1 2 5 53.2瓦斯隧道分類 6 94.1一般規定 94.2勘察技術要求 4.3瓦斯隧道類別評估 4.4預可勘察 4.5工可勘察 4.6初步勘察 4.7詳細勘察 5.2襯砌結構瓦斯防護措施 5.3運營通風與瓦斯監測 6超前地質預報 29 6.2地質調查 6.4超前鉆探 7施工通風、瓦斯檢測與監測 7.2施工通風 7.3瓦斯檢測與監測 8鉆爆作業 41 41 429電氣設備與作業機械 47 47 489.3作業機械 10.4防治煤（巖）與瓦斯突出措施 本規范用詞用語說明 附錄A煤層瓦斯壓力測定方法 附錄B煤的破壞類型分類 附錄C煤的瓦斯放散初速度測定方法 附錄D煤的堅固性系數測定方法 附錄F絕對瓦斯涌出量計算方法 附錄G絕對瓦斯涌出量實測方法 附錄H瓦斯自動監控報警與斷電系統 附錄J煤層瓦斯含量直接測定方法 附錄K鉆孔瓦斯涌出初速度測定方法 —1—公路瓦斯隧道施工安全風險大，為規范公路瓦斯隧道勘察、設計、施工、—2—含有瓦斯的地層。瓦斯地層可分為煤系瓦斯地的瓦斯包括天然氣（油田氣、氣田氣、泥火山—3—在地應力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤、巖和瓦鉆孔施作過程頂鉆、抱鉆、夾鉆等現象以及由煤（巖）層在自然條件下，每噸煤（巖）所含有3.5g規定粒度的煤樣在0.1MPa壓力下吸附瓦斯后向固定真空空間釋放時，用利用煤層的煤體結構，煤的物理力學性質、—4—對于隧道內的積聚瓦斯實施的安全排除措施，或指在瓦斯突出危險性煤（巖）體中進行開挖作業前和切斷該供風隧道中的一切電源，并只有在局部通風機公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—5—勘察階段一般分預可勘察、可研勘察、初勘、詳勘等階段術要求，應根據瓦斯工區類別提出電氣設備、公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—6—瓦斯隧道通風、瓦斯檢測和監測是控制瓦斯風險關鍵措施，全程檢測瓦斯的“檢測”是廣義定義，從手段上看包含了人工檢測和自動監測這兩種手段，瓦斯檢測和監測手段、設計階段安全風險評估一般在初步設計階段進公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—7—Q40Q4Q43.0≤QCH4<1.0<3.00<本條參照《煤礦瓦斯等級鑒定辦法》（2018年4月）性系數f（測定方法見附錄D）等指標進行鑒定。全部指標均達到或超過表3.2.4所列臨公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—8—瓦斯放散初速度煤的堅固性系數煤層瓦斯壓力f3.2.5在瓦斯隧道掘進過程中，隧道內檢測有瓦斯時，應結合地層斯地層穿越完畢，經檢測并評定無瓦斯時，則后層間的非瓦斯地層段宜結合地層段長度、實測瓦—9—公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）直接穿越煤系地層的隧道為煤系地層瓦斯隧道；隧道雖然沒有直接穿越煤系地層伏或鄰近地層中的瓦斯具備運移至本隧道的條件而使隧道內存在瓦斯時，則為非層瓦斯隧道。瓦斯地層中的瓦斯來源除隧道直接穿越的煤系地層外，還有下伏的層、頁巖氣地層、油頁巖、石油、天然氣儲層及含有機質地層，瓦斯具有流動、特性，故隧道穿越、鄰近瓦斯地層或下伏地層有瓦斯賦存時，均需開展瓦斯隧道也須開展瓦斯隧道地質勘察工作。勘察范圍和勘察深度滿足預可、工可、初設、設計階段對瓦斯隧道勘察資料的要求，為隧道合理選線、隧道瓦斯防治、設計施集的資料進行分析和現場踏勘后，根據地形地質條公路瓦斯隧道附近既有的區域地質、水文地質、礦產地質、以及煤礦、油公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—10—料是確定瓦斯隧道地質條件和有關瓦斯參數的重要參考依據，充資料，并進行現場踏勘后，再進行各階段勘察大綱的編制工作相匹配的勘察工作量，既能減少瓦斯隧道的勘察成本，又可提易出現本應是瓦斯隧道而判定為非瓦斯隧道的情況隧道調整為瓦斯隧道，并按本規范的詳細勘察階段按勘察大綱制定的勘察方法和工作量開展瓦斯隧道勘察工質調繪、物探、鉆探、現場測試、室內試驗等，勘察報告編制鄰