職業(yè)資格-橋梁隧道工程真題庫_151、單選題公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：L>3000mB、

B：3000m≥L>1000mC、

C：1000m≥L>500mD、

D（江南博哥）：L≤500m正確答案：

D

參考解析：公路隧道按照長度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為隧道長度不超過500米。因此，選項D是正確的答案。2、單選題隧道全斷面開挖可用于()。A、

A：I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B、

B：I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C、

C：Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、

D：Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道正確答案：

A

參考解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。3、單選題隧道臺階法開挖可用于()。A、

D：Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道B、

A：I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道C、

C：Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、

B：I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道正確答案：

D

參考解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。4、單選題隧道環(huán)形開挖留核心土法可用于()。A、

A：I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B、

B：I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C、

C：Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D、

D：Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道正確答案：

D

參考解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖留核心土法可用于Ⅵ—V級圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。5、單選題隧道開挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是()。A、

A：機掘法B、

B：機鉆法C、

C：人工法D、

D：鉆爆法正確答案：

D

參考解析：隧道開挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道長度、斷面結(jié)構(gòu)、支護襯砌設(shè)計、工期要求、機械設(shè)備的配置及裝運等綜合確定。目前我國隧道施工應(yīng)用最多的方法的鉆爆法。6、單選題隧道開挖要求拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A、

A：0.5mB、

B：1.0mC、

C：1.5mD、

D：2.0m正確答案：

B

參考解析：應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。7、單選題激光斷面儀法的測定原理是()。A、

A：坐標(biāo)法B、

B：直角坐標(biāo)法C、

C：極坐標(biāo)法D、

D：空間坐標(biāo)法正確答案：

C

參考解析：原理：極坐標(biāo)法，以某物理方向為起算方向，按一定間距依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑及矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連可獲得實際開挖的輪廓線。8、單選題隧道超、欠挖測定中，直接量測開挖斷面面積的方法是()。A、

A：三維近景攝影法B、

B：使用激光束法C、

C：直角坐標(biāo)法D、

D：斷面儀法正確答案：

B

參考解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機的方法。對于題中的選項，使用激光束的方法為直接測量法，因此選項B為正確答案。9、單選題隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于硬巖應(yīng)滿足()。A、

A：>50%B、

B：>70%C、

C：>80%D、

D：>90%正確答案：

C

參考解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。10、單選題使用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了()時，需要對電位值進(jìn)行溫度修正。A、

（20±2）℃B、

（20±5）℃C、

（22±2）℃D、

（22±5）℃正確答案：

D

參考解析：環(huán)境溫度對半電池電位法的測試結(jié)果影響較大，因此規(guī)范規(guī)定，當(dāng)環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對銅/硫酸銅電極做溫度修正。11、單選題基樁水平靜推試驗中，對于承受反復(fù)水平荷載的基樁，應(yīng)采用()加卸載方法。A、

雙向單循環(huán)B、

雙向多循環(huán)C、

單向單循環(huán)D、

單向多循環(huán)正確答案：

D

參考解析：對于承受長期水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單循環(huán)加載方法；對于長期承受反復(fù)水平荷載的基樁，則應(yīng)采用單向多循環(huán)加卸載方法；現(xiàn)場試驗加載方法的選擇應(yīng)與受檢樁在使用階段的受力狀況相一致，這樣才能達(dá)到相應(yīng)的檢測目的。12、單選題隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足()。A、

A：>50%B、

B：>70%C、

C：>80%D、

D：>90%正確答案：

A

參考解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。13、單選題屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是()。A、

A：求開挖出渣量的方法B、

B：使用激光束的方法C、

C：使用投影機的方法D、

D：極坐標(biāo)法正確答案：

D

參考解析：表9-4，在常用的超欠挖測量方法中，非接觸觀測法主要有三維近景攝像法、直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法（斷面儀法）。對于題中的選項，極坐標(biāo)法為非接觸觀測法，選項D為正確答案。14、單選題在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時，可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入()。A、

