汽車技術(shù)專業(yè)汽車發(fā)動機維護練習(xí)題集姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由以下哪些部件組成？

A.油底殼、油泵、油濾清器、油道

B.油底殼、油泵、油濾清器、機油冷卻器

C.油底殼、油泵、油濾清器、油尺

D.油底殼、油泵、油濾清器、曲軸軸承

2.以下哪一項不屬于發(fā)動機的點火系統(tǒng)？

A.點火線圈

B.分電器

C.蓄電池

D.點火開關(guān)

3.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)包括以下哪些部件？

A.燃油泵、燃油濾清器、噴油器、油箱

B.燃油泵、噴油器、空氣濾清器、油箱

C.燃油泵、空氣濾清器、噴油器、油箱

D.燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、油箱

4.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)主要包括以下哪些部件？

A.水泵、散熱器、風(fēng)扇、水箱

B.水泵、散熱器、風(fēng)扇、冷卻液

C.水泵、水箱、風(fēng)扇、冷卻液

D.水泵、散熱器、水箱、風(fēng)扇

5.發(fā)動機的排氣系統(tǒng)主要包括以下哪些部件？

A.排氣管、消聲器、尾管、三元催化器

B.排氣管、消聲器、尾管、氧傳感器

C.排氣管、消聲器、氧傳感器、尾管

D.排氣管、尾管、消聲器、氧傳感器

答案及解題思路：

1.答案：A

解題思路：發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、油泵、油濾清器、油道等部件組成，它們共同保證發(fā)動機運行時的潤滑需求。

2.答案：C

解題思路：點火系統(tǒng)主要由點火線圈、分電器、點火開關(guān)等部件組成，蓄電池作為電源提供能量，不屬于點火系統(tǒng)的直接部件。

3.答案：A

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油泵、燃油濾清器、噴油器、油箱等部件組成，它們共同完成燃油的噴射過程。

4.答案：A

解題思路：冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水箱等部件組成，它們共同完成發(fā)動機的冷卻任務(wù)。

5.答案：A

解題思路：排氣系統(tǒng)主要由排氣管、消聲器、尾管、三元催化器等部件組成，它們共同負(fù)責(zé)排放廢氣。二、判斷題1.發(fā)動機的曲軸軸承主要用于支撐曲軸轉(zhuǎn)動，減少摩擦。（√）

解題思路：曲軸軸承是發(fā)動機的重要組成部分，其主要功能是支撐曲軸的旋轉(zhuǎn)，通過其油膜減少曲軸與軸承之間的摩擦，從而降低能耗和磨損。

2.發(fā)動機的點火線圈負(fù)責(zé)將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流。（√）

解題思路：點火線圈是點火系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是將由蓄電池提供的低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，以點燃混合氣體。

3.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)通過控制噴油量和噴油時機來實現(xiàn)燃油的噴射。（√）

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代發(fā)動機的重要組成部分，它通過精確控制噴油量和噴油時機，使燃油能夠有效地與空氣混合并燃燒，提高燃燒效率和發(fā)動機功能。

4.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中的水泵主要負(fù)責(zé)將冷卻液泵送至散熱器進行散熱。（√）

解題思路：冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作溫度的重要系統(tǒng)，水泵的作用是將冷卻液從散熱器泵送到發(fā)動機各部件，帶走熱量，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。

5.發(fā)動機的排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要負(fù)責(zé)將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。（√）

解題思路：三元催化器是現(xiàn)代汽車排氣系統(tǒng)中的重要組件，其主要功能是將發(fā)動機排放的有害氣體（如一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠衔铮┺D(zhuǎn)化為無害氣體（如氮氣、二氧化碳和水），減少大氣污染。三、填空題1.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、油泵、油濾清器、_______等部件組成。

答案：機油冷卻器、油道、油管、油封

解題思路：潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，其目的是為發(fā)動機內(nèi)部運動部件提供必要的潤滑。機油冷卻器用于降低機油溫度，油道和油管用于機油在發(fā)動機內(nèi)部的流動，油封則用于防止機油泄漏。

2.發(fā)動機的點火系統(tǒng)主要由_______、分電器、點火開關(guān)等部件組成。

答案：點火線圈、點火控制器、火花塞

解題思路：點火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r候產(chǎn)生高壓電，點燃混合氣體。點火線圈產(chǎn)生高壓電，點火控制器控制點火時機，火花塞則是高壓電的最終輸出端，用于點燃混合氣體。

3.發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)主要包括_______、燃油濾清器、噴油器、油箱等部件。

答案：燃油泵、燃油噴射器控制單元

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油精確噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)。燃油泵負(fù)責(zé)從油箱中抽取燃油，燃油噴射器控制單元則控制噴油器的噴射時機和噴射量。

4.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)主要包括_______、散熱器、風(fēng)扇、水箱等部件。

