項目一課后習題一、選擇題1. AT變速器中的哪個部件可以根據車速和節氣門開度自動換擋？A.鎖止離合器B.液壓控制系統C.行星齒輪組D.電子控制單元答案：D2. 雙離合變速器比傳統手動變速器有什么優勢？A.更簡單的結構B.更快的換擋速度C.更高的油耗D.更低的制造成本答案：B3. CVT變速器中的哪個部件負責將輸入軸扭矩轉換為軸向力？A.扭矩變換裝置B.液壓泵C.控制閥D.鏈條答案：A4. 在AT變速器中，哪個部件用于檢測變速器油的溫度？A.油溫傳感器B.節氣門位置傳感器C.車速傳感器D.轉速傳感器答案：A5. 雙離合器變速器的換擋平順性比傳統手動變速器如何？A.更差B.相同C.更好D.無法比較答案：C6. CVT變速器可以實現多少種速比？A.有限種B.無數種C.僅一種D.根據車型而定答案：B7. 在AT變速器中，鎖止離合器的作用是什么？A.提高換擋速度B.減少動力損失C.增加變速器噪音D.降低變速器溫度答案：B8. 雙離合變速器中的兩個離合器分別負責什么？A.前進和后退B.加速和減速C.奇數和偶數擋位D.高擋和低擋答案：C9. CVT變速器通過什么方式實現無級變速？A.改變鏈條長度B.改變齒輪大小C.改變傳動比D.改變輸入功率答案：C10. AT變速器中的行星齒輪組主要用于什么？A.減速增扭B.加速減扭C.改變傳動方向D.提供多種傳動比答案：D11.電控液力自動變速器的所有換檔是由什么完成的？A.駕駛員B.電子控制系統C.變速器本身D.發動機管理系統答案：C12.駕駛員通過什么部件表達對車速變化的意圖？A.制動踏板B.加速踏板C.換擋桿D.方向盤答案：B13.液力變矩器的主要作用是什么？A.改變發動機轉矩B.實現無級變速C.傳遞發動機轉矩D.提高傳動效率答案：C14.在雙離合自動變速器（DCT）中，哪個離合器主要負責控制奇數擋（一擋、三擋、五擋和倒擋）？A.離合器K1B.離合器K2C.兩個離合器都負責D.沒有明確說明答案：A.離合器K115.雙離合變速器中的液壓控制系統主要負責什么？A.離合器的接合與分離B.變速器的潤滑C.變速器的冷卻D.發動機的啟動答案：A16.在雙離合變速器的液壓控制系統中，哪個部件負責提供壓力油？A.機油泵B.蓄壓器C.電磁閥D.壓力傳感器答案：A17. 液壓控制單元的設計中，哪幾個電磁閥被稱為壓力控制閥？A.N88和N215B.N88和N216C.N215和N216D.N88、N215和N216答案：D18. 在液壓控制系統中，防止系統工作壓力過高的部件是？A.壓力閥B.限壓閥C.電磁控制閥D.手動換檔閥答案：B19. 當液壓控制系統中的輸導控制閥工作時，它向哪個部件提供一個恒定的輸導控制壓力？A.壓力閥B.限壓閥C.壓力控制電磁閥D.油泵答案：C20. 奧迪01JCVT的供油裝置和液壓控制單元是如何安裝的？A.分別安裝在變速器兩側B.安裝在發動機上C.直接裝在一起形成一個整體D.安裝在底盤上答案：C二、填空題1. CVT變速器通過______實現無級變速。答案：連續改變傳動比2. 雙離合器變速器的換擋平順性比傳統手動變速器______。答案：更好3. AT變速器中的鎖止離合器用于______。答案：減少動力損失，提高效率4. CVT變速器的扭矩變換裝置負責將______轉換為軸向力。答案：輸入軸扭矩5. 雙離合變速器由______和______兩部分組成。答案：奇數擋離合器；偶數擋離合器6. AT變速器中的______傳感器用于檢測變速器油的溫度。答案：油溫7. CVT變速器中，______和______是兩個關鍵的控制部分。答案：液壓控制單元；電子控制單元8. 雙離合變速器能實現更快的換擋速度，主要得益于其______的設計。答案：雙離合器9. AT變速器中的行星齒輪組可以提供______。答案：多種傳動比10. CVT變速器通過______和______來連續調節傳動比。答案：主動輪；從動輪11. 電控液力自動變速器的電控結構主要由傳感器、______和執行器組成。答案：控制單元（ECU）12. 傳感器負責檢測發動機和變速器的各種工作參數，并將這些參數轉換成電信號傳遞給______。答案：控制單元（ECU）13. 控制單元（ECU）根據接收到的傳感器信號和駕駛員的意圖，通過______控制變速器的換檔操作。答案：執行器14. 雙離合器變速器的特點是可以在______負載下完成換擋。答案：不中斷15. DSG雙離合自動變速器中，______控制奇數擋，______控制偶數擋。答案：離合器K1；離合器K216. 雙離合器變速器通過逐漸退出一個擋位并逐漸接入另一個擋位，以減少______。答案：換擋時的沖擊17. 在雙離合自動變速器中，______和______共同構成了多片濕式雙離合器。答案：離合器K1；離合器K218. 在CVT液壓控制系統中，____用于保證系統在各種工作條件下都能獲得足夠的油壓。答案：施壓閥19. 當發動機處于高功率輸出時，液壓控制單元中的____會允許ATF油從回油管流回油泵吸入側，以提高油泵的效率。答案：壓力閥20. 奧迪01JCVT的液壓控制系統中，通過____來迅速調整接觸壓力，確保無延遲地響應。答案：使壓力缸內的壓力迅速上升三、判斷題1. CVT變速器不能實現無級變速。（錯誤）答案：錯誤2. 雙離合變速器只有一個離合器。（錯誤）答案：錯誤3. AT變速器的換擋完全由駕駛員手動操作。