A：PC機B、

B：全站儀C、

C：隧道多功能測量軟件D、

D：后處理軟件正確答案：

B

參考解析：隧道斷面檢測儀需全站儀配合。TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)由徠卡各型TCRM1100系列全站儀、機載隧道多功能測量軟件（在TCRM型全站儀上運行）、斷面測量后處理軟件（在PC機上運行）、PC機等部分組成。在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時，可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入全站儀。15、單選題隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為()。A、

A：150mm,300mmB、

B：100mm,200mmC、

C：150mm,200mmD、

D：100mm,300mm正確答案：

B

參考解析：表9-2，對于拱部，硬巖，（Ⅰ級圍巖）平均和最大允許超挖值分別為100mm和200mm。16、單選題以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項目的是()。A、

A：襯砌強度厚度表面平整度B、

B：隧道總體寬度和凈空C、

C：隧道路面面層D、

D：隧道路面基層正確答案：

D

參考解析：表8-2，隧道工程質(zhì)量鑒定抽查項目包括襯砌強度厚度表面平整度、隧道總體寬度和凈空、隧道路面面層。17、單選題隧道的斷面形狀常為()。A、

A：矩形B、

B：圓形C、

C：圓端形D、

D：扁平馬蹄形正確答案：

D

參考解析：在確定隧道斷面和開挖輪廓線時，為了盡可能降低拱頂高度，公路隧道的斷面常為扁平狀的馬蹄形或曲墻拱形斷面。18、單選題交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，一般項目工程質(zhì)量合格率大于等于()的為合格。A、

A：0.75B、

B：0.8C、

C：0.9D、

D：0.95正確答案：

B

參考解析：一般項目的合格率應(yīng)不低于80%，否則該檢查項目為不合格。關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于95%（機電工程為100%），否則該檢查項目為不合格。19、單選題下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是()。A、

A：初期支護B、

B：永久支護C、

C：洞門D、

D：排水導(dǎo)坑正確答案：

D

參考解析：公路隧道結(jié)構(gòu)由主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩部分組成。主體結(jié)構(gòu)是為了保持圍巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。而排水導(dǎo)坑不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)。20、單選題下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測內(nèi)容的是()。A、

A：防排水質(zhì)量檢測B、

B：通風(fēng)檢測C、

C：施工安全性檢測D、

D：材料質(zhì)量檢測正確答案：

C

參考解析：按隧道修建過程，其主要內(nèi)容包括材料質(zhì)量檢測、超前支護與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測、開挖質(zhì)量檢測、初期支護施工質(zhì)量檢測、防排水質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測、混凝土襯砌質(zhì)量檢測、通風(fēng)檢測、照明檢測等。21、單選題隧道通風(fēng)設(shè)計主要是為了()。A、

A：降低二氧化碳含量B、

B：降低有害氣體含量C、

C：增加氧氣含量D、

D：降低隧道內(nèi)溫度正確答案：

B

參考解析：車輛通過隧道時，會不斷地向隧道內(nèi)排放廢氣，污染洞內(nèi)空氣，降低能見度。對于短隧道，由于受自然風(fēng)和交通活塞風(fēng)的作用，有害氣體的濃度不會積聚太高，不會對駕乘人員的身體健康和行車安全構(gòu)成威脅，一般不需要通風(fēng)。但是對于長及特長隧道，自然風(fēng)和交通活塞風(fēng)對隧道內(nèi)空氣的置換能力不足，車輛排出的煙塵和帶起的粉塵將不斷惡化洞內(nèi)環(huán)境，影響行車安全。因此，需要設(shè)置機械通風(fēng)將新鮮空氣送入隧道內(nèi)，稀釋有害氣體，改善隧道運營環(huán)境。此22、單選題采用高應(yīng)變動力試樁法進(jìn)行樁基檢測，檢測目的不包括()。A、

