汽車工程及制造技術(shù)測試題集姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動機的基本類型有哪些？

A.內(nèi)燃機和電動機構(gòu)

B.往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式

C.直列式和多缸式

D.靜止式和運動式

答案：B

解題思路：汽車發(fā)動機的基本類型主要是按照工作原理分類，其中往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式是兩種基本的工作原理。

2.汽車傳動系統(tǒng)的主要組成部分是什么？

A.傳動軸、變速箱、差速器和半軸

B.驅(qū)動輪、發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)

C.離合器、齒輪箱、差速器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)

D.發(fā)動機、電池、電機和電控系統(tǒng)

答案：A

解題思路：汽車傳動系統(tǒng)是負(fù)責(zé)將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞到驅(qū)動輪的關(guān)鍵系統(tǒng)，主要包括傳動軸、變速箱、差速器和半軸。

3.汽車制動系統(tǒng)的主要功能是什么？

A.加速和減速

B.提高行駛安全，防止發(fā)生

C.保持車輛穩(wěn)定，提升操控性

D.改變車輛行駛方向

答案：B

解題思路：汽車制動系統(tǒng)的主要功能是保障行車安全，防止發(fā)生，其核心目的是減速和停車。

4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是什么？

A.控制車輛的行駛方向

B.提升車輛穩(wěn)定性

C.提高車輛通過性

D.調(diào)節(jié)車輛速度

答案：A

解題思路：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于控制車輛行駛方向的關(guān)鍵系統(tǒng)，使駕駛員能夠靈活操控車輛。

5.汽車懸架系統(tǒng)的主要作用是什么？

A.降低行駛噪音

B.提升車輛舒適性和穩(wěn)定性

C.保持輪胎良好接地

D.降低燃油消耗

答案：B

解題思路：汽車懸架系統(tǒng)主要作用是吸收道路不平的震動，提升車輛舒適性和穩(wěn)定性，保證行駛安全。

6.汽車電子控制單元（ECU）的基本功能有哪些？

A.控制燃油噴射、點火時間、電子助力轉(zhuǎn)向等

B.監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，保障安全

C.節(jié)能減排，提高發(fā)動機效率

D.以上都是

答案：D

解題思路：汽車ECU集成了眾多電子控制功能，如燃油噴射、點火時間、電子助力轉(zhuǎn)向等，對車輛功能和安全性起到關(guān)鍵作用。

7.汽車制造過程中常用的焊接方法有哪些？

A.氣保護焊接和電阻焊接

B.焊接焊接和手工焊接

C.熱源焊接和冷連接焊接

D.電阻點焊和激光焊接

答案：D

解題思路：汽車制造中常用的焊接方法主要包括電阻點焊和激光焊接，具有高效、穩(wěn)定和高質(zhì)量的特點。

8.汽車涂裝工藝中，常見的涂料有哪些？

A.汽車底漆、面漆和清漆

B.油漆、漆膜和涂料

C.腐蝕涂料、耐熱涂料和導(dǎo)電涂料

D.以上都是

答案：A

解題思路：汽車涂裝工藝中常用的涂料主要包括底漆、面漆和清漆，用于保護車身表面，提高美觀度。二、填空題1.汽車發(fā)動機按照燃油類型可分為____內(nèi)燃機____和____電動機____兩種類型。

2.汽車傳動系統(tǒng)的基本組成包括____離合器____、____變速器____、____傳動軸____和____差速器____。

3.汽車制動系統(tǒng)的基本組成包括____制動器____、____制動傳動機構(gòu)____、____制動控制系統(tǒng)____和____輔助裝置____。

4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成包括____轉(zhuǎn)向器____、____轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)____、____轉(zhuǎn)向助力裝置____和____轉(zhuǎn)向控制裝置____。

5.汽車懸架系統(tǒng)的基本組成包括____彈性元件____、____導(dǎo)向機構(gòu)____、____減振器____和____連接裝置____。

6.汽車電子控制單元（ECU）的主要功能包括____發(fā)動機控制____、____車身控制____、____動力系統(tǒng)控制____和____安全系統(tǒng)控制____。

