2024年道路安全事故應(yīng)急預(yù)案

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案1

為仔細做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援工作，最大限度地削減人員傷亡、財產(chǎn)損失

和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)平安，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事務(wù)應(yīng)對法》、《中華

人民共和國平安生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危急化學(xué)品平安管理條例》、

《突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案管理方法》、《生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》、《生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案管理方法》、

《生產(chǎn)平安事故報告和調(diào)查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急管理規(guī)定》、《安徽省道路運

輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注意實效的原則，

制訂本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

深化實行區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關(guān)于立安生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的決策部署，

堅持生命至上、平安第一，堅固樹立平安發(fā)展理念，恪守平安紅線，筑牢平安防線，強化落實平

安生產(chǎn)主體責(zé)任，扎實做好平安防范各項工作，全面提升應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)、

全力搶救、妥當(dāng)處理的應(yīng)急處置實力，最大限度地削減人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失。

二、適用范圍和基本原則

本預(yù)案適用于我區(qū)范圍內(nèi)處置道路運輸車輛交通事故所實行的應(yīng)急保障行動和措施。

（-）以人為本，平安優(yōu)先

堅持“以人為本"和‘平安優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置和實施救援過

程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威逼人員和應(yīng)急救援人員的平安放在首位，牢牢把握“剛

好進行救援處理"和"減輕事故所造成的損失"兩個事故損失限制的關(guān)鍵點，把愛護人民群眾財

產(chǎn)平安和事故損失降到最低限度。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)

堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一才留軍的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)交通運輸局剛好支配

屬地交通運輸所根據(jù)處置車輛交通事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，依據(jù)車輛交通事故的性質(zhì)、影響程

度和平安責(zé)任根據(jù)分級負責(zé)、協(xié)調(diào)有序、局部利益聽從全局利益的原則開展道路運輸應(yīng)急救援、

處置和善后工作。

（三）預(yù)防為主，常備不懈

堅決實行"平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急處置與預(yù)防工作相結(jié)合，科

學(xué)規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施堅決，嚴格落實預(yù)防道路運輸車輛交

通事故的各項措施。

（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調(diào)、通力合作、親密協(xié)作、整合資源、信

息共享、多方聯(lián)動、快速響應(yīng)，建立應(yīng)對道路運輸車輛交通事故的快速反應(yīng)處置機制，快速、剛

好、得當(dāng)處置車輛交通事故。

（五）依法行政，合法處置

實施道路運輸應(yīng)急保障措施時，征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛，必需嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和

規(guī)章，根據(jù)法定權(quán)限和程序辦事。各單位應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，聽從統(tǒng)一指揮，保障救

援物資供應(yīng)和車輛調(diào)度。

三、指揮組織體系

各交通運鐲所在區(qū)交通運愉主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運愉車輛交通事故應(yīng)急處置指揮

組織。

（-）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：李傳國。

副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗

成員：運管所機關(guān)股室負責(zé)人

（二）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運輸車輛交通事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運輸管理機構(gòu)制定道

路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負責(zé)參與重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責(zé)評估應(yīng)急救

援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責(zé)區(qū)交通運輸局交辦的應(yīng)急救援其他事項。

道路運輸事故發(fā)生后領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。

（三）現(xiàn)場應(yīng)急處置機構(gòu)

道路運輸事故發(fā)生后，依據(jù)道路運輸事故嚴竣程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的須要，設(shè)立

現(xiàn)場救援指揮部。參加現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位,在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，

實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

四、事故分級

依據(jù)生產(chǎn)平安事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者干脆經(jīng)濟損失，事故一般分為以下

等級：

（一）特殊重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，

下同），或者1億元以上干脆經(jīng)濟損失的事故；

（二）重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷，

或者5000萬元以上1億元以下干脆經(jīng)濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

者1000萬元以上5000萬元以下干脆經(jīng)濟損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下干脆

經(jīng)濟損失的事故。

五、事故報告

（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)馬上向本單位負責(zé)人報告；單

位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于剛好向交通運輸局報告。狀況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以干脆

向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。

（二）報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本狀況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損組古計、緣由推斷、限制

狀況、相關(guān)狀況和報告聯(lián)系等。

1.基本狀況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及

事故現(xiàn)場狀況；

2.簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞狀況;

3.經(jīng)濟損失估計。事故及險情干脆經(jīng)濟損失的初步估計；

4.緣由推斷。事故及險情發(fā)生緣由的初步推斷；

5.限制狀況。事故及險情發(fā)生后已經(jīng)實行的應(yīng)急救援措施、處置以及事故限制狀況；

6.相關(guān)狀況。其他須要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、

經(jīng)營線路和貨物名稱等；

7.報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；

8.其他應(yīng)當(dāng)報告的狀況。

六、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

我區(qū)范圍內(nèi)道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)

當(dāng)馬上啟動事故相應(yīng)應(yīng)急予負案或者實行有效措施，組織搶救，防止事故擴大，削減人員傷亡和財

產(chǎn)損失。事故發(fā)生地負有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的道路運輸所接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)馬上啟動應(yīng)

急預(yù)案，其負責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。

七、應(yīng)急救援結(jié)束處置

（一）救援和善后處理。剛好開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)

集、租用的人力物力根據(jù)韌定賜予補償，剛好會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

（二）事故調(diào)查。主動組織自查并協(xié)作政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查根據(jù)國

家有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理，對

道路運輸事故中所暴露的有關(guān)問題，提出整改措施，剛好消退平安隱患，修訂完善預(yù)案，防止事

故再次發(fā)生。

八、應(yīng)急保障體系

（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊伍的管理

機制，落實應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教化培訓(xùn)。

（二）建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機制

建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。根據(jù)現(xiàn)行事權(quán)、貝才權(quán)劃分

原則，分級負擔(dān)處置突發(fā)公共事務(wù)所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、復(fù)原重建和社會穩(wěn)定

方面的作用。

（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術(shù)，加強對突發(fā)道路運輸事故有關(guān)信息的收

集、風(fēng)險分析推斷和持續(xù)監(jiān)測。建立精確、剛好、快速的突發(fā)事務(wù)監(jiān)測、預(yù)料和預(yù)警工作機制。

公布應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話，保證精確、剛好報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息

的發(fā)布要剛好、精確、客觀、全面。

九、預(yù)案演練

道路運偷車輛交通事故應(yīng)急處置小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練.編制演練方案，明確演練

的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度動身，切實提高應(yīng)急救援

實力，深化發(fā)動和依靠職工，普及運輸平安學(xué)問和技能。

十、嘉獎與責(zé)任

（一）總結(jié)評估。道路運輸車輛交通事故應(yīng)急處置小組對應(yīng)急行動結(jié)果、職責(zé)履行、組織、

行動、平常打算和應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目等狀況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)讓、匯

總工作。

（二）表彰嘉獎。對在實施道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)快速、表現(xiàn)突出、處置

堅決、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定賜予表彰嘉獎。

（三）責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴峻后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)責(zé)

任人的責(zé)任。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案2

一、目的

為了愛護職工的人身平安，確保在交通事故發(fā)生時，能夠有條不紊地根據(jù)預(yù)先制定的方案，

快速剛好搶救傷員，最大限度降低傷亡損害程度，為此制定交通事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

二、依據(jù)：

有關(guān)平安生產(chǎn)管理方法。

三、適用范圍：

項目部及其所屬各作業(yè)隊。

四、職責(zé)

1.副組長職責(zé)：

精確駕馭事故動態(tài)，正確制定搶險方案，執(zhí)行有效處理措施。剛好向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。愛護事

故現(xiàn)場.