監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)B、

估算單樁抗壓極限承載力C、

估算樁身混凝土抗壓強度值D、

判斷樁身完整性正確答案：

C

參考解析：1.檢測目的（1）監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)。（2）估算單樁抗壓極限承載力。（3）判斷樁身完整性。注意事項：進(jìn)行極限承載力檢測時，應(yīng)具有相同條件下的動一靜試驗對比資料和現(xiàn)場工程實踐經(jīng)驗。對超長樁、大直徑擴底樁和嵌巖樁，不宜采用本方法進(jìn)行單樁承載力檢測。23、單選題明洞澆筑外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()mm。A、

A：0.2B、

B：0.3C、

C：0.4D、

D：0.5正確答案：

A

參考解析：表8-2，蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm，隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm。24、單選題用斷面儀測量實際開挖面輪廓線的優(yōu)點在于不需要合作目標(biāo)，而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求，此合作目標(biāo)是指()。A、

A：水準(zhǔn)儀B、

B：經(jīng)緯儀C、

C：全站儀D、

D：反射棱鏡正確答案：

D

參考解析：用斷面儀測量實際開挖面輪廓線的優(yōu)點在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡），而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求。因此，合作目標(biāo)指的是反射棱鏡，選項D為正確答案。25、單選題硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度小于()。A、

A：60mm/sB、

B：70mm/sC、

C：80mm/sD、

D：90mm/s正確答案：

C

參考解析：硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)蠃垂直向振動速度小于80mm/s。26、單選題管棚鋼架超前支護，要求縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于()。A、

A：1mB、

B：2mC、

C：3mD、

D：4m正確答案：

C

參考解析：管棚與后續(xù)超前支護間應(yīng)該有不小于3m的水平搭接長度。27、單選題砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑()從上方可注入。A、

A：2倍B、

B：3倍C、

C：4倍D、

D：5倍正確答案：

B

參考解析：砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑3倍從上方可注入。28、單選題超前錨桿與隧道軸線外插角宜為()。A、

A：1-2°B、

B：5-10°C、

C：10-15°D、

D：15-20°正確答案：

B

參考解析：超前錨桿與隧道軸線插角宜為5-10°。長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3-5m。錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。錨桿搭接長度應(yīng)不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±50mm。29、單選題超前錨桿支護一般采用()作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物，以使今早發(fā)揮超前自護作用。A、

A：早強混凝土B、

B：普通砂漿C、

C：早強砂漿D、

D：普通混凝土正確答案：

C

參考解析：超前錨桿長度宜為3~5m，拱部錨桿縱向兩排之間應(yīng)有1m以上的水平搭接段。首先用鑿巖機或鉆孔臺車沿隧道外輪廓線向外鉆孔，然后安設(shè)錨桿或用鉆機將小鋼管頂入。充填砂漿宜采用早強砂漿，其強度等級不應(yīng)低于m20。30、單選題當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa.并確認(rèn)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許有個別凸出部分在1平方米內(nèi)不大于()。A、

A：0.05m2B、

B：0.1m2C、

C：0.15m2D、

D：0.2m2正確答案：

B

參考解析：當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面，錨噴支護時凸入不得大于30mm，襯砌時欠挖值不得大于50mm。可參照規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。31、單選題對于硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：0.9B、

B：0.8C、

C：0.7D、

D：0.5正確答案：

B

參考解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。32、單選題隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應(yīng)滿足()。A、

A：>50%B、

B：>70%C、

C：>80%D、

D：>90%正確答案：

B

參考解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。33、單選題聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為()類樁。A、

IB、

ⅡC、

ⅢD、

Ⅳ正確答案：

C

參考解析：某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此類樁為Ⅲ類樁。如下圖所示34、單選題冬季施工時，噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于()。A、

A：0℃B、

B：2℃C、

C：3℃D、

D：5℃正確答案：

D

參考解析：冬季作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。35、單選題噴射混凝土施工時，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在()。A、

A：40~60mmB、

B：40~50mmC、

C：30~50mmD、

D：50~70mm正確答案：

A

參考解析：初噴厚度宜控制為40~60mm。36、單選題鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)采用強制式攪拌機，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時間，加水后濕拌時間不應(yīng)少于()。A、

