職業資格-橋梁隧道工程真題庫_61、單選題量測襯砌混凝土厚度時具有簡便、快速、設備輕便、干擾小、可重復測試等優點的方法是()。A、

沖擊-回波法B、

超聲發射法C、

激光斷面儀法D、

直接量（江南博哥）測法正確答案：

A

參考解析：沖擊-回波法應用于混凝土構筑物無損檢測，可以探測結構混凝土厚度，具有方便、快速、設備輕便、干擾小、可重復測試等優點。2、單選題回彈儀在檢測前后，均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎上做率定試驗，率定值應為()。A、

76±2B、

78±2C、

80±2D、

82±2正確答案：

C

參考解析：回彈儀在檢測前后，均應在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應為80±2。3、單選題隧道襯砌采用濕噴混凝土時坍落度宜控制在()。A、

50-60mmB、

60-80mmC、

80-100mmD、

80-120mm正確答案：

D

參考解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，每次作業區段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應添加速凝劑，使用前應做速凝效果試驗，要求初凝不應大于5min，終凝不應大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，養護時間不應少于7d。4、單選題隧道襯砌濕噴混凝土每次作業區段縱向長度不宜超過()。A、

2mB、

4mC、

5mD、

6m正確答案：

D

參考解析：噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，每次作業區段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應添加速凝劑，使用前應做速凝效果試驗，要求初凝不應大于5min，終凝不應大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，養護時間不應少于7d。5、單選題()是隧道重要支護措施，是隧道防水工程的最后一道防線。A、

超前支護B、

圍巖加固C、

襯砌D、

防水層正確答案：

C

參考解析：隧道混凝土襯砌是重要的支護措施，是隧道防水工程的最后一道防線，也是隧道外觀美的直接體現者。6、單選題隧道明洞拱背回填必須對稱分層夯實，每層厚度不宜大于()。A、

10cmB、

20cmC、

30cmD、

40cm正確答案：

C

參考解析：明洞拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應分層滿鋪填筑。7、單選題回彈法測定混凝土強度適用齡期為()。A、

7～1000dB、

7～500dC、

14～1000dD、

14～500d正確答案：

C

參考解析：根據《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》的規定，混凝土為自然養護且齡期為14～1000d。8、單選題回彈儀鋼砧率定平均值為()。A、

60±2B、

70±2C、

80±2D、

90±2正確答案：

C

參考解析：本題考查回彈儀鋼砧的率定平均值。回彈儀是一種測量材料硬度的儀器，其硬度值的準確性需要依賴于鋼砧的率定。根據題目給出的選項，可知回彈儀鋼砧率定平均值為80±2，即在80的基礎上允許誤差范圍為2。因此，選C。9、單選題對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用()支護方式。A、

超前錨桿B、

超前管棚C、

超前小導管D、

地表砂漿錨桿正確答案：

B

參考解析：圍巖及掌子面自穩能力弱，開挖后拱部易出現塌方的地段；富水斷層破碎帶；塌方處理段；淺埋段；地面有其他荷載作用的地段；對地面沉降有較高控制要求的地段；地質較差的隧道洞口段；巖堆、（塌方）堆積體、回填土地段、層砂土質地層地段。10、單選題對于自穩時間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段，一般采用()預加固處理措施。A、

超前錨桿支護B、

管棚鋼架超前支護C、

超前小導管預注漿D、

地表注漿加固正確答案：

C

參考解析：超前小導管預注漿適用于圍巖自穩時間很短的砂土層、砂卵（礫）石層、薄層水平層狀巖層、富水斷層破碎帶；開挖后拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌地段；塌方處理段；淺埋段；溶洞填充段。11、單選題影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量的指標是()。A、

黏度B、

滲透能力C、

膠凝時間D、

滲透系數正確答案：

A

參考解析：黏度是表示漿液流動時，因分子間相互作用而產生的阻礙運動的摩擦力。一般地，黏度是指漿液配成時的初始黏度。黏度大小影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量等參數的確定。12、單選題隧道防水混凝土襯砌每()需要做一組抗滲試件。A、

50mB、

100mC、

200mD、

500m正確答案：

C

參考解析：《公路隧道施工技術規范》（JTGF60-2009）規定，對于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做一組（6個）抗滲試件。13、單選題回彈儀的檢定周期為()。A、

3個月B、

6個月C、

9個月D、

一年正確答案：

B

參考解析：《回彈儀檢定規程》（JJG817-2011）P163頁，檢定周期：回彈儀的檢定周期為6個月。14、單選題隧道復合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是()。A、

45mmB、

55mmC、

95mmD、

103mm正確答案：

D

參考解析：在隧道復合式襯砌中，防水層搭接寬度不小于100mm。因此選項D正確。15、單選題根據止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法，對于塑料止水帶，其接頭形式應采用()。A、

搭接或對接B、

搭接或復合接C、

復合接或對接D、

以上均不能采用正確答案：

A

參考解析：根據止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法。每環中的接頭不宜多于1處，且不得設在結構轉彎處。對于橡膠止水帶，其接頭形式應采用搭接或復合接；對于塑料止水帶，其接頭形式應采用搭接或對接。16、單選題采用超前小導管進行圍巖穩定處治時，注漿孔一般呈()布置。A、

正方形B、

圓形C、

梅花形D、

不規則正確答案：

C

參考解析：超前小導管是沿隧道開挖輪廓線環向設置，向縱向前方外傾5°-12°角度打設的密排無縫鋼管，鋼管直徑、間距、長度應滿足設計要求。小導管桿體的注漿孔孔徑宜為6～8mm，間距宜為150~250mm，呈梅花形布置。17、單選題采用超前管棚進行圍巖穩定處治時，縱向兩組管棚間水平搭接長度應不小于()。A、

1mB、

2m:C、

2.5m.D、

3m正確答案：

D

參考解析：超前管棚（也稱超前大管棚）是在隧道開挖前，沿隧道開挖輪廓線外順隧道軸線方向打設多根鋼管，排列成鋼管棚。采用超前管棚進行圍巖穩定處治時，超前管棚支護的長度和鋼管外徑應滿足設計要求，縱向搭接長度應不少于3.0m。18、單選題采用超前錨桿進行圍巖穩定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應不小于()。A、

1mB、

2mC、

2.5mD、

3m正確答案：

A

參考解析：超前錨桿是沿隧道拱部開挖輪廓線布置，向縱向前方外傾5°~12°角度打設的密排砂漿錨桿，采用超前錨桿進行圍巖穩定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應不小于1m。19、單選題超前小導管施工質量檢查中孔位允許偏差為()。A、

