高級中學(xué)名校試題PAGE2025學(xué)年第一學(xué)期高一年級期末檢測物理注意事項(xiàng)：1.你拿到的試卷滿分為100分，考試時(shí)間為75分鐘。2.試卷包括“試題卷”和“答題卷”兩部分，請務(wù)必在“答題卷”上答題，在“試題卷”上答題無效。一、選擇題（1-8單選，每題4分。9-10多選，每題5分，全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選的不得分。總計(jì)42分）1.在“交通安全宣傳進(jìn)校園”活動(dòng)中，交警提醒同學(xué)們騎自行車出行時(shí)不要帶人、不要超速。下列關(guān)于騎行自行車的說法正確的是（）A.騎車帶人后，人和自行車的總質(zhì)量變大，慣性變大B.物體的速度越大慣性越大，超速騎車時(shí)自行車的慣性比正常速度騎行時(shí)更大C.自行車剎車過程中，地面對自行車的摩擦力大于自行車對地面的摩擦力D.只有勻速騎行時(shí)，地面對自行車的摩擦力才等于自行車對地面的摩擦力【答案】A【解析】AB．慣性只和質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)，物體的質(zhì)量越大慣性越大，騎車帶人后總質(zhì)量變大慣性變大，A正確、B錯(cuò)誤；CD．地面對自行車的摩擦力與自行車對地面的摩擦力為作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，兩力大小相等，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，C、D錯(cuò)誤；故選A。2.如圖所示，虛線是一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)的速度方向及所受外力方向的說法中正確的是（）A.速度可能沿①的方向 B.受力可能沿②的方向C.受力可能沿③的方向 D.速度可能沿④的方向【答案】D【解析】質(zhì)點(diǎn)沿虛線做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向沿軌跡的切線方向，可能沿④的方向或④的反方向；根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件可知合外力力指向軌跡凹側(cè)，圖中受力只可能沿①的方向。故選D。3.關(guān)于加速度，下列說法正確是（）A.物體的位置變化越快，加速度越大 B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.做直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度減小，速度可能增大 D.物體的合力變化，加速度可能不變【答案】C【解析】A．速度是描述物體位置變化快慢的物理量，位置變化越快，速度越大，無法確定加速度的情況，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義式可知，僅根據(jù)速度變化量大，無法確定的大小，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)物體的速度與加速度同向時(shí)，速度增大，與加速度的大小無關(guān)，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律，加速度，合力F變化時(shí)，加速度一定變化，D錯(cuò)誤。故選C。4.如圖所示，甲、乙兩圖中A、B兩球的質(zhì)量均相等，圖甲中A、B兩球用輕質(zhì)細(xì)桿相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)彈簧相連，均用不可伸長的細(xì)繩懸掛在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g。在燒斷兩細(xì)繩的瞬間，下列說法正確的是（）A.圖甲中A球的加速度為2g B.圖甲中B球的受力與燒斷細(xì)繩前相等C.圖乙中A球的加速度為g D.圖乙中B球的受力與燒斷細(xì)繩前相等【答案】D【解析】AB．設(shè)兩球質(zhì)量均為，燒斷細(xì)繩瞬間桿的彈力突變?yōu)?，A、B的加速度相同，設(shè)為a。以AB球整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得解得B球的受到的桿的彈力減為零，故AB錯(cuò)誤：CD．設(shè)兩球質(zhì)量均為，燒斷細(xì)繩的瞬間彈簧彈力不能突變，所以細(xì)繩燒斷瞬間，圖乙中B球受力不變，加速度為零，A球所受合力，加速度為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5.如圖所示，質(zhì)量均為A、B兩物塊靜止于水平面上，物塊A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物塊B下表面光滑，重力加速度為。現(xiàn)對A施加水平向右的恒力F，下列說法正確的是（）A.若，則物塊A、B的加速度均為 B.若，則物塊A對B的彈力為1NC.若，則物塊A、B的加速度均為 D.若，則物塊A對B的彈力為4N【答案】C【解析】AB．由于，則物塊A、B靜止，加速度為0，物塊A、B間彈力為0，故AB錯(cuò)誤；CD．由于，物塊A、B一起向右加速運(yùn)動(dòng)。對AB整體，根據(jù)牛頓第二定律，有解得對物塊B，物塊A、B間彈力故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6.《國家地理頻道》通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)四個(gè)水球就可以擋住子彈。