（錯誤）答案：錯誤4. CVT變速器的傳動比是連續可變的。（正確）答案：正確5. 雙離合變速器換擋平順性較差。（錯誤）答案：錯誤6. AT變速器中的鎖止離合器可以提高傳動效率。（正確）答案：正確7. CVT變速器中沒有固定的齒輪傳動比。（正確）答案：正確8. 雙離合變速器在換擋時會有動力中斷。（錯誤）答案：錯誤9. AT變速器的行星齒輪組只能提供一種傳動比。（錯誤）答案：錯誤10. CVT變速器通過改變鏈條或鋼帶的位置來調節傳動比。（正確）答案：正確11. 液力變矩器的工作原理是通過改變液壓油的壓力來實現變速和變矩。答案：錯誤答案解析：液力變矩器的工作原理是通過泵輪、渦輪和導輪之間的液壓油流動和動量轉換來實現變速和變矩。當泵輪轉速大于渦輪轉速時，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪外緣的液壓，油液在壓差的作用下由泵輪流向渦輪，實現力矩的傳遞和變速。12. 鎖止離合器接合的條件之一是車速必須低于37km/h。答案：錯誤答案解析：鎖止離合器接合的條件之一是車速必須高于一定值，通常為37～65km/h（因車型而異），以確保在高轉速比工況下提高傳動效率。車速低于這個范圍時，鎖止離合器通常處于分離狀態，以避免對變速器的性能和燃油經濟性造成不利影響。13. 雙離合變速器的換擋平順性比傳統的手動變速器和自動變速器更好。答案：正確答案解析：雙離合變速器的換擋平順性通常比傳統的手動變速器和自動變速器更好。這得益于其精確的離合器控制和換擋時機判斷，以及換擋執行機構的快速響應和平穩動作。14. 雙離合變速器的使用壽命比傳統的手動變速器和自動變速器更短。答案：錯誤答案解析：雙離合變速器的使用壽命并不一定比傳統的手動變速器和自動變速器更短。雖然雙離合變速器的結構復雜且維護成本較高，但只要正確使用和維護，其使用壽命可以達到與傳統變速器相當的水平。15. 雙離合變速器在高速行駛時能夠提供更好的加速性能。答案：正確答案解析：雙離合變速器在高速行駛時能夠提供更好的加速性能。由于其換擋過程快速且平順，能夠將發動機的動力高效地傳遞到車輪上，從而實現更快的加速和更好的超車能力。16. CVT無級變速器的壓力缸中的壓力與控制力成正比。答案：正確答案解析：在CVT無級變速器中，壓力缸中的壓力確實與控制力成正比。控制力是由轉矩傳感器產生的軸向力轉化而來的，它與發動機轉矩成正比。因此，隨著發動機轉矩的變化，控制力也會相應變化，從而調整壓力缸中的壓力，實現平穩的變速傳動。17. CVT無級變速器的轉矩傳感器在工作時，其出油孔和排油孔始終保持開啟狀態。答案：錯誤答案解析：CVT無級變速器的轉矩傳感器在工作時，其出油孔和排油孔的狀態并非始終保持開啟。根據輸入轉矩的大小，出油孔和排油孔會進行相應的開啟或關閉操作。在低轉矩時，出油孔只部分關閉，打開排油孔以降低壓力；而在高轉矩時，控制凸緣完全關閉出油孔，若轉矩傳感器進一步移動，將會起到油泵作用，此時被排出的油使壓力缸內的壓力迅速上升。18. CVT無級變速器的滑軌架與輔助減速輸出齒輪相連，并可以軸向移動。答案：正確三、簡答題1.簡述AT變速器中鎖止離合器的作用及其工作原理。答案：AT變速器中的鎖止離合器的作用是減少液力變矩器在高速運轉時的能量損失，提高傳動效率。當車速和發動機轉速達到一定條件時，鎖止離合器會接合，將泵輪和渦輪直接連接起來，從而消除液力變矩器的滑差，減少能量在液力傳動過程中的損失。2.雙離合器變速器相比傳統手動變速器有哪些優勢？請列舉至少三點。答案：雙離合器變速器相比傳統手動變速器有以下優勢：更快的換擋速度：雙離合器變速器可以預先選擇下一個擋位，從而實現幾乎無間斷的動力傳遞和更快的換擋速度。更高的換擋平順性：由于換擋過程中動力不中斷，因此雙離合器變速器能夠提供更平滑的駕駛體驗。更高的燃油效率：通過優化換擋策略和減少動力中斷，雙離合器變速器有助于提高燃油效率。3.CVT變速器如何實現無級變速？請簡述其工作原理。答案：CVT（無級變速器）通過兩個錐形輪和一條鋼帶（或鏈條）來實現無級變速。其中一個錐形輪連接發動機（主動輪），另一個連接驅動軸（從動輪）。鋼帶或鏈條在兩輪之間傳遞動力。通過改變兩輪之間鋼帶或鏈條的工作半徑，CVT可以連續調整傳動比，從而實現無級變速。當主動輪的半徑減小時，從動輪的半徑相應增大，傳動比變小，車速提高；反之，主動輪半徑增大，從動輪半徑減小，傳動比變大，車速降低。這種連續可調的傳動比使得CVT能夠根據發動機轉速和負載情況優化動力輸出，提供平穩且高效的加速性能。項目二1.車身加速度傳感器通常安裝在哪個位置？A.發動機艙B.輪胎內C.彈簧支柱拱頂和輪罩內D.底盤下方答案：C2. 車身高度傳感器的作用是什么？A.探測車輛速度B.探測車輛高度狀態C.探測輪胎磨損程度D.探測發動機功率答案：B3. 車身高度傳感器的采樣頻率通常是多少？A.20HzB.80HzC.800HzD.2000Hz答案：C4. 哪個傳感器可以反映非簧載質量的加速度？A.壓縮機溫度傳感器B.壓力傳感器C.車身高度傳感器D.車身加速度傳感器答案：D5. 車身高度傳感器測得的是哪兩個部件之間的距離？A.懸臂和輪胎B.懸臂和車身C.發動機和底盤D.車輪和地面答案：B6. 當車輛左前高度傳感器信號電壓在0V~4.7V范圍內不變化時，可能的原因是什么？A.傳感器本身故障B.線路短路C.空氣懸架控制模塊故障D.