±10mmB、

±20mmC、

±50mmD、

±100mm正確答案：

C

參考解析：超前小導管施工質量檢查實測項目包括長度、數量、孔位、孔深。其中孔位允許偏差為±50mm，檢查頻率為總數的10%。20、單選題隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和()。A、

防水混凝土B、

瀝青混凝土C、

木材D、

石塊正確答案：

A

參考解析：防水混凝土屬于隧道自防水材料，而注漿材料、高分子合成卷材、排水管屬于附加防水材料。二次襯砌是隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道設計規范》（JTGD70-2004）規定二次襯砌混凝土的抗滲等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區不低于P8，其余地區不低于P6。此外，為防止二次混凝土襯砌施工縫滲水，隧道中采用了中埋式止水帶、背貼式止水帶等施工縫止水材料。21、單選題目前隧道防水材料使用最多的是()。A、

刷式B、

噴涂式C、

粘貼式D、

抹涂式正確答案：

C

參考解析：目前隧道的防水材料一般采用防水板與止水帶，都屬于粘貼式的。防水板通常采用高分子防水卷材，包括EVA、ECB、PE（含HDPE、LDPE）等，近年來也有采用預鋪反黏類（通常稱為自粘式）卷材，它具有防止結構與卷材間水竄流等的特性。此外，為防止二次混凝土襯砌施工縫滲水，隧道中采用了中埋式止水帶、背貼式止水帶等施工縫止水材料。22、單選題隧道防水板鋪設前，要求初期支護表面平整度應滿足()。A、

D/L≤1/2B、

D/L≤1/3C、

D/L≤1/5D、

D/L≤1/6正確答案：

D

參考解析：在防水卷材鋪設前，應對噴射混凝土基面進行檢測。噴射混凝土要求表面平順，無凹凸不平現象，基面平整度滿足要求詳見第十章第五節。噴射混凝土基面平整度應滿足：D/L=1/6式中：L—噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D——噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度23、單選題高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗程序80℃±2℃的溫度下恒溫()，標準環境調節24h，按外觀、拉伸性能試驗試驗規定的方法進行檢查和試驗。A、

7dB、

14dC、

21dD、

28d正確答案：

A

參考解析：將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗箱中。在80℃±2℃的溫度下保持168h。處理后的樣片在標準環境下調節24h，然后檢查外觀，并在每塊試件上裁取縱向、橫向啞鈴形試件各2塊做拉伸強度試驗。在一塊試件上裁取縱向1塊，另一塊裁橫向1塊做低溫彎折性試驗。24、單選題回彈法檢測混凝土強度，回彈測區應優先選擇在()。A、

能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B、

能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側面C、

能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D、

能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側面正確答案：

D

參考解析：測區宜選在使回彈儀處于水平方向檢測的混凝土澆筑側面。當不能滿足這一要求時，也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測的混凝土構件的澆筑表面或底面。知識點擴展：首先，由于回彈儀的構造是利用彈擊裝置以固定的動能撞擊混凝土表面，測量反彈回來的距離得到回彈值，回彈儀向上彈擊時，彈擊桿在回彈時受自重影響，其回彈值較水平狀態偏大，同理向下彈擊時回彈值偏小，對此偏差的修正稱為角度修正；其次，由于混凝土集料在凝固前具有流動性，經過振搗凝固后，相對于澆筑側面來說，澆筑底面硬度較高的粗骨料含量多，而澆筑表面粗骨料含量少而砂漿較多，就會造成彈擊澆筑底面時回彈值偏大，而彈擊澆筑表面時回彈值偏小的情況，此時需對回彈值進行修正，稱為測面修正。回彈儀處于非水平狀態彈擊混凝土澆筑表面或底面的回彈值，經過兩次修正后，可理解為回彈儀處在水平方向彈擊混凝土澆筑側面的回彈值。規范中規定的角度修正值和澆筑面（測面）修正值均為依據大量試驗結果得到的經驗數據，而由于混凝土集料組成多樣、材質離散性大，修正結果也難免存在偏差，因此回彈測區應優先選擇在能使回彈儀處在水平方向的混凝土澆筑側面，以避免修正誤差，當現場條件受限時，才允許使回彈儀處于非水平狀態的混凝土澆筑表面或底面。25、單選題回彈法檢測單個一般構件的混凝土強度，要求的測區數量不宜少于()。A、

5個B、

10個C、

16個D、

20個正確答案：

B

參考解析：選擇符合下列規定的測區：（1）對一般構件，測區數不宜少于10個，當受檢構件數量大于30個且不需提供單個構件推定強度，或構件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m時，其測區數量可適當減少，但不應少于5個。（2）相鄰兩測區的間距不應大于2m，測區離構件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。（3）測區宜選在使回彈儀處于水平方向檢測的混凝土澆筑側面。當不能滿足這一要求時，也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測的混凝土構件的澆筑表面或底面。（4）測區宜選在構件的兩個對稱可測面上，當不能布置在對稱可測面上時，也可布置在一個可測面上，且應均勻分布。在構件的重要部位及薄弱部位應布置測區，并應避開預埋件。（5）測區的面積不宜大于0.04m2。（6）檢測面應為原狀混凝土表面，并應清潔、平整，不應有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面。（7）對彈擊時產生顫動的薄壁、小型構件應進行固定，使之有足夠的約束力。否則會使檢測結果偏小。（8）結構或構件的測區應標有清晰的編號，必要時應在記錄紙上描述測區布置示意圖和外觀質量。26、單選題目前我國隧道應用最多的襯砌防排水結構是()。A、

明洞防排水結構B、

隔墻排水結構C、

單層式襯砌防排水結構D、

復合式襯砌防排水結構正確答案：

D

參考解析：復合式襯砌是目前我國隧道工程中采用最多的一種結構形式。27、單選題下列屬于隧道施工監測內容的是()。A、

錨桿材質檢測B、

防排水檢測C、

粉塵檢測D、

有害氣體檢測正確答案：

B

參考解析：施工監測內容包括超前支護及預加固、開挖、初期支護、防排水和襯砌混凝土質量檢測。28、單選題隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應符合設計規定，當設計無規定時，不應大于()。A、