7.汽車制造過程中常用的焊接方法有____熔化極氣體保護焊____、____激光焊____、____電弧焊____、____摩擦焊____、____釬焊____和____超聲波焊____。

8.汽車涂裝工藝中，常見的涂料有____底漆____、____中間漆____、____面漆____、____清漆____和____罩光漆____。

答案及解題思路：

1.答案：內(nèi)燃機、電動機

解題思路：根據(jù)汽車發(fā)動機的分類，一種是使用內(nèi)燃機，另一種是使用電動機，這兩種是主要的燃油類型。

2.答案：離合器、變速器、傳動軸、差速器

解題思路：傳動系統(tǒng)的主要組成部分包括離合器、變速器來改變動力輸出，傳動軸來傳遞動力，以及差速器來分配動力。

3.答案：制動器、制動傳動機構(gòu)、制動控制系統(tǒng)、輔助裝置

解題思路：制動系統(tǒng)負(fù)責(zé)減速和停車，主要由制動器、傳動機構(gòu)、控制系統(tǒng)和輔助裝置組成。

4.答案：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置

解題思路：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使汽車能夠改變行駛方向，由轉(zhuǎn)向器、傳動機構(gòu)、助力裝置和控制裝置組成。

5.答案：彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)、減振器、連接裝置

解題思路：懸架系統(tǒng)用于吸收路面的沖擊，由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)、減振器和連接裝置構(gòu)成。

6.答案：發(fā)動機控制、車身控制、動力系統(tǒng)控制、安全系統(tǒng)控制

解題思路：ECU作為汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)管理發(fā)動機、車身、動力系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)的各項功能。

7.答案：熔化極氣體保護焊、激光焊、電弧焊、摩擦焊、釬焊、超聲波焊

解題思路：焊接是汽車制造中的重要工藝，這些方法是最常用的焊接技術(shù)。

8.答案：底漆、中間漆、面漆、清漆、罩光漆

解題思路：涂裝工藝中，底漆、中間漆、面漆、清漆和罩光漆分別用于保護、遮蓋和裝飾車身。三、判斷題1.汽車發(fā)動機的熱效率越高，汽車的燃油經(jīng)濟性越好。

正確（√）

解題思路：熱效率是指發(fā)動機將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的效率。熱效率越高，表示能量損失越少，因此燃油經(jīng)濟性越好。

2.汽車傳動系統(tǒng)的傳動比越大，汽車的加速功能越好。

錯誤（×）

解題思路：傳動比越大，意味著發(fā)動機的扭矩輸出在輪端放大，從而可以在起步階段獲得更快的加速度，但是并不代表所有工況下的加速功能都更好。

3.汽車制動系統(tǒng)的制動力越大，汽車的制動距離越短。

正確（√）

解題思路：制動力越大，意味著在相同的初速度下，車輛需要更短的距離來減速至停止，因此制動距離越短。

4.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向靈敏度越高，汽車的操縱性越好。

正確（√）

解題思路：轉(zhuǎn)向靈敏度高的系統(tǒng)可以更快、更直接地響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，從而提高操控的準(zhǔn)確性和便利性。

5.汽車懸架系統(tǒng)的舒適性越好，汽車的穩(wěn)定性越差。

錯誤（×）

解題思路：懸架系統(tǒng)的舒適性設(shè)計并不會直接導(dǎo)致穩(wěn)定性下降。實際上，很多舒適性高的懸架系統(tǒng)在設(shè)計時也會考慮穩(wěn)定性的需求。

6.汽車電子控制單元（ECU）的響應(yīng)速度越快，汽車的駕駛功能越好。

正確（√）

解題思路：ECU的快速響應(yīng)可以保證駕駛指令得到及時、準(zhǔn)確的執(zhí)行，提升駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