2.應(yīng)急行動組職責(zé)：

快速趕往出事現(xiàn)場，救助傷員，限制事故擴散，愛護事故現(xiàn)場。協(xié)作交警或有關(guān)部門作好事

故調(diào)查和善后工作。

3.救援組職責(zé)

制定各種緊急傷亡狀況的應(yīng)對方案和措施并做好救援打算。負責(zé)現(xiàn)場受傷人員的緊急護理、

治療和護送。

五、應(yīng)急打算

事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織有關(guān)全體人員學(xué)習(xí)交通學(xué)問及交通平安、防護等等并儲備急救藥

箱、擔(dān)架等應(yīng)急物資,以被應(yīng)急之用。

六、交通事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

L自救

發(fā)生交通事故后，其他人員應(yīng)主動地幫助駕駛員對傷員就地進行救援。

2.報警和報告

當(dāng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)盡快報告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮部，并撥打110報警。

3.救援

事故發(fā)生后，應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮應(yīng)馬上詢問事故狀況，了解人員損害狀況，并快速撥

打120急救電話，告知地點、旁邊醒目建筑物，并派接車員接應(yīng)。

在急救車未到來前，應(yīng)使傷員平躺地上，并對其進行急救。發(fā)覺傷員呼吸障礙，應(yīng)進行口對

口人工呼吸。發(fā)覺出血，應(yīng)快速實行止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，

避開壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。

4.疏導(dǎo)交通

在事故區(qū)域支配專人負責(zé)疏導(dǎo)交通，防止交通堵塞，影響正常的'交通通行.

5.現(xiàn)場愛護

現(xiàn)場應(yīng)急過程中，應(yīng)愛護好現(xiàn)場，因救援傷員而移動現(xiàn)場時，要做必要的標(biāo)記，以滿意事后

對事故調(diào)查的須要。

七、事故調(diào)查

事故領(lǐng)導(dǎo)小組在事故緊急處置告一段落后，要剛好按事故性質(zhì)組成事故調(diào)查小組，作出內(nèi)容

包括：事故的簡況、人員財產(chǎn)損失、處置或搶救經(jīng)過、應(yīng)吸取的教訓(xùn)、擬對責(zé)任人的處理和整改

措施等狀況的事故調(diào)查報告。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案3

為主動應(yīng)對可能發(fā)生的平安事故，高效、有序地組織事故搶險、救災(zāi)工作，最大限度削減人

員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的.

規(guī)定》和《江蘇省平安生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的要求，結(jié)合我公司實際，制定本平安事故應(yīng)急處理

預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）。

一、預(yù)案適用的范圍

本《預(yù)案》所稱事故，是指在本公司范圍內(nèi)可能發(fā)生的交通事故。

二、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

（一）成立公司事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。事故應(yīng)急處理工作在公司平安生產(chǎn)委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

下，由各相關(guān)部室分工合作，親密協(xié)作，快速、高效、有序開展。

（二）事故應(yīng)急處理下設(shè)兩個組：

9.應(yīng)急救援組：xxx為組員，負責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場救援工作。

10.善后處理組：xxx為組員，負責(zé)事故發(fā)生后的善后處理工作。

（三）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)

1.組織有關(guān)部門根據(jù)應(yīng)急預(yù)案快速開展搶險救災(zāi)工作，防止事故的進一步擴大，力爭把損失

降到最低程度;統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議實行緊急處理措施；

2.協(xié)作上級部門進行事故調(diào)查處理工作；

3.做好穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

三、事故報告和現(xiàn)場愛護

事故發(fā)生后，事故部門必需以最快捷的方法，馬上將所發(fā)生事故的狀況報告公司平安生產(chǎn)委

員會或平安生產(chǎn)辦公室;并且在24小時內(nèi)寫出書面報告，報送上述部門。事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)

容：

1、發(fā)生事故的部門、為位；

2、事故發(fā)生的時間、地點；

3、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、干脆經(jīng)濟損失的初步估計；

4、事故緣由、性質(zhì)的初步推斷；

5、事故搶救處理的狀況和實行的措施；

6、須要有關(guān)部門和單位幫助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；

7、事故的報告部門、部門負責(zé)人、部門平安員和報告人。

事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)部門必需嚴格愛護事故現(xiàn)場，并快速實行必要措施搶救人員

和財產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等緣由須要移動現(xiàn)場物件時，必需做出標(biāo)記、

拍照、具體記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥當(dāng)保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。

四、事故應(yīng)急措施

事故發(fā)生后，公司事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組馬上投入運作，有關(guān)負責(zé)人應(yīng)快速到位履行職責(zé)，

剛好組織實施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并隨時將事故應(yīng)急處理狀況報上級主管部門。事故發(fā)生初期,

事故部門或現(xiàn)場人員應(yīng)主動實行自救措施,防止事故的擴大。

五、其他事項

（一）公司各部室應(yīng)結(jié)合自身特點，加強宣揚和教化工作，提高全員預(yù)防事故的意識并實行有

效的防范措施;制定出本部門的事故應(yīng)急處理預(yù)案，報公司平安生產(chǎn)委員會辦公室備案;并組織全

體人員做是有關(guān)人員仔細學(xué)習(xí)、駕馭預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。定期組織演練，確保在緊急狀況

下根據(jù)預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

（二）本公司全部部室、全部人員都有參與事故搶險救災(zāi)的義務(wù)。

（三）發(fā)生平安事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴峻或災(zāi)難性的后果。因此，各有

關(guān)部室負責(zé)人在接到事故發(fā)生信息后必需在最短時間內(nèi)進入各自崗位，快速開展工作。對任何失

職、瀆職行為都要依法追究責(zé)任。

（四）各部室必需在本《預(yù)案》實施之日起X日內(nèi)，完成專項應(yīng)急救援預(yù)案的制訂工作，報公

司平安生產(chǎn)委員會辦公室。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案4

為預(yù)防和削減學(xué)校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命平安，依據(jù)（中華人民共和國道路交通