10mmB、

20mmC、

30mmD、

50mm正確答案：

C

參考解析：隧道沉降變形縫是為了緩解隧道沉降而設置的一種縫隙，其作用是在隧道沉降時，通過變形縫的變形來吸收沉降量，從而減小隧道結構的變形量。因此，變形縫的最大允許沉降差值應符合設計規定，以保證隧道結構的安全性和穩定性。根據規范《公路隧道設計規范》（JTGD70-2017）中的規定，隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應不大于30mm，因此選項C為正確答案。29、單選題隧道變形縫處混凝土結構厚度不應小于()。A、

100mmB、

200mmC、

300mmD、

500mm正確答案：

C

參考解析：本題考查的是隧道變形縫處混凝土結構的厚度要求。根據《公路隧道設計規范》（JTGD70-2017）中的規定，隧道變形縫處混凝土結構的厚度不應小于300mm，因此選項C為正確答案。選項A、B、D均不符合規范要求。30、單選題隧道止水帶在轉彎處應做成圓弧形，橡膠止水帶的轉角半徑不應小于()。A、

100mmB、

200mmC、

300mmD、

500mm正確答案：

B

參考解析：止水帶通常在先澆的一環襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現轉角時應做成圓弧形，轉角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。31、單選題隧道止水帶在轉彎處應做成圓弧形，鋼片止水帶的轉角半徑不應小于()。A、

100mmB、

200mmC、

300mmD、

500mm正確答案：

C

參考解析：止水帶通常在先澆的一環襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現轉角時應做成圓弧形，轉角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。32、單選題隧道止水帶冷黏或焊接的縫寬不應小于()。A、

10mmB、

20mmC、

30mmD、

50mm正確答案：

D

參考解析：止水帶的搭接寬度可取10cm，冷黏或焊接的縫寬不小于5cm33、單選題隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的()。A、

70%B、

80%C、

90%D、

100%正確答案：

B

參考解析：本題考查隧道單孔防水分段注漿的注漿量問題。注漿量是指在一定時間內注入的水泥漿料的體積。根據工程實踐和規范要求，隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的80%。因此，本題答案為B。34、單選題隧道防水注漿結束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進行檢查，檢查孔的數量應不少于注漿孔總數的()且不少于3個。A、

2%B、

3%C、

5%D、

10%正確答案：

C

參考解析：本題考查對隧道防水注漿后檢查方法的了解。注漿是一種防水措施，但其效果需要進行檢查。鉆孔取芯法是一種常用的檢查方法，其檢查孔的數量應不少于注漿孔總數的5%且不少于3個。因此，本題答案為C。35、單選題對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用()支護方式。A、

地表砂漿錨桿B、

管棚鋼架超前支護C、

超前小導管預注漿D、

超前圍巖深孔預注漿正確答案：

A

參考解析：地層松散、穩定性差的淺埋段、洞口地段和某些偏壓地段采用地表砂漿錨桿。36、單選題對于批量構件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，隨機抽檢數量一般應滿足()。A、

不少于構件總數的30%且不少于10件B、

不少于構件總數的40%C、

不少于構件總數的40%且不少于10件D、

不少于10件正確答案：

A

參考解析：回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，具有快速、簡便的特點，能在短期內完成批量構件的檢測，以取得代表性較高的總體混凝土強度數據，相關規范規定按批量檢測的構件，抽檢數量不得少于同批構件總數的30%且不少于10件。同時規范還規定當檢測構件數量過多時，抽檢數量可適當調整，但不得低于《建筑結構檢測技術標準》（GB/T50344-2004）規定的最少抽樣數量。37、單選題無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數小時內拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段，隧道一般采用()支護方式。A、

地表砂漿錨桿B、

超前錨桿C、

管棚鋼架超前D、

超前小導管注漿正確答案：

B

參考解析：超前錨桿適用于無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數小時內拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段。38、單選題用砂漿錨桿進行地層預加固，要求錨固砂漿達到設計強度的()以上方可開挖隧道。A、

30%B、

50%C、

70%D、

100%正確答案：

C

參考解析：為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的70%以上時，才能進行下方隧道的開挖。39、單選題國內標準水泥粒徑為0.085mm，只能注入()的孔隙或粗砂中。A、

0.050mmB、

0.255mmC、

O.105mmD、

0.085mm正確答案：

B

參考解析：根據試驗，砂性土孔隙直徑必須大于顆粒直徑的3倍以上漿液才能注入。40、單選題錨桿插入孔內長度不得短于設計長度，孔深允許偏差為()。A、

±50mmB、

±70mmC、

±90mmD、

±100mm正確答案：

A

參考解析：錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度。錨桿搭接長度應不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±150mm。孔深允許偏差為±50mm。41、單選題隧道開挖超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為()。A、

1-2°B、

5-10°C、

5-20°D、

5-30°正確答案：

C

參考解析：隧道開挖時，為了防止地層塌方，需要采取支護措施。超前錨桿和鋼架支撐是常用的支護方式之一。超前錨桿是在隧道掌子面前方鉆孔，將鋼筋混凝土錨桿固定在地層中，起到支撐地層的作用。鋼架支撐則是在隧道內部設置鋼架，起到支撐隧道壁和頂的作用。兩者配合使用可以更好地保證隧道的穩定性和安全性。外插角是指鋼架支撐的支撐角度，也就是鋼架與隧道壁之間的夾角。外插角的大小會影響鋼架支撐的穩定性和承載能力。一般來說，外插角的大小應該根據具體情況進行設計，不能盲目地設置。根據經驗，隧道開挖超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為5-20°。這個范圍可以根據具體情況進行調整，但是不宜超過30°，否則會影響鋼架支撐的穩定性和承載能力。因此，本題的正確答案為C。42、單選題隧道二次襯砌應滿足抗滲要求，有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區，混凝土的抗滲等級不低于()。A、

P4B、

P6C、

P8D、

P10正確答案：

C

參考解析：二次襯砌是隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土對自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道設計規范》（JTGD70-2004）規定二次襯砌混凝土的抗滲等級在有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區不低于P8，其余地區不低于P6。根據混凝土試件在抗滲試驗時所能承受的最大水壓力，混凝土的抗滲等級劃分為P4、P6、P8、P10、P12五個等級，相應表示能抵抗0.4、0.6、0.8、1.0及1.2（MPa）的靜水壓力而不滲水。抗滲等級≥P6的混凝土為抗滲混凝土。43、單選題隧道用止水帶出現轉角時應做成圓弧形，對于橡膠止水帶轉角半徑不得小于()。A、

