1風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機組制動系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB/T3766液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T4942—2021旋轉(zhuǎn)電機整體結(jié)構(gòu)GB8624—2012建筑材料及制品燃燒GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)GB/T30790.2—2014色漆和清漆防護涂料體系GB/T32077—2025風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機組變槳距NB/TNB/T制動過程中，出現(xiàn)摩擦副表面溫度高于制動襯塊熱衰退溫度2氣動制動裝置pneumaticbra機械制動裝置mechanicalbrakingd借助機械機構(gòu)的作用,產(chǎn)生(或消除)制動風(fēng)力發(fā)電機組制動系統(tǒng)包含氣動制動裝置和機械制4.2一般技術(shù)要求4.2.1制動系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)保證制動系統(tǒng)應(yīng)能夠使風(fēng)輪從任何運行狀態(tài)(包括斷電、超速)4.2.2制動系統(tǒng)至少由一套氣動制動裝置和一套機械制動裝置組成，其中空氣制動為一級制動，機械制動為二級制動，且各級制動裝置應(yīng)能獨立工作又能在切入時間或切入速度上協(xié)調(diào)動4.2.3制動系統(tǒng)應(yīng)配有輔助能源裝4.2.4制動系統(tǒng)(包括其電控線路)的效a)工作溫度范圍：-30℃~+50℃;b)生存溫度范圍：-40℃~+60℃;制動系統(tǒng)工作環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆的介質(zhì),不應(yīng)有明顯的及較嚴重的霉菌。制動系統(tǒng)的工作環(huán)境應(yīng)避免雨、雪、沙等異物的進入，干摩擦副應(yīng)避免被油脂污染。3制動系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)使其具有抗腐蝕和抗老化能力；陸上機組不低于GB/T30790.2—制動系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護功能,當(dāng)出現(xiàn)重大故障或驅(qū)動制動系統(tǒng)必須設(shè)置自動控制功能；自動控制模式下,只有控制系統(tǒng)能夠根據(jù)相關(guān)條件,使制動系統(tǒng)進制動系統(tǒng)必須設(shè)置手動操作功能；在手動操作模式下,可根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組需要人為地使制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)的總體設(shè)計應(yīng)符合GB/T制動系統(tǒng)零部件的設(shè)計應(yīng)符合制動系統(tǒng)的設(shè)計要求和使用條件,并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4o)風(fēng)輪及傳動系統(tǒng)、發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量；r)風(fēng)機葉輪的掃風(fēng)面積。的優(yōu)先級,即使在正常制動控制邏輯下的制動過程中也應(yīng)可以轉(zhuǎn)移到安全控制邏輯；正常控制邏輯失效制動系統(tǒng)的正常控制邏輯至少應(yīng)可實現(xiàn)正常制動和緊急制動,并可根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組運行的制動系統(tǒng)的安全控制邏輯至少應(yīng)可實現(xiàn)緊急制動,一定條件下可自動觸發(fā)并使制動系統(tǒng)按預(yù)制動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)定正常制動和緊急制動的投入順序，緊急停機模式應(yīng)具有較高的優(yōu)先級，其順序應(yīng)為正常制動向緊急制動轉(zhuǎn)移，即使在正常制動過程中也可根據(jù)需要過渡到緊急停機模式。