SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別為6ug/m3、8小時(shí)平均第90百分位數(shù)為133ug/m3。各污染物平均濃度均優(yōu)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，因此項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)。pH值DO氨氮總磷石油類(lèi)CODMnBOD57.647.40.3860.10＜0.012.57.626.80.381＜0.013.42.87.627.50.370＜0.046.80.378＜0.013.42.57.677.60.392＜0.012.97.686.70.3840.10＜0.013.42.6平均值--7.1330.3820.108＜0.013.3332.667最大值7.686.70.392＜0.013.62.9III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)6-9510.20.0564最大比標(biāo)值0.340.7460.3920.6＜25是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，永寧江上游斷面水質(zhì)指標(biāo)均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目聲環(huán)境一級(jí)評(píng)價(jià)范圍為中心線(xiàn)兩側(cè)200m。為了解項(xiàng)目擬建區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量臨近的交通干線(xiàn)環(huán)島路的車(chē)流量。監(jiān)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表3.3-1。監(jiān)測(cè)同時(shí)對(duì)于監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)是否超標(biāo)車(chē)流量（輛/h）新洋花園晝間42.570達(dá)標(biāo)30/5夜間39.755達(dá)標(biāo)7/14a類(lèi)區(qū)3樓晝間43.170達(dá)標(biāo)///夜間40.055達(dá)標(biāo)///4a類(lèi)區(qū)5樓晝間43.770達(dá)標(biāo)///夜間40.255達(dá)標(biāo)///4a類(lèi)區(qū)7樓晝間44.470達(dá)標(biāo)///夜間41.055達(dá)標(biāo)///4a類(lèi)區(qū)9樓晝間45.170達(dá)標(biāo)///夜間41.255達(dá)標(biāo)///晝間43.670達(dá)標(biāo)///夜間40.255達(dá)標(biāo)///晝間41.570達(dá)標(biāo)///夜間39.155達(dá)標(biāo)///晝間35.255達(dá)標(biāo)///夜間32.445達(dá)標(biāo)///根據(jù)對(duì)該地區(qū)的實(shí)地勘查和調(diào)查研究，生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)灌木以野薔薇、蓬蘽等；草本主要以荻、小飛蓬、雞屎藤、鬼針草、加拿大一枝黃花、保護(hù)目標(biāo)河口規(guī)劃寬度河底寬度水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)永寧江75m30.2m永寧江黃巖工業(yè)、景觀娛樂(lè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)區(qū)III根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料，本項(xiàng)目起點(diǎn)西北側(cè)200m評(píng)價(jià)范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)為一幢商業(yè)建因此本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)。起點(diǎn)東南側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為已建小區(qū)新洋花園，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱(chēng)樁號(hào)方位距離主要樓層及朝評(píng)價(jià)范圍內(nèi)總戶(hù)數(shù)其他現(xiàn)狀聲源及相對(duì)位置營(yíng)運(yùn)期保護(hù)要求備注聲環(huán)環(huán)境空氣新洋花園起點(diǎn)東南側(cè)54側(cè)向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)層建筑，共340戶(hù)距北側(cè)次干路環(huán)島路邊界線(xiàn)最近距離18m；距西側(cè)支路王林洋一路邊界線(xiàn)最近距離10m二級(jí)雙層中空玻璃窗保護(hù)目標(biāo)保護(hù)要求沿線(xiàn)植被及野生動(dòng)植物避免擾動(dòng)施工管理區(qū)范圍外的動(dòng)植物。采取生態(tài)恢復(fù)措施，恢復(fù)和改善工程區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況。水土保持設(shè)施對(duì)工程損壞的水土保持設(shè)施，進(jìn)行補(bǔ)償和恢復(fù)。環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)地區(qū)水功能區(qū)水環(huán)境功水系起始終止水質(zhì)椒江59黃巖永寧江黃巖工業(yè)、景觀娛樂(lè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)工業(yè)、景觀娛樂(lè)用水區(qū)椒江（溫黃平原）永寧江長(zhǎng)潭水庫(kù)大壩口III水質(zhì)項(xiàng)目Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)CODcr20CODMn≤6DO≥5BOD5≤4pH6～9NH3-N≤TP≤0.2石油類(lèi)≤0.05LAS0.2TN揮發(fā)酚0.005氟化物汞0.0001按環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類(lèi)的有關(guān)要求，本項(xiàng)目所在地范圍屬二類(lèi)功能區(qū)。