A：1.5minB、

B：2.0minC、

C：2.5minD、

D：3.0min正確答案：

D

參考解析：干拌時間不得少于1.5min，加水濕拌時間不得少于3min。37、單選題下列()鋼拱架支撐，能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合，取得好的支護效果。A、

A：工字型鋼架B、

B：U型鋼鋼架C、

C：H型鋼鋼架D、

D：格柵鋼架正確答案：

D

參考解析：型鋼拱架的剛度很大，拱架與圍巖間的孔隙難以用噴射混凝土填充，背后往往形成空洞，題中A、B、C選項均為型鋼拱架。38、單選題噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于()。A、

A：10mmB、

B：20mmC、

C：30mmD、

D：40mm正確答案：

B

參考解析：鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于20mm。39、單選題下面哪個選項不包括混凝土襯砌從施工方法上的分類()。A、

A：整體式襯砌B、

B：噴射混凝土C、

C：模筑現(xiàn)澆混凝土D、

D：預(yù)制拼裝混凝土襯砌正確答案：

A

參考解析：混凝土襯砌從施工方法上通常分為噴射混凝土、模筑現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制拼裝混凝土襯砌。40、單選題混凝土襯砌厚度檢查，每()檢查一個斷面。A、

A：20mB、

B：30mC、

C：40mD、

D：50m正確答案：

A

參考解析：根據(jù)JTGF80/1-2017,混凝土襯砌厚度用尺量，每隔20m檢查一個斷面，每個斷面測5點。41、單選題下列()不屬于支護質(zhì)量。A、

A：錨桿安裝質(zhì)量B、

B：砌塊質(zhì)量C、

C：噴射混凝土質(zhì)量D、

D：鋼構(gòu)件質(zhì)量正確答案：

B

參考解析：錨桿、噴射混凝土及鋼構(gòu)件都屬于隧道支護體系。42、單選題錨噴支護是對圍巖()。A、

A：主動加固B、

B：被動加固C、

C：主動支撐D、

D：被動支撐正確答案：

A

參考解析：錨噴支護結(jié)構(gòu)不僅能承受所謂的“圍巖荷載”，同時也有助于維護圍巖穩(wěn)定，而現(xiàn)代支護理論認(rèn)為圍巖是主要的承載單元，因此錨噴支護在限制圍巖變形的過程中，具有某種主動性。43、單選題錨桿在工作時主要承受()。A、

A：拉力B、

B：壓力C、

C：彎矩D、

D：剪力正確答案：

A

參考解析：錨桿在工作時主要承受拉力，所以檢查材質(zhì)時首先應(yīng)檢測其抗拉強度。44、單選題按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）的規(guī)定，公路橋涵地基的巖土可分為()。A、

4類B、

5類C、

6類D、

7類正確答案：

C

參考解析：一、地基巖土分類；按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007），公路橋涵地基的巖土可分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性巖土。共計6類。45、單選題水泥砂漿錨桿，允許鉆孔深度偏差為()。A、

A：±10mmB、

B：±20mmC、

C：±50mmD、

D：±100mm正確答案：

C

參考解析：錨桿的鉆孔深度，應(yīng)符合下列規(guī)定：砂漿錨桿孔深度誤差不宜大于±50mm。46、單選題錨桿拉拔力試驗，要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到()的設(shè)計值。A、

A：≥70%B、

B：≥80%C、

C：≥90%D、

D：1正確答案：

C

參考解析：錨桿拉拔測試要求：每安裝300根錨桿至少隨機抽樣一組（3根），設(shè)計變更或材料變更時另做一組拉拔力測試；同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設(shè)計值的90%。47、單選題噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證終凝時間不大于()。A、

A：5minB、

B：10minC、

C：15minD、

D：30min正確答案：

B

參考解析：速凝劑：應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇摻量。使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。48、單選題噴射混凝土抗壓強度試驗，2車道隧道要求每隔()應(yīng)至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A、

A：5mB、

B：10mC、

C：20mD、

D：50m正確答案：

B

參考解析：對于噴射混凝土抗壓強度試驗，試件3件為1組。兩車道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件；并且要求任意一組試塊的抗壓強度平均值不低于設(shè)計值的85%。49、單選題噴射混凝土抗壓強度試驗，要求任意一組試塊的抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計值()。A、