答案：水泵、冷卻液、膨脹水箱

解題思路：冷卻系統(tǒng)的作用是維持發(fā)動機的正常工作溫度。水泵循環(huán)冷卻液，冷卻液吸收發(fā)動機的熱量后流經(jīng)散熱器，風(fēng)扇和散熱器共同工作以增加冷卻效率，膨脹水箱用于存儲冷卻液。

5.發(fā)動機的排氣系統(tǒng)主要包括_______、消聲器、尾管、三元催化器等部件。

答案：排氣管、催化轉(zhuǎn)化器、排氣歧管

解題思路：排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣排出車外。排氣管連接發(fā)動機排氣歧管，催化轉(zhuǎn)化器用于凈化廢氣中的有害物質(zhì)，排氣歧管則將來自各個氣缸的廢氣匯集在一起。四、簡答題1.簡述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。

答案：

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用主要包括以下幾點：

減少摩擦：通過潤滑減少發(fā)動機各運動部件間的摩擦，降低能量損耗。

散熱：潤滑油在循環(huán)過程中帶走發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，防止過熱。

減少磨損：潤滑油在摩擦面形成油膜，減少金屬間的直接接觸，降低磨損。

清潔：潤滑油帶走發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的金屬屑和其他雜質(zhì)，保持發(fā)動機內(nèi)部清潔。

防銹：潤滑油具有防銹作用，保護金屬部件不被腐蝕。

解題思路：

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用可以從其核心功能出發(fā)，逐一闡述其在減少摩擦、散熱、減少磨損、清潔和防銹方面的具體作用。

2.簡述發(fā)動機點火系統(tǒng)的原理。

答案：

發(fā)動機點火系統(tǒng)的原理是通過高壓電火花點燃燃油與空氣的混合氣體，實現(xiàn)燃料的燃燒。

低壓電流通過點火線圈產(chǎn)生高壓電流。

高壓電流通過點火線傳遞到火花塞。

火花塞產(chǎn)生高壓電火花，點燃混合氣體。

解題思路：

分析點火系統(tǒng)的基本組成部分（低壓電流、點火線圈、高壓線、火花塞）及其工作過程，闡述點火系統(tǒng)是如何產(chǎn)生高壓電火花并點燃混合氣體的。

3.簡述發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的原理。

答案：

發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的原理是根據(jù)發(fā)動機的工作需求，精確控制燃油噴射量、噴射時間和噴射壓力，實現(xiàn)燃油的高效燃燒。

控制單元根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)計算所需的燃油量。

噴油泵將燃油從油箱抽出，經(jīng)過噴射器精確噴射到燃燒室內(nèi)。

解題思路：

闡述燃油噴射系統(tǒng)的工作流程，包括控制單元的計算、燃油的抽取和噴射，以及噴射器的作用。

4.簡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的原理。

答案：

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的原理是通過循環(huán)冷卻液，將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量傳遞到外部環(huán)境，保持發(fā)動機正常運行溫度。

冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，吸收熱量。

冷卻液流經(jīng)散熱器，將熱量散發(fā)到外界。

風(fēng)扇加速空氣流過散熱器，提高冷卻效率。

解題思路：

描述冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部的循環(huán)過程，散熱器的作用，以及風(fēng)扇在冷卻過程中的作用。

5.簡述發(fā)動機排氣系統(tǒng)的原理。

答案：

發(fā)動機排氣系統(tǒng)的原理是引導(dǎo)燃燒后的廢氣排出發(fā)動機，并減少排放物對環(huán)境的影響。

廢氣從燃燒室經(jīng)過排氣門排出。

排氣系統(tǒng)中的消聲器減少噪音，催化轉(zhuǎn)化器減少有害排放。

解題思路：

闡述廢氣排出過程，包括排氣門、排氣系統(tǒng)的作用，以及消聲器和催化轉(zhuǎn)化器在減少噪音和排放物方面的作用。五、論述題1.論述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障的原因及危害。