7.汽車制造過程中，焊接工藝的應(yīng)用越來越廣泛。

正確（√）

解題思路：汽車制造技術(shù)的進步，焊接工藝因其高效、可靠的特點，被廣泛應(yīng)用于汽車制造過程中。

8.汽車涂裝工藝中，涂層的附著力越好，汽車的使用壽命越長。

正確（√）

解題思路：涂層附著力好可以防止漆面剝落、腐蝕，從而保護車身，延長汽車的使用壽命。四、簡答題1.簡述汽車發(fā)動機的工作原理。

答案：汽車發(fā)動機的工作原理基于內(nèi)燃機原理，通過燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞運動，進而轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動汽車行駛。具體過程包括進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。進氣沖程中，進氣門打開，活塞下行，空氣和燃料混合物進入氣缸；壓縮沖程中，進氣門關(guān)閉，活塞上行，混合物被壓縮；做功沖程中，火花塞點燃混合物，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞下行；排氣沖程中，排氣門打開，活塞上行，廢氣排出氣缸。

解題思路：首先明確發(fā)動機的工作原理，然后詳細(xì)描述進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程的具體過程。

2.簡述汽車傳動系統(tǒng)的基本功能。

答案：汽車傳動系統(tǒng)的基本功能包括傳遞動力、改變速度、改變轉(zhuǎn)矩、實現(xiàn)汽車的啟動、停止和倒車等。具體來說，傳動系統(tǒng)通過離合器將發(fā)動機的動力傳遞到變速箱，變速箱通過齒輪組實現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的改變，通過差速器將動力分配到車輪，從而實現(xiàn)汽車的行駛。

解題思路：首先明確傳動系統(tǒng)的基本功能，然后分別闡述傳遞動力、改變速度、改變轉(zhuǎn)矩、實現(xiàn)汽車的啟動、停止和倒車等具體功能。

3.簡述汽車制動系統(tǒng)的基本原理。

答案：汽車制動系統(tǒng)的基本原理是通過摩擦力將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低汽車的速度。制動系統(tǒng)主要包括制動踏板、制動總泵、制動分泵、制動盤、制動鼓和制動片等部件。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動總泵將液壓傳遞到制動分泵，制動分泵產(chǎn)生的壓力使制動片與制動盤或制動鼓接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而實現(xiàn)制動。

解題思路：首先明確制動系統(tǒng)的基本原理，然后詳細(xì)描述制動系統(tǒng)的組成和制動過程。

4.簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理。

答案：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理是通過駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，傳遞轉(zhuǎn)向力矩到轉(zhuǎn)向機構(gòu)，從而改變車輪的方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向橫拉桿等部件。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿，最終實現(xiàn)車輪方向的改變。

解題思路：首先明確轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理，然后詳細(xì)描述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和轉(zhuǎn)向過程。

5.簡述汽車懸架系統(tǒng)的基本原理。

答案：汽車懸架系統(tǒng)的基本原理是連接車身和車架，起到緩沖、支撐和導(dǎo)向作用。懸架系統(tǒng)主要包括彈簧、減振器、避震器、穩(wěn)定桿等部件。當(dāng)汽車行駛在路面上時，懸架系統(tǒng)可以吸收路面不平帶來的沖擊，保證車身平穩(wěn)；同時懸架系統(tǒng)還可以將車身的重量傳遞到車架，保證車輛的穩(wěn)定性。

解題思路：首先明確懸架系統(tǒng)的基本原理，然后詳細(xì)描述懸架系統(tǒng)的組成和作用。

6.簡述汽車電子控制單元（ECU）的基本功能。

答案：汽車電子控制單元（ECU）的基本功能是收集、處理和執(zhí)行來自各個傳感器的信號，實現(xiàn)對汽車各個系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。ECU主要包括輸入模塊、處理模塊和輸出模塊。輸入模塊負(fù)責(zé)收集傳感器信號，處理模塊負(fù)責(zé)對信號進行處理和分析，輸出模塊負(fù)責(zé)將處理后的信號輸出到執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)對汽車各個系統(tǒng)的控制。

