未來玻璃鋼應用潛力及市場領域分析瀏覽次數：211日期：2011年3月22日13:38摘要：我國已成為世界上最大的玻璃纖維生產國，預計對玻璃纖維的需求將很快超過美國，并正在成為全球玻璃纖維產業需求和應用的最大市場，這也正是全球頂級玻纖企業越來越關注亞洲市場的主要原因。隨著國家相關產業振興規劃和加大基礎設施投資力度，對于玻璃鋼行業來講，建筑業和交通運輸業是玻璃纖維用量最大的應用領域，同時，新能源和電力等行業對玻璃纖維的需求也將持續增長。玻璃纖維增強熱塑性復合材料愈來愈受到關注，FRTP市場有望在近幾年大幅增長。根據我國玻璃鋼行業的發展情況，預計近年對玻璃纖維的需求每年將有兩位數的增長。

1.航空領域

據相關報道，2008年全球各地航空產業消耗的復合材料達到21萬噸。美國著名的增長咨詢公司——弗若斯特沙利文在2009年發表了全球航空聚合物基復合材料行業的研究報告，報告認為隨著全球航空業的發展，聚合物基復合材料市場將有望在2014年前仍保持兩位數的增長。據預測，2008~2014年，全球航空領域對復合材料的使用量將每年增長11%。

2.能源電力

（1）風能

2009年全球風電能力達到159,213MW，2009年新增38,312MW。風電的年增長率達到了自2001年以來最高的31.7%。到2009年年底全球風力發電340萬億瓦小時/年，相當于世界第七大經濟體意大利的全部電力需求，也相當于全球電力消費的2%。

中國繼續其在國際風電產業中的火車頭角色，2009年新增13800MW能力。為新增風機最大的市場，其連續第四年裝機能力增加一倍。預測2010年我國風能新增15000MW。

（2）煙氣脫硫

火力發電量占全球發電量的一半以上，因此，煤炭在至少未來幾十年內仍將是主要的燃料。所有的火力電廠最終都要安裝洗滌塔和脫硫系統，而

玻璃鋼則是這一應用領域內性價比最高的材料。

FGD（煙氣脫硫）未來投資主要是在亞洲，而不是美國和歐洲，中國將成為FGD系統的最大市場，占到世界總量的40%以上。

在我國，玻璃鋼在脫硫系統的應用還處于上升階段，已有少數玻璃鋼企業能夠提供滿足脫硫系統使用要求的玻璃鋼制品，并且玻璃鋼產品還僅限于噴淋管、極少數煙塔合一脫硫設施的煙道和漿液管道。

在未來20年內，中國燃煤電廠的脫硫容量將增長一倍以上，如果玻璃鋼行業采取適當的措施，加強產品開發、設備制造和技術更新，加強市場宣傳和拓展，必將為玻璃鋼產品在FGD市場的應用開拓出廣闊的市場。2010年我國煙塔一體脫硫系統用ECR玻璃纖維預測比2009年增長50%以上。

（3）輸變電設施

由于玻璃鋼具有重量輕、強度高、絕緣性好、耐疲勞、耐腐蝕、加工成型方便、易維護等特點，在電力行業得到了廣泛應用。

玻璃鋼復合材料在電力行業的應用除傳統輸變電設備、設施外，玻璃鋼桿塔和復合電纜芯成為行業關注的熱點之一。

近年來，隨著輸電走廊用地的日益緊張，復合材料用于輸電桿塔的優勢日益突顯。利用復合材料的優良性能，不僅可以克服傳統的輸電桿塔普遍存在的質量重、易腐、銹蝕或開裂等缺陷，還可以增加桿塔絕緣間隙及絕緣爬距，提高線路的絕緣水平，進一步壓縮輸電線路走廊寬度，降低輸電線路建設及運行維護成本。

隨著國內玻璃鋼復合材料成型工藝技術和產品性能的進步與提升，制造成本的降低，玻璃鋼桿塔的研究與應用條件已經具備，許多部門開展了應用研究工作，并已進入線路試驗階段

3.交通運輸

（1）軌道車輛

2010～2015年間，我國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，5000多億元投資將聚集在這一領域。

玻璃鋼在軌道交通上的應用發展從玻璃鋼零部件到全玻璃鋼的機頭、箱體等都展示了巨大的優勢及其在軌道交通領域廣泛的應用前景。國內除應用現有技術和工藝，為軌道車輛研發生產、車體內裝件和設備、設施外，應深入研究具有自主知識產權的玻璃鋼制造技術及其批量化產品，促進我國高速軌道交通事業的發展。當前我國正處在軌道交通建設的繁榮時期，已經成為世界上最大的城市軌道交通市場。對于玻璃鋼而言，這是一個大有可為的應用領域，行業應抓住這一契機，不斷開發新產品，拓展玻璃鋼復合材料在軌道交通領域的應用。

（2）汽車

2009年我國汽車產銷量達1300萬輛。隨著國家振興汽車產業規劃出臺，將加速提升玻璃鋼制品在汽車上的應用總量。同時，國家節能減排政策和新能源電力汽車的發展，以及汽車材料輕量化的發展趨勢，也為玻璃鋼制品在汽車上的應用提供了更加廣闊的市場發展空間。

