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消防給水加壓泵站簡介

消防給水加壓泵站設計能力為360m3/h,擔負著向2套生產裝置、油品儲運罐

區、2座碼頭、油品裝車臺和污水處理場以及辦公大樓等供應消防、冷卻水和

消防泡沫。

消防給水加壓泵站包括消防水罐2座(共2X1500m3),泵6臺、穩壓設備1

套(含配套的穩壓泵2臺)以及隔膜型泡沫比例混合裝置2套。為保證消防

給水系統的壓力，穩壓設備正常處于使用狀態，消防泵組投入自動狀態，以便

可以隨時投入使用，撲滅一切火災事故。消防水罐溢流排入全廠雨水系

統。

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隔膜型泡沫比例混合裝置

工作原理壓力水在流經混合管路時有部份水經進水管路進入貯罐內，貯罐內與

主管道上壓力平衡，同時適量的泡沫液經出液管流入混合器，并與壓力水按比

例自動混合成泡沫混合液。泡沫混合液被輸送至泡沫產生器、泡沫槍、泡沫炮

或者其它泡沫設備，產生空氣泡沫撲救甲、乙、丙類液體火災及木材、紙張、

紡織品等固體火災。基本結構混合裝置采用壓力式比例混合形式，由罐體、

混合器管路、進水管路、出液管路。排氣管路、排液管路、位標、壓力表和

安全閥等組成，各管路上均設有相應閥門。

隔膜型貯罐內裝有高強度橡膠膜，橡膠膜將泡沫液與罐內的水隔離開來，這樣

使用后所剩的泡沫液仍可使用，避免r泡沫液的浪費。在使用水成膜泡沫液時,

橡膠膜還可避免罐壁上的鐵離子接觸泡沫液，從而影響水成膜泡沫液的性能。

因此系統使用水成膜泡沫液時必須選用隔膜型混合裝置。

隔膜型混合裝置操作指導

1、所有閥門平時均處于關閉狀態

2、加液打開排氣閥、及位標顯示閥，從加液閥處加入泡沫液，加液時觀察位標,

位標滿后即住手加液。若住手加液后位標回落說明為假性充滿，應繼續加液。

加滿后關閉所有閥門。為防止泡沫液在位標管上結垢，應將排空閥打開放盡位

標管中的泡沐液后再關閉。注：加液泵的揚程不應大于30m,流量應不大丁?10m

3/ho

3、調試調試時只需加入裝置容積25%或者lnF（兩者取小值）的泡沫液。消防

驗收調試時若要測泡沫液混合比，應直接與創造商聯系加液量事宜。系統調試

時先開通壓力水，再開進水閥進水及排氣閥、進行排氣，若出水閥、出液閥有

水或者泡沫液流出則應分別關閉。待裝置上壓力表顯示與主管道基本一致時打

開出液閥，輸出泡沫液。欲住手噴射泡沫液時，先后關閉出液閥、進水閥，待

管路沖洗干凈后可住手系統工作。然后打開排空閥卸壓，待裝置壓力復零后開

閥排盡罐體中的水，再關閉所有閥門待重新加液

4-.工作戰備狀態下裝置內應灌滿泡沫液。使用時先開進水閥，待裝置壓力與

主管道基本一致時打開出液閥即可輸出泡沫液。其后步驟同第3條所述。

5、自動控制需自動控制貯罐操作時，進水閥及出液閥必須是電動或者氣動閥門，

同時還應在貯罐上安裝電接點壓力表。

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穩壓設備

設備組成及工作原理

本設備由囊式氣壓水罐、穩壓泵、連接管路、閥門及電接點壓力表組成，本設

備不含電氣控制部份。其在消防系統中的作用是：囊式氣壓水罐用來儲能，使

用前已充壓氮氣，正常工作時無需進行補氣操作。水泵的運行由電接點壓力表

控制，設備投入正常運行后，當系統壓力降至設定的穩壓壓力下限時（由電接

點壓力表決定），啟動穩壓泵補水增壓；當壓力上升至設定的穩壓壓力上限時,

則住手泵的運行。壓力再次下降至下限值時，再次啟動水泵，如此循環往復，

維持消防管網的水壓。當火災發生時，消防用水量急增，此時穩壓系統將止不

住管網壓力的下降。當壓力下降至消防泵啟動壓力時，消防泵啟動供水。

設備調試

1、本設備最好在電氣控制部份也安裝好后進行整體調試；2、檢查管路系統、

電氣接線，以及控制柜內各調整元件整定值是否正確；3、將電接點壓力表上

下限值分別調整至所需的穩壓壓力范圍；4、手動試驗打開水泵進出口閥門，

關閉總出口閥，選擇手動工作方式，手動運行穩壓泵，檢查泵的運轉是否良好、

囊式罐的穩壓是否有效。打開總出口閥，向管網充水（管網內最好已充滿水，