平安法）的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。

一、引發(fā)交通事故的緣由

駕駛員疲憊駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)記、應(yīng)變實力差、車容車況差、車輛平

安性能差（特殊是制動系統(tǒng)）等狀況都可能是誘發(fā)的緣由。

二、預(yù)防方法和措施

1、加強對廣闊師生交通法規(guī)、平安行車的教化。

2、加強對乘車師生的交通平安教化，特殊要教化學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

3、如學(xué)校集體外出,最好有組織、有秩序的列隊行走，如須要乘車，選擇閱歷豐富、駕駛技

術(shù)嫻熟、駕齡較長、自覺遵守法律的同志擔(dān)當(dāng)校車駕駛員；選擇仔細負責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生

的平安愛護工作

4、定期對接送學(xué)生的車輛進行統(tǒng)計，并向家長和司機宣揚遵守交通法規(guī)、平安駕車的常識，

并與司機簽訂平安責(zé)任書。

5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、平安性能（特殊是制動系統(tǒng)）進行

木僉查。

三、應(yīng)急處理程序

一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。

1、撥打122交通事故報警。

2、報上級主管部門（先口頭后書面）

3、處置乘車人員。

⑴發(fā)覺學(xué)生受傷者，要盡快剛好送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。

（2）另外調(diào)動車輛接送學(xué)生，換乘車輛時，隨車老師要看清四周交通、車輛行駛狀況，避開

發(fā)生新的交通事故。

4、通知家長。

5、協(xié)作交通事故處理部門調(diào)查，并參加調(diào)解。

6、剛好做好學(xué)生及家長安撫工作，限制事態(tài)，維持學(xué)校教化教學(xué)秩序正常進行。

7、通知保險公司介入，

四、工作機構(gòu)、職責(zé)

工作領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：廖學(xué)明

副組長：胡文

組員：董曉春袁建華彭武文何學(xué)銀龍叢書鄧金權(quán)

職責(zé)：下達啟動處置交通應(yīng)急預(yù)案吩咐.依據(jù)上級批示和現(xiàn)場狀況，適時決策、發(fā)布指令，

組織指揮處置行動。組織調(diào)集人員、物資及交通工具，指揮現(xiàn)場處置工作。向上級主管部們報告

事務(wù)的狀況，必要時向有關(guān)部門發(fā)出通報或幫助懇求。同時負責(zé)與有關(guān)衛(wèi)生、公安、交通、等部

門協(xié)調(diào)工作，檢查監(jiān)督突發(fā)事務(wù)的調(diào)查及善后處理工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在政教室

主任：董曉春

成員：各年級主任和班主任老師

職責(zé)：負責(zé)組織協(xié)調(diào)工作。

現(xiàn)場處置組

組長：胡文

成員：學(xué)校辦公室主任總務(wù)主任護校隊

職責(zé)：深化現(xiàn)場做好有關(guān)救援、搶救、說明、宣揚、調(diào)解、勸導(dǎo)等工作，剛好調(diào)查收集交通

事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；進行現(xiàn)場處置，實行必要措施。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案5

為做好我校交通平安事故防范處置工作，增加應(yīng)急處理實力，最大限度地削減師生人員傷亡

和經(jīng)濟損失，維護學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序，依據(jù)《中華人民共和國道路交通平安法》、

國務(wù)院《關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的定》和上級部門有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預(yù)

案。

（一）交通平安事故應(yīng)急處理的工作原則：

1.統(tǒng)一指揮原則；

2.緊急處置原則；

3.協(xié)調(diào)一樣原則；

4.局部利益聽從全局利益原則.

（二）交通平安事故應(yīng)急處理的指揮體系：

1.成立學(xué)校交通平安事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

2.領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員

將分別擔(dān)當(dāng)本單位交通平安事故工作組負責(zé)人或成員,上一級行政因外出公干等特別狀況無法達

到現(xiàn)場或不能履行職責(zé)，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責(zé)。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，依據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，

各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責(zé)任、相互協(xié)作的運行原則，實行一切必要手段，組織各方

面力氣全面進行救援工作，把事故造成的損失降到最低點；調(diào)動一切主動因素，做好穩(wěn)定教化教

學(xué)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議實行緊急處理措施；向當(dāng)?shù)厣霞?/p>

或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的詳細事宜，協(xié)作上級部門做好各項工

作。

（三）應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序：

1、接警與通知：

事故發(fā)生后，在場人員（包括行政、教職工、學(xué)生）必需馬上將所發(fā)生的事故的狀況報告校長，

校長必需駕馭的狀況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本駕馭事故狀況后，

領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)馬上啟動應(yīng)急予頁案，快速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并

協(xié)作公安部門開展工作，還應(yīng)依據(jù)須要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參加現(xiàn)場救援。

2、現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場愛護：

組長：

副組長：

成員：有關(guān)班級的班主任、有關(guān)任課老師

在場人員（包括行政、教職工、學(xué)生）應(yīng)首先檢查師生受傷狀況。假如有師生受傷,依據(jù)先重

后輕的原則馬上對受傷師生進行應(yīng)急救援處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并協(xié)作公安

部門開展工作，還應(yīng)依據(jù)須要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參加現(xiàn)場救援。

醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)立刻接替在場老師對受傷師生進行救援處置，盡快確認傷者中哪些

須要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校老師動用其私人小車運輸傷者。組長通知門

衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立即向急救人員報告狀況,

派班主任和相關(guān)老師隨車參加救治。

班主任剛好通知家長事故狀況和學(xué)生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院；學(xué)校辦公室通知老

師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。

搶救小組、保衛(wèi)應(yīng)組織在場人員，組織事發(fā)覺場人員簡潔調(diào)查事務(wù)發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查

形式，不誘導(dǎo)；并實事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴格愛護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、

防止事故擴大等緣由須要移動現(xiàn)場物件時，必需做好標(biāo)記、拍照，具體記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，

并妥當(dāng)保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等,待公安交警部門趕到后剛好移交現(xiàn)場愛護。

（四）聯(lián)絡(luò)、教化：

組長：王保業(yè)

副組長：曹玉柱

成員：各班主任

1.接到校長通知啟動預(yù)案后，聯(lián)絡(luò)小組在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生

事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故緣由、性質(zhì)的初步推斷；事故搶救處理的

狀況和實行的措施；須要有關(guān)部門和單位幫助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報告部門、部門

負責(zé)人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責(zé)任保險事故還要剛好報知

保險公司。之后隨時將事故應(yīng)急處理狀況報上級主管部門。

2.工會、教化處和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)分別做好老師和學(xué)生教化工作，穩(wěn)定師生心情，要求各

