汽車專業綜合理論試卷

本試卷分第I卷（客觀題）和第n卷（主觀題）兩部分。第I卷1頁至3頁，第n卷

4頁至12頁。兩卷滿分300分。考試時間150分鐘。

第I卷（共81分）

注意事項：

1、答第I卷前，考生務必按規定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項目。

2、用2B鉛筆把答題卡上相應題號中正確答案的標號涂黑。答案不涂寫在答題卡上無效。

一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上

將A涂黑，錯誤的將B涂黑。）

1.由歐姆定律可知，電路中的電阻值與電壓成正比，與電流成反比。

2.鏈傳動屬于嚙合型傳動，但其瞬時傳動比并不恒定。

3.鉛酸蓄電池電解液的密度隨放電程度的加深而上升。

4.起動發動機，起動機驅動小齒輪與飛輪齒圈進入嚙合時，起動機電磁開關的兩個線圈

中都有電流流過。

5.交流發電機的外特性是指當端電壓一定時，發電機的轉速與輸出電流之間的關系。

6.雙缸同時點火式點火系統的廢火是指當活塞處于排氣沖程時火花塞的火花。

7.鉛酸蓄電池在放電終了時，其正極板上生成硫酸鉛，負極板生成二氧化鉛。

8.前輪定位包括前輪外傾，前輪前束，主銷外傾和主銷后傾。

9.單片離合器的從動盤安裝時，長載應朝向飛輪安裝，否則會使離合器分離不徹底。

10.簡單非平衡式制動器，由于兩蹄的摩擦片長度不相等，因此前后制動蹄的制動效能也

不相等。

11.制動壓力調節器失效或前輪定位不正確會導致制動跑偏。

12.采用半浮式連接的活塞銷與座孔為過盈配合，工作時活塞銷只能在連桿小頭浮動。

13.對于四沖程發動機，其作功間隔角與氣缸數無關。

14.噴油泵柱塞的行程是由驅動凸輪的輪廓曲線的最大直徑決定的，柱塞上移噴油泵即供

油。

15.題15圖是在對曲軸軸向間隙進行檢查。

題15圖

二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個正

確答案，將答題卡上相應題號中正確答案的字母標號涂黑）

16.直流起動機在進行全制動測試時，若力矩和電流值均偏低可能的原因是一▲。

A.起動機裝配過緊B.外負載過大

C.起動機單向離合器打滑D.起動機內部接觸不良

17.凸輪與從動件接觸屬于▲°

A.局副B.轉動副C.移動副D.低副

18.曲柄搖桿機構中曲柄存在的必要條件：一是最短桿與最長桿之和小于或等于其他兩桿

之和，二是一▲。

A.連架桿是最長桿B.連架桿或機架為最長桿

C.連架桿或機架為最短桿D.連桿是最短桿

19.點火開關置“START”檔時，起動機的主電路沒有接通之前，起動機電樞繞組中的電流

▲。

A.有，比較大B.無C.有，比較小D.可有可無

20.當非獨立式汽車空調制冷劑壓力高于是1.5MP時，空調控制電路中的高壓開關閉合,

會接通雙速風扇電機，使之一▲。

A.高速運轉B.中速運轉C.低速運轉D.慢速運轉

21.電控發動機運轉時，為了防止損壞傳感器和計算機等電子元件，不能斷開

A.蓄電池B.發電機C.空調D.起動機

22.倒車燈的顏色為▲。

A.白色B.紅色C.黃色D.藍色

23.斷缸實驗時，應該拔掉▲。

A.噴油嘴保險絲B.燃油泵保險絲

C.噴油嘴插頭D.高壓線或點火線圈

24.外胎結構中，承受負荷并保持輪胎外緣尺寸和形狀的是一4_。

A.胎面B.緩沖層C.簾布層D.胎圈

25.變速器要實現無沖擊換擋，必須使待嚙合齒輪一▲。

A.轉速相等B.圓周速度相等C.受力相等D.齒數相等

26.改變橫拉桿的長度可以調整▲.

A.主銷后傾B.主銷內傾C.前輪外傾D.前輪前束

27.汽車行駛時，路面作用在車輪上的力經過轉向器可大部分傳遞給轉向盤，該轉向器是

A.可逆式B.不可逆式C.極限可逆式D.極限不可逆式

28.排量為2400ml的六缸發動機，其燃燒室容積為50ml,壓縮比等于▲。

A.7B.8C.9D.10

29.在發動機的潤滑油路中▲濾清器與主油道串聯,共上設有▲閥,若濾芯堵

塞后，機油便經直接進入主油道。

A.粗、旁通、旁通閥B.細、限壓、細濾器

C.粗、限壓、粗濾器D.細、旁通、旁通閥

30.離合器從動盤磨薄，會造成離合器踏板自由行程一▲.