如圖所示，四個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，一顆子彈以速度水平射向水球，假設(shè)子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)水球。已知子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的距離均為，則可以判定（）A.子彈穿過第二個(gè)水球時(shí)的瞬時(shí)速度為B.子彈穿過前三個(gè)水球所用的時(shí)間為C.子彈在第四個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的平均速度為D.子彈從左向右通過每個(gè)水球的時(shí)間之比為【答案】C【解析】A．子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)水球，逆向思維可看成反向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解得，可知子彈穿過第二個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，故A錯(cuò)誤：B．由A可知，子彈穿過第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，根據(jù)平均速度的定義知，子彈在前三個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．由A可知，子彈進(jìn)入第四個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，則子彈在第四個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的平均速度為故C正確；D．逆向思維，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解得，子彈依次穿過4個(gè)水球的時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤。故選C。7.某實(shí)驗(yàn)小組為研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在同一平直的公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。甲車從靜止開始以加速度大小為加速到速度再以加速度大小為制動(dòng)，直到停止；乙車從靜止開始以加速度大小為加速到速度后立即以加速度大小為制動(dòng)，直到停止。測得乙車全程位移為甲車全程位移的1.5倍，則為（）A. B. C.1 D.3【答案】A【解析】甲、乙車加速過程有利用逆向思維，甲車減速過程有乙車減速過程有則有甲車的總位移為乙車的總位移為又，聯(lián)立解得。故選A。8.一小船勻速渡過一條寬度為的小河，已知船在靜水中的速度為，水流速度，小船某次渡河時(shí)間為，則以下判斷一定正確的是（）A.小船運(yùn)動(dòng)的路徑恰好垂直于河岸 B.船頭方向與河岸的夾角的正弦值為C.小船到達(dá)對岸時(shí)一定在出發(fā)點(diǎn)下游15m處 D.調(diào)整船頭的方向，渡河時(shí)間可能為10s【答案】B【解析】A．若小船運(yùn)動(dòng)的路徑恰好垂直于河岸，即船的合速度垂直于河岸，則小船的渡河時(shí)間故A錯(cuò)誤；B．設(shè)船頭方向與河岸的夾角為，將船速沿著河岸和垂直于河岸分解，得，解得故B正確；C．結(jié)合B選項(xiàng)分析，船速平行河岸分量若船頭方向與河岸的夾角為并指向河岸上游，則小船平行于河岸方向的分運(yùn)動(dòng)速度為則小船到達(dá)對岸時(shí)，在出發(fā)點(diǎn)下游距離為若船頭方向與河岸的夾角為并指向河岸下游，則小船平行于河岸方向的分運(yùn)動(dòng)速度為則小船到達(dá)對岸時(shí)，在出發(fā)點(diǎn)下游的距離為故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)船頭垂直于河對岸渡河時(shí)，渡河時(shí)間最短，為故D錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示，粗糙水平地面上有一傾角為30°的粗糙楔形物體C，C斜面上有一個(gè)質(zhì)量為2m的物塊B，輕繩一端與物塊B相連，另一端繞過固定在天花板上的定滑輪，連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球A，初始時(shí)對A球施加斜向右上方的拉力F，拉力F與豎直方向的夾角為，輕繩與豎直方向的夾角為。現(xiàn)讓拉力F順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至水平向右方向，轉(zhuǎn)動(dòng)過程A、B、C始終保持靜止。已知B與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，重力加速度為g。下列說法正確的是（）A.初始時(shí)，拉力F的大小為B拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，F(xiàn)先變小后變大C.拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，楔形物體C對物塊B的摩擦力逐漸增大D.地面對楔形物體C的摩擦力逐漸增大【答案】AD【解析】A．