類人員肯定不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對心情反應(yīng)較大者支配心理

老師進行輔導(dǎo)；如有新聞媒體要求采訪，必需經(jīng)過校長和上級部門同意，由學(xué)校辦公室統(tǒng)一對外

發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避開報道失實。

（五）家長接待和后勤支援：

組長：

副組長：

成員：班主任

1.級部主任依據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。

2.探望、救濟、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管平安領(lǐng)導(dǎo)、教化處領(lǐng)導(dǎo)、班

主任做好家長的思想工作和接待工作；總務(wù)處、工會領(lǐng)導(dǎo)分別幫助處理傷亡學(xué)生和老師的善后工

作。

3.要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，為所欲為，駕馭合法、合理、合情的原則。不留尾巴；

不搞分段解決。學(xué)校在無力調(diào)解學(xué)校學(xué)生意外損害事故處理時組長報請上級部門介入調(diào)解解決。

4.事故處理結(jié)尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；

事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復(fù)

印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件報保瞼公司理賠。

5.保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準(zhǔn)非當(dāng)事人家長和閑人進入校內(nèi)，保證校內(nèi)的治安

秩序的穩(wěn)定。依據(jù)教化部《學(xué)生損害事故的處理方法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受損

害學(xué)生的監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學(xué)校正常教化教學(xué)秩

序，或者侵擾學(xué)校、學(xué)校老師或者其他工作人員的權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)報告公安機關(guān)依法處理。

（六）事故調(diào)查：

組長：孫洋勇

副組長：金同松

成員：上級指派的領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

1.協(xié)作上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故緣由，整理事故記錄，形成書面報告。

2.向教化局報告事故處理結(jié)果。對違反本預(yù)案，不履行應(yīng)急救援工作的，發(fā)布假消息的，

不聽從應(yīng)急救援指揮的人員進行處分，構(gòu)成3（2罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

3.總結(jié)閱歷教訓(xùn)I,查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題,制定防范措施。

（七）本預(yù)案在發(fā)布之日生效

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案6

為全面做好我縣交通運輸領(lǐng)域運輸平安生產(chǎn)工作，確保我縣交通運輸系統(tǒng)平安生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，

依據(jù)上級要求，結(jié)合實際狀況，特制定本預(yù)案，詳細內(nèi)容如下：

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想。緊緊圍繞我縣交通運輸發(fā)展穩(wěn)定的中心工作,以保障人民生命財產(chǎn)平安為

己任，克服麻痹思想和僥幸心理，增加憂患意識和做好工作的責(zé)任感，確保道路運輸平安、暢通，

為全縣交通運輸平安供應(yīng)牢靠保障。

（二）工作目標(biāo)。做好道路施工、水上交通、縣內(nèi)公交車事故應(yīng)急處置，保證交通運輸系統(tǒng)

內(nèi)部無重大瞼情；遇險要剛好實行應(yīng)急搶險措施，力爭把因災(zāi)難帶來的損失降到最低。

二、組織機構(gòu)

為加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實平安生產(chǎn)工作責(zé)任制，我局特成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：梁光亮縣交通運鐲局局長

副組長：潘厚軍縣交通運輸局副局長

岑正能縣交通運輸局副局長

陸禮亞縣交通運輸局副局長

張敏縣交通運輸發(fā)展中心主任

成員：局屬各單位、企業(yè)主要負責(zé)人

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局綜合科，陸禮亞同志兼任辦公室主任，楊慧同志詳細負

責(zé)辦公室日常事務(wù)。

三、組織機構(gòu)職責(zé)

（-）應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1.負責(zé)指揮交通運輸突發(fā)事務(wù)的詳細應(yīng)對工作；

2.負責(zé)交通運輸應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)和管理;

3.承辦縣委、縣政府指揮部交辦的其他事項。

（二）應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長職責(zé)

1.組長負責(zé)全縣交通運輸行業(yè)應(yīng)急的領(lǐng)導(dǎo)工作，實施統(tǒng)一調(diào)度指揮。

2.副組長幫助組長做好應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的各項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急工作落實狀況。

（三）應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室依據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的確定，負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查我

縣交通運輸行業(yè)突發(fā)事務(wù)的預(yù)防和應(yīng)對工作。主要職責(zé)是：

1.組織落實應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的確定，協(xié)調(diào)和調(diào)動小組成員應(yīng)對突發(fā)事務(wù)相關(guān)工作；

2.傳達落實省、州、縣有關(guān)工作的要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；剛好轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)報、預(yù)警信息；剛好收

集分析各工作信息，剛好上報重要信息。

四、完善搶險預(yù)案，確保客貨運輸暢通

（一）小組成員要對局屬各單位、企業(yè)運營特點和應(yīng)急搶險預(yù)案充分駕馭，縣交通運輸綜合

行政執(zhí)法大隊依據(jù)企業(yè)特點組織做好宣揚教化工作，動員和組織詳細負責(zé)搶險救災(zāi)客、貨運輸車

輛等的打算，要編制搶險救災(zāi)運輸應(yīng)急預(yù)案，確定客貨搶險運輸車輛編隊及搶險救災(zāi)隊伍，為搶

險救災(zāi)供應(yīng)所需的交通運輸工具，提高搶險應(yīng)急保障實力。

（二）客運企業(yè)要做好的旅客運輸平安工作

1.堅持以預(yù)防為主?？瓦\企業(yè)要加強對職工的平安教化，完善各項預(yù)案；親密留意氣象和汛

情動態(tài)不行控因素，剛好制定運營保障措施，確保客運行業(yè)正常運營。因不行控因素造成停班停

運時，剛好告知旅客，疏導(dǎo)旅客轉(zhuǎn)乘或換乘其他交通工具?？瓦\車輛在運營中遇到汛情、險情時，

要組織好旅客的繞行、轉(zhuǎn)運、疏散,確保旅客平安。

2.建立天氣、汛情預(yù)報預(yù)警制度，對營運線路沿線及積水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋

等交通事故易發(fā)路段進行現(xiàn)場勘察以保證乘客平安為第一位原則制定平安運營方案遇到大、

暴雨及重大瞼情，要剛好報告，實行平安、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險措施；遇到緊急狀況

要想方設(shè)法盡快疏散、運轉(zhuǎn)乘客，保障運輸平安。

3.發(fā)生重大險情及事故，要堅持"以人為本，乘客第一”的原則，剛好報告及處置。

五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則

（一）加強值班，保證通訊暢通、信息反饋剛好。實行24小時值班制度，領(lǐng)導(dǎo)、值班人員

電話保證24小時暢通，節(jié)假日期間，帶班領(lǐng)導(dǎo)要堅持帶班，值班人員必需在崗，不得擅離職守，

建立嚴謹、規(guī)范的值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)的電話和傳真，要仔細填寫值班記錄表，根

據(jù)要求向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，井依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求進行處置。

（二）建立應(yīng)急報告制度。遇人員傷亡、重大財產(chǎn)損失以及較大洪水災(zāi)難出現(xiàn)的重大瞼情,

責(zé)任單位接報告后應(yīng)當(dāng)馬上向局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報，由局領(lǐng)導(dǎo)小組報告上級主管部門。

（三）建立應(yīng)急事務(wù)預(yù)報制度。局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要與氣象部門建立應(yīng)急信息接報和發(fā)

送制度，做到中期預(yù)報剛好，短期預(yù)報隨時，緊急預(yù)報即時報送.