故障原因：

潤滑油品質(zhì)不佳：如使用過期、不適合的潤滑油。

潤滑油量不足或過多：導(dǎo)致潤滑效果不佳或機油壓力異常。

潤滑系統(tǒng)密封不良：如油封老化、損壞，導(dǎo)致機油泄漏。

潤滑油冷卻器堵塞：影響機油冷卻效果，導(dǎo)致機油溫度過高。

潤滑系統(tǒng)部件磨損或損壞：如機油泵、濾清器等。

危害：

潤滑不良導(dǎo)致零部件磨損加劇，縮短發(fā)動機壽命。

高溫導(dǎo)致機油功能下降，加劇零件磨損。

潤滑油泄漏導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部潤滑不足，引發(fā)機械故障。

機油壓力異常可能導(dǎo)致發(fā)動機保護系統(tǒng)誤判，造成發(fā)動機損壞。

2.論述發(fā)動機點火系統(tǒng)故障的原因及危害。

故障原因：

線圈、分電器、火花塞等部件老化或損壞。

點火時機不當(dāng)：如點火提前或延遲。

電壓不足或過高：影響點火效果。

電磁干擾：如無線電干擾、靜電等。

危害：

點火失敗導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。

點火效果不佳導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，影響動力輸出。

點火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致發(fā)動機異常噪音或振動。

長期點火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致發(fā)動機功能下降，增加油耗。

3.論述發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)故障的原因及危害。

故障原因：

噴油器堵塞或損壞：導(dǎo)致燃油噴射不均勻。

噴油泵損壞：導(dǎo)致燃油壓力不穩(wěn)定。

油箱蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障：如碳罐電磁閥、油氣分離器等。

燃油品質(zhì)不良：如汽油中含有水分、雜質(zhì)等。

危害：

燃油噴射不均勻?qū)е掳l(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，影響動力輸出。

燃油壓力不穩(wěn)定導(dǎo)致發(fā)動機工作不平穩(wěn)。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致燃油泄漏，污染環(huán)境。

燃油品質(zhì)不良可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳，影響燃油噴射系統(tǒng)功能。

4.論述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障的原因及危害。

故障原因：

水泵、散熱器、風(fēng)扇等部件損壞或老化。

水泵風(fēng)扇皮帶松弛或斷裂。

水冷卻系統(tǒng)密封不良：如水箱、水管泄漏。

冷卻液品質(zhì)不佳：如冷卻液過少、變質(zhì)等。

危害：

發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機功能和壽命。

冷卻液泄漏導(dǎo)致發(fā)動機冷卻不足，引發(fā)機械故障。

水泵風(fēng)扇故障導(dǎo)致冷卻效果不佳，增加發(fā)動機負(fù)荷。

冷卻系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，油耗增加。

5.論述發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障的原因及危害。

故障原因：

排氣管堵塞：如積碳、異物等。

排放控制裝置故障：如氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器等。

排氣系統(tǒng)泄漏：如排氣門、氧傳感器接口等。

危害：

排氣不暢，影響發(fā)動機動力輸出。

排放超標(biāo)，影響環(huán)境。

排氣系統(tǒng)泄漏可能導(dǎo)致發(fā)動機排氣溫度過高，損壞發(fā)動機部件。

答案及解題思路：

答案：

1.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障的原因包括潤滑油品質(zhì)不佳、潤滑油量不足或過多、潤滑系統(tǒng)密封不良、潤滑油冷卻器堵塞、潤滑系統(tǒng)部件磨損或損壞等。危害包括零部件磨損加劇、機油功能下降、機油泄漏、機油壓力異常等。

2.發(fā)動機點火系統(tǒng)故障的原因包括線圈、分電器、火花塞等部件老化或損壞、點火時機不當(dāng)、電壓不足或過高、電磁干擾等。危害包括發(fā)動機無法啟動、點火效果不佳、發(fā)動機異常噪音或振動、發(fā)動機功能下降等。

3.發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)故障的原因包括噴油器堵塞或損壞、噴油泵損壞、油箱蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障、燃油品質(zhì)不良等。危害包括燃油噴射不均勻、燃油壓力不穩(wěn)定、燃油泄漏、發(fā)動機功能下降等。

4.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障的原因包括水泵、散熱器、風(fēng)扇等部件損壞或老化、水泵風(fēng)扇皮帶松弛或斷裂、水冷卻系統(tǒng)密封不良、冷卻液品質(zhì)不佳等。危害包括發(fā)動機過熱、冷卻液泄漏、冷卻效果不佳、發(fā)動機動力下降等。

5.發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障的原因包括排氣管堵塞、排放控制裝置故障、排氣系統(tǒng)泄漏等。危害包括排氣不暢、排放超標(biāo)、排氣溫度過高等。

解題思路：

解題時，首先要明確各個系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障原因，然后結(jié)合具體故障現(xiàn)象進行分析，最后闡述故障原因?qū)Πl(fā)動機功能和壽命的影響。解題時應(yīng)注重邏輯性和條理性，保證答案的完整性和準(zhǔn)確性。六、案例分析題1.某汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請分析可能的原因及解決方法。

案例描述：一輛現(xiàn)代索納塔車型，行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機潤滑壓力不足，導(dǎo)致發(fā)動機異響。

原因分析：

潤滑油壓力過低：可能是機油泵磨損、機油壓力調(diào)節(jié)器故障、機油濾清器堵塞、機油泄漏等。

潤滑油品質(zhì)問題：潤滑油的粘度不合適或者含有雜質(zhì)。

發(fā)動機內(nèi)部磨損：發(fā)動機內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機油流動不暢。