污染因子環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)取值時(shí)間濃度限值(μg/m3）SO21小時(shí)平均500（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均年平均60NO21小時(shí)平均20024小時(shí)平均年平均40PM1024小時(shí)平均年平均70TSP24小時(shí)平均300年平均200行1類(lèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除此之外執(zhí)行2類(lèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)新洋花園執(zhí)行1類(lèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)有交通干線(xiàn)（站前大道、環(huán)島路）對(duì)應(yīng)1類(lèi)營(yíng)運(yùn)期：本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)新洋花園執(zhí)行1類(lèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目及其他聲環(huán)境功能區(qū)類(lèi)別適用區(qū)域等效聲級(jí)LeqdB(A)晝間夜間居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公55452類(lèi)工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流商業(yè)金融、集市貿(mào)易、居住、商業(yè)、工業(yè)混雜60504a類(lèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路，城市快速路、主干路、次干路、城市軌道交通地面段、內(nèi)河航道兩側(cè)一定距離內(nèi)7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工廢水經(jīng)處理后全部回用于施工生產(chǎn)活動(dòng)，施工人員將租用附近民房，充汽車(chē)尾氣、施工期揚(yáng)塵、瀝青煙等執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》序號(hào)項(xiàng)目無(wú)組織排放監(jiān)控限值監(jiān)控點(diǎn)1顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)2非甲烷總烴周界外濃度最高點(diǎn)4.03氮氧化物周界外濃度最高點(diǎn)4瀝青煙設(shè)備不得有明顯的無(wú)組織排放存在晝間夜間7055項(xiàng)目一般固廢貯存和處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)評(píng)價(jià)等級(jí)環(huán)境要素劃分依據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)地面水本項(xiàng)目屬城市道路項(xiàng)目，無(wú)附屬設(shè)施，不涉及污水排放，不屬于污染型建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目主要涉及到橋梁建設(shè)，根據(jù)其工程特點(diǎn)和工程影響，根據(jù)HJ/T2.3-2018，本次評(píng)價(jià)參照以水文要素影響型建設(shè)項(xiàng)目判斷評(píng)價(jià)等級(jí)，涉水橋墩面積<0.2km2，故確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)大氣環(huán)境本項(xiàng)目屬道路項(xiàng)目，對(duì)新建包含1km及以上隧道工程的城市快速路、主干路等城市道路項(xiàng)目，按項(xiàng)目隧道主要通風(fēng)豎井及隧道出口排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。本項(xiàng)目不設(shè)置隧道，依據(jù)HJ2.2-2018確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)聲環(huán)境本項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量5dB(A)以上，依據(jù)HJ2.4-2009確定為一級(jí)評(píng)價(jià)。一級(jí)生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目路線(xiàn)長(zhǎng)度≤50km，項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)等特殊生態(tài)敏感區(qū)，依據(jù)HJ19-2011確定為三級(jí)評(píng)價(jià)三級(jí)地下水環(huán)境本項(xiàng)目屬編制報(bào)告表的城市道路項(xiàng)目，依據(jù)HJ610-2016中附錄A本項(xiàng)目不開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。不評(píng)價(jià)土壤環(huán)境本項(xiàng)目為城市道路項(xiàng)目，依據(jù)HJ964-2018中附錄A本項(xiàng)目不開(kāi)展土壤影響評(píng)價(jià)。不評(píng)價(jià)總量控制指標(biāo)污染物排放實(shí)施總量控制是執(zhí)行環(huán)保管理目標(biāo)責(zé)任制的基本原期間國(guó)家對(duì)于化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物以本項(xiàng)目為城市橋梁項(xiàng)目，項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的污染物主要為汽車(chē)尾氣和交擬建工程對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設(shè)各個(gè)階段的實(shí)際進(jìn)展密切相關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也不盡相同。就本工程實(shí)施工期是建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響最明顯的階段，施工期將進(jìn)行堆筑填土路基環(huán)境要素環(huán)境影響因素識(shí)別與分析影響性質(zhì)環(huán)境永久占地l、施工管理不當(dāng)，將破壞征地范圍外的植被，對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生態(tài)造成影響。2、擬建項(xiàng)目處理無(wú)明顯水土流失區(qū)，但施工過(guò)程路基邊坡和表土收集后的臨時(shí)堆放等將使地表植被受損，將增加區(qū)域水土流失量。長(zhǎng)期、不利、臨時(shí)占地短期、不利、明顯、可逆水土流失聲環(huán)境1、項(xiàng)目施工中施工機(jī)械較多，施工機(jī)械噪聲，將對(duì)周?chē)暛h(huán)境產(chǎn)生一定影響；2、本項(xiàng)目幾乎所有的筑路材料將通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛交通噪聲將影響沿線(xiàn)聲環(huán)境。短期、不利、明顯、可逆環(huán)境1、粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌合過(guò)程中有大量粉塵散逸到周?chē)?、施工運(yùn)輸車(chē)輛在施工便道上行駛導(dǎo)致的揚(yáng)塵；3、瀝青的鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生瀝青煙氣。