（四）加強對重點路段和重點企業(yè)的平安檢查，遇有特別狀況剛好巡查，發(fā)覺平安隱患的，

要剛好實行有效防范措施。

（五）局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、各單位負責(zé)人要24小時保證通訊暢通，遇有緊急狀況時，保

證剛好到達現(xiàn)場進行組轆揮工作。

（六）局屬各單位、企業(yè)要剛好向局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送信息，保證渠道暢通。

六、工作程序

（-）接到應(yīng)急事務(wù)的報告，馬上詢問和調(diào)查清晰災(zāi)難發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡

人數(shù)、車輛損毀、險情大小、已實行的措施和急需物品及運輸車輛等。

（二）信息報至局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人和辦公室。

（三）局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人將有關(guān)狀況上報縣委、縣政府、縣應(yīng)急管理局，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦

公室負責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，馬上召開全體會議，進行支配部署。

（四）在局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，小組成員根據(jù)分工開展工作。到達現(xiàn)場，按現(xiàn)場工

作部署的要求開展工作救援結(jié)束后，平安返回目的地。并隨時向局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報進展?fàn)顩r。

（五）局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上報應(yīng)急工作開展?fàn)顩r。

（六）全面建立和完善應(yīng)急相關(guān)資料。

（七）總結(jié)閱歷教訓(xùn)，完善和優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。

七、工作要求

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員及參加應(yīng)急搶險的相關(guān)人員，要熟記本預(yù)案，明確各自的任務(wù)和職責(zé)，

并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通,確保在最短時間內(nèi)到達事發(fā)地點。

（二）全部參加現(xiàn)場處置的人員要聽從吩咐，聽從指揮。在領(lǐng)導(dǎo)小組沒有下達解除應(yīng)急響應(yīng)

的吩咐之前，任何單位和個人不得擅自撤離。對不聽從指揮、責(zé)任措施不落實或落實不到位的單

位和個人將予以肅穆處理.

（三）指揮人員必需根據(jù)相關(guān)工作和平安規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確

保現(xiàn)場人員的平安。

（四）要堅持隨時駕馭氣象動態(tài)，做好突發(fā)性災(zāi)難的信息接收防范工作。

（五）要確保處理正常事務(wù)有條不紊，辦理應(yīng)急事務(wù)快速高效，重大險情、重要指令傳遞精

確、剛好。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案7

一、目的

為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的實

行應(yīng)急處置措施，降低故障或事故造成的損失，愛護企業(yè)員工及其他人員的人身平安，愛護企業(yè)

財產(chǎn)少受損失，削減對環(huán)境的破壞，特制定本車輛道路交通平安事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

二、適用范圍

單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。

三、組織機構(gòu)及職責(zé)

3.1車輛事故應(yīng)急救援管理流程執(zhí)行公司內(nèi)應(yīng)急處理相關(guān)管理架構(gòu)。

3.2職責(zé)

1.公司車輛管理負責(zé)人負責(zé)車輛道路交通平安的管理和事故應(yīng)急救援工作。

2.企業(yè)管理人員，是車輛道路平安管理和事故應(yīng)急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事

故報告時，應(yīng)馬上向總經(jīng)理匯報，并在總經(jīng)理組織/指導(dǎo)下救援工作。

3.企業(yè)管理人員負責(zé)單位運輸車輛的支配和行車平安管理,詳細開展事故應(yīng)急搶救工作。

4.公司車輛管理負責(zé)人負責(zé)對汽車車況及車輛管理工作的‘監(jiān)督檢查，負責(zé)故障/事故車輛

修理、報廢管理。

5.公司車輛管理負責(zé)人負責(zé)幫助車管所開展曰常車輛平安監(jiān)督管理和事故救援工作，負責(zé)

交通事故的匯總上報。

6.公司財務(wù)部門負責(zé)供應(yīng)應(yīng)急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經(jīng)費。

7.公司車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)并嚴格遵守國家有關(guān)道路交通平安法律、法規(guī)；根據(jù)操作

規(guī)程平安駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時，應(yīng)馬上停車，快速報警并愛護現(xiàn)場。若造成人身傷

亡的，應(yīng)快速撥打"120"醫(yī)療急救電話，并幫助醫(yī)務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火

災(zāi)，首先應(yīng)撲滅初燃火災(zāi)，火勢較大時則應(yīng)撥打“119"火警電話；事故現(xiàn)場局面困難的，還應(yīng)

撥打"110"匪警電話，懇求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失削減到最低程度。

8.車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)協(xié)作事故現(xiàn)場交通警察的指揮，在事故調(diào)查完成后，盡快復(fù)原交通。

9.車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應(yīng)幫助司機快速報警，剛好報告上級，并主動

搶救傷亡人員。

四、應(yīng)急響應(yīng)

1、現(xiàn)場緊急處置險情，開展自救脫離險境：

⑴當(dāng)機動車在道路行駛中發(fā)生故障，須要停車解除故障時，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)馬上開啟危急報警

閃光燈，將機動車移至不阻礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危急報警閃光燈，并

在來車方向設(shè)置警告標(biāo)記等措施擴大示警距離，必要時快速報警。僅造成稍微財產(chǎn)損失，未造成

人身傷亡且基本領(lǐng)實清晰的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

⑵當(dāng)機動車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)馬上停車，爰護現(xiàn)場；造成人身傷亡

的應(yīng)當(dāng)馬上搶救傷員脫離瞼境，并快速撥打交通事故處理報警電話"122"、"120"、"110”、

“119"等急救電話。因搶救傷員須要變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

⑶當(dāng)車輛發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災(zāi)時駕乘人員首先應(yīng)運用車上配置的干粉式滅火

器，噴射火焰根部，撲滅初起火災(zāi)。若火勢較大難以限制時，應(yīng)快速撥打"119"火警電話。做

好自我愛護，把車輛損失肖J減到最低程度v

⑷事故現(xiàn)場要做好愛護,必要時增設(shè)警戒。

2、交通事故報告

當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時，當(dāng)事的司乘人員要馬上向部門及公司領(lǐng)導(dǎo)報告報告的主要內(nèi)容有：