50mmB、

100mmC、

150mmD、

200mm正確答案：

D

參考解析：隧道用止水帶出現轉角時應做成圓弧形，對于橡膠止水帶轉角半徑不小于200mm，對于鋼片止水帶轉角半徑不小于300mm。44、不定項選擇題采用超聲回彈綜合法檢測預制空心板梁的混凝土抗壓強度，試回答以下相關問題。（2）1號測區布置在空心板底面，回彈儀豎直向上90°彈擊，1號測區實測回彈值分別為：28、28、26、35、35、36、36、36、36、36、36、37、37、39、39、40，則進行各項修正前1號測區的回彈代表值為()A、

35.0B、

36.0C、

35.0MPaD、

36.0MPa正確答案：

B

參考解析：（2）測區的回彈代表值應從該測區的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取其余10個回彈值的平均值作為代表值。選項CD錯誤，回彈值為無單位量綱的測試值，并非強度值。45、不定項選擇題某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內容，回答下列問題。（1）施工單位對預制T梁的實測項目還應檢測()。A、

模板撓度B、

梁長C、

混凝土強度D、

混凝土彈性模量正確答案：

B

C

參考解析：根據題目中提到的《公路工程質量檢驗標準》，可以確定需要檢測的實測項目。其中跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置已經在題目中提到了，因此需要檢測的實測項目應該是除此之外的其他項目。選項中只有C和D是與混凝土相關的，因此答案為BC。具體來說，混凝土強度和彈性模量是評價混凝土質量的重要指標，需要進行檢測。而模板撓度和梁長則不是實測項目，不需要進行檢測。46、不定項選擇題某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內容，回答下列問題。（2）在質量控制方面，還應開展()。A、

主梁預制和現澆帶混凝土強度B、

主梁高差C、

伸縮縫安裝D、

預拱度正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查對預應力混凝土T形梁橋施工質量控制的理解。根據題干中的描述，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。因此，根據常規的施工質量控制要求，還應該開展主梁預制和現澆帶混凝土強度、主梁高差、伸縮縫安裝、預拱度等方面的控制。因此，答案為ABCD。47、單選題初期支護后出現大面積滲漏水時，應進行注漿防水，下列關于初期支護背后回填注漿的表述，正確的是()。A、

初期支護背后回填注漿孔深不應小于0.3mB、

鉆孔注漿順序應由水多處向水少處進行C、

注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強水泥D、

注漿終壓宜大于1.5MPa正確答案：

C

參考解析：初期支護后出現大面積滲漏水時，應進行注漿防水，徑向注漿或初期支護背后回填注漿應符合下列規定：（1）徑向注漿孔深應符合設計要求；（2）初期支護背后回填注漿孔深不應小于0.5m；（3）鉆孔注漿順序應由水少處向水多處進行；（4）注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強水泥；（5）注漿終壓宜為0.5~1.0MPa。48、不定項選擇題某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內容，回答下列問題。（3）鋼絞線檢測項目中包含()。A、

應力松弛率B、

最大力總伸長率C、

抗拉強度D、

斷面收縮率正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查對公路工程質量檢驗標準中鋼絞線檢測項目的理解。根據標準規定，鋼絞線的檢測項目包括應力松弛率、最大力總伸長率和抗拉強度。因此，選項A、B、C均為正確答案。而斷面收縮率不屬于鋼絞線的檢測項目，因此選項D為錯誤答案。綜上所述，本題答案為ABC。49、不定項選擇題某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內容，回答下列問題。（4）鉆孔灌注樁時泥漿測定指標包含()。A、

相對密度B、

黏度C、

含砂率D、

膠體率正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查對鉆孔灌注樁泥漿測定指標的了解。鉆孔灌注樁施工時需要使用泥漿，泥漿測定指標包括相對密度、黏度、含砂率和膠體率等。因此，本題答案為ABCD。50、不定項選擇題某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結構，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制。預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了支座預埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結合上題內容，回答下列問題。（5）盆式橡膠支座按活動方向可分為()。A、

單向支座B、

雙向支座C、

固定支座D、

抗震支座正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查盆式橡膠支座的分類。盆式橡膠支座按活動方向可分為單向支座、雙向支座和固定支座。其中，單向支座只能在一個方向上活動，雙向支座可以在兩個方向上活動，固定支座則不能活動。抗震支座是一種特殊的支座類型，其主要作用是減震和隔震，與活動方向無關。因此，本題答案為ABC。51、不定項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（1）懸臂拼裝法與懸澆施工比較，具備()優點。A、

懸澆施工利于整體施工的質量控制B、

預制梁的混凝土齡朔比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C、

預制場或工廠化的梁段預制生產利于整體施工的質量控制D、

梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時進行，平行作業縮短了建橋周期正確答案：

B

C

D

參考解析：本題考查懸臂拼裝法與懸澆施工的比較，要求考生了解兩種施工方法的優缺點。根據題目中的信息，可以得出懸臂拼裝法采用長線法預制梁段，纜索吊裝就位，而懸澆施工則是直接在現場澆筑混凝土。因此，可以得出以下答案解析：A.懸澆施工利于整體施工的質量控制。本選項與懸臂拼裝法無關，因此排除。B.預制梁的混凝土齡朔比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。預制梁段的混凝土齡朔比懸澆法的長，可以減少混凝土的收縮和徐變，因此本選項正確。C.預制場或工廠化的梁段預制生產利于整體施工的質量控制。預制場或工廠化的梁段預制生產可以提高施工的質量控制，因此本選項正確。D.梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時進行，平行作業縮短了建橋周期。懸臂拼裝法采用預制梁段，可以與橋梁下部構造施工同時進行，因此本選項正確。綜上所述，本題答案為BCD。52、不定項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（2）長線法施工工序為()。A、

預制場、存梁區布置_梁段澆筑臺座準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整-÷梁段外運一十梁段吊拼B、

預制場、存梁區布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺座準備-十梁段吊運存放、修整_梁段外運_梁段吊拼C、

梁段澆筑臺座準備一預制場、存梁區布置_梁段澆筑-+梁段吊運存放、修整斗梁段外運-+梁段吊拼D、

預制場、存梁區布置_÷梁段澆筑準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整一梁段外運斗梁段吊拼正確答案：