輪胎氣壓不足答案：C7. 目前輪胎壓力監測系統主要分為哪兩種解決方案？A.直接式與間接式B.氣壓式與速度式C.電子式與機械式D.靜態式與動態式答案：A8. 直接式輪胎壓力監測系統通過什么直接測量輪胎的氣壓？A.輪速傳感器B.壓力傳感器C.溫度傳感器D.轉速計答案：B9. 當輪胎氣壓太低或有滲漏時，直接式輪胎壓力監測系統會怎樣？A.自動充氣B.系統自動報警C.減慢車速D.準確顯示漏氣的輪胎答案：B10. 間接式輪胎壓力監測系統主要依賴什么來監控胎壓？A.壓力傳感器B.輪速傳感器C.溫度傳感器D.氣壓表答案：B11. 巡航控制開關一般包括哪些功能開關？A.主開關、設定/減速開關、恢復/加速開關、取消開關B.點火開關、啟動開關、停車開關C.空調開關、音響開關、燈光開關D.電動窗開關、后視鏡調節開關答案：A12. 巡航控制系統中哪個傳感器可以提供車速信號？A.節氣門位置傳感器B.氧傳感器C.車速傳感器D.轉向角傳感器答案：C13. 巡航控制系統的執行器主要作用是什么？A.調節發動機進氣量B.調節車輛懸掛剛度C.調節節氣門開度D.調節車輛轉向角度答案：C14. 自適應巡航控制系統的英文縮寫是什么？A.ACCB.CCSC.ABSD.ESP答案：A15. 自適應巡航系統通過什么設備感應前方車輛？A.雷達傳感器B.紅外線傳感器C.聲波傳感器D.觸覺傳感器答案：A16.自適應巡航系統控制功能不包括以下哪項？A.記憶設定車速功能B.自動泊車功能C.設定車速調整功能D.取消和恢復功能答案：B17. 在前兩代的Haldex耦合器中，以下哪個部件用于建立工作油壓？A.往復運動活塞。B.工作活塞。C.舉升盤和滾輪。D.機油濾清器。答案：C18. Haldex耦合器安裝在哪個位置？A.前橋差速器前方。B.后橋差速器前方。C.前橋差速器后方。D.后橋差速器后方。答案：B19. 當車輪轉角差達到多少度時，Haldex耦合器的摩擦片組開始傳遞轉矩？A.5°。B.10°。C.15°。D.20°。答案：B20. Haldex耦合器由哪三部分組成？A.機械部件、液壓部件、電子部件。B.摩擦片、工作活塞、耦合器殼體。C.往復運動活塞、機油濾清器、過載保護閥。D.壓力閥、吸油閥、調節環路。答案：A二、填空題1. 電控懸架系統能夠自動調節______和______，以滿足不同路況和駕駛需求。答案：彈簧剛度；減振器阻尼力2. 磁流變減振器通過______產生磁場，改變磁流變液體的阻尼力。答案：電流3. 奧迪A8的自適應空氣懸架采用______裝置，實時監測車輪和車身的運動狀態。答案：電子減振調控4. 電控懸架系統提高了汽車的______和______。答案：舒適性；安全性5. 奧迪A8的儲氣罐用于存儲______，以供空氣彈簧使用。答案：壓縮空氣6 直接式輪胎壓力監測系統是利用安裝在每一個輪胎里的____來直接測量輪胎的氣壓。答案：壓力傳感器7. 間接式輪胎壓力監測系統是通過汽車____系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監控胎壓的目的。答案：ABS防抱死6. 巡航系統的傳感器中，______傳感器信號可同時用于發動機控制和自動變速器控制。答案：車速或節氣門位置（兩者均可）7. 巡航控制ECU具有記憶設定車速、等速控制、設定車速調整、取消和恢復功能，以及______控制功能。答案：車速下限或車速上限（兩者均可）8. 巡航控制系統的執行器根據______來控制節氣門的開度。答案：ECU的控制信號12. 電控四驅系統分為______、適時四驅和全時四驅。答案：分時四驅13. 分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過______進行選擇的四輪驅動系統。答案：手動14. 適時四驅是只有在______的時候才會出現的四輪驅動系統。答案：適當15. 全時四驅是汽車在行駛的任何時間所有車輪全部______運動。答案：獨立三、判斷題1 磁流變液體產生的阻尼力大小與輸入電流強度無關。答案：錯誤答案解析：磁流變液體產生阻尼力的大小（減振硬度）隨輸入電流強度的大小而變化。2. 空氣彈簧伸縮囊出現故障時，可以單獨更換。答案：錯誤3. 在奧迪R8的電磁減震系統中，電流強度的變化不會影響減震效果。答案：錯誤答案解析：奧迪R8的電磁減震系統中，電流強度的變化會直接影響減震效果，電流強度越大，產生的阻尼力就越大，減振越硬。4. 空氣彈簧的鋁制圓筒主要作用是裝飾，對空氣彈簧的性能沒有影響。答案：錯誤5. 間接式輪胎壓力監測系統能顯示各條輪胎準確的瞬時氣壓值。? 答案：錯誤? 答案解析：間接式系統不能顯示出各條輪胎準確的瞬時氣壓值，這是其主要缺點之一。6 當車速低于32km/h時，凱迪拉克CTS的胎壓傳感器進入“行駛”模式。? 答案：錯誤? 答案解析：根據內容描述，當車速低于32km/h時，傳感器進入的是“靜止模式”，而非“行駛”模式。7. 胎壓監測系統TPMS傳感器模塊內不包含加速度傳感器。? 答案：錯誤? 答案解析：為了強化胎壓檢測功能，不少TPMS傳感器模塊內增加了加速度傳感器，因此該說法不正確。8. 大眾間接式胎壓監控系統是一個集成在ABS控制器中的擴展軟件功能。? 答案：正確? 答案解析：根據內容描述，大眾車系上裝配的胎壓監測系統確實是大陸集團開發的一個集成在ABS控制器中的擴展軟件功能。