但無壓力），檢查管網有無泄漏并使管網內壓力上升至要求的壓力值。5、自

動試驗選擇自動方式，微開泄水閥（摹擬泄漏），當管網壓力降至穩壓下限

時穩壓泵應自動啟動，關閉泄水閥，當壓力升至穩壓上限時，穩壓泵應自動停

機。6、正常運行設備調試正常后，將設備進出口閥門全開，電源置于合上

狀態，工作方式置于自動檔，則整套穩壓設備處于自動運行狀態。

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電動消防泵組

電動消防泵組有操作維護簡單?、對環境要求低、噪音低等特點。為了確保全廠

的消防需要，同時配備了柴油機消防泵組作為備用。

起動、運行和停車

通常情況下消防泵進口閥應為常開，不工作時出口閥門是常閉的。起動時應確

認消防泵的旋轉方向無誤（對電動機組可在安裝后通過點動來判斷）及進出口

閥分別為常開及常閉，然后起動消防泵。當泵全速運轉后逐漸打開出口閥門調

節到工況點。要指明的是，在濕式管網系統中出口閥是常開的。

泵組的運行

運行時應檢查泵軸封的泄漏情況，機械密封的泄漏量應小于3滴/分鐘（否則應

更換機械密封），填料密封的泄漏應為點滴（否則應微松或者壓緊、更換盤根）。

還應觀察或者測量軸承的溫度，具溫度不可超過75C,溫升不可超過運

行中若泵組有異常聲響應停泵檢查。

停車

停泵前應先關閉泵組出口閥，然后再停機電。如長期停泵且環境溫度低于5℃

時應排盡泵內的水以防冰凍。

故障及排除

故障現象可能的原因排除方法

水泵不出水a.進出口閥門未打開，a.開閥，去除阻塞物b.調整

管路或者流道阻塞b.機電轉機電方向，緊固機電接

向不對，或者電線C.擰緊各密封面，排除

機缺相轉速慢C.吸入管漏空氣d.旋開排氣塞排除空

氣d.泵沒灌滿水，腔內有氣e.停機調整f.減少管路

空氣e.進口供水不足f.管彎道等

路阻力過大

水泵流量不足a.管路、流道部份阻塞b.電a.去除阻塞物b.穩定電壓c.

壓偏低，轉速低c.口環磨損更換口環

a.流量過大b.吸程過高c.a.關小出口閥門調節流

功率過大泵軸承磨損量b.降低吸程c.更換軸

承

雜音振動a.管路支撐不穩b.液體內混a.穩固管路b.排氣c.檢查

有氣體c.產生氣蝕d.軸承損氣蝕原因并排除d.更換軸承

壞e.按5調整￡將消防泵軸

e.機電超載發熱運行f.消防與機電軸對準

泵軸與機電軸不在同一中心

線上

機電發熱a.流量過大，超載運行b.電a.關小出口閥b.更換機電軸

機軸承損壞c.電壓不足承C.穩定電壓

注：上述分析主要針對電動消防泵組而言，柴油機泵組與之的區別主要在

于：取決于轉速控制機構（如油門、伺服機構等）的動力，轉速偏低時會造成

揚程不夠、流量不足；消防泵大流量工作時油機可能會冒黑煙、開鍋（散熱水

箱內水沸騰）。

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柴油機消防泵組

柴油機消防泵組的使用自動機組的功能

1、柴油機冷卻系統預熱為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行，需對機組冷

卻水系統進行預熱，預熱裝置采用電加熱式預熱裝置（交流220V）,水溫宜控

制在40℃~55℃之間（該溫度值可在加熱器上設定）。使用時應確認柜內空氣

開關已閉合，并柜面按鈕打開預熱系統。該系統無手動/自動分別，當柴油機在

運轉后，水溫如超過原設定值時，電加熱式預熱裝置會自動斷路，且無須人工

復位。

2、自動保護功能

（1）啟動保護：若機組三次啟動不成功，輸出啟動失敗信號并閉鎖自動工作系

統。蜂鳴器報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉

為平光指示。

（2）水溫高保護：機組在運行過程中，若浮現水溫295c故障時，蜂鳴器即將

個警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉為平光指

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（3）油壓低保護：機組在運行過程中，若浮現油壓W0.07Mpa（各種柴油機該

