目錄一、建設項目基本情況 二、建設內容 三、生態環境現狀、保護目標及評價標準 26四、生態環境影響分析 47五、主要生態環境保護措施 六、生態環境保護措施監督檢查清單 七、結論 八、大氣專項評價 附件一、舟山市定海區經濟和信息化局《浙江省工業企業“零土地”技術改造項附件四、原舟山市環境保護局定海分局《建設項目環境影響審查批復》定環建審附件五、原舟山市定海區環境保護局《建設項目環境影響審查批復》定環建審附件六、原舟山市定海區環境保護局《舟山泰萊建設構件有限公司一期、二期項附件七、舟山市生態環境局《關于舟山市砂銀建材有限公司年產200一、建設項目基本情況0□新建（遷建）□改建□擴建□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目2302-330902-07-02-1）；否水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目否涉及環境敏感區（不包括飲用水水源保護區，以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要否干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼是公路、鐵路、機場等交通運輸業涉及環境敏感區（以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區域）的項目；城市道路（不含維否險原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮天然氣管），否規劃及規劃環境影響評價符合性分析1、《寧波-舟山港總體規劃》（2014-2030年）規劃范圍：寧波、舟山市域所轄沿海、沿江及島嶼岸規劃港口性質：寧波-舟山港是我國沿海主要港口和紐，是上海國際航運中心的重要組成部分，是的核心載體，是浙江海洋經濟發展示范區和寧波-舟山港以大宗能源、原材料中轉運輸和集裝箱干線拓展功能，發展成為布局合理、能力充分，功能完善、安全綠色、港城協調的現代化港口功能：在鞏固和強化裝卸儲存、中轉換裝、運輸組織等傳統功能的同時，重點拓展和完善現代物流服務、現代航運服務、海洋產業集聚、保稅貿易加工、戰略資四核：六橫、梅山及穿山核心發展區，北侖、金塘、大榭、岑港核心發展區，白十九區：即調整后的十九個港區，分別為北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、鎮海、白泉、馬岙、定海、石浦、象山港、甬岑港港區：以原油、糧食、液體散貨運輸為主，兼顧散雜貨運輸和臨港產業發符合性分析：技改項目碼頭位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社，中的岑港港區，碼頭屬于干散貨（礦石）碼頭，符合岑港港區功能定位，具有鞏固和強化港口裝卸儲存、中轉換裝、運輸組織等功能的作用，技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，不對碼頭平臺進行結構性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程，因此技改項目建設與《寧波-舟山港總體規劃》2、《寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）環境影響報告書》2016年6月，原環境保護部以環審〔2016〕78號文關于寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）環境影響報告書的審查意見通過了寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）的規劃環評。該規劃環評立足于寧波市和舟山市及浙江省的社會經濟發展和環境資源的實際狀況，緊密結合規劃區域和規劃方案的具體特點，對規劃實施可能帶來的環境問題進行分析，預測規劃實施對生態環境、水環境、環境空氣、聲環境及社會環境造成的影響，提出避免、減輕和控制不利環境影響的環境保護方案，提出對規劃方案的積極有效建議，促進寧波市和舟山市社會、經濟和環規劃環評總結論：按照本評價提出的建議調整和完善后，在采取本報告書提出的相關環保措施，規劃從資源環境角度考慮是可行的。港口發展嚴格避讓報告提出的生態紅線，港口岸線總量控制在自然岸線的15%以內，并且根據本報告提出的各岸線功能準入條件優化碼頭功能按照規劃方案優化調整建議，取消象山灣大橋以西、大嵩和賢庠未開發港口岸線、石浦港區臺寧和金七門岸線、鎮海港區杭州灣新區岸段和慈東新區岸段、小衢山北岸線、岱山港區的岱山北東段和大長涂西側岸線梅山港區青龍山岸線等岸線；港口布置方面，取消岱山港區大長涂作業區西側港口物流園區，象山灣大橋以西不再新增建設貨運碼頭，大嵩和賢庠作業區規劃期內維持現狀；取消石浦港區的臺寧、金七門、珠門、鵓鴣頭和紗帽綠山作業區；在港區功能方面，從環境風險控制角度，建議六橫港區的蝦峙島、金缽盂等不新增建設油品碼頭，嵊泗港區不再新增原油和液體化工品碼頭，衢山港區的小衢山南側岸線維持現狀，規劃期內不新增建設碼頭；按照《關于落實大氣污染防治行動計劃嚴格環境影響評價準入的通知》要求，臨港工業岸線不再新增一般性修造船功能并鼓勵在原有修造船岸線做整合優化；在水域布局方面，建議綠華山北錨地移出馬鞍列島海洋保護區。寧波-舟山港規劃實施后，區域的油品儲運量巨大，船舶密度將成倍增加，區域的環境風險水平呈顯著提高趨勢，建議兩市進一步加強航運和油品罐區安全管理，并加快推進兩市應急能規劃的實施，加強污染事故處置水平；在港口的建設和運營中，注重港口岸線資源的有序、高效利用，加強污染防控，促進港口的綠原環境保護部以環審〔2016〕78號文出具了《關于寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）環境影響報告書的審查意見》針對《規劃》優化調整和實施過程中應重點做符合性分析：技改項目碼頭位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社，中的岑港港區，不在當地陸域、海洋生態保護紅線內，不涉及浙江省“三區三線”保護紅線，不屬于規劃環評總結論中不再新增建設貨運碼頭的區域，且技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，不對碼頭平臺進行結構性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程，運營期廢氣和噪聲經處理后可實現達標排放，大氣和聲環境能夠滿足所在環境功能區的要求，對周邊環境質量影響較小。因此技改項目建設符合《寧波-舟山港總體規劃（2014-2030年）環境影響報告書》及審查其他符合性分析1、舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案①生態保護紅線技改項目位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社，對照《浙江省生態保護紅線》（浙政發〔2018〕30號）、《浙江省海洋生態紅線劃定方案》、《浙江省“三區三線”劃定成果》及《舟山市人民政府關于印發舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案的通知》（舟政發〔2020〕24號），所在區域不在當地陸域、海洋生②環境質量底線本項目所在區域環境空氣質量屬于達標區；所在地附近海域水質各指標除溶解氧、活性磷酸鹽及無機氮外均能達到《海水水質標準》（GB3097）第四類標準；聲環境質量滿足《聲環境質量標準》（GB309果，技改項目廢氣和噪聲經處理后可實現達標排放，大氣和聲環境能夠滿足所在環境③資源利用上線本項目不涉及能源（煤炭等）使用，不屬于高能耗、高污染、資源型企業；且本④生態環境準入清單根據《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案》，技浙江省舟山市定海雙橋岑港重點管控單元，環境管控單元編碼：ZH3表1-1浙江省舟山市定海雙橋岑港重點管控單元總體準入要求符合性分析性之間設置防護綠地、生活綠地等隔離技改項目屬于G5532貨運港口，不屬于三類工業項目，且項目所在地與附近居住區流。