9. 自適應巡航系統是一種智能化的自動控制系統，它基于已有的巡航控制技術發展而來。答案：正確答案解析：自適應巡航系統確實是一種智能化的自動控制系統，并且它是在已有的巡航控制技術基礎上進一步發展而來的。10. 自適應巡航系統通過安裝在車頭的雷達傳感器感應前方車輛。答案：正確答案解析：自適應巡航系統使用安裝在車頭的雷達傳感器來感應前方車輛，這是系統實現自動車距控制的重要基礎。11. 自適應巡航系統在任何情況下都能完全替代駕駛員進行制動操作。答案：錯誤答案解析：自適應巡航系統雖然能夠在某些情況下進行制動操作，但它并不能在所有情況下完全替代駕駛員進行制動。特別是在緊急情況下，駕駛員的及時反應仍然是必不可少的。12. 如果自適應巡航系統探測范圍內沒有車輛，系統會保持設定車速行駛。答案：正確答案解析：當自適應巡航系統的探測范圍內沒有車輛時，系統會按照駕駛員設定的車速進行行駛，這是系統的基本功能之一。13. 自適應巡航系統施加的制動足以使車輛與任何突然闖入的障礙物之間達到設定的巡航車距。答案：錯誤答案解析：自適應巡航系統雖然能夠施加制動，但其制動力有限，并不足以保證與任何突然闖入的障礙物之間都能達到設定的巡航車距。在必要時，系統會通過聲、光報警信號提醒駕駛員采取進一步的制動措施。14. 電控四驅系統能降低四驅汽車的成本，同時為用戶帶來良好的燃油經濟性。答案：錯誤答案解析：適時四驅是電控四驅的一種類型，它可以在適當的時候出現四輪驅動，能降低四驅汽車的成本，并帶來良好的燃油經濟性，而并非所有電控四驅都具備此特點。因此，該表述錯誤。15. 在前兩代的Haldex耦合器中，是利用前后橋的速度差來制造泵效應。答案：正確答案解析：前兩代的Haldex耦合器中，確實利用前后橋的速度差來制造泵效應，該效應通過一系列部件建立起工作油壓，從而決定驅動扭矩傳遞的大小。16. Haldex耦合器由機械部件、液壓部件和電子（和電氣）部件三部分組成。答案：正確答案解析：Haldex耦合器的構造確實包含機械部件、液壓部件以及電子（和電氣）部件，這些部分共同協作以實現四輪驅動的功能。四、問答題1：請詳細描述電控懸架系統如何通過自動調節彈簧剛度和減振器阻尼力來適應不同的路況和駕駛需求，并解釋這種調節對車輛的操控性和乘坐舒適性有何影響？答案1：電控懸架系統通過傳感器實時監測車輛行駛狀態和路面情況，然后根據這些信息自動調節彈簧剛度和減振器阻尼力。在顛簸路面，系統會減小彈簧剛度并增加減振器阻尼力，以吸收路面震動，提供更佳的乘坐舒適性。而在平坦路面高速行駛時，系統會增加彈簧剛度并減小阻尼力，以提高車輛的操控性和穩定性。這種智能調節能夠顯著提升駕駛體驗，使車輛在各種路況下都能表現出色。2：在自適應巡航系統中，執行器如何根據ECU的控制信號來調節節氣門的開度，以實現車速的自動控制？請闡述其工作原理及在實際駕駛中的應用場景。答案2：自適應巡航系統的執行器接收到ECU的控制信號后，會通過電動執行機構或步進電機等裝置，精確地調節節氣門的開度。當系統需要加速時，ECU會發送信號使執行器增大節氣門開度，增加發動機進氣量，從而提高車速。反之，當需要減速時，執行器會減小節氣門開度，降低發動機功率，實現車速的下降。這種自動控制系統在高速公路駕駛中尤為實用，它可以幫助駕駛員保持穩定的車速和車距，減輕駕駛負擔，提高行車安全性。3：直接式輪胎壓力監測系統如何通過壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并請說明這種監測系統的優點及其在提高行車安全方面的重要性。答案3：直接式輪胎壓力監測系統在每個輪胎內部安裝了壓力傳感器，這些傳感器能夠實時監測輪胎的氣壓，并將數據通過無線信號傳輸到車載接收器中。駕駛員可以通過儀表盤或專門的顯示屏查看各個輪胎的氣壓值。這種監測系統的優點在于其準確性和實時性，能夠及時發現輪胎氣壓異常，預防因輪胎氣壓不足或過高而導致的行車安全隱患。保持適當的輪胎氣壓對于提高車輛的操控性、燃油經濟性和輪胎使用壽命都至關重要，因此直接式輪胎壓力監測系統在提高行車安全方面具有不可替代的重要性。4：請詳細解釋電控四驅系統中的分時四驅、適時四驅和全時四驅的工作原理及其各自適用的場景。答案4：電控四驅系統根據驅動方式的不同可分為分時四驅、適時四驅和全時四驅。分時四驅允許駕駛者在兩驅和四驅之間手動切換，適用于需要靈活應對不同路況的駕駛場景，如越野探險。適時四驅則是由系統自動判斷何時需要切換到四驅模式，通常在城市道路或輕微越野場景下使用，以提供更好的牽引力和穩定性。而全時四驅則是車輛在任何時間都保持四輪驅動狀態，適用于對牽引力和穩定性要求極高的場景，如雪地、泥濘路面等惡劣條件。每種四驅模式都有其獨特的適用場景和優勢，駕駛者可以根據實際需求選擇合適的模式以應對不同的駕駛環境。項目三一、選擇題1. EPS電動助力轉向系統根據電動機驅動部位的不同，主要分為幾種類型？A.1種B.2種C.3種D.4種答案：C.3種2. 轉向柱助力式轉向系統的哪些部件組成一體，安裝在轉向柱上？A.轉矩傳感器、電動機、離合器B.電動機、離合器、轉向器C.轉矩傳感器、電動機、離合器、轉向助力機構D.電動機、轉向器、轉向助力機構答案：C.轉矩傳感器、電動機、離合器、轉向助力機構3. 齒條助力式轉向系統的電動機與哪個部件一起安裝在小齒輪另一端的齒條處？A.轉矩傳感器B.離合器C.轉向助力機構D.