主講人：馬麗君道岔養護主講人：馬麗君道岔基礎知識介紹目

錄道岔的功能1道岔的分類2普通單開道岔的結構認知3道岔功能

把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進行連接或交叉的設備，統稱為道岔。通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。道岔的類型道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔的類型①普通單開道岔，是最簡單、最常用的一種道岔。

右開道岔

左開道岔道岔的類型左開道岔和右開道岔的區分方法為：站在道岔的尖軌前端，面向尖軌，側線向左側分支的稱為左開道岔；側線向右側分支的稱為右開道岔。道岔的類型普通單開道岔道岔的類型

②對稱（雙開）道岔整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。對稱道岔增大導曲線半徑，提高側線通過速度，并可縮短站場長度。

對稱(雙開)道岔道岔的類型對稱（雙開）道岔道岔的類型③三開道岔三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成（兩順向道岔合成），有三個轍叉，可開通三個方向。道岔的類型④菱形交叉它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。

直角交叉道岔的類型⑤交分道岔交分道岔是將一個單開道岔納入另一個道岔構成（兩對向道岔），可開通四個方向，有兩條直線和兩條側線，有2個鈍角轍叉、2個銳角轍叉。

交分道岔道岔的類型復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。復式交分道岔

⑥交叉渡線由四組相同號數的單開道岔和一組菱形交叉所構成。即是兩組方向相反的單渡線交叉重疊在一起的設備，供兩條線路上的列車雙向串線之用。用于平行股道之間的連接，僅在個別特殊場合下使用。2a2a交叉渡線

道岔的類型道岔的類型交叉渡線它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在雙線車站采用。交叉渡線

道岔的類型⑦特殊道岔兩股側線偏向同側雙三開道岔最常見的道岔類型是普通單開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。按鋼軌類型分

單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數(用轍叉號數來表示)有6、7、9、12、18、24和38號等，并以9號及12號最為常用。在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。按道岔號數分標準道岔號數(用轍叉號數來表示)有6、7、9、12、18、30、38、42和62號，并以9號、12號和18號最為常用。大號碼道岔主要用于側線通過較高速度的聯絡線，客運專線以18號道岔為主，6、7號等等道岔主要用于工礦企業專用線或貨運戰場。按軌距分標準軌距用道岔（軌距1435mm）窄軌距用道岔（軌距1000mm）寬軌距用道岔（軌距1520mm）套線類道岔我國絕大部分是標準軌距道岔；寬軌距道岔鋪設在與哈薩克斯坦接壤的阿拉山口車站，在昆明河口車站鋪有米軌道岔。按直向允許通過速度分按直向允許通過速度分：120/160/200/250/350km/h俗稱為普通道岔、提速道岔和高速道岔。按功能分按功能分：站線道岔/渡線道岔/聯絡線道岔60kg/m12#可動心軌單開道岔60kg/m9#普速道岔60kg/m18#高速道岔60kg/m30#高速道岔60kg/m38#高速道岔60kg/m12#同側曲線道岔道岔的類型通常道岔號碼越大，轍叉角越小，導曲線半徑越大，側向允許通過速度越高世界上最大號碼