汽車底盤電控系統構造原理與檢修 第2版 課件 任務7電控四驅系統檢修_第1頁
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文檔簡介

項目二汽車行駛電控系統檢修電控四驅系統檢修

電控四驅指的是車輛在行駛過程中電腦控制四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。電控四驅分為分時四驅、適時四驅和全時四驅，分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，由駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的。適時四驅是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，它的出現不僅降低了四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。全時四驅是汽車在行駛的任何時間所有車輪全部獨立運動，優點是更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗，在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更穩定。

耦合器如圖-3所示由濕式多片離合器、摩擦片殼體、壓力閥、蓄能器、機油濾清器、工作活塞、過載保護閥、耦合器泵等組成。

兩個車橋間的車輪轉角差達到約10°以上時，Haldex-耦合器的摩擦片組就可開始傳遞轉矩了。當車輪轉角差達到20°以上時，才能輸出全部轉矩。

Haldex-耦合器由三部分組成：機械部件、液壓部件、電子(和電氣)部件。機械部件包括Haldex-耦合器的傳動部分及其殼體以及在殼體內嚙合的外摩擦片、輸出轂的盤形凸輪以及在轂內嚙合的內摩擦片以及工作活塞

耦合器剖視圖

耦合器液壓系統

蓄能器通過彈簧力來調節機油供油壓力并保持壓力恒定，系統無壓力:蓄能器彈簧處于放松狀態，沒有機油流過系統內有供油壓力：如果供油壓力過高，那么蓄能器會將該壓力向機油槽方向卸壓如果供油壓力過低，那么彈簧會減少或切斷機油流。耦合器電控部分系統組成

故障案例-長城風駿5電控四驅故障檢修一輛行駛里程約13.8萬km、配置491QE汽油發動機及5速手動變速器，博格華納電控四驅的長城風駿5皮卡。用戶反映：該車四驅系統出現故障，啟動車輛后，四驅開關上的4H和4L指示燈同時點亮，按下2H、4H、4L按鍵沒有反應，車輛只能在兩驅狀態行駛，不能進入4H和4L四驅模式

位置編碼器信號簡圖

4WDECU針腳定義

錯誤的信號位

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