A.變大B.變小C.先變大后變小D.先變小后變大

31.連桿軸頸的最大磨損通常發生在▲。

A.靠近主軸頸一側B.遠離主軸頸一側

C.與油道孔相垂直的方向D.曲柄銷

32.發動機冷磨合的起始轉速為A。

A.550?600i7minB.350?450r/min

C.700?800”minD.800?lOOOr/min

第n卷（共219分）

注意事項：

1、考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在答題卡上。

2、考試結束，考生將第II卷和第I卷及其答題卡一并交回。

三、術詞解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

33.零件

34.頻率（交流電）

35.點火提前角

36.汽車修理

37.制動器間隙

38.工作循環（發動機）

39.混合循環

四、填空題（本大題共21小題，每空1分，共42分）

40.如題40圖所示，當導體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強磁場向右作勻速

直線運動則導體ab中感應電流的方向向A,當開關SA位于1時，發光二極管▲（填

“會”或“不會”）發光。

題40圖

41.三極管處于飽和狀態時，其集電結處于A狀態；三極管處于放大狀態時，其發射電

結處于▲狀態。

42.帶傳動裝置根據工作原理不同，分為▲帶傳動和▲帶傳動兩大類。

43.汽車冷氣機的制冷循環系統的工作原理是：高溫高壓的制冷劑從壓縮機排出，經管道

進入▲后,氣態制冷劑就冷凝成中溫中壓的液態進入再經膨脹閥輸送

到蒸發器。

44.影響蓄電池容量的因素主要有▲和▲兩方面的原因。

45.主銷后傾的作用是保證汽車▲,并力圖使轉彎后的轉向輪一▲。

46.題46圖所示，圖中部件6的名稱是一▲,部件8是一▲。

,10

11/

題46圖

47.起動機中的滾柱式單向離合器，在工作時屬于▲接觸傳力,▲（填“能”

或“不能”）傳遞較大轉矩。

48.柴油機分隔式燃燒室由兩部分組成；主燃燒室由▲與汽缸蓋底面構成;副燃燒室

在▲內。

49.汽車驅動力一^行駛阻力，汽車處于加速行駛工況。此時行駛阻力有滾動阻力，

阻力、加速阻力和上坡阻力。

50.采用高壓加注制冷劑時，應將制冷劑罐倒置，此時，進入管路內的制冷齊J呈_A

狀態，為防止制冷劑倒灌，此時發動機應處于▲（運轉或不運轉）狀態。

51.主銷的作用是較接一4和轉向節，使轉向節繞著主銷一4_以實現車輪轉向。

52.機油壓力表用來指示發動機▲的機油壓力,轉速表用來測量發動機—4」的轉

速。

53.按照液壓調節系統的結構不同，制動防抱死系統的形式有▲和▲兩種。

54.按點火信號發生器的形式不同，常用的點子點火系的類保有▲、▲和

磁脈沖式。

55.題55圖是一4_鉗盤式制動器，部件2是▲0

/口

,]

題55圖

56.發動機冷卻系統散熱器內部芯管發生堵塞，會造成發動機溫度_4_；如節溫器主

閥處于常井位置，會造成發動機溫度▲°

57.離合器踏板自由行程過小會造成離合器自由行程過大會造成離合器_4_。

58.二級維護前應進行▲和▲,根據評定結果確定附加作業或小修項目和深度,

結合二級維護一并進行。

59.氣缸壓力過低的主要有氣缸▲和氣缸▲兩方面原因。

60.汽車零件的損壞形式有磨損、▲、▲和腐蝕。

五、簡答題（本大題共14小題，共69分）

61.（5分）在錢鏈四桿機構中：

（1）若最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和，則：

a.以最短桿的相鄰桿作機架時，為▲機構:

b.以最短桿為機架時，為▲機構:

c.以最短桿的相對桿為機架時，為▲機構。

（2）若錢鏈四桿機構中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則不論以哪

一桿為機架，均為▲機構。

（3）若曲柄搖桿機構中的搖桿無限長，則會得到▲機構。

62.（5分）根據題62圖所示自卸車貨箱傾翻液壓操縱系統原理圖，完成自卸車貨箱空位、

舉升、中停、下降等四個動作，回答下列問題：

題62圖

（1）圖中“2”號元件名稱是▲,其作用▲。（2分）

（2）圖中“3”號元件名稱是▲位▲通手動換向閥,（2）

（3）如自卸車貨箱要實現上升，則“3”號元件應處于▲。（1分）

A.右一位B.右二位C.右三位D.右四位

63.（5分）簡述晶體三極管的開關作用。

64.（5分）如題64圖簡述該布置形式的優點與缺點。

題64圖

65.(5分)根據題65圖減振器的結構與工作原理回答下列各題:

