主編單位：中土大地國際建筑設計有限公司中國建材工出出服社2019年第10號《既有住宅建筑綜合改造技術規程》(編號為DB13(J)/T295-2019)、《既有住宅加裝電梯技術規程》(編號為DB13(J)/T296-2019)和《農村危房改造基本安全技術標準》(編號為DB13(J)/T297-2019)三項標準已經本機關審查并批準為河北省工程建設標準，現予發布，自2019年6月1日起實施。河北省住房和城鄉建設廳2019年3月14日標準和標準設計第二批制(修)訂計劃》(冀建工〔2017〕87號)本規程共分8章和1個附錄，主要技術內容包括：1.總則；2.術語；3.基本規定；4.材料；5.建筑；6.結構設計；7.機電設備；8.施工與驗收。筑設計有限公司(地址：石家莊市長安區體育南大街37號開元大樓18層中土大地國際建筑設計有限公司，郵編：050000,電話電子郵箱：ztzlb2019@163.com),以便修訂時主編單位：中土大地國際建筑設計有限公司參編單位：河北冀和電梯設備有限公司主要起草人：郝貴強和國富石曉娜黃亮張雷劇元鋒線登洲 12術語 23基本規定 4 5 5 55建筑 7 7 7 8 8施工與驗收 附錄A既有住宅加裝電梯推薦方案選擇 23 24 25 2 4 54.1Construction 5 5 7 7 7 8 ExplanationofWordinginthisSpe 24Addition:Explanationof 251.0.1為保障既有住宅加裝電梯工程的質量安全，特制定本規程。1.0.2本規程適用于既有住宅加裝電梯的設計、施工與驗收。1.0.3既有住宅加裝電梯應遵循安全、適用、綠色、經濟的原則，因地制宜，便于施工、安裝和運營維護。1.0.4既有住宅加裝電梯的設計、施工和驗收，除執行本規程外，尚應符合國家和河北省現行有關標準的規定。2.0.1既有住宅existingresiden包括井道、底坑和電梯機房或無機房電梯及2.0.3住宅電梯reside2.0.4額定乘客人數numberofpassenger2.0.5額定載重量ratedload;ratedcapacity2.0.6提升高度travelinghight;liftingheight2.0.7機房machin保證轎廂、對重(平衡重)和(或)液壓缸柱塞安全運行所2.0.10頂層高度overhead;headroom2頂層端站地坎上平面到井道天花板(不包括任何超過轎廂輪廓線的滑輪)之間的垂直距離。2.0.11呼梯盒hallbuttons設置在層站門一側，召喚轎廂?？吭诤籼輰诱镜难b置。2.0.12檢修門accessdoor開設在井道壁上，通向坑底或滑輪間提供檢修人員使用的門。33.0.1既有住宅加裝電梯應制訂建筑方案，增設部分的結構形式宜采用鋼結構，也可結合既有住宅的實際情況采用鋼筋混凝土框架結構或砌體結構。3.0.2既有住宅加裝電梯前，應對既有住宅的結構、地下管線、場地環境等進行綜合查勘評估，并出具評估報告。3.0.3既有住宅加裝電梯工程施工的全過程應有可靠的施工安全措施和應急預案。3.0.4加裝電梯的結構宜進行多方案比選，宜選用對原結構影響小的結構形式，可選用與原結構連接或脫開的形式。結構設計應符合國家現行有關標準的規定。3.0.5既有住宅加裝電梯對結構安全性有影響時，應進行必要的結構檢測鑒定。涉及加固改造時，應進行加固專項設計。3.0.6加裝電梯應選用適宜的電梯類型及設計參數。電梯的制作及安裝應選用具有資質的廠家，并符合國家相關標準。3.0.7電梯的使用應符合《特種設備安全監察條例》有關規定。3.0.8既有住宅加裝電梯工程的評估、設計、施工、驗收資料應4料等符合環保要求的產品，可選用中空玻璃提高保溫性能，采用不低于MU10,其砌筑砂漿強度等級不低于M7.5。品；外加面層用的水泥砂漿，若設計為普通水泥砂漿，其強4.2.5加固用混凝土構件，縱向受力鋼筋宜選用HRB400或5結構的后錨固件為植筋時，應使用熱軋帶肋鋼筋，不得使用光圓徑(或有效面積)。膠。對重要結構、懸挑結構、承受動力作用65.1一般規定5.1.1電梯的選擇應根據電梯廠家提供的專業電梯技術參數、土建井道和建筑構造進行設計。