值均不同，用戶可通過控制柜自檢功能查得該值）故障時，即將發出聲光報警,

蜂鳴器報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音、聲報警消失，報警指示燈轉為平

光指示。柴油機不停機。

（4）超速保護：機組在運行過程中，若浮現轉速超過額定轉速10%（或者15%）

故障時，即將發出聲光報警，蜂鳴器報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，

聲報警消失，報警指示燈轉為平光指示。同時柴油機降速并即將停機。

（5）燃油油位低保護：機組在運行過程中，若浮現燃油油位低于規定高度時，

蜂鳴器即將報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉

為平光指示，直至油位恢復正常為止。柴油機不停機。

（6）電瓶電壓低保護：在機組處于集控狀態待命時，當電瓶電壓低于22v（或

者10V）時蜂鳴器即將報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失，報

警指

示燈轉為平光指示，旦向來保持到電壓恢復正常為止。

（7）充電失敗保護：在機組處于集控狀態待命時，當發生充電故障時，蜂鳴器

即將報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉為平光

指示。上述（1）、”）項報警信號均有自鎖功能，惟獨現場人員排出故障

后，將系統重新上電復位后，才干繼續工作。

3、自動充電功能為保證機組的啟動和控制用電，該機組采用兩套充電裝置。

柴油機自帶發機電在機組正常運行時為電瓶充電。控制屏柜內浮充電裝置在機

組處于集控狀態待命時，通過220V交流電為電瓶進行浮充電，同時保證控制屏

用電。當機組接收啟動指令時，自動切斷浮充電裝置，當機組自動停機后：自

動結合浮充電裝置°該裝置以28V高電位為蓄電池充電，當蓄電池電量充足時,

充電器會自動減小充電電流以保護蓄電池。并且當該裝置發生故障時?（包括斷

路等），控制柜會發出聲光報警。

啟動前的準備工作

1、柴油機部份

1）柴油機進氣管道連接是否密封可靠；

2）排氣波紋管安裝后是否處于自由狀態；

3）是否已避免外部水源從排氣管進入柴油機；

4）排氣管中是否清潔無異物；

5）機房是否有良好的通風條件；

6）冷卻水是否選用處理后的軟化水或者蒸儲水；

7）加水過程是否己充分排氣并使水箱保留5%的空間；

8）冷卻水管路連接是否可靠無滲漏：

9）柴油機熱交換器進水管路上的手動閥門是否處于全開狀態；

10）潤滑油是否選用粘度適當的CC/CD級機油；

11）是否按要求將機油液面加注到油尺的L-H之間；

12）燃油是否選用的是0號或者一10號輕柴油；

13）燃油箱、管路是否滿足使用要求；

14）蓄電瓶是否滿足啟動機電對電壓、容量的使用要求；

15）啟動機連接導線是否已符合要求。

2、水泵部份

1）管路系統是否已進行清洗；

2）管路是否加了支撐；

3）管路系統是否泄漏或者松動；

4)填料壓蓋是否壓得過緊；

5)軸承潤滑油或者潤滑脂是否已加足；

6)是否已排空泵入口管線內的空氣；

3、操作部份

1)柴油機儀表、開關是否正常；

2)自動控制柜與柴油機之間的連接電纜是否連接牢靠；

3)停機電磁鐵工作是否正常；

4)轉速電動執行機構動作是否正常。

5、自動化機組的手動操作

(1)機組啟動

啟動前先切斷浮充電器。

A、手動/自動開關切換到手動檔，如有聲光報警可通過“消音”按鈕消音；

B、總開關接通系統電源；

C、壓下啟動按鈕直至柴油機啟動為止。普通一次不宜超過10so

(2)機組運行

發動機在怠速工作一段時間后，按下升速按鈕，發動機轉速從怠速上升到額定

轉速。

初次操作期間，在機組處于額定工況運行時，調節冷卻管路上的銅閘閥，將熱

交換器進口壓力調節到0.18-0.2Mpa(g)o該壓力值調整后，可將該閥門的

手柄取下，保持該閥門的開度。

(3)機組停機

A、水泵出口閥門應逐漸關小，以減小負載

B、按下降速按鈕，使柴油機轉速下降到怠速

C、在怠速下工作3-5分鐘，壓下停機按鈕直到柴油機住手工作為止。

柴油機組運行期間，必須時常注意儀表板上的各儀表指示值是否正常，注意排