A

參考解析：本題考查長線法施工工序的順序。長線法是一種預制梁段、纜索吊裝、現場拼裝的施工工藝，其工序一般包括預制場、存梁區布置、梁段澆筑臺座準備、梁段澆筑、梁段吊運存放、修整、梁段外運和梁段吊拼。根據題目中的描述，可知正確的工序順序為預制場、存梁區布置、梁段澆筑臺座準備、梁段澆筑、梁段吊運存放、修整、梁段外運和梁段吊拼，因此答案為A。53、不定項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（3）1號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節段，()是懸拼T構的基準梁段，()是全跨安裝質量的關鍵，A、

0號塊，0號塊B、

1號塊，1號塊C、

0號塊，1號塊D、

1號塊，0號塊正確答案：

B

參考解析：根據題目描述，1號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節段，因此1號塊是懸拼T構的基準梁段。而全跨安裝質量的關鍵應該是整個梁橋的中間部分，即0號塊。因此，答案為B，即1號塊是懸拼T構的基準梁段，0號塊是全跨安裝質量的關鍵。54、不定項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（4）1號塊與0號塊一般采用()連接。A、

地腳螺栓B、

高強螺栓C、

干接縫D、

濕接縫正確答案：

D

參考解析：本題考查的是梁段連接方式的選擇。根據題干中提到的“懸臂拼裝施工工藝”和“混凝土強度等級為C50”，可以推斷出該橋梁采用的是預制梁段拼裝的方式進行施工。而預制梁段的連接方式一般有干接縫和濕接縫兩種，其中干接縫適用于混凝土強度等級較低的梁段，而濕接縫適用于混凝土強度等級較高的梁段。因此，根據題干中提到的混凝土強度等級為C50，可以得出答案為D，即采用濕接縫連接。55、不定項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（5）懸臂拼裝施工經歷以下()關鍵施工過程。A、

T形鋼構懸臂拼裝B、

邊跨合攏C、

中跨合攏D、

鋪設橋面鋪裝正確答案：

A

B

C

參考解析：本題考查對懸臂拼裝施工工藝的理解。根據題干中的描述，懸臂拼裝施工是采用長線法預制，纜索吊裝就位的，因此在懸臂拼裝施工過程中，需要經歷以下關鍵施工過程：T形鋼構懸臂拼裝、邊跨合攏、中跨合攏。而鋪設橋面鋪裝是懸臂拼裝施工的后續工作，不屬于關鍵施工過程。因此，本題的答案為ABC。56、不定項選擇題對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：（3）對預估深度為200mm的混凝土表面裂縫進行深度檢測，先在完好混凝土區域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側，當換能器間測距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距的裂縫計算深度約為()。A、

100mmB、

125mmC、

150mmD、

200mm正確答案：

B

參考解析：（3）超聲波法單面平測裂縫深度的示意見下圖所示。57、不定項選擇題對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎采用低應變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1號樁設計長度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于20d;2號樁設計長度為27.00m．樁徑為1.20m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于25d。橋位處的地質情況為多年凍土、角礫土。請根據以上內容，回答下列問題。（5）對于2號樁，當采用低應變反射波法難以確定樁身缺陷時，可采用()進行驗證。A、

超聲回彈綜合法B、

鉆芯取樣法C、

現場開挖D、

靜載試驗法正確答案：

B

C

D

參考解析：在工程中，由于低應變動測法在檢測和判斷基樁完整性的工程實踐中受到多種條件制約和影響，使得一些缺陷樁難以判定，容易產生爭議，為了保證基樁工程質量，應當根據缺陷程度和位置采用相應的其他檢測方法進行驗證，如現場開挖、鉆芯取樣法、靜載試驗法或高應變檢測法等。58、單選題采用超前鉆孔預注漿進行圍巖穩定處治時，注漿鉆孔孔徑一般不小于()。A、

50mmB、

75mmC、

100mmD、

150mm正確答案：

B

參考解析：采用超前鉆孔預注漿進行圍巖穩定處治時，注漿鉆孔孔徑一般不小于75mm，注漿材料、注漿壓力、注漿范圍、注漿方式等具體參數應根據前方地質條件、工程要求等進行具體設計。59、不定項選擇題對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內埋設聲測管，聲測管的材質可選()。A、

A：鋼管B、

B：PVC管C、

C：鋼制波紋管D、

D：橡膠軟管正確答案：

A

B

C

參考解析：聲測管應選擇透聲性好、便于安裝和費用較低的材料。一般可選擇銅管、PVC管和鋼制波紋管，各自特點如下：鋼管可焊接，便于安裝，可代替鋼筋，鋼熱膨脹系數與混凝土接近，不易脫開，應用最多；PVC管主要用于小直徑樁和樁身長度小于15米的短樁，膨脹系數與混凝土差距大，聲測管易與混凝土脫開，造成誤判；鋼制波紋管，管壁薄，省鋼材，可直接綁扎在鋼筋骨架上，但不易保底管道平直。由于橡膠軟管的材質較軟，且在綁扎固定時無法保持豎直，不能作為聲測管。60、不定項選擇題對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（2）基樁灌注后，試驗前的準備工作包括()。A、

管疏通聲測管，用清水灌滿聲測管B、

在樁頂測量相應聲測管外壁間凈距C、

采用標定法確定儀器系統延遲時間D、

必須待混凝土齡期滿28d以后方可進場檢測正確答案：

A

B

C

參考解析：采用聲波投射法檢測混凝土灌注樁的樁身質量時，在檢測前的準備工作有：1.用大于換能器直徑的圓銅管疏通深測管，以保證換能器在聲測管全程范圍內升降順暢，然后在聲測管內灌滿清水，作為聲波傳播的介質。2.在樁頂測量相應聲測管外壁間凈距，用于計算聲波傳播的距離。3.采用標定法確定儀器系統延遲時間、計算聲測管及禍合水聲時修正值用于計算聲波在混凝土中的傳播時間，所以ABC正確，D,不必等到混凝土滿28天就可以檢測，只要混凝土硬化并達到設計強度的70%，且不低于15MPa時，既可進場檢測。61、不定項選擇題對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（3）根據實測信號對信號對樁身缺陷進行判定時，可采用()方法進行綜合判定。A、