加強土壤和地下水污染防治與修項目運營期污染物排放水平可達到國內先進水平，擬建地雨、污水管網均已敷設完成，可實現雨污分流、污水零直排；工業粉塵排放采取了積極有效的污染治理措企業擬建立常態化隱本項目生產所需資源主要為水、電等公共資源，由當地專門部門供應，整體而言企業消耗的資源相對較小，可實現水資源消圖1-1舟山市區陸域環境管控單元圖 圖1-2舟山市區海域環境管控單元圖2、“三區三線”符合性分析根據自然資源部辦公廳《自然資源部辦公廳關于浙江省（市）啟用“三區三線”），“三區”是指城鎮空間、農業空間、生態空間三種類型的國土空間。其中，城鎮空間是指以承載城鎮經濟、社會、政治、文化、生態等間是指以農業生產、農村生活為主的功能空間；生態空“三線”分別對應在城鎮空間、農業空間、生態空間劃定的城鎮開發邊界、永久基本農田、生態保護紅線三條控制線。其中，生態保護紅線有特殊重要生態功能，必須強制性嚴格保護的陸域、水域、田是指按照一定時期人口和經濟社會發展對農產品的需求，不能擅自占用或改變用途的耕地。城鎮開發邊界是指在一定可以集中進行城鎮開發建設，重點完善城鎮功能的區域邊界圖1-3浙江省“三區三線”舟山部分圖質，原為舟山泰萊建設構件有限公司所有，根據《舟山（2006-2020年2013年調整完善版）》，技改項目陸域所在地圖1-3，所在區域不在“三區三線”劃定方案中的生態保護紅線內，符合“三區三線”3、《浙江省海洋主體功能區規劃》符合性分析根據《浙江省海洋主體功能區規劃》對“優化開發區域化開發區域處于浙江海洋經濟發展示范區的重要位置，是展水平最高、毗鄰陸域城市最發達的區域。該區域總體定戰略支點、海洋經濟轉型升級的引領區、灣區經濟發展的規劃指出：定海海域。重點保障港口、工業、旅游基海，建設金塘港區、馬岙港區、岑港港區，發展臨港裝備、綠色產精深加工、機械加工制造、港航物流等產業，積極推行海水直為工業用水。嚴格控制新增圍填海，優化利用存量圍填海。加強港口岸線資源的保護開發，力促舟山國家遠洋漁業基地形成規模明示范區。加強五峙山列島海洋自然保護區的保護，嚴格按照法進舟山江海聯運服務中心、中澳產業園、舟山遠洋漁業基地所涉技改項目碼頭位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗建材有限公司西側海域，技改項目僅在現有碼頭平臺的基頭平臺進行結構性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚技改項目碼頭運營期主要用于舟山市砂銀建材有限公司4、《浙江省海洋功能區劃（2011-2020年）》符合性分析根據《浙江省海洋功能區劃（2011-2020年）》（2018年9月修訂項目所在地屬于“定海港口航運區”（代碼為A2-9）。海域使用管理要海、航道和錨地，在不影響港口航運基本功能前提下，兼容海、旅游娛樂用海、跨海橋梁用海和海底管線用海，未開發前適度改變海域自然屬性；優化港區平面布局，節約集約利用海本項目為交通運輸工程，符合該海洋功能區重點保障理要求；技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等有屬性；營運期對水文動力和泥沙沖淤環境影響不大，滿的海域使用管理要求，因此技改項目實施符合《浙江省海洋功能圖1-4浙江省海洋功能區劃5、《浙江省海洋生態紅線劃定方案》符合性分析為了進一步提高海洋資源開發、環境保護、綜合安全格局，遏制海洋生態環境退化趨勢，維護海洋生態系十八大“五位一體”總體布局以及國家海洋局《關于全面作。海洋生態紅線制度是指為維護海洋生態健康與生態旨在對具有重要保護價值和生態價值的海域實施分類指導此，項目用海需界定其建設位置是否占用、穿越和影響根據《浙江省海洋生態紅線劃定方案（公開版）》，本和影響海洋生態紅線區和海洋保護區。技改項目僅在現有等海洋工程，不改變或影響岸線生態功能，不新增排污口圖1-5浙江省海洋生態紅線區控制圖6、《浙江省海岸線保護與利用規劃（2016-2020年）》符合性分析根據《浙江省海岸線保護與利用規劃（2016-2020年）》表1-2技改項目所在岸段保護與利用規劃N29.9723°N30.1430°海技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程改變或影響岸線生態功能，不會對近岸海域水動力條件和基7、《建設項目環境保護管理條例》“四性五不批”相符性分析第682號令）第九條“四性”和第十一條“五不批”的相關規定。本報告對相關內容進行分表1-3本項目“四性五不批”符合性分析一覽表四性本項目符合海洋功能區劃、環境空氣、近岸海域、聲環境功能區劃要求；各類污染物經治理后可穩定達標排放；污染物排放符合國家、省規定的主要污染物排放總量控制指標；造成的環境影響符合項目所在地環境功能區劃確定的環境質量要求；符合《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案》中的“三線一單”要求；選址符合浙江舟山群島新區（城市）總體規劃；符合國家和省市產業政策的要求；本項目在采取完善的風險防范措施，環境風險在可承受范本評價噪聲預測選用HJ2.4-2021《環HJ2.2-2018《環境影響評價技術導則大氣環境》推薦的模式進行預測評價；生態環境影響評價等級及評價HJ19-2022《環境影響評價技術導則生態影響》確定，固廢、地表水、地下水、土壤影響分析采用《建設影響報告表編制技術指南（生態影響類）》要求五不批情形情形情形情形情形8、《<長江經濟帶發展負面清單指南(試行，2022年版)>浙江省實施細則》符合性分《長江經濟帶發展負面清單指南（試行，2022版）浙江省實施細則》相關內容如第三條港口碼頭項目建設必須嚴格遵守《中華人民共和國港口法》、交通運輸部《港口規劃管理規定》、《港口工程建設管理規定》以及《浙江省港口管理條例》的第四條禁止建設不符合《全國沿海港口布局規劃》、《全國內河航道與規劃》、《浙江省沿海港口布局規劃》、《浙江省內河航運發展規劃》以及項目所在經國家發展改革委或交通運輸部審批、核準的港口碼頭項目，軍事和漁業港口碼頭項目，按照國家有關規定執行。