近煤礦、油氣田是指與公路隧道在地質構造上處于同一地質單元，公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—11—路隧道、水工隧道等地下工程，收集以上地下工程的勘察、設計、施工2結合資料收集，調查隧址區地層的分布、煤層位置、厚度3調查當地居民是否發現和利用過氣苗、油5地質調繪應沿隧道軸線及其兩側的公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—12—應對收集的地質資料進行熟悉和分析后開展地質調繪工作，以厚度、產狀、開采情況等；對于非煤系地層瓦斯隧道，在利用收地質調繪主要采用追索法、穿越法等。因瓦斯流動水區域往往瓦斯賦存量較少，故需開展隧道水對于煤系地層瓦斯隧道，主要采用地質調繪和訪問相道、地表巖層露頭，調查隧道穿越含煤地層分布、煤層位非煤系地層中賦存瓦斯，必須有生氣層、儲公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—13—干擾情況下可選用可控源音頻大地電磁法或地震反射波法）；瞬變電磁埋深及定量解釋精度不夠，且受地形起伏影響較大，但是由于瞬變電磁響及對低阻體反應敏感等特性，可作為備選方法或作為平行驗證方法。1鉆孔宜布置在隧道物探異常區、穿越煤層部位或3對于煤系地層瓦斯隧道鉆孔，應重點對鉆孔揭露的煤層位置、顏色、厚度、結對于非煤系地層瓦斯隧道鉆孔，應重點觀察和描4每個鉆孔內煤層、巖層取樣均不宜少于2組；鉆孔內遇氣體時應封閉取氣樣，數煤系地層瓦斯隧道鉆孔布置時，宜根據物探解譯異常區、煤層2描述煤樣的光澤、結構、構造、節理、斷口等煤的外觀特征，劃分煤的破壞類公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—14—5測定煤樣的水分、灰分、揮發分、全硫。煤樣的水分、灰分、揮發分測定應符7測試煤的堅固性系數、鉆屑解吸指標。煤的堅固性系數測試應符合本規范附錄2可進行鉆孔巖芯的巖石薄片鑒定、巖石孔滲試驗、巖石等溫3應采取地下水樣進行成分檢測，評價其對混表4.2.8測試、試驗項目表++++++公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—15—+++++表4.2.8列出了常用的測試、試驗項目，其中，對于煤的密度、噸煤瓦斯含量、瓦斯壓力、煤中水分、灰分、揮發分、瓦斯氣體成分；煤系地層瓦斯隧道的必測項目為：鉆孔內瓦斯濃度、流量、瓦斯成分。選測項目斯隧道經評價為高瓦斯或瓦斯突出時進行選擇性測試和試驗。若收集資料中有相對于非煤系地層瓦斯隧道，勘察期間應在地質鉆孔孔公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—16—表表4.2.9各勘察階段的勘察方法選用表++++根據預可、工可、初步勘察、詳細勘察等勘察階段要求的不同，對察深度由淺入深。預可階段主要利用收集的資料并進行現場調的現場勘探測試工作，基本確定煤層的分布、厚度等特征，分存，結合地質構造的發育程度，定性判斷和劃分瓦斯地層類別段通過鉆孔、測試、試驗等方法，定量計算分析隧道的瓦斯地勘察方法的選取和組合不是固定的，表中列出的是常用的察新技術、新方法，隨勘察階段的不同，勘察方案可根據地質構造公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—17—層時已考慮盡量以較短距離通過，所以在煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性評價時，鄰近煤礦、地下工程關于煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性的資料，并進行資料分析分析本隧道工程所穿越的煤層與既有資料的煤層屬于同一地層時，則可直接引用結論，不必再進行取樣測試工作；當地層有差異時，需進行取樣測試評價工作。燃傾向性測試宜采用流動色譜吸氧法，測定煤的吸氧量、全硫等指標進行評價，作，結合收集資料的分析利用，通過鉆孔封閉瓦斯測試度、流量等的檢測，可參考標準大氣狀態下瓦斯爆炸濃度范圍（5%～16%）進行瓦斯等級的初步判斷，低于爆炸下限可初判為低瓦斯隧道，達到或超過爆炸范圍可初判斯隧道。