轉向器答案：C.轉向助力機構4. EPS電動助力轉向系統中的扭矩傳感器是如何測量轉向力矩的？A.通過測量磁性轉子和磁阻傳感元件之間的相對運動B.通過測量電動機的電流C.通過測量轉向柱的角度變化D.通過測量齒條的位置變化答案：A.通過測量磁性轉子和磁阻傳感元件之間的相對運動5. 如果EPS電動助力轉向系統的信號失效，助力轉向力會如何變化？A.立即關閉B.保持不變C.逐步柔軟關閉D.突然增大答案：C.逐步柔軟關閉6. 轉角傳感器在EPS電動助力轉向系統中起什么作用？A.測量方向盤轉角信號B.控制電動機的電源C.提供替代值以防信號失效D.檢測轉向系統的故障答案：A.測量方向盤轉角信號7. EPS電動助力轉向系統中，轉角傳感器通常安裝在哪個位置？A.轉向器上B.電動機上C.轉向柱上，轉向開關與方向盤之間D.齒條處答案：C.轉向柱上，轉向開關與方向盤之間8. 在四輪轉向系統中，傳感器的主要功用是什么？A.檢測并控制車輪的轉速B.檢測并控制發動機的功率C.檢測汽車轉向時的有關運動物理量D.檢測并調整車身的高度答案：C9. 四輪轉向系統的電控單元（ECU）的核心功能是什么？A.控制車輪的轉速B.調整發動機的功率C.對傳感器輸入信號進行分析、計算、處理D.檢測并顯示車身的橫擺角速度答案：C10.在四輪轉向系統中，步進電動機的主要功用是什么？A.控制發動機的點火時機B.檢測并調整車輪的抓地力C.根據ECU的指令驅動后輪轉向機構D.調整車身的橫擺角速度答案：C11. 當四輪轉向系統的電子控制系統出現故障時，后輪會如何？A.繼續按指令偏轉B.自動回到中間位置C.保持在當前位置不動D.隨機偏轉答案：B12. 在四輪轉向系統中，哪種傳感器用于檢測汽車前進速度？A.前輪轉角傳感器B.車速傳感器C.車身橫擺角速度傳感器D.后輪轉角傳感器答案：B13. 在線控轉向系統檢修中，若轉向控制器至轉向電機之間的通信線接頭處有氧化物，可能會導致什么故障？A.轉向盤無法轉動B.車輛無法啟動C.轉向無響應D.制動失效答案：C14. 線控轉向系統通過什么方式保證駕駛員在故障情況下的安全？A.加大轉向盤阻力B.自動鎖死轉向盤C.切換到備用系統或傳統轉向模式D.立即停車并切斷電源答案：C15. 在線控轉向系統的電路原理圖中，底盤ECU與轉向控制器之間的通信線是什么？A.CA10線B.CAN線C.LIN線D.USB線答案：A16. 線控轉向系統中，哪部分負責接收和處理來自各種傳感器的信號？A.轉向電機B.轉向盤C.主控制器D.前輪轉角傳感器答案：C二、填空題1. EPS電動動力轉向系統根據電動機驅動部位的不同，主要分為三類，其中一類是轉向柱助力式，另一類是小齒輪助力式，還有一類是______。答案：齒條助力式2. 在EPS系統中，轉矩傳感器、電動機、離合器和轉向助力機構通常集成為一體，這在______助力式轉向系統中尤為明顯。答案：轉向柱或小齒輪3. 齒條助力式電動轉向系統的轉矩傳感器單獨安裝在______，而電動機與轉向助力機構安裝在______。答案：小齒輪處；齒條處4. EPS電動動力轉向系統中的扭矩傳感器通過測量______和______之間的反向運動來檢測轉向力（矩）的大小。答案：磁性轉子；磁阻傳感元件5. 如果EPS系統中的扭矩傳感器信號失效，轉向助力系統將______，但這個過程是______的。答案：關閉；柔軟且逐步6. 轉角傳感器在EPS系統中安裝在______，并與______集成為一體。答案：轉向柱上；安全氣囊時鐘彈簧7. 當四輪轉向系統電子控制系統出現故障時，后輪自動回到____位置。答案：中間8. 四輪轉向系統設有兩種轉向模式，即4WS狀態和傳統的____狀態。答案：2WS9. 電控電動式4WS系統后輪轉向裝置的工作特點是后輪偏轉的方向和轉角大小主要受____高低的控制。答案：車速10. 四輪轉向系統前、后輪轉角傳感器采用非接觸型____元件傳感器。答案：霍爾11. 車身橫擺角速度傳感器安裝在汽車____處的車身上。答案：質心12. 四輪轉向系統的ECU主要由輸入信號調理電路、微處理器、輸出信號處理電路和____電路等部分組成。答案：電源12. 線控轉向系統通過________過濾掉不必要的振動，提高駕駛員的操控平穩性。答案：ECU電子控制單元13. 當線控轉向系統的電子系統出現故障時，駕駛員可以________操縱車輛。答案：手動14. 英菲尼迪線控轉向系統中設置了________組ECU，以實現互相備用功能。答案：315. 線控轉向系統可以與________協同工作，為駕駛員提供不同的預設駕駛模式選擇功能。答案：駕駛模式選擇16. 線控轉向系統在車道保持功能的配合下，能夠________幫助車輛回到正確的行駛軌跡上。答案：自動輸入轉向信號17. 在檢修線控轉向系統故障時，首先應檢查________的工作情況。答案：線控轉向控制器三、判斷題1. 轉向柱助力式轉向系統的轉矩傳感器、電動機、離合器和轉向助力機構是分開安裝的。答案：錯誤答案解析：轉向柱助力式轉向系統的轉矩傳感器、電動機、離合器和轉向助力機構是組成一體的，安裝在轉向柱上。2. EPS電動助力轉向系統根據電動機驅動部位的不同，分為轉向柱助力式、小齒輪助力式和齒條助力式三類。答案：正確答案解析：這是EPS電動助力轉向系統根據電動機驅動部位不同的確切分類。2. 扭矩傳感器的工作原理是通過測量磁性轉子和磁阻傳感元件之間的相對運動來檢測轉向力矩。