城市休閑旅游配套碼頭、陸島交通碼頭等涉及民生第五條禁止在自然保護地的岸線和河段范圍內投資建設不符合《浙江省禁止在自然保護地的岸線和河段范圍內采石、采砂、采土、砍伐及其他嚴重改變第十七條禁止新建、擴建法律法規和相關政策明令禁止的落后產能項目《產業結構調整指導目錄》淘汰類中的落后生產工藝裝備、落后產品投資項目，列入《外商投資準入特別管理措施（負面清單）》的外商投資項目，一律不得核準、備符合性分析：本項目建設不涉及生態紅線；本項目建設嚴格遵守《中華人民共和國港口法》、交通運輸部《港口規劃管理規定》、《港口工程建設管理規定》以及《浙江省港口管理條例》的規定，本項目不屬于《環境保護綜合名錄（2021版）》中“高污染、高環境風險”項目，不屬于《產業結構調整指導目錄（2019年本）》中的限表1-4《長江經濟帶發展負面清單指南(試行，2022版)浙江省實施細則》符合性分析綜上，本項目建設符合《長江經濟帶發展負面清單指南9、《浙江省建設項目環境保護管理辦法》審批原則符合性分析根據《浙江省建設項目環境保護管理辦法》（省政府令第388號）中建設表1-5本項目環評審批原則符合性分析匯總一覽表1建設項目是否符合生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清單管控根據《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案》），項目擬建區域屬于舟山市“三線一單”陸域、海域重點管控單元，根據上文分析，技改項目建設符合生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清符合2排放污染物是否符合國家、省規定的污染物排放標準和重點建設單位在嚴格落實本報告提出的各項污染治理措施的前提下，可確保各類污染物長期符合3建設項目是否符合國土空間規劃、國家和省產業政策等要求建設項目是否符合國土空間根據《舟山市定海區土地利用總體規劃（2006-2020年2013年調整完善版）》，技改項目陸域屬于建設用地，符合國土空間符合建設項目是否符合國家和省產業政策等要求根據國家發展和改革委員會2019年第29號令《國家發展改革委關于修改<產業結構調整定》，本項目的建設屬于其中的鼓勵類（二十五、水運，沿海陸島交通運輸碼頭建設），因此，本項目建設符合國家產業政策符合綜上，本項目建設符合《浙江省建設項目環境保10、《港口建設項目環境影響評價文件審批原則》符合性分析表1-6《港口建設項目環境影響評價文件審批原則》符合性分析項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，與主體功能區規劃、近岸海域環境功能區劃、水環境功能區劃、生態功能區劃、海洋功能區劃、生態環境保護規劃、港口總體規劃、流域規劃等相協調，滿足相關規本項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，與主體功能區規劃、水環境功能區劃、生態功能區劃、生態環境保護規劃、港口總體規劃、海域規劃等相協調，滿足相關規劃環評項目選址、施工布置不占用自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、飲用水水源保護區以及其他生態保護紅線等環境敏感區。通過優化項目主要污染源和風險源的平面布置，與居民集中區等環境敏本項目選址、施工布置不在生態保護紅線范圍內，碼頭邊界項目對魚類等水生生物的洄游通道及“三場”等重要生境、物種多樣性及資源量產生不利影響的，提出工程設計和施工方案優化、施工噪聲及振動控制、施工期監控驅趕救助、遷地保護、增殖放流、人工魚礁及其他生態修復措施。對濕地生態系統結構和功能、河湖生態緩沖帶造成不利影響的，提出了優化工程設計、生態修復等措施。對陸域生態造成不利影響的，提出了避讓環境敏感區、生態修復等對策。在采取上述措施后，對水生生物的不利影響能夠得到緩解和控制，不會造成原有珍稀瀕危保護或重要經濟水生生物在相關河段、湖泊或海域消失，不會對區域生態系統造成項目不涉及水工構筑物的改造，不會對水域生態環境產生針對沖洗污水、初期雨污水、含塵廢水、含油污水、洗箱（罐）廢水、生活污水等，提出了收集、處置措施。在采取上述措施后，廢（污）水能夠得到妥善處置，排放、回用或綜合利用均符合相關標準，排污口技改項目不涉及水工構筑物的改造，初期雨水能得到妥善收集和處置。船舶油污水、船舶煤炭、礦石等干散貨碼頭項目，綜合考慮建設性質、運營方式、貨種等特點，針對物料裝卸、輸送和堆場儲存提出了必要可行的封閉工藝優化方案，以及防風抑塵網、噴淋濕式抑塵等措施。油氣、化工等液體散貨碼頭項目，提出了必要可行的揮發性氣體控制、油氣回收處理等措施。散裝糧食、木材及其制品等采用熏蒸工藝的，提出了采用符合國家相關規定的工藝、藥劑的要求以及控制氣體揮發強度的措施。根據國家相關規劃或政策規定，提出了配備岸電設施要求。在采取上述措施后，粉塵、揮發性氣體等排放符合相關技改項目屬于干散貨碼頭，且針對物料裝卸、輸送提出了必要可行的封閉工藝優化方案，以及霧炮濕式抑塵等措施，粉塵排放符合相關標準，不會對周邊環境敏感目標造成重大不對聲環境敏感目標產生不利影響的，提出了優化平面布置、選用低噪聲設備、隔聲減振等措施。按照國家本項目聲環境影響評價范圍內不涉及聲環境敏感目標。本報相關規定，提出了一般固體廢物、危險廢物的收集、貯存、運輸及處置要求。在采取上述措施后，噪聲排放、固體廢物處置等符合相關標準，不會對周邊居民告提出了一般固體廢物的收根據相關規劃和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃船舶含油污水經鉛封后委托舟山市潔潤生態環保科技有限公司接收，最終經有資質單位無項目施工組織方案具有環境合理性，對取、棄土（渣）場、施工場地（道路）等提出了水土流失防治和生態修復等措施。根據環境保護相關標準對施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出防治或處置措施。其中，涉水施工對水質造成不利影響的，提出了施工方案優化及懸浮物控制等措施；針對施工產生的疏浚物，提出了符合相關規定的本項目施工方案環境合理，對（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出了有效的防治或處置措施，不涉及涉水施工作針對碼頭、港區航道等存在的溢油或危險化學品泄漏等環境風險，提出了工程防控、應急資源配備、事故池、事故污水處置等風險防范措施，以及環境應急預案編制、與地方人民政府及相關部門、有關單位建立本報告提出了工程防控、應急資源配備等風險防范措施，以及環境應急預案編制、與地方人民政府及相關部門、有關單改、擴建項目在全面梳理了與項目有關的現有工程環在現有工程回顧性調查基礎上按相關導則及規定要求，制定了水生生態、水環境、大氣環境、噪聲等環境監測計劃，明確了監測網點、因子、頻次等有關要求，提出了開展環境影響后評價、根據監測評估結果優化環境保護措施的要求。根據需要和相關規定，提出了環境保護設計、開展相關本報告提出了環境監測計劃，明確了監測網點、因子、頻次等有關要求，提出了開展環境影響后評價、根據監測評估結對環境保護措施進行了深入論證，建設單位主體責任、投資估算、時間節點、預期效果明確，確保科學本報告對環境保護措施進行了論證，建設單位主體責任、投資估算、時間節點、預期效果明確，確保科學有效、安全可建設單位已按相關規定開展了環境影響評價文件編制規范，符合相關管理規定和環本環境影響評價文件編制規范，符合相關管理規定和環評二、建設內容2.1地理位置本工程位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次技改項目所在地圖2-1技改項目地理位置示意圖2.2技改項目組成及規模2.2.1技改項目由來技改項目所在碼頭位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社（現有廠區西側系租賃性質，原為舟山泰萊建設構件有限公司已建的2000噸級龍門檔碼根據建設單位提供的資料并結合實地調查，舟山泰萊建設構件有限公司于2005），行了環境影響評價制度，原舟山市環境保護局定海分局于2005年6月以定環建審（2005）070號文對該項目環境影響評價文件進且建設內容已包括本技改項目租賃的2000噸環保驗收，原舟山市定海區環境保護局以定環建驗（2012）06號文對項目竣工環保區（陸域部分）作為砂石料生產場所，并委托浙江同源環保科技有限公司于2022年為解決企業砂石外運能力不足的問題，舟山市砂銀建材有限公司擬投資500萬元，對現有工程西側租賃自舟山泰萊建設構件有限公司的現有2000噸級龍門檔碼頭進行技術改造項目，建設內容包括在原有碼頭平臺的基礎上增設鋼廊道、軌道、輸送帶、裝船機、給排水系統及配套的環保設施等，不對碼頭平臺進行結構性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程。