初始時(shí)，對A分析如圖，由圖可知，拉力故A正確；B．如圖，由平行四邊形定則可知，拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)至水平向右的過程中，拉力F變大，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，初始時(shí)細(xì)繩對B的拉力則C對物塊B的摩擦力沿斜面向上。當(dāng)F轉(zhuǎn)至水平時(shí)，細(xì)繩對B的拉力故C對物塊B的摩擦力沿斜面向下。因此，拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，C對物塊B的摩擦力先減小后增大。故C錯(cuò)誤；D．對BC整體分析可知，整體受重力、細(xì)線的拉力、地面對C的支持力和地面對C的摩擦力作用。由平衡可知，水平方向上，地面對C的摩擦力與細(xì)線拉力的水平分力等大反向且拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，細(xì)繩拉力逐漸增大，故地面對斜面C的摩擦力逐漸增大，故D正確。故選AD。10.如圖甲所示，粗糙水平地面上有一長木板P，小滑塊Q置于長木板的最右端。現(xiàn)將一大小為、水平向右的恒力作用于長木板的右端，讓長木板從靜止開始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去力F的作用，滑塊和長木板在0~4s內(nèi)的圖像如圖乙所示。已知小滑塊Q的質(zhì)量為，重力加速度，則下列說法正確的是（）A.長木板P的質(zhì)量為2kgB.長木板P與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.時(shí)，滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)D.長木板P和滑塊Q均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，Q距P的右端m【答案】BCD【解析】AB．根據(jù)題意，由圖乙可知，時(shí)撤去力F的作用，撤去力F前，根據(jù)圖像的斜率求得長木板P的加速度為；撤去力F后，長木板P的加速度為，小滑塊Q的加速度為。設(shè)小滑塊Q與長木板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，長木板P與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，根據(jù)牛頓第二定律，對小滑塊Q有對長木板P有，解得，，故A錯(cuò)誤，B正確；C．因?yàn)椋市』瑝KQ與長木板P共速后，小滑塊Q相對長木板P向右運(yùn)動(dòng)。對長木板P，有解得對小滑塊Q，有解得則從P、Q共速到小滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)，還需故時(shí)，滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)，故C正確。D．從P、Q共速到長木板P停止運(yùn)動(dòng)，還需長木板P停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為P、Q運(yùn)動(dòng)全過程的圖像如圖所示根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，結(jié)合前面選項(xiàng)分析由圖可得，Q相對P的位移大小為等于圖中紅色三角形的面積減去藍(lán)色三角形的面積，即長木板P和滑塊Q均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，Q距P的右端故D正確。故選BCD。二、填空題（每空3分，總計(jì)21分）11.某實(shí)驗(yàn)小組做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，部分裝置如圖甲所示。（1）在某次實(shí)驗(yàn)中，其中一只彈簧測力計(jì)的指針如圖乙所示，則其讀數(shù)為______N；（2）某次實(shí)驗(yàn)中，用、表示兩個(gè)互成角度的力、F表示平行四邊形作出的與的合力，表示用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)的力，則下列選項(xiàng)中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是______；A. B. C. D.（3）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，小組同學(xué)保持兩分力大小不變，任意改變這兩個(gè)分力的夾角，記錄兩個(gè)分力間的夾角為，以及對應(yīng)的合力為F，作出F與的關(guān)系圖像如圖丙所示，則由圖可得，這兩個(gè)分力的合力的最大值為______N。【答案】（1）2.10（2）C（3）7【解析】【小問1解析】圖中彈簧測力計(jì)的分度值為，由圖乙可知其讀數(shù)為2.10N。【小問2解析】由于F是通過平行四邊形定則得到的合力理論值，則F必定沿平行四邊形的對角線，由于存在一定的誤差，則F不一定沿橡皮條拉伸的方向；是用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)得到的合力實(shí)驗(yàn)值，根據(jù)二力平衡可知必定沿橡皮條拉伸的方向。故選C。【小問3解析】設(shè)兩個(gè)分力大小分別、，且；根據(jù)圖丙當(dāng)和分別有，解得，則這兩個(gè)分力的合力的最大值為12.