答案：正確答案解析：扭矩傳感器的工作原理確實是通過測量磁性轉子和磁阻傳感元件之間的相對運動來檢測轉向力矩的大小。4. 如果轉角傳感器的信號失效，電動助力轉向系統將立即關閉。答案：錯誤答案解析：如果轉角傳感器的信號失效，電動助力轉向系統并不會立即關閉，而是一個柔軟的逐步的過程，助力轉向力的大小由控制單元計算出的值代替。5. EPS電動助力轉向系統的電動機電源通常為12V。答案：錯誤答案解析：由于目前汽車蓄電池的電壓只有12V，助力電動機的功率非常有限。為了提高轉向助力的力矩，有些車輛電機的電源為27～34V的三相交流電壓。26. EPS電動助力轉向系統具有主動回正功能，該功能在駕駛員減少施加在方向盤上的力時起作用。答案：正確答案解析：EPS電動助力轉向系統的主動回正功能確實是在駕駛員減少施加在方向盤上的力時起作用，幫助車輪回到直線行駛的方向。7. 北京現代朗動車型的電動動力轉向系統被稱為EPS系統。答案：錯誤答案解析：北京現代朗動車型配置的電動動力轉向系統在韓系車中被稱為MDPS系統。8. 在更換MDPS轉向柱總成后，不需要對轉向角度及扭矩傳感器進行初始位置學習。答案：錯誤答案解析：在更換MDPS轉向柱總成后，需要使用診斷儀對轉向角度及扭矩傳感器進行初始位置學習。9. 車速傳感型的四輪轉向系統，在車速低于某一預定值時，后輪與前輪同方向偏轉。答案：錯誤答案解析：車速傳感型的四輪轉向系統，在車速低于某一預定值時，后輪與前輪是反方向偏轉的。10. 四輪轉向系統的后輪轉向機構不采用液壓式驅動方式。答案：錯誤答案解析：四輪轉向系統的后輪轉向機構根據控制和驅動方式的不同，可以分為機械式、液壓式、電控機械式、電控液壓式和電控電動式等幾種類型，因此可以采用液壓式驅動方式。11. 四輪轉向系統在高速轉向時，不能減小車體的自轉運動。答案：錯誤答案解析：四輪轉向系統在高速轉向時，通過對后輪的同向轉向操作，可以減小車體的自轉運動，提高穩定性。12. 四輪轉向系統的傳感器不檢測汽車的橫擺角速度。答案：錯誤答案解析：四輪轉向系統的傳感器包括車身橫擺角速度傳感器，用于檢測汽車轉向行駛時的車身橫擺角速度。13. 步進電動機不是四輪轉向系統的驅動執行元件。答案：錯誤答案解析：步進電動機是四輪轉向系統的驅動執行元件，其功用是根據ECU的指令輸出適宜的轉矩和轉角，驅動后輪轉向機構。14. 線控轉向系統中，車載網絡不承擔整個系統的信號傳遞工作。答案：錯誤答案解析：在線控轉向系統中，車載網絡確實承擔了整個系統的信號傳遞工作。15. 線控轉向系統的特點是反應速度慢，駕駛員的操控感受不直接。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統的特點是反應速度快，能夠讓駕駛員的操控感受更直接。16. 線控轉向系統不能過濾掉不必要的振動。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統通過ECU電子控制單元可以過濾掉不必要的振動，提高駕駛員的操控平穩性。17. 當線控轉向系統的電子系統出現故障時，駕駛員無法手動操縱車輛。答案：錯誤答案解析：當線控轉向系統的電子系統出現故障時，駕駛員可以手動操縱車輛，因為系統設計了備用功能和故障處理機制。四、問答題1.EPS電動動力轉向系統根據電動機驅動部位的不同，分為哪三類？答案1：EPS電動動力轉向系統根據電動機驅動部位的不同，可以分為三類，分別是轉向柱助力式轉向系統、小齒輪助力式轉向系統以及齒條助力式轉向系統。2.當北京現代朗動汽車的EPS故障燈點亮，且轉向盤轉動沉重時，可能的原因是什么，應如何進行故障排查？答案2：當北京現代朗動汽車的EPS故障燈點亮，且轉向盤轉動沉重時，可能的原因是MDPS系統（電動動力轉向系統）出現故障。具體來說，可能是轉向角度及扭矩傳感器出現了問題。在進行故障排查時，首先應使用專用診斷儀對MDPS系統進行自診斷，讀取故障碼。如果發現扭矩主信號故障，應進一步檢查轉向角度及扭矩傳感器的數據流。如果發現數據流異常，如ECU溫度、電機溫度超出正常范圍，電機目標扭矩、轉向角扭矩等數據異常，那么很可能需要更換轉向角度及扭矩傳感器。由于這兩個傳感器通常與轉向柱集成在一起，因此可能需要更換整個轉向柱總成。更換后，應使用診斷儀進行轉向角度及扭矩傳感器的初始位置學習，并再次讀取系統的數據流以確認故障是否已解決。3.四輪轉向系統有哪些優點？答案：四輪轉向系統的優點包括：轉向能力強：車輛在高速行駛時以及在濕滑路面上的轉向特性更加穩定和可控。轉向響應快：在整個車速變化范圍內，車輛對轉向輸入的響應更迅速和準確。直線行駛穩定性好：在高速工況下車輛的直線行駛穩定性提高，路面不平度和側風對車輛行駛穩定性影響減小。換車道時穩定性好：車輛高速行駛換車道的穩定性提高。低速機動性好：低速時，后輪朝前輪偏轉方向的反向偏轉，使車輛轉變半徑大大減小，因而更容易控制。4：線控轉向系統相比傳統的電動動力轉向系統（EPS）有哪些優勢？答案：線控轉向系統相比傳統的電動動力轉向系統（EPS）具有以下優勢：更好的操縱穩定性：線控轉向系統通過電子信號控制，反應速度更快，可以使駕駛員的操控感受更直接，提高操縱穩定性。過濾不必要的振動：線控轉向系統沒有機械連接，可以過濾掉多數不必要的振動，使駕駛員能更平穩地把控轉向盤，提供更佳的駕駛體驗。