技改項目建設完成后主要用于成品砂石（200萬噸/a）的船舶外運，原料塊石仍通過公路運輸的方式，故貨物的吞吐量未超過碼頭設計的通過能力（223萬噸/年總體符合碼頭的原有功能要對照《建設項目環境影響評價分類管理名錄（22.2.2建設內容及規模表2-1技改項目碼頭主要經濟技術指標匯總表12/3/4/5/6//表2-2工程組成匯總一覽表序號1依托原舟山泰萊建設構件有限公司2000噸級龍門檔碼頭。碼頭平臺2新增一套輸送帶系統，連接后方陸域的成品倉3碼頭設船舶+消防+環保合一的供水管道系統，水4碼頭轉運貨種為砂石料等，火災危險性為戊類，56路，連通企業陸域廠區現有工程初期雨水收集沉淀后達到GB/T18920-2020《城市污水再生利用城市雜用水水質標準》中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施抑塵，不外排。對碼頭現有透水孔設置木塞或7碼頭平臺設置垃圾桶，定點收集船舶生活垃圾，82、加強管理，定期對設備進行維護，避免設備不正常運2.2.3設計船型表2-3設計船型參數表2.2.4轉運情況碼頭技改完成后主要用于企業成品砂石的外運碼頭，轉表2-4技改項目轉運砂石類型匯總表2.2.5工藝流程企業現有工程在產品堆場暫存的成品機制砂及2上的輸送帶，經裝船機卸料至2000噸級平板駁船上，由船廢氣、噪聲廢氣、噪聲圖2-2技改項目工藝及產污流程示意圖2.2.6主要生產設備表2-5項目主要生產設施（設備）匯總表1234圖2-3技改項目主要生產設施立面示意圖2.3總平面及現場布置本工程位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社舟山市砂銀建材有限公司西側海域，輸送帶與企業現有成品倉庫出料輸送帶連接，輸送帶鋼廊道設置于南側碼頭平臺，軌道設置于北側碼頭平臺，裝船機安裝于輸送帶鋼廊道上方，垂 圖2-3技改項目平面布置示意圖技改項目依托的已建碼頭平臺采用高樁梁板式結構構筑物，每座平臺排架14榀，其中靠近陸域側4榀設/每榀設1對600表2-6技改項目依托碼頭平臺主要設計高程匯總表123456圖2-4技改項目現有碼頭平臺平面及立面結構示意圖2.4施工方案技改項目依托現有碼頭進行建設，僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，不對碼頭平臺進行結構性改造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程。施工期主要為對現有碼頭安裝輸送帶、鋼廊道、軌道、裝船機，并設置排鋼結構及軌道安裝→輸送帶裝船機安裝→給排水系統2.5方案比選本項目為現有碼頭技術改造項目，選址具有唯一性，根據項目施工設計方案，三、生態環境現狀、保護目標及評價標準3.1生態環境現狀3.1.1主體功能區規劃根據《浙江省主體功能區規劃》，浙江省域范圍的重點生態功能區包括浙西山地丘陵重點生態功能區、浙南山地丘陵重點生態功能區和浙中江河源頭重點生態功能區。技3.1.2環境功能區劃根據《舟山市環境空氣質量功能區劃分圖》，技改項目所在區域屬環境空氣質量二根據《舟山市城市區域聲環境功能區劃分方案（調整）》（舟山市生態環境局，根據《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案》，項目擬建區域陸域環境管控單元名稱為浙江省舟山市定海雙橋岑港重點管控單元，環境管控單元編碼：根據《舟山市“三線一單”生態環境分區管控方案》，項目擬建區域海域環境管控單元名稱為浙江省舟山市定海雙橋岑港重點管控單元S，環境管控單元編碼：根據《浙江省海洋與漁業局關于設立浙江近海主要經濟魚類產卵場保護區的通告》（浙江省海洋與漁業局，2017.7.6技改項目所在海域不涉及近海主要經濟魚類產卵場3.1.3陸生生態現狀本項目位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗次經濟合作社舟山市砂銀建材有限公司西側海域，所在地生態環境總體不敏感，技改項目碼頭東側陸域現狀為企業砂石料生產場所，廠區內無植被，廠區及周邊影響區域內植被受人類活動影響較大，已無原生植被覆蓋，該區域內無珍稀古樹名木。所在地地形較為平坦，地貌單元屬海積、濱海沖積平原，場地第四系松散沉積物為海積、濱海沖積物，下臥基巖為上侏羅系凝灰巖。區域內野生動物主要是一些節肢類、兩棲類、爬行類、鳥類、小型哺乳類和軟體動物等，未3.1.6其他環境要素環境質量現狀1、近岸海域根據《關于舟山市近岸海域環境功能區劃調整的復函》（浙環函[2016]200號沿海和內河港口碼頭改建擴建工作的通知》（交水發[2），編制環境影響報告表的改建擴建項目，不存在涉水（海）施工的，報告表可不設置涉水（海）環境調查評價專題。”技改項目僅在現有現有碼頭平臺的基礎上進行配套設施的安裝，不對碼頭平臺進行結構性改造，故不涉及海域施工，因此本環評不進行海域水質的現狀監測，為了解項目所在地附近近岸海域環境質量現狀，本環評收集《浙江省表3-12021年舟山市近岸海域海水監測統計結果（單位：除pH外其他均為mg/L）pH7.74~<0-0溶解氧、活性磷酸鹽、無機氮及化學需氧量超過GB3097－1997《海水水質標準》第四2、環境空氣技改項目擬建地位于舟山市定海區岑港街道煙墩社區椗【1997】85號《關于同意舟山市環境空氣質量功能區劃分方表3-2基本污染物環境質量現狀監測結果匯總一覽表物區00NO240μg/m3042μg/m30PM100PM2.5004mg/m304300m處司前村點位的大氣環境中TSP進行的檢測數據，見下表。表3-3其他污染物現狀監測結果物間/(μg/m3)N30°3′51.530″/根據補充監測結果，技改項目所在地附近TSP日均值監測結果可以達到GB3095-3、聲環境4、土壤5、地下水6、主要環境問題溶解氧、活性磷酸鹽、無機氮及化學需氧量超過GB3097－1997《海水水質標準》第四浙江省委十三屆四次全會吹響了浙江大規模治水行動的新號角。舟山市扎實推進“五水共治”工作，取得階段性成效。大力開展“污水零直排區”建設，在全省率先利用“污水零直排智能化信息系統”，扎實推進“品質河道”創建，全面完成入海排污口規范化整治。不斷加快基礎設施建設。加強工業農業污染治理，涉水特色行業整治、美麗牧場建設、水產養殖尾水治理示范場（點）建設完成年度任務。隨著上述工作的持續推進，舟山海域水質將會進一步得到改善。