物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與質(zhì)量、合外力的關(guān)系。在探究質(zhì)量一定，加速度與合外力的關(guān)系時(shí)，用小桶和砂的重力代替小車受到的拉力，測出多組加速度與對應(yīng)合外力F的數(shù)據(jù)，并作出圖像。（1）下列實(shí)驗(yàn)操作，正確的有__________（填字母代號）。A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長木板保持平行B.每次實(shí)驗(yàn)，都要先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將懸掛小桶的細(xì)線系在小車上（2）在一次實(shí)驗(yàn)操作中，獲得如圖所示的O、A、B、C、D、E、F為紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所用交變電源的頻率為50Hz，由紙帶可求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度________（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）小組實(shí)驗(yàn)獲得的兩組數(shù)據(jù)作出的圖像有較大差異，其中一條既不過原點(diǎn)，又發(fā)生了彎曲，如圖所示，a代表小車加速度，mg代表小桶和砂的總重力，下列原因分析正確的是__________（填字母代號）A.圖像不過原點(diǎn)，可能是平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大B.圖像發(fā)生彎曲，可能是小車的質(zhì)量過大C.圖像發(fā)生彎曲，可能是小桶和砂的總質(zhì)量過大（4）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取該套裝置放在水平桌面上，分別在小車上放不同數(shù)量的砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到了如圖所示的甲、乙兩條直線，設(shè)甲、乙用的小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，由圖可知，________（選填“>”、“<”或“=”）。【答案】（1）A（2）2.07（3）C（4）>【解析】（1）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長木板保持平行，這樣才能為小車提供恒定的牽引力，故A正確；B．每次實(shí)驗(yàn)，都要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車，故B錯(cuò)誤；C．平衡摩擦力時(shí)，是利用小車重力沿斜面向下的分力與摩擦力相平衡，不應(yīng)將懸掛小桶的細(xì)線系在小車上，故C錯(cuò)誤。故選A。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔根據(jù)逐差法計(jì)算小車的加速度為（3）A．由于小桶和砂有一定重量后才產(chǎn)生加速度，說明沒有平衡摩擦力或木板傾角過小，造成圖像不過原點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；BC．圖像發(fā)生彎曲，可能是砂和小桶的質(zhì)量過大不滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量的條件，故C正確，B錯(cuò)誤。故選C。（4）當(dāng)沒有平衡摩擦力時(shí)有，整理有即圖像的斜率為，縱截距為，由圖線可知即三、計(jì)算題（本題共3小題，共37分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）13.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下降125m時(shí)立即打開降落傘，傘張開后可認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員以勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5m/s，重力加速度。求：（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度的大小。（2）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面。【答案】（1）50m/s（2）10s【解析】（1）下降125m時(shí)打開降落傘，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可得解得運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度為（2）運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為運(yùn)動(dòng)員打開降落傘做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為可得運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后，到達(dá)地面所用時(shí)間為，解得14.如圖，將質(zhì)量的圓環(huán)套在固定的水平直桿上。環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑。環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù)。對環(huán)施加一個(gè)與桿夾角位于豎直平面內(nèi)斜向上的拉力F，使圓環(huán)從靜止開始勻加速沿桿運(yùn)動(dòng)。（取：，，）（1）若環(huán)以的加速度加速運(yùn)動(dòng)，環(huán)受到桿的彈力方向豎直向上，求拉力大小。（2）若開始時(shí)拉力，求環(huán)2s內(nèi)的位移。【答案】（1）（2）【解析】（1）若彈力方向向上，則，解得拉力的（2）因拉力的豎直分力大于重力，彈力方向向下，則，解得環(huán)的加速度根據(jù)，，解得15.如圖所示，某工廠需要利用質(zhì)量為3kg的物體B通過輕質(zhì)繩及光滑定滑輪協(xié)助傳送帶將質(zhì)量為2kg的物體A從傳送帶底端（與地面等高）由靜止開始傳送到距離地面H高處，已知傳送帶傾角為30°，與貨物接觸面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，傳送帶以的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，物體B正下方足夠遠(yuǎn)。某時(shí)刻將A從靜止釋放，經(jīng)過剛好到達(dá)頂端，最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力，g取。求：（1）釋放后瞬間A、B間繩子拉力的大小；（2）傳送帶最上端距離地面的高度H：（3）若物體A由靜止釋放到時(shí)A、B間繩子突然斷了，從開始釋放到物體A上升最高點(diǎn)時(shí)在傳送帶上劃過的痕跡長度l。（說明：物體A在傳送帶上相對運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)留下劃痕）【答案】（1）（2）（3）【解析】【小問1解析】剛開始由于物體A的速度小于傳送帶速度，由牛頓第二定律，對A、B兩物體分析，可得，解得，【小問2解析】物體A從靜止加速至，發(fā)生的位移解得經(jīng)過時(shí)間，物體A與傳送帶共速后，A繼續(xù)加速，傳送帶給物體A向下的滑動(dòng)摩擦力，解得再次加速剛好到達(dá)頂端解得故高度為【小問3解析】經(jīng)過時(shí)繩子斷，此時(shí)A的速度物體A的位移，解得此時(shí)物體比傳送帶速度小，物體A繼續(xù)向上做勻減速的加速度大小為物體A減速到0過程中，繩子斷后物體A上升的運(yùn)動(dòng)時(shí)間解得物體A的位移解得，因物塊A一直相對傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，故劃痕長度即是解得2024-2025學(xué)年第一學(xué)期高一年級期末檢測物理注意事項(xiàng)：1.你拿到的試卷滿分為100分，考試時(shí)間為75分鐘。2.試卷包括“試題卷”和“答題卷”兩部分，請務(wù)必在“答題卷”上答題，在“試題卷”上答題無效。一、選擇題（1-8單選，每題4分。9-10多選，每題5分，全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選的不得分。總計(jì)42分）1.在“交通安全宣傳進(jìn)校園”活動(dòng)中，交警提醒同學(xué)們騎自行車出行時(shí)不要帶人、不要超速。下列關(guān)于騎行自行車的說法正確的是（）A.騎車帶人后，人和自行車的總質(zhì)量變大，慣性變大B.物體的速度越大慣性越大，超速騎車時(shí)自行車的慣性比正常速度騎行時(shí)更大C.自行車剎車過程中，地面對自行車的摩擦力大于自行車對地面的摩擦力D.只有勻速騎行時(shí)，地面對自行車的摩擦力才等于自行車對地面的摩擦力【答案】A【解析】AB．慣性只和質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)，物體的質(zhì)量越大慣性越大，騎車帶人后總質(zhì)量變大慣性變大，A正確、B錯(cuò)誤；CD．地面對自行車的摩擦力與自行車對地面的摩擦力為作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，兩力大小相等，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，C、D錯(cuò)誤；故選A。2.如圖所示，虛線是一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)的速度方向及所受外力方向的說法中正確的是（）A.速度可能沿①的方向 B.受力可能沿②的方向C.受力可能沿③的方向 D.速度可能沿④的方向【答案】D【解析】質(zhì)點(diǎn)沿虛線做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向沿軌跡的切線方向，可能沿④的方向或④的反方向；根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件可知合外力力指向軌跡凹側(cè)，圖中受力只可能沿①的方向。故選D。3.關(guān)于加速度，下列說法正確是（）A.物體的位置變化越快，加速度越大 B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.做直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度減小，速度可能增大 D.物體的合力變化，加速度可能不變【答案】C【解析】A．