事故簡要經(jīng)過、事故地點、時間、單位、傷亡狀況、司機姓名、車牌號碼等狀況。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)照

實向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實狀況，更不得肇事后逃逸。

3.公司的應(yīng)急救援

⑴總經(jīng)理應(yīng)組依據(jù)事故報告中反映的事故性質(zhì)、傷亡或車輛等財物損失大小等狀況，確定實

行何種級別的應(yīng)急救援措施，必要時派人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。

⑵稍微事故、一般事故由事故當(dāng)事人依據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理看法，妥當(dāng)處

理好各項事宜。視詳細情節(jié)可派員前往幫助調(diào)查處理。

⑶接到重大交通事故報告時，總經(jīng)理帶隊馬上趕赴事故現(xiàn)場，若在交通道路上必需協(xié)作交警

等部門開展應(yīng)急搶救工作、事故調(diào)查分析等，并委派專人負責(zé)做好事故善后工作。

⑷接到特大交通事故報告時，總經(jīng)理應(yīng)馬上趕到現(xiàn)場指揮搶救工作，并委派專人負責(zé)做好事

故善后工作。

⑸財務(wù)部門在發(fā)生人身傷亡事故時，要剛好籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛運用。

4.財復(fù)原

事故現(xiàn)場的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門調(diào)查、取證后，依據(jù)交警的

指揮，要剛好清理撤離事故現(xiàn)場，疏通道路交通。

五、事故調(diào)查處理

1.車輛交通事故由公安交通警察對事故的調(diào)查處理。

2.一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節(jié)進行處理，對事故責(zé)任者可由公司探討根據(jù)有

關(guān)規(guī)定處理.

3.車輛交通事故發(fā)生后，要剛好通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或托

付經(jīng)理部車管所對受損的車輛依據(jù)保險條款剛好復(fù)原車輛，剛好做好車輛保險索賠工作。

4.發(fā)生重大事故必需剛好上報公司。公司派員趕赴現(xiàn)場，幫助交管部門并參加處理，對責(zé)

任者按規(guī)定處理。

5.總經(jīng)理依據(jù)交通警察對事故責(zé)任的認定，妥當(dāng)處理好傷亡者的經(jīng)濟賠償工作。據(jù)交通警

察對事故責(zé)任認定，提出對當(dāng)事人的處理看法。

6.依據(jù)交通警察對事故的處置看法改進和實施防范措施。

六、應(yīng)急資源

1.車輛均應(yīng)配備常用檢修工具、警告標(biāo)記牌等警告標(biāo)記。

2.每臺車輛均應(yīng)隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有

效運用。

3.取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。

4.對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應(yīng)令其換崗、辭退。保證機動車輛

駕駛?cè)藛T的素養(yǎng)能夠勝任其工作。

5.組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，提高司機的應(yīng)急處理實力。

七、相關(guān)記錄

1、車輛駕駛?cè)藛T的"道路交通平安法”等法律法規(guī)的宣揚教化、學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄。

2、對車輛的檢查、修理、保養(yǎng)記錄。

3、車輛故障或事故記錄。

4、車輛出勤報表。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案8

一、指導(dǎo)思想

近年來，隨著我市城區(qū)道路交通工程大規(guī)模的開發(fā)和擴建，機動車輛以及非機動車輛漸漸普

及。但是，由于駕駛員違反交通規(guī)則、行人橫穿公路等諸多緣由，交通事故也呈發(fā)展趨勢。一旦

發(fā)生城市交通事故，往往出現(xiàn)人員傷亡大、車輛堵塞嚴峻、交通癱瘓、戰(zhàn)斗車行進困難、戰(zhàn)斗綻

開不便利、搶救難度大等弊端。為主動探究交通事故處置對黃駕馭搶救交通事故的程序和方法，

以便在發(fā)生事故時做到心中有數(shù)，明確職責(zé)，快速有效地處置事故，確保國家人民生命財產(chǎn)的平

安，現(xiàn)結(jié)合支隊裝備器材實際，制定本預(yù)案。

二、交通事故的特點

（一）車輛事故頻率高

受路況、車況及人為因素的影響，馬路交通事故隨時隨地都可能發(fā)生。

（二）人員傷亡大

在高速馬路或高等級馬路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)輛甚至上百輛汽車首尾相撞，干脆

導(dǎo)致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。

（三）易引發(fā)次生災(zāi)定

汽車相撞所造成的交通事故，常伴隨火災(zāi)事故的發(fā)生，?裝載化學(xué)危急物品的車輛一旦發(fā)生交

通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴峻污染生態(tài)環(huán)境。

（四）車輛損壞嚴峻，救援技術(shù)性強。

事故造成車輛嚴峻毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖以及可能造成爆炸燃燒、危急品泄漏等，

須要采納各種技術(shù)實施救援活動。

三、災(zāi)情設(shè)定

在福銀高速馬路福州某路段2輛大巴車相撞，大量人員受困于車內(nèi)，接著2輛小轎車追尾

撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內(nèi)。

四、滅火救援力氣組成及分工

（-）滅火救援力氣組成及分工

1、滅火救援分隊：由市消防支隊轄區(qū)中隊、特勤大隊及各參戰(zhàn)中隊組成。

2、現(xiàn)場交通管制分隊：由高速馬路交巡警大隊負責(zé)

3、救援分隊：由衛(wèi)生局負責(zé)

4、通訊保障分隊：由電信局、市消防支隊指揮中心負責(zé)

5、勤務(wù)保障分隊：由市消防支隊后勤處和戰(zhàn)勤保障大隊負責(zé)

（二）消防力氣調(diào)集：

按指揮中心等級方案調(diào)集，三級以上的出動啟動此預(yù)案。五、處置方法和程序

1、應(yīng)急響應(yīng)及力氣調(diào)度

指揮中心接到報警后馬上啟動交通災(zāi)難事故救援預(yù)案。

1）按福州支隊四級預(yù)案調(diào)動轄區(qū)中隊、特勤大隊出警；（交通事故搶險救援車輛調(diào)派原則：

應(yīng)優(yōu)先調(diào)度多功能搶險救援車、水罐車等車輛出動。）

2）依據(jù)現(xiàn)場的狀況，剛好通知聯(lián)動單位110、120、122、高速馬路管理處等相關(guān)

部門幫助進行現(xiàn)場的交通管制、傷員的救援等搶救工作。

3）馬上通知當(dāng)日指揮長前住現(xiàn)場；

4）群呼通知支隊領(lǐng)導(dǎo)和指揮部成員前往現(xiàn)場或打算柜關(guān)物資；

5）依據(jù)現(xiàn)場態(tài)勢調(diào)集增援力氣到場。

6）依據(jù)現(xiàn)場須要，在支隊領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)下通知相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。如市、區(qū)政府，市、分局、交巡