短期、不利、明顯、可逆地表水環(huán)境橋梁施工l、施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水；2、橋梁建設(shè)施工工藝不當(dāng)或施工管理不強(qiáng)，產(chǎn)生的施工泥渣、機(jī)械漏油、泥漿、施工物料和化學(xué)品受雨水沖刷入河等情況將影響水質(zhì)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)砂石材料的廢水。短期、不利、較輕、可逆施工廢水主要有：開(kāi)挖滲出的泥漿水；施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染；施工場(chǎng)地：砂石材料沖洗廢水。施工廢水量橋梁施工將產(chǎn)生高濁度廢水及少量含油廢水；跨河橋梁基礎(chǔ)施工將擾動(dòng)橋梁工程基礎(chǔ)施工樁基施工承臺(tái)、墩施工梁施工基礎(chǔ)施工樁基施工承臺(tái)、墩施工梁施工主體施工高濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水少量濁度廢水高濁度廢水養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生少量濁度廢水本項(xiàng)目施工期間的生活污水來(lái)自施工營(yíng)地的糞便、淋浴洗滌以及食堂NH3-N、動(dòng)植物油。生活污水估算采用單位人口排污生活用水量按120L/(人.d)計(jì)，產(chǎn)污系數(shù)按90%計(jì)，則施工期間產(chǎn)生的生活污水量約SS：0.08t。施工階段的大氣污染物主要為場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)工程及主體工程施工階段產(chǎn)項(xiàng)目施工過(guò)程中，建筑材料、建筑垃圾裝卸過(guò)程起塵及運(yùn)輸車(chē)A.土方挖掘、堆放、清運(yùn)、回填及場(chǎng)地平整過(guò)程產(chǎn)生B.建筑材料在其裝卸、運(yùn)輸、堆放等過(guò)程中，因風(fēng)力作用而產(chǎn)在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆放場(chǎng)地起塵的經(jīng)驗(yàn)塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身粒徑(μm）203040506070沉降速（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1260.1700.1820.2390.804粒徑(μm）4505506507508509501000沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624不同行駛情況下的揚(yáng)塵量。由此可見(jiàn)，在同樣路面清潔程度條件下，車(chē)速越量越大；而在同樣車(chē)速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保車(chē)速(km/h)50.0510.860.1160.1710.2870.1020.320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853時(shí)后即固化可通車(chē)，液體瀝青在施工現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間較短，產(chǎn)生的瀝青煙霧很類(lèi)比工程，鋪設(shè)瀝青中苯并芘[a]在下風(fēng)向50m處濃度＜0.001mg/m3，THC在下風(fēng)向施工期噪聲主要來(lái)自施工開(kāi)挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑、爆破等施工作業(yè)機(jī)械品種較多，路基填筑有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等層施工時(shí)有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、推鋪機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源5m處的噪聲可施工設(shè)備名稱(chēng)距聲源5m距聲源10m施工設(shè)備名稱(chēng)距聲源5m距聲源10m液壓挖掘機(jī)82~9078~86振動(dòng)夯錘86~94電動(dòng)挖掘機(jī)80~8675~83打樁機(jī)輪式裝載機(jī)90~9585~91靜力壓樁機(jī)70~7568~73推土機(jī)83~8880~85風(fēng)鎬88~9283~87移動(dòng)式發(fā)電機(jī)90~98混凝土輸送泵88~9584~90各類(lèi)壓路機(jī)80~9076~86商砼攪拌車(chē)85~9082~84重型運(yùn)輸車(chē)82~9078~86混凝土振搗器80~8875~84木工電鋸93~9990~95云石機(jī)、角磨機(jī)90~9684~9095~99空壓機(jī)88~9283~88施工期固體廢物主要包括施工渣土、泥漿和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。施營(yíng)運(yùn)期已經(jīng)建成通車(chē)，此時(shí)臨時(shí)用地正逐步恢復(fù)，綠化通噪聲將成為營(yíng)運(yùn)期最主要的環(huán)境影響因素，環(huán)境要素環(huán)境影響因素識(shí)別與分析影響性質(zhì)聲環(huán)境車(chē)輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲、噪聲大小與車(chē)流量、道路結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)等形式有關(guān)。長(zhǎng)期、不利、明顯、不可逆環(huán)境空氣汽車(chē)通行將產(chǎn)生汽車(chē)尾氣，主要為CO、NOx等。長(zhǎng)期、不利、輕微、不可逆地表水環(huán)境路面雨水徑流對(duì)水環(huán)境的影響。長(zhǎng)期、不利、輕微、不可逆環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛發(fā)生交通事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，通過(guò)地表徑流對(duì)周邊的水體可能造成影響。