5.1.2建筑設計應結合實際情況，考慮無障礙需要，具備條件的進行無障礙設計。5.1.3電梯基坑應考慮既有住宅的基礎位置，做到安全可靠。5.1.4既有住宅加裝電梯應滿足既有住宅采光通風和防排煙、消防通道和防火間距等要求。5.1.5既有住宅加裝電梯應滿足相應部位樓梯間的自然采光、通風要求。5.1.6加裝電梯后，樓梯間與侯梯廳組合空間的采光窗洞口的窗地面積比不宜低于1/12。5.2.1加裝電梯方案應滿足規劃及相關要求。5.2.2加裝電梯的布置應結合既有住宅出入口及無障礙通道進行設計。5.2.3加裝電梯的布置不應影響原建筑通道，影響通道的應保證原有道路的寬度及高度，并不宜改變既有住宅出入口方式。5.2.4加裝電梯應制訂可行的綜合管線改造方案。75.2.5加裝電梯的井道、電梯廳以及連廊、平臺等新建部分，與周邊其他建筑之間的防火間距應滿足《建筑設計防火規范》GB50096《無障礙設計規范》GB50096、《建筑設計防火規范》5.3.4候梯廳(區)深度不應小于1.5m且不應當采用可容納擔架的電梯時，候梯廳(區)深度不宜小于1.8m。8的型式與尺寸第一部分：I、Ⅱ、Ⅲ、IV類電梯》GB/T7025.1中第Ⅱ類電梯的要求，并符合《電梯制造與安裝安全規范》GB5.3.7無障礙電梯應符合國家現行《無障礙設計規范》的有關規平臺宜進行無障礙設計；電梯出口設在樓梯96.1.1加裝電梯應結合使用要求和原有建筑的既有條件，在不改變原有建筑的結構形式和不破壞原有建筑主體結構的原則下進行。6.1.2加裝電梯設計應明確結構改造后的用途。在改造設計使用年限內，未經技術鑒定或設計許可，不得改變改造后結構的用途和使用環境。6.1.3加裝電梯對原結構的安全性有影響時，應按國家現行有關標準對原結構相關部分進行必要的可靠性檢測鑒定。并對鑒定結果進行可行性評價及專項設計。6.1.4當原有結構需要加固設計時，尚應符合國家現行有關標準的要求。6.1.5加裝電梯結構部分設計使用年限，應由業主和設計單位根據建筑物后續使用年限共同確定。6.2.1加裝電梯涉及改造工程時，其設計和計算原則應符合下列1現場檢測的材料強度不低于原設計強度時，宜按原設計圖紙明確的強度等級采用；現場檢測的材料強度低于原設計強度時，應按現場檢測的強度等級采用。3加固設計的荷載應考慮加裝電梯前后6.2.2既有住宅加裝電梯新增構件的荷載取值、設計計算、設計梁或柱對新增電梯井道提供側向支撐時，可對原梁或柱采用增大井道提供側向支撐時，可對原磚墻采用增設鋼筋混凝土壁柱、鋼電梯井道提供側向支撐時，可對原鋼結構進行局部增設鋼支撐，或對原鋼柱、鋼梁采用增大構件截面、增設支點等加固法進行處增設鋼支撐、屈曲約束支撐、鋼筋混凝土剪力墻、阻尼器等方法宜采用樁基礎等基坑開挖較小的基礎形式，宜采用淺基坑的的電梯類型。當基坑不可避免與既有基礎干涉時，可對既有基礎進行加深改造，并做好防水設計，設計和施工時要采取措施以保證上高度不宜小于200mm,鋼梁截面的寬度和高度分別不宜小于有縱橫墻交界處應設置構造柱。構造柱截面不宜小于240mm×240mm,縱向鋼筋宜采用4Φ12,箍筋間距不宜大于25柱上下端應適當加密；6、7度時超過六層、8度時超過五層和9度體在屋蓋及每層樓蓋處應設置圈梁，圈梁的截面高度不應小于150mm,縱向鋼筋宜采用4Φ10,箍筋間距不宜大于200mm;8度時，圈梁縱向鋼筋宜采用4Φ12,箍筋間距不應大于200mm;9度時，圈梁縱向鋼筋宜采用4Φ14,箍筋間距不應大于150mm。架柱截面的寬度和高度，四級或不超過兩層時不宜小于300mm,或不超過兩層時不宜小于350mm,一、二、三級且超過兩層時不宜小于450mm。7.0.1加裝電梯的用電負荷等級及供配電的設計，應符合國家現行相關規范的規定。7.0.2加裝電梯的電源宜引自本建筑的配電總箱(柜)并采用專用回路供電，并設置單獨的計量裝置；電源接入方案應滿足當地供電部門的技術要求。7.0.3加裝電梯的轎廂內應設置與外界聯系的通訊裝置，并宜與值班室直接通話；轎廂內宜設置視頻監控設施。7.0.4加裝電梯應根據供電電源的實際情況，設置斷電自動平層功能，并有儲能裝置，在意外斷電的情況下可以迫降到就近樓層，并打開電梯轎廂門。