警支隊、醫(yī)療救援、高速馬路路政等有關(guān)單位負責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)專家等到場，成立現(xiàn)場總指

揮部。

2、組織指揮及職責(zé)

支隊組成現(xiàn)場滅火救援指揮部，由支隊領(lǐng)導(dǎo)和司令部、政治處、后勤處、防火處四個部門、

轄區(qū)大隊領(lǐng)導(dǎo)組成，其職責(zé)是負責(zé)現(xiàn)場滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作。現(xiàn)場滅火救援指

揮部在總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下尸展滅火救援工作。

1）滅火救援總指揮部

總指揮：到場職務(wù)最高的領(lǐng)導(dǎo)

副總指揮：省公安廳領(lǐng)導(dǎo)、總隊領(lǐng)導(dǎo)、高速馬路路政負責(zé)人。

成員：市公安局、交巡警支隊、醫(yī)療救援、高速馬路路政等有關(guān)單位負責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)

專家等。

地點：便于視察、指揮和轉(zhuǎn)移的地方。

職責(zé)：

（-）了解現(xiàn)場狀況，組織災(zāi)情偵察和分析，確定總體決策和行動方案。

（二）視情成立滅火與搶險救援指揮部，設(shè)立作戰(zhàn)指揮組、政治宣揚組、后勤保障組等。

（三）向參戰(zhàn)的下級指揮員部署作戰(zhàn)任務(wù)，組織參戰(zhàn)單位協(xié)同作戰(zhàn)。依據(jù)現(xiàn)場改變狀況，剛

好調(diào)整力氣部署。必要時劃分戰(zhàn)斗區(qū)段，組織群眾參加協(xié)助性行動。

（四雕定運用各種水源、利用接近建筑物和有關(guān)設(shè)施。通知有關(guān)單位截斷現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)電力、

可燃氣體和液體輸送，限制用火用電。

（五）劃定警戒區(qū)，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進入，必要時下令拆除或者

破拆毗鄰的建筑物、構(gòu)筑物。

（六）調(diào)動供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療、救援、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、交通運輸?shù)扔嘘P(guān)單位，并

可報告政府調(diào)集駐軍、武警部隊供應(yīng)幫助。

（七）根據(jù)上級指示，確定新聞發(fā)布的內(nèi)容、時間和發(fā)言人。

2）現(xiàn)場指揮部

現(xiàn)場總指揮：支隊長、政委.

副總指揮：副支隊長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。

下設(shè)作戰(zhàn)指揮組、政治宣揚組、后勤保障組三個組。

作戰(zhàn)指揮組：司令部副參謀長、防火處副處長、司令部和防火處各科科長、特勤大隊長、轄

區(qū)大隊長；

政治宣揚組：政治處副主任、組教科長、監(jiān)督處宣揚科長；

后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財務(wù)科長；

地點：器材集結(jié)處

任務(wù)：制定相應(yīng)的滅火救援措施，確立現(xiàn)場救援的主攻方向，調(diào)整和調(diào)結(jié)滅火救援力氣，向

上級指揮部報告現(xiàn)場狀況。

3)前沿指揮部

指揮：副參謀長

成員：戰(zhàn)訓(xùn)、通訊參謀、中隊指揮員、高速馬路管理處人員

地點：事故現(xiàn)場

任務(wù):貫徹現(xiàn)場指揮部的戰(zhàn)斗意圖依據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整救援力氣實行機動措施有效進行救援。

3、處置方法

交通事故救援工作，必需堅持“救人第一”的指導(dǎo)思想，敏捷運用搶險救援操作程序，加強

現(xiàn)場秩序維護；各搶險救援小組協(xié)同協(xié)作，快速實施救援，力爭把事故損失減小到最低程度。到

達現(xiàn)場后，仔細聽取中隊指揮員的匯報，快速、精確部署任務(wù)。

1)、警戒、交通疏導(dǎo)

(1)正確劃分、設(shè)置警戒區(qū)域，將事故現(xiàn)場與圍觀群眾、道路行駛車輛分別，確保救援工

作平安、順當(dāng)進行；圭擷事故路段，嚴禁無關(guān)車輛和人員進入事故現(xiàn)場。

(2)做好車輛疏通工作，維護秩序，使高速馬路交通盡可能保持暢通；

2)事故救援

(1)如事故伴有火災(zāi)，要用水、泡沫進行冷卻油箱、覆蓋地面流淌油，消退潛在的危急。

(2)利用破拆工具，依據(jù)實際狀況進行破拆救人。

(3)利用撐頂設(shè)備對車輛撐頂救人。

(4)必要時，利用搶3僉車牽引、吊臂設(shè)備對事故車輛進行固定，防止車輛傾斜或翻覆。

(5)對難以很快救出的危、重傷員要讓"120"醫(yī)務(wù)人員進行現(xiàn)場急救處置后進行救援。

(6)在公安交警部門對事故現(xiàn)場進行勘查、責(zé)任認定后，幫助拖移事故車輛，清理現(xiàn)場，

復(fù)原交通。

特殊強調(diào)幾種狀況下的救助要點：

第一種，傷員擠、夾在車廂內(nèi)的狀況下：當(dāng)車輛微小變形時，可用手將車門打開或運用無齒

鋸、撬棍等砌斥開門；或運用空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或運用無齒鋸切斷車

門上的合頁(如有燃料泄漏時，留意不要引燃燃料而起火)4,

其次種，當(dāng)傷員夾在車廂座位內(nèi)的狀況下：可運用座位的調(diào)整桿，移動座位；或?qū)⒆慌c其

它相連部位，用破拆工具破拆；進行切斷作業(yè)時，在略微宸開夾住待救者的地方，切斷簡單切斷

的部位。

第三種，傷員夾在車輛之間的狀況下：要將車的前部或后部略微移動；或利用高壓救援墊及

液壓撐頂器材制作間隙，設(shè)定支撐點；或用車載牽引機、車載液壓吊臂等移動車輛擴大間隙。

3)供水冷卻

(1)駕駛員要選準(zhǔn)停車位置，保持與事故車輛的適當(dāng)距離，防止發(fā)生燃燒爆炸。

(2)依據(jù)交通事故的實際狀況，利用開花射流對油箱等危急部位進行冷卻。

五、勤務(wù)保障

L通信保障

執(zhí)行滅火救援任務(wù)以無線通信方式為主。

2、裝備保障

(1)車輛裝備和特種器材由支隊后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊調(diào)集備齊；在滅火救援行動中，

須要緊急調(diào)用其他救援物資和裝備時，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

（2）后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊保證滅火救援行動所需的滅火劑、油料和特種救援器材配