提高安全性：線控轉向系統去除了轉向柱等機械連接，避免了事故中轉向柱對駕駛員的傷害。同時，智能化的ECU能夠判斷駕駛員的操作是否合理，并做出相應的調整，提高行車安全性。項目四選擇題1. ABS系統中輪速傳感器的作用是？A.檢測車輪轉速B.調節制動壓力C.控制電磁閥D.存儲制動液答案：A2. 霍爾式輪速傳感器是利用什么原理制成的？A.電磁感應B.霍爾效應C.壓電效應D.熱電效應答案：B3. ABS的制動壓力調節裝置中，回流泵的主要作用是什么？A.提供制動壓力B.將制動液泵回到制動總泵C.儲存制動液D.減少液壓脈沖幅值答案：B4. ABS電磁閥的控制狀態有幾種？A.1種B.2種C.3種D.4種答案：C5. ABS的工作過程中，保壓階段是指什么？A.進油閥開，出油閥關B.進油閥關，出油閥開C.進油閥關，出油閥關D.進油閥和出油閥同時打開答案：C6.題目：在自動泊車過程中，哪個傳感器用于控制距離和在垂直泊車時調整車輛位置？A.前保險杠上的側面超聲波傳感器B.后保險杠上的側面超聲波傳感器C.ESP傳感器D.ABS傳感器答案：B解析：后保險杠上的側面超聲波傳感器用于控制距離和在垂直泊車時調整車輛位置，確保車輛能夠準確停入泊車位。7.題目：在ESP系統故障診斷中，如果讀取到“左前輪速信號范圍超差”的故障碼，可能的原因是？A.右后輪輪胎磨損嚴重B.左前輪速傳感器故障C.ESP控制單元故障D.ABS泵故障答案：B解析：“左前輪速信號范圍超差”的故障碼通常指示左前輪速傳感器可能存在問題，導致信號異常。8.題目：關于車輛傳感器，以下哪項描述是錯誤的？A.傳感器可以監測車輛狀態B.傳感器可以影響車輛控制系統C.傳感器不會受到外部環境的影響D.傳感器是自動泊車輔助系統的重要組成部分答案：C解析：傳感器的工作環境復雜多變，它們確實會受到外部環境（如溫度、濕度、污垢等）的影響，從而影響其性能和準確性。9.題目：ESP系統中，哪個傳感器負責檢測車輛的橫向加速度？A.轉向角傳感器B.橫向加速度傳感器C.偏航率傳感器D.輪速傳感器答案：B10. 被動輪速傳感器在什么車速以上才能檢測？A.0km/hB.3km/hC.5km/hD.10km/h答案：B.3km/h11. 新型的輪速傳感器能夠檢測出什么？A.車輪的材質B.車輪的尺寸C.車輪的旋轉方向D.車輪的溫度答案：C.車輪的旋轉方向12. DAC系統工作的條件之一是車速要在哪個范圍內？A.5-25km/hB.10-30km/hC.15-35km/hD.20-40km/h答案：A.5-25km/h13. 在DAC系統工作時，哪個燈會自動點亮？A.大燈B.霧燈C.停車燈D.轉向燈答案：C.停車燈14. HAC和DAC系統共同的作用是什么？A.提高車輛的燃油經濟性B.增強車輛的操控性C.提高車輛上下坡時的安全性D.減少駕駛員的疲勞感答案：C.提高車輛上下坡時的安全性15. 在高原環境下，為什么真空助力制動系統中的真空度會下降？A.空氣中氧的質量濃度增加B.節氣門關閉C.發動機負荷降低D.空氣中氧的質量濃度減少答案：D16. 電動真空泵在哪種情況下會被用于汽車？A.當車輛配備自動變速器時B.當車輛符合歐4排放標準時C.當車輛使用汽油發動機時D.所有以上情況答案：D17. 在故障診斷案例中，電動真空泵在何種情況下會立即工作1-2秒？A.啟動后，開始行駛階段頻繁踩制動踏板時B.汽車正常行駛中或怠速時C.進氣歧管漏氣時D.系統有故障碼生成后答案：A18. 絕對壓力傳感器在電動真空泵的控制中起什么作用？A.監測制動助力裝置的壓力值B.控制電動真空泵的工作時間C.調節進氣歧管的真空度D.提供制動踏板的工作信號答案：A19. 在閉環控制過程中，哪個單元會不斷將監測值與儲存的設定值進行比較以控制電動真空泵的工作？A.制動助力裝置B.發動機控制單元C.絕對壓力傳感器D.電動真空泵繼電器答案：B19. 在發生故障的情況下，鎖止的制動盤應如何解鎖？A.使用機械方式解鎖B.使用電子方式解鎖C.使用液壓方式解鎖D.使用氣壓方式解鎖答案：A20. 拉線式電子駐車制動系統中的拉線起什么作用？A.傳遞電力B.傳遞液壓C.傳遞氣壓D.傳遞拉力答案：D21. 單拉線式EPB是如何實現駐車功能的？A.通過一根拉線帶動兩根拉線移動B.通過兩根拉線同時移動C.通過電機直接推動制動盤D.通過液壓推動制動盤答案：A22. 電子駐車系統在工作時，電機帶動哪些部件旋轉以實現對剎車盤的制動或釋放？A.蝸桿和蝸桿套B.傳動帶和減速機構C.心軸螺桿和制動活塞D.拉線和拉線護套答案：A23. 制動踏板位移傳感器的正常工作電壓范圍是多少？A.0~5VB.0~12VC.0.5~4.5VD.1~4V答案：C24. 當線控制動ECU檢測到的電壓信號超出正常范圍，且持續一段時間，ECU會如何判斷？A.制動踏板位移傳感器電路正常B.制動踏板位移傳感器電路存在故障C.制動踏板位移傳感器需要校準D.制動踏板位移傳感器需要更換答案：B25. 博世iBooster線控制動系統主要包括哪些系統部件？A.助力電機、助力傳動機構、推桿機構、行程傳感器、主缸等B.制動盤、制動鉗、制動片、制動液、制動管路等C.ABS泵、輪速傳感器、ESP控制單元等D.真空助力器、真空泵、真空管路等答案：A填空題1. ABS系統由四大部件構成，分別是輪速傳感器、____、ECU、報警燈。答案：制動壓力調節裝置2. 霍爾式輪速傳感器是利用____的原理制成的。