7.0.5應對加裝電梯后的電梯廳、電梯井道、電梯機房、連廊等附屬設施進行照明、防雷與接地、消防等設計。7.0.6加裝電梯的安全要求及保護措施應滿足《電梯制造與安裝安全規范》GB7588或《安裝于現有建筑物中的新電梯制造與安全規范》GB28621的要求。7.0.7電梯控制柜不應緊鄰臥室，如緊鄰臥室，應采取有效的隔音措施。7.0.8電梯的基本要求、正常使用條件、各機構和電氣設備工作時產生的噪音應滿足《電梯技術條件》GB/T10058的要求。7.0.9加裝電梯基坑宜設集水坑、排水泵等排水措施，集水坑應設在電梯近鄰處，但不應直接設置在井道內。7.0.10加裝電梯的電梯機房內應設置移動式滅火器等消防設備。8.0.1既有住宅加裝電梯施工應由具有相應專項施工資質的單位8.0.2施工全過程應有可靠的施工安全措施，且施工單位應對施工過程可能發生的危害，災害與突發事件制定應急預案。8.0.3施工前施工單位應對住宅及周邊的安全狀況進行核查。若施工中發現原結構有嚴重缺陷或電氣、燃氣設施危及施工安全時，應及時向建設單位、監理單位和設計單位報告，在采取有效處理措施后方可繼續施工。8.0.4涉及地下施工時，應事先對施工影響地下管線的情況進行8.0.5施工前，應由建設單位組織設計、施工、監理等相關單位對設計文件進行交底和會審。8.0.6施工單位應根據工程特點和現場條件，按有關規定編制施工組織設計設計方案和施工方案。8.0.7加裝電梯驗收時，各分部、子分部、分項和檢驗批的劃分應按國家現行標準執行。8.0.8各分部和分項工程的驗收應按國家現行標準執行。A.0.1根據實地考察，既有住宅加裝電梯可選用貼建式、分離式或跨越道路等方案。A.0.2既有住宅加裝電梯方案設計應符合以下規定：1電梯樓層高度一般不得小于2.8m;當樓層高度小于2.8m時，牛腿應改為鋼牛腿，并驗算錨固螺栓的承載力。2加裝電梯連接主樓連廊處欄桿的設置高度應滿足《民用建筑設計通則》GB50352的規定。A.0.3根據電梯出口與樓層的關系，可分為樓層標高和樓梯中間平臺兩種情況。1南入口既有住宅加裝電梯可加裝在樓梯外側(圖1、圖2),此方案貼臨原有樓體結構，中間設有變形縫，原樓局部需改造，降低影響。2南入口既有住宅加裝電梯可加裝在樓梯以外(圖3、圖4),此方案為跨越道路方案，最大限度不影響原有樓體結構方便施工，矛盾沖突小。3南入口既有住宅加裝電梯可加裝在樓體以外(圖5、圖6),此方案電梯與主樓脫開，利用樓梯半層處的平臺聯系電梯，通過半層進入主樓。4北入口既有住宅加裝電梯可加裝在樓體以外(圖7、圖8),此方案電梯與主樓脫開，利用樓梯半層處的平臺聯系電梯，通過半平臺進入主樓。5北入口既有住宅加裝電梯可加裝在樓體以外(圖9、圖10),此方案電梯在單元入口一側安裝，利用樓梯半層處的平臺聯系電梯，通過平臺進入主樓。1-1剖面圖2-2剖面圖3-3剖面圖A.0.3出入口如有其他情況，可參照南入口或北入口情況，結合工程實際情況設計。1為便于在執行本規程條文時區別對待，對要求嚴格程度1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”;反面詞采用“嚴禁”。2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”;反面詞采用“不宜”;符合……的要求(或規定)”或“應按……執行”。1《建筑設計防火規范》(2018年版)GB500163《住宅設計規范》GB500965《電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸第1部7《電梯層門耐火試驗完整性、隔熱性和熱通量測定法》條文說明制訂說明《既有住宅加裝電梯技術規程》DB13(J)/T296-2019,經河北省住房和城鄉建設廳2019年3月14日以第10號公告批準、發布。為便于有關人員在使用本規程時能正確理解和執行有關條文規定，編制組按章、節、條順序編制了本規程的條文說明，對條文規定的目的、依據以及執行中需要注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與規程正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握條文規定的參考。