定量評價時應計算隧道開挖過程中絕對瓦斯涌出量，油頁巖地區可測定有機碳含量，推算瓦斯含量；天然氣地區可根據巖石孔隙、天然氣壓力、瓦斯壓公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—18—煤礦開采、石油天然氣開采情況，定性分析是否為瓦斯隧道，概略劃分瓦斯地層類重要依據。在預可行性研究階段，對隧道建設區域的工程地質條件更側重于宏觀件的把握，從工程實踐來看，主要采用資料收集、地質調繪等手段，對隧道所處廊或通道的工程地質條件進行研究，為隧道繞避或以較短距離穿越瓦斯地層提供存在非煤層瓦斯積聚區、是否存在非煤層瓦斯出露情況，斯地層分布、以及瓦斯儲存和分布與隧道的關系，定性判地層類別，依據工程地質條件論證路線方案的可行性與合工程可行性研究階段瓦斯隧道勘察范圍較廣初步定性判斷瓦斯隧道等級和影響長度。針對路線方案及工程造價影響較大的高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出的隧道可少量布設勘探、測試、試驗工作，勘察公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—19—確定勘察的范圍、內容和重點，應采用資料收集、層瓦斯隧道時，應實施鉆孔并在鉆孔內封閉測試瓦1鉆探孔位除按《公路工程地質勘察規范》（JTGC20）中隧道初步勘察要求進行布公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—20—進行針對性分析后選取和布置，包括物探方法的選取、鉆孔的地質評價的要求進行加密，復核初步勘察關于地質公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—21—2初步勘察應以專篇闡述隧道工程地質條件及瓦斯地層情涌出量預測、煤（巖）與瓦斯突出、煤層自燃傾向性和3詳細勘察應在初步勘察基礎上，補充實施公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—22—在初步勘察基礎上，實施詳細勘察工作后，應補公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—23—表5.1.1瓦斯地層段襯砌結構防護等級地層中的瓦斯主要通過瓦斯壓力與隧道內大氣公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—24—考慮瓦斯的滲透性，瓦斯地層采用錨噴單層表5.2.1瓦斯地層襯砌結構防護措施瓦斯地層段襯砌結構瓦斯防護措施噴射混凝土加強抗滲混凝土接縫防滲措施+++++襯砌結構防護等級二+++++三+++襯砌結構防護等級為一級、二級瓦斯地層段由于瓦斯壓力大，仰拱襯砌結公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—25—模筑混凝土防瓦斯滲透主要指標為混凝土厚度及密實度，通過混凝土透氣研究，隨著混凝土強度的提高其抗滲性也相應提高，混凝土的抗透氣性能越強氣性系數現場試驗室檢測難度大，本規范模筑混凝土防瓦斯滲透性能主要通過二次襯砌接縫（主要是施工縫、變形縫）是等級為一級、二級的瓦斯地層段瓦斯壓力大，公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—26—保證隧道排水溝（管）的密封性主要目的是防止瓦斯滲透進一級、二級的襯砌結構地段由于瓦斯壓力大，一般采用全封閉公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—27—護等級為一級的瓦斯隧道，運營期間宜設置瓦斯兩端洞口附近、人字坡隧道變坡點處、緊急停車檢修；檢修時應隨時檢測瓦斯，當瓦斯濃度超限時應采公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—28—公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—29—超前鉆探包括炮眼鉆孔加深和超前水平鉆孔，炮眼鉆孔加深在開挖鉆孔每循—30—等調查工作進行復查和確認，核查是否存在勘察設計資料中沒有發現和題，明確隧道施工的重、難點問題和區段，為合理編制施工組織計劃，），公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—31—芯鉆進并進行地質編錄、鉆孔內瓦斯濃度、瓦斯流量、瓦參照《煤礦安全規程》（2016年版）第二百一十四條工經驗總結作此規定。