速度是描述物體位置變化快慢的物理量，位置變化越快，速度越大，無法確定加速度的情況，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義式可知，僅根據(jù)速度變化量大，無法確定的大小，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)物體的速度與加速度同向時(shí)，速度增大，與加速度的大小無關(guān)，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律，加速度，合力F變化時(shí)，加速度一定變化，D錯(cuò)誤。故選C。4.如圖所示，甲、乙兩圖中A、B兩球的質(zhì)量均相等，圖甲中A、B兩球用輕質(zhì)細(xì)桿相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)彈簧相連，均用不可伸長的細(xì)繩懸掛在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g。在燒斷兩細(xì)繩的瞬間，下列說法正確的是（）A.圖甲中A球的加速度為2g B.圖甲中B球的受力與燒斷細(xì)繩前相等C.圖乙中A球的加速度為g D.圖乙中B球的受力與燒斷細(xì)繩前相等【答案】D【解析】AB．設(shè)兩球質(zhì)量均為，燒斷細(xì)繩瞬間桿的彈力突變?yōu)?，A、B的加速度相同，設(shè)為a。以AB球整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得解得B球的受到的桿的彈力減為零，故AB錯(cuò)誤：CD．設(shè)兩球質(zhì)量均為，燒斷細(xì)繩的瞬間彈簧彈力不能突變，所以細(xì)繩燒斷瞬間，圖乙中B球受力不變，加速度為零，A球所受合力，加速度為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5.如圖所示，質(zhì)量均為A、B兩物塊靜止于水平面上，物塊A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物塊B下表面光滑，重力加速度為。現(xiàn)對A施加水平向右的恒力F，下列說法正確的是（）A.若，則物塊A、B的加速度均為 B.若，則物塊A對B的彈力為1NC.若，則物塊A、B的加速度均為 D.若，則物塊A對B的彈力為4N【答案】C【解析】AB．由于，則物塊A、B靜止，加速度為0，物塊A、B間彈力為0，故AB錯(cuò)誤；CD．由于，物塊A、B一起向右加速運(yùn)動(dòng)。對AB整體，根據(jù)牛頓第二定律，有解得對物塊B，物塊A、B間彈力故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6.《國家地理頻道》通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)四個(gè)水球就可以擋住子彈。如圖所示，四個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，一顆子彈以速度水平射向水球，假設(shè)子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)水球。已知子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的距離均為，則可以判定（）A.子彈穿過第二個(gè)水球時(shí)的瞬時(shí)速度為B.子彈穿過前三個(gè)水球所用的時(shí)間為C.子彈在第四個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的平均速度為D.子彈從左向右通過每個(gè)水球的時(shí)間之比為【答案】C【解析】A．子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)水球，逆向思維可看成反向初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解得，可知子彈穿過第二個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，故A錯(cuò)誤：B．由A可知，子彈穿過第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，根據(jù)平均速度的定義知，子彈在前三個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．由A可知，子彈進(jìn)入第四個(gè)水球的瞬時(shí)速度為，則子彈在第四個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的平均速度為故C正確；D．逆向思維，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解得，子彈依次穿過4個(gè)水球的時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤。故選C。7.某實(shí)驗(yàn)小組為研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在同一平直的公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。甲車從靜止開始以加速度大小為加速到速度再以加速度大小為制動(dòng)，直到停止；乙車從靜止開始以加速度大小為加速到速度后立即以加速度大小為制動(dòng)，直到停止。測得乙車全程位移為甲車全程位移的1.5倍，則為（）A. B. C.1 D.3【答案】A【解析】甲、乙車加速過程有利用逆向思維，甲車減速過程有乙車減速過程有則有甲車的總位移為乙車的總位移為又，聯(lián)立解得。故選A。8.