1乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法第3部分：汽車空調本文件規定了乘用車汽車空調節能效果的評價方法。本文件適用于具有汽車空調的M1類車輛，包括能夠燃用汽油或柴油的車輛和純電動汽車，不適用于可外接充電式混合動力汽車。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）GB/T18386.1電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車GB/T19233—2020輕型汽車燃料消耗量試驗方法GB19578—2024乘用車燃料消耗量限值GB/T19753—2021輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB27999乘用車燃料消耗量評價方法及指標GB36980.1—202X電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車GB/T38146.1—2019中國汽車行駛工況第1部分：輕型汽車QC/T720汽車空調術語3術語和定義GB27999和QC/T720界定的術語和定義適用于本文件。4總體要求4.1車輛生產企業或其授權代理者應將一輛代表被試車型的車輛提交給檢驗機構，同時提供車輛所使用空調系統功能和使用方法的說明信息。對于裝配有自動和手動空調的車型，應選取自動空調車輛進行試驗；對于其它不同配置，按照空調能耗最大原則選取代表車輛，至少應考慮以下因素。a)對于高溫環境試驗：.壓縮機型式和排量；.天窗及天窗位置；.玻璃透光率；.車身顏色。b)對于低溫環境試驗：.壓縮機型式和排量；.熱泵或非熱泵系統；2.天窗及天窗位置。4.2能夠燃用汽油或柴油的被試車輛應符合GB19578—2024規定的燃料消耗量限值要求和GB18352.6—2016（或其他適用版本）有關污染物排放的要求；純電動汽車應符合GB36980.1—202X規定的能量消耗量限值要求。4.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按照第5章、第6章要求進行試驗，按附錄A的規定記錄試驗用車輛參數和試驗數據。按照7.1.1的要求計算開啟空調燃料消耗量目標值，計算結果以升每百千米（L/100km）表示，圓整（四舍五入）至小數點后三位；按照7.1.2的要求計算節能效果，計算結果以升每百千米（L/100km）表示，圓整（四舍五入）至小數點后兩位。4.4對于純電動汽車，按照第5章、第6章要求進行試驗，按附錄B的規定記錄試驗用車輛參數和試驗數據。按照7.2.1的要求計算開啟空調能量消耗量目標值，計算結果以瓦時每千米（Wh/km）表示，圓整（四舍五入）至小數點后一位；按照7.2.2的要求計算節能效果，計算結果以瓦時每千米（Wh/km）表示，圓整（四舍五入）至整數。根據需要，可將節能效果換算為千瓦時每百公里（kWh/100km）,換算后應保留相同的有效數字。5試驗條件5.1試驗室和試驗設備對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，試驗室和試驗設備技術特性應符合GB/T19233—2020中B.2.1的規定；對于不可外接充電式混合動力汽車（NOVC-HEV），試驗設備技術特性還應符合GB/T19753—2021中4.2.2的規定。對于純電動汽車，試驗室和試驗設備技術特性應符合GB/T18386.1中低溫環境試驗的規定。5.2試驗燃料對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，試驗燃料應符合GB/T19233—2020中5.3的要求。5.3環境條件對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，環境條件按照GB/T19233—2020中B.2.2的要求設置；對于純電動汽車，環境條件按照GB/T18386.1中低溫環境試驗的要求設置。5.4車輛準備5.4.1對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按照GB/T19233—2020中B.2.3.1的要求進行車輛準備；對于純電動汽車，按照GB/T18386.1中低溫環境試驗的要求進行車輛準備。5.4.2按照GB/T19233—2020中B.2.3.2的方法于前排座椅布置乘員艙溫度測量點。5.4.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，若具有怠速起停系統，應關閉或通過適當方式使其失效。