第三章

鐵路車輛第一節概述車輛種類一車輛標記二車輛方位和技術參數三

一、車輛種類鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車三類。（一）客車客車可分為運送旅客、為旅客服務和特殊用途等三種。1．運送旅客的車輛（1）硬座車旅客座位為半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的座車。相對的兩組座椅中心距離在l800mm以下的座車。（2）軟座車旅客座位及靠墊設有彈簧裝置，相對的兩組座椅中心距離在l800mm以上的座車。（3）硬臥車臥鋪為三層，鋪墊為半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的，臥室為敞開式或半敞開式的臥車。25T型硬臥車如圖3-1所示。

圖3-125T型硬臥車

（4）軟臥車臥鋪為二層，鋪墊有彈簧裝置，臥室為封閉式單間，單間定員不超過4人的臥車。（5）雙層客車設有上、下兩層客室的座車或臥車。（6）簡易客車設有簡易設備的客車。（7）代用客車用貨車改裝的、代替客車使用的車輛，如代用座車、代用行李車等。

2．為旅客服務的車輛（1）餐車供旅客在旅行中飲食就餐用的車輛。車內設有廚房、餐室及儲藏室（同時還有小賣部）等設備。（2）行李車供運輸旅客行李及物品的車輛。車內設有行李間及辦公室等設備。3．特種用途的車輛（1）郵政車供運輸郵件使用的車輛，設有郵政間及郵政員辦公室等設備。常固定編掛于旅客列車中。（2）空調發電車專給集中供電的空調車供電的車輛，車內設有柴油發電機組。（3）公務車供國家機關人員到沿線檢查工作時辦公用的專用車輛。

（4）醫療車到鐵路沿線為鐵路職工及家屬進行巡回醫療使用的車輛，車內設有醫療設備。（5）衛生車專供運送傷病員使用的車輛，車內設有簡單的醫療設備。（6）文教車為沿線鐵路職工進行文藝演出、文化教育和技術教育使用的車輛。車內設有必要的文娛和教育用器具及設備。此外還有一輛車上同時設有兩種或兩種以上用途車內設備的合造車輛，如軟硬座合造車、行李郵政合造車等。

（二）貨車貨車是供運送貨物的車輛，原則上編組在貨物列車中使用。貨車類型很多，按用途可分為通用貨車、專用貨車和特種貨車。1．通用貨車通用貨車可裝載多種貨物，主要有如下三種：（1）敞車其車體兩側及端部均設有0.8m以上的固定墻板、無車頂，主要用以裝運散粒貨物，如煤、焦炭等；可裝運木材、集裝箱等無需嚴格防止濕損的貨物；也可加蓋篷布，運輸怕濕損的貨物；還可裝運重量不大的機械設備。因此敞車具有很大的通用性。如圖3-2為C70型敞車運煤敞車。

圖3-2C70型敞車

（2）棚車車體設有車頂、側墻、端墻和門窗，用以裝運各種需防止濕損、日曬或散失的貨物，如布匹、糧食等。

（3）平車底架承載面為一平面，通常兩側設有柱插，用來裝運鋼材、機器、設備、集裝箱、汽車、拖拉機等。有的平車還設有可向下翻倒的活動矮側墻和端墻，用來裝運礦石、砂土等塊粒狀貨物。

2．常用專用貨車專用貨車專供運送某些種類的貨物，主要有如下幾種：（1）集裝箱車車體上設有固定集裝箱的設備，用以裝運集裝箱的車輛。（2）礦石車車體有固定的側、端墻和卸貨用的特殊車門，主要用以運送各種礦石、礦粉。有的整個車體能借液壓或空氣壓力的作用向任一側傾斜，并自動開啟側門，把貨物傾瀉出來（此種車輛也稱為自動傾翻車，簡稱自翻車）。

（3）冷藏車車體設有隔熱材料，車內設有降溫和加溫設備。用以裝運易腐貨物，如魚、肉、水果等；也可裝運對溫度有特殊要求的貨物。（4）罐車設有圓筒形罐體，專用于裝載液體、液化氣體或粉狀貨物的車輛。按貨物品種可分為：輕油罐車、粘油罐車、瀝青罐車、食油罐車、水罐車、化工品罐車、粉狀貨物罐車、液化氣罐車等。按卸貨方式可分為上卸式罐車和下卸式罐車等。