解題思路：首先明確ECU的基本功能，然后分別闡述輸入模塊、處理模塊和輸出模塊的作用。

7.簡述汽車制造過程中常用的焊接方法。

答案：汽車制造過程中常用的焊接方法包括熔化極氣體保護焊（MIG焊）、非熔化極氣體保護焊（TIG焊）、電阻焊、激光焊等。MIG焊適用于高速、大批量生產(chǎn)，TIG焊適用于精密焊接和特殊材料焊接，電阻焊適用于大批量生產(chǎn)，激光焊適用于高精度焊接。

解題思路：首先列舉汽車制造過程中常用的焊接方法，然后簡要介紹每種焊接方法的特點和應(yīng)用。

8.簡述汽車涂裝工藝的基本流程。

答案：汽車涂裝工藝的基本流程包括表面處理、底漆涂裝、中涂漆涂裝、面漆涂裝和固化。表面處理包括除油、除銹、磷化等，底漆涂裝用于提高涂層附著力，中涂漆涂裝用于提高涂層耐腐蝕性，面漆涂裝用于提高涂層美觀度和耐候性，固化是將涂層固化成膜。

解題思路：首先列舉汽車涂裝工藝的基本流程，然后簡要介紹每個步驟的具體內(nèi)容。五、論述題1.分析汽車發(fā)動機熱效率的影響因素。

答案：

汽車發(fā)動機熱效率的影響因素主要包括：

燃料的熱值：燃料的熱值越高，發(fā)動機的熱效率越高。

燃燒效率：燃燒效率直接影響發(fā)動機的熱效率，包括燃燒速度、燃燒完全度等。

機械效率：發(fā)動機的機械損失越小，熱效率越高。

熱損失：發(fā)動機的熱損失（如冷卻損失、輻射損失等）越小，熱效率越高。

發(fā)動機設(shè)計：發(fā)動機的設(shè)計，如燃燒室形狀、氣門設(shè)計等，也會影響熱效率。

解題思路：

明確熱效率的定義，即發(fā)動機輸出的有效功率與燃燒燃料產(chǎn)生的總能量之比。分析影響這一比值的各個因素，包括燃料特性、燃燒過程、機械損失和熱損失等，并結(jié)合實際案例進行闡述。

2.分析汽車傳動系統(tǒng)的傳動比對汽車功能的影響。

答案：

傳動比對汽車功能的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

加速功能：傳動比越大，加速功能越好，但最高車速可能降低。

最高車速：傳動比越小，最高車速越高，但加速功能可能受影響。

燃油經(jīng)濟性：傳動比適中時，燃油經(jīng)濟性最佳。

轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性：傳動比過大或過小都可能影響汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

解題思路：

分析傳動比與汽車動力輸出、速度和燃油消耗之間的關(guān)系，結(jié)合不同傳動比對汽車功能的具體影響進行論述。

3.分析汽車制動系統(tǒng)的制動力對汽車功能的影響。

答案：

制動力對汽車功能的影響包括：

制動距離：制動力越大，制動距離越短，安全性越高。

制動時間：制動力越大，制動時間越短。

制動平穩(wěn)性：制動力穩(wěn)定，能保證汽車平穩(wěn)減速。

輪胎磨損：過大的制動力可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇。

解題思路：

從制動距離、制動時間、平穩(wěn)性和輪胎磨損等方面分析制動力對汽車功能的影響，并結(jié)合實際案例進行說明。

4.分析汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向靈敏度對汽車功能的影響。

答案：

轉(zhuǎn)向靈敏度對汽車功能的影響包括：

轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度：靈敏度越高，響應(yīng)速度越快，操縱性越好。

轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性：靈敏度適中，有利于保持轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

駕駛舒適性：靈敏度過高或過低都可能影響駕駛舒適性。

解題思路：

分析轉(zhuǎn)向靈敏度與轉(zhuǎn)向響應(yīng)、穩(wěn)定性和舒適性之間的關(guān)系，結(jié)合不同靈敏度對汽車功能的影響進行論述。