5.4.4對于具有車內空氣質量控制系統的車輛，關閉空氣質量控制系統或通過適當方式使其失效。5.5空調設定對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按GB/T19233—2020中B.2.4的要求設定空調；對于純電動汽車，按GB/T18386.1中低溫環境試驗的要求設定暖風裝置。6試驗規程36.1試驗準備6.1.1按5.3的要求設定環境條件。6.1.2對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，放置車輛并連接排氣取樣系統等測試設備，確認燃油管路無泄漏并充分排氣。6.1.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按GB/T19233—2020中B.3.1.3的要求進行底盤測功機設定；對于純電動汽車，按GB/T18386.1中低溫環境試驗的要求進行底盤測功機設定。6.2試驗循環按照GB/T38146.1—2019中附錄A規定的中國乘用車行駛工況（CLTC-P）進行測試。6.3能夠燃用汽油或柴油的車輛高溫環境下空調燃料消耗量測定6.3.1開啟空調條件下車輛燃料消耗量（FCON）測定6.3.1.1車輛預置按GB/T19233—2020中B.3.3.1的要求進行。6.3.1.2按GB/T19233—2020中B.3.3.2的要求進行車輛預處理；對于NOVC-HEV，按照GB/T19753—2021附錄C中C.3.2進行預處理。6.3.1.3車輛靜置按GB/T19233—2020中B.3.3.3的要求進行。6.3.1.4按5.5要求開啟并設定車輛空調后，立即按照GB/T19233—2020中6.4~6.5要求進行試驗，并按照GB/T19233—2020中7.1~7.4計算試驗結果；對于NOVC-HEV，按5.5的要求開啟并設定車輛空調后，立即按照GB/T19753—2021中6.1及6.4的要求進行試驗，并按照GB/T19753—2021中7.2計算試驗結果。6.3.1.5溫度測量點的平均溫度應符合按GB/T19233—2020中B.3.3.5的要求，否則試驗無效，按照5.5重新設定后重新按照6.1～6.3順序進行試驗。6.3.2關閉空調條件下車輛燃料消耗量(FCOFF)測定6.3.2.1關閉太陽輻射，按照6.3.1.1、6.3.1.2進行操作。6.3.2.2關閉車輛空調和全部車窗后，立即按照GB/T19233—2020中6.4~6.5要求進行試驗，并按照GB/T19233—2020中7.1~7.4計算試驗結果；對于NOVC-HEV，關閉車輛空調和全部車窗后，立即按照GB/T19753—2021中6.1及6.4要求進行試驗，并按照GB/T19753—2021中7.2計算試驗結果。6.3.3重復性檢驗按照GB/T19233—2020中B.3.5要求分別對開啟空調和關閉空調試驗結果進行重復性檢驗。6.4純電動汽車低溫環境下開啟空調能量消耗量和續駛里程測定6.4.1試驗結果的測定6.4.1.1車輛預處理和浸車按GB/T18386.1中低溫試驗方法有關規定進行。。6.4.1.2按5.5要求開啟并設定車輛空調后，立即按照GB/T18386.1中低溫環境下車輛能量消耗量和續駛里程測定中有關試驗選項的要求進行試驗，試驗結果按照GB/T18386.1中低溫試驗結果的計算方法計算。試驗過程中應記錄溫度測量點平均溫度初次達到20℃的時間。6.4.2重復性檢驗46.4.2.1試驗需按6.4.1的規定進行3次，并按6.4.2.2的要求對能量消耗量試驗結果進行重復性檢驗。如能通過重復性檢驗，則計算3次試驗結果的算術平均值作為能量消耗量和續駛里程的最終結果；如未通過重復性檢驗，應采用能量消耗量較高的2次試驗，并將試驗結果的算術平均值作為能量消耗量和續駛里程的最終結果。6.4.2.2按公式(1)計算3次試驗結果的第95百分位分布的標準差σ,并將3次試驗結果中能量消耗量最大值與最小值之差(ΔECmax）與σ值進行比較：a)如ΔECmax≤σ,則視為通過重復性檢驗；b)如ΔECmax＞σ,則視為未通過重復性檢驗。式中：σ——第95百分位分布的標準差，單位為瓦時每千米（Wh/km ECLow——3次試驗所測得能量消耗量的算術平均值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。7試驗結果7.1能夠燃用汽油或柴油的車輛7.1.1開啟空調燃料消耗量目標值按照公式（2）計算該車型開啟空調的燃料消耗量目標值：式中：TFC——開啟空調條件下的燃料消耗量目標值，單位為升每百千米（L/100km）；FCOFF——關閉空調條件下的燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100km）；ηHigh——高溫環境開啟空調條件下燃料消耗量最高惡化率，取1.2。