解決方法：

檢查機油泵、機油壓力調(diào)節(jié)器和機油濾清器，必要時進行更換或清洗。

更換品質(zhì)符合要求的機油，保證機油粘度符合發(fā)動機要求。

檢查發(fā)動機內(nèi)部，如發(fā)覺磨損嚴(yán)重，需進行維修或更換損壞的零件。

2.某汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請分析可能的原因及解決方法。

案例描述：一輛本田雅閣車型，發(fā)動機啟動困難，且在行駛過程中出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

原因分析：

點火線圈故障：點火線圈內(nèi)部短路或斷路。

分電器故障：分電器部件磨損或損壞。

點火時機不準(zhǔn)確：點火時機控制器故障或調(diào)整不當(dāng)。

火花塞問題：火花塞積碳或電極磨損。

解決方法：

檢查點火線圈，如有損壞則更換。

檢查分電器，如有磨損或損壞則更換。

調(diào)整點火時機，保證點火時機控制器工作正常。

更換火花塞，保證其功能良好。

3.某汽車發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請分析可能的原因及解決方法。

案例描述：一輛豐田卡羅拉車型，發(fā)動機動力不足，油耗升高。

原因分析：

噴油器故障：噴油器堵塞或泄漏。

燃油壓力過低：燃油泵或壓力調(diào)節(jié)器故障。

燃油濾清器堵塞：燃油濾清器雜質(zhì)過多，影響燃油供應(yīng)。

空氣流量計故障：空氣流量計數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃油噴射量不正確。

解決方法：

清洗或更換噴油器，保證噴射正常。

檢查并維修或更換燃油泵和壓力調(diào)節(jié)器。

更換燃油濾清器，保證燃油過濾效果。

檢查并維修或更換空氣流量計。

4.某汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請分析可能的原因及解決方法。

案例描述：一輛寶馬3系車型，發(fā)動機過熱，儀表盤冷卻液溫度警告燈亮。

原因分析：

冷卻液不足：冷卻液泄漏或消耗過快。

水泵故障：水泵葉輪損壞或軸承磨損。

冷卻風(fēng)扇故障：冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

散熱器堵塞：散熱器內(nèi)部或外部有異物堵塞。

解決方法：

檢查冷卻液液位，補充或更換冷卻液。

檢查水泵，如有損壞則更換。

檢查冷卻風(fēng)扇，如有故障則更換。

清洗或更換散熱器，保證散熱效果。

5.某汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請分析可能的原因及解決方法。

案例描述：一輛奔馳C級車型，發(fā)動機動力下降，尾氣排放超標(biāo)。

原因分析：

排氣管堵塞：排氣管內(nèi)部積碳或異物堵塞。

氧傳感器故障：氧傳感器響應(yīng)不準(zhǔn)確。

催化器損壞：催化器內(nèi)部堵塞或損壞。

EGR系統(tǒng)故障：EGR閥或EGR系統(tǒng)管道堵塞。

解決方法：

清洗或更換排氣管，保證排氣通暢。

檢查并維修或更換氧傳感器。

檢查并維修或更換催化器。

檢查EGR系統(tǒng)，如有堵塞則清洗或更換EGR閥及管道。

答案及解題思路：

答案：

1.潤滑系統(tǒng)故障原因：機油泵磨損、機油壓力調(diào)節(jié)器故障等；解決方法：更換機油泵、清洗機油濾清器等。

2.點火系統(tǒng)故障原因：點火線圈故障、分電器故障等；解決方法：更換點火線圈、檢查分電器等。

3.燃油噴射系統(tǒng)故障原因：噴油器堵塞、燃油壓力過低等；解決方法：清洗或更換噴油器、檢查燃油泵等。

4.冷卻系統(tǒng)故障原因：冷卻液不足、水泵故障等；解決方法：補充冷卻液、更換水泵等。

5.排氣系統(tǒng)故障原因：排氣管堵塞、氧傳感器故障等；解決方法：清洗或更換排氣管、檢查氧傳感器等。

解題思路：

分析故障現(xiàn)象，確定可能的原因，逐一排查，針對具體問題采取相應(yīng)的維修措施。解題時需結(jié)合實際案例，運用汽車維修知識，進行邏輯推理和故障排除。七、計算題1.已知發(fā)動機曲軸軸承的直徑為φ60mm，計算其工作半徑。

解題思路：工作半徑是軸承直徑的一半，因此可以通過直徑除以2來計算。

答案：工作半徑=φ60mm/2=30mm

2.已知發(fā)動機點火線圈初級線圈電阻為0.4Ω，次級線圈電阻為4Ω，計算初級線圈電流。

解題思路：通常情況下，點火線圈的初級線圈與次級線圈是串聯(lián)的，因此它們的電阻總和為初級線圈的電阻。根據(jù)歐姆定律（I=V/R），