（5）毒品車專供運送有毒物品的車輛，如運輸農藥等。（6）汽車運輸車主要用于運輸各種微型、小型、和中型（轎、客、貨、客貨兩用）汽車的車輛。（7）水泥車車體為圓柱形罐體，上部有裝入水泥的艙孔，下部有漏斗式底開門，專供運送散裝水泥的車輛。

（8）特種車具有某種專門用途或者是特（種）殊用途（例如：架橋機械車，鋪軌車等）的貨車。（9）長大貨物車車體長度在19m以上、無墻板、載重70t以上，用以裝運重量特大或長度特長的貨物。

（三）特種用途車特種用途車是具有特殊用途的車輛，主要有：（1）試驗車供科學技術試驗研究使用的車輛，車內設有試驗儀器設備。（2）發電車設有動力機械驅動的發電設備的車輛。有單節的，也有由發電車、機修車及發電人員生活用車等合編成的電站式車列，可稱為電站車組。能作為鐵路線上流動的發電站，供缺電處所用電。

（3）檢衡車用于鑒定軌道平衡性能的車輛，設有砝碼或同時設有操作機器。（4）除雪車供掃除鐵路上積雪之用。車上裝有專門的掃雪裝置，一般由機車推動前進。（5）救援車供列車發生顛覆或脫軌事故時，排除線路障礙物及修復線路故障使用的車輛。

（6）維修車供檢查和維修鐵路線路設備的車輛。車內設有必要的維修檢查裝備。（７）軌道檢查車用于檢測軌道的幾何狀態和平順狀況，以便評價軌道幾何狀態的特種車輛。

客車的發展方向是發展自重輕、性能好的客車系列產品。鐵路貨車的發展方向是發展自重輕、載重大、強度高、耐腐蝕的新型通用貨車、重載貨車及集裝箱車、煤運車、汽車運新車等專用貨車和快運貨車。（從此段話挖掘課程思政）

二、車輛標記為便于對客、貨車輛的運用和管理，在車輛指定部位涂打的用于標明車輛配屬、車種、車型、用途、編號、主要參數、方向、位置等的文（數）字和代號稱為車輛標記。車輛標記分為共同標記和特殊標記，也可分為運用標記、產權標記和檢修標記三類。（一）共同標記1．路徽凡是鐵路集團公司所屬車輛，均應涂打路徽標記并安裝產權牌（路徽的含義是“人民鐵路”）。2．制造廠名及日期標牌：它與產權牌（為一路徽標志牌）均為鑄鐵標牌，安裝于側梁的一端。

3．車號（車種、車型、號碼）：涂打于車輛兩側，為實現全路車輛計算機動態管理，鐵路集團公司對貨車車號進行了統一編碼。（1）車種原則上用該車種漢語名稱的一個漢語拼音字母表示，如表3-1所列。車型編碼由不超過5位數的字母和數字組成?？蛙囂柎a用6位數，如表3-2所列，貨車號碼用7位數，見表3-3所列。車號C80B4375210、YZ25G357802表示含義如圖3-5所示。圖3-5

車號C80B4375210、YZ25G357802表示含義

客

車貨

車順號車種代號順號車種代號1軟座車RZ1敞車C2硬座車YZ2棚車P3軟臥車RW3平車N4硬臥車YW4罐車G5行李車XL5保溫車B6郵政車UZ6集裝箱車X7餐車CA7礦石車K8公務車GW8長大貨物車D9衛生車WS9毒品車W10空調發電車KD10家畜車J醫療車YI11水泥車U12試驗車SY12糧食車L13簡易座車DP13特種車T14維修車EX14自翻車KF15文教車WJ15活魚車H16特種車TZ16通風車F17代用座車ZP18代用行李車XP表3-1

車輛種類代號表

序號車種車號范圍1合造車100000～1099992行李車200000～2999993郵政車7000～99994軟座車110000～1999995硬座車300000～4999996軟臥車500000～5999997硬臥車600000～7999998餐車800000～8999999其他（包括公務車等）900000～999999表3-2

客車號碼編排表

基本車種車型車號范圍自重換長棚車（P）P62T、P62K3100000~3299999241.5P62NT、P62N3310000~339999923.41.5P63K3300000~330999924.41.5P64T、P64K3400000~341999925.61.5P64AT、P64AK、P653420000~34599993500000~359999925.91.5P64GH3600000~364999923.81.5P64GT、P64GK3460000~349999923.81.5P66H3720000~3739999241.5P66K3740000~3759999241.5P703800000~389999925.21.6P70H3760000~376999925.21.6P803000000~3029999281.7PT3700000~371999925.61.5表3-3