超前鉆探過程中出現頂鉆、—32—根據現場調研，結合雙車道公路隧道鉆爆施工特點作此規定。每循公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—33—施工通風是控制洞內瓦斯濃度，確保施工安全公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—34—現場通常采用局部通風機、氣動風機、空氣引射器等設備進行局部通風，吹散積公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—35—道布設，低等級公路特長隧道通常布設有逃生救援通道，2應有一套同等性能的備用通風機，并保持良好的使用狀態3通風機應設兩路電源，并裝設風電閉鎖裝置4低瓦斯工區、高瓦斯工區及煤（巖）與瓦斯突出工區內使用的局風機均應采用防爆型，高瓦斯工區及煤（巖）與公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—36—瓦斯濃度滿足規定要求時，瓦檢員、放炮員和安全員才進洞巡視爆破地點。當通斯濃度不能在規定時間內降到要求，說明隧道通風已不能滿足稀釋瓦斯的需求，調整通風系統，加大通風量，仍然不能有效稀釋瓦斯時，則需要停止工區作業，公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—37—好調整通風系統的準備工作；停止掘進的工作面應保持及警標。掘進工作面每次爆破前，必須按規定檢測工作3貫通后，應停止隧道內的一切工作，調整通可恢復施工。當貫通的兩端工作面的瓦斯工區2當工作通風機需要停運時，應先啟動備用通風機，不應出4通風管理人員必須每班檢查局部通風機和風電閉鎖裝置的完好車輛進入隧道。恢復瓦斯工區通風前，應由配公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—38—方式，自動監測的探頭宜采用雙探頭，低瓦斯工3拱頂、腳手架頂、臺車頂、塌腔區、斷面變化處、聯絡通道及預留洞室等風流公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）施工通風、瓦斯檢測與監測—39—5局部通風機、電機、變壓器、電氣開關附近、電纜接頭等隧道內可能產生火源2高瓦斯工區和煤（巖）與瓦斯突出工區的開挖工作面及瓦斯涌出量較大、變化異4瓦斯工區內進行鉆孔作業、塌腔及采空區處治和焊接動火、切割時，應隨時檢4瓦斯濃度超過要求時，自動切斷超限區的電源后，自動監控報警序序號12風34—40—區5678區56789度檢測，應重點檢測瓦斯易積聚且風流不易到達的地方公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—41—公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—42—3有2個及以上爆破臨空面時，煤層中最小抵抗線不得小于0.5m；巖層中最小抵抗中的煤層段必須使用安全等級不低于三級的煤礦2必須使用煤礦許用瞬發電雷管、煤礦許用毫秒延期電雷管或煤礦許用數碼電雷公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—43—3起爆母線應選用具有良好絕緣和柔順性的銅芯電纜。放炮母線或輔助母線微瓦斯地層瓦斯涌出量較低，使用常規爆破器材可節約施工成本、沒有采用煤礦許用炸藥和設備改裝等措施。高瓦有害氣體與礦塵；炮眼內發現異響、溫度驟高驟低、瓦炮眼穿透采空區，采空區可能聚集瓦斯，此時裝藥爆破—44—起爆方式按炮眼的裝藥結構有反向起爆和正向起爆。反向起爆是起爆裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向炮眼口的起爆方法。