題65圖

⑴圖示為▲筒式減振器,它與彈性元件聯安裝在車架與車橋上。

(2)圖中序號力”名稱是_A

(3)根據其工作原理，在減振器活塞的兩個行程中，▲行程阻尼力較大,以便讓A

振動得到迅速衰減。

66.(4分)什么是霍爾效應。

67.（6分）點火裝置應具備哪些基本要求？

68.（6分）在汽車燈光上采取何種措施防止眩目？

69.（3分）簡述蓄電池的額定容量。

70.（5分）簡述汽車制動防抱死制動系統（ABS）的功用。

71.（5分）根據霍爾點火系統工作原理回答下列問題。

當霍爾信號發生器的觸發葉輪進間隙時：

（1）霍爾信號發生器▲（填“產生”或“不產生”）霍爾電壓，輸出一▲電位。

（2）此時點火控制器中的開關管處于▲（填“導通”或“截止”），初級電路點火線圈

比時▲電磁能（填“儲存”或“釋放”）狀態。

（3）此時火花塞一▲電火花。

72.（5分）簡述氣門導管的功用。

⑴如果序號9元件有效地反饋了發動機的爆震，則序號13名稱是▲.

⑵序號7是用來保證_^_的壓力與一4_的壓力差保持恒定。

（3）部件▲和▲是決定發動機基本噴油量的傳感器。（只填序號）

74.（5分）簡述二級維護作業中心內容。

六、計算題（本大題共2小題，共20分，要求列出計算過程）

75.（10分）題75圖所示，將“6V,6W”的燈泡Si和“8VJ6W”的燈泡S2如圖連接，電源電動

勢E=15V,內阻為r,為了保證兩燈泡正常發光，則R、r分別為多少？

題75圖

76.（10分）BJ492QA型汽油機,活塞行程92mm,壓縮比為6,計算其每缸工作容積,燃

燒室容積及發動機排量（單位：L）?（計算結果保留兩位小數）

七、綜合題（本大題共5小題，共60分）。

77.（12分）如題77圖，為某汽車潤滑系統圖，回答以下問題:

題77圖

（1）圖示為▲過濾式潤滑系統。

（2）當零件14不能打開，則會造成主油道油壓偏▲（選填“高”或“低。

（3）零件9名稱將濾清后的機油最終送到▲。

（4）零件15的開啟壓力過低，會導致機油壓力▲（選填“升高”或“降低”）。

（5）部件8如活塞與氣缸磨損過大，會造成▲故障。

（6）如使用過程中并尢機油泄漏，但油底殼內的機油油而降低明顯，則可能存在

故障。

78.（12分）題78圖為四攔行星齒輪自動變速器示意圖，分析并回答下列問題。

題78圖

（1）對應圖中元件號，將元件名稱填人題78表中。

元件號名稱元件號名稱

1F2

2Bi

（2）該機構屬于▲式行星齒輪自動變速器。

（3）該行星齒輪機構中可作為輸入件的有一個。

79.（12分）題79圖所示JFT106型晶體管電壓調節器原理圖，試回答下列問題,

題79圖

（1）圖中三相交流發電機三相繞組的聯接方式是「A聯接。

（2）由圖中線路的聯接可知，該發電機是屬于▲搭鐵式發電機。

（3）由蓄電池提供發電機轉子線圈勵磁電流的狀態，稱為▲。

（4）電阻RI、R2、R3構成▲電阻:

（5）寫出發電機的勵磁電路路線：蓄電池正極一點火開關一發電機F1-▲一發電

機F2-調節器F接線柱-▲-＞調節器搭鐵t蓄電池一極。

80.（12分）根據零件損傷及檢修知識完成下列各題。

⑴氣缸體細小裂紋常用▲法進行檢查。

⑵氣缸體平面度誤差超過使用極限，可進行磨削或▲加工修復。

⑶活塞環端隙可用▲進行檢測。

⑷當氣門低于氣缸蓋平面，超過使用極限時，必須更換▲°

⑸氣門彈簧的彈力可用一▲進行檢測。

（6）氣門桿彎曲度檢驗一般使用的量具是一1

81.（12分）某L型電噴發動機出現動力不足、加速不良的現象，試回答下列問題。

⑴從進排氣上分析，有可能是進氣量不足，可檢查進氣管，或者檢查排氣管中▲是

否堵塞，如有堵塞則需進行疏通或更換。

⑵從點火能量不足上分析，可能是火花過弱，若檢查蓄電池電壓、點火系線路均正常，則

可能是點火線圈有故障或火花塞間隙過.▲（填大或小）。

⑶從燃油供給上分析，則需檢查噴油密的▲和是否堵塞。

（4）從電控信號上分析，有可能是信號不正確，需檢查▲、▲、▲等傳

感器。

汽車專業綜合理論參考答案及評分標準

一、判斷題（共15題，每題2分，共30分）

1-5BABAB6-10ABBBB11-15ABBBA

二、單項選擇題（共17題，每題3分，共51分）

16-20DACCA21-25AACCB26-30DACAB31-32AB

三、術詞解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

33.零件：機械中每一個單獨加工的單元體（或者說是一個制造單元）

34.頻率（交流電）：交流電每秒鐘變化的次數

35.點火提前角：指氣缸內的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉過的角度。

36.汽車修理：為恢復汽車各部分規定的技術狀況和工作能力所進行的活動的總稱，稱為

汽車修理。

37.制動器間隙：制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間的間隙，稱為制

動器間隙。

38.工作循環（發動機）：發動機每一次將熱能轉變為機械能，都必須經過進氣、壓縮、作

功、排氣四個連續的過程.每進行一次這樣的過程就叫做一個工作循環。

39.混合循環：當水溫在76c?86℃之間時，節溫器主、副閥門都處于部分開啟狀態，此

時大、小循環都存在，只有部分冷卻液流經散熱器進行散熱，這種循環路線稱為混合循環。

四、填空題（本大題共21小題，共42空，共42分）

40.下，會

41.正偏，正偏

42.摩擦型，嚙合型

43.冷凝器，儲液干燥器

44.構造因素，使用因素

45.直線行駛的穩定性，自動回正

46.制動輪缸，制動鼓

47線，不能

48.活塞頂部，氣缸蓋

49.大于，空氣

50.液體，不運轉

51.前軸，擺動

52.主油道，曲軸

53.整體式，分離式

54.霍爾式，光電式

55.浮動，導向銷（滑銷）

56.過高，過低

57.打滑,分離不徹底

58.檢測診斷，技術評定

59.密封不嚴，進氣不足

60.疲勞（斷裂），變形

五、簡答題（本大題共14小題，共69分）

61.（5分）（1）曲柄搖桿、雙曲柄、雙搖桿（2）雙搖桿（3）曲柄滑塊

62.（5分）（1）溢流閥、調壓（溢流、安全保護）（2）四、四（3）D

63.（5分）

要點：當三極管處于截止狀態時，集電極與發射極之間電流為0,相當于開關的斷開；（1分）當三極管處

于飽和狀態，集電極電流與發射極電流近似相等，相當于開關的閉合，（1分）因此通過控制三極管基極電

壓或電流，（1分）使三極管交替工作在截止與飽和兩種狀態時，就相當于開關的斷開和閉合，這就是其開

關作用。（2分）

64.（5分）優點：1.結構緊湊；

2.降低底盤高度，使轉向穩定；

3.發動機散熱條件好

缺點：1.上坡時汽車重心后移，使前輪附著力減小，易使前輪打滑：

2.下坡時由于重心前移，易發生翻車事故

65.（5分）（1）雙作用、并（2）流通閥（3）伸張、伸張

66.（4分）將霍爾元件放在磁場中，并通過一個電流，電流方向與磁場的方向相互垂直，在垂直于電流和

霍爾元件的橫向兩側會產生一個與電流和磁場強度成正比的電壓，這種現象稱為霍爾效應。

67.（6分）（1）能迅速及時地產生足以使氣缸內混合氣電離和由穿間隙的高壓電：（2分）

（2）電火花應有足夠的點火能量：（2分）

（3）點火時間必須能與發動機的各種工況相適應。（2分）

68.（6分）（1）采用近遠光燈交替變換。（2分）

（2）采用雙絲燈泡。（2分）

（3）加裝配光屏的燈泡。（2分）

69.（3分）簡述蓄電池的額定容量。

要點：將充足電的新蓄電池，在目解液溫度為（25±5）°C的條件下，以20h放電率的放電電流連續放電至

單格電池電壓卜.降至1.75V時，所放出的電量。

70.（5分）汽車制動防抱死制動系統（ABS）是保證汽車在任何路面上緊急制動時，自動控制和調節車輪的

制動力（1分），防止車輪完全抱死，獲得最佳制動效果，從而避免制動過程中的側滑、甩尾和喪失轉向操

縱能力等（2分），提高汽車操縱性能和穩定性能同時，還能獲得最大的制動力。縮短制動距離，提高汽車

制動性能，對保證汽車安全具有重要意義。（2分）

71.（5分）（1）不產生、高（2）導通、儲存（3）不產生

72.（5分）簡述氣門導管的功用。

氣導管的功用：保證氣門作直線往復運動，與氣門座正確貼合（導向作用）；（3分）在氣