5.分析汽車懸架系統(tǒng)的舒適性對汽車功能的影響。

答案：

懸架系統(tǒng)的舒適性對汽車功能的影響包括：

駕駛舒適性：舒適性越好，駕駛體驗越舒適。

車輛操控性：舒適性好的懸架系統(tǒng)有助于提高車輛的操控性。

輪胎磨損：舒適性好的懸架系統(tǒng)可以減少輪胎磨損。

解題思路：

從駕駛舒適性、操控性和輪胎磨損等方面分析懸架系統(tǒng)舒適性對汽車功能的影響，并結(jié)合實際案例進行說明。

6.分析汽車電子控制單元（ECU）在汽車中的作用。

答案：

汽車ECU的作用主要包括：

控制發(fā)動機燃燒過程，提高燃油經(jīng)濟性和排放功能。

控制自動變速器，優(yōu)化換擋邏輯。

控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS），提高制動安全性。

控制車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP），提高車輛穩(wěn)定性。

解題思路：

闡述ECU在發(fā)動機控制、變速器控制、制動系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制等方面的作用，結(jié)合實際案例進行說明。

7.分析焊接工藝在汽車制造中的應(yīng)用及其優(yōu)點。

答案：

焊接工藝在汽車制造中的應(yīng)用及其優(yōu)點包括：

應(yīng)用：車身結(jié)構(gòu)、底盤、發(fā)動機等部件的制造。

優(yōu)點：連接強度高、生產(chǎn)效率高、成本較低、易于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

解題思路：

分析焊接工藝在汽車制造中的具體應(yīng)用，并從連接強度、生產(chǎn)效率、成本和自動化等方面闡述其優(yōu)點。

8.分析汽車涂裝工藝在汽車制造中的作用及其優(yōu)點。

答案：

汽車涂裝工藝在汽車制造中的作用及其優(yōu)點包括：

作用：保護車身免受腐蝕、提高美觀性、增加耐久性。

優(yōu)點：色彩豐富、涂層均勻、附著力強、耐候性好。

解題思路：

分析涂裝工藝在汽車制造中的具體作用，并從保護、美觀、耐久性和涂層功能等方面闡述其優(yōu)點。六、計算題1.計算汽車發(fā)動機的熱效率。

題目內(nèi)容：已知某汽車發(fā)動機的輸入功率為80kW，輸出功率為40kW，求該發(fā)動機的熱效率。

答案：熱效率=輸出功率/輸入功率=40kW/80kW=0.5或50%

解題思路：根據(jù)熱效率的定義，熱效率是輸出功率與輸入功率的比值，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

2.計算汽車傳動系統(tǒng)的傳動比。

題目內(nèi)容：已知某汽車傳動系統(tǒng)的主動齒輪齒數(shù)為50，從動齒輪齒數(shù)為20，求該系統(tǒng)的傳動比。

答案：傳動比=主動齒輪齒數(shù)/從動齒輪齒數(shù)=50/20=2.5

解題思路：傳動比是指主動齒輪與從動齒輪的齒數(shù)比，直接代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

3.計算汽車制動系統(tǒng)的制動力。

題目內(nèi)容：已知某汽車的質(zhì)量為1500kg，制動系數(shù)為0.6，求該汽車的制動力。

答案：制動力=質(zhì)量×制動系數(shù)=1500kg×0.6=900N

解題思路：制動力可以通過質(zhì)量與制動系數(shù)的乘積來計算，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

4.計算汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向靈敏度。

題目內(nèi)容：已知某汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角為15度，轉(zhuǎn)向比率為1:10，求該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向靈敏度。

答案：轉(zhuǎn)向靈敏度=轉(zhuǎn)向角/轉(zhuǎn)向比率=15度/10=1.5度/米

解題思路：轉(zhuǎn)向靈敏度是轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn)向比率的比值，直接代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

5.計算汽車懸架系統(tǒng)的舒適性。

題目內(nèi)容：已知某汽車懸架系統(tǒng)的懸置剛度為2000N/m，懸置阻尼為1000N·s/m，求該系統(tǒng)的舒適性。

答案：舒適性=懸置剛度×懸置阻尼=2000N/m×1000N·s/m=2×10^6N·s2/m

解題思路：舒適性可以通過懸置剛度與懸置阻尼的乘積來計算，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