偶發(fā)、不利、不可逆營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染源主要是降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑道路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉車(chē)輪胎磨損的微粒、車(chē)架上粘帶的泥土、車(chē)輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車(chē)輛佳時(shí)泄露的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入其主要的污染物有：石油類(lèi)、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對(duì)路面徑流污染物濃度按照國(guó)家環(huán)保總局華南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面項(xiàng)目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘SS（mg/L）231.42-158.52158.52-90.3690.36-18.71BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.26油（mg/L）22.30-19.743.12-0.21汽車(chē)尾氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，汽車(chē)尾氣各污染物的排放量與車(chē)流量、車(chē)速、不同車(chē)型的耗油量及排放AiEij/3600)Eij──表示i類(lèi)車(chē)輛j種污染物的單車(chē)排放因子；本次環(huán)評(píng)排放污染物排放因子采根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的數(shù)據(jù)，各特征年限（20路段預(yù)測(cè)年份小型車(chē)大型車(chē)2021年晝間夜間2027年晝間夜間2035年晝間夜間本道路行駛車(chē)輛主要是小型車(chē)和中型車(chē)。根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的因此，至營(yíng)運(yùn)近期（2021年本項(xiàng)目應(yīng)至少能夠達(dá)到“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，所以本項(xiàng)目在近期、中期、遠(yuǎn)期全部按照“國(guó)Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛排放因子數(shù)值核算。根據(jù)國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)污染物小型車(chē)大型車(chē)(g/km·輛)CO0.310.923.96NOx0.293.8根據(jù)以上參數(shù)計(jì)算得到本項(xiàng)目不同預(yù)測(cè)年份各路段的污染物排放源強(qiáng)，見(jiàn)表路段預(yù)測(cè)年份CO排放源強(qiáng)NOx排放源強(qiáng)2021年晝間夜間2027年晝間夜間2035年晝間夜間營(yíng)運(yùn)期工程噪聲主要來(lái)自道路和橋梁上行駛車(chē)輛的發(fā)動(dòng)駛引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面磨擦等產(chǎn)生的噪聲。其次，由于路項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后，行駛車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲以及車(chē)輛行駛引起物施工過(guò)程，施工揚(yáng)塵、施工營(yíng)運(yùn)期道路NH3-N建筑垃圾及渣土、生活/營(yíng)運(yùn)期道路本項(xiàng)目永久占地和臨時(shí)施工場(chǎng)地均為建設(shè)用地，植被、動(dòng)物數(shù)量較少，且本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)動(dòng)物多為與人類(lèi)伴居的常見(jiàn)物種，長(zhǎng)期以來(lái)已適應(yīng)人類(lèi)活動(dòng)的影響，故工程建但是一段時(shí)間之后，隨著流水的稀釋和水體自?xún)裟芰Φ淖饔茫瑧腋∥锖臀廴疚飳?duì)水體的對(duì)水生生物的影響主要體現(xiàn)在：施工期懸浮物擾動(dòng)對(duì)浮游生物的影響；橋墩基礎(chǔ)占用底質(zhì)對(duì)底棲生物的影響；施工噪聲和施工期間的廢渣廢水導(dǎo)致的臨時(shí)性水質(zhì)污染對(duì)魚(yú)類(lèi)的影響。施工作業(yè)的影響范圍相對(duì)于評(píng)價(jià)水域是比較小的，同時(shí)施工的節(jié)點(diǎn)不多，故但營(yíng)運(yùn)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，使沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境在一定程度擬建項(xiàng)目施工期的環(huán)境空氣污染主要來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)中未完工路面、堆場(chǎng)和進(jìn)出工地道路以及瀝青攤鋪時(shí)的煙氣和動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染，其中以粉塵污染和瀝青煙揚(yáng)塵污染主要在施工前期路基填筑過(guò)程，以施工道路車(chē)輛運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵和施工區(qū)揚(yáng)塵為主，據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，汽車(chē)行駛引起的路面揚(yáng)塵和堆場(chǎng)引起的揚(yáng)塵對(duì)周0.85(P0.5)0.75P——道路表面粉塵量，kg/m2。不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。由此可見(jiàn)，在同樣路面清潔程度條件下，車(chē)速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車(chē)速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此限制車(chē)輛行駛速粉塵量車(chē)速0.40.5(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355如果施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水(每天4～5次)，可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗(yàn)資料如表7率為4～5次/天時(shí)，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到20～50m范圍內(nèi)。距路邊距離(m)52050100TSP濃度(mg/m3)不灑水2.8100.86灑水2.010.680.60堆場(chǎng)物料的種類(lèi)、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動(dòng)而起塵，物料中小顆粒比例大時(shí)起塵量相應(yīng)也大。堆場(chǎng)的揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過(guò)往車(chē)輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，這將產(chǎn)生較大的塵污染，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)一定的影響，但通過(guò)灑水可有效地抑制揚(yáng)塵量，可使揚(yáng)塵量減少70％。