公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—45—炸藥的靜壓膨脹作用得不到充分利用，爆破效果不好，而且爆炸火焰及噴出，直接與井下瓦斯煤塵接觸，容易引起瓦斯、煤塵爆炸，所以，無或不實的炮眼，嚴禁爆破。此外，加工炮泥時不能混入石子，否則爆破3爆破母線與電纜、電線、信號線不應設在同4煤（巖）與瓦斯突出工區的瓦斯地層，起爆器宜設置在洞外。起外時，應根據爆破安全距離、預計煤（巖）與瓦斯應安裝在新鮮風流中，起爆器20m以內風爆破隧道內人員宜撤至非爆破隧道內或洞外；高瓦斯地層、煤（公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—46—2爆破前，爆破母線拉至規定起爆地點后，應檢查電爆網絡全專用硐室，主要服務于爆破工作面及其附近區域。可移動式救生艙是指裝等方式實現移動，適應隧道爆破作業地點變化要求的避險設施。臨時動式救生艙應具備安全防護、氧氣供給保障、有害氣體去除、環境監測公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—47—考慮到低瓦斯隧道在施工過程中瓦斯類別存公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—48—確認不存在瓦斯時，后續段落的電氣設備和作業機械可降低配置要求，考慮到作業機械和電器設備在洞內拆卸和修產生火源，因此，為降低高瓦斯工區、煤（巖）與瓦斯突出工區2照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，線上均不得分接隧道以外的任何負荷。不能配置兩2由洞外中性點直接接地的變壓器或發電機不得直接向瓦斯公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—49—3瓦斯工區內不得使用油浸式高低壓電氣設備4電氣設備均不應超過額定值運行，隧道內高壓電網單相接地電7容易碰到的、裸露的電氣設備及機械外露的變電站的高壓饋電線不得單相接地運行，應裝設有9洞內低壓饋電線上，應裝設能自動切斷漏電2配電應設具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—50—2洞內開挖支護、仰拱施作、防水板鋪設及二次襯砌澆筑等細鋼絲鎧裝電力電纜，在豎井或傾角為452電纜不應與風、水管敷設在同一側，當受條件限制需敷設公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—51—3通信和信號電纜應與電力電纜分掛在隧道2不同型電纜之間嚴禁直接連接，應經過符合要求的接線盒3同型橡套電纜的修補連接應采用阻燃材料2接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2Ω。每一移動式和手持式電氣公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—52—2由地面直接進入隧道內的軌道和露天架空引入（出）的風、3供電線路應無明接頭、接頭連接不緊密或4瓦斯工區內使用的電氣設備，除日常檢查外，尚應按規定的周1234567公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—53—8混凝土泵車等作業機械應采取防爆措施。高瓦斯工區的作業機械控報警與斷電系統的防爆裝置；煤（巖）與瓦斯突出工區的燃油證的監控設備，提示車輛駕駛人員及時停止作業和控制車防爆目的。礦用防爆型柴油動力裝置，是按車輛原有的電公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—54—設計應編制指導性的揭煤防突專項設計方案，煤層進入頂（底）板的全部作業過程，具體分為兩個階段：第一階隧道揭煤開始和截止的安全垂距取值考慮了公路隧道斷面遠大于煤分布及擾動圈更大的實際情況，通過調研的多個高瓦斯突出隧道揭煤作業開始的法向距離10m是安全合理的，揭煤作業截止的法向距離2m在某些條件下公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—55—突措施、措施效果檢驗、安全防護措施的程序組織實施，工作流程可參照圖10.1.3進行。危險作為一個分界指標制定揭煤防突工作流程。