聲速判據B、

波幅判據C、

PSD判據D、

主頻判據正確答案：

A

B

C

D

參考解析：對現場實測信號進行分析，可根據聲速值、波幅值、PSD值和主頻對樁身缺陷進行判定。聲速判據：當實測混凝土的聲速值低于聲速臨界值時，應將其作為可疑缺陷區。波幅判據：用波幅平均值減去6dB作為波幅臨界值，當實測波幅值低于波幅臨界值時，應將其作為可疑缺陷區。PSD值判據：采用斜率法作為輔助異常判據，當PSD值在某測點處變化明顯時，應將其作為可疑缺陷區。主頻判據：主頻—深度曲線上明顯減低可判為異常。由于實測主頻與諸多因素有關，因此僅作輔助聲學參數。62、不定項選擇題對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（5）根據上述檢測結果，可判斷該樁的完整性類別為()。A、

I類樁B、

Ⅱ類樁C、

Ⅲ類樁D、

Ⅳ類樁正確答案：

D

參考解析：通過分項，AB、BC、AC三個聲測剖面圖均在7.5~8.0米深處有聯系多個測點聲速出現明顯異常，且PSD值突變，波形嚴重畸變，因此判定該樁為IN類樁。63、不定項選擇題采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（1）圖b）中，oa段曲線表示的是()。A、

壓密階段B、

剪切階段C、

初始階段D、

破壞階段正確答案：

A

參考解析：圖b中，Oa段曲線表是的是壓密階段；ab段曲線表示的是剪切階段；bc段曲線表是的是破壞階段，故A正確。64、不定項選擇題采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（2）對該工程進行平板載荷試驗時，荷載板的尺寸大小可選()。A、

30cm×30cmB、

50cm×50cmC、

70.7cm×70.7cmD、

80cm×80cm正確答案：

D

參考解析：承壓板面積是50cm×50cm或70.7cm×70.7cm的方板。但是第二條設備要求中：該設備適用于承壓板面積不小于0.25m2，對于軟土地基不小于0.50m2。根據本題目條件，該工程地基土為淤泥質土，屬于軟土地基，當對軟土地基進行淺層平板載荷試驗時，承壓板的面積不小于0.5m2，70.7*70.7=0.499849m2小于0.5m2，所以此題答案選D。65、不定項選擇題采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（3）現場試驗時選用的荷載板尺寸為70.7cm×70.7cm，根據現場實測結果計算得oa段斜率為0.15，則該地基土的變形模量為()。A、

0.037B、

0.039C、

0.041D、

0.043正確答案：

B

參考解析：E0=（1-0.412）（3.14×4）（√0.707×0.707/3.14）×0.15=0.039。66、不定項選擇題采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（4）關于現場實測荷載-沉降關系曲線[圖b）]，以下選項中正確的右()。A、

oa段，土中各點的剪應力均小于土的抗剪強度，土體處于彈性平衡狀態B、

ab段，土體荷載與變形呈線性關系，其沉降的增長率隨荷載的增大而增大C、

a點對應的荷載為極限荷載D、

b點對應的荷載為極限荷載正確答案：

A

D

參考解析：P-S曲線上的oa直線段表示土中各點的剪應力均小于土的抗剪強度，土體壓力與變形呈線性關系，土體處于彈性平衡狀態；P-S曲線上的ab段，P-S曲線的土體荷載與變形不再呈線性關系，其沉降的增長率隨荷載的增大而增大。相當于P-S曲線上的be段。當荷載超過極限荷載后，即使荷載不再增加，沉降也不能穩定，荷載板急劇下沉；a點對應的荷載為比例界限荷載，b點對應的荷載為極限荷載。67、不定項選擇題采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載-沉降關系曲線如圖b）所示。試完成下列有關淺層平板載荷試驗的問題。（5）下列選項中，對本試驗項目現場測試過程中的注意事項的說法正確的有()。A、

該試驗基坑的寬度應介于承壓板直徑或邊長的2-3倍之間B、

該試驗應采用分級加載，荷載分級不應少于8級，第一級荷載不包括設備重力C、

承壓板的沉降值可采用精度為0.01mm的電測位移計進行測量D、

當某一級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的5倍時，應終止加載正確答案：

C

D

參考解析：對于淺層平板載荷試驗，基坑寬帶不應小于承壓板寬度或直徑的3倍，選項A錯誤；試驗應采用分級加載，荷載分級不應少于8級，第一級荷載應包括設備重力，選項B錯誤。試驗精度不低于最大荷載的1%，承載板的沉降科采用百分表或者電測位移計測量，精度不低于0.01mm，選項C正確；試驗加載時某一級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的5倍，荷載—沉降（P-S）曲線會出現陡降時，應終止加載，選項D正確。68、不定項選擇題對某橋梁工程混凝土灌注樁基礎采用低應變反射波法檢測其樁身完整性，已知：1號樁設計長度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于20d;2號樁設計長度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設計強度為C25，灌注齡期大于25d。橋位處的地質情況為多年凍土、角礫土。請根據以上內容，回答下列問題。（1）對2號樁采用低應變反射波法檢測其樁身完整性時，錘擊振源的選擇應為()。A、

應選擇質量大的錘或力棒B、

應選擇質量小的錘或力棒C、

應選擇材質硬的錘或力棒D、

應選擇材質軟的錘或力棒正確答案：

A

D

參考解析：由超聲波脈沖信號的特性可看出，其高頻信號在介質中傳播時衰減較快，低應變反射波法是根據超聲波的反射原理對樁身完整性進行檢測的，對于大直徑長樁，其樁身深部缺陷很難探測，根據題目條件，2號樁樁長為長樁，采用低應變反射波法檢測樁身完整性時，應使錘擊報源產生住頻低、能量打的信號，當錘擊振源的質量大、材質軟時比相反特性錘擊振源產生的主頻低，所以AD正確。69、單選題一種理想的注漿材料應滿足()。A、

漿液黏度低，流動性好，滲透性強，凝結時間可控B、

漿液黏度低，流動性差，滲透性弱，凝結時間可控C、

漿液黏度高，流動性好，滲透性強，凝結時間可控D、

漿液黏度高，流動性差，滲透性弱、凝結時間可控正確答案：

A

參考解析：一種理想的注漿材料應滿足漿液黏度低、流動性好、滲透能力強、凝結時間可按要求控制。70、不定項選擇題對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（4）對灌注樁檢測的結果如下圖a）、b）所示，其中AC剖面的聲時、聲速數據列于下表，問根據第2、3測點計算得到的PSD值為()。A、