氣煙色、運行聲響、通風及熱狀態，發現異常時應停機檢查。

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柴油機消防泵組的維修保養

按規定，柴油機消防泵組必須每星期啟動一次，并且每次啟動必須帶載運行直

至柴油機冷卻水溫達到正常運行溫度，運行時間不小于3分鐘。對機組的維

護保養還須注意以下幾點：

1、注意在寒冷季節對柴油機、水泵的保溫，防止因水溫低而凍壞設備。室溫宜

保持在5℃以上。

2、蓄電池初次使用前，加足電瓶液后宜進行充電。

3、每天檢查柴油機起動電瓶的電壓和蓄電池電解液高度。保持蓄電池、蓄電池

端子、接線的清潔，接觸良好。

4、在運轉一段時間后，檢查消音器及排氣管道，清除積碳，防止火花產生。

5、在運轉一段時間后，檢查水泵的盤根密封是否磨損，必要時及時更換。檢查

水泵的潤滑脂是否損耗。

6、對機組應當定期檢測其較直（對中）情況，因為基礎下沉、老化，軸承磨損，

熱變形、建造結構載荷發生變化等情況均有可能影響機組較直（對中）。

7、貯油箱應當盡可能始終保持充滿，最低不能少于油箱容量的50%o加油時，

應確保排除水分和雜質。

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蓄電池保養注意事項

發動機啟動時間不宜過長

當啟動發動機時，蓄電池要在短期內向啟動馬達提供強大的電流，其值在

600"1000A以上。盡管啟動型鉛酸蓄電池內阻較小，但其工作時電流大，由公

式W=I2Rt可知，在啟動瞬間蓄電池會釋放出大量熱能，若啟動時間太長，極

板將發熱、變形，造成拱曲，導致正、負極板上的活性物質脫落或者有短路現象

發生。啟動時間不宜超過10秒，啟動時間越短越好；若第一次沒有發動柴油機，

則需間隔5-10s進行第二次啟動，間隔時間越長越好，以便蓄電池及啟動馬達

充分散熱。

保持蓄電池通氣孔暢通

蓄電池在充電過程中，電解液中的蒸儲水被電解，并釋放出大量的氫氣和氫氣，

如果通氣孔阻塞，蓄電池就相當于一個封閉容器，其內部壓力會急劇升高，最

終將脹裂殼體。蓄電池接線應堅固可靠，小應有松動現象，臺則在蓄電池充放

電時產生的電火花，一旦與可燃性氣體H2相遇，也會發生爆炸。

定期檢查蓄電池液面的高度，冬季每隔10~15天，夏季每隔5飛天

蓄電池的液面應高出極板10~15加，液面高度降低是因為電解液中蒸鐳水蒸發

所致，這種現象在氣溫較高時常易發生。此外，在充電過程中電液“沸騰”只

是其中的水分被電解分離，H2S04仍留在電解液中。為此，應及時添加蒸像水，

不要加注稀硫酸。因為稀硫酸加入后，易使電解液濃度增高而損壞極板。此外

還應注意一點：蒸儲水的加入應在蓄電池處于充電狀態下進行，這樣可使電解

液混合得更加均勻。

嚴禁不同容量的蓄電池混用或者新舊蓄電池串聯使用

柴油機使用兩只以上蓄電池時，其容量應基本一致。以6135柴油機為例，用兩

只一大一小的12V蓄電池串聯使用時，由于容量不同，充電時小蓄電池剛好充

足，而大蓄電池還處于半充足狀態；若大蓄電池充足電，則小蓄電池又會發生

過充電的不良狀況，這種做法顯然會縮短蓄電池的使用壽命。因為使用過的

舊蓄電池其部份活性物質已脫落，極板有硫化現象，實際容量肯定會下降。當

將它與容量相同的新蓄電池串聯使用時，由于充放電電流大小都相等，勢必導

致舊蓄電池加劇老化，使用壽命縮短。由于舊蓄電池內阻大，整車啟動性能及

充電性能都會降低，新蓄電池會提前老化。

消防泵組閑置不用時，應定期對蓄電池充電（1次/月）

蓄電池拆裝時，禁止使用敲擊和撬起的方法，以免破壞極柱和極板；以免振動

蓄電池，使活性物質脫落。蓄電池重新安裝時，必須堅固，以免機器運行時造

成振動損壞。接線夾頭和蓄電池的連接應可靠，不能松動，否則會增加啟動時

的回路電阻，使啟動馬達力矩偏小，造成發動機啟動艱難。蓄電池上不可以

放置任何金屬物品，以免發生短路；不要用螺絲刀或者導線直接在極柱上用短

路火花法來檢查蓄電池是否有電，以免瞬間電流過大，損壞蓄電池。

正確配制電解液，嚴格控制充電電流的大小和充電時間的長短，遵守充電過程

中的注意事項

電解液是蓄電池內部發生化學反應的主要物質，它是由純凈的硫酸和蒸儲水按

一定比例配制而成的，密度普通為1.24~1.30g/cm3。電解液的純度是影響蓄電

池的性能和