針對(duì)工程施工期間揚(yáng)塵較重的問(wèn)題，項(xiàng)目施工方必須嚴(yán)格按照原國(guó)家環(huán)保總局、③規(guī)范施工場(chǎng)地出入口設(shè)置，原則上每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目只設(shè)1個(gè)場(chǎng)地出入口；出入口須采用鋼板、混凝土、礁渣或細(xì)石等進(jìn)行路面硬化，并輔以灑水、噴灑抑塵劑等措施加強(qiáng)保潔清掃，場(chǎng)內(nèi)硬化路面不少于22m；出入口內(nèi)側(cè)設(shè)置車(chē)輛沖洗設(shè)施，洗車(chē)作業(yè)并輔以灑水、噴灑抑塵劑等措施加強(qiáng)保潔清掃；運(yùn)輸渣土、泥漿、建筑垃圾及砂石等運(yùn)，不能按時(shí)完成清運(yùn)的建筑垃圾，應(yīng)采取圍檔、遮蓋等防塵措施，不能按時(shí)完成清⑥樹(shù)池以及樹(shù)木移除工程應(yīng)采取噴淋壓塵措施或其它壓塵措施后方可施工；拆除⑨綠化工地應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取圍擋等降塵措施。四級(jí)及四級(jí)以上大風(fēng)天氣，須停止土地平整、換土等作業(yè)；土地平整后，一周內(nèi)要進(jìn)行下一步建植工作；土地整理工作已結(jié)束，未進(jìn)行建植工程期間，要每天灑水一至兩次，如遇四級(jí)及四級(jí)以上大風(fēng)天氣必須及時(shí)灑水防塵或加以覆蓋；植樹(shù)樹(shù)穴所出穴坑土，要加以整理或拍實(shí)；如遇木屑、擋板、草皮，或者作其它覆蓋、圍欄處理等；道路或綠地內(nèi)各類(lèi)管線(xiàn)敷設(shè)工程完工后，一周內(nèi)要恢復(fù)路面或景觀，不得留裸土地面；綠化產(chǎn)生的垃圾，做到當(dāng)天清本工程路段采用瀝青混凝土路面，本工程不設(shè)置永久瀝青拌合站，瀝青煙氣主要產(chǎn)生于路面鋪澆階段。根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測(cè)資料，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙氣污染相對(duì)此外，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙氣也可能對(duì)施工人員造成一定程度的影響。因此也要注意項(xiàng)目施工過(guò)程中以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛會(huì)在施工場(chǎng)地附近排放少量燃油廢氣，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，選用合格的燃油，避免排放未完全燃燒的黑煙，減輕機(jī)械尾氣對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境的影響。另外，由于項(xiàng)目地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量良好，大氣環(huán)境容量大；施工場(chǎng)地地形開(kāi)闊，有利于燃油廢氣的擴(kuò)散。因此，施工期施工機(jī)械尾氣對(duì)沿線(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量影響很小，且影響是短暫的，隨著施工的結(jié)束而施工期水環(huán)境影響源主要是來(lái)自主體土建施工標(biāo)段，主要分為兩部分，一部分為施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，主要包括：1）跨河、跨水體施工過(guò)程對(duì)水環(huán)境的影響，2）臨橋梁施工對(duì)水環(huán)境造成影響的環(huán)節(jié)主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：①跨河橋梁橋墩基礎(chǔ)、墩身，臨時(shí)支撐等水下工程施工對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生影響，這種影響將隨施工期的結(jié)束而結(jié)束。橋墩均采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)，每個(gè)樁基在不漏水的護(hù)筒中進(jìn)行，先鉆孔，后灌注混凝土，鉆孔產(chǎn)生的泥漿均在護(hù)筒內(nèi)，泥漿經(jīng)泥漿槽運(yùn)至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分泥漿回用，無(wú)法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液回用，嚴(yán)禁將泥漿直接排入河道，沉渣固化后送至規(guī)定的消納場(chǎng)。因此，橋梁基礎(chǔ)施工在做好臨時(shí)防護(hù)措施的情況下對(duì)水體水質(zhì)影響不大，但施工過(guò)程中會(huì)對(duì)河流水質(zhì)造成短期擾暴雨期受雨水沖刷進(jìn)入水體；而粉狀物料的堆場(chǎng)若沒(méi)有嚴(yán)格潤(rùn)滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時(shí)施工油料泄露時(shí)可直接進(jìn)入水體，使水環(huán)境橋梁施工應(yīng)盡量選擇在枯水期或平水期進(jìn)行，避免在豐水期施工，特別是洪水期應(yīng)嚴(yán)禁施工。施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，在洪水來(lái)臨前，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行施工期間產(chǎn)生的施工包括施工機(jī)械沖刷、以及臨時(shí)工施工機(jī)械沖刷所產(chǎn)生的主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類(lèi)物質(zhì)，另外施工機(jī)械、車(chē)輛運(yùn)行可能出現(xiàn)機(jī)械跑冒滴漏油的現(xiàn)象，這類(lèi)污水成分比較復(fù)雜，若直接排入水域，將對(duì)水環(huán)境造成不利影響，因此，不得在施工場(chǎng)地沖洗施工機(jī)械，另外，在降雨前用防雨材料將施工點(diǎn)的施工機(jī)械覆蓋，作好防護(hù)措施，防止產(chǎn)生二次污染；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，防止施工器械出現(xiàn)生的含泥污水，若直接排放會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地周?chē)乇硭w的泥沙含量增加，水質(zhì)下降。此外，材料堆放場(chǎng)內(nèi)堆放的施工材料如油料等保管不善被暴雨沖刷進(jìn)入地表水體引起水質(zhì)污染。因此，建議本工程在堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間。在橋梁施工和靠近河道路段施工中，堆場(chǎng)與河道距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)。另外在臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿設(shè)導(dǎo)水溝，并設(shè)置沉淀池將廢水進(jìn)行沉淀后用于綠化、降塵灑水等。