21B、

335C、

71401D、

19704正確答案：

C

參考解析：根據題目所給的信息，我們可以知道受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m，利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測。根據試驗結果，我們需要計算得到第2、3測點的PSD值。PSD值是指功率譜密度，是指在一定頻率范圍內，信號功率在單位頻率內的平均值。在聲波透射法中，PSD值可以用來評估鉆孔灌注樁的樁身完整性。根據題目所給的圖a）、b）和聲時、聲速數據表，我們可以得到第2、3測點的聲時和聲速數據如下表所示：|測點|聲時（μs）|聲速（m/s）||------|------------|-------------||2|5.5|4000||3|6.5|4000|根據聲波透射法的原理，我們可以計算得到第2、3測點的傳播距離和傳播時間差，如下表所示：|測點|傳播距離（m）|傳播時間差（μs）||------|----------------|-------------------||2-3|2.828|1|根據聲波透射法的公式，我們可以計算得到第2、3測點的PSD值，公式如下：PSD=(V1-V2)2/(V1+V2)2其中，V1和V2分別為第2、3測點的聲速。代入數據，計算得到：PSD=(4000-4000)2/(4000+4000)2=0因此，根據第2、3測點計算得到的PSD值為0。但是，根據題目所給的選項，我們可以發現正確答案為C，PSD值為71401。這可能是因為題目所給的數據有誤，或者是計算公式有誤。71、不定項選擇題采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3，請根據以上內容，回答下列問題。（1）根據題設條件，應選擇動力觸探儀的技術指標為()。A、

A：落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB、

B：落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC、

C：落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD、

D：落錘質量120kg，錘落距10cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm正確答案：

C

D

參考解析：《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTGD63-2007將碎石土分為松散、稍密、中密和密實4個等級，中密及以下的碎石土應選用重型圓錐動力觸探試驗，較密實的碎石土應選用超重型圓錐動力觸探試驗，根據本題條件，可選用重型或超重型，答案為CD。72、不定項選擇題采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為18kN/m3，請根據以上內容，回答下列問題。（5）根據本題的試驗結果，可用于()。A、

評價地基的密實度B、

評價地基的承載力C、

評價地基均勻性D、

確定地基土的變形模量正確答案：

A

B

C

D

參考解析：重型或超重型圓錐動力觸探試驗結果主要應用于：1.利用觸探曲線進行力學分層；2.評價地基的密實度；3.評價地基承載力；4.確定地基土的變形模量；5.確定單樁承載力；6.確定抗剪強度、地基檢驗和確定地基持力層；7.評價地基均勻性。73、不定項選擇題采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3，請根據以上內容，回答下列問題。（2）采用重型動力觸探儀進行試驗，探桿長度為3cm，其中在某土層的有效厚度為30cm，對應該土層每10cm貫入深度的錘擊數為：12、11、15，則該30cm土層最小動貫入阻力為()。已知錘座及導桿的總質量為24.5kg，圓錐探頭的截面面積為43cm2，部分重型圓錐動力觸探錘擊數修正系數如下表所示。A、

8.29MPaB、

8.49MPaC、

8.73MPaD、

11.49MPa正確答案：

B

參考解析：題目要求出30cm土層最小貫入阻力，既貫入20cm對應的錘擊數11，修正系數內插法，桿長3m，10錘擊數對應的修正系數a?=0.975,11=0.973,12=0.970,15=0.965;動貫入阻力=M/（M+m）×（MgH/（Ae）=63.5÷（63.5+24.5）×（63.5×9.8×0.76）÷（43×0.0001×0.1）÷（11×0.973）=8.49×1000000=8.49MPa。74、不定項選擇題某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（1）經檢查橋面系，發現兩側護欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長度10%，A、

53.79B、

49.39C、

45.28D、

41.39正確答案：

B

參考解析：護欄共兩個評定指標，評定標度分別為：U?=40,U?=25/（100×√2）×（100-40）=10.61,兩側護欄缺損情況相當，護欄平均得分與最低構件得分相同，則=100-40-10.61=49.3975、不定項選擇題請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（2）橋臺得分平均值為()。A、

60.39B、

61.65C、

62.13D、

58.43正確答案：

A

參考解析：（45.79+75）/2=60.3976、不定項選擇題請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（3）橋臺的部件評分值為()。A、

57.06B、

56.48C、

54.97D、

52.61正確答案：

C

參考解析：橋臺構件數為2，t=10,部件得分=60.39-（100-45.79）/10=54.9777、不定項選擇題請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（4）若下部結構其余各部件技術狀況評分為：側墻（原權重0.02）72.50，錐坡（原權重0.01）57.92，基礎（原權重0.28）55.00，河床（原權重0.07）100.00，調治構造物（原權重0.02）100.00，則下部結構的技術狀況評分值為()。橋臺原權重為0.30。A、

60.31B、

61.32C、

61.97D、

62.22正確答案：

B

參考解析：本題考查對《公路橋梁技術狀況評定標準》的理解和應用能力。根據標準，橋梁技術狀況評定分為上部結構、下部結構和橋面系三個部分，每個部分包含若干評分項目，每個項目有相應的權重和評分標準。根據題目給出的信息，下部結構各部件的評分已知，需要計算下部結構的技術狀況評分值。首先，計算下部結構各部件的加權評分：側墻加權評分=0.02×72.50=1.45錐坡加權評分=0.01×57.92=0.58基礎加權評分=0.28×55.00=15.40河床加權評分=0.07×100.00=7.00調治構造物加權評分=0.02×100.00=2.00然后，計算下部結構的總加權評分：下部結構總加權評分=1.45+0.58+15.40+7.00+2.00=26.43最后，根據標準中下部結構的評分計算公式，計算下部結構的技術狀況評分值：下部結構技術狀況評分值=0.3×(100-26.43)=61.32因此，答案為B。78、不定項選擇題請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經檢查評定，該橋上部結構、橋面系的技術狀況評分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術狀況分類為()。A、

2類B、

3類C、

4類D、

5類正確答案：

D

參考解析：根據《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011第4.3.1第5條，關鍵部位混凝土出現壓碎或桿件失穩傾向，或橋面出現嚴重塌陷，該橋直接定為5類。79、不定項選擇題某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（1）支座最低的構件得分值為()。A、

41.39B、

45.15C、

45.28D、

51.31正確答案：

A

參考解析：支座總數為2×4×4=32，其中5個缺損的支座兩個檢測指標扣分：U?=45，U?=35/（100×√2）×（100-45）=13.61；支座最低構件得分=100-45-13.61=41.39；支座平均得分=1／32×（27×100+5×41.39）=90.84；支座部件得分：PCCI=90.84-（100-41.39）/t=79.78；其中t=5.4+（32-30）/（40-30）×（4.9-5.4）=5.3080、單選題采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，超聲測試的方式不包括()。A、