1總則 3基本規定 4材料 5建筑 7機電設備 普遍沒有安裝電梯，隨著老齡化社會的加速河北省住建廳等六部門聯合出臺《關于我省作的指導意見》,為加裝電梯工作指明方向。但鑒于國內目前尚供技術指導，改善住宅垂直交通問題，提升既有住宅居住品質。1.0.3本條規定了既有住宅加裝電梯的總體原則。既有住宅加裝電梯必須以電梯安全為第一原則，在設計、施工、運行安全計、施工、使用維護中除執行本規程外，還應執行與之相關的安2.0.2、2.0.3本規程可選用住宅電梯，但電梯的選用不僅僅滿足于功能，有條件的尚應考慮無障礙的需求，滿足《無障礙設計規范》無障礙電梯的規定。3.0.1加裝電梯的結構形式宜選用質量輕、施工便捷的結構，可采用鋼結構、鋼筋混凝土結構、砌體結構等。3.0.5由于本規程是對既有住宅加裝電梯的改造，涉及原樓體拆除和改造的應由專業公司出具檢測報告，如果對原有樓體結構的影響較大的還應進行加固改造。混凝土界面以及其與新加鋼筋或其他材料之間有足夠的粘結強4.2.3砌體結構加固用的塊材主要用于原材料塊材的置換或接長，其品種與原構件塊材相同時，構造較易處理。對外加砌塊扶壁柱，只要外觀能被業主接受，也可采用不同品砌體結構外加面層的砂漿是要參與承載的，因而應對其強度等級1在二次受力條件下，具有較高的強度利用率和較好的延進行建筑設計時，如果完全按照《建筑設計防火規范》GB50016—2014(2018年版)布置電梯，對一些老舊建筑難以實現，因此進行加裝電梯設計時不應降低既有住宅的消防車道的寬5.3.6井道、轎廂與電梯參數亦可運送貨物而設計的電梯；Ⅲ類電梯為運送病床(包括病人)和醫療設備而設計的電梯。Ⅱ類電梯與I類、Ⅲ類電梯的主要區2轎廂凈深1.4m,凈寬1.形，凸出部分可放置擔架把手，該類電梯轎廂凈尺寸一般為1.5m×1.5m(不計凸出部分),井道凈尺寸約為2.2m×2.1m左右。6.1一般規定6.1.2混凝土結構的改造設計，系以委托方提供的結構用途、使用條件和環境為依據進行的。倘若改造后任意改變其用途、使用條件和環境，將顯著影響結構改造部分的安全性及耐久性。因此，改造前必須經技術鑒定或設計許可。6.1.3一般情況下，既有住宅加裝電梯時，應對原結構進行安全性鑒定，當有抗震設防要求時，尚應進行抗震鑒定。當已有建筑加裝電梯不影響原結構時，原則上可不對原結構的安全性進行判斷。對老舊房屋，雖然加裝電梯不影響原結構，但因電梯改造后原房屋的局部使用功能調整，荷載發生變化，以及可能原結構本身存在安全隱患，應結合加裝電梯一并對原結構存在的安全隱患進行處理。6.1.5加裝電梯結構部分設計使用年限，業主和設計單位應按下列原則確定：1當加裝電梯建筑的結構與原結構脫開時，加裝的新結構設計使用年限可按新建結構確定。2當加裝電梯結構與原結構相連且荷載傳至原結構時，加裝電梯結構設計使用年限與原結構的剩余使用年限相關，確定原則1)當原結構剩余設計使用年限不大于30年時，增設電梯結構設計使用年限可采用原結構的剩余使用年限。2)當原結構剩余設計使用年限大于30年且結構的改造材料中含有合成樹脂或其他聚合物成分時，加裝電梯結構的剩余使用年限時，其所使用的膠和聚合物的粘結應定期檢查其工作狀態。檢查的時間間隔由設計確定，但第一次現行國家標準《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292—1999中明確規定應按照結構的實際狀況(材料強度、截面尺寸、荷載、配筋、構造等)進行鑒定。對于加裝電梯尤其要注意，不能盲目地較小而高度較高，在水平力作用下抗側剛度較弱。與主體結構連接，可以減小水平位移，但應采取措施使豎向荷載不傳遞到主體結構。因此，當加裝部分的結構形式采用鋼結構時，與主體的連接宜采用豎向可以滑動的鉸接，確保加裝電梯的豎向荷載不傳遞給主體結構。6.2.4既有住宅加裝電梯需要臨近加裝電梯側的原結構構件為加裝電梯井道提供側向支撐時，如原構件側向剛度或強度較弱，應對原構件進行加固處理，且應確保側向