一小船勻速渡過一條寬度為的小河，已知船在靜水中的速度為，水流速度，小船某次渡河時(shí)間為，則以下判斷一定正確的是（）A.小船運(yùn)動(dòng)的路徑恰好垂直于河岸 B.船頭方向與河岸的夾角的正弦值為C.小船到達(dá)對岸時(shí)一定在出發(fā)點(diǎn)下游15m處 D.調(diào)整船頭的方向，渡河時(shí)間可能為10s【答案】B【解析】A．若小船運(yùn)動(dòng)的路徑恰好垂直于河岸，即船的合速度垂直于河岸，則小船的渡河時(shí)間故A錯(cuò)誤；B．設(shè)船頭方向與河岸的夾角為，將船速沿著河岸和垂直于河岸分解，得，解得故B正確；C．結(jié)合B選項(xiàng)分析，船速平行河岸分量若船頭方向與河岸的夾角為并指向河岸上游，則小船平行于河岸方向的分運(yùn)動(dòng)速度為則小船到達(dá)對岸時(shí)，在出發(fā)點(diǎn)下游距離為若船頭方向與河岸的夾角為并指向河岸下游，則小船平行于河岸方向的分運(yùn)動(dòng)速度為則小船到達(dá)對岸時(shí)，在出發(fā)點(diǎn)下游的距離為故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)船頭垂直于河對岸渡河時(shí)，渡河時(shí)間最短，為故D錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示，粗糙水平地面上有一傾角為30°的粗糙楔形物體C，C斜面上有一個(gè)質(zhì)量為2m的物塊B，輕繩一端與物塊B相連，另一端繞過固定在天花板上的定滑輪，連接一個(gè)質(zhì)量為m的小球A，初始時(shí)對A球施加斜向右上方的拉力F，拉力F與豎直方向的夾角為，輕繩與豎直方向的夾角為。現(xiàn)讓拉力F順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至水平向右方向，轉(zhuǎn)動(dòng)過程A、B、C始終保持靜止。已知B與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，重力加速度為g。下列說法正確的是（）A.初始時(shí)，拉力F的大小為B拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，F(xiàn)先變小后變大C.拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，楔形物體C對物塊B的摩擦力逐漸增大D.地面對楔形物體C的摩擦力逐漸增大【答案】AD【解析】A．初始時(shí)，對A分析如圖，由圖可知，拉力故A正確；B．如圖，由平行四邊形定則可知，拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)至水平向右的過程中，拉力F變大，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，初始時(shí)細(xì)繩對B的拉力則C對物塊B的摩擦力沿斜面向上。當(dāng)F轉(zhuǎn)至水平時(shí)，細(xì)繩對B的拉力故C對物塊B的摩擦力沿斜面向下。因此，拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，C對物塊B的摩擦力先減小后增大。故C錯(cuò)誤；D．對BC整體分析可知，整體受重力、細(xì)線的拉力、地面對C的支持力和地面對C的摩擦力作用。由平衡可知，水平方向上，地面對C的摩擦力與細(xì)線拉力的水平分力等大反向且拉力F轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，細(xì)繩拉力逐漸增大，故地面對斜面C的摩擦力逐漸增大，故D正確。故選AD。10.如圖甲所示，粗糙水平地面上有一長木板P，小滑塊Q置于長木板的最右端。現(xiàn)將一大小為、水平向右的恒力作用于長木板的右端，讓長木板從靜止開始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去力F的作用，滑塊和長木板在0~4s內(nèi)的圖像如圖乙所示。已知小滑塊Q的質(zhì)量為，重力加速度，則下列說法正確的是（）A.長木板P的質(zhì)量為2kgB.長木板P與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.時(shí)，滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)D.長木板P和滑塊Q均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，Q距P的右端m【答案】BCD【解析】AB．根據(jù)題意，由圖乙可知，時(shí)撤去力F的作用，撤去力F前，根據(jù)圖像的斜率求得長木板P的加速度為；撤去力F后，長木板P的加速度為，小滑塊Q的加速度為。設(shè)小滑塊Q與長木板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，長木板P與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，根據(jù)牛頓第二定律，對小滑塊Q有對長木板P有，解得，，故A錯(cuò)誤，B正確；C．因?yàn)椋市』瑝KQ與長木板P共速后，小滑塊Q相對長木板P向右運(yùn)動(dòng)。對長木板P，有解得對小滑塊Q，有解得則從P、Q共速到小滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)，還需故時(shí)，滑塊Q停止運(yùn)動(dòng)，故C正確。D．