貨車號碼編排表

4．自重（t）車輛的自身質量。5．載重（t）車輛的設計裝載質量，客車還要標明載客定員。6．容積（m3）車輛內部的空間容積。有的車輛標注“長×寬×高”，平車標注“長×寬”，罐車要標明容量計算表號碼。7．換長車輛全長（m）除以11m所得之值，取小數點后一位。8．車輛定位標記裝有手制動機或制動缸活塞桿伸出方向為一位端，另一端為二位端。9．配屬標記為配屬局、段的簡稱。如“京局京段”，表示北京鐵路局集團公司北京車輛段的配屬車。

10．檢修標記指廠修、段修、輔修、軸檢及摘車修的標記。（1）廠段修標記：如圖3-6（a）所示。標記右端為近期段、廠修年月及施修單位，左端為下次段、廠修施修年月。橫線上部為段修標記，下部為廠修標記。由廠、段修標記可反映出廠修和段修的周期?？蛙嚨膹S、段修標記涂打在兩外端墻板右下角；貨車的廠、段修標記涂打在車體兩側墻左下角。（2）輔修與軸檢標記（施修日期為月、日）如圖3-6（b）、（c）所示。

（二）特殊標記1．具有車窗和車頂煙囪的棚車及Ｐ64、Ｐ65型系列棚車，須涂打“”字標記，涂打在車體兩側性能標記的下方。

2．凡有欄馬桿座的棚車，必須涂打“”形標記。3.

貨車活動墻板及其他活動部分翻下超過車輛限界者，必須關閉完好后才準運行，應在每扇門內側及側梁中部涂打“

”字標記。4．可以裝運坦克及特殊貨物的車輛應涂打“

”字標記，涂打在車體兩側性能標記的下方。

5．禁止通過機械化駝峰的車輛應涂打“禁止上駝峰”標記，涂打在車體兩側性能標記的下方。如長大貨物車，壓縮氣體或液化氣體的罐車，自翻車、底開門式車，無自動制動機的車輛。6．符合參加國際聯運技術條件的貨車應涂打聯運標記。7．凡裝有牽引鉤的貨車，必須在1、4位牽引鉤上方涂打“”字標記。8．白色橫線救援列車車輛車體中部涂200mm寬的專用識別色帶。9．黃色橫線裝運劇毒品的罐車、棚車在車體中部涂300mm的黃色色帶。10．紅色橫線裝運爆炸品的貨車，涂300mm寬的紅色色帶，中間還要涂打“危險”二字。

車輛標記是加強鐵路管理，保證運輸安全，提高運輸效率的重要措施，必須認真執行。（該句話考慮課程思政）職業要求：例如調車時一定要考慮車輛標記。

三、車輛方位和技術參數（一）車輛方位和軸距鐵路車輛在前后、左右方向是一個接近對稱的結構，在對稱軸上或在對稱的部位上有許多結構相同或相近的零、部件。設置車輛方位就像數學上給定坐標系一樣，便于在設計、制造、檢修、運用中確定同類型零、部件在車輛中的位置。1．車輛方向的確定車輛的方位一般以制動缸活塞桿推出的方向為第一位，相反的方向為第二位，如圖4-7所示，并在車上規定的部位涂刷方位標志。對有多個制動缸的情況則以人力制動安裝的位置為第一位，如按上述方法確定方位仍有困難則以出廠時涂打的標記為準。如客車轉向架使用盤形制動裝置時制動缸數較多，則以人力制動端為第一位。一些長大貨車使用轉向架群，人力制動裝置也可能有數個，則可以出廠時涂打的標記為準。

2．零部件位置的確定車輛的車軸、車輪、軸箱、車鉤、轉向架、車底架上的各梁和其他部件的位置確定，如果是縱向排列的，是由一位端起順次數到二位端止。如果位置是左右對稱的，則人站立在一位車端，面向二位端，從一位端起，從左至右順次數到二位端止，如圖3-8所示。圖3-8