6.計算汽車電子控制單元（ECU）的響應(yīng)速度。

題目內(nèi)容：已知某汽車ECU的響應(yīng)時間為0.01秒，求該ECU的響應(yīng)速度。

答案：響應(yīng)速度=1/響應(yīng)時間=1/0.01秒=100秒?1

解題思路：響應(yīng)速度是1除以響應(yīng)時間的倒數(shù)，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

7.計算焊接工藝在汽車制造中的應(yīng)用成本。

題目內(nèi)容：已知某汽車制造公司使用焊接工藝加工汽車零部件，每月焊接費用為10000元，焊接效率為80%，求該焊接工藝的應(yīng)用成本。

答案：應(yīng)用成本=焊接費用/焊接效率=10000元/0.8=12500元

解題思路：應(yīng)用成本是焊接費用除以焊接效率，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。

8.計算汽車涂裝工藝在汽車制造中的應(yīng)用成本。

題目內(nèi)容：已知某汽車制造公司使用涂裝工藝進行汽車制造，每月涂裝費用為5000元，涂裝效率為90%，求該涂裝工藝的應(yīng)用成本。

答案：應(yīng)用成本=涂裝費用/涂裝效率=5000元/0.9=5555.56元

解題思路：應(yīng)用成本是涂裝費用除以涂裝效率，代入已知數(shù)據(jù)進行計算。七、問答題1.簡述汽車發(fā)動機的功能指標(biāo)有哪些？

答案：

1.功率：發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功。

2.扭矩：發(fā)動機輸出軸的旋轉(zhuǎn)力矩。

3.燃油經(jīng)濟性：發(fā)動機在單位燃油消耗下所能行駛的距離。

4.排放：發(fā)動機排放的污染物，如二氧化碳、氮氧化物等。

5.響應(yīng)性：發(fā)動機對加速踏板輸入的響應(yīng)速度。

6.可靠性：發(fā)動機在長時間使用中保持功能的能力。

7.維護成本：發(fā)動機維護和更換零部件的成本。

解題思路：結(jié)合發(fā)動機的基本工作原理和實際應(yīng)用，列出影響發(fā)動機功能的關(guān)鍵指標(biāo)。

2.簡述汽車傳動系統(tǒng)的功能指標(biāo)有哪些？

答案：

1.傳動比：輸入軸與輸出軸之間的轉(zhuǎn)速比。

2.效率：傳動系統(tǒng)將輸入功率轉(zhuǎn)換為輸出功率的能力。

3.扭矩傳遞：傳動系統(tǒng)傳遞扭矩的能力。

4.調(diào)速范圍：傳動系統(tǒng)能夠適應(yīng)的不同車速范圍。

5.響應(yīng)性：傳動系統(tǒng)對駕駛員操作的響應(yīng)速度。

6.可靠性和耐久性：傳動系統(tǒng)在長時間使用中的穩(wěn)定性和壽命。

解題思路：從傳動系統(tǒng)的功能出發(fā)，分析其功能的關(guān)鍵指標(biāo)。

3.簡述汽車制動系統(tǒng)的功能指標(biāo)有哪些？

答案：

1.制動效能：制動系統(tǒng)減速或停止車輛的能力。

2.制動距離：從開始制動到車輛完全停止所需的距離。

3.制動平衡：四個車輪的制動效能是否一致。

4.制動響應(yīng)時間：從駕駛員踩下制動踏板到制動系統(tǒng)開始工作的延遲時間。

5.制動穩(wěn)定性：制動過程中車輛的穩(wěn)定性。

6.制動系統(tǒng)的耐久性：制動系統(tǒng)在長時間使用中的功能保持。

解題思路：考慮制動系統(tǒng)的基本功能和駕駛員的駕駛需求，列出功能指標(biāo)。

4.簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能指標(biāo)有哪些？

答案：

1.轉(zhuǎn)向靈敏性：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動與車