舟山市生態環境狀況主要以“優”為主，全市生態環境狀況指數維持在較高水平，在全省排名居中，存在水土流失、城市化、道路建設等開發活動帶來的生態環境等一系列舟山市在加快推進新區開發建設的同時，將秉持生態優先戰略，強化生態紅線約3.2與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題3.2.1現有工程環保手續履行情況1、環評及驗收情況表3-4項目廠區現有工程環評及驗收情況匯總表間號2011.10.14目與環評一致2、排污許可證申領情況3.2.2現有工程建設內容砂石技術改造項目，建設內容包括新建粗碎車間、精制車間、原料石堆場、半成品緩存庫、產品堆場、污水污泥處理車間各一座，并沿用廠區內原有辦公用房一幢，購置各類規格的破碎機、振動篩、洗砂機、制砂機、輸送帶、污水處理設施等生產、環保設施，現有工程規劃產品砂石通過裝車臺裝車后外運出售，不包括本技改項目碼頭技術改表3-5現有工程主要經濟技術指標匯總表123456789石子及機制砂（萬t/a）表3-6現有工程原輔材料消耗情況匯總表12水表3-7現有工程主要生產設備匯總表/2000m3《---------------噴淋回---------------叫---------------噴淋《---------------噴淋回---------------叫---------------噴淋0~5mm↓泥漿20~150mm20~80mm叫---------------水洗叫---------------水洗叫---------------水洗圖3-1現有工程生產工藝流程示意圖現有工程80%的原料石塊由裝載車直接運至密閉進料房塊由裝載車運至原料堆場暫存后通過密閉進料房送入進料斗，粗碎成粒徑小于150mm的石子，并經輸送帶送至半成品緩存庫序，粒徑在10~20mm的石子作為成品246石子經輸送帶送至成至成品堆場暫存，成品堆場內的石子及機制砂由3.2.4現有工程污染物排放及達標情況1、廢水現有工程廢水主要為員工生活污水、場地初期雨水、洗砂廢水、成品場地濾出廢現有工程廠區內設置有截流溝及集水池，初期雨水收集后暫存于初期雨水收集池，用于噴淋抑塵用水及洗砂，不排放；同時采用加藥沉淀罐對收集的洗砂廢水、成品堆放濾出廢水、噴淋抑塵廢水進行加藥、沉淀處理，處理后的廢水達到GB/T18920-2020《城市污水再生利用城市雜用水水質》標準后暫存于清水池中回用于生產，不外排。員工生活污水經化糞池、隔油池預處理達到GB/T31962-2015《污水排入城鎮下水道水質標準》B級（氨氮、總磷執行DB33/887-2013《工業企業廢水氮、磷污排放限值》）后納入附近污水管網，最終由定海西北片污水處理廠集中處理達到GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準后排海。以達標排放計，現有工程共排放廢水約0.045萬m3/a，排放CODCr22.5kg/a、NH3-N2.25kg/a、2、廢氣現有工程運營期廢氣主要為裝卸粉塵、破碎粉塵、堆場風力起塵、車輛運輸起塵等，其中裝卸粉塵包括原料石塊堆場卸料、原料石塊鏟裝、原料石塊入進料斗、成品石子鏟裝、成品石子裝車、成品機制砂鏟裝、成品機制砂裝車過程產生的粉塵。現有工程表3-8現有工程物料裝卸粉塵產生及排放情況匯總表4444////表3-9現有工程各類粉塵產生及排放情況匯總表////企業針對各類粉塵采取了以下措施：原料裝卸作業過程中對裝卸作業處等產塵點使用霧炮除塵器除塵；粗碎進料斗設置在密閉進料房內，原料經鏟車裝至進料房內實行室內進料，并在出入口設置噴霧抑塵設施、在進料斗處設置噴淋抑塵設施；破碎工序使用噴淋設施對石塊進行噴淋，篩分、制砂工序在作業口使用水槍對物料進行水洗；所有生產設施均布置在密閉生產車間內，粗碎（顎式破碎機）設置于地面以下，破碎口進行噴淋除塵，車間內配設霧炮除塵設施；定期對破碎機的主要易損件進行檢查，發現嚴重磨損或斷裂脫節，及時維修、更換，避免因錘頭斷裂、襯板脫落導致設備的密封性變差，造成粉塵外漏；設置車間式密閉原料堆場、密閉半成品緩存庫，并設置霧炮除塵系統，并控制原料、半成品堆放量和堆放時間；對車輛行駛的路面做好硬化工作、實施灑水抑塵；加強管理，禁止超量輸送，防止物料散落；指定專人負責灑水抑塵工作，并定期對噴淋系統進行檢查，防止堵塞，同時加強管理，健全各項環保規章制度，將各項抑塵措3、噪聲選用了低噪、節能型生產設備，所有生產設備均布置于生產車間內，且設備安裝時盡可能遠離生產車間的墻體布置，粗碎（顎式破碎機）設置于地面以下，并設置密閉圍護房，生產期間關閉車間內所有門窗，并確保車間內采光窗的完好性，發現采光窗破損企業配設有生活垃圾回收處、壓濾泥餅暫存處，并做好了防滲漏、防雨淋、防揚塵等措施，各種廢物按種類分別存放。員工生活垃圾委托環衛部門定期統一清運進行集中5、污染物排放匯總表3-10現有工程污染物產生及排放情況匯總表水CODCrNH3-N6、達標排放情況控點）無組織廢氣污染因子顆粒物的監測，現有工程廠界無組織廢氣排放濃度均能夠滿現有工程驗收期間員工生活污水排放口處廢水中的主要污染因子（pH值、化學需氧量、氨氮、總磷、五日生化需氧量、懸浮物）均能達到定海區西北片污水廠進水水質標準及DB33/887-2013《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》工業企業水污染物現有工程驗收期間清水池出口處廢水中的主要污染因子（pH值、氨氮、陰離子表面活性劑、五日生化需氧量、色度）均能達到GB/T18920-2020《城市污水再生利用城2023年7月5～6日驗收監測期間，夜間企業東側、北側廠界噪聲排放未達到時段企業東側、北側、南側廠界噪聲排放可達到GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中的3類區標準規定要求。現有工程配設有生活垃圾回收處、壓濾泥餅暫存處，并做好了防滲漏、防雨淋、防員工生活垃圾委托環衛部門定期統一清運進行集中處置；壓濾泥餅在堆場內暫存后3.2.5技改項目碼頭平臺現狀根據現場踏勘，技改項目碼頭平臺現狀已拆除原有生產設施，處于閑置狀態，碼頭碼頭平臺現狀岸電供應系統圖3-2碼頭平臺現狀示意圖3.2.6現有工程環保問題及整改措施1、現有工程環保問題為響應全國“迎峰度夏”電力保供攻堅戰，企業部分工程驗收監測期間，企業廠界東側、北側噪聲未能達到GB12348-2008《工業企業廠界2、整改措施企業應對靠近廠界東側、北側的生產設備進行合理布局，設置隔聲、減震等必要的3.3生態環境保護目標3.3.1環境影響評價范圍1、大氣評價范圍根據大氣估算模型計算結果（詳見大氣專項評價章節技改項目運營期廠界無目大氣環境影響評價等級為一級，評價范圍為以技改項目碼頭為中心區域，邊長5km2、地表水環境評價范圍3、聲環境評價范圍根據《舟山市城市區域聲環境功能區劃分方案（調整）》（舟山市生態環境局，4、地下水環境評價范圍根據HJ610-2016《環境影響評價技術導則地下水環境》附錄A-地下水環境影響表3-11地下水環境影響評價行業分類表表本項目為報告表，根據地下水環境影響評價行業分類表，確定技改項目地下水環5、土壤環境評價范圍“交通運輸倉儲郵政業-其他”，類別屬IV類，可不開展土壤環境影響評價工作，因此不6、生態環境評價等級及評價范圍技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，屬于水文要素影響型；地下水位或土壤影響范圍內無生態7、風險評價等級及評價范圍Q=q1/Q1＋q2/Q2+?+qn/Qn當Q＜1時，該項目環境風險潛勢為I。當Q≥1時，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥100。技改項目輸送物料為砂石，無毒性、腐蝕性、可燃性。