從P、Q共速到長木板P停止運(yùn)動(dòng)，還需長木板P停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為P、Q運(yùn)動(dòng)全過程的圖像如圖所示根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，結(jié)合前面選項(xiàng)分析由圖可得，Q相對P的位移大小為等于圖中紅色三角形的面積減去藍(lán)色三角形的面積，即長木板P和滑塊Q均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，Q距P的右端故D正確。故選BCD。二、填空題（每空3分，總計(jì)21分）11.某實(shí)驗(yàn)小組做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，部分裝置如圖甲所示。（1）在某次實(shí)驗(yàn)中，其中一只彈簧測力計(jì)的指針如圖乙所示，則其讀數(shù)為______N；（2）某次實(shí)驗(yàn)中，用、表示兩個(gè)互成角度的力、F表示平行四邊形作出的與的合力，表示用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)的力，則下列選項(xiàng)中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是______；A. B. C. D.（3）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，小組同學(xué)保持兩分力大小不變，任意改變這兩個(gè)分力的夾角，記錄兩個(gè)分力間的夾角為，以及對應(yīng)的合力為F，作出F與的關(guān)系圖像如圖丙所示，則由圖可得，這兩個(gè)分力的合力的最大值為______N。【答案】（1）2.10（2）C（3）7【解析】【小問1解析】圖中彈簧測力計(jì)的分度值為，由圖乙可知其讀數(shù)為2.10N。【小問2解析】由于F是通過平行四邊形定則得到的合力理論值，則F必定沿平行四邊形的對角線，由于存在一定的誤差，則F不一定沿橡皮條拉伸的方向；是用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)得到的合力實(shí)驗(yàn)值，根據(jù)二力平衡可知必定沿橡皮條拉伸的方向。故選C。【小問3解析】設(shè)兩個(gè)分力大小分別、，且；根據(jù)圖丙當(dāng)和分別有，解得，則這兩個(gè)分力的合力的最大值為12.物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與質(zhì)量、合外力的關(guān)系。在探究質(zhì)量一定，加速度與合外力的關(guān)系時(shí)，用小桶和砂的重力代替小車受到的拉力，測出多組加速度與對應(yīng)合外力F的數(shù)據(jù)，并作出圖像。（1）下列實(shí)驗(yàn)操作，正確的有__________（填字母代號）。A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長木板保持平行B.每次實(shí)驗(yàn)，都要先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將懸掛小桶的細(xì)線系在小車上（2）在一次實(shí)驗(yàn)操作中，獲得如圖所示的O、A、B、C、D、E、F為紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所用交變電源的頻率為50Hz，由紙帶可求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度________（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）小組實(shí)驗(yàn)獲得的兩組數(shù)據(jù)作出的圖像有較大差異，其中一條既不過原點(diǎn)，又發(fā)生了彎曲，如圖所示，a代表小車加速度，mg代表小桶和砂的總重力，下列原因分析正確的是__________（填字母代號）A.圖像不過原點(diǎn)，可能是平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大B.圖像發(fā)生彎曲，可能是小車的質(zhì)量過大C.圖像發(fā)生彎曲，可能是小桶和砂的總質(zhì)量過大（4）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取該套裝置放在水平桌面上，分別在小車上放不同數(shù)量的砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到了如圖所示的甲、乙兩條直線，設(shè)甲、乙用的小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，由圖可知，________（選填“>”、“<”或“=”）。【答案】（1）A（2）2.07（3）C（4）>【解析】（1）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長木板保持平行，這樣才能為小車提供恒定的牽引力，故A正確；B．每次實(shí)驗(yàn)，都要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車，故B錯(cuò)誤；C．平衡摩擦力時(shí)，是利用小車重力沿斜面向下的分力與摩擦力相平衡，不應(yīng)將懸掛小桶的細(xì)線系在小車上，故C錯(cuò)誤。故選A。（2）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間