如此則不會(huì)為減少生活污水對(duì)工程區(qū)內(nèi)河流水質(zhì)的影響，施工人員將租用附近民房，充分利項(xiàng)目建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車(chē)輛的輻射噪聲，這部分噪聲雖然是暫時(shí)的，但由于擬建項(xiàng)目施工工期長(zhǎng)，施工機(jī)械較多，這些施工機(jī)械一般都具有高噪聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近的村莊和學(xué)校等聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染。根據(jù)道路施工特點(diǎn)，可以把施工過(guò)程主要可以分為三個(gè)階段，即基礎(chǔ)施工、路面施工、交通工程施工。以下分別介紹這三個(gè)階段①基礎(chǔ)施工：這一工序是耗時(shí)最長(zhǎng)、所用施工機(jī)械最多、噪聲最強(qiáng)的階段，該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實(shí)路面等施工工藝，這一過(guò)程還伴隨著大量運(yùn)輸物料車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。該階段需用的施工機(jī)械包括裝載機(jī)、振動(dòng)式②路面施工：這一工序繼路基施工結(jié)束后開(kāi)展，主要是對(duì)全線(xiàn)攤鋪瀝青，用到的施工機(jī)械主要是大型瀝青攤鋪機(jī)。根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)道路施工期進(jìn)行的一些噪聲監(jiān)測(cè)，該階段施工噪聲相對(duì)路基施工段甚小，距路邊50m外③交通工程施工：這一工序主要是對(duì)交通通訊設(shè)施單體設(shè)備聲源聲級(jí)均在76dB(A)～110dB(A)之間。這些施工設(shè)備均無(wú)法防護(hù)，在r1聲源名稱(chēng)距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m200m300m500m空壓機(jī)78747270646056破碎機(jī)977165615957514743挖掘機(jī)575147454337--推土機(jī)595349474539--裝載機(jī)595349474539--升降機(jī)72464036-----卷?yè)P(yáng)機(jī)977165615957514743載重汽車(chē)575147454337--765044403836---906458545250444036焊接機(jī)785246424038---平鏟544844424034--壓路機(jī)585248464438--打樁機(jī)78747270646056震搗棒7973696765595551混凝土泵595349474539--在施工過(guò)程中，施工機(jī)械噪聲將成為主要噪聲源，在不計(jì)房屋、樹(shù)木、空氣等的處，其最大影響聲級(jí)可達(dá)56dB(A)，基本符合建筑施工場(chǎng)界晝間噪聲值。由于部分污水處理設(shè)施距離噪聲敏感目標(biāo)較近，因此施工噪聲將對(duì)周?chē)暛h(huán)境產(chǎn)為盡量減少項(xiàng)目施工期間噪聲對(duì)周?chē)暛h(huán)境的影響，應(yīng)加強(qiáng)管理，確保項(xiàng)目施工⑴加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，禁止夜間進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。合理⑵盡量使用低噪聲設(shè)備及低噪聲施工方法，采用先進(jìn)的施工工藝和低噪聲設(shè)備，從根本上減少噪聲污染的影響。同時(shí)要嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，夜間禁止打樁，雙休日也應(yīng)盡可能避免。白天宜盡量集中在一段時(shí)間內(nèi)施工，以縮短噪聲污染周期，減少對(duì)周⑶加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲污染源的管理，金屬材料在裝卸時(shí)，要求輕抬、輕放，如項(xiàng)目建設(shè)單位能確保做到本環(huán)評(píng)提出的噪聲防治措施，則可大大減少項(xiàng)目施工工程沿線(xiàn)將設(shè)置施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地內(nèi)施工人員相對(duì)集中、穩(wěn)定，將產(chǎn)生一定量的生活垃圾，主要包括塑料、廢紙、果皮等。施工場(chǎng)地日垃圾產(chǎn)生量為50kg/d，將采位進(jìn)行固化處理后）外運(yùn)至臺(tái)州東達(dá)資源利用有限公司消本項(xiàng)目施工范圍主要為城市建設(shè)用地，植被、動(dòng)物數(shù)量較少，且動(dòng)植物種類(lèi)均為城市區(qū)域常見(jiàn)種，無(wú)珍稀保護(hù)植物，雖在植被數(shù)量上有所損失，但工程后續(xù)會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行景觀綠化工程的設(shè)計(jì)，可在一定程度上進(jìn)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)動(dòng)物多為與人類(lèi)伴居的常見(jiàn)物種，長(zhǎng)期以來(lái)已適應(yīng)人類(lèi)活動(dòng)的涉水橋墩施工過(guò)程中的基礎(chǔ)施工作業(yè)將使施工區(qū)域河流附近水體懸浮物濃度增加，增加局部水體的渾濁度，降低透光率；用于工程的混凝土拌和與養(yǎng)護(hù)將產(chǎn)生堿性廢水，同時(shí)施工機(jī)械車(chē)輛清洗保養(yǎng)會(huì)產(chǎn)生含油廢水；施工期施工人員生活將產(chǎn)生生活污水；其中施工期砂石料系統(tǒng)排放的廢水量最大。施工期帶來(lái)的主要污染指標(biāo)為懸浮施工期造成水體懸浮物含量增加，施工人員和機(jī)械作業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)、生活污水如果不經(jīng)處理直接排入施工區(qū)域河流，將導(dǎo)致局部水體污染。但是一段時(shí)間之后，隨著流水的稀釋和水體自?xún)裟芰Φ淖饔茫瑧腋∥锖臀廴疚飳?duì)水體的影響會(huì)逐漸消失，水體營(yíng)運(yùn)期間，汽車(chē)尾氣及路面材料產(chǎn)生的污染物，以及在汽車(chē)保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故時(shí)產(chǎn)生的污染物，隨天然降雨形成的路面徑流而進(jìn)入永寧江中，造成浮游生物的時(shí)空分布、數(shù)量變化與水體透明度密切相關(guān)，而工程施工期間涉水橋墩施工會(huì)產(chǎn)生一定量的懸浮物，懸浮物隨著水體流場(chǎng)的變化擴(kuò)散，會(huì)形成一定范圍的懸浮物高濃度分布區(qū)，導(dǎo)致局部水體透明度下降本項(xiàng)目橋梁施工過(guò)程中容易擾動(dòng)底泥的施工過(guò)程是基礎(chǔ)施工過(guò)程。