營運期主要靠泊2000噸級—40表3-12建設項目Q值定表Q/分析，主要內容為在描述危險物質、環境影響途徑、環境危害后果、風險防范措施等3.3.2各環境要素環境保護目標1、大氣環境保護目標表3-13技改項目環境空氣保護目標區N30°6′34.632″/區N30°6′29.714″N30°6′54.131″N30°5′31.130″N30°5′46.369″N30°5′6.935″N30°5′31.799″N30°4′50.759″N30°4′56.908″N30°7′25.001″N30°7′37.829″N30°7′19.656″—41 煙墩村村委 煙墩村村委2000m圖3-3技改項目環境空氣保護目標示意圖2、聲環境保護目標3、地下水環境保護目標4、土壤保護目標5、生態環境保護目標6、地表水保護目標—42表3-14本工程地表水保護目標3.4評價標準3.4.1環境質量標準表3-15GB3095-2012《環境空氣質量標準》二級標準1/2NO2/3mg/m3/4/4//5PM10//6PM2.5//7//表3-16GB3097-1997《海水水質標準》四類標準（單位：除pH外均為mg/L）pH活性磷酸鹽（以P計）BOD53、根據《舟山市城市區域聲環境功能區劃分方案（調整）》（舟山市生態環境類標準，所在地附近煙墩村村委會、蛟下村執行GB3096-2008《聲環境質量標準》1類—43表3-17GB3096-2008《聲環境質量標準》（單位：等效聲級LAeq：dB）1類3.4.2污染物排放標準1、根據交海發[2007]165號《沿海海域船舶排污設備鉛封管理規定》和當地海事部門的要求，在技改項目附近水域范圍內航行、作業的船舶，其排污管應予以“鉛封”，禁止排放含油污水，含油污水將定期排放至岸上或水上移動接受設施，以保證船舶含油污水不排放入海。船舶污染物排放執行GB3552-2018《船舶水污染物排放控表3-18船舶污染物排放相關標準表3-19GB3552-2018《船舶水污染物排放控制標準》生活污水排放控制要求表3-20GB3552-2018《船舶水污染物排放控制標準》船舶生活污水污染物排放限值1BOD5（mg/L）234CODCr（mg/L）/5/6總氯（總余氯mg/L）/—44表3-21GB3552-2018《船舶水污染物排放控制標準》船舶垃圾排放控制要求技改項目船舶生活污水接收上岸后經廠區現有生活污區西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水管網，表3-22定海區西北片污水廠設計進水水質標準（單位：除pH外單位均為mg/L）pHCODCrBOD5*：氨氮、TP指標應滿足DB33/887-2013《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》。表3-23GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準pHBOD5總磷（以P計）1碼頭平臺初期雨水經收集沉淀后達到GB/T18920-2020《城市污水再生利用城市雜用水水質標準》中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施表3-24GB/T18920-2020《城市污水再生利用城市雜用水水質》1pH值2五日生化需氧量（BOD5mg/L）345678—452、技改項目施工期噪聲排放執行GB12523-2011《建筑施工場界環境噪聲排放標表3-25GB12523-2011《建筑施工場界環境噪聲排放標準》技改項目運營期廠界噪聲排放執行GB1234表3-26GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》3類標準（單位：等效聲級LAeq：dB）3、技改項目裝船粉塵、船舶燃油尾氣大氣污染物排放執行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》新污染源大氣污染物排放限值無組織排放監控濃度限值。具體表3-27GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》新污染源大氣污染物排放限值無組織排放監控濃度限值NOX侖、穿山、大榭、鎮海、梅山、嵊泗、六橫、定海、衡山、金塘港區應使用含硫量≤4、一般工業固體廢物分類執行GB/T39198-2020《一般固體廢物分類與代碼》；根據GB18599-2020《一般工業固體廢物貯包裝工具（罐、桶、包裝袋等）貯存一般工業固體廢物，該過程污染控制不適用該標—463.5其他根據國務院污染物排放總量控制要求，“十四五”繼續實物、化學需氧量、氨氮排放總量控制，進一步完善總量控制量控制指標；同時根據《國務院關于印發大氣污染防治以上城市總氮和地方實施總量控制的特征污染物參照表3-28項目運營期污染物產生、削減及排放匯總表CODCrNH3-N表3-29技改項目實施后企業主要污染物排放情況匯總表（單位：t/a）“以新帶老”////////NH3-N///此外，對于粉塵本環評僅給出總量控制建議值3.500t/a，由于舟山市未開展煙（粉）塵總量控制，環評建議待舟山市開展煙（粉）塵總量控制時，再對項目的煙—47四、生態環境影響分析4.1施工期生態環境影響分析4.1.1污染因子表4-1技改項目施工期污染源與污染因子匯總一覽表123/45674.1.2污染影響分析技改項目施工期僅進行鋼廊道焊接、設備安裝，不進行施工揚塵及焊接煙塵，且技改項目所在地濱海，擴散條件較好，生后不會對周圍環境空氣產生不利影響。施工單位施工時應配備2、廢水技改項目施工期產生的廢水主要為施工人員生活污水。廠區已建設施，生活污水經化糞池預處理達定海區西北片污水廠入污水管網，最終經定海西北片污水處理廠處理達GB18918-200施工廢水主要污染因子為SS。施工場地應設置臨時簡易沉淀程產生的各種含泥廢水，經沉淀處理后上清液可作為施工場地防3、噪聲—48技改項目施工期噪聲主要為施工機械噪聲，主要為裝載表4-2常見施工設備噪聲源不同距離聲壓級單位：dB(A)施工過程產生的固體廢物主要為施工邊角料和施工人員生活委托環衛部門定期清運；施工邊角料分類收集后委托環衛部門清5、生態影響技改項目僅在現有碼頭平臺的基礎上進行設施安裝，造，不涉及圍填海、基礎開挖、疏浚、沖（吹）填等海洋工程4.2運營期環境影響分析表4-3技改項目運營期污染源與污染因子匯總一覽表123/45674.2.1廢氣影響分析—494.2.2廢水影響分析1、廢水源強匯總表4-4項目廢水產生、排放情況匯總表排放規律/(mg/L)/(t/a)/(mg/L)/(t/a)間歇排放NH3-N582、廢水源強核算說明技改項目運營期不新增員工，不新增生活污水，廢水主1、船舶生活污水根據《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》，估算到港人/艘計，技改項目船舶停靠艘次以100艘/a計，船員每人每天用水量TP0.004t/a。船舶泊靠期間產生的生活污水，接收上岸后經廠區現預處理達到定海區西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水處理廠處理達GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染2、船舶含油廢水根據JTS149-2018《水運工程環境保護設計規范》，2000產生量為0.54t/d·艘，技改項目船舶停靠艘次以100艘/a計，海底艙含油廢水108t/a，石油類約1.08t/a，船舶含油廢水按照《沿封管理規定》要求進行鉛封處理后委托委托舟山市潔潤生態環保3、碼頭初期雨水技改項目正常運營期間，遇到雨天時，碼頭平臺粉塵等污染物易進入雨水中，污染暴雨情況下，參照DB33/T1191-2020《暴雨強度計算標準》，定海區暴雨V=qstuu—徑流系數，根據GB50015-201建設單位應依托碼頭平臺現有圍堰設置碼頭初期雨水收集溝，連通陸域企業現有工程初期雨水收集池，初期雨水收集后暫存于初期雨水收集池，用于噴淋抑塵用水及洗3、廢水預處理及可達標性分析技改項目船舶生活污水接收上岸后經廠區現有生活污水西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水管網GB18918-2002《城鎮污水處理廠4、依托集中污水處理廠可行性分析用改良A/A/O工藝，出水水質執行GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準》技改項目實施后僅排放員工生活污水，廢水排放量相對4.2.3噪聲影響分析1、噪聲污染源源強匯總技改項目運營期噪聲污染源主要為裝船機、輸送帶、表4-5工業企業噪聲聲源調查清單（室外聲源）序號XYZ/dB(A)1007120071300412、噪聲達標情況分析戶外聲傳播衰減包括幾何發散、大氣吸收、地面效應、障礙物屏蔽、其他多方面Adiv——幾何發散引起的衰減，dB。