A：50%B、

B：70%C、

C：85%D、

D：90%正確答案：

C

參考解析：對于噴射混凝土抗壓強度試驗，試件3件為1組。兩車道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件；并且要求任意一組試塊的抗壓強度平均值不低于設(shè)計值的85%。50、單選題每個斷面拱墻分別統(tǒng)計，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證()以上不小于設(shè)計厚度。A、

A：50%B、

B：60%C、

C：70%D、

D：90%正確答案：

D

參考解析：合格條件為：每個斷面上，全部檢查孔處的襯砌厚度90%以上不應(yīng)小于設(shè)計厚度，最小值不應(yīng)小于設(shè)計厚度的50%，且不小于50mm。51、單選題噴射混凝土回彈率要求拱部不超過()。A、

A：20%B、

B：30%C、

C：25%D、

D：50%正確答案：

C

參考解析：GB50086-2015:回彈率應(yīng)予以控制，邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。52、單選題目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是()。A、

A：鋼格柵B、

B：型鋼支撐C、

C：鋼臺支撐D、

D：鋼筋支撐正確答案：

A

參考解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。53、單選題鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于()。A、

A：2°B、

B：3°C、

C：4°D、

D：5°正確答案：

A

參考解析：鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯位，不扭曲。上、下、左、右允許偏差±50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。54、單選題隧道支護與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生()。A、

A：拉應(yīng)力B、

B：壓應(yīng)力C、

C：剪應(yīng)力D、

D：彎曲應(yīng)力正確答案：

D

參考解析：支護（襯砌）背部與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，從而損傷支護結(jié)構(gòu)的功能，降低其承載能力，極大地影響隧道的安全使用。55、單選題淺層平板載荷試驗適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量，其測試深度小于()。A、

1mB、

2mC、

3mD、

4m正確答案：

C

參考解析：淺層平板載荷試驗適用于確定淺部地基土層（深度小于3米）承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量。56、單選題地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于()。A、

A：5mmB、

B：10mmC、

C：20mmD、

D：50mm正確答案：

C

參考解析：地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測深度應(yīng)大于2m;垂直分辨率應(yīng)高于2cm。57、單選題襯砌內(nèi)鋼筋反射信號是()。A、

A：月牙形強反射信號B、

B：月牙形弱反射信號C、

C：連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號D、

D：連續(xù)的小雙曲線形強反射信號正確答案：

D

參考解析：襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋位置分布的主要判定特征應(yīng)符合下列要求。鋼架：分散的月牙形強反射信號。鋼筋：連續(xù)的小雙曲線強反射信號。58、單選題鋼架支護不得侵入二次襯砌()。A、

A：5cmB、

B：15cmC、

C：20cmD、

D：30cm正確答案：

A

參考解析：鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下左右偏差應(yīng)小于±5cm。59、單選題隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時，強度平均值不小于設(shè)計()，任一組試件抗壓強度不小于設(shè)計值()。A、

A：80%，100%B、

B：105%，100%C、

C：100%，90%D、

D：105%，90%正確答案：

D

參考解析：噴射混凝土抗壓強度的合格標(biāo)準(zhǔn)：同批次試件組數(shù)大于或等于10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，且任一組試件抗壓強度不低于0.85倍的設(shè)計值；同批次試件組數(shù)不小于10時，試件抗壓強度平均值不低于1.05倍設(shè)計值，且任一組試件抗壓強度不低于0.9倍設(shè)計值。60、單選題隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時間和終凝時間不超過()。A、

A：5min，10minB、

B：5min，30minC、

C：10min，10minD、

D：10min，30min正確答案：

A

參考解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7d。61、單選題隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于()。A、

A：3dB、

B：5dC、

C：7dD、

D：14d正確答案：

C

參考解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7d。62、單選題隧道錨桿用各種水泥砂漿強度不應(yīng)低于()。A、