根據(jù)工程地質(zhì)條件，擬建項(xiàng)目施工均采用承臺(tái)群樁基礎(chǔ)，承臺(tái)施工采用鋼套箱或鋼圍堰現(xiàn)澆方案，總體而言，由于施工作業(yè)的影響范圍相對(duì)于評(píng)價(jià)水域是比較小的，同時(shí)施工的節(jié)點(diǎn)不多，施工導(dǎo)致的懸浮泥沙增量并不明顯，施工結(jié)束后，擾動(dòng)的底泥由于自身的重底棲動(dòng)物是水域水生生態(tài)系統(tǒng)中重要的水生生物類(lèi)型之一，由于底棲動(dòng)物活動(dòng)能力低，其生存受環(huán)境變化影響比較明顯。最直接的影響是橋墩基礎(chǔ)占用了部分河流底質(zhì)，導(dǎo)致底棲動(dòng)物活動(dòng)面積減少；其次是橋墩附近由于水文條件的改變導(dǎo)致局部的沖總體而言，由于施工作業(yè)帶的范圍比較窄，工程施工期減少對(duì)底棲生物的影響比較輕微。其中只有橋墩基礎(chǔ)占用部分底質(zhì)的影響是永久性的，由于局部沖刷、廢水排放等產(chǎn)生的影響均是暫時(shí)性的，在施工結(jié)束后，隨著底泥的逐漸穩(wěn)定，周?chē)牡讞飼?huì)逐漸占據(jù)受損的生境，物種數(shù)量和生物量都會(huì)施工期對(duì)魚(yú)類(lèi)主要影響包括噪聲和施工期間的廢渣廢水導(dǎo)致的臨時(shí)性水質(zhì)污染。其中，噪聲的主要影響來(lái)自水下打樁和澆筑作業(yè)，魚(yú)類(lèi)的暫時(shí)躲避減緩工程其對(duì)它的的傷害。隨著距離的增加，傷害作用會(huì)明顯降低，且基礎(chǔ)作業(yè)完成后其影響也隨之消失。因此，施工期對(duì)魚(yú)類(lèi)資源產(chǎn)生影響有限，但在一工程施工期應(yīng)在枯水期進(jìn)行，施工所在地為裸露或淺水區(qū)域，此時(shí)魚(yú)類(lèi)多進(jìn)入深水區(qū)域。因此，施工階段不會(huì)對(duì)作業(yè)河段的魚(yú)類(lèi)帶來(lái)較大的影響，其主要影響是改變項(xiàng)目建成后的污染源主要是行駛的各種車(chē)輛，產(chǎn)生的污染物來(lái)源于機(jī)動(dòng)車(chē)行駛產(chǎn)項(xiàng)目道路營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣的污染主要為汽車(chē)尾氣和道路揚(yáng)塵，其中汽車(chē)尾氣屬于主要污染源。在加強(qiáng)道路清潔、嚴(yán)格管理運(yùn)輸車(chē)輛的情況下，道路揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。汽車(chē)排放的廢氣主要來(lái)自燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排氣，主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸铩⒁谎趸肌４蟛糠痔細(xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸铩⒁谎趸季鶃?lái)自于排氣管。按照國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于限期停止生產(chǎn)銷(xiāo)售使用含鉛汽油的通知（國(guó)辦發(fā)[1998]129號(hào)）的規(guī)定，從2000由于汽車(chē)排氣時(shí)間較短，且空氣比較通暢容易擴(kuò)散，項(xiàng)目汽車(chē)尾氣無(wú)組織排放濃限值要求。因此，擬建道路在運(yùn)營(yíng)期汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響是可以承受的。隨著汽車(chē)制造業(yè)科技進(jìn)步和環(huán)保型高標(biāo)號(hào)無(wú)鉛汽油推廣應(yīng)用等因素，同時(shí)建議路域綠化選擇適當(dāng)樹(shù)種，盡量緩解汽車(chē)尾氣的影響，使項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)的空氣影響降低到最低程RLS-90、Schall03等標(biāo)準(zhǔn)，并采用專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局檢測(cè)得到認(rèn)可，在德國(guó)公路、鐵路運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)用得到好評(píng)，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)保總局環(huán)境工程評(píng)估中心評(píng)審，軟件可以三維模擬區(qū)Lm,E=L5)+Dv+Dstro+DstgDv--不同車(chē)速的聲級(jí)修正；Dstg--不同坡度的聲級(jí)修正。0.1×L+100.Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：根據(jù)設(shè)計(jì)單位資料，不同年限的車(chē)流量直接取自設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)車(chē)流量或通客車(chē)混合車(chē)輛折算PCU系數(shù)大型小型大型小型2021年5%5%2%3%75%2027年2%3%5%3%86%2035年2%5%2%89%晝間夜間近期（2021年）中期（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）本評(píng)價(jià)對(duì)項(xiàng)目?jī)蓚?cè)距項(xiàng)目邊界線(xiàn)10～200米范圍內(nèi)作出預(yù)測(cè)。不同預(yù)測(cè)年份離邊界線(xiàn)不同距離的交通噪聲預(yù)測(cè)值(直達(dá)聲，下同)結(jié)果和相應(yīng)的達(dá)標(biāo)距離分別見(jiàn)表距邊界線(xiàn)距離m近期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間204060200達(dá)標(biāo)距離（與距邊界線(xiàn)距離）m4a類(lèi)區(qū)70dB55dB55dB45dB60dB50dB近期5484197866（4a類(lèi)區(qū)間不達(dá)標(biāo)）23757遠(yuǎn)期86（4a類(lèi)區(qū)間不達(dá)標(biāo)）2957541米外區(qū)域滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。夜間項(xiàng)目邊界線(xiàn)48米外區(qū)域滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，181米外區(qū)準(zhǔn)，57米外區(qū)域滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。夜間4a類(lèi)區(qū)域不滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目邊界線(xiàn)237米標(biāo)準(zhǔn)，75米外區(qū)域滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。