制動系統(tǒng)應(yīng)采用分時分級投入方式，制動時應(yīng)先投入一級制動裝置,達到一定條件時,再按預(yù)手動操作模式和自動控制模式應(yīng)是相互獨立的，具有相同的優(yōu)先級，并可根據(jù)需要隨時切換制動系統(tǒng)的額定動態(tài)制動力矩應(yīng)大于風(fēng)力發(fā)電機組的所需最小動態(tài)制動力矩，并小于風(fēng)力發(fā)制動系統(tǒng)的制動力矩在正常工作模式下宜采用柔性加載方式,在緊急制動時宜采用半剛性或定槳距制動裝置應(yīng)聯(lián)合常閉式機械制動裝置，最少需要兩臺機械制動裝置采用階梯形的力矩0在載荷減少（例如網(wǎng)損）以及一個制動裝置同時故障的情形下,其余制動裝置必須能夠使風(fēng)1風(fēng)力發(fā)電機組運行時,制動系統(tǒng)應(yīng)能接收風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)指令,實時按預(yù)定程序投入到制動狀態(tài)并保持制動狀態(tài)的穩(wěn)定；當(dāng)保護功能操作制動系統(tǒng)時，控制功能應(yīng)自行5（a）柔性加載制動力矩曲線（b）制動裝置可根據(jù)需要進行選型和設(shè)計并應(yīng)符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；性能指標(biāo)應(yīng)滿足風(fēng)力發(fā)電機安裝方式、外形尺寸應(yīng)符合風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計要求。零部件應(yīng)具有足夠的剛度和強度。裝配和安裝調(diào)試應(yīng)符合經(jīng)規(guī)定程制動裝置聯(lián)接方式和設(shè)計應(yīng)符合GB/T31518.1—2015附錄A中的相關(guān)氣動制動裝置的設(shè)計按GB/T32077—2025的相關(guān)條款進行。氣動制動裝置分為變槳距制獨立變槳的氣動制動在無故障的情況下，在正常制動模式和緊急制動模式下均能控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)海上抗臺型風(fēng)力發(fā)電機組空氣制動裝置設(shè)計必要時可配置具備自動上鎖功能的葉片鎖，保護變槳距制裝置和定槳距（葉尖）制動裝置動作應(yīng)及氣動制動裝置的葉片，在任何運行狀態(tài)保證不能掃塔。機械制動裝置因安裝的位置的不同分為低速軸機械制動和高速軸機械制動；低速軸機械制動機械制動器裝置的摩擦材料成分的的選擇應(yīng)考慮磨屑對周邊設(shè)備影響，制動襯片不應(yīng)含有石棉等有害物質(zhì)，對應(yīng)安裝在永磁發(fā)電機附件的機械制動制動時應(yīng)控制制動盤的轉(zhuǎn)速，一般不應(yīng)超500r/m，制動過機械制動裝置的額定靜態(tài)制動力矩應(yīng)根據(jù)機組所需的額定靜態(tài)制動力矩和設(shè)計結(jié)構(gòu)確定。機械制動裝置的額定動態(tài)制動力矩應(yīng)根據(jù)機組所需的額定動態(tài)制動力矩和設(shè)計結(jié)構(gòu)確定。下；當(dāng)制動襯塊采用粉末冶金材料時，摩擦副的最高制動溫應(yīng)控制在450℃以下。3在制動狀態(tài)下,摩擦副工作表面的貼合面積5在制動系統(tǒng)具有多個摩擦副的情況下,制動裝置各個摩擦副之間的靜態(tài)制動力矩和動態(tài)制動6制動系統(tǒng)需要對磨損部件進行壽命監(jiān)測；超過規(guī)定值9機械制動器系統(tǒng)應(yīng)具備點動制5.3.2液壓驅(qū)動機構(gòu)的管路連接和密封部位應(yīng)具有可靠的密封性能。75.3.5驅(qū)動裝置的選型和設(shè)計應(yīng)易于實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組制動系統(tǒng)的控制功能。5.3.6如果沒有特別說明，驅(qū)動機構(gòu)的響5.3.7驅(qū)動機構(gòu)的動作應(yīng)靈活可靠，準(zhǔn)確到位。5.3.9驅(qū)動裝置的供能和儲能裝置以保證至少一次的緊急制動所需要的能量；如果有必要配備蓄電池果監(jiān)控或者試驗得出一個負電結(jié)果，則風(fēng)機必須6.1.2試驗場地應(yīng)具有風(fēng)力發(fā)電機組額定風(fēng)6.2.2檢查機械制動裝置的開閘間隙，滿足制造商推薦的間6.2.3檢查氣動制動裝置旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的活動間隙應(yīng)滿足設(shè)6.2.5正常上電后,觀察制動系統(tǒng)內(nèi)部、制動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)之間通訊，要求通訊正常。對液壓裝置進行工作壓力下的保壓，滿足系統(tǒng)8d)通過手動模式對葉片（或葉尖）角度傳感器進行校驗，限位傳感器包括停機位置、安全位置；e)人工操作模式下制動系統(tǒng)的響應(yīng):將操作方式設(shè)為人工模式，起動風(fēng)力發(fā)電機組，分別起動該模式下的各種控制功能，記錄各種控制功能的系統(tǒng)a)通過風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)發(fā)出制動指令，檢查制動系統(tǒng)實現(xiàn)自動制動；b)自動控制模式下制動系統(tǒng)的響應(yīng):將操作方式設(shè)為自動模式，起動風(fēng)力發(fā)電機組后，分別起動91√√-2√√-3-√√4-√√5-√√6-√√7-√√8-√√8-√√9-√√注：“√”表示需要檢驗的項目；“-”表示不需要檢驗的項c)抽檢結(jié)果與型式試驗結(jié)果有不容許b)產(chǎn)品型號和名稱；8.2.1產(chǎn)品的包裝應(yīng)符合GB/