A：M5B、

B：M7.5C、

C：M12.5D、

D：M20正確答案：

D

參考解析：錨桿用的各種水泥砂漿強度不應(yīng)低于M20。63、單選題隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于()后進(jìn)行。A、

A：2hB、

B：4hC、

C：6hD、

D：8h正確答案：

B

參考解析：為了保證噴射混凝土的強度，需要足夠的凝結(jié)時間，應(yīng)在其終凝大于4h后再進(jìn)行下一循環(huán)的爆破作業(yè)。64、單選題隧道錨桿支護孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：±10mmB、

B：±20mmC、

C：±40mmD、

D：±50mm正確答案：

D

參考解析：本題考查隧道錨桿支護孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)范《隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50268-2018）第6.3.3條，隧道錨桿支護孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mm，故選D。65、單選題隧道錨桿支護孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：±10mmB、

B：±20mmC、

C：±40mmD、

D：±50mm正確答案：

D

參考解析：鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，做出標(biāo)記。施工時可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差±50mm。適宜的鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，錨桿的鉆孔深度，應(yīng)符合下列規(guī)定：砂漿錨桿孔深度誤差不宜大于±50mm。66、單選題淺層平板載荷試驗中，需根據(jù)試驗記錄繪制()，并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計算地基土的變形模量。A、

荷載-沉降關(guān)系曲線B、

荷載-應(yīng)力關(guān)系曲線C、

沉降-應(yīng)力關(guān)系曲線D、

沉降-模量關(guān)系曲線正確答案：

A

參考解析：試驗方法原理：平板載荷試驗是在試驗土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級施加荷載，每級荷載增量持續(xù)時間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行觀測，測記每級荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為25mm，或達(dá)到加載設(shè)備的最大容量為止；然后卸載，其持續(xù)時間應(yīng)不小于一級荷載增量的持續(xù)時間，并記錄土的回彈值。根據(jù)試驗記錄繪制荷載一沉降（P-S）關(guān)系曲線，見圖4-1。然后分析地基土的強度與變形特性，求得地基土容許承載力與變形模量等力學(xué)參數(shù)。67、單選題隧道鋼筋網(wǎng)支護網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：±10mmB、

B：±20mmC、

C：±40mmD、

D：±50mm正確答案：

A

參考解析：鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的規(guī)格、型號及網(wǎng)片尺寸、網(wǎng)格間距進(jìn)行加工，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm，每501T12檢查2個網(wǎng)眼。68、單選題隧道錨桿鋼架支護安裝間距偏差標(biāo)準(zhǔn)為()。A、

A：±10mmB、

B：±20mmC、

C：±40mmD、

D：±50mm正確答案：

D

參考解析：對于不同級別的圍巖，設(shè)計中鋼架有具體的安裝間距，施工中容易將此間距拉大。檢測時，應(yīng)用鋼卷尺測量，其誤差不應(yīng)超過設(shè)計尺寸50mm。69、單選題隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件()。A、

A：1個B、

B：2個C、

C：3個D、

D：4個正確答案：

A

參考解析：每作業(yè)循環(huán)的噴射混凝土應(yīng)至少在拱部和邊墻各制取1個試件（噴射混凝土為大板模切割，所以是1個而不是1組3個）。70、單選題隧道襯砌混凝土澆筑模板最大長度不應(yīng)超過()。A、

A：200cmB、

B：150cmC、

C：100cmD、

D：50cm正確答案：

B

參考解析：模板長度過大容易造成板塊剛度不足，其長度一般可取100cm，最大不應(yīng)超過150cm。71、單選題隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持()倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A、

A：1B、

B：2C、

C：3D、

D：4正確答案：

C

參考解析：本題考查對隧道仰拱二次襯砌的超前距離的理解。隧道仰拱二次襯砌是指在隧道初期開挖時，先進(jìn)行一次襯砌，待隧道穩(wěn)定后再進(jìn)行第二次襯砌。而超前距離是指第二次襯砌的開始位置距離隧道掌子面的距離。為了保證施工的安全和效率，超前距離應(yīng)該足夠大，一般要求超前距離不小于襯砌循環(huán)作業(yè)長度的幾倍。因此，本題的正確答案為C。72、單選題隧道仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持()以上循環(huán)作業(yè)長度。A、