超前鉆孔為沿開挖前進方向公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—56—鉆孔，以探明前方地質條件及含煤情況。預測鉆孔為在2開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂公路隧道左右洞橫向間距一般較小，且存在對向施工的情況，為避免相互公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—57—在煤（巖）與瓦斯突出危險性的地層中施工2超前探孔應穿透煤層（或煤組）全厚且進入頂（底）板不小于4記錄巖芯資料，按各孔見煤、出煤點確切位置，計算煤層的厚度、傾角、走向條件、地質構造、瓦斯情況等。鑒于公路隧道開挖斷面遠段開挖穩定性差，誤揭煤層容易發生煤（巖）與瓦斯突出置應控制在開挖輪廓外5m，并取巖(煤)芯，分析煤層頂、底板巖性。3個超前鉆孔(1個公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—58—煤層開挖輪廓線支護體開挖輪廓線A1A1A2A1A2A3A2A3A2A3A2支護體（a）開挖工作面（bc）a—開挖工作面；b—鉆孔平面圖；c—鉆孔剖面圖圖10-1超前探孔設計示意圖附錄A）或瓦斯含量法（測試方法見附錄J）作為主要預測方即為突出危險工作面。預測臨界指標值應根據當地煤礦表10.3.3突出危險性預測指標臨界值22K1者突出礦井，開拓新水平的井巷第一次揭穿（開）厚度為0.3m及以上煤層時，必須超前公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—59—探測煤層厚度及地質構造、測定煤層瓦斯壓力及煤層瓦斯含量根據礦井抽放和排放效果分析，目前礦井多采用瓦斯抽放。但由于1煤（巖）與瓦斯突出地層的鉆孔抽（排）放瓦斯專放時間、抽（排）放孔個數、鉆孔長度和角度、抽（排抽（排）放孔的角度、長度、抽（排）放孔個數應根據公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—60—4抽（排）放孔直徑一般為75~120mm，各孔應穿透煤8抽（排）放孔施工過程中應注意觀察各種異常情況及動力現象，當鉆孔施工中出10采用排放措施時，每鉆完一個孔應檢測該孔瓦斯涌出量，以后每天進行2次，計11揭穿突出煤層宜采用上下臺階法開挖，利用上臺臺階長度應根據通風需要和隧道圍巖穩定性、支護實施，并用穿層鉆孔至少控制以下范圍的煤層：石），施工完成時，可分段實施，但每一段都應當能保證揭煤工作面到巷道前方至少2公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—61—圖10-2抽（排）放鉆孔控制范圍示意圖公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—62—2急傾斜和傾斜的中厚、厚煤層，3緩傾斜煤層，應一次揭開最小保護厚度的巖柱。當傾角小于12°,巖柱水平長傾角在8°以下的煤層為近水平煤層，傾角在8°~25°之間的煤層為緩傾斜煤層，傾角在25°~45°之間的煤層為傾斜煤層，傾角在45°以上的煤層為急傾斜煤層。公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—63—電工、瓦檢員等特種作業人員必須持證上崗，高瓦斯、防和處理計劃以及煤礦企業必須建立應急救援組織，健全規章制的規定并結合公路瓦斯隧道特點制定，應急預案內容及原則通常公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—64—求。考慮到二次襯砌的封閉能有效防止地層瓦斯逸出至洞內，遍較差，二次襯砌及時施作也有利于控制隧道變形，所以提出公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—65—煤礦行業經常有煤矸石自燃著火的現象發生，公路行業中也存公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—66—1應建立隧道內動火作業審批制度，制定動火作業2動火作業點附近應配備滅火器、消防砂、消防用水等消防設施，動火作業點2瓦斯工區內待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等易燃可燃物鐵桶內。