4.建筑工程

玻璃鋼制品在建筑領域的應用除傳統產品，如冷卻塔、風機、水箱、管道、門窗、采光瓦、裝飾裝修等和建筑材料外，建筑補強和玻璃鋼在橋梁上的應用成為新的關注點。

5.石油化工

玻璃鋼而言，這是一個大有可為的應用領域，行業應抓住這一契機，不斷開發新產品，拓展玻璃鋼復合材料在軌道交通領域的應用。

（2）汽車

2009年我國汽車產銷量達1300萬輛。隨著國家振興汽車產業規劃出臺，將加速提升玻璃鋼制品在汽車上的應用總量。同時，國家節能減排政策和新能源電力汽車的發展，以及汽車材料輕量化的發展趨勢，也為玻璃鋼制品在汽車上的應用提供了更加廣闊的市場發展空間。

4.建筑工程

玻璃鋼制品在建筑領域的應用除傳統產品，如冷卻塔、風機、水箱、管道、門窗、采光瓦、裝飾裝修等和建筑材料外，建筑補強和玻璃鋼在橋梁上的應用成為新的關注點。

5.石油化工

石油化工是玻璃鋼的重要應用領域之一。除傳統防腐工程外，玻璃鋼高壓管道、貯罐、塔器等產品持續增長，玻璃鋼在地下貯油罐（雙壁罐）和海洋石油工程中的應用成為關注熱點。

6.水處理工程

水處理一般分為純凈水處理、循環水處理和原水廢水處理。由于

玻璃鋼所具有的比強度高、優良的耐腐蝕性能和無銹蝕等特點在水處理工程上得到廣泛的應用。隨著國家環保節能減排政策和法律法規的出臺，國家會加大在這一領域的投資，玻璃鋼/復合材料在水處理設施上的應用會有一個大的進展。

7.環保和再生能源工程

環境保護和新農村建設是國家重點關注和支持的項目，也是玻璃鋼行業近年來關注的應用領域。

玻璃鋼凈化（槽）池和玻璃鋼沼氣池是受到行業關注的項目，具有廣闊的市場發展空間。例如在新農村建設中，玻璃鋼沼氣池因其材料耐腐蝕好、可工廠化生產、安裝方便、產氣快、壽命長、使用安全等優異性能得到農戶的歡迎，受到農業部重視和大力推廣。據農業部農村新能源辦公室介紹，2010年將安排實施500萬個農村戶用沼氣池的計劃。

8.游艇

全世界游艇擁有量約為1800余萬艘。在美國注冊和使用中的各種游艇總數已達1200萬艘。目前，世界各國大小各類游艇的年產量約為90萬艘。隨著全球經濟形勢的好轉，外資游艇企業向大陸遷移和我國高收入階層的需求，以及海南國際旅游島和沿海發達地區的游艇設施規劃建設，未來幾年我國游艇行業將有一個大的發展。

玻璃鋼優劣勢玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的通俗叫法。它是用玻璃纖維（包括玻璃布、氈等制品）作增強“筋”，用合成樹脂作為粘合材料，用一定的成型方法把“筋”粘結在一起而制成的一種復合材料。形象地說，玻璃鋼就如同建筑上常用的鋼筋混凝土，玻璃纖維就是鋼筋，樹脂恰如水泥，經過合適的工藝處理后，就形成了強度很高的復合材料----玻璃鋼。

我國玻璃鋼發展于1958年，當時著重于國防軍工方面研究工作。60年代初期研制成功了超厚尺寸的層壓玻璃鋼部件，為我國的尖端科研作出了貢獻。我國玻璃鋼工業的真正發展壯大并形成生產能力，還是在80年代之后。目前我國玻璃鋼產品的生產已經形成十分成熟，產品種類日益繁多，如冷卻塔、化工貯罐、波形瓦、活動房屋、風力發電機葉片、大型電機護環、管道、體育器材及文娛用品等都相繼投產。

玻璃鋼產品特性：

（1）輕質高強：相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與高級合金鋼相比。

（2）耐腐蝕性能好：玻璃鋼是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應用到化工防腐的各個方面，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

（3）電性能好：玻璃鋼是優良的絕緣材料，可以用來制造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用于雷達天線罩。

（4）熱性能良好：玻璃鋼熱導率低，室溫下為1.25~1.67kJ/（m?h?K），只有金屬的1/100~1/1000，是優良的絕熱材料。

（5）可設計性好：可以根據需要，靈活地設計出各種結構產品，滿足使用要求，從而使產品有很好的整體性。

（6）工藝性優良：可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝，且工藝簡單，可以一次成型，經濟效果突出，尤其對形狀復雜、不易成型的數量少的產品，更突出它的工藝優越性。

玻璃鋼產品不足之處：

（1）彈性模量低：玻璃鋼的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×106）小10倍，因此在產品結構中常感到剛性不足，容易變形。

（2）長期耐溫性差：一般玻璃鋼不能在高溫下長期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環氧FRP在60℃以上，強度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使長期工作溫度在200~300℃是可能的。

（3）老化現象：老化現象是塑料的共同缺陷，玻璃鋼也不例外，在紫外線、風紗雨雪、化學介質、機械應力等作用下容易導致性能下降。

（4）層間剪切強度低：玻璃鋼層間剪切強度是靠樹脂來承擔的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯劑等方法來提高層間粘結力，最主要的是在產品設計時，盡量避免使層間受剪。

玻璃鋼主要生產工藝：

玻璃鋼生產按其工藝特點來分，有手糊成型、層壓成型、RTM法、擠拉法、模壓成型、纏繞成型等。手糊成型又包括手糊