夜間4a類(lèi)區(qū)域不滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目邊界線(xiàn)295本項(xiàng)目工程聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)只有新洋花園一個(gè)敏感點(diǎn)，經(jīng)過(guò)模型預(yù)測(cè)計(jì)算，各敏感點(diǎn)最近距離評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)樓層超標(biāo)戶(hù)數(shù)超標(biāo)戶(hù)數(shù)超標(biāo)戶(hù)數(shù)晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間晝間夜間晝間夜間晝間夜間新洋花園m574467--6678---571133--3344---18800--11--15577--7788--722244--4455--727799--9900--4912-2233--41133-3344--122244-4455--F122244-4455--F121234-3445--F621122-3445--F621122-3344--F629900--1213--F518899--01--F517788--9990--F515667--8899--1--m類(lèi)2411223344戶(hù)戶(hù)245566-7778-249900-1213244455-6667248899-00242233-4444246667-888824991-22222433345555F2467689999249902222F24002222F24002222F24002222F241012323F241013333F24002323營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)事故造成的影響主要是對(duì)沿線(xiàn)水體和環(huán)境空氣的影響，有毒有害的固態(tài)、液體危險(xiǎn)品因交通事故而泄漏、落水將造成水體的嚴(yán)重污染，危害農(nóng)業(yè)灌溉等方面；易燃易爆運(yùn)輸車(chē)輛如發(fā)生事故，將引起爆炸，危及人身安全并導(dǎo)致有毒有項(xiàng)目建成通車(chē)后的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故概率估算主要依據(jù)現(xiàn)有交通量、交通事故率、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛所占比重、預(yù)P=Q1·Q2·Q3·Q4·F該系數(shù)由于從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，無(wú)論從駕駛員的交通安全觀念，還是從車(chē)輛根據(jù)以上參數(shù)，計(jì)算各預(yù)測(cè)年份全路段可能發(fā)生的交通事故概率，計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)預(yù)測(cè)年份2021年2027年2035年本項(xiàng)目由上表可知，建成后危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在橋梁上發(fā)生交通事故的概率很小。因此，因危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)生事故而造成泄漏對(duì)水環(huán)境造成嚴(yán)重影響的可能性很小，但仍需要采在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，有毒有害氣體將可能污染周?chē)目諝猓瑖?yán)重影響工程沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。本工程跨越永寧江，在橋梁段發(fā)生事故時(shí)，除了損壞橋梁或護(hù)欄等構(gòu)筑物、造成路段堵塞外，危險(xiǎn)品有可能雖然這種情況出現(xiàn)的可能性很小，但其造成的影響后果還是很?chē)?yán)重的，因此道路運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)管工作，做到防患于未然，并果大氣污染物道路、場(chǎng)地硬化；定期灑水；堆場(chǎng)物料及時(shí)覆蓋；車(chē)輛輪胎進(jìn)行對(duì)大氣環(huán)境加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)及采可減少尾氣水污染物對(duì)水環(huán)境影施工期生活污水施工人員租用附近村莊民房，充分利用現(xiàn)有設(shè)施處理生活污水。對(duì)水環(huán)境影雨水管道收集之后集中排入附近對(duì)水環(huán)境影施工場(chǎng)地、臨建設(shè)施區(qū)、施施工渣土、建筑施工渣土、建筑垃圾及時(shí)外運(yùn)、合理處置。生活垃圾集中收集，/噪聲永久占地、臨時(shí)占地、施工施工期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)區(qū)建筑物拆除、路基開(kāi)挖、路塹開(kāi)挖、路堤填筑等均將產(chǎn)生擾動(dòng)揚(yáng)塵、風(fēng)吹揚(yáng)塵和逸散塵。施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取邊施工邊灑水等防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)方式。易產(chǎn)生揚(yáng)塵的加強(qiáng)汽車(chē)維護(hù)，保證汽車(chē)正常、安全運(yùn)行；加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管理，合理安排運(yùn)(3)粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝，盡量采用濕裝濕運(yùn)。材在施工期，筑路材料的堆放位置對(duì)下風(fēng)向的敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，如遇上大風(fēng)、雨、雪天灰土集中拌和，合理安排拌和點(diǎn)，盡量減少拌和點(diǎn)設(shè)置，一類(lèi)環(huán)境空氣功能區(qū)類(lèi)禁止設(shè)置；不設(shè)置瀝青拌合站。灰土拌和站等臨時(shí)施工場(chǎng)地不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向，且與施工期排放的水污染物主要為施工設(shè)備沖洗廢水、施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水等。為保護(hù)施工沿線(xiàn)水域環(huán)境，必須在施工過(guò)程中采取有效的水環(huán)境污染防治措施，含泥砂生產(chǎn)廢水，主要來(lái)自施工機(jī)械沖洗排放的生產(chǎn)廢水。這些廢水主要含有高濃度后的清水部分可作為流動(dòng)機(jī)械沖洗、工地抑塵降塵噴為減少生活污水對(duì)工程沿線(xiàn)河流水質(zhì)的影響，施工人員應(yīng)租用附近村莊民房，充分利聲施工作業(yè)，如必須在夜間延長(zhǎng)施工時(shí)，必須取得當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境分局