件的供應(yīng)；組織技術(shù)人員剛好對現(xiàn)場車輛、裝備進行維護保養(yǎng)，避開因車輛裝備故障損壞而影響

滅火救援行動。

3、生活保障

后勤保障組主動與相關(guān)單位聯(lián)系，做好現(xiàn)場人員食宿、醫(yī)療、服裝和防暑、防寒等保障工作。

戰(zhàn)勤保障大隊飲食保障車同時到場供應(yīng)飲食生活保障。衛(wèi)生隊救援車到場進行醫(yī)療保障。

六、留意事項

（-）留意發(fā)生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測、警戒工作，忌救

援車輛?？窟^近。

（二）人員在處置過程中必需搞好個人防護。

（三）破拆時，要選擇好破拆的位置和方法，嚴防傷到被救人員。細致視察待救者的狀態(tài),

時常激勵待救者。

（四）救助行動中，留意不要給待救者造成苦痛；同時，給待救者做好適當(dāng)爰護時方可進行

破拆防止飛濺的火花灼傷特殊要留意撞擊或者在某部位加力時產(chǎn)生反作用力等造成的危害。

（五）破拆過程中，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。

道路平安事故應(yīng)急預(yù)案9

一、總則

1編制目的

切實加強夏河縣交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)應(yīng)急管理工作,提高應(yīng)對平安生產(chǎn)事故的處置實力，

剛好有效實施應(yīng)急救援工作，最大限度地削減人員傷亡、貶產(chǎn)損失，維護人民群眾生命平安和社

會穩(wěn)定0

2.編制依據(jù)

本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》、《中華人民共和國突發(fā)事務(wù)應(yīng)對法》、《生產(chǎn)

平安事故報告和調(diào)查處理條例》、《國家突發(fā)公共事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案》、《生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)

案管理方法》、《甘肅省突發(fā)公共事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案》、《甘肅省生產(chǎn)平安事故應(yīng)急預(yù)案》、《甘

肅省交通運輸突發(fā)事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案》、《甘肅省平安生產(chǎn)條例》、《甘南州交通運輸行業(yè)生產(chǎn)

平安事故應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定編制。

3.適用范圍

適用于發(fā)生在夏河縣行政區(qū)域內(nèi)的交通運輸行業(yè)道路運輸、交通建設(shè)施工發(fā)生的生產(chǎn)平安事

故的應(yīng)急救援工作。

本預(yù)案所稱交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事故是指在夏河縣境內(nèi)的道路客運車輛發(fā)生交通事故造

成人員傷亡；運輸車輛發(fā)生火災(zāi)或爆炸造成人員傷亡；危急化學(xué)品運輸車輛發(fā)生交通事故或發(fā)生

危急貨品泄漏造成污染；馬路建設(shè)施工發(fā)生平安生產(chǎn)事故造成人員傷亡；交通運輸企業(yè)其他平安

生產(chǎn)事故造成人員傷亡等。

夏河縣道路運輸車輛在夏河縣境外發(fā)生交通事故的，事故車輛單位要主動協(xié)作事故發(fā)生地政

府的應(yīng)急處置工作。

4.應(yīng)急預(yù)案體系

(1)本預(yù)案是是為應(yīng)對平安生產(chǎn)事故而特殊制定的專項應(yīng)急預(yù)案，與《甘南藏族自治州交

通運輸局平安生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》和《夏河縣平安生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》相連接。

(2)夏河縣交通運輸局所屬各事業(yè)單位編制的平安生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案與本預(yù)案相連接，報

局應(yīng)急辦公室(局辦公室)備案。

(3)夏河縣交通運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動進行風(fēng)險評估及應(yīng)急資源調(diào)

查，并制定相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，報縣安委辦備案。

5.工作原則

(1)以人為本、平安第一。把保障人民群眾的生命平安和身體健康作為應(yīng)急工作的動身點

和落腳點，最大限度地削減交通運輸行業(yè)生產(chǎn)平安事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應(yīng)急救

援人員的平安防護。

(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)。堅持分級響應(yīng)、屬地為主、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動的原則，實行

縣政府統(tǒng)一指揮下的各單位相互協(xié)作、聯(lián)動的應(yīng)急工作責(zé)任制。

(3)預(yù)防為主，平急結(jié)合。堅持預(yù)防為主、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)平安事故應(yīng)急與預(yù)防工作相

結(jié)合；做好預(yù)防、預(yù)料、預(yù)警和常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、完善預(yù)案及預(yù)案演練

等工作。

二、夏河縣交通平安風(fēng)險分析

1.夏河縣交通行業(yè)危急源和風(fēng)險分析

目前，縣交通運輸系統(tǒng)共有企事業(yè)單位4個，分別擔(dān)當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)施工的組織與管理，省、

縣、鄉(xiāng)馬路改造與養(yǎng)護地方道路建設(shè)施工的組織與管理馬路客貨運輸行業(yè)監(jiān)督與管理等任務(wù)。

近年來，我縣交通建設(shè)步伐進一步加快，各等級馬路項目的開工建設(shè)，人力、財力、物力投

入巨大，施工難度遠遠高于以往馬路建設(shè)項目。馬路運營里程的增加，各類營運車輛快速進入運

輸市場，客觀形成了點多、線長、從業(yè)人員流淌頻繁、管璉工作錯綜困難的局面，大大增加了行

業(yè)管理難度。加之平安隱患的不確定性、反復(fù)性和野夕M乍業(yè)受自然環(huán)境影響等因素，平安管理工

作稍有疏漏，都有可能造成人員的群死群傷、國家財產(chǎn)遭遇重大損失等重特大平安生產(chǎn)事故。事

故一旦發(fā)生都會在全系統(tǒng)乃至全縣范圍內(nèi)產(chǎn)生嚴峻的消極影響.

三、組織機構(gòu)及職責(zé)

1.應(yīng)急組織機構(gòu)

(1)應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組

夏河縣交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組是我縣交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事

故應(yīng)急處置指揮機構(gòu)，成員組成如下：

(名單見附件)

(2)應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)

確定啟動與終止我縣交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置由縣交

通運輸局負責(zé)的交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事故的應(yīng)急工作；依據(jù)須要，會同縣安監(jiān)局、公安局、縣

衛(wèi)生局、消防大隊等有關(guān)部門，制定和落實我縣交通運輸行業(yè)平安生產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并

監(jiān)督交通運輸部門擔(dān)當(dāng)應(yīng)急處置職責(zé)的實施。平安生產(chǎn)事故由縣應(yīng)急機構(gòu)負責(zé)處置時，應(yīng)急處置

工作領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)縣應(yīng)急機構(gòu)的懇求，進行相應(yīng)的應(yīng)急處置指導(dǎo)或協(xié)調(diào)行動；平安生產(chǎn)事故由州

人民政府應(yīng)急機構(gòu)負責(zé)處置時，執(zhí)行州人民