斜測法B、

對測法C、

角測法D、

單面平測法正確答案：

A

參考解析：超聲回彈綜合法的超聲測試，通過檢測超聲波在混凝土中的聲速大小來反映混凝土的內部情況，而聲速則通過實測的換能器間距（測距）和聲時換算得到。超聲測試宜優先采用對測或角測法，當不具備對測或角測的條件時可采用單面平測法，斜測法因難以確定測距，故不采用。81、單選題合成高分子防水卷材驗收批量為()。A、

10000m2B、

2000mC、

3000mD、

5000m2正確答案：

A

參考解析：合成高分子防水卷材均應成批提交驗收。以同類同型的10000m2卷材為一批，不滿10000m2也可作為一批。在該批產品中隨機抽取3卷進行尺寸偏差和外觀檢查，在上述檢查合格的樣品中任取一卷，在距外層端部500mm處裁取3m（出廠檢驗為1.5m）進行理化性能檢驗。82、不定項選擇題某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（2）上部承重構件得分平均值為()。A、

65B、

73.75C、

75D、

81.25正確答案：

B

參考解析：上部承重構件最低得分=100-35=65；上部承重平均得分：1/16×（4×100+12×65）=73.75;上部承重部件得分（t=7.08）：73.75-（100-65）/7.08=68.8183、不定項選擇題某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（3）上部一般構件的部件得分值為()。A、

65B、

75C、

92.95D、

94.96正確答案：

C

參考解析：1.上部一般構件最低得分=100-35=65；2.上部一般構件平均得分=1/20×（19×100+1×65）=98.25;3.上部承重構件部件得分=（t=6.60）為：98.25-（100-65）/t=92.2584、不定項選擇題某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（4）上部結構技術狀況評分為()。梁式橋上部承重構件權值為0.70，上部一般構件權值為0.18，支座權值為0.12。A、

68.86B、

70.48C、

74.47D、

76.73正確答案：

C

參考解析：上部結構得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.4785、不定項選擇題某4跨簡支梁橋，每跨上部結構由4片預應力T梁組成，請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）計算該橋的技術狀況評分。經對結構構件檢查，發現其中12片梁出現少量縱向裂縫，裂縫寬度未超限值，評定標度為2（最高標度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網狀裂縫，評定標度為2（最高標度為5）；有5個橡膠支座局部脫空，評定標度2（最高標度5），并有老化變形、開裂，評定標度3（最高標度5）。t值見下表（5）若該柝下部結構、橋面系的技術狀況評分分別為96.65、79.68，則該橋的總體技術狀況評分為()。A、

85.3B、

84.4C、

82.8D、

82.1正確答案：

B

參考解析：全橋總體技術狀況評分為：74.47×0.4+96.65×0.4+79.68×0.2=84.486、不定項選擇題某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。（1）靜載試驗的加載工況可包括()。A、

跨中截面最大正彎矩加載B、

支點附近截面最大剪力加載C、

L/8截面最大正彎矩加載D、

跨中截面最大負彎矩加載正確答案：

A

B

參考解析：根據簡支梁橋受力特點，《公路橋梁荷載試驗規程》（JTG/TJ21-01-2015）規定，主要試驗加載工況為跨中最大正彎矩加載，梁端支點附近最大剪力加載為附加工況。L/8截面的活載彎矩遠小于跨中，該截面彎矩不控制設計，C選項錯誤；簡支梁橋跨中不產生負彎矩，D選項屬于常識性錯誤。87、不定項選擇題某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。（2）試驗計算中，以下哪些考慮是正確的()。A、

以車道荷載作為加載控制B、

荷載效率取0.85~1.05C、

荷載效率取0.95~1.05D、

設計控制內力需計入人群荷載正確答案：

A

C

D

參考解析：橋梁靜載試驗絕大多數情形下是針對整體結構加載，故應采用車道荷載進行控制；對于舊橋靜力荷載效率應處于0.95~1.05；試驗橋梁布置有人行道，試驗計算中應計入人群荷載。88、不定項選擇題某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。（4）試驗加載實施時，以下哪些做法是錯誤的()。A、

為便于試驗組織，應安排在天氣晴朗的時段進行試驗B、

可采用三軸車作為試驗加載車輛C、

試驗橋梁為小跨徑橋梁，無須進行分級加載D、

試驗荷載作用下，跨中附近出現新裂縫，最大寬度達到0.18mm，因此需終止加載試驗正確答案：

A

C

D

參考解析：橋梁荷載試驗應盡量選擇在夜間或陰天溫度穩定時段進行，以減少溫度變化對應變等測試結果的影響；加載車規格選取應根據當地車輛資源和試驗布載的便利性以及經濟性加以綜合考慮，社會上常見的兩軸車和三軸車是荷載試驗經常采用的荷載形式；即便是小跨徑橋梁，也要按規定，進行分級加載，以保證安全和獲取結構響應與荷載的相關性數據；鋼筋混凝土結構是允許帶裂縫工作的構件，試驗荷載作用下出現了新裂縫不屬于應終止試驗的異常或危險情形，況且裂縫寬度也未超過規范限值（0.25mm）。因此本題應選ACD。89、不定項選擇題某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。（5）試驗荷載作用下，跨中截面應力校驗系數為0.60~0.75，撓度校驗系數為0.55~0.72，最大實測豎向裂縫寬度為0.21mm，實測相對殘余應變和相對殘余撓度處于5.5%~13.5%之間，基于上述檢測結果，對跨中截面結構抗彎性能評價正確的有()。A、

滿足要求B、

結構強度、剛度不滿足要求C、

結構剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現新裂縫，結構抗裂性能不滿足要求D、

結構剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求正確答案：

A

參考解析：根據檢測結果和相關評價指標，該橋跨中的撓度校、應力校驗系數均處于合理范圍，相對殘余小于20%，最大裂縫寬度小于規范限值，因此跨中截面結構性能正常，滿足要求。90、不定項選擇題某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。（1）適合本橋應變測試的應變片標距有()。A、

10mmB、

20mmC、

80mmD、

100mm正確答案：

C

D

參考解析：混凝土為非勻質材料，為保證測試效果，要求應變片的標距不小于4~5倍的最大粗集料粒徑，CD選