N——室外聲源個數；M——等效室外聲源個數；3、噪聲預測結果表4-6技改項目噪聲對周邊環境的影響預測結果匯總表（單位：dB）序號稱LAi獻值Leqg1244.2.4固廢影響分析1、固體廢物產生情況2、固體廢物特性及去向表4-7項目副產物屬性判定匯總一覽表1是表4-8項目固廢屬性判定及產生處置情況匯總一覽表1否表4-9項目固體廢物分析結果匯總一覽表14.2.5地下水影響分析4.2.6土壤影響分析照“交通運輸倉儲郵政業-其他”，類別屬IV類，可不開展土壤環境影響評價工作。4.2.7風險影響分析1、環境風險潛勢初判Q=q1/Q1＋q2/Q2+?+qn/Qn當Q＜1時，該項目環境風險潛勢為I。當Q≥1時，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥100。技改項目輸送物料為砂石，無毒性、腐蝕性、可燃性。營運期主要靠泊2000噸級表4-10建設項目Q值定表Q/分析，主要內容為在描述危險物質、環境影響途徑、環境危害后果、風險防范措施等2、風險防范措施①制定嚴格的船舶靠舶管理制度，碼頭區域船舶一律聽從規范靠離和有序停泊，碼頭調度人員應熟練和了解靠岸船②碼頭水域范圍內設置明顯的航道標識以保證過往船只和碼本區內的應急隊伍和設備不能滿足應急反應需要時，④一旦發生船舶碰撞溢油環境風險事故，船方與碼頭方應及管部門（海事部門、生態環境部門、公安消防部門等）求建設單位、船方共同協作，及時用隔油欄、吸油氈等3、風險管理備必要的溢油應急設備，包括：圍油欄及附屬設備、收油機、表4-11碼頭溢油應急物資配備表1111備庫，該設備庫具有能控應對80t溢油的綜合控制清除能根據《防污條例》和JT/T451-2017的要求，舟山港域港口碼頭企業和修造船廠配備了相4、應急管理機構應急支持保障部門及救援隊伍組成。應急救援指揮部總指揮③向上級匯報和友鄰單位通報事故情況，必要時向有關企業應與當地鄉鎮部門建立應急聯系工作機制5、應急預案的實施6、應急響應程序為了確保有關人員能在發生事故時能及時得到警應的反應，采取應對措施而設定應急響應通知程序，一旦通知任范圍內，應急措施程序就立即生效。事故的通知取決于事7、風險評價結論技改項目主要環境風險為船舶溢油事故風險，溢油事取有效措施，會對工程周邊海域海洋環境造成嚴重污染。本工急反應組織機構建設的基礎上，建立了溢油應急聯防體系，并應急設備設施。本工程在高度重視水上污染事故的防范和應急風險防范意識，根據區域事故應急的需要增配一定量的應急設業的培訓、應急演練，提高水上污染事故的應急能力的前提下表4-12建設項目環境風險簡單分析內容表船舶燃油發生泄漏事故后進入海洋環境的油類，對2、建立健全的船舶交通管制系統和海上安全保障系統，輔以5、根據國家有關法規和條例的要求，船舶上必消防設備，做好船舶維護和管理工作，配備足夠的6、本項目所在區域在各自應急反應組織機構建設的4.3選址選線環境合理性分析技改項目評價范圍內無飲用水源保護地，與保護周邊岸線及生態紅線不沖突，無只要建設單位認真整改落實本環評提出的各項污染防治措施，就能使各項污染物排放達到國家與地方規定的排放標準，將環境影響降到最低程度。從區域功能定位、五、主要生態環境保護措施5.1施工期生態環境保護措施5.1.1廢氣污染防治措施施工單位施工時應配備灑水設施，施工時對碼5.1.2廢水污染防治措施池預處理達定海區西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水污水處理廠處理達GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排5.1.3噪聲污染防治措施5.2.4固廢污染防治措施2、施工邊角料分類收集后委托環衛部門清運或委托資源回收單位5.2.5生態保護措施度防止各類金屬粉塵、廢氣經大氣擴散進入海水形成懸浮泥沙，5.2運營期生態環境保護措施5.2.1廢氣污染防治措施置并設置噴淋抑塵設施，裝船機設置密閉防塵罩，落料點設置噴淋5.2.2廢水污染防治措施2、船舶生活污水接收上岸后經廠區現有生活污水處理設施預處理片污水廠設計進水水質標準后納入污水管網GB18918-2002《城鎮污水處理廠污染物排放標準3、碼頭平臺依托現有圍堰截流初期雨水，并設置初期雨域廠區現有工程初期雨水收集池，初期雨水經收集沉淀后達到GB/T18水再生利用城市雜用水水質標準》中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工標準后回用于灑水抑塵，不外排。對碼頭現有透水孔設置木塞或橡5.2.3噪聲污染防治措施5.2.4固廢污染防治措施碼頭平臺設置垃圾桶，定點收集船舶生活垃圾，生活垃圾經5.2.5環境風險防范措施6、本項目所在區域在各自應急反應組織機構建設的基5.3其他5.3.1監測計劃表5-1企業自行監測要求匯總一覽表5.3.2排污許可證分類管理要求根據國辦發[2016]81號《國務院辦公廳關于印發控制污染物排放許可制實施方案），錄》（2019版本項目為“四十三、水上運輸業”中的“101、水上運輸其他貨運碼頭5532”，屬于登記管理，故企業應在啟動碼頭設施或者在實際排污之前5.4環保投資表5-2技改項目環保治理設施/措施一次性所需費用匯總一覽表（單位：萬元）125324157六、生態環境保護措施監督檢查清單技改項目碼頭東側陸域現狀為舟山市砂銀建材有限公司廠區，因前期工程建設，所在地不存//風險防范措施和應急準備，最大限度防止各類金屬粉塵、廢氣經大氣擴散進入海水形成懸浮//域廠區已建設施，生活污水經化糞池預處理達定海區西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水管網，最終經定海西北片污水處理廠處理2、施工過程產生的各類施工廢水處理依托企業3、嚴禁施工人員擅自將廢水就近排入近岸海科技有限公司接收，最終經有資質單位無害化處理設施預處理達到定海區西北片污水廠設計進水水質標準后納入污水管網，最終經定海西北片污水處期雨水收集管路，連通企業陸域廠區現有工程初期雨水收集池，初期雨水經收集沉淀后達到GB/T18920-2020《城市污水再生利用城市雜用水水質標準》中城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工標準后回用于灑水抑塵，不外排。