車輛方位

3．列車中車輛前、后、左、右的確定編掛在列車中的車輛，其前、后、左、右的確定方法是按照列車運行方向來規定的。其前進的一端稱為前部，相反的那一端稱為后部，面向前部站立而定出其左右。其連掛的車輛，由機車后的第一輛車、第二輛車等分別稱為機車后部１位、２位車輛等。4．車輛的軸距與定距車輛運行在曲線上時，因車體或轉向架的中心線與線路中心線不一致，這種不一致的程度越大，輪緣與鋼軌之間的磨損就越大。為了克服這種缺點，除在線路鋪設上應限制曲線半徑不得過小，外軌應適當加高和軌距加寬外，在車輛的制造上，對輪軸距離也加以規定和限制。

（1）全軸距一輛車上，最前位車軸和最后位車軸中心線間的水平距離稱為全軸距。如圖4-7中的Ｂ所示。全軸距過小時，會增加車輛的點頭振動，不適合高速度運行；易引起脫線或脫鉤事故；易使貨物損壞或倒塌。（2）固定軸距同一轉向架（除組合轉向架外）中最前位車軸和最后位車軸中心線間的水平距離稱固定軸距，如圖3-9中的Ｄ所示。

圖3-9

車輛的軸距和定距B-全軸距；D-固定軸距；C-車輛定距

固定軸距的大小對車輛的運行有很大影響。固定軸距過大時，車輛在曲線半徑小的線路上運行時，外側車輪輪緣壓迫鋼軌內側面，不但易加劇輪緣與鋼軌間的磨耗，而且容易擴大軌距造成脫軌事故。固定軸距過小時，會增大車輛的振動，使旅客感到不舒服，而且使車輛上的螺栓等緊固件容易松弛，各零件及貨物易損壞。（3）車輛定距有轉向架的車輛，底架兩心盤中心銷（或牽引銷）中心線之間的水平距離稱為車輛定距，如圖3-9中的Ｃ所示。

（二）車輛技術參數車輛的技術參數是指車輛技術規格的某些指標，是從總體上表征車輛性能及結構的一些數字，車輛的主要技術參數，一般包括性能參數和主要尺寸。1．性能參數（1）自重空車時，車輛自身具備的質量稱為車輛的自重。即車體和轉向架本身結構以及附于其上的所有固定設備和附件重量之和。在保證車輛具有足夠的強度、剛度情況下，車輛的自重越小越經濟。（2）載重車輛標記中所注明的貨物或旅客和行李包裹的質量（包括整備品和乘務人員的質量）稱為車輛的載重，即車輛所允許的最大裝載量，它表明車輛的裝載能力。

（3）總重車輛的自重與載重之和稱為車輛的總重。對不裝運貨物、旅客和行李物品的車輛是指自重與整備品和乘務人員的質量之和。（4）自重系數貨車的自重系數為貨車自重與額定載重之比值?？蛙嚨淖灾叵禂禐榭蛙囎灾嘏c定員數之比值。自重系數是表明車輛技術經濟合理性的一個重要指標。在保證車輛的強度、剛度和使用壽命的條件下，自重系數越小就越經濟。對客車來說，還應在考慮旅客的安全、舒適和車內衛生條件的同時，應力求降低自重系數。例如：Ｃ64型敞車載重61t，自重22.5t，則。Ｃ70型敞車載重70t，自重23.8t，則

（5）容積車輛內部可容納貨物的體積稱為車輛的容積。一般以車輛內部的長×寬×高（長度單位用m）表示。罐車以m3（空氣包容積除外）表示。（6）比容積貨車容積與額定載重的比值稱為比容積，亦即貨車每噸載重量所占有的貨車容積。計算公式為：當車體容積過大時，在裝載比重大的貨物時，車體容積不能得到充分利用。反之，若車體容積過小，在裝載比重小的貨物時，載重量又得不到充分利用。因此，要適應裝載不同的貨物，合理地設計車體容積是十分重要的。

例如：Ｐ61型棚車載重60t，容積為120m3，則其Ｐ70型棚車載重70t，容積為145m3，則其（7）比面積貨車地板面積與額定載重的比值稱為貨車比面積。計算公式為：比面積表示貨車平均每噸載重量所占的地板面積，這個指標主要用于平車的設計中。（8）最高試驗速度最高試驗速度是指車輛設計時，按安全及結構強度等條件所允許的車輛最高行駛速度。（9）最高運行速度除滿足上述安全及結構條件外，還必須滿足連續以該速度運行時車輛有足夠良好的運行性能。以往常用“構造速度”作為參數，因其概念不夠明確，現多以“最高試驗速度”和“最高運行速度”來替代它。（10）軸重車軸