K1,FC——能夠燃用汽油或柴油的車輛汽車空調節能效果調節系數，按照公式（3）計算：式中：FClimit——按GB19578—2024確定的車型燃料消耗量限值，單位為升每百千米（L/100km）；FC——按GB19578—2024確定的車型燃料消耗量型式認證值，單位為升每百千米（L/100km）。7.1.2汽車空調節能效果按照公式（4）計算該車型空調的節能效果試驗結果：式中：FCT——汽車空調節能效果試驗結果，單位為升每百千米（L/100kmFCON——開啟空調條件下的燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100kmK2,FC——能夠燃用汽油或柴油的車輛汽車空調使用比例系數，取0.3；按照公式（5）計算該車型空調的節能效果值：5式中：FCJ——汽車空調節能效果值，單位為升每百千米（L/100km）。7.2純電動汽車7.2.1開啟空調能量消耗量目標值按照公式（6）計算該車型空調的能量消耗量目標值：式中：TEC——開啟空調條件下的能量消耗量目標值，單位為瓦時每千米（Wh/km）；BER——按GB/T18386.1確定的續駛里程型式認證值，單位為千米（kmEC——按GB/T18386.1確定的能量消耗量型式認證值，單位為瓦時每千米（Wh/km）；BERLow——按照6.4確定的低溫環境開啟空調條件下續駛里程，單位為千米（kmECLow——按照6.4計算得到的低溫環境開啟空調條件下能量消耗量，單位為瓦時每千米（Wh/kmηLow——低溫環境開啟空調條件下續駛里程最低達成率，取0.6。7.2.2汽車空調節能效果按照公式（7）計算該車型空調的節能效果試驗結果：式中：ECT——汽車空調節能效果試驗結果，單位為瓦時每千米（Wh/km）；K1,EC——純電動汽車空調使用比例系數，取0.3；K2,EC——純電動汽車空調節能效果調節系數，按照公式（8）計算。式中：EClimit——按GB36980.1—202X確定的車型能量消耗量限值，單位為千瓦時每百千米（kWh/100kmEC——按GB/T18386.1確定的能量消耗量型式認證值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。按照公式（9）計算該車型空調的節能效果值：ECJ=min[ECT,15]···················································(9)式中：ECJ——汽車空調節能效果值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。6（規范性）汽油、柴油車型汽車空調試驗報告A.1車輛及生產企業基本信息A.1.1車輛的商品名稱或生產企業：A.1.2車輛型式：A.1.3車輛類別：M1A.1.4生產企業名稱和地址：A.1.5生產企業法定代表人的姓名和地址（如適用A.2車輛說明A.2.1整車參數A.2.1.1整車整備質量：kgA.2.1.2最大設計總質量：kgA.2.1.3額定載客數：人A.2.1.4車身型式：A.2.1.5驅動輪：前/后/4x41)A.2.1.6車身顏色：A.2.2發動機A.2.2.1發動機型式：A.2.2.2發動機型號：A.2.2.4燃料噴射系統型式：高壓共軌/機械泵/VE泵/單體泵/泵噴嘴/其他1)A.2.2.5生產企業推薦的燃料：A.2.2.6最大凈功率：kW，在轉速r/min下A.2.2.7額定功率：kW，在轉速r/min下A.2.2.8增壓裝置：有/無1)A.2.2.9點火系統：壓燃/傳統點火或電子點火1）A.2.3變速器A.2.3.1變速器型式：手動/非手動1）A.2.3.2檔位數：A.2.3.3總速比（包括輪胎受載下滾動周長[道路車速（km/h）/（1000r/min）]a）一擋：7b）二擋：c）三擋：d）四擋：e）五擋：f）六擋：g）其他：A.2.3.4主傳動速比：A.2.4輪胎A.2.4.1型號：A.2.4.2尺寸：A.2.4.4受載下滾動周長：A.2.5潤滑劑A.2.5.1生產企業：A.2.5.2型號：A.2.6駕駛模式A.2.6.1主模式：有/無1）A.2.6.2車輛所有駕駛模式：A.2.6.3型式認證試驗和預測能量管理系統試驗所選擇的駕駛模式：A.2.6.4車輛所有能量回收模式：A.2.6.5型式認證試驗和預測能量管理系統試驗所選擇的能量回收模式：A.2.7空調系統A.2.7.1空調型號/空調控制器型號：A.2.7.2空調生產企業：A.2.7.3控制方式：手動/自動1)A.2.7.4壓縮機型式：A.2.7.5壓縮機型號：A.2.7.6壓縮機排量：CC/RA.2.7.7制冷劑：A.3結構特征A.3.1裝有非手動擋變速器，是/否1）。