A：1倍B、

B：2倍C、

C：3倍D、

D：5倍正確答案：

C

參考解析：仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。73、單選題隧道襯砌模板拆除時間，對于非承重模板要求混凝土強度達(dá)到()時進(jìn)行。A、

A：1.0MPaB、

B：2.0MPaC、

C：5.0MPaD、

D：10MPa正確答案：

C

參考解析：本題考查對于隧道襯砌模板拆除時間的要求。根據(jù)題干，對于非承重模板，要求混凝土強度達(dá)到多少時進(jìn)行拆除。根據(jù)常識和工程實踐，混凝土強度越高，其強度和穩(wěn)定性越好，因此拆除時間也會更加穩(wěn)妥和安全。根據(jù)選項，只有選項C：5.0MPa符合這一要求，因此答案為C。74、單選題隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)坑溫度差不超過()。A、

A：5℃B、

B：10℃C、

C：15℃D、

D：20℃正確答案：

D

參考解析：防止二次襯砌混凝土開裂應(yīng)采取的措施之一：混凝土內(nèi)外溫差不得大于20℃。混凝土的降溫速率最大不應(yīng)超過3℃/d。75、單選題中型回彈儀適用于混凝土強度等級()。A、

A：≤C60B、

B：≤C50C、

C：≤C40D、

D：≤C30正確答案：

A

參考解析：中型回彈儀適用于混凝土強度等級≤C60。76、單選題回彈法測定混凝土強度要求每個測區(qū)測讀()值。A、

A：15B、

B：10C、

C：16D、

D：20正確答案：

C

參考解析：回彈儀按其沖擊動能的大小，分為重型、中型和輕型回彈儀三種。中型回彈儀：其沖擊動能為2.207J，可供重型構(gòu)件、路面、大體積混凝土的強度檢測，適用強度等級≤C50的混凝土。率定試驗應(yīng)分四個方向進(jìn)行，且每個方向彈擊前，彈擊桿應(yīng)旋轉(zhuǎn)90°，每個方向的回彈平均值均應(yīng)為80±2。測區(qū)尺寸宜為200mm×200mm;采用平測時宜為400mm×400mm。測量回彈值應(yīng)在構(gòu)件測區(qū)內(nèi)超聲波的發(fā)射和接收面各彈擊8點；超聲波單面平測時，可在超聲波的發(fā)射和接收測點之間彈擊16點。每一測點的回彈值，測讀精確度至1。77、單選題深層平板載荷試驗適用于確定埋深大于或等于()和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A、

3.0mB、

4.0mC、

5.0mD、

6.0m正確答案：

A

參考解析：（1）深層平板載荷試驗用于確定深部地基及大直徑樁樁端在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。該法適用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承壓板的直徑為800mm的剛性板，如采用厚約300mm的現(xiàn)澆混凝土板，緊靠承壓板周圍外側(cè)的土層高度不應(yīng)小于0.8m。78、單選題超聲波檢測混凝土構(gòu)件強度，抽查頻率為()。A、

A：10%B、

B：20%C、

C：30%D、

D：50%正確答案：

C

參考解析：按批量進(jìn)行檢測時，應(yīng)隨機抽取構(gòu)件，抽檢數(shù)量不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不宜少于10件。79、單選題超聲回彈測強曲線應(yīng)優(yōu)選()。A、

A：專用測強曲線B、

B：地區(qū)測強曲線C、

C：國家測強曲線D、

D：國際測強曲線正確答案：

A

參考解析：檢測單位宜按專用測強曲線、地區(qū)測強曲線、統(tǒng)一測強曲線的順序選用測強曲線。80、單選題鉆芯法測定混凝土強度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于()個。A、

A：2B、

B：3C、

C：4D、

D：6正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，鉆芯確定單個構(gòu)件的混凝土強度推定值時，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)少于3個；對于較小構(gòu)件，有效芯樣試件的數(shù)量不得少于2個。81、單選題某隧道混凝土襯砌，用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為()。A、