對碼頭現有透水孔設置木塞或橡膠塞，定期檢視碼頭平臺圍堰，發//3、減少同時作業的高噪施工機械數量，最大限2、加強管理，定期對設備進行維護，避免設備不正////施工單位施工時應配備灑水設施，施工時對碼1、成品倉庫出口至裝船機的固定段輸送帶密閉設置，輸送帶轉角處接料口密閉設置并設置噴淋抑塵設施，裝船機設置密閉防塵罩，落料點設置噴淋設2、施工邊角料分類收集后委托環衛部門清運或碼頭平臺設置垃圾桶，定點收集船舶生活垃圾，生活垃圾經統一收集后委托舟山市長河船舶服務有限//////并提前做好安全防護工作，避免發生船只碰撞、翻2、建立健全的船舶交通管制系統和海上安全保障系統，輔以安全的助導航設施，避免船舶事故的發引航、助航、航標指示、海事警報、氣象海況預報5、根據國家有關法規和條例的要求，船舶上必須配備和使用救生設備和消防設備，做好船舶維護和管6、本項目所在區域在各自應急反應組織機構建設的////企業應在啟動碼頭設施或者在實際排污之前完成碼七、結論舟山市砂銀建材有限公司碼頭技術改造項目不涉及生態保護紅線、不觸及當地環境質量底線、未突破當地資源利用上線，且不在環境準入負面清單之列，符合“三線一單”控制要求；項目選址合理，符合國家和地方產業政策，且污染物排放符合國只要建設單位嚴格執行“三同時”等環保制度，并認真實施環評報告提出的廢氣、噪聲、廢水、固體廢棄物等治理措施及環境風險防范措施、生態環境保護措施，投產后強化管理，加強廢氣、噪聲、廢水及固體廢棄物等的有效防治工作，確保各項污染物達到國家與地方環保相關規定要求，各項污染物排放對周邊環境的不利影響在可控范圍之內，且項目建設符合環保審批原則。因此，從環境保護的角度出發，本項八、大氣專項評價8.1廢氣污染源強1、裝船粉塵技改項目產品裝船過程中會產生一定量的粉塵，粉塵產生量計算參考JTS105-1-）；），w0――水分作用效果的臨界值，即含水率高于此值時水分作用效果不明顯，與散），），），），為控制卸料粉塵，建設單位規劃對裝船機采取密閉防塵罩并設置霧炮抑塵設施、保證成品保持一定濕度，可有效減少裝船過程約50%的粉塵。項目運營期各工序物料表8-1項目運營期物料裝卸粉塵的產生及排放情況匯總表////2、船舶尾氣穿山、大榭、鎮海、梅山、嵊泗、六橫、定海、衡山、金塘港區應使用含硫量≤0.5%m/m的燃油。本項目船舶停靠次數較少，時間較短，而且海邊風速大，廢氣擴散3、非正常排放本項目廢氣非正常排放情況主要為裝船過程中未對裝船機采取霧炮抑塵，導致裝表8-2技改項目非正常工況廢氣排放情況匯總表118.2大氣環境影響評價工作等級及評價范圍本報告采用HJ2.2-2018《環境影響評價技術導則大氣環境》中推薦的估算模式AERSCREEN計算大氣環境影響評價范圍。項目廢氣主要為粉塵，本次估算模式污染表8-3估算模式計算參數一覽表///表8-4運營期正常排放矩形面源預測參數選擇匯總一覽表面源中心坐標面源海拔高度（m）面源面積角/°面源有效排放高度年排放小時數/h排放工況污染物排放速率/（kg/h）XY顆粒物04正常排放0.397本項目采用HJ2.2-2018《環境影響評價技術導則－大氣環境》推薦的估算模型表8-5估算模型計算結果匯總一覽表Xm(m)根據估算模型計算結果，技改項目運營期廠界無組織排放的顆粒物的最大落地濃度位置位于下風向55m處，最大地面空氣質量濃度占標率69.27%，最大濃度為8.3大氣環境影響預測與評價8.3.1評價基準年8.3.2預測模式本項目采用HJ2.2-2018《環境影響評價技術導則大氣環境》推薦的進一步預測模AERMOD模型以擴散統計理論為出發點，假設污染物的濃度分布在一定范圍內符合正態分布，采用高斯擴散公式建立起來的模型，可基于大氣邊界層數據特征模擬點源、面源、體源等排出的污染物在短期(小時平均、日平均)、長期(年平均)的濃度分布，適用于農村或城市地區、簡單或復雜地形。AERMOD考慮了建筑物尾流的影響，即煙羽下洗。AERMOD模型是一個完整的系統，包括AERMET氣象前處理、據進行處理，得到AERMOD擴散模型計算所需要的各種氣象要素以及相應的數據格式；AERMAP地形前處理模塊對受體的地形數據進行處理，然后將二者得到的數據輸8.3.3地形圖8-1技改項目預測范圍地形圖8.3.4計算點本次大氣環境影響預測計算點主要以技改項目所在地為中心，邊長5km域預測網格點、評價范圍內的主要大氣環境保護目標及區域最大地面濃度點。網格點采用矩形坐標，按等間距布設計算點，相鄰計算點間距為50m。技改項目預測主要大表8-6技改項目環境空氣保護目標序號XY1234567898.3.5預測內容與評價要求1、預測內容表8-7技改項目預測內容與評價要求匯總表式—“以新帶老”污染源—++—“以新帶老”污染源2、污染源①新增污染源表8-8運營期正常排放矩形面源預測參數選擇匯總一覽表面源中心坐標面源海拔高度（m）面源面積角/°面源有效排放高度年排放小時數/h排放污染物排放速率/（kg/h）XY顆粒物PM1004排放0.3970.199②新增污染源非正常排放表8-9運營期非正常排放矩形面源預測參數選擇匯總一覽表面源中心坐標面源海拔高度（m）面源面積角/°面源有效排放高度年排放小時數/h排放污染物排放速率/（kg/h）XY顆粒物PM10041放0.7950.398③“以新帶老”污染源技改項目實施后，企業現有工程成品砂石均通過技改項目碼頭外運，“以新帶老”污染源為現有工程成品砂石裝車粉塵。參考《舟山市砂銀建材有限公司年產200萬噸砂表8-10運營期以新帶老矩形面源預測參數選擇匯總一覽表面源中心坐標面源海拔高度（m）面源面積角/°面源有效排放高度年排放小時數/h排放污染物排放速率/（kg/h）XY顆粒物PM100801排放0.5420.271表8-11運營期以新帶老矩形面源預測參數選擇匯總一覽表面源中心坐標面源海拔高度（m）面源面積角/°面源有效排放高度年排放小時數/h排放污染物排放速率/（kg/h）XY顆粒物PM102000排放0.0880.044④區域削減污染源經調查，技改項目所在區域無區域削減方案，本次⑤其他在建、擬建污染源經調查，技改項目評價范圍內無同類型在建、擬建項目，本次評價不考慮其他在8.3.6預測氣象本報告收集了舟山市市級站氣象觀察統計資料，對預測范圍內全年溫度、風速、風向風頻進行統計分析。技改項目建設地距離該氣象站為14.7km，氣候系統的影響和控制，其常規氣象資料可以反映技改項目所在區域的基本氣候特表8-11觀測氣象數據信息N30.033°4表8-12定海區2021年年平均溫度的月變化1月 年平均溫度的月變化圖8-2定海區2021年平均溫度月變化圖2、風速定海區年平均風速的月變化情況見表8-13，年平均風速的月變化曲線見圖8-3所表8-13定海區2021年年平均風速月變化1月年平均風速的月變化年平均風速的月變化圖8-3定海區2021年平均風速月變化圖表8-14季小時平均風速的日變化一覽表123456789 圖8-4定海區2021年季小時平均風速日變化圖3、風頻舟山市定海區2021年全年主導風向為N，出現頻率為16.05%；次主導風向為NNE，出現頻率為9.73%。從各季統計結果分析，春季盛行風向為N，出現頻率為12.5%；夏季盛行風向SE，出現頻率為16.表8-152021年定海區年均風頻月變化示意圖（單位：%）月份/季節NESWCNNNNNWNENWNENWNENWNEWEWEWEWESSSS一月,平均2.05m/s二月,平均1.98m/s三月,平均1.85m/sNWNEWENNWNEWES五月,平均1.87m/sNWNEWENNWNEWES六月,平均1.50m/sNNENWNEEWES七月,平均2.75m/sNNENWNEEWES八月,平均2.03m/sNNNNNWNENWNENWNENWNEWEWEWEWESSSS九月,平均2.07m/s十月,平均2.17m/s十一月,平均1.77m/s十二月,平均1.78m/sNNNNNWNENWNENWNENWNEWEWEWEWESSSS全年,平均1.98m/s春季,平均1.89m/s夏季,平均2.10m/s秋季,平均2.00m/sNNENWN