使用過的易燃可燃物品應由專人送到洞外處公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—67—進洞人員嚴禁穿化纖衣服，禁止攜帶煙草及點火物品、手業人員應配備防爆型對講機，并在洞內作業區、洞外調度應急響應、信息發布、后期處置、保障措施、培訓4啟封火區時應逐段恢復通風，加強有害氣體檢測；發現復燃征兆，應立即停止公路瓦斯隧道設計與施工技術規范（JTG/T3374—2020）—68—4）表示有選擇，在一定條件下可這樣做的符合《××××××》(×××)的有關規定”；3）當引用本標準中的其他規定是，表述為“應符合本規范第×章的有關規定”、“應—69—4在鉆孔施工中應準確記錄鉆孔方位、傾角、長度、鉆孔開始見2將經炮泥機擠壓成型的特制柱狀炮泥送入孔內，柱狀翻—70—3在結束測壓工作、撤卸表頭時（應制定），的水量，如果鉆孔與含水層、溶洞導通，則此測果測壓鉆孔沒有與含水層、溶洞導通，則需對鉆P’——測壓孔內的煤層瓦斯壓力（修正）—71—表B煤的破壞類型分類表破壞類型光澤構造及構造特征亮亮序整低 硬—72—C.0.1瓦斯放散初速度指標(△P）的測定方法有變容變壓式和等容變壓式。可采C.0.2煤樣應在煤層新暴露面上采取，煤樣質量為250g6停止真空泵，關閉儀器固定空間通往真EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up5(P),2)EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up5(P),1)—73—C.0.6—74—1將搗碎筒放置在水泥地板或2cm厚的鐵板上，放入一份試樣，將2.4kg重錘提到3把篩下的粉末用漏斗裝入計量筒，輕輕敲—75—f=20n/L（D.0.6）式中:f——堅固性系數；L——每組試樣篩下煤粉的計算高度（mm)。），當f1~3＞0.25時，f=1.57f1~3-0.14（D.0.7-1）當f1~3≤0.25時，f=f1~3（D.0.7-2）式中：f1~3——粒度為1～3mm時煤樣的堅固性系數。—76—E.0.1采用鉆屑指標法進行工作面煤（巖）與瓦斯突出危險性預測或2容量法：在鉆孔鉆進到煤層時，徑煤樣裝入煤樣杯或煤樣瓶中。在孔口開始接煤樣的同4在鉆孔鉆至離預定取樣深度小于0.KK—77—2將已裝煤樣的煤樣杯置于煤樣罐中，蓋好煤樣罐蓋，轉動22將已裝煤樣的煤樣瓶迅速裝入瓦斯解吸儀測量室，擰緊測三通閥，使解吸測量室與大氣、水柱計均溝通，同EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up4(Δh),2)表E.0.5鉆屑解吸指標k1和Δh2臨界值Δh2（Pa）K1（mL/（g—78—附錄F絕對瓦斯出量計算方法附錄F絕對瓦斯涌出量計算方法Q1=D·v·q0[2（L/v）1/2－1]D——隧道斷面內暴露煤壁面的周邊長度，m；對于薄及中厚煤層，D=2m0，m0W0－WCF.0.3-1）附錄F絕對瓦斯出量計算方法—79—表F.0.3純煤的殘存瓦斯含量取值表WC（m3/t·r）9~66~44~33~注：1.煤的殘存瓦斯含量亦可近似地按煤在0.1MPa壓力條件的瓦斯吸附量取值；2.瓦斯含量＜10m3/t·r的高變質煤殘存瓦斯含量按式（F.0.3-2）計算：WC=10.385e-7.207/W0（F.0.3-2）—80—附錄G絕對瓦斯涌出量實測方法159263748圖G.0.4-1風速測點布置斷面圖圖G.0.4-2風速測點示意圖2測風方法可選用迎風法或側身法。采用側身法時，將風表壁，伸直手臂，手持風表，與風流方向垂直，并使—81—V），表式中：V——測點表速（格/s表表表V均式中：V——測試斷面平均風速（m/s均—82—均均式中：Q——通過隧道的風量（m3/minV均——隧道內平均風速(m/s)。圖G.0.9-1瓦斯監測斷面布置W2W4W3W2W4W6W5圖G.0.9-2瓦斯檢測斷面測點示意圖表G.0.9施工階段瓦斯工區風速與瓦斯濃度記錄表—83—1234…對瓦斯涌出量一Q——隧道斷面通風量（m3/min—84—附錄H瓦斯自動監控報警與斷電系統的回風巷、局部通風機附近、錯車帶、洞