A.3.2具有三排或三排以上座椅，是/否1）。A.4行駛阻力A.4.1行駛阻力的確定方法：道路滑行法/扭矩儀法/計算法/風洞法/其他1）。8A.4.2試驗報告、計算報告或其他相關資料的復印件。A.5試驗結果A.5.1限值及型式認證值A.5.1.1燃料消耗量限值：L/100kmA.5.1.2燃料消耗量型式認證值：L/100kmA.5.2空調設定狀態A.5.2.1空調設定溫度（手動控制式空調填寫℃A.5.2.2風量設定檔位（手動控制式空調填寫A.5.3開啟汽車空調CO2排放量A.5.3.1CO2排放量（低速區間g/kmA.5.3.2CO2排放量（中速區間g/kmA.5.3.3CO2排放量（高速區間g/kmA.5.3.4CO2排放量（綜合g/kmA.5.4開啟汽車空調燃料消耗量A.5.4.1燃料消耗量（低速區間L/100kmA.5.4.2燃料消耗量（中速區間L/100kmA.5.4.3燃料消耗量（高速區間L/100kmA.5.4.4燃料消耗量（綜合L/100kmA.5.5關閉汽車空調CO2排放量A.5.5.1CO2排放量（低速區間g/kmA.5.5.2CO2排放量（中速區間g/kmA.5.5.3CO2排放量（高速區間g/kmA.5.5.4CO2排放量（綜合g/kmA.5.6關閉汽車空調燃料消耗量A.5.6.1燃料消耗量（低速區間L/100kmA.5.6.2燃料消耗量（中速區間L/100kmA.5.6.3燃料消耗量（高速區間L/100kmA.5.6.4燃料消耗量（綜合L/100kmA.6節能效果A.6.1開啟空調燃料消耗量目標值：L/100kmA.6.2汽車空調節能效果試驗結果：L/100km9A.6.3汽車空調節能效果值：L/100kmA.7檢驗機構信息A.7.1車輛提交申請日期：A.7.2負責進行試驗的檢驗機構：A.7.3試驗報告編寫：A.7.4地點：A.7.5日期：A.7.6簽名：（規范性）純電動車輛汽車空調試驗報告B.1車輛及生產企業基本信息B.1.1車輛的商品名稱或生產企業：B.1.2車輛型式：B.1.3車輛類別：M1B.1.4生產企業名稱和地址：B.1.5生產企業法定代表人的姓名和地址（如適用B.2車輛說明B.2.1整車參數B.2.1.1整車整備質量：kgB.2.1.2最大設計總質量：kgB.2.1.4額定載客數：人B.2.1.5車身型式：B.2.1.6車身迎風面積：m2B.2.1.8驅動輪：前/后/4x4/其他1)B.2.1.9車身顏色：B.2.1.10控制系統（包括整車控制器、車載能源管理系統、電機控制器）硬件型號：B.2.1.11控制系統（包括整車控制器、車載能源管理系統、電機控制器）軟件版本號：B.2.1.12控制系統（包括整車控制器、車載能源管理系統、電機控制器）生產企業：B.2.2驅動電機B.2.2.1驅動電機型號：B.2.2.2驅動電機生產企業：B.2.2.3驅動電機類型：B.2.2.4驅動電機布置方式：B.2.2.5驅動電機數量：B.2.2.6驅動型式：B.2.2.7冷卻型式：B.2.3儲能裝置B.2.3.1電池單體/超級電容器1）型號：B.2.3.2電池單體/超級電容器1）生產企業：B.2.3.3電池包/超級電容器組1）型號：B.2.3.4電池包/超級電容器組1）生產企業：B.2.3.5電池包/超級電容器組總成1）標稱電壓：VB.2.3.6電池包/超級電容器組總成1）標稱容量：AhB.2.3.7電池單體型式（如適用B.2.3.9電池單體容量（如適用AhB.2.3.10質量比能量：Wh/kgB.2.3.11冷卻型式：B.2.4變速器B.2.4.1變速器型式：B.2.4.2擋位數及各擋位傳動比：B.2.5輪胎B.2.5.1型號：B.2.5.2尺寸：B.2.5.4靜負荷半徑：B.2.5.5受載下滾動周長：B.2.6駕駛模式B.2.6.1主模式：有/無1）B.2.6.2車輛所有駕駛模式：B.2.6.3型式批準試驗所選擇的駕駛模式：B.2.6.4車輛所有能量回收模式：B.2.6.5型式批準試驗所選擇的能量回收模式：B.2.7空調系統B.2.7.1空調型號/空調控制器型號：B.2.7.2空調生產企業：B.2.7.3控制方式：手動/自動1)B.2.7.4壓縮機型式：B.2.7.5壓縮機型號：B.2.7.6壓縮機排量：CC/RB.2.7.7制冷劑：B.3結構特征B.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否1)B.3.1.1符合GB/T3730.1—2022中4.1.3規定條件的越野乘用車，是/否1）。如是，填寫以下內容：a)單車計算爬坡度：%e)前軸離地間隙：mmf)后軸離地間隙：mmg)前后軸間的離地間隙：mmB.4駛阻力B.4.1行駛阻力的確定方法：道路滑行法/扭矩儀法/計算法/風洞法/其