A：31cmB、

B：38cmC、

C：62cmD、

D：68cm正確答案：

A

參考解析：t=v/2f=4200/（2×68）=31cm。82、單選題隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測方法是()。A、

A：沖擊—回波法B、

B：超聲發(fā)射法C、

C：激光斷面法D、

D：直接測量法正確答案：

D

參考解析：直接測量法就是在混凝土襯砌中打孔或鑿槽，從而直接量測襯砌的厚度。該方法是量測襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法。不足之處在于該方法具有破壞性，會損傷襯砌及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的防排水設(shè)施。83、單選題隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于()。A、

A：600mmB、

B：1000mmC、

C：1200mmD、

D：1500mm正確答案：

B

參考解析：隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于1000mm。這是因為相鄰主筋搭接位置錯開可以有效避免鋼筋在同一位置發(fā)生斷裂，提高隧道襯砌的整體強度和穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。84、單選題隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于()。A、

A：600mmB、

B：1000mmC、

C：1200mmD、

D：1500mm正確答案：

D

參考解析：襯砌鋼筋連接應(yīng)符合下列要求：相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于1000mm。同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于1500mm。85、單選題隧道模筑混凝土襯砌，在Ⅴ、Ⅵ級圍巖中每隔()應(yīng)設(shè)沉降縫一道。A、

A：10-20mB、

B：20-40mC、

C：20-50mD、

D：30-80m正確答案：

D

參考解析：在圍巖對襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應(yīng)設(shè)置沉降縫；明洞襯砌與洞內(nèi)襯砌交界處或不設(shè)明洞的洞口段襯砌在距洞口5-12m的位置應(yīng)設(shè)沉降縫；在連續(xù)V、Ⅵ級圍巖中每30一80m應(yīng)設(shè)沉降縫一道。86、單選題隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于()。A、

A：3%B、

B：5%C、

C：8%D、

D：10%正確答案：

C

參考解析：襯砌混凝土應(yīng)選用級配、質(zhì)地良好的河砂，天然砂采用硫酸鈉溶液法進(jìn)行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于8%。混凝土用粗集料（卵石和碎石）的級配應(yīng)符合規(guī)定，粗集料采用硫酸鈉溶液法進(jìn)行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于8%。87、單選題隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于()。A、

A：5%B、

B：10%C、

C：15%D、

D：20%正確答案：

D

參考解析：粗集料中不得混有雜物，粗集料中針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于8%。卵石單級最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于16%，碎石單級最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于20%。88、單選題在對豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測時，當(dāng)檢測結(jié)果不超過樁長的()時，滿足使用要求。A、

1%B、

2%C、

0.3%D、

0.5%正確答案：

A

參考解析：在灌注樁的施工過程中，能否確保基樁的傾斜度，是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個關(guān)鍵因素。一般對于豎直樁，其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm，或是樁長的0.5%~1%。89、單選題隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，水泥質(zhì)量偏差不得超過()。A、

A：±0.5%B、

B：±1.0%C、

C：±2.0%D、

D：±3.0%正確答案：

B

參考解析：本題考查對于隧道混凝土襯砌中調(diào)制混凝土拌和物的質(zhì)量控制要求。其中，水泥是混凝土拌和物中的重要組成部分，其質(zhì)量的偏差會直接影響混凝土的強度和耐久性。因此，在混凝土拌和物的制備過程中，對于水泥的質(zhì)量控制要求比較嚴(yán)格。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，水泥質(zhì)量偏差不得超過±1.0%。因此，本題的正確答案為B。90、單選題隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，集料質(zhì)量偏差不得超過()。A、

A：±0.5%B、

B：±1.0%C、

C：±2.0%D、

D：±3.0%正確答案：

C

參考解析：隧道混凝土襯砌是隧道工程中的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的使用壽命和安全性。調(diào)制混凝土拌和物時，集料質(zhì)量偏差是影響混凝土質(zhì)量的重要因素之一