答案：霍爾效應3. ABS制動壓力調節裝置中的回流泵的主要作用是將____中排出的制動液泵回到制動總泵。答案：制動分泵4. ABS電磁閥有三種控制狀態，分別是加壓、____和保壓。答案：減壓5. 在ABS的工作過程中，____階段是指制動壓力保持不變的狀態。答案：保壓6. ESP車身電子穩定系統通過調整____來改善車輛的操控性。答案：發動機輸出和車輪制動力7. 當ESP系統檢測到駕駛員的轉向輸入與車輛的實際行駛方向不一致時，它會通過____來糾正行駛軌跡。答案：選擇性制動個別車輪8. ESP車身電子穩定系統通常與車輛的____系統協同工作，以提供更全面的安全保護。答案：防抱死剎車（ABS）9. 在濕滑或不穩定的路面上行駛時，ESP系統能夠____，從而提高行車安全性。答案：減少車輪打滑的風險10. ESP系統中的____傳感器可以感知車輛的橫向加速度，幫助系統判斷車輛的側滑趨勢。答案：橫向加速度11. HAC系統不工作的車速是______km/h。答案：012. 被動輪速傳感器檢測速度大于______km/h。答案：313. 新型的輪速傳感器內部有兩個磁阻，可以檢測出車輪的______。答案：旋轉方向14. DAC系統工作時，______會自動點亮。答案：停車燈15. DAC系統能夠使車輛以______行駛，防止車輪鎖死。答案：恒定低速16. 電動真空泵的主要用途是在車輛每次冷啟動時以及在掛入行駛擋位且踩下制動踏板保持怠速時，減少進氣管中壓力（負壓）的________。答案：下降17. 在電動真空泵正常工作狀況下，關閉壓力約是________kPa。答案：3218. 電動真空泵的控制方式分為閉環型和________型。答案：開環19. 制動助力裝置真空管的壓力值是通過________傳感器進行持續監測的。答案：絕對壓力20. 拉線式電子駐車制動系統中，拉線的作用是_____。答案：把力從EPB總成傳遞到駐車制動器上實現駐車功能21. 電子駐車松開時，電機帶動蝸桿套和蝸桿旋轉，實現_____線束。答案：松開22. 當車速小于7km/h時，駕駛員通過拉動電子手剎按鈕使用手剎，此時_____也介入工作，讓制動響應更加敏捷。答案：傳統的液壓制動23. 激活AUTOHOLD功能前必須保證駕駛員側車門_____、_____并且發動機處于運轉狀態。答案：關閉；系好安全帶24. AUTOHOLD自動駐車系統通過_____和_____的有機結合來實現自動駐車和動態啟動輔助兩大功能。答案：ESP；EPB25. 線控制動系統中，______用于使駕駛員對制動強度有直觀感受。答案：踏板行程模擬器26. EHB系統失效時，備用開關打開，制動踏板連接的______通過備用開關連接各個車輪制動器的制動輪缸。答案：制動主缸27. EMB系統中，每個車輪上安裝一個可以______的電子機械制動器。答案：獨立工作判斷題1. ABS系統中，能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。答案：正確答案解析：在ABS系統中，確實將能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路定義為控制通道。2. ABS系統由輪速傳感器、制動壓力調節裝置、ECU和報警燈四大部件構成。答案：正確答案解析：ABS系統的基本結構確實包括輪速傳感器、制動壓力調節裝置（含調壓電磁閥、電動泵和儲液室）、ECU以及報警燈這四大部件。3. 霍爾式輪速傳感器是利用光電效應的原理制成的。答案：錯誤答案解析：霍爾式輪速傳感器實際上是利用霍爾效應的原理制成的，而非光電效應。4. ABS制動壓力調節裝置中的回流泵的主要作用是將制動液從制動總泵泵到制動分泵。答案：錯誤答案解析：回流泵的主要作用是將制動分泵中排出的制動液泵回到制動總泵，而非將制動液從制動總泵泵到制動分泵。5. 判斷題：PLA功能只依賴于發動機和變速箱管理系統的支持。答案：錯誤答案解析：雖然發動機和變速箱管理系統在PLA功能中起到重要作用，但PLA功能的實現還依賴于其他車載系統，如車載電網控制單元等。6. 判斷題：自動變速箱控制單元J217無法識別當前掛入的擋位。答案：錯誤答案解析：根據文檔，自動變速箱控制單元J217可以識別當前掛入的擋位。7. 判斷題：在故障分析中，如果直接更換零件后故障依舊，那么應該立即放棄對該零件的檢查。答案：錯誤答案解析：在故障分析中，即使直接更換零件后故障依舊，也不應立即放棄對該零件的檢查。可能需要對其他相關部件或系統進行進一步的檢查和分析，以確定故障的真正原因。8. 判斷題：VSC和DSC都是用于提高車輛燃油經濟性的系統。答案：錯誤答案解析：VSC（VehicleStabilityControl）和DSC(DynamicStabilityControl)都是用于保持車輛穩定性的系統，而不是提高燃油經濟性。它們通過監測和控制車輛的行駛狀態，確保車輛在各種路況下都能保持穩定和安全。9. 判斷題：在裝有起動/停止裝置的車輛中，PLA啟動狀態下發動機不會停止工作。答案：正確10. HAC系統工作要求檔位在R位置時也能工作。答案：錯誤答案解析：HAC系統工作要求檔位在D位、4位、3位、2位或者是L位，但在R位置（倒車檔）時，HAC